Welcome to the UNIKE Conference ”University Futures”
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Analyse Af Mulighederne for Automatisk S-Banedrift
Analyse af mulighederne for automatisk S-banedrift Indhold 1. Sammenfatning ....................................................................................... 5 2. Indledning ............................................................................................... 8 2.1. Baggrund og formål ......................................................................... 8 2.2. Udvikling og tendenser .................................................................. 10 2.3. Metode og analysens opbygning ..................................................... 11 2.4. Forudsætninger for OTM-trafikmodelberegningerne .................... 11 2.5. Øvrige forudsætninger ................................................................... 12 3. Beskrivelse af scenarier ......................................................................... 15 3.1. Basis 2025 ...................................................................................... 16 3.2. Klassisk med Signalprogram (scenarie 0) ...................................... 17 3.3. Klassisk med udvidet kørselsomfang (scenarie 1) ......................... 18 3.4. Klassisk med parvis sammenbinding på fingrene (scenarie 2) ..... 19 3.5. Metro-style (scenarie 3) ................................................................. 21 3.6. Metro-style med shuttle tog på Frederikssunds-fingeren (scenarie 4) .................................................................................... 23 3.7. Metro-style med shuttle tog på Høje Taastrup-fingeren (scenarie 5) ................................................................................... -
Statusnotat - Erhvervsudvikling
Statusnotat - Erhvervsudvikling NOTAT Indhold 14. januar 2019 Statusnotat - Erhvervsudvikling ............................................................... 1 Journal nr. 01.02.03-P15 Indledning ......................................................................................... 2 Erhverv og beskæftigelse .................................................................... 2 Sagsbehandler ARIIS Erhvervsfrekvens og beskæftigelsesfrekvens ...................................... 2 Ledighed (Dagpengemåneder, fuldtidsledige sæsonkorrigeret) ............ 5 Langtidsledige ................................................................................. 6 Detailhandel ....................................................................................... 6 Dækningsgrader for detailhandel ...................................................... 6 Omsætning ..................................................................................... 7 Uddannelse ........................................................................................ 8 Højeste fuldførte uddannelse ............................................................ 8 Infrastruktur og pendling ................................................................... 10 Pendling ....................................................................................... 10 Infrastruktur ................................................................................. 11 Indledning I nærværende notat illustreres udviklingen i Frederikssund Kommune gennem data indsamlet fra en række forskellige -
Corporate Release Transactions with Shares and Linked Securities in H. Lundbeck A/S Made by Executives and Their Closely Associa
H. Lundbeck A/S Ottiliavej 9 Tel +45 36 30 13 11 E-mail [email protected] DK-2500 Valby, Copenhagen Fax +45 36 43 82 62 www.lundbeck.com CVR number: 56759913 LEI code: 5493006R4KC2OI5D3470 Corporate Release Transactions with shares and linked securities in H. Lundbeck A/S made by executives and their closely associated parties Valby, Denmark, 4 February 2021 – H. Lundbeck A/S (Lundbeck) hereby publishes and reports transactions made by executives and persons closely associated with them with shares and linked securities in Lundbeck. 1. Details of the person discharging managerial responsibilities / person closely associated a) Name Jacob Tolstrup 2. Reason for the notification a) Position/status Executive Vice President, Commercial Operations b) Initial notification/Amendment Initial notification 3. Details of the issuer, emission allowance market participant, auction platform, auctioneer or auction monitor a) Name H. Lundbeck A/S b) LEI code 5493006R4KC2OI5D3470 4 Details of the transaction(s): section to be repeated for (i) each type of instrument; (ii) each type of transaction; (iii) each date; and (iv) each place where transactions have been conducted a) Description of the financial Shares instrument, type of instrument Identification code DK 0010287234 b) Nature of the transaction Other transaction (vesting of Restricted Shares in accordance with long-term incentive program) c) Price(s) and volume(s) Price(s) Volume(s) DKK 0 4,030 d) Aggregated information - Aggregated volume - Price e) Date of the transaction 2021-02-04 f) Place of the transaction NASDAQ Copenhagen XCSE 4 February 2021 Corporate Release No 695 page 1 of 2 1. -
HPM Newsletter 84 November 2013
No. 84 November 2013 This and earlier issues of the Newsletter can be downloaded from our website http://www.clab.edc.uoc.gr/hpm/ These and other news of the HPM group are also available on the website http://grouphpm.wordpress.com/ (the online and on time version of this newsletter). Education community in the early 1980’s. From those meetings emerged the Summer University on a European scale, as the 7th EUROPEAN SUMMER UNIVERSITY European Summer University (ESU) on the ON THE HISTORY AND History and Epistemology in Mathematics EPISTEMOLOGY IN MATHEMATICS Education, the first one taking place in 1993. EDUCATION Since then, the ESU was successfully organized in 1996, 1999, 2004, 2007 and 2010 in different places in Europe: Montpellier ESU-7 (France), Braga (Portugal), Louvain-la-Neuve and Leuven (Belgium), Uppsala (Sweden), 14-18 July 2014 Prague (Czech Republic), Vienna (Austria). Since then, the ESU has been Aarhus University, established into one of the main international Campus Emdrup, Copenhagen, Denmark activities of the HPM Group, which – from 2010 onwards – will be organized every four SECOND ANNOUNCEMENT years. This means that every two years the HPM meetings will have at least one major The initiative of organizing a Summer international meeting of the Group; namely, University on the History and Epistemology in the ESU will alternate with the HPM Satellite Mathematics Education was undertaken Meetings of ICME. originally by the French Mathematics HPM Newsletter No. 84 November 2013 HPM webpage: http://www.clab.edc.uoc.gr/hpm/ HPM Newsletter webpage: http://grouphpm.wordpress.com/ 1 1. Aim and focus of the ESU 7. -
Tidsskrift for Kulturhistorie Og Lokalhistorie Udgivet Af Dansk Historisk Fællesforening Fortid Og Nutid 1990 FORTID OG NUTID 1990 Udg
Tidsskrift for kulturhistorie og lokalhistorie Udgivet af Dansk historisk Fællesforening fortid og nutid 1990 FORTID OG NUTID 1990 Udg. af Dansk historisk Fællesforening, Landsarkivet for Sjælland m.m., Jagtvej 10, 2200 København N. Redigeret af landsarkivar Dorrit Andersen, Landsarkivet for Fyn. Tryk: AiO-Tryk as Udgivet med støtte fra Statens humanistiske Forskningsråd og Kulturministeriet. ISSN 0106-4797 Universitetsbiblioteket Amager København k /oHk'/h Articles appearing in this journal are abstracted and indexed in HISTORICAL ABSTRACTS and AMERICA: HISTORY AND LIFE. Indhold Steen Busck: Historiefaget ved indgan Artikler gen til 1990’erne...................................... 157 Beck, Musse: Folketællingen 1801 på Tyge Krogh: Svar på tiltale..................... 29 M andø......................................................... 97 Christensen, P. Rønn: En bolskiftet landsby. Vangede, Gentofte sogn, Sokkelund herred, Københavns amt 268 Anmeldelser Fode, Henrik: Brug toldarkiverne. Her Arkivalier vedrørende Københavns især fra det 19. århundrede — en kil tekniske styrelser (Poul Thestrup) . 34 degruppe til næsten a lt........................ 171 Arkivarer skriver breve. En antologi Fritzbøger, Bo: Ældre danske skovtak 1882-1959 ved Hans Kargaard sationers tolkning og anvendelse til Thomsen (Jens Holmgaard).............. 56 belysning af skoves størrelse.............. 126 Bjørnvad, Anders: Hjemmehæren. Ho Furdal, Kim: Fod under eget bord. 249 vedtræk af det illegale arbejde på Henningsen, Lars N.: Flensborg i mag- ‘ ‘‘Sjælland ..og' -
91 Yderste Stationer Afkortedes. Derved Mistede Passage- Rerne Fra Jægersborg, Gentofte Og Bernstorffsvej Myldre- Tidsbetjening
Hillerødtog er i 1964 på vej op ad stigningen nord for Holte Station. Et typisk Nordbanetog med S-maskine og en stribe CL- vogne med 2. klasse og til sidst en tilsvarende CLE med rejse- godsrum. Men første vogn er en 1. klasse sidegangsvogn litra AC, som var mere populære blandt de „fine“ kunder end „akvarierne“. (HGC) yderste stationer afkortedes. Derved mistede passage- modtaget. Benyttelsen i myldretidstogene var ganske god; rerne fra Jægersborg, Gentofte og Bernstorffsvej myldre- derimod kneb det mere i aftentimerne og weekenden. tidsbetjeningen, og i 1956 indførtes derfor en yderligere Nordbanens faste tog fik hermed den endelige, typiske myldretidslinje „B-ekstra“ (kun skiltet ”B”) mellem Lyngby sammensætning, nemlig i nordenden en 1. kl. vogn litra Et Hillerødtog på vej nordpå og København H med stop ved alle mellemstationer. AL, efterfulgt af et antal (normalt 5-6) CL-vogne og en passerer vandtårnet i Holte i På Nordbanen nord for Holte var det ikke kun week- kombineret person- og rejsegodsvogn litra CLE. I en række 1964. Gennem de store vinduer endtrafikken der voksede op gennem 1950‘erne, også af ekstratogene anvendtes dog 1.kl. vogne af sidegangs- i „akvariet“ kan man se hverdagstrafikken var stigende. I 1955 var der således på typen litra AC, ligesom en del af disse tog i lighed med „flystolenes“ hvide nakke- en hverdag i september godt 6000 rejsende til stationerne weekendtrafikkens ekstratog ikke medførte CLE-vogn. betræk. (HGC) Birkerød, Allerød og Hillerød, godt 100 % flere end i 1945. Siden sommeren 1955 havde man fået fast timedrift hele dagen på Nordbanens sydlige del, og antallet af ekstratog i myldretiden var oppe på tre, ja fra 1957 fire i den aktu- elle retning. -
TCRP Research Results Digest 77
May 2006 TRANSIT COOPERATIVE RESEARCH PROGRAM Sponsored by the Federal Transit Administration Subject Areas: IA Planning and Administration, VI Public Transit, VII Rail Responsible Senior Program Officer: Gwen Chisholm-Smith Research Results Digest 77 International Transit Studies Program Report on the Fall 2005 Mission INNOVATIVE TECHNIQUES IN THE PLANNING AND FINANCING OF PUBLIC TRANSPORTATION PROJECTS This TCRP digest summarizes the mission performed October 20– November 5, 2005, under TCRP Project J-3, “International Transit Studies Program.” This digest includes transportation information on the cities and facilities visited. This digest was prepared by staff of the Eno Transportation Foundation and is based on reports filed by the mission participants. INTERNATIONAL TRANSIT participants to learn from foreign experience STUDIES PROGRAM while expanding their network of domestic and international contacts for addressing The International Transit Studies Prog- public transport problems and issues. ram (ITSP) is part of the Transit Cooperative The program arranges for teams of pub- Research Program (TCRP). ITSP is managed lic transportation professionals to visit ex- by the Eno Transportation Foundation under emplary transit operations in other countries. contract to the National Academies. TCRP Each study mission focuses on a theme that was authorized by the Intermodal Surface encompasses issues of concern in public Transportation Efficiency Act of 1991 and re- transportation. Cities and transit systems to authorized in 2005 by the Safe, Accountable, be visited are selected on the basis of their Flexible, Efficient Transportation Equity ability to demonstrate new ideas or unique Act: A Legacy for Users. It is governed by approaches to handling public transportation a memorandum of agreement signed by the CONTENTS challenges reflected in the study mission’s National Academies, acting through its theme. -
Passagerernes Tilfredshed Med Tryghed På Stationer
Passagerernes tilfredshed med tryghed på stationer NOTAT September 2019 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 1.1 Om NPT og dataindsamlingen 4 2. Resultater 5 2.1 Stationer - opdelt på togselskaber 5 2.2 Alle stationer i alfabetisk rækkefølge 18 3. Om Passagerpulsen 31 Side 3 1. Baggrund og formål Passagerpulsen har i august og september 2019 fokus på stationer. Herunder blandt an- det passagerernes oplevelse af tryghed på stationerne. Dette notat indeholder en opgørelse over passagerernes tilfredshed med trygheden på tog- og metrostationer. Dataindsamlingen har fundet sted i forbindelse med dataindsam- lingen til Passagerpulsens Nationale Passager Tilfredshedsundersøgelser (NPT) i perio- den januar 2016 til og med september 2018. Notatet skal ses i sammenhæng med Passagerpulsens to øvrige udgivelser i september 2019: Passagerernes oplevelse af tryghed på togstationer1 Utryghed på stationer2 Notatet kan for eksempel anvendes til at identificere de stationer, hvor relativt flest passa- gerer føler sig trygge eller utrygge med henblik på at fokusere en eventuel indsats der, hvor behovet er størst. Vi skal i den forbindelse gøre opmærksom på, at oplevelsen af utryghed kan skyldes forskellige forhold fra sted til sted. For eksempel de andre personer, der færdes det pågældende sted eller de fysiske forhold på stedet. De to førnævnte rappor- ter belyser dette yderligere. 1 https://passagerpulsen.taenk.dk/bliv-klogere/undersoegelse-passagerernes-oplevelse-af-tryghed-paa-togstati- oner 2 https://passagerpulsen.taenk.dk/vidensbanken/undersoegelse-utryghed-paa-stationer Side 4 1.1 Om NPT og dataindsamlingen Resultaterne i dette notat er baseret på data fra NPT blandt togpassagerer i perioden ja- nuar 2016 til september 2018. -
Elementær Jernbane Lære
DANSKE STATSBANER ELEMENTÆR JERNBANELÆRE KØBENHAVN S. L. MØLLERS BOGTRYKKERI 1957 -. DA N SKE STATSBANER ELEMENTÆR JERNBANELÆRE 7. UDGAV E UDG I VET AF STATSBANERNES EKSAMENSKOMMISSION KØBEN HAVN S. L. MØ L LERS BOGT R YKKERI 1957 INDHOLDSFORTEGNELSE: Side Forord. .. ... .... ..... .... .. .. .. .. ... ... .. .. .... .. ... 5 I. Historisk oversigt. 9 Il. Danmarks jernbaner.......... ..... ........ .. ........... 12 III. Statsbanernes organisation. 16 IV. Banelinien.... .. ......... .. .... .. ......... .. ..... .... 19 A. Planlæggelse og ekspropriation . 19 B. Banelegeme og overbygning . 19 C. Sporskifter . 23 D. Le dningsanlæg og strømtilførsel ved elektrificerede jern- ban estrækninger . 25 E. Enkeltspor og dobbeltspor . 26 F. Fritrumsprofil m. m. 27 G. Mastesignaler . 28 H. Faste mærker på banelinien . 31 I. Snebælter og sneskærme . 34 K. H egn ................................................. 34 L. Skæring mellem vej og bane . 34 M. Bane rnes eftersyn og vedligeholdelse . 35 V. Telegrafen og telefonen... ... ......... .. ....... .... 36 VI. Stationerne . 38 A. Stationernes udstyrelse . 39 B. Sikring af togveje . 47 C. Signaler og faste mæ rker . 50 D. Stationsbestyrelsen . 51 E. Af- og tilbagemelding af tog ......... ........... , . 52 F. T ogenes ind-, ud- e ller gennemkørsel . 52 G. Rangering . 54 H. Tidssignal . 55 I. Stationspersonalet . 56 4 Side · VII. Det rullende materiel. 58 A. Damplokomotiver . 61 B. .Motorlokomotiver . 66 C. .Motorvogne . .... ........... , . 67 D. Lyntog . 69 E. Elektriske motorvogne . 71 F. Vogne . 71 G. Tilsynet med og vedligeholdelse af det rullende materiel . 74 I. .Maskindepoterne og lokomotiverne (motorvognene) . 74 Forord. 2. Vognopsynet og vognene . 75 De fleste jernbanemænd glemmer sikkert ikke deres første dage VIII. Togene...................................... ......... .. 76 ved banerne og deres første indtryk af det arbejde, de er gået A. Togenes art, størrelse og sammensætning . 76 ind til, og som ligger i et noget andet plan end arbejdet på de B. -
Rail Transit Capacity
7UDQVLW&DSDFLW\DQG4XDOLW\RI6HUYLFH0DQXDO PART 3 RAIL TRANSIT CAPACITY CONTENTS 1. RAIL CAPACITY BASICS ..................................................................................... 3-1 Introduction................................................................................................................. 3-1 Grouping ..................................................................................................................... 3-1 The Basics................................................................................................................... 3-2 Design versus Achievable Capacity ............................................................................ 3-3 Service Headway..................................................................................................... 3-4 Line Capacity .......................................................................................................... 3-5 Train Control Throughput....................................................................................... 3-5 Commuter Rail Throughput .................................................................................... 3-6 Station Dwells ......................................................................................................... 3-6 Train/Car Capacity...................................................................................................... 3-7 Introduction............................................................................................................. 3-7 Car Capacity........................................................................................................... -
Light Rail Project in Copenhagen the Ring 2½ Corridor
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Oct 05, 2021 Light rail project in Copenhagen the Ring 2½ corridor Andersen, Jonas Lohmann Elkjær; Landex, Alex; Nielsen, Otto Anker Published in: Trafikdage 2006 Publication date: 2006 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Andersen, J. L. E., Landex, A., & Nielsen, O. A. (2006). Light rail project in Copenhagen: the Ring 2½ corridor. In Trafikdage 2006 General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Light rail project in Copenhagen – the Ring 2½ corridor Jonas L.E. Andersen, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Alex Landex, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Otto Anker Nielsen, Professor, [email protected] Centre for Traffic and Transport (CTT), Technical University of Denmark (DTU) Bygning 115, st.tv. Bygningstorvet, 2800 Kgs. Lyngby 1. Abstract The need for high class public transport service of the increasing travel across the radial urban structure of the greater Copenhagen region was examined through planning of a light rail. -
New York City Subway T • [ O D 2 5 Baychester Av W N
k a PELHAM BAY r Wakefield t ORCHARD PARK m Wakefield-241 St A BEACH TER 2 WESTCHES B A Y EASTCHESTER X C THE BRON H P E O ST R E T Nereid Av R T Eastchester-Dyre Av A S W • V 33 5 A 2 5 2 S H I Riverdale B N R Woodlawn O 233 St G A New York City Subway T • [ O D 2 5 Baychester Av W N A 5 B Y M L V O CO-OP CITY with bus and railroad connections D S 225 St ST h 2 22 H t r O • o 2 5 L N U - o r t Van Cortlandt Park-242 St e 219 St VAN Woodlawn M BAYCHESTER 1 • Key CORTLANDT 2 5 The Bronx Y P V K 4 A A PARK I W E N W K Y D R CITY D Gun Hill Rd Part-time service Local service only RIVERDALE Y Gun Hill Rd U P E Williams The subway operates A B Y W A [ ISLAND P SO • W O K 5[ 5 K L 2 K P E R Bridge R A W M I P P V N A S A 24 hours-a-day, but not all B H H N L All trains stop D E A N O E VAN CORTLANDT Mosholu Pkwy Norwood I T P D E O T D R E E E N L E 238 St A S G L lines operate at all times. (local and express service) 4 D 205 St A C 231 ST D I P N A R L E U 1 A Pelham Bay Park V V B A L D H A A KINGSBRIDGE N I IN I N P [ Accessible station V Burke Av 6 Y A W S S R R I B • R E D N 2 5 For more service information 231 St D R E N Bedford Pk Blvd Bedford Pk Blvd W Station H [ O 1 • [ Pelham Pkwy Buhre Av T Spuyten Lehman College B D LE visit mta.info, call our Name D Free subway transfer Allerton Av 5 6 D [,' • Duyvil 22 4 I A B 5 M Travel Information Center at Metro-North Marble Hill Marble Hill-225 St ST 2•5 Bus or AIRTRAIN Botanical Garden Free out-of-system 1 H E U 511 for help in English or to airport N G T subway transfer O ID Middletown Rd C S R Kingsbridge Rd H D B I Spanish (24 hours), or ask an U E Y • [ N (excluding single-ride ticket) A Kingsbridge Rd V 6 H G W B D S D D A Morris Park O I Pelham Pkwy Y A N Police R R O 4 E agent for help in all other B R [ • V P N 5 A E B M 2 5 K W H O R E Y languages (6:00am to 10:00pm).