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Bauprojekt Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel – Friedberg

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Bauprojekt Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel – Friedberg Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel – Friedberg (S 6) Im Rahmen des Programms „Frankfurt RheinMain plus“ wird die bestehende Strecke zwischen Frankfurt (Main) West und Friedberg in zwei Baustufen ausgebaut. Für die S-Bahn S 6 werden unter anderem zwei neue Gleise errichtet und elf Verkehrsstationen modernisiert. Dadurch kann der S-Bahn-Verkehr künftig auf eigenen Gleisen fahren, was kürzere Fahrzeiten und einen stabilen 15-Minuten-Takt an allen Stationen ermöglicht. Im ersten Quartal 2018 wurde mit den Bauarbeiten für die 1. Baustufe zwischen Frankfurt (Main) West und Bad Vilbel begonnen. Für die 2. Baustufe läuft derzeit das Planfeststellungsverfahren. Visualisierung: Zwischen Frankfurt (Main) West und Friedberg werden zwei neue Gleise mit einer Länge von 29,9 Kilometern für die S-Bahn S 6 gebaut [Quelle: Deutsche Bahn AG] Projekt Im Rhein-Main-Gebiet leben und arbeiten rund 5,8 Millionen Menschen. Täglich nutzen Tausende die öffentlichen Verkehrsmittel. Bereits heute umfasst das S-Bahn-Netz des Rhein-Main-Verkehrsverbundes über 300 Kilometer. Strecken wie die der S 6 zwischen Frankfurt (Main) West und Friedberg stoßen an ihre Kapazitätsgrenze. Gerade zu den Hauptverkehrszeiten sind viele Züge unterwegs. Derzeit benötigt die S-Bahn S 6 für die rund 16 Kilometer lange Strecke von Frankfurt nach Bad Vilbel rund 26 Minuten. Dabei wird der Fahrplan durch viele Ausnahmen eingeschränkt: Abweichende Fahrzeiten je nach Uhrzeit und Richtung sowie https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/s6-frankfurt-friedberg PDF erzeugt am 04. Oktober 2021 © Deutsche Bahn AG Seite 1 planmäßige Standzeiten, wenn schnellere Züge die S-Bahnen überholen, haben Auswirkungen auf den S-Bahn- Verkehr. Durch den Bau von zwei zusätzlichen Gleisen für die S 6 zwischen Frankfurt (Main) West und Friedberg im Rahmen des Programms „Frankfurt RheinMain plus“ können der S-Bahn-Verkehr und der Regional- /Fernverkehr voneinander getrennt werden. Bei der Nutzung von vier Gleisen können unterschiedliche Zuggeschwindigkeiten und Haltekonzeptionen berücksichtigt und aufeinander abgestimmt werden. So wird die S 6 an allen Stationen halten, die Regional- und Fernbahnen nicht. Das ermöglicht eine optimale Streckennutzung und schafft wesentliche Voraussetzungen für einen zuverlässigen Personenverkehr. Die bisher in den Fahrplan einkalkulierten Überholzeiten schnellerer Züge gehören nach dem Ausbau der Vergangenheit an, was für die S-Bahnen kürzere Fahrzeiten und einen einheitlichen 15-Minuten-Takt in den Hauptverkehrszeiten morgens und abends ermöglicht. Dafür müssen unter anderem auf einer Länge von 29,9 Kilometern zwei neue Gleise gebaut werden. Die S-Bahn verkehrt künftig auf den östlichen Gleisen. Insgesamt elf Verkehrsstationen werden modernisiert. Alle Bahnsteige werden auf eine einheitliche Länge von 210 Metern und eine Höhe von 96 Zentimetern ab Schienenoberkante gebracht. Damit ist zukünftig das stufenlose Ein- und Aussteigen in die Züge möglich. Zusätzlich werden 36 Überführungen über Schienen, Straßen sowie Geh- und Radwege neu gebaut oder erweitert. Zudem ist vorgesehen, entlang der Strecke auf einer Länge von 31,3 Kilometern Schallschutzwände zu errichten. Was ist das Programm „Frankfurt RheinMain plus“? Das Projekt „Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel – Friedberg (S 6)“ gehört zum Programm Frankfurt RheinMain plus (kurz: FRMplus). Dieser Masterplan für den Ausbau des Schienennetzes sorgt dafür, dass Millionen Menschen in Zukunft noch schneller, bequemer und barrierefrei ans Ziel kommen. Das schafft keiner allein. Daher kooperieren der Bund, das Land Hessen, die Stadt Frankfurt, der Rhein-Main- Verkehrsverbund (RMV) sowie die Deutsche Bahn und machen den Schienenverkehr in der Region fit für die Zukunft. Der Nah- und Fernverkehr im Rhein-Main-Gebiet und in ganz Hessen wird von diesen Projekten profitieren. Weitere Informationen zum Programm und den weiteren Projekten unter FRMplus.de Zeitplan Das Projekt wird in zwei Baustufen realisiert. Detaillierte Informationen zu einzelnen Baustellen können Sie auch dem Baustellen-Journal der Projektseite entnehmen. 1. Baustufe (Frankfurt West – Bad Vilbel) Seit Anfang 2016 wurden bereits vorbereitende Arbeiten durchgeführt und Vorkehrungen zum Umweltschutz getroffen. Beispielsweise wurden Ersatzlebensräume für Zauneidechsen geschaffen. Zudem wurden die Baustraßen errichtet, über die die Logistik für die Baustelle abgewickelt wird. Dadurch wird der Baustellenverkehr in den Ortskernen weitestgehend vermieden. Der symbolische Spatenstich für diesen Abschnitt fand am 19. Dezember 2017 statt. Aufgrund von Anpassungen bei den bauvorbereitenden Arbeiten begannen die Hauptbauarbeiten der 1. Baustufe im ersten Quartal 2018. Bis voraussichtlich Ende 2023 werden zwischen Frankfurt West und Bad Vilbel auf rund 13 Kilometern Länge zwei neue Gleise errichtet, fünf Stationen modernisiert sowie 14 Eisenbahn- und https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/s6-frankfurt-friedberg PDF erzeugt am 04. Oktober 2021 © Deutsche Bahn AG Seite 2 Fußgängerüberführungen neu gebaut bzw. erweitert. Zusätzlich werden rund 19 Kilometer Schallschutzwände und 17 Stützwände errichtet. Seit 17. August 2020 fahren die Züge auf einem zweieinhalb Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Eschersheim und Frankfurt (Main) West nicht mehr auf dem alten, sondern bereits auf einem neu gebauten, zusätzlichen Gleis. Das erste der beiden bestehenden Gleise kann so außer Betrieb genommen und umgebaut werden, damit Platz für den neuen Haltepunkt Ginnheim entsteht. Gleichzeitig wird mit dem Bau des vierten Gleises begonnen. In Bad Vilbel wird derzeit die Eisenbahnüberführung (EÜ) „Homburger Straße“ fertiggestellt. Außerdem entstehen sowohl in der Bad Vilbeler Innenstadt als auch an der Bundesstraße B 3 zwischen Berkersheim und Bad Vilbel Stützwände für den neuen, verbreiterten Bahndamm. In den nächsten Monaten wird zwischen dem Frankfurter Berg und Berkersheim sowie in Bad Vilbel und Ginnheim der Bahndamm verbreitert. In Eschersheim werden Stützwände errichtet. 2. Baustufe (Bad Vilbel – Friedberg) Für den Streckenabschnitt Bad Vilbel – Friedberg läuft derzeit das Planfeststellungsverfahren. Bei diesem gesetzlich vorgeschriebenen Genehmigungsverfahren werden Behörden und Bürger beteiligt. Es ist vorgesehen, zwei Gleise auf einer Länge von 16,9 Kilometern sowie 17 Eisenbahn-, Straßen-, Geh- und Radwegbrücken neu zu errichten. Fünf Eisenbahn- und Straßenbrücken müssen erweitert werden. Weiterhin ist geplant, sechs Verkehrsstationen zu modernisieren und Schallschutzwände auf 12,3 Kilometern Länge neu zu bauen. Anwohnerinfo Beeinträchtigungen durch Nachtarbeiten in Bad Vilbel im Oktober 2021 In den Nächten von Dienstag/Mittwoch, 5./6., bis Donnerstag/Freitag, 7./8. Oktober 2021, bauen wir Fundamente auf freier Strecke zurück. Gearbeitet wird jeweils von 22 bis 6 Uhr zwischen dem Berkersheimer Weg, der Pestalozzistraße und der Martin-Luther-Straße. Diese Arbeiten sind sehr kurzfristig im Bauablauf nötig geworden und können leider nicht zeitlich verschoben werden. Damit der Zugverkehr so wenig wie möglich beeinträchtigt wird, können diese Arbeiten nur in den nächtlichen Zugpausen durchgeführt werden. Beeinträchtigungen durch Lärm lassen sich dabei leider nicht vermeiden. Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung. Weitere Informationen unter www.s6-frankfurt- friedberg.de Beeinträchtigungen durch Nachtarbeiten in Bad Vilbel, Eschersheim und Frankfurter Berg im Oktober 2021 Im Rahmen des Projektes „Eigene Gleise für die S 6“ finden in Bad Vilbel, Frankfurt-Eschersheim und am Frankfurter Berg nächtliche Bauarbeiten statt. In Bad Vilbel werden zwischen der Johannes-Gutenberg-Straße, Paul-Ehrlich-Straße, über die Röntgenstraße bis zur Friedberger Straße auf Höhe „Im Rosengarten“ Oberleitungs- sowie https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/s6-frankfurt-friedberg PDF erzeugt am 04. Oktober 2021 © Deutsche Bahn AG Seite 3 Entwässerungsarbeiten durchgeführt. Gearbeitet wird in folgenden Zeiträumen, jeweils von 22 bis 6 Uhr: in den Nächten von Sonntag/Montag, 3./4., bis Donnerstag/Freitag, 7./8. Oktober 2021 in den Nächten Donnerstag/Freitag und Freitag/Samstag, 14./15. und 15./16. Oktober 2021 in den Nächten von Montag/Dienstag, 18./19., bis Freitag/Samstag, 22./23. Oktober 2021 In Eschersheim finden zwischen der Niedwiesenstraße, Am Ginnheimer Hang, Woogstraße, über die Ginnheimer Waldgasse, bis zur Reichelstraße, Wilhelm-Epstein-Straße, der Maybachbrücke und dem Bockenheimer Wiesenweg Schleifarbeiten statt. Von Montag, 4. Oktober (23 Uhr), bis Dienstag, 5. Oktober 2021 (6 Uhr), ist dafür die Strecke gesperrt. Zudem wird in Eschersheim zwischen der Niedwiesenstraße und der Maybachbrücke neues Bahndammmaterial mittels Bahnwagen über die bestehende Strecke angeliefert, abgekippt und anschließend verteilt. Die Anlieferungen finden in folgenden Zeiträumen, jeweils von 21 bis 6 Uhr statt: in den Nächten von Sonntag/Montag, 3./4., bis Dienstag/Mittwoch, 5./6. Oktober 2021 in der Nacht Donnerstag/Freitag, 7./8. Oktober 2021 in der Nacht Sonntag/Montag, 10./11. Oktober 2021 in der Nacht Donnerstag/Freitag, 14./15. Oktober 2021 in den Nächten Montag/Dienstag und Dienstag/Mittwoch, 18./19. und 19./20. Oktober 2021 Am Frankfurter Berg werden Gründungsarbeiten durchgeführt. Die Arbeiten finden zwischen dem Ebereschenweg, Rotdornweg, über den S-Bahnhof Frankfurter Berg, bis zum Berkersheimer Weg und der Heinrich-Plett-Straße, jeweils von 22 bis 6 Uhr, in folgenden Zeiträumen statt: in den Nächten von Sonntag/Montag, 3./4., bis Donnerstag/Freitag, 7./8. Oktober 2021 in der Nacht Sonntag/Montag,
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