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Luft- Und Raumfahrt Nachwuchsförderung

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Luft- Und Raumfahrt Nachwuchsförderung 2/2018 VDE Kurpfalz e.V. und VDI Nordbadisch-Pfälzischer Bezirksverein e.V. Nachwuchsförderung Luft- und Raumfahrt • Ausgezeichnete Schulen in der Metropolregion • VDIni-Clubtreffen in Pirmasens • VDE Forum 2018 2 EDITORIAL technikforum II/2018 technikforum II/2018 INHALT 3 EDITORIAL LIEBE LESERINNEN INHALT Überblick UND LESER! 04 Luft- und Raumfahrtindustrie im Wandel „Beam me up, Scotty!“ – die Worte Captain Kirks vom Raumschiff Enterprise wecken auch heute noch unsere Sehnsucht nach fernen 08 Digitale Transformation im Flugzeugbau IM GESPRÄCH | AB SEITE 40 Welten. Diese Sehnsucht trieb auch jene an, die vor beinahe 50 Jahren als erste Menschen den Mond betraten. Vor diesem Hintergrund 12 Automatisierungslösungen für die Flugzeugindustrie widmen wir uns in dieser zweiten Ausgabe unseres technikforums im Jahr 2018 der Geschichte der Raumfahrt. Wir berichten auch über 13 Safety first aktuelle Entwicklungen in der Luft- und Raumfahrt. Diese sind geprägt von zunehmender Automatisierung und Digitalisierung. Ein 14 Thermoplastische Faserverbundkunststoffe Trend, der bereits die gesamte Industrie (4.0) erfasst hat und die Gesellschaft der Zukunft stark verändern wird. 16 Fortschritte durch Faserverbundbauweise SCHWERPUNKT LUFTFAHRT 17 Elektroflieger Extra 330LE Dem Ingenieur als Gestalter des digitalen Wandels kommt hierbei eine Schlüsselrolle zu, erläutert Dr.-Ing. Gunther Kegel, Präsident des 18 Hybrid-elektrisches Fliegen VDE, im Gespräch mit dem technikforum – und verweist auf die damit verbundene gesellschaftliche Verantwortung. Eine bedeutende 20 Supraleitung – Chance für die Luftfahrt? Aufgabe sei hier die Nachwuchsförderung. Der gemeinsame Ingenieurtag 2019 in der Metropolregion Rhein-Neckar von VDE und VDI am 11.05.2019 an der DHBW Mannheim wird am Beispiel der smart production die aktuellen Herausforderungen für den Ingenieurstand behandeln. Ebenso die Chancen für die Region durch eine urbane Produktion. Wir laden Sie bereits heute herzlich dazu ein! Die Mitgliederversammlungen und Jubilarehrungen LUFT- UND RAUMFAHRT des VDE Kurpfalz und des VDI Nordbaden-Pfalz werden hier eingebunden sein. Ihnen und Ihren Lieben wünschen wir viel Freude beim Lesen des technikforums und frohe Weihnachtstage. „Digitalisierung anpacken!“ Starten Sie gut in ein glückliches neues Jahr – oder – mit den Worten Captain Kirks: „Volle Schubkraft voraus!“ 22 Sensoren im Weltall Dr.-Ing. Gunther Kegel, VDE Präsident 26 Bodenbeschaffenheit auf dem Mars Ihr 28 Flug zum Mond Redaktionsteam des technikforums, auch im Namen der Vorstände des VDE Kurpfalz und des VDI Nordbaden-Pfalz 31 10 Jahre Raumfahrtausstellung Technikmuseum Speyer 32 50 Jahre Mondlandung 34 KSB und die Raumfahrt 50 SuJ Regionaltreffen Süd-West SCHWERPUNKT RAUMFAHRT 38 Heinz Haber – Pionier der Raumfahrt aus Mannheim 52 SuJ Kongress 2018 59 Wir haben Nasivin... / VDE VDI 53 VDI KONKRET – Weiterbildung für Ingenieure IMPRESSUM 54 VDI Versicherungsdienst 56 VDE Young Professionals Herausgeber: Im Gespräch 57 VDE Hochschulgruppe Kaiserslautern VDI Verein Deutscher Ingenieure VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik VDE / VDI – Geschäftsstelle 40 Dr.-Ing. Gunther Kegel (VDE Präsident) 58 VDE/VDI Personalia und Termine Nordbadisch-Pfälzischer Bezirksverein e.V. Informationstechnik Bezirksverein Kurpfalz e.V. Leitung: Dr. Barbara Kastner Vorstand nach § 26 BGB: Vorstand nach § 26 BGB: Julius-Hatry-Str. 1, 68163 Mannheim Prof. Dr. Andreas Föhrenbach Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.Ing. René Chassein Tel. 0621-22657, Fax. 0621-20285 Dipl.-Ing. Martin Schumacher Prof. Dr. Wolfram Wellßow VDI: [email protected] Nachwuchsförderung 02 Impressum Dipl.-Ing. Wolf-Günter Janko Dr. Johannes Kaumanns VDE: [email protected] 42 VDIni-Clubtreffen im Dynamikum INFO www.vdi-np.de www.vde-kurpfalz.de 11 Vom Telegrafen zu Twitter 44 Ausgezeichnete Schulen in der Metropolregion 19 Die Jagd nach Rekorden: Sport und Technik 46 Orientierungsmesse in Sinsheim Redaktion: 52 forum mannheim Druck: 48 VDE Forum 2018 Dr.-Ing. Christian de Schryver, Dipl.-Ing. Alexander Kling MBA, Chroma Druck & Verlag GmbH, Technische Universität Kaiserslautern Käfer Industrie GmbH 56 Lautrer Solar Power Competition Werkstr. 25, 67354 Römerberg-Berghausen Prof. Dr.-Ing. Karsten Glöser, Dr.-Ing. Rainer Kuntz, Hochschule Kaiserslautern Freudenberg Service KG Auflage: 7.000 Exemplare Dr. Barbara Kastner, Dr.-Ing. Bernd Löhlein, Geschäftsstelle VDE/VDI Technische Universität Kaiserslautern Dipl.-Ing. Ernst-Dieter Keller, Lukas Polzin M.Sc., KURPFALZ Coverfoto: Junge Menschen denken Zukunft – Fotorechte: © Noam – Fotolia.com Siemens AG Pepperl+Fuchs GmbH Foto: VDE/Frank Rumpenhorst 4 LEITARTIKEL technikforum II/2018 technikforum II/2018 LEITARTIKEL 5 beirat Luft- und Raumfahrttechnik fokussiert sich unter ande- DIE LUFT- UND RAUMFAHRTINDUSTRIE rem auf den Bereich Leichtbau, welcher als interdisziplinärer VDI-Fachbereich Luft- und Raumfahrt der VDI-Gesellschaft Themenbereich neue Werkstoffe, Fertigungstechnologien und Fahrzeug- und Verkehrstechnik im Internet unter IM WANDEL Bauweisen vereint, um technische, ökonomische und vor allem www.vdi.de/luft-raumfahrt ökologische Potentiale zu heben. Die Potentiale des Leichtbaus Im Zeitalter des digitalen Wandels kann die Luft- und Raum- sind weitreichend, haben für den VDI-Fachbeirat jedoch beson- fahrtbranche als ein Innovationsmotor und technologischer dere Bedeutung in Bezug auf den ökoeffizienten sowie ökolo- ßungspotenzial für neue Marktsegmente zu erhöhen und eine Vorreiter in Europa eine zentrale Rolle einnehmen. Die zuneh- gisch nachhaltigen Betrieb von Luft- und Raumfahrzeugen. In Steigerung der Umweltverträglichkeit der erzeugten Endpro- mende Digitalisierung bietet generell viele Potentiale, wird ganz- diesem Zusammenhang ist die Verringerung des Kraftstoffbe- dukte zu realisieren. heitliche Veränderungen mit sich ziehen und für alle Beteiligten darfs und einen reduzierten Ausstoß von Abgasen, allen voran Leichtbautechnologien, zu denen man auch die additive Ferti- besondere Herausforderungen bereithalten. Besonders in den CO2, infolge einer Gewichtsreduzierung der Luftfahrzeuge her- gung zählen kann, haben zudem ein hohes Potential für Effizi- Bereichen Vernetzung von allen Stakeholdern, effizientere Pro- auszustellen. Demgegenüber stehen jedoch oft höhere Kosten enzsteigerung. Diese kann beispielsweise durch Gewichtsredu- duktion und bei technologischen Themenstellungen, wie der und Aufwände beim Einsatz moderner Leichtbauwerkstoffe und zierung, aber vor allem auch durch höhere Funktionsintegration Elektrifizierung von Antrieben oder der urbanen Mobilität, kann entsprechender Technologien. Für kleine und mittlere Unter- und neue Gestaltungsprinzipien erzielt werden. Die additive Fer- die Digitalisierung positive Effekte hervorrufen. Dabei müssen nehmen (KMU) sind dies oftmals limitierende Faktoren für die tigung (engl.: Additive Manufacturing – AM) hat in den letzten weiterhin höchste Sicherheits- und Qualitätsanforderungen im Nutzung von modernen Leichtbauwerkstoffen, wie zum Beispiel Jahren in der Luft- und Raumfahrt zunehmend an Bedeutung Fokus jeglicher Entwicklung stehen. Dazu kommen ständig stei- kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK), und innovativen gewonnen, was besonders an dem hohen Leichtbaupotential, der gende Umweltanforderungen, ein stetig wachsendes Passagier- Augmented-Reality-Anwendung MIRA zur Inspektion und Qualitätskontrolle Fertigungsprozessen, wie den additiven Fertigungsverfahren. hohen Gestaltungsfreiheit und den neuen Möglichkeiten für (© Airbus) bzw. Flugaufkommen und immer höhere Anforderungen an die Obwohl Leichtbau stets im Fokus der Luft- und Raumfahrt steht, Funktionsintegration liegt. Dies gilt insbesondere für die Anwen- Effizienz von Raumfahrtsystemen. können die oftmals sehr innovativen KMUs Leichtbau nur im be- dung von Titan- und Aluminiumlegierungen mittels entspre- Für die Luft- und Raumfahrtindustrie bedeuten die aufgeführ- « Die zukünftigen Herausforderungen in der Luftfahrtindustrie grenzten Ausmaß nutzen. Daher gilt es besonders den KMUs, chender Laserschmelztechnologien. Aber auch im Bereich der ten Entwicklungen und zukünftigen Veränderungen, neue Wege Sicherheit ist ein zentraler Aspekt in der Luftfahrttechnik. Unter Zugang zu Leichtbautechnologien und -materialien zu verschaf- thermoplastischen Kunststoffe gibt es vielversprechende Ent- in den Bereichen Produktion, Antriebssysteme, Kommunikation, dem Begriff Sicherheit versteht man in der Luftfahrt besonders fen, um deren Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, das Erschlie- wicklungen. So können mittels additiver Fertigung komplexe, Umweltverträglichkeit, Standardisierung sowie Personalent- die Gefährdungsminimierung der von der Technik und deren Ein- wicklung zu finden und letztlich einzuschlagen. Dabei handelt satz resultierenden Risiken für Personen sowie für die Umwelt es sich um eine interdisziplinäre Aufgabe, welche nicht nur von auf ein akzeptables Niveau. Entsprechend des sogenannten „Sa- Ingenieuren aus verschiedenen Fachgebieten geleistet werden fety-Aspekts“ müssen die durch den Technikeinsatz erzeugten kann. Dazu müssen in beiden Branchen zunächst alle Bereiche Risiken im Betrieb bei technischen Systemfehlern oder bei nicht innerhalb von Unternehmen und Organisationen diese Heraus- beabsichtigter Fehlbedienung betrachtet werden. Darüber hin- forderungen gemeinsam angehen. Darüber hinaus gilt es alle an aus gilt es entsprechend des „Security-Aspekts“, Risiken resul- der eigenen Wertschöpfung beteiligten Stakeholder einzubin- tierend aus einem absichtlichen oder missbräuchlichen
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