DOCSLIB.ORG

Quantification of Grass Erosion Due to Wave Overtopping at the Afsluitdijk

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Quantification of Grass Erosion Due to Wave Overtopping at the Afsluitdijk Quantification of Grass Erosion Due to Wave Overtopping at the Afsluitdijk Martijn Kriebel July 2019 Cover photo: the Afsluitdijk in the direction of Friesland, as seen from Den Oever (Ministerie van Economische Zaken, 2015). Quantification of Grass Erosion Due to Wave Overtopping at the Afsluitdijk Thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science in Water Engineering and Management at the University of Twente. To be publicly defended on 12 July 2019. Author: Martijn Kriebel [email protected] Graduation committee: Prof. dr. S.J.M.H. Hulscher University of Twente Marine and Fluvial Systems Dr. J.J. Warmink University of Twente Marine and Fluvial Systems V.M. van Bergeijk MSc. University of Twente Marine and Fluvial Systems Ing. C. Kuiper Witteveen+Bos Coasts, Rivers and Land Reclamation Ir. H. Trul Witteveen+Bos Flood Protection and Land Development SUMMARY Grass erosion on the crest and inner slope due to wave overtopping is one of the mechanisms that can cause a flood defense to fail according to the Dutch WBI 2017 safety standards. The probability of failure of the grass cover layer for a certain grass quality is determined based on the combination of significant wave height and average overtopping discharge. However, this relationship is only established for wave heights up to 3 meter. At the time of writing, a new design is being finalized for the Afsluitdijk, which is one of the primary flood defenses in the Netherlands. The normative significant wave height for this new design is 3.38 meter, thus exceeding the maximum wave height for which the probability of failure due to grass erosion is defined in the WBI 2017. Previous studies have used the cumulative overload method to quantify the combinations of wave height and critical overtopping discharge for wave heights up to 4 meter, but the effects of the geometrical and cover material transitions present on the Afsluitdijk have not been studied in detail. The goal of this study is to find the relationship between the significant wave height and the critical average overtopping discharge for wave heights larger than 3 meter. This is done using two approaches: (1) the cumulative overload method (COM) and (2) a combination of the coupled crest- inner slope velocity equations (VE) and the transition model (TM). However, the basic modelling approach that is used in this study could be applied to other models that can predict the amount of erosion due to wave overtopping. Simulations are carried out with significant wave heights up to 4 meter for the new design of dike section 17a of the Afsluitdijk. Several different cross-sectional locations are included in order to study the effects of transitions. Additionally, sensitivity analyses are performed to study towards which parameters the COM and the VE-TM are most sensitive and which could cause the largest variation in the found relationships. Both the COM and the VE-TM predict an increasing critical average overtopping discharge for a decreasing significant wave height for all cross-sectional locations. In all simulations the inner toe is predicted as the weakest cross-sectional location, with a minimum critical average overtopping discharge of qcrit. = 3.4 L/s/m (COM) and qcrit. = 1.4 L/s/m (VE-TM) for a significant wave height of approximately 4 meter. For locations on the crest, both modelling approaches predict a similar development of the flow velocity for a changing wave height, resulting in approximately equal relationships between the critical discharge and the wave height. For the other cross-sectional locations the predicted relationships are not the same, as the effects of a changing inner slope length on the hydraulic load at these locations are predicted differently in the two approaches. Furthermore, the COM predicts that a grass-to-asphalt transition is able to withstand a larger average overtopping discharge than an asphalt-to-grass transition. However, the VE-TM results show the opposite. This can be attributed to the fact that the local turbulence at these transitions is not accurately calculated in the VE-TM. Based on the findings in this study, it is recommended to carry out (scaled) wave overtopping experiments for wave heights larger than 3 meter that focus on finding the critical average overtopping discharges for the inner slope and the inner berm. The obtained data from these experiments can be used to validate the simulation results of this study. Additionally, this data may result in a better estimation of the flow velocity on the crest, which is subject to large uncertainties and towards which the COM and the VE-TM are sensitive. Furthermore, it is recommended to apply a more detailed turbulence model in the VE-TM in order to obtain more realistic critical discharges for cover material transitions. Finally, in order for the simulation results to be included in the WBI 2017, the modelling approach in this study should be modified so that a distribution for the probability of failure can be found for waves larger than 3 meter. MSc. Thesis – Martijn Kriebel i PREFACE In front of you lies my master thesis “Quantification of Grass Erosion Due to Wave Overtopping at the Afsluitdijk”, which is the final result of the research that I carried out in the last five months at Witteveen+Bos and marks the completion of my study Water Engineering and Management at the University of Twente. I would like to thank Hizkia Trul for his daily guidance and for giving me the opportunity to write my thesis at Witteveen+Bos, and Coen Kuiper for providing me with new knowledge and information regarding the Afsluitdijk. Furthermore, I grateful to thank Suzanne Hulscher, Jord Warmink and Vera van Bergeijk for their valuable feedback and their supervision throughout my graduation period. Finally, I want to thank my family and friends who have supported me throughout my study. Martijn Kriebel Enschede, July 5, 2019 MSc. Thesis – Martijn Kriebel ii TABLE OF CONTENTS Summary .................................................................................................................................................. i Preface .................................................................................................................................................... ii Table of Contents ................................................................................................................................... iii 1. Introduction .................................................................................................................................... 1 1.1 Problem Context ..................................................................................................................... 1 1.2 Study Objective ....................................................................................................................... 3 1.3 Study Area ............................................................................................................................... 4 1.4 Thesis Outline .......................................................................................................................... 5 2. Theoretical Background .................................................................................................................. 6 2.1 Wave Overtopping .................................................................................................................. 6 2.2 Grass Erosion........................................................................................................................... 7 2.3 Transitions ............................................................................................................................... 8 3. Methodology ................................................................................................................................. 10 3.1 General Approach ................................................................................................................. 11 3.2 Hydraulic Boundary Conditions ............................................................................................ 12 3.3 COM Modelling Approach..................................................................................................... 20 3.4 VE-TM Modelling Approach .................................................................................................. 25 3.5 Comparison of Modelling Results ......................................................................................... 31 3.6 Sensitivity Analyses ............................................................................................................... 31 4. Results ........................................................................................................................................... 36 4.1 COM ...................................................................................................................................... 36 4.2 VE-TM .................................................................................................................................... 38 4.3 Comparison COM & VE-TM ................................................................................................... 40 4.4 Sensitivity Analyses ............................................................................................................... 42 5. Discussion .....................................................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Gemeente Noordoostpolder BESTEMMINGSPLAN IJSSELMEER
    Gemeente Noordoostpolder BESTEMMINGSPLAN IJSSELMEER GEMEENTE NOORDOOSTPOLDER BESTEMMINGSPLAN IJSSELMEER Buro Vijn BV - OenkerV me( 1995 ;NTE NOORDOOSTPOLDER 91-99-08 /15-05-95 BESTEMMINGSPLAN IJSSELMEER TOELICHTING INHOUDSOPGAVE blz 1. INLEIDING 1 t. 1. Algemeen 1 1. 2. Van Basisplan Usselmeer naar bestemmingsplan 1 1. 3. Begrenzing van het bestemmingsplangebied Usselmeer 2 1. 4. De opzet van de toelichting 4 2. FUNCTIES EN ONTWIKKELINGEN IN HET IJSSELMEER 5 2 1. Waterecosysteem Usselmeer 5 a Usselmeer 5 b Milieu 5 C. Natuur 7 2. 2. Menselijke activiteiten 9 a. Integraal waterbeheer 9 b Recreatie 12 c Beroepsvisserij 16 d. Agrarisch gebruik 16 e Beroep ssc heepvaa n 16 f. Diepe deitsiotwinmng 18 g Zandwinning 20 h. Transportleidingen 20 L Energievoorziening 20 j. Miliiair gebruik 23 k. Berging van specie en afval 23 3. INSTRUMENTARIUM 26 4. BELEIDSKADER 32 4. 1. Rijksbeleid 32 4. 2. Provinciale plannen 42 4. 3. Gemeentelijke plannen 46 5. GEMEENTELIJKE BELEIDSUITGANGSPUNTEN BESTEMMINGSPLAN IJSSELMEEER 47 5. 1. Beleidskeuzen conform het Basisplan Usselmeer 47 a Landschap 48 b Natuur 48 c. Waterbeheer 48 d. Recreatie 49 e Beroepsvissenj 49 f. Boroopsschoopvaart 50 g. Diepe detfstoffenwmning SO h. Zandwinning 50 1. Transportleidingen 50 J. Energievoorziening 51 k. Berging van specie on afval 51 6. PLANBESCHRIJVING 52 6 1. De juridische vormgeving 52 6. 2 Bestemmingskeuze 52 6 3 Opzet bestemmi ngs regel mg 53 6. 4 Toelichting op de bestemming 55 7. INSPRAAK EN OVERLEG 59 7 I. Algemeen 59 7. 2. Inspraak 59 7. 3. Overlegreaclies 59 Bijlage 1 Functies van het IJsselmeergebied en de sectorale wetgeving Bijlage 2 Reactie Flevoland: Vooroverleg Basisplan Usselmeer Bijlage 3 Verbetering vaarweg Amsterdam-Lemmer: trace-keuze Bijlage 4 Aangeschreven Instanties ten behoeve van het overleg ex artikel 10 Bro Bijlage 5 Reacties inspraak en overleg ex arlikel 10 Bro 91-99-08-NQP pg 1 t INLEIDING 1 1.
    [Show full text]
  • Doe Mee Aan De Praktijken Tocht!
    Doe mee Friesland zoekt huisartsen Een mooie manier om vrijblijvend een aantal praktijken te bezoeken waar een vacature is. Zo krijg je een goede indruk aan de van de praktijk, het vak én de regio. En wie weet vind je wel nét die ene klik… Daarnaast is er de mogelijkheid om op het hoofdkantoor van Dokterszorg in Heerenveen in gesprek te gaan met vertegenwoordigers van LHV, WAGRO, Dokterszorg en andere organisaties. Meedoen? Geef je voor 17 maart op via [email protected] praktijken 10 april 2019 Programma tocht! 9:30 – 12:30 uur 13:00 – 17:00 uur Hoofdkantoor Dokterszorg in de regio (eigen vervoer) Heerenveen, K.R. Poststraat 70-72 Diverse huisartsenpraktijken In gesprek met… hebben ziche opengesteld voor geïnteresseerden. Kijk op onze Lunch (inclusief goodiebag!) website voor de deelnemende praktijken. SCHIERMONNIKOOG Noordzee Schiermonnikoog AMELAND Nes Ballum Vijfde Hollum Slenk AMELAND Derde Vierde Tweede Ooster Slenk Slenk Slenk Wijdesloot Eerste Lauwersoog TERSCHELLING Slenk e Paesens Westernieland N361 e Wierum Pieterburen Hoorn z Broek Den n Horn- Andel Kloosterburen Formerum e Lioessens huizen Midsland d N358 Oosternijkerk Oostma- d Ternaard Anjum horn a Morra Baaiduinen Holwerd Hantumhuizen ZUIDELIJKE W BALLASTPLAAT Eenrum West-Terschelling Hantum Metslawier Vier- Wehe-den Waaxens Stiem Jaap Leens DE PUNT huizen Ulrum Hoorn Blije Deensgat De Kom Brantgum Hiaure Stort Mensingeweer De Lytse Jouwer N361 N357 Wetsens Lauwers- N361 SENNEROOG Warf- N356 Foudgum Hegebeintum Zuurdijk huizen Ferwert meer Babbelaar Zoutkamp
    [Show full text]
  • Havenstedenroute
    Havenstedenroute N384 Rie Slappeterp Menaam Marsum Menaldum Marssum Sexbierum Dongjum Doanjum Peins 22 MARSSUM Seisbierrum Skingen Peins A31 Wijnaldum 20 FRANEKER Schingen Voorrijp A31 Winaam e Foarryp Schalsum 21 DRONRIJP Skalsum De Blijnse Dronryp Deinum e Herbaijum Zweins al 19 MIDLUM Hjerbeam Franeker na Dronrijp Sweins ka Va a z Almenum Frjentsjer n m Harinx Kingmatille Blessum 2 Midlum Kiesterzijl Mullum Lutjelollum Wjelsryp n Kie Hitzum Hatsum Rewert Hoptille Boksum Harlingen WAADSEEWEI Welsrijp Hitsum Miedum F r N359 e Harns N384 a Baaium n Húns HARLINGEN Sopsum Doijum e Hilaard k Baijum Huins e Hijlaard d rv a Winsum Tzum a Leons Fûns Achlum r Lions Kimswerd Tsjom t d KIMSWERD Maemert Kimswert Spannum Easterlittens Jorwert N31 Baard Weidum e t a Oosterlittens Jorwerd t Dijksterburen Tritzum Bonkwerd e Arum w Wieuwens Wammert Z De Blokken f o W Kûbaard Mantgum t Kubaard Jeth r Pingjum Lollum a Strand Schrins Skillaerd a Penjum Hinnaard v Zurich Hennaard k 1 N384 re Grauwe Kat De Grits rt Surch e Kampen Wommels Bozumervaart k Witmarsum ee Kornwerderzand Gooium Itens Wiuwert n ZURICH Koudehuizum Wytmarsum Hemert Wieuwerd S 15 ZURICH Lytsewierrum Boazum Harkezijl 3 Bolswarder- Easterein Lutkewierum Sjungadijk trekvaart Bozum Hiddum Hayum 16 WITMARSUM Oosterend Burgwerd Dearsum start Rien Deersum Cornwerd A7 Skettens Burchwert KORNWERDERZAND Koarnwert Wons Hichtum Hidaard Wûns Schraard E22 Sibrandabuorren Kornwerderzand Skraard Reahûs Sijbrandaburen Bolsward Roodhuis Koarnwertersân Engwier Hartwerd Anneburen Nijkleaster Exmorrazijl
    [Show full text]
  • Integrale Visie Op De Afsluitdijk Monument in Balans
    Monument integrale visie in Balans op de Afsluitdijk Monument in BalansMonument 2 INHOUD Monument integrale visie in Balans op de Afsluitdijk Samenvatting 5 1 Inleiding 17 2 Kleur bekennen 19 3 Visie 21 3.1 Een Wereldlandschap 21 3.2 Dijk als duurzame drager voor gebiedsontwikkeling 25 3.3 Een dijk van een monument 39 3.4 Koppen en Kunstwerken 45 4 Haalbaar en Betaalbaar 59 4.1 Technische en economische haalbaarheid 59 4.2 Financiële haalbaarheid 59 4.3 Draagvlak 65 4.4 Flexibiliteit en adaptief vermogen 67 5 Vervolgproces 69 5.1 Het Kabinetsbesluit 69 5.2 Publiek-publieke samenwerking 71 5.3 Publiek-private samenwerking 73 6 Colofon 75 Monument in BalansMonument Deskundigenpanel 75 Gebiedsbijeenkomsten 75 3 Experts 77 Consortium 77 7 Literatuur 79 Monument in BalansMonument 4 SAMENVATTING Onze belofte Met trots en genoegen presenteren wij u onze visie: de Afsluit- Er is ambitie en focus nodig om de dijk veilig te maken en opnieuw dijk in een Wereldlandschap! Een uniek stukje Nederlandse kust- op de kaart te zetten. Om van een achterkant weer een voorkant lijn waar de geschiedenis van de strijd tegen het water zichtbaar te maken. En om van het monument uit het verleden weer een wordt. Een landschap van internationaal niveau dat beleefd kan monument van de toekomst te maken. Een plek waar Nederland worden toeristen. Daar laat Nederland zien waar zij goed in is; aan de wereld kan laten zien wat wij konden én kunnen. Waar we technische hoogstandjes, innovatie, duurzame energie en water- tot 2100 veilig zijn voor het water.
    [Show full text]
  • Cultuurhistorische Ijsselmeerbiografie Friesland
    Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland 2 Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland — Colofon Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland Auteurs: Meindert Schroor, Aukje Mennens en Peter Boer Inventarisatie: Kees van Dam, Peter Boer en Jacco Vromen Het rapport is tot stand gekomen in samenwerking met: ARCX monumentenzorg en cultuurhistorie, SB4 Bureau voor Historische Tuinen, Parken en Landschappen, Wageningen; Belfort Cultuurhistorie en Monumenten, Doetinchem; CartoMagie, Houten; Bureau Varenius, Leeuwarden; Mennens Archeo Advies, Roodeschool. Foto's: Peter Boer en Jacco Vromen Cartografe: Kees van Dam en Eddie Poppe Beeld- en tekstredactie: Jacco Vromen Tekstredactie: Eelco Beukers tekst en productie Vormgeving: Wijz werkt! Opdrachtgever: gemeente Súdwest Fryslân in samenwerking met de gemeente De Fryske Marren, Provinsje Fryslân en de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE). Beeld omslag: Bram van Broekhoven Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed Postbus 1600 3800 BP AMERSFOORT www.cultureelerfgoed.nl © Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed 2017 Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland 3 — Inhoud 1 Inleiding 5 Schippers in Amsterdamse dienst 43 Gebiedsagenda en cultuurhistorie 5 Kleiverwerkende industrie: Makkum en Workum 44 Onderzoek 6 Schelpenvisserij 45 Waaggebouwen 46 2 Samenvatting 9 Neergang en groei 46 Tijdelijk e en permanente bewoning in het Bedrijvigheid in Lemmern 47 Friese kustgebied 9 Toenemende invloed van de zee en de aanleg 6 Wonen en leven 49 van de eerste dijken 9 Jagers-verzamelaars
    [Show full text]
  • A5L Brochure
    Protecting the Netherlands from flooding The Afsluitdijk Project Why is it necessary to reinforce the Afsluitdijk? The climate is changing. As a result, sea levels are rising and the frequency of extreme weather conditions is increasing. The dike must continue to protect us against flooding under changing conditions. The task: to reinforce and renovate the dike and all of its components across its Regeneration entire length. A large part of the Netherlands lies below sea level. That makes our country vulnerable to flooding. Since 1932, Why do we need to drain greater volumes of water? When the water level in the Wadden Sea is lower than in the the Afsluitdijk has protected large parts of the IJsselmeer (also known as Lake IJssel), we use the discharge sluices Netherlands from flooding by the sea. However, the dike in the Afsluitdijk to drain water from the IJsselmeer. Due to the rise in sea water levels, we are not able to drain the water as often is due for regeneration. It no longer complies with as needed this way. Furthermore, increasingly greater volumes of current legislated water safety standards. In addition, water are draining into the IJsselmeer from rivers and surroun- ding lands. This is why we have to be able to drain greater greater amounts of water must be drained. This is why volumes of water. Rijkswaterstaat (the executive agency of the Ministry of The task: constructing pumping stations and new discharge sluices. Infrastructure and Water Management, dedicated to promote safety, mobility and the quality of life in the Netherlands) is working on reinforcing and renovating the Afsluitdijk.
    [Show full text]
  • Gebiedsindeling KNKB 2014
    Gebiedsindeling KNKB 2014 Achlum (8806) behoudens 8806 KA (1-9+ 2-10) en 8806 TH (4) is Hitzum; toegevoegd: 8862 BL, 8862 BM en 8862 CA van Harlingen, behoudens 8862 BL, nr.7. Akkrum (8491) toegevoegd: Terherne (8493), Aldeboarn (8495), Nes (8494), Birstum (8494), Goengahuizen (8497), Akmarijp (8541), Terkaple (8542), Goingarijp (8511), behoudens Oude Schouw 8491 NP is Jirnsum Alkmaar buren: Den Helder en Amsterdam Amsterdam buren: Alkmaar, Hilversum, Dronten, Den Haag- Gravenhage Anjum (9133) toegevoegd: Ezumazijl (9133), Oostmahorn (9133), Lauwersoog (9976), Schiermonnikoog (9166) Arum (8822) Baard (8834) Balk (8561) toegevoegd: Warns (8720), Bakhuizen (8574), Hemelum (8584), Mirns (8573), Rijs (8572), Harich (8571), Elahuizen (8581), Aldegea (8582), Nijemirdum (8566), IJpecolsga (8554), Oudemirdum (8567), Sondel (8565), Ruigahuizen (8564), Wijckel (8563), Sloten (8556), Indijk (8553), Kolderwolde (8583) Bitgum (9044) toegevoegd: Bitgummole (9045), Sânwei ..9036 VW, Menaam, Hamerenweg 1 en 5, 9077 TW Vrouwenparochie en Skredyk 5, 9056 LL Koarnjum, zolang de huidige bewoners daar wonen. Berltsum (9041) toegevoegd: Gernierswei 9043 VX Wier, m.u.v. Kleaster Anjum, 9041 VE met de nrs 2,4,6, 13, 15,17,19,23,27,31,35,39 dit zijn toegewezen aan kv Ried. Blije (9171) Boazum (8635) toegevoegd: Dearsum (8644) Boksum (9031) behoudens: Pypsterbuorren 7 en 18, 9031 XH is Deinum Bolsward (8701+8702 ) toegevoegd: Tjerkwerd (8765),m.u.v. Hemdyk 13 en 17, 8765 PA Tjerkwerd die zijn toegewezen aan kv Wolsum met de huidige families Glam en Attema, Dedgum
    [Show full text]
  • Concept Notitie Reikwijdte En Detailniveau Windpark Fryslân
    1 Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Windpark Fryslân 18 april 2012 Duurzame oplossingen in energie, klimaat en milieu Postbus 579 7550 AN Hengelo Telefoon (074) 248 99 40 Documenttitel Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Windpark Fryslân Soort document Definitieve versie Projectnaam Windpark Fryslân Projectnummer 709026 Opdrachtgever Windpark Fryslân BV Auteur Martijn ten Klooster, Pondera Consult Vrijgave Hans Rijntalder, Pondera Consult III INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING V 1 inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Winning windenergie 3 1.3 Mer-procedure 4 1.4 Initiatiefnemer, bevoegd gezag en andere overheden 6 1.5 Leeswijzer 7 2 Beleidskader 9 2.1 Europees en rijksbeleid 9 2.2 Provinciaal beleid 15 2.3 Gemeentelijk beleid 16 3 Voornemen, alternatieven en varianten 19 3.1 Voorgenomen activiteit 19 3.2 Alternatieven 21 4 Mogelijke effecten en maatregelen 27 4.1 Relevante effecten locatiealternatieven 27 4.2 Relevante effecten inrichtingsalternatieven 28 4.3 Effectbeoordeling 33 4.4 Mitigerende maatregelen 34 4.5 Leemten in kennis 34 4.6 Evaluatie 34 5 Procedures en besluitvorming 35 5.1 Rijksinpassingplan 35 5.2 Vergunningen 35 5.3 De m.e.r.-procedure 36 5.4 Informatie en inspraak 38 Literatuurlijst i Bijlage 1 Beschrijving Natura 2000-gebied IJsselmeer v Bijlage 2 Indicatieve Fotovisualisatie Breezandijk ix Notitie Reikwijdte en detailniveau | Windpark Fryslân April 2012 | Concept Pondera Consult Notitie Reikwijdte en detailniveau | Windpark Fryslân April 2012 | Concept V SAMENVATTING Windpark Fryslân BV, de initiatiefnemer, is reeds een aantal jaren bezig met de ontwikkeling van een windpark in het Friese deel van het IJsselmeer, nabij de Afsluitdijk. Het windpark is in zijn geheel in het IJsselmeer voorzien, op enige afstand van de Afsluitdijk en zal een geïnstalleerd vermogen hebben van ongeveer 250-400 MW.
    [Show full text]
  • Veiling Huurrechten Benzinestations 2020
    Veiling huurrechten Auction of tenancy rights Benzinestations langs rijkswegen 2020 to petrol stations on national highways in The Netherlands 3 Inhoudsopgave Inleiding 2 1. Aangeboden locaties 4 2. Voorwaarden en regelgeving 16 3. Toelatingsprocedure 18 4. Veilingprocedure 20 5. Biedboeken 22 6. Te ondernemen stappen 24 7. Geplande locaties voor veilingen tot en met 2026 26 List of contents Introduction 3 1. Locations offered for sale 6 2. Conditions and regulations 17 3. Entry procedure 19 4. Auction procedure 21 5. Bidbooks 23 6. Steps to be taken 25 7. Planned locations for auctions until 2026 26 1 Inleiding Op 31 juli 2005 is de Wet tot veiling van In deze brochure vindt u informatie over de bepaalde verkooppunten van motor­ locaties, de toelatingsvoorwaarden en de brandstoffen (in deze brochure verder aan veilingprocedure van de veiling op te duiden als: de Wet) in werking getreden. 9 september 2020. Het doel van de Wet is het vergroten van de prijsconcurrentie op, en het verruimen van Uitgebreide informatie zal vanaf eind mei de toetredingsmogelijkheden tot de markt worden aangeboden in de digitale biedboeken van de verkoop van motorbrandstoffen en de digitale datarooms. Verderop in deze langs wegen in beheer bij het Rijk. Deze brochure (onderdeel 5) vindt u daar meer doelen vloeien voort uit het project getiteld informatie over. Marktwerking, Deregulering en Wetgevingskwaliteit (MDW) Benzinemarkt. Bij deze achttiende veiling worden totaal De overheid beoogt met de Wet deze negenentwintig locaties geveild. Achttien doelen te bereiken door het huurrecht voor locaties worden voor het eerst geveild, deze een periode van 15 jaren op alle locaties locaties worden aangeboden in Ronde 1.
    [Show full text]
  • 08-12-29 Posters Sperling.Indd
    Master Thesis Landscape Architecture Wageningen University January 2009, LAR 80439 The future of an adapti ve ‘Afsluitdijk’ J.C.W. Sperling (Monique) 831024-789-010 A landscape architectonic design of a a safe ‘Afsluitdijk’ that expresses the unqiue qualiti es of the site Summary thesis ‘De Afsluitdijk’ as part of the European coast line defence and water system Point of departure: Climate Change The expected climate change is the point of departure for this thesis. The predicted climate change has various consequences on diff erent scale levels. The biggest infl uences on the scale of ‘De Afsluitdijk’ are: • a rising temperature, which results in higher North Sea and ‘Waddenzee’ water level. The sea water level will, in comparison to 1990 rise with (scenario W+, ‘KNMI’ 2006): Harlingen o 15 - 35 centi metres in 2050; o 35 - 85 centi metres in 2100; Amsterdam Arnhem Zurich o 100 - 250 centi metres in 2300; a changing rainfall patt ern, which results in • more run off by rivers to the ‘IJsselmeer’ in winter and less in Lobith ; De Afsluitdijk summer Makkum Duisburg • more storm surges, which means more wind and higher waves, which are fi ercer in comparison to waves at this Den Helder moment. Köln Den Oever Namur Maastricht Research questi on Koblenz Konstanz In what way can a landscape design contribute to a safe ‘Afsluitdijk’ that expresses the unique qualiti es of the site? Trier ‘De Afsluitdijk’ Saarbrücken In 1916 the Netherlands had to cope with a populati on growth and a dramati c fl ood disaster in the areas surrounding the Nancy Strasbourg ‘Zuiderzee’.
    [Show full text]
  • Ambitie Agenda Afsluitdijk Triple a Colofon
    Ambitie Agenda Afsluitdijk Triple A Colofon Ambitie Agenda Afsluitdijk, triple A Tekst: Martijn Gerkes, Oranjewoud Illustraties: Aanlanding Afsluitdijk Fryslân, Menno Landstra en Rietveld Landscape Opmaak: Klaas Pot, provincie Fryslân Druk: Huisdrukkerij provincie Fryslân Ambitie Agenda Afsluitdijk Triple A Vastgesteld in provincies Noord-Holland en Fryslân en de gemeenten Wieringen, Súdwest-Fryslân en Harlingen December 2011 Provincie Noord-Holland Provincie Frysla ̂n Gemeente Wieringen Gemeente Su ́dwet-sFrysla ̂n Gemeente Harlingen Inhoud 1 Uitgangspunten 5 1.1 Aanleiding 5 1.2 Algemene uitgangspunten voor de aanpak 6 1.3 De regio 6 1.4 Doelstelling en meerwaarde van de ambitie agenda 6 1.5 Status van de Agenda 7 1.6 Indeling van de Agenda 7 2 Ambities 8 2.1 Ruimtelijke kwaliteit 8 2.2 Building with nature 9 2.3 Herstel ecologische verbinding IJsselmeer / Waddenzee 10 2.4 Duurzame energie 14 2.5 Mobiliteit en bereikbaarheid 19 2.6 Recreatie en toerisme 20 2.7 Brinker 23 2.8 Zilte teelt/aquacultuur 25 3 Organisatie 26 3.1 Uitgangspunten voor de organisatie 26 3.2 Organisatiemodel Afsluitdijk 27 3.3 Toelichting organisatiemodel Afsluitdijk 27 4 Ontwikkelstrategie & Financie ̈n 30 4 Ambitie Agenda Afsluitdijk HOOFDSTUK Uitgangspunten 1 1.1 I Aanleiding De Afsluitdijk is een internationaal icoon in de Nederlandse strijd tegen het water. Om de veiligheid in de toekomst te kunnen garanderen, heeft het Rijk de Rijksstructuurvisie Toekomst Afsluitdijk opgesteld. De Afsluitdijk en de kunstwerken daarin, zullen een grootschalige versterking ondergaan. De Regio heeft een aantal ambities mede centraal gesteld bij de grootschalige versterking van de Afsluitdijk (zie hoofdstuk 2).
    [Show full text]
  • Windpark Fryslan
    Bijlage D-16 UXO- rapportage VOORONDERZOEK Windpark-Fryslân AVG Explosieven Opsporing Nederland De Grens 7 - 6598 DK Heijen Postbus 160 - 6590 AD Gennep K.v.K. Venlo 12029421 Tel. : 0485-802020 Fax : 0485-802084 [email protected] www.explosievenopsporing.com INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING ........................................................................................................................................... 5 1.1 AANLEIDING ................................................................................................................................................. 5 1.2 PROBLEEMSTELLING ......................................................................................................................................... 5 1.3 DOELSTELLING .............................................................................................................................................. 5 1.4 ONDERZOEKSGEBIED ...................................................................................................................................... 5 1.5 ONDERZOEKSMETHODE ................................................................................................................................... 6 1.5.1 Algemeen ....................................................................................................................................... 6 1.5.2 Inventarisatie bronnenmateriaal ......................................................................................................... 6 1.5.3 Beoordeling bronnenmateriaal
    [Show full text]