DOCSLIB.ORG

W Numerze 8 19 29 47 77 93 7 14 26 38 62 87

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
W Numerze 8 19 29 47 77 93 7 14 26 38 62 87 W NUMERZE Dwumiesięcznik Vol. XXVII, Nr 3/2017 (143) ISSN‑1231‑014X, Indeks 386138 Maciej S. Sobański Krążowniki typu „Bajan”, część II 7 Redaktor naczelny Jarosław Malinowski Kolegium redakcyjne Rafał Ciechanowski, Krzysztof Dąbrowski, Maciej S. Sobański Karl Schrott 8 Pływające doki austro-węgierskiej Cesarsko Współpracownicy w kraju Królewskiej Marynarki Wojennej Andrzej S. Bartelski, Stanisław Biela, Andrzej Danilewicz, Maciej K. Franz, Jarosław Jastrzębski, Jerzy Lewandowski, Wojciech Mazurek, Oskar Myszor, Krzysztof Dąbrowski Andrzej Nitka, Piotr Nykiel, Powrót Mayflower, czyli destroyery kontra 14 Jarosław Palasek, Jan Radziemski, U-booty Marcin Schiele, Kazimierz Zygadło Współpracownicy zagraniczni BELGIA Michał Glock Leo Van Ginderen 19 CZECHY Samoloty na pancernikach – początki Ota Janeček FRANCJA Luc Feron, Gérard Garier, Jean Guiglini, Marc Saibène GRECJA Nikołaj Mitiukow Aris Bilalis Czy działa Fubuki były najlepsze na świecie? 26 HISZPANIA Alejandro Anca Alamillo LITWA Aleksandr Mitrofanov NIEMCY Richard Dybko, Hartmut Ehlers, Siergiej Patianin Jürgen Eichardt, Christoph Fatz, 29 „Wiatry”, „Poeci” i „Żołnierze” - niszczyciele Zvonimir Freivogel, Reinhard Kramer typów „Maestrale”, „Oriani” i „Soldati”, część III ROSJA Siergiej Bałakin, Nikołaj Mitiukow, Siergiej Patianin, Konstantin Strielbickij STANY ZJEDNOCZONE. A.P. David Irving Arthur D. Baker III UKRAINA Pogrom konwoju PQ-17, część II 38 Anatolij Odajnik, Władimir Zabłockij WIELKA BRYTANIA John Jordan, Richard Osborne, Ian Sturton Hartmut Ehlers Adres redakcji 47 Niszczyciele typu „Fletcher”, część IVb Wydawnictwo „Okręty Wojenne” Krzywoustego 16, 42‑605 Tarnowskie Góry Polska/Poland tel: +48 32 384‑48‑61 www.okretywojenne.pl e‑mail: [email protected] Maciej Chodnicki Skład, druk i oprawa Ostatni krążownik liniowy świata – HMS 62 DRUKPOL sp. j. Kochanowskiego 27, 42‑600 Tarnowskie Góry Vanguard, część III tel. 32 285 40 35, www.drukpoltg.pl © by Wydawnictwo „Okręty Wojenne” 2017 Daniel Kowalczuk Wszelkie prawa zastrzeżone. All rights reserved. 77 Przedruk i kopiowanie jedynie za zgodą „Marynarka Brunatnej Wody” – flota śródlą- wydawnictwa. Redakcja zastrzega sobie prawo dowa Francuskiego Korpusu Ekspedycyjnego skracania i adjustacji tekstów. Materiałów nie w Indochinach 1945-1954, część III zamówionych nie zwracamy. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść publikowanych artykułów, które prezentują Krzysztof Dąbrowski wyłącznie opinie i punkt widzenia ich autorów. Izraelskie siły podwodne. Druga generacja – 87 Nakład: 1500 egz. okręty podwodne typu „T” Roman Kochnowski I strona okładki: 93 Niemiecka fregata rakietowa Hessen Deutsche Marine. w ujęciu z 12 marca 2007 roku. Flota Zjednoczonych Niemiec Fot. zbiory Leo Van Ginderena Krążownik Admirał Makarow w początkowym okresie Maciej S. Sobański służby. Fot. zbiory Borysa Lemaczko Krążowniki typu „Bajan” część II Francuski następca Bajana parametrach, co sprawiło, że decyden- Równocześnie Rosjanie zwróci- Przebieg wojny japońsko-rosyjskiej, ci postanowili szybko zasilić marynar- li się do stoczni Forges et Chantiers de tak na lądzie jak i morzu, był daleki od kę wojenną kilkoma analogicznymi la Méditerranée o ofertę na krążow- oczekiwań Rosjan, wywołując spore okrętami. nik pancerny analogiczny do Bajana wewnętrzne zamieszanie w kraju. Nie- W tym miejscu warto wspomnieć, z drobnymi tylko zmianami42, wśród rozstrzygnięta tak naprawdę bitwa na że jeszcze w roku 1898, w momencie których podstawową było zastąpienie Morzu Żółtym w lipcu 1904 oznaczała, zawierania ze stocznią Forges et Chan- opancerzenia ze stali utwardzanej me- że gros uczestniczących w działaniach tiers de la Méditerranée (FCM) w La todą Harveya stalą Kruppa. wojennych sił morskich został odcięty Seyne-sur Mer umowy na dostawę Ba- Francuzi szybko skorzystali z nada- w Port Artur, co w konsekwencji wobec jana, ta ostatnia zaproponowała stro- rzającej się okazji proponując zgodnie kapitulacji twierdzy w grudniu 1904 nie rosyjskiej budowę drugiego iden- z sugestiami budowę odpowiednika doprowadziło do ich utraty. Wysłanie tycznego krążownika. Jego cena miała Bajana za kwotę 18 450 tys. franków na Daleki Wschód „ekspedycji karnej” być niższa o 200 tys. franków, a dosta- (6 918 750 rubli), czyli o 11,82% dro- zakończonej katastrofą pod Cuszimą wa nastąpić 6 miesięcy po prototypie. żej niż w przypadku zbudowanego kil- w maju 1905 ogołociło floty na Bałty- Rosjanie nie skorzystali wówczas z tej ka lat wcześniej prototypu. Uzasadnia- ku i Morzu Czarnym z niemal wszyst- oferty, ograniczając się jedynie do sa- no to tym, że ów został zaoferowany po kich nowoczesnych okrętów różnych mego Bajana41. zaniżonej, by nie rzec dumpingowej, klas. W tej sytuacji rosyjska marynarka Potrzeba pilnego wzmocnienia ro- cenie. Cena okrętu nie obejmowała tak wojenna potrzebowała pilnego, by nie syjskiej floty spowodowała, że już 10 jak poprzednio uzbrojenia, które do- powiedzieć natychmiastowego, choć- listopada 1904* minister marynar- starczała na swój koszt strona rosyjska. by częściowego uzupełnienia swych ki podjął decyzję o budowie w stocz- Kierujący ministerstwem marynar- stanów. Ta gorzka prawda dotarła do niach Sankt Petersburga 2 krążowni- ki adm. Fiodor Awiełan już 22 grud- świadomości decydentów jeszcze lub ków pancernych typu określanego jako nia 1904 zaakceptował zamówie- jak kto woli już jesienią roku 1904. „ulepszony Bajan”. Nie od rzeczy jest W toku działań wojennych w rejo- również wspomnieć, że państwowa 41. wg Kriestianinow WJ, Mołodcow SW, „Bronieno- snyje krejsera… nie Port Artur pozytywnie wyróżnił stocznia Admiraltiejskij zawod dyspo- 42. wg Winogradow S, Fiedieczkin A, Bronienosnyj się krążownik pancerny Bajan, nowo- nowała wówczas, po ukończeniu reali- krejser Bajan…Rosjanie w grudniu 1904 ogłosili kon- kurs pro forma by porównać Bajana z projektami złożo- czesna jednostka o zupełnie niespoty- zacji wcześniejszych zleceń, wolnymi nymi przez włoską firmę Ansaldo i duńską Burmeister kanych wcześniej we flocie rosyjskiej mocami wytwórczymi & Wain. 2 Nr 143 (3/2017) • OKRĘTY WOJENNE Krążowniki typu „Bajan” nie krążownika w La Seyne-sur-Mer. temu z dniem 14 kwietnia 1908* prze- już w Rosji MTK, czego konsekwencją Ostatecznie kontrakt na budowę jed- kazano okręt stronie rosyjskiej i pod- był fakt, że poszczególne krążowniki nostki z terminem dostawy do 1 wrze- niesiono banderę, a z dniem 13 maja z uwagi na miejsce powstania, różniły śnia 1907 (32 miesiące) podpisano 20 1908* Admirał Makarow rozpoczął się we wielu technicznych detalach. Co kwietnia 1905. W jego ramach strona oficjalnie służbę w rosyjskiej marynar- więcej wszystkie poprawki dotyczyły francuska miała również dostarczyć ce wojennej. tak naprawdę drugorzędnych szczegó- dokumentację roboczą umożliwia- W dniu 14 maja 1908* Admirał Ma- łów, takich przykładowo jak rozmiesz- jącą budowę kolejnej pary „ulepszo- karow opuścił Tulon z załogą liczącą czenie pomieszczeń czy detale wypo- nych Bajanów” przez rosyjskie stocznie 1/3 etatowej obsady i skierował się do sażenia. Nie naruszały jednak kwestii w Sankt Petersburgu. Rosji, by 29 maja* osiągnąć bazę Rewel napędu i uzbrojenia. Do budowy krążownika przystą- (Tallin). Zgodnie z zawartą umową koszt bu- piono w stoczni tak naprawdę jeszcze dowy kadłuba krążownika Pałłada przed oficjalnym podpisaniem przez Bałtyckie „Bajany” wynosiła 9 927 348 rubli, a Bajan (II) strony kontraktu, bo już 22 marca Podjęta jeszcze w dniu 10 listopa- odpowiednio 9 409 137 rubli. Układ 1905*. Tymczasem ostateczne zatwier- da 1904* przez ministra marynar- napędowy (maszyny parowe i ko- dzenie przez rosyjskie służby technicz- ki decyzja otwarła drogę do budowy tły) dla okrętów przygotowywało Ob- ne floty (MTK) specyfikacji nastąpiło w Sankt Petersburgu kolejnych 2 krą- szczestwo Franko-Russkich zawodow, dopiero 23 maja oraz 24 czerwca* tego żowników pancernych typu określo- zaś cena kompletu na pojedynczej jed- roku. W dniu 14 marca 1906* położo- nego jako „ulepszony Bajan”. Droga nostki w myśl podpisanego 10 sierpnia no oficjalnie stępkę pod okręt, które- do realizacji tego zamiaru była jednak 1905* kontraktu, wynosiła 3 035 000 mu nadano nazwę Admirał Makarow daleka i wyboista, mimo, że już 30 li- rubli44. Dostawy siłowni miały umoż- dla upamiętnienia adm. Stiepana Ma- stopada 1904* stocznia Admiraltiejskij liwić podjęcie przez krążowniki prób karowa, poległego w obronie twierdzy zawod otrzymała zlecenie na 2 okrę- na uwięzi wiosną 1908. Port Artur. ty, którym nadano nazwy krążowni- Początkowo prace stoczniowe nad 25 kwietnia 1906* krążownik uro- ków utraconych w Port Artur – Pałła- jednostkami przebiegały rzec można czyście spłynął z pochylni na wodę. da i Bajan (II). Zgodnie z pierwotnymi planowo i bez specjalnych utrudnień, W uroczystości uczestniczyła wielka planami krążowniki już we wrześniu oczywiście, o ile nie uznawać za tako- księżna Anastazja Michajłowna, któ- 1907 roku miały osiągnąć gotowość do we permanentnie dokonywane zmia- ra wcześniej, w roku 1900 brała także podjęcia prób. ny w projekcie i dokumentacji. W re- udział w wodowaniu prototypowego Do faktycznych prac w petersbur- zultacie w dniu 24 października 1907* Bajana. Prace stoczniowe przebiegały skim zakładzie Nowoje Admiraltiej- została wodowana Pałłada, a 2 sierp- płynnie bez specjalnych opóźnień, co stwo przystąpiono w kwietniu 1905, nia 1908* - Bajan (II). Wówczas jednak w przypadku rosyjskich okrętów stano- a na pochylniach miesiąc później, zaczęły się poważne problemy związa- wiło niewątpliwy chwalebny wyjątek. w maju tego roku. Należy w tym miej- ne z dostawami zarówno elementów si- Do
Load more

Recommended publications
  • * Fi $U U[LV * U\$ U[Ro@ * OO©OOWJO\Lro©V * 0\00
    ALFRED LEE CLIFTON, Captain, U.S. Navy, of 36 Main Street, Smyrna, Delaware, son of John W. and Emma Shaw (Conner) Clifton, husband of Gladys (Burgess) Clifton. Died from a heart attack Febru­ ary 22, 1944, at Sun Valley, Idaho while serving as Commanding Officer of the U. S. Naval Convalescent Hospital there. He served thirty-five years, seven months and had received the Bronze Star and Silver Star in World War I. ROBERT SHERIDAN CLOUGH, JR., Utilityman, Merchant Marine, of 114 Middleboro Road, Richardson Park, Wilmington, Dela­ ware, son of Robert S. and Sarah J. (Lewis) Clough. Died December 5, 1942, in the sinking of the S. S. CoAMo off the coast of Ireland. * He served three months. � HAROLD NELSON COCHRAN, Private First Class, U. S. Army � Air Corps, of 1 North Clifton Avenue, Wilmington, Delaware, son of � John Wesley and Sarah Ellen (Asay) Cochran. Died of illness June 4, @5 1946, at the Philadelphia Naval Hospital, having been disably discharged � February 4, 1944, while serving with the 466th Base Hq. and A. B. Squad­ � ron at Hensley Field, Dallas, Texas. He served one year, four months. � I? @5 JOSEPH JULIUS COCRON, Seaman Second Class, U. S. Navy, of King Street, Laurel, Delaware, son of John and Margaret (Boquel) @ Cocron, husband of Mildred (Cropper) Cocron. Died November 18, � 1944, in a highway accident near Princess Anne, Maryland. He served one year. * � HERMAN COHEN, Sergeant, U. S. Army, of 1405 West Sixth @5 Street, Wilmington, Delaware, son of Samuel and Anna (Caney) Cohen. I? Killed in action July 9, 1944, in Normandy, France while serving with � Company C, 22nd Regiment, Fourth Infantry Division.
    [Show full text]
  • U.S. Navy D.Estroyers Lost Or Damaged During World War II
    u.s. Navy D.estroyers Lost or Damaged During World War II Introduction Tin Can Sailors The destroyers of the United States Navy played key roles Tin Can Sailors is the national association of destroyer throughout World War II, starting with pre-Pearl Harbor convoy veterans. Founded in 1976, we now have over 21 ,000 members. escort and patrol duty and continuing through the post-surren­ Our members receive a quarterly 40-page newsletter. der occupation of Japan. Time and time again destroyers proved Widely regarded as the finest of its type, the newsletter contains their worth as they carried out difficult and often dangerous as­ a mix of on naval history, individual ship histories, shipmate signments. As a result of going "in harm's way," many destroyers memories, reunion notices, and much more. were lost or damaged. Although the majority were of these ships Members of Tin Can Sailors may also attend the many were lost or damaged due to enemy action, some were involved events we sponsor each year. These include a national reunion in other situations - often equally deadly - such as storms, and more than a dozen one-day Bull Sessions covering many collisions, groundings, or friendly fire. regions of the country. Our Field Day program provides opportu­ Through this publication we honor those ships, the men nities to spend weekends living and working aboard a destroyer who were killed or wounded aboard them, and those men who that has become a museum/memorial ship. survived uninjured but who were also in places of great danger. The Tin Can Sailors' Grant Program provides financial Much was demanded of them and they came through.
    [Show full text]
  • Congressional Record—Senate S418
    S418 CONGRESSIONAL RECORD — SENATE January 22, 2015 I was Governor in 1983 when President Rea- ADDITIONAL STATEMENTS as a priest in the Archdiocese of An- gan’s Education Secretary, Terrell Bell, chorage by Archbishop Joseph T. Ryan. issued a report called: ‘‘A Nation at Risk,’’ This week marks the 40th anniversary which said that: ‘‘If an unfriendly foreign TRIBUTE TO BISHOP CHAD W. of Father Fred’s ordination. On Satur- power had attempted to impose on America ZIELINSKI the mediocre educational performance that day evening, friends of Father Fred exists today, we might well have viewed it as ∑ Ms. MURKOWSKI. In November, Fa- will gather in St. Anthony’s parish hall an act of war.’’ ther Chad Zielinski, the deputy wing to celebrate his 40 years of faith and The next year Tennessee became the first chaplain at Eielson Air Force Base service. I join with the Anchorage com- state to pay teachers more for teaching well. near Fairbanks, received what he re- munity in expressing my appreciation In 1985 and 1986, every Governor spent an garded as an odd early morning tele- to Father Fred for his good works. entire year focused on improving schools the phone call. The call came from the Ap- Father Fred was born in the Phil- first time in the history of the National Gov- ernors Association that it happened. I was ostolic Nuncio, the Vatican’s ambas- ippines and migrated to Anchorage chairman of the association that year and sador to the United States. The Nuncio with his family in 1963. He was age 14 the Governor of Arkansas, Bill Clinton, was informed Father Zielinski that he had at the time.
    [Show full text]
  • The Naval Way of War
    The Naval Way of War Joint Military Operations Department Naval War College Today’s Purpose • Provide foundation and context for course sessions that follow • Stimulate reflection by • Navy students about your service • All students about your own organizations • U.S. military services • U.S. Civilian agencies • International navies • Provoke seminar discussion of key similarities and differences among the U.S. services, civilian agencies, and international navies • As such, this lecture provides a point of departure for the trimester The Questions • What do navies do? Why? • Where do they do it? • What do they do it with? • What is the US Navy’s organizational culture? What Do Navies Do? Navies are about movement: • Make the sea a highway for “us” allowing us to go where we want and do what we want to do (control) and/or • Make the sea a barrier to “them” preventing them from going where they want and doing what they want to do (denial) SS Dixie Arrow, sunk by U-71 off Cape Hatteras Battle of the Santa Cruz Islands (26 March 1942) (25-27 October 1942) Then, Navies can do these Things • Strategic movement of troops • Acquiring advanced bases close to the scene of action • Landing armies on a hostile shore • Supporting those armies with logistics and fires • Blockading/denying • Struggling for mastery of the local sea • Striking against operational targets The Okinawa Landing and the “Fleet that Came to Stay” (1 April 1945) • Conducting strategic fires, nuclear and conventional Frank Uhlig, Jr., How Navies Fight The Search for Constants: Theories of Sea Power Alfred Thayer Mahan – Influence of Seapower Upon History, 1660-1783 (1890) • Navies exist to protect friendly commerce; interrupt their enemies’ commerce.
    [Show full text]
  • The American Legion [Volume 124, No. 6 (June 1988)]
    EASIEST SUIT you'll ever own! You go to nice places! You enjoy escorting your lovely wife! Yet wherever you go, you see big spenders, celebrities & country-clubbers all wearing the new lighter, more comfortable, more casual "Easy Suits" from swank specialty shops. DON'T PAY $100! At Haband, you shop direct & get that millionaire row look, the best fabrics, lightest summer colors, loads of detailing and uncommon style touches — All for ONLY Look at all these FINEST DETAILS: The JACKET: Wear it alone or over your favorite sport shirt • Handsome notched collar • Full back yoke • % -inch top stitch trim • Side vents • Cuffed sleeves cover a short sleeve sport shirt • Generous back pleat for easy movement • 2 big chest pockets with button flaps • 2 set-in lower pockets • PLUS big inside security pocket. The SLACKS: Easy elastic back expands when you do, plus belt loops all around • Wear with or without belt • Full fly front with button top closure and unbreakable nylon zipper • 2 big set-in side entry pockets plus 2 rear patch pockets • Generous mature man's cut in waists 30 to 54 & finished bottoms in your choice of length. POCKETS, POCKETS and more POCKETS! At last! Enough pockets to carry all your Summer cargo and then some, NINE - count 'em - NINE big pockets in all. EASY CARE, NO IRONING EVER! The jacket and slacks are 100% NO IRON machine wash & dry Permanent Press » summer weight 65/35 polyester/cotton. Absolutely no dry cleaning! EASY TO ORDER: Get a perfect fit (BIG GUYS too)! Take the JACKET & SLACKS in any combination of sizes you wish, but please order in 2-piece suits.
    [Show full text]
  • Eulogy for Foster Ellis
    FOSTER ELLIS MEMORIAL. JUNE 21, 1997 THERE ARE TWO EXHIBITS AT THE MAINE MUSEUM AT AUGUSTA THAT I THINK ARE WELL KNOWN TO MANY OF YOU GATHERED HERE TODAY TO HONOR THE MEMORY OF FOSTER ELLIS. ONE EXHIBIT IS A PIECE OF THE FLAG OF THE SIXTEENTH REGIMENT OF MAINE. THE SIXTEENTH FOUND ITSELF IN THE PATH OF CONFEDERATE Z-- DIVISIONS OF A. P. HILL WHICH SWARMED ONTO THE FIELD IN THE FIRST DAY OF THE BATTLE OF GETTYSBURG IN 1863, THREATENING THE RIGHT FLANK OF THE UNION ARMY BEFORE IT WAS ORGAN­ IZED ON CEMETERY RIDGE. THE SIXTEENTH WAS ORDERED TO STAND FAST. JUST BEFORE IT SURRENDERED, THE COLOR GUARD CUT UP THE FLAG AND GAVE A PIECE TO EACH OF THE SURVIVORS. 3 — ONE OF THE PIECES FOUND ITS WAY INTO THE MUSEUM. THE OTHER EXHIBIT IS A PIECE OF THE FLAG TAKEN FROM THE DESTROYER U.S.S. NEWCOMB ON WHICH TEENAGER FOSTER ELLIS WAS THE RADIO OPERATOR. THE NEWCOMB MADE A TORPEDO ATTACK ON JAPAN'S BIGGEST BATTLESHIP YAMISHIRO DURING THE BATTLE OF SURIGAO STRAITS ON 4 -— OCTOBER 23, 1944. THE BATTLESHIP SANK. THE NEWCOMB WENT ON FROM THERE TO A SUCCESSION OF GREAT ENGAGEMENTS ACROSS THE WIDE PACIFIC TO THE BATTLE OF LEYTE GULF IN WHICH THE POWER OF THE JAPANESE NAVY WAS DESTROYED. SEVEN KAMIKAZE AIRCRAFT ATTACKED THE NEWCOMB. THE FIRST ONE HIT THE NEWCOMB AMIDSHIP WHERE A FEW MINUTES EARLIER FOSTER ELLIS WAS STATIONED. OTHER ATTACKS FOLLOWED UNTIL THE SHIP WAS AFIRE FROM STEM TO STERN AND EVERYTHING ABOVE THE WATERLINE BUT THE BRIDGE WAS DESTROYED.
    [Show full text]
  • Dd‐649 U.S.S. Albert W. Grant
    DD‐649 U.S.S. ALBERT W. GRANT By Terrence P. McGarty and Elaine (Carlson) Dorland DD-649 1 Common Men, Uncommon Valor By Terrence P. McGarty and Elaine (Carlson) Dorland DRAFT 1 Copyright © 2007 Terrence P. McGarty and Elaine Dorland, all rights reserved. "Among the Americans serving on Iwo island, uncommon valor was a common virtue." (Adm. Chester A. Nimitz). “Uncommon valor was the normal reaction and bravery beyond the call of duty was the normal response.” (Captain Andy Nisewaner) Page 2 of 397 Page Deliberately Left Blank Page 3 of 397 THE SECRETARY OF THE NAVY WASHINGTON The Secretary of the Navy takes pleasure in commending the THE UNITED STATES SHIP ALBERT W. GRANT for service as follows: “For outstanding heroism in action against enemy Japanese forces during the Battle for Leyte Gulf, October 24 to 27, 1944. Conducting a determined torpedo attack against a Japanese task force in Surigao Strait on the night of October 24, the U.S.S. ALBERT W. GRANT closed range to fire her first half salvo of torpedoes and succeeded in scoring hits on a Japanese battleship. Although severely damaged when heavy enemy guns opened fire as she turned to retire, she remained in the battle area and successfully launched her five remaining torpedoes, scoring hits on other enemy units. With all power gone, fires raging, compartments rapidly flooding and over one hundred casualties to care for, she fought throughout the night to remain afloat. Finally, assisted by a tug from Leyte, she effected the repair of her crudely patched holes and the pumping out of excess water and oil, resolutely continuing damage control measures until she could be taken in tow to an anchorage in Leyte Gulf.
    [Show full text]
  • A Memorial Volume Dedicated to Those Men and Women of Delaware
    � '\§] y � � £R)� � � � � � £R) IN MEMORIAM � * 2; (iVi) � � d � � � � vw � * * F liiiil � A Memorial Volume � y � � @S Dedicated to those Men and Women vw � of Delaware � * who lost their lives � 25 � � During World War II � © � © � � � * � * � � @ � � � � � � 25 Compiled by the � � Public Archives Commission � State of Delaware � � � Dover, Delaware y 1944-1949 * � @5 £R) � � � � � � � f? �O�OlLW f?<C���Olro©f? (ro@ffa��[ro©W 1;:( �[ro�O@ f? STATE OF DELA.."W".ARE EXECUTIVE DEPARTMENT W".ALTER "'· BACON DOVER OOVER...�OR July 20, 1948 On March 14, 1944, I wrote to the Public Archives Commission expressing appreciation to them and to the volunteers who assisted them in the collection of data illustrative of Delaware's participation in World War II. At the same time I made the following request: "It occurs to me that your Commission could render further service to the State and its citizens by compiling information of all Delawareans who have, or may lose their lives while serving in the Armed Forces of the United States. It seems to me it would be appropriate to record the names of these honored dead in a memorial volume to be preserved in the State Archives as a heritage for future generations. If this suggested plan is acceptable to your Commission, I hope that this work may begin in the near future.n It is indeed gratifying to learn from a recent Report of the State Archivist that this work has progressed through the war years and is now nearing a completion. Efforts have not been spared to locate the next of kin of these deceased members of the Armed Forces from our State and to verify the facts contained in the biographical sketches on the following pages.
    [Show full text]
  • W Numerze 11 24 56 78 99 2 17 39 70 89
    W NUMERZE Dwumiesięcznik Vol. XXVII, Nr 1/2017 (141) ISSN‑1231‑014X, Indeks 386138 Jan Tymiński Redaktor naczelny Największy statek XIX wieku 2 Jarosław Malinowski Kolegium redakcyjne Rafał Ciechanowski, Krzysztof Dąbrowski, Maciej S. Sobański Krzysztof Dąbrowski 11 Współpracownicy w kraju Amerykańska flota w Pierwszej Wojnie Andrzej S. Bartelski, Stanisław Biela, Światowej Andrzej Danilewicz, Maciej K. Franz, Jarosław Jastrzębski, Jerzy Lewandowski, Wojciech Mazurek, Oskar Myszor, Andrzej Nitka, Piotr Nykiel, Jarosław Palasek, Jan Radziemski, Siergiej Patianin Marcin Schiele, Kazimierz Zygadło „Wiatry”, „Poeci” i „Żołnierze” - niszczyciele 17 typów „Maestrale”, „Oriani” i „Soldati”, część I Współpracownicy zagraniczni BELGIA Leo Van Ginderen CZECHY Ota Janeček David Irving FRANCJA 24 Pogrom konwoju PQ-17, część I Luc Feron, Gérard Garier, Jean Guiglini, Marc Saibène GRECJA Aris Bilalis HISZPANIA Alejandro Anca Alamillo Hartmut Ehlers LITWA Niszczyciele typu „Fletcher”, część III 39 Aleksandr Mitrofanov NIEMCY Richard Dybko, Hartmut Ehlers, Jürgen Eichardt, Christoph Fatz, Zvonimir Freivogel, Reinhard Kramer ROSJA Maciej Chodnicki Siergiej Bałakin, Nikołaj Mitiukow, 56 Siergiej Patianin, Konstantin Strielbickij Ostatni krążownik liniowy świata STANY ZJEDNOCZONE. A.P. – HMS Vanguard, część I Arthur D. Baker III UKRAINA Anatolij Odajnik, Władimir Zabłockij WIELKA BRYTANIA John Jordan, Richard Osborne, Ian Sturton Daniel Kowalczuk „Marynarka Brunatnej Wody” – flota śródlą- 70 dowa Francuskiego Korpusu Ekspedycyjnego Adres redakcji w Indochinach 1945-1954, część I Wydawnictwo „Okręty Wojenne” Krzywoustego 16, 42‑605 Tarnowskie Góry Polska/Poland tel: +48 32 384‑48‑61 www.okretywojenne.pl Maciej S. Sobański e‑mail: [email protected] 78 Fregaty typu „Blackwood” Skład, druk i oprawa DRUKPOL sp. j. Kochanowskiego 27, 42‑600 Tarnowskie Góry tel. 32 285 40 35, www.drukpoltg.pl Aleksandr Mitrofanov © by Wydawnictwo „Okręty Wojenne” 2017 Kosmiczna flota ZSRR i Rosji, część III 89 Wszelkie prawa zastrzeżone.
    [Show full text]
  • The Navy Vol 67 No 1 Jan 2005
    JAN – MAR 2005 (including GST) www.netspace.net.au/~navyleag VOLUME 67 NO. 1 $5.45 The Last Gunfight Pt 2 The UK Defence Review and The Royal Navy Ship-Sinking The Airborne Monster Waves Surveillance and Control Sea King Australia’s Leading Naval Magazine Since 1938 OUR BUSINESS IS ABOUT FLOATING GREAT IDEAS. 4631 I DA Right now, ADI is undertaking the most sophisticated enhancement of warships seen in Australia – the upgrade of the Royal Australian Navy’s guided missile frigates. HMAS Sydney is the first of the warships to have its combat system upgraded, which includes the installation of a vertical launch missile system. All of this has been possible because of ADI’s technology resources and the proven skills and capabilities of our people. ADI’s experience in naval prime contracting, ship and combat system design and integration, and building the Huon Class minehunters, has given us the skills for future projects like amphibious ships and air warfare destroyers. For more about Australia’s leading defence contractor, visit our website today, www.adi-limited.com THE NAVY The Navy League of Australia FEDERALCOUNCIL Patron in Chief: President: His Excellency, The Governor General. Vice-Presidents:Graham M Harris, RFD. Volume67 No. 1 RADM A.J. Robertson, AO, DSC, RAN (Rtd): John Bird, CDREH.J.P.Hon. Secretary: Adams, AM, RAN (Rtd). CAPT H.A. Josephs, AM, RAN (Rtd) Ray Corboy, PO Box 2063, Moorabbin, Vic 3189. Contents Telephone: (03) 9598 7162, Fax: (03) 9598 7099, Mobile: 0419 872 268 NEW SOUTH WALES DIVISION THE UK DEFENCE REVIEW Patron: Her Excellency, The Governor of New South Wales.
    [Show full text]
  • The Starfleet Registry
    THE STARFLEET REGISTRY RESEARCHED AND COMPILED BY JOHN W. BULLERWELL Introduction What you hold is perhaps the most comprehensive listing of the NCC- and NX- Federation Starfleet registration numbers ever created. Unfortunately, as comprehensive as it is, it is also confusing, error filled and riddled with mysteries. These numbers are from the entirety of fandom and canon. If you’re looking for a work of completely canon numbers and nothing else, this is not the document for you. Because the majority of these numbers come from fandom, there are a lot of discrepancies, and a lot of replication. There are numerous considerations I needed to make in compiling the list. For instance, I worked under the assumption that a ship with a lettered suffix (for example NCC-1234-C) is carrying a registry ‘tradition’, like the Enterprise. Therefore, if fandom listed a NCC-XXX-A U.S.S. No Name, I assumed the was a NCC-XXX (no suffix) No Name as well. While this is indeed very unlikely, I included them for the sake of completeness, as the original originator likely intended. Also, spellings in this document are intentional. If a ships name was Merrimac, I did not change it to Merrimack, or vice-versa. Again, it is assumed that the originator of the ship’s name/number intended their spelling to be correct. Some vessels had the same names and numbers, but were listed under two different class names. An example of this would be the Orka-class and the Clarke-class. Both classes had the same ships and numbers.
    [Show full text]
  • The American Legion [Volume 140, No. 6 (June 1996)]
    New Customer Offer PJHW UQUHUtTMUtl It's like taking your feet to the beach for the summer! This cool, open weave cotton mesh has thousands of tiny air vents that let fresh air circulate, soothing and refreshing your feet with every step you take! Haband 100 Fairview Avenue, Prospect Park, NJ 07530 son, BOUNCY BOTTOMS! Long-wearing one piece ALL SIZES ONE LOW PRICE! 'Kraton®" rubber sole and heel provides springy Send me pairs of shoes. D Width: comfort with full firm support. Luxurious 6% 7 Th 8 Wi 9 m 10 \m 11 12 13 I enclose $ pillow-soft foam cushion insoles provide EEE Width: purchase price even more comfort! 7 Tk 8 8'/^ 9 9/2 10 10'/4 11 12 13 plus $3.75 WHAT WHAT HOW AND STYLE? You be the judge! postage 'S 7TW-48A SIZE? WIDTH? MANY? Imagine these handsome, and insurance. B NATURAL masculine slip-ons with your Check D BROWN casual summer wardrobe. Enclosed E BLACK Imagine the cool, smart look Discover G NAVY of fresh summer colors. Visa MC H LIGHT GREY Imagine how great they'll Card # Exp.: _/_ feel as your favorite summer shoes for travelling, driving, Mr. Mrs. Ms. vacationing, or Just lazy Mail Address evenings on the patio! City NO RISK! Haband Company State Zip is a conscientious family business, serving American 100% Satisfaction Guaranteed businessmen through the or Full Refund of mall since 1925. Purchase Price at Any Time! Blackj hours a day, 7 days a week! 1-800-742-2263 8 TUB /^MEmw^/^m The Magazine for a Strong America Vol.
    [Show full text]