(Provincia De Jaén, S De España): Una Ruta Para El Geoturismo Y El Arqueoturismo
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LA víA vERdE dEL ACEITE (pRovINCIA dE JAéN, S dE ESpAñA): UNA ruta pARA EL gEoTURISmo y EL ARqUEoTURISmo Nieto, L.M.1*, Sánchez-Gómez, M.1 Olid-Melero, J.2, Fernández del Castillo, T.3 López-Vílchez, M.D.3 y Castillo Armenteros, J.C.4 1.departamento de geología, Universidad de Jaén. 23071 Jaén (España). [email protected] (953212777) [email protected] 2.Área de Servicios municipales, diputación provincial de Jaén. 23071 Jaén (España) [email protected] 3.departamento de Ingeniería Cartográfica, Universidad de Jaén. 23071 Jaén (España). [email protected] 4.departamento de patrimonio Histórico, Universidad de Jaén 23071 Jaén (España) [email protected] * Autor para correspondencia RESUmEN: El uso de las vías verdes como rutas geoturísticas es un avance en el diseño de itinerarios geológicos. Los itinerarios tradicionales se definen entorno a la existencia de rasgos geológicos sin- gulares, mientras que en el caso de las vías verdes, el itinerario ya está construido y, a partir de él, se ponen en valor los rasgos geológicos de la región por la que discurre. La vía verde del Aceite es una ruta que se dispone aproximadamente paralela al frente montañoso de la Zona Externa Bética. En ella los itinerarios geoturísticos y arqueoturísticos se solapan. Esta ruta permite un fácil acceso tanto a afloramientos geológicos de importante valor científico como a valiosos yacimientos arqueológicos, generalmente, construcciones militares medievales, ubicadas en posiciones estratégicas, situadas sobre afloramientos geológicos relevantes, muchos de ellos asocia- dos al frente montañoso. Se trata de una infraestructura interesante que favorece el uso sostenible tanto de elementos geológicos como de rasgos culturales. Palabras CLAvE: vía verde, vía verde del Aceite, Zona Externa Bética, geoturismo, Arqueoturis- mo ABSTRACT: The use of greenways as geotouristic routes is an advance on traditional designs of geo- logical itineraries, where geological routes are constructed around the occurrence of singular geolo- gical elements. In the case of greenways, the opposite occurs. over a pre-designed route, interesting geological elements of the region being covered can be sought out. The olive oil green Railway is an itinerary developed approximately parallel to the External Betic mountain front. The geotouristic and archaeotouristic routes can be combined, in addition to gaining access to geological outcrops of important scientific value and to very interesting archaeological sites, mainly medieval military constructions, located in strategic points related to geological elements associated to the mountain front. It is an excellent subject for combining the sustainable use of both geological and cultural diversity. KEy woRdS: greenways, olive oil green Railway, Betic External Zone, geotourism, Archaeo- tourism Boletín. InstItuto de estudIos GIennenses Enero-Junio. 2010 – Nº 201 – págs. 343-361 – IS.S.N.: 0561-3590 Recepción de originales junio 2009 Aceptación definitiva junio 2009 LA víA vERdE dEL ACEITE (pRovINCIA dE JAéN, S dE ESpAñA): UNA ruta ... 343 INTRodUCCIóN Desde la década de los años 1980 se han desarrollado diferentes for- mas de turismo alternativas al turismo tradicional de sol y playa. Esta tendencia ha llevado a la definición de un nuevo concepto, el turismo alternativo (fULLANA y AyUSo, 2002), en el que se incluyen el turismo verde, el ecoturismo, el turismo rural, el turismo deportivo y el turismo de aventura (REgUERo, 1994). Estos tipos de turismo alternativo tienen como rasgo común ejercer el mínimo impacto posible sobre el medio am- biente, intentando conseguir la explotación del recurso turístico, natural o cultural, desde la perspectiva de la sostenibilidad. HoSE (2000) definió el geoturismo como aquella actividad turística que persigue la promoción social y económica de una región a partir de la consideración de sus valores geológicos y geomorfológicos, asegurando su conservación para el uso posterior por cualquier agente que preten- da realizar una actividad científica, educativa o recreativa sostenible. El geoturismo se considera un tipo específico de turismo alternativo cuyos principales objetivos son la divulgación y adquisición de conocimien- to sobre los caracteres geológicos de una región, para contribuir así a su desarrollo sostenible. Se trata de una actividad que aporta un valor económico a la geodiversidad y al patrimonio geológico (gRAy, 2004; CARCAvILLA et al., 2007). El geoturismo se fundamenta en programas que promocionan el de- sarrollo rural y, especialmente, aquellas actividades cuyos objetivos son la incorporación de los caracteres geológicos de la región al contexto del desarrollo sostenible. El principal programa económico en el que tienen cabida estas actividades es el programa LEAdER. Básicamente, éste in- tenta crear una red de áreas europeas que utilizan el geoturismo como principal herramienta para el desarrollo sostenible (mARTINI, 2000; CA- LAfoRRA y fERNÁNdEZ-CoRTéS, 2004). En España, como consecuencia de la demanda de turismo alterna- tivo, se puso en marcha en 1993 el programa de vías verdes (AyCART, 2004; www.viasverdes.com). éste consiste en habilitar las vías férreas en desuso como vías verdes. generalmente, estas vías verdes discurren por áreas rurales con escaso desarrollo socio-económico. Con el fin de impul- sar la actividad económica de estas regiones, se ofrecen estas rutas como itinerarios para el turismo alternativo. Con esto se persiguen tres objeti- vos principales (www.viasverdes.com; www.aevv-egwa.org): a) mantener una infraestructura para el uso público; b) facilitar un acceso seguro a 344 L.m. NIETo / m. SÁNCHEZ-gómEZ / J. oLId-mELERo / T. fERNÁNdEZ dEL CASTILLo m.d. LópEZ-víLCHEZ / J.C. CASTILLo ARmENTERoS actividades al aire libre; y c) favorecer el desarrollo sostenible de la región por la que transcurre la vía verde, favoreciendo la creación de puestos de trabajo para la población del entorno. En la actualidad, hay 77 vías ver- des distribuidas por todas las Comunidades Autónomas de nuestro país (Tabla 1). En octubre de 2008, 1,700 km de antiguas vías férreas habían sido reconvertidas en vías verdes (www.viasverdes.com). ANDALUCÍA AstURiAs CAtALUÑA NAVARRA v.v. del Aceite v.v. de la Camocha v.v. de la val del Baix v.v. de la foz de v.v. de los Alcores v.v. de la Senda del Ebre Lumbier v.v. de la Campiña (1) oso v.v. del Carrillet v.v. del Bidasoa v.v. del guadiana v.v. de fuso v.v. girona-Costa v.v. fC. vasco- v.v. de Itálica v.v. de Turón Brava Navarro (II) v.v. de Linares v.v. del Llobregat v.v. del Litoral AstURiAs-LUGO v.v. de la Ruta del NAVARRA-PAÍs v.v. de molinos del ferro VAsCO Agua v.v. del Eo v.v. de la Terra Alta v.v. del odiel v.v. de la vall fosca v.v. del plazaola v.v. de Rivera del CANtABRiA Huéznar PAÍs VAsCO v.v. del valle de Cayón LA RiOJA v.v. de Riotinto v.v. del pilugo v.v. de Arditurri v.v. de la Sierra v.v. del Río oja v.v. del pas v.v. de Arrazola v.v. de Sierra Nevada v.v. de préjano v.v. de Atxuri v.v. de la Subética v.v. del Cidacos CAstiLLA-LEÓN v.v. fC. vasco- MADRiD Navarro (I) ARAGÓN Canal de Castilla 1 v.v. de galdames Canal de Castilla 2 v.v. del Campo de Borja v.v. del Río guadarrama v.v. de maeztu Canal de Castilla 3 v.v. de ojos Negros (II) v.v. del Alberche v.v. del Urola v.v. del Esla v.v. de la val de Zafán v.v. del Tren de los 40 v.v. del Zadorra f.C. Santander-medi- días terrán. v.v. del Tajuña VALENCiA ARAGÓN-NAVARRA v.v. de La Engaña v.v. del Tarazónica v.v. del moncayo MURCiA v.v. de Alcoi de la Sierra v.v. del maigmón demanda v.v. del Campo de v.v. de ojos Negros (I) Cartagena v.v. de la Safor CAstiLLA-LA v.v. de mazarrón v.v. de las Salinas MANCHA v.v. del Noroeste v.v. del Serpis v.v. del Xixarra v.v. de la Jara v.v. Xurra v.v. de El Horcajo v.v. del ojailén v.v. de la poblachuela v.v. de Sierra de Alcaraz Tabla 1. Las vías verdes en España entre 1993 y 2008. En negrita se han resaltado las Comunidades Autó- nomas o las áreas geográficas atravesadas por ellas. (modificado de yA CART, 2004). v.v. significa vía verde. LA víA vERdE dEL ACEITE (pRovINCIA dE JAéN, S dE ESpAñA): UNA ruta ... 345 Las vías verdes podrían ser empleadas como rutas geoturísticas, aun- que con características concretas que las diferenciarían de los itinerarios geoturísticos convencionales. Normalmente, el geoturismo es concebido en torno a un elemento geológico significativo, de forma que la infraes- tructura se adecua para facilitar su acceso. por el contrario, la geodiver- sidad de la región por la que transcurre la vía verde necesariamente no tiene por qué contener elementos geológicamente espectaculares, por lo que, en principio, no debería de atraer la atención de los geoturistas, como sucede en la ruta descrita en este trabajo. por otro lado, en la región analizada aquí, hay un importante patri- monio arqueológico, que podría ser considerado como un buen comple- mento a la geodiversidad, especialmente si los elementos arqueológicos están claramente relacionados con los rasgos geológicos sobre los que se asientan. La ruta geoturística que se propone en este trabajo utiliza como infraestructura básica la vía verde del Aceite. Tiene 54 km de longitud y puede ser hecha tanto a pie como en bicicleta, debido a la escasa pen- diente en toda su trayectoria. EL pRogRAmA víAS vERdES y EL pRoyECTo víA vERdE dEL ACEITE El programa vías verdes comenzó a desarrollarse en 1993, por inicia- tiva del ministerio de medio Ambiente (actualmente ministerio de medio Ambiente y para el desarrollo Rural y marino) en colaboración con las compañías RENfE y fEvE, las diputaciones provinciales y los ayunta- mientos de las ciudades y pueblos por los que se extendían.