Samordnat Programförslag Uppdrag Till IVL Från Länsstyrelsen, Luftvårds- Förbundet Och Vägverket
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Samordning av luft? Måns Lindell Länsstyrelsen [email protected] 1 Varför bry sig om luft utöver ”krondroppet/ nedebördskemi” ? 2 Det har blivit bättre…(?) 3 Krav på luftövervakning? EU-direktiv Svenska lag Kommuners Program ansvar Samverkansområden 4 Miljökvalitetsnormer och miljömål? 5 Vilka ämnen omfattas av MKN? SO2 ⇒ Bensen ⇒ NO2 ⇒ Kolmonoxid ⇒ Ozon ⇒ Tungmetaller ⇒ ? Polycykl Kolv. (BaP) ⇒ ? Partiklar ⇒ 6 Olika tider 7 Vilka mätningar finns? Hur ser situationen ut i förhållandet till MKN och miljömål? Samordnat programförslag Uppdrag till IVL från Länsstyrelsen, Luftvårds- förbundet och Vägverket 8 Vissa ämnen inga problem (SO2/NO2 årsmedel)! 9 Andra ämnen mer problem…(partiklar, antal dygn) 10 Metoder 11 Miljökvalitetsnormer : möjlighet till bedömning? 12 Information till allmänhet (ex Kungsgatan – jkp) 13 Bild från Helena Sabelström, SLF 090402 14 Bild från Helena Sabelström, SLF 090402 15 Klassificering av länets tätorter, enligt SKL Klassificering Antal inv. Antal Vilka Större stad 50-200 000 1 Jönköping Medelstor >20 000 4 Värnamo, Gislaved, Vetlanda, stad Nässjö Landsbygds- <20 000 8 Tranås, Eksjö, Vaggeryd, Sävsjö, tätort Gnosjö, Habo, Mullsjö, Aneby I länet ca 335 00 pers, 13 kn → minst 2 mätplatser (ingen MKN överskrids) 16 Sammanfattning Jönköpings län 17 Vilka ämnen är problem för MKN (miljömål)? SO2 ⇒ () Bensen ⇒ () NO2 ⇒ () Kolmonoxid ⇒ Ozon ⇒ () Tungmetaller ⇒ ? Polycykl Kolv. (BaP) ⇒ X? Partiklar ⇒/ () 18 Förslag: Mätprogram Bakgrundsmiljö Kostnad bakgrund: 25-200 000 kr/år 19 Program: Tätortsmiljö Jönköping Samverkansområde Parameter och Större stad Medelstor stad Landsbygdstätort mätfrekvens alla år 1 varje år, år 1-4 1 varje år, år 1-4 2 per år, år 5-6 SO 2 1 m –1 gr, t 1 m . NO 2 1 gr, t. 0-1 ub, d 0-1 ub, m. 1 gr, d 0-1 ub, m. 0.1 gr, m O3 1 gr, t. 0-1 ub, m 1 ub, m 0-1 ub, m PM 10 0-1 ub, d. 1 gr, d 0-1 ub, d. 1 gr, d 0-1 gr, d PM 2,5 1 gr, d 1 gr, d - Sot - - - Bensen 0-1 ub, v. 1 gr, v 0-1 ub, v. 1 gr, v 0-1 ub, v. 1 gr, v CO - - - Pb, As, Cd, Ni 1 gr, m 1 gr, m - PAH, (B(a)P) 1 gr, m 1 gr, m - Eten - - - Formaldehyd - - - Kostnad (kkr) 625-1030 475-590 0-140 Samverkansområde - 475-730 Länet 1100-1760 20 Ekonomisk sammanfattning Mätomfattning alternativ Bakgrundsmiljö: 25-200 kkr/år En station/kommun/grupp//år Tätort + 3 500 kkr /6 år 475-730 Kkr Jkp : 6 000 kkr / 6 år 625-1030 kkr SUMMA: 9,6 milj kr/6 år 1100-1760 Kkr Totalt: 1 125 – 1 960 kkr / år 6 år: 6,8– 11,8 milj kr 21 Spridningsmodell Flera olika finns? Olika syften? Lika som andra? Användbar? Skala? ”Ägare” Finansiering inköp vs drift 22 Kostnader? Dagens verksamhet: ca 400 Kkr/år (krondropp, ozon, administration ;ej sekr) Tätortsmätningar (kn): ??? MKN i tätorter+bakgr: 1100-1800 Kkr/år Enligt förslag från IVL Endast ”mätningar” Spridningsmodell (exempel): Inköp 5-600 Kkr Drift 100-150 Kkr Samordning/sekretariat ca XXX KKr ____________________________________________________ SUMMA: 2,15-2,9 milj + ”Sekretariat” I runda ”grova slängar” ca 3-3,5 milj kr/år! 23 Kostnadsfördelning? Gnosjö Aneby B. Om ”industrin” antas Mullsjö Habo A. Fördelat per 3% 3% 3% 3% stå för hälften? 3% kommun 3% 10% Gislaved (befolkning) Aneby Vaggeryd Gnosjö 9% 3% Mullsjö Habo Gislaved 3% 9% Jönköping Vaggeryd Jönköping Privata Nässjö Värnamo Sävsjö Vetlanda 9% Nässjö Eksjö Tranås Värnamo Sävsjö 39% Eksjö Vetlanda Tranås 24 Skattad totalkostnad: 3,0 milj kr/år (ej inköp av modell) Gnosjö; 37,5 Aneby; 37,5 B. Industri 50% Mullsjö; 37,5 Habo; 37,5 75 75 75 75 A. Befolkningsfördelat 75 75 Gislaved; 150 300 Aneby Vaggeryd; 37,5 Gnosjö 300 Mullsjö 75 Habo Gislaved Jönköping; 600 75 Vaggeryd 300 Privata; 1500 Jönköping Nässjö Värnamo Sävsjö Nässjö; 150 Vetlanda Eksjö 300 Värnamo; 150 Tranås Sävsjö; 37,5 Vetlanda; 150 Tranås; 37,5 Eksjö; 37,5 1200 25 Vad återstår att göra? Informera om programförslag Kommentera, komplettera Internt hos kommuner + övriga För/nackdelar i alterantiv/vägval Kostnadsfördelning via andelar Huvudman Former för drift Långsiktig finansiering Spridningsmodell och emissionsdatabas 26 Hur går vi vidare? 27.