Sammanträde Föredragningslista
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
1 KALLELSE Datum Sida 2020-04-08 1 Sammanträde Nämnd: Kommunstyrelsen Tid: Onsdagen den 15 april 2020 kl. 17:00 Plats: Högra kammaren, Habo kommunhus Justerare: Hans Jarstig Föredragningslista Nr Ärende/Föredragande 1. Information från barn- och utbildningsförvaltningen Besök av tillförordnad skolchef Per Sandberg 2. Svar på remiss om Regionalt trafikförsörjningsprogram 2021-2035 för Region Jönköpings län Besök av plan- och exploateringschef Linda Tubbin och administrativ chef Frida Wahlund 3. Yttrande över förslag till beslut om vattenskyddsområde Brandstorp, Habo kommun Besök av teknisk chef Svante Modén, punkt 3-10. 4. Yttrande över förslag till beslut om vattenskyddsområde, Baskarp, Habo kommun 5. Yttrande över förslag till beslut om vattenskyddsområde, Furusjö, Habo kommun 6. Detaljplan för del av Bränninge 8:8 - antagande 7. Överlåtande av fastigheten Kyrkeryd 1:2 8. Svar på medborgarförslag om trottoar längs Oxdragarslingan 9. Tillbyggnad av Kråkan 10. Styrgrupp för idrottshall, Kärnekulla 11. Årsredovisning 2019 Besök av ekonomichef Johan Bokinge, punkt 11-14. 12. Ägardirektiv för Habo Kraft AB 13. Verksamhetsanalys av fritids- och kulturnämnden 14. Avgift för avstyckning - rättning i budget 2020-2022 2 Sida 2 Nr Ärende/Föredragande 15. Försäljning av aktier i Smålands Turism AB 16. Svar på remiss över Region Jönköpings läns hållbarhetsprogram 2021- 2025 17. Pandemiplan för Habo kommun 18. Ansökan från strategisk samverkansgrupp om medel för att kunna genomföra gratis sommarlovsaktiviteter 19. Ansökan från Habo Wolley om medel till projekt för idrottsaktiviteter på fritids 20. Ansökan från Habo IF om medel till Habocupen 21. Kontrollplikt June Avfall och Miljö AB 22. Behov av resursförstärkning samt ett ökat samarbete med externa parter för IS/IT-enheten 23. Deltagande i sammanträden på distans 24. Svar på motion om motprestation för försörjningsstöd 25. Svar på motion om minskad plastanvändning 26. Svar på motion om aktionsplan för att rädda våra vilda bin 27. Svar på motion om besparing på miljöförvaltningen 28. Redovisning av ej avgjorda motioner 29. Redovisning av ej avgjorda medborgarförslag 30. Redovisning av ej verkställda motioner och ej verkställda kommunfullmäktigebeslut 31. Anmälningsärenden 32. Redovisning av delegationsbeslut Susanne Wahlström Benita Hjalmarsson Ordförande Sekreterare 3 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum Sida 2020-03-31 10 Dnr KS20/33 § 32 Svar på remiss om Regionalt trafikförsörjningsprogram 2021-2035 för Region Jönköpings län Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar plan- och exploateringschefens och administrativa chefens yttrande som sitt eget och översänder det till Region Jönköpings län. Ärendebeskrivning Region Jönköpings län har i egenskap av regional kollektivtrafikmyndighet tagit fram ett förslag till trafikförsörjningsprogram 2021-2035. Det regionala trafikförsörjningsprogrammet behandlar målen för trafikens utveckling till år 2035 och ska beskriva inriktning för all regional kollektivtrafik, det vill säga kollektivtrafik inom länet samt den kollektivtrafik över länsgräns som till störst del består av vardagsresande. Habo kommun har erbjudits att lämna synpunkter på förslaget. Plan- och exploateringschef Linda Tubbin och administrativ chef Frida Wahlund har skrivit ett förslag till yttrande, i vilket de skriver att de i huvudsak är positiva till programmet, men även nämner några punkter som behöver förtydligas. De föreslår att kommunstyrelsen antar yttrandet som sitt eget och översänder det till Region Jönköpings län. Kommunstyrelsens arbetsutskotts behandling Hans Jarstig (KD) och Hanna Englund (C) yrkar bifall till förslaget. _____ Justeras Expedierats 4 Datum Dnr Sida 2020-03-31 KS20/33 1 Yttrande över förslag till Regionalt trafikförsörjningsprogram 2021-2035 Habo kommun är i huvudsak positiv till att ett nytt trafikförsörjningsprogram har tagits fram och tycker innehållet i programmet är bra. Tre olika perspektiv Trafikförsörjningsprogrammet beskriver att kollektivtrafiken ska utvecklas utifrån tre perspektiv; resenärens, trafikeringens och samhällets perspektiv. Resenärens perspektiv Trafikerbjudandet till regionens invånare ska utvecklas med hög turtäthet och kort restid. För att bryta vanemönster och locka nya resanden behöver beteendepåverkande aktiviteter riktas till både enskilda och arbetsgivare. Sådana insatser antas vara en förutsättning för att nå målet för resandeökningen fram till 2035. Habo kommun håller med om att det är en viktig strategi att arbeta med beteendeförändringar hos befolkningen för att lyckas med resandeökningsmålet. Habo kommun anser att Trafikförsörjningsprogrammet bättre behöver beskriva hur detta arbete ska gå till och samordnas, och vari ansvaret ligger. Habo kommun har inga egna resurser för att arbeta specifikt med aktiviteter/kampanjer kopplat till resebeteende. Regionen behöver därför tillsätta resurser för detta arbete. I övrigt ställer sig kommunen bakom de åtgärder som föreslås. Samhällets perspektiv Beskriver att det är av största betydelse hur kommunernas översiktsplaner, regionens utvecklingsstrategi, och den statliga och regionala samt kommunala planeringen främst av infrastruktur formas för kollektivtrafikens möjligheter att lyckas. Habo kommun har tagit fram en ny kommunomfattande översiktsplan som antogs i mars 2020. Översiktsplanen redovisar en tydlig inriktning och förutsättning för utbyggnad och förtätning av tätorterna är tillgång till kollektivtrafik. Postadress Besöksadress Telefon Fax E-post Box 212 Jönköpingsvägen 19 036-442 81 59 036-442 81 60 [email protected] 566 24 Habo Telefon (vx) Webb 036-442 80 00 www.habokommun.se 5 Dnr Sida KS20/33 2 Under samhällets perspektiv beskrivs att Jönköpings län har en stor landsbygd med tydlig urbanisering till städerna. De mindre tätorterna kring kommunhuvudorterna har ofta en negativ befolkningsutveckling vilket gör att orter som inte ligger i ett trafikstråk kan ha dåliga förutsättningar för att kunna erhålla högfrekvent kollektivtrafik. Till följd av detta kommer bilen fortsatt ha en framträdande roll som en del av effektivt resande, vilket i sin tur gör att fler pendlingsparkeringar i anslutning till starka kollektivtrafikstråk behöver etableras och byggas ut. Habo kommun tycker att det är bra att programmet tar upp att bilen fortsatt kommer ha en stor roll, särskilt för dem som bor på landsbygden. Kommunen ser gärna att länstrafiken också kommunicerar detta bättre till invånarna, så att förväntansgraden på kollektivtrafiken matchar trafikförsörjningsprogrammets intentioner. Trafikeringens perspektiv För att dra nytta av kollektivtrafikens fördelar koncentreras satsningarna främst till ett antal stråk med hög standard vad avser trafikutbud och tillgänglighet. Genom att styra resurser till de starka stråken, ges flertalet av regionens invånare en god kollektivtrafikförsörjning med hög beläggning vilket i sin tur medverkar till ett långsiktigt hållbart samhälle. Med attraktiva bytespunkter, pendlingsparkeringar och samåkningsplatser får ur kollektivtrafiksynpunkt svårförsörjda och bilberoende delar av regionen tillgång till kollektivtrafiken. Trafikförsörjningsprogrammet beskriver att det råder stor enighet mellan kommunerna och Region Jönköpings län om att i de starka stråken prioritera hög turtäthet, korta restider samt resor över länsgräns. Sambandet mellan restid och pendlingsbenägenhet är klarlagt och är en väsentlig faktor för att ökad benägenhet att välja kollektivtrafik framför den egna bilen. Då snabbhet i trafiken kräver färre stopp och så gena resvägar som möjligt, kommer detta i vissa fall att drabba mindre orter som befinner sig utanför stråken med stark trafik. Habo kommun tycker det är bra att det, precis som i nuvarande trafikförsörjningsprogram, tydliggörs att det är de starka stråken som ska prioriteras. Snabb och tät trafik längs de starka stråken borgar för att fler kommer kunna välja att åka kollektivt i framtiden, vilket blir det mest hållbara på sikt. Det är bra att det finns en tydlighet i vilka mål som gäller, men det är också viktigt att detta kommuniceras utanför trafikförsörjningsprogrammet, så att även gemene man vet vad de kan förvänta sig av kollektivtrafiken. Det får också gärna tydliggöras att för boende på landsbygden så måste bilen få spela en stor roll, inte minst för att kunna ta sig till anslutningsplatser för de starka stråken. 6 Dnr Sida KS20/33 3 Mål För utvecklingen av kollektivtrafiken i Jönköpings län föreslås ett antal mål. Ett mål är bland annat att 85 % av länets befolkning ska ha tillgång till god kollektivtrafik, vilket är ett bra mål. För Habo kommuns del gäller dock att cirka 30 % av invånarna bor på landsbygden eller i mindre orter. Det är viktigt att även dessa får tillgång till kollektivtrafik, inte minst är det viktigt för de ungdomar som ännu inte har fått körkort och som måste kunna ta sig till utbildning och jobb i Jönköping. Närtrafiken kan vara en lösning för dem som bor utanför de starka stråken, men då närtrafiken inte är avsedd att klara av skol- och arbetspendling kvarstår att gymnasieungdomar måste kunna ta sig till skolan. Även om Habo kommun ställer sig bakom att det är de starka stråken som ska prioriteras för att vi ska få en så god utväxling av kollektivtrafiken som möjligt så måste det säkerställas att boende på landsbygden – och då framför allt gymnasieungdomar – kan ta sig till sina utbildningar. Redan idag är det svårt för vissa att ta sig hem från Jönköping efter kl. 14.50 på vardagar. Andra lösningar behöver därför ses över. Exempelvis kanske en utökning