DOCSLIB.ORG

Racewknd Lohja 2021 Advance Program

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Racewknd Lohja 2021 Advance Program LIQUID LEVEL PROMOTIONS presents FINNISH OPEN CHAMPIONSHIP SERIES INTERNATIONAL ORDINARY RACE STAGE 1 LOHJA AURLAHTI 21-23.05.2021 F4 | GT30 | GT15 | SJ10 | eFoil AURLAHTI LOHJA 2021 ADVANCE PROGRAM FINNISH OPEN CHAMPIONSHIP SERIES Aurlahti, Lohja, Finland, 21-23.05.2021 CONTACT DETAILS National Authority Nopeuskilpailutoimikunta (NKT) [email protected] Main Organizers Liquid Level Promotions Oy, www.racewknd.com FinPowA ry Local Organizer Lohjan Purjehtijat ry https://www.lohjanpurjehtijat.fi/ Project Manager Johannes Böhmig Phone: +358 45 306 0028 [email protected] Project Coordinator Nuppu Böhmig Phone: +358 44 988 0781 [email protected] Facility Manager Anu Kuusela [email protected] Official email [email protected] RACE OFFICIALS Officer of the Day (OOD) Frank Blomqvist DOOD Jani Lindholm, Ilkka Rytkönen Jury Chairman Sandra Roms Medical Officer Meri Kuusela Jetty Marshall Tomi Huuhka Race Secretary Marjo Seliö Official Timekeeper Harri Hänninen, Nina Laakso Technical Officer Team JART Rescue Team Team NKT #racewknd www.racewknd.com 1. CLASSES AND RULES 1.1. F4, GT30 and GT15 classes according to the 2021 UIM (Union Internationale Motonautique) rules and homologations 1.2. SJ10 class according to NA (Kansalliset Kilpailumääräykset 2021) rules 1.3. The Organizers and race officials retain the right to announce additional rules and regulations specifically for the race mentioned in this advance program. These rules and regulations shall be in compliance with the rules and regulations of the U.I.M. and shall be equally mandatory as any other rules and regulations of these races. The race officials shall also inform drivers about these additional rules and regulations during the official drivers’ briefings 1.4. The official language of the event is English 2. DATE / LOCATION / SCHEDULE 2.1. 21-23.05.2021 2.2. Aurlahden rantakenttä, Rantapuisto 11, 08100 LOHJA 2.3. Schedule according to attachment LOHJA 2021 - SCHEDULE 3. REGISTRATION 3.1. Race registrations shall be issued via the registration section under www.racewknd.com not later than 08.04.2021. Payment of the entry fees takes place during the registration process Late registration will be fined with 100% of the entry fee 3.2. A possible team size limitation will depend on the COVID situation at the time of the event and will be announced as soon as known 3.3. Details of the team members have to be provided in the registration 3.4. All registrations will be confirmed by the organizer. If a competitor does not receive such confirmation, they are responsible to contact the organizer to verify their registration Powered by www.lyyti.com #racewknd www.racewknd.com 4. FEES 4.1. ENTRY FEES SJ10 105€ GT15 150€ GT30 150€ F4 175€ Included is one warm meal for each driver on each day of the event. Additional meal coupons can be pre-ordered during the registration. 4.2. Caravan places with electricity and toilet/shower facilities for teams are available for 90€ (Friday to Sunday, 1 place per team can be booked in advance during the registration, additional places based on the availability at the time of arrival) 5. PARTICIPATION 5.1. Drivers will be admitted to participate in the event only after providing the following (original documents must be presented and copies handed over to the Race Office): 5.2. Foreign drivers: original NA (National Authority) signed ratification document (UIM rule 203.01) 5.3. Measurement certificate, (inter)national license, personal insurance 5.4. Immersion test certificate (only F4) 5.5. Documents of medical examination 5.6. Insurance documents in English or Finnish language 5.7. Acknowledgement of the anti doping rules 5.8. Jury members must present a signed NA authorization form at the race office upon arrival (UIM rule 402.01) 6. MINIMUM AGE OF COMPETITORS 6.1. According to UIM rule 203.04.01 6.2. SJ10 according to NA rule 2.2.1 #racewknd www.racewknd.com 7. INSURANCE 7.1. Insurance certificates according to UIM rule 205.09 shall presented to the race office upon arrival of the driver (insurance documents can be either in Finnish or in English) 7.2. Minimum coverages against third party claims: 335.000€ for personal injuries, 168.000€ for material damage 7.3. Insurance against personal injury and third party claims is available at the race office (price 90 €) 7.4 . Insurance policy shall be attached to application 7. 5 . All drivers are responsible for their own personal accident insurance 7. 6 . Foreign drivers from other EU or ETA countries must have a European Health Insurance Card, EHIC 7.7. All teams are responsible for their equipment (trailers, tents, cars, etc.). The organizers will not in any way have any responsibility towards the dirvers, mechanics or other participants of the event for any material damages incurred during or in connection with the event. All team members acknowledge that they are fully aware of the risks associated with participation in the event and they take part at their own risk 7. 8 . Members of the crew of any boat, that are under their national age of majority, must provide written evidence of parental consent to participate in any race 8. TRANSPORTATION 8.1. The organizer will not allocate any compensation regarding transportation 8.2. Special Finnlines offers for RaceWKND! participants will be published on our webpage: www.racewknd.com in the registration section in due time before the events 9. FUEL 9.1. According to UIM rule 508 9.2. 95 octane Neste Fuel will be provided by the organizers at the venue in 10 liter (25€) and 20 liter (40€) canisters. An 80€ deposit shall be paid for every canister in cash when collecting the canister(s). The deposit will be refunded when returning the canister(s) 9.3. The amount of fuel needed for each team will be enquired during the registration process. 9.4. Refuelling is forbidden in the launching area as well as at the starting jetty #racewknd www.racewknd.com 10. PIT AREA / ENVIRONMENT 10.1. The pit area and the race office will be operational from Friday 21.05.2021 14:00 until the prize giving ceremony on Sunday 23.05.2021 10.2. The pit area will be closed and guarded during the night times (see schedule for details) and nobody without permission of the race officials shall be allowed to stay there 10.3. The pit area is restricted (access for guests / visitors at certain times) 10.4. Every team shall have a tent with MINIMUM dimensions of 3x3 meters. Tent sizes shall be provided along with the race application. Depending on the Corona situation maximum tent dimensions will be announced. 10.5. Weights for tents are mandatory and shall be applied according to Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes). Weights shall be attached via ratchet straps 10.6. Every tent must have at least one 2 kg fire extinguisher placed on the left side of the tent’s exit and shall be equipped with a fire detector 10.7. The organizer will point the tent places to the teams 10.8. Smoking, open fire, bbq and alcohol are strictly prohibited in the pit area 10.9. No cars are permitted to remain in the pit area 10.10. Every member of each team is responsible to take care of the environment around their tent, boats and equipment and to clean their own space in the pit area after the event 10.11. COVID: the rules of opetus- ja kulttuuriministeriö (OKM) and terveyden ja hyvinvoinnin laitos (THL) have to be applied by every team member 10.12. Utmost care shall be taken to avoid spilling of fuel or oil. An absorbent carpet underneath each boat shall be used to ensure the safety of the environment according to UIM rule 703 10.13. All team staff and drivers shall wear appropriate and recognizable team clothing as well as closed shoes in the pit area at all times and in all official events from Friday to Sunday 10.14. In case of a dedicated live-video cutting area (Haven), this area will be restricted. Entering only with permission from OOD 10.15. Violation of the pit area rules will be subject to a fine of 100€ unless specified differently in the respective rules 11. NOISE 11.1. The driver of each boat is responsible that the engine of his boat does not exceed the noise levels specified in UIM rule 505.03 at any time #racewknd www.racewknd.com 12. PUBLICITY ON BOATS 12.1. The organizer reserves the right to impose on all drivers the application of stickers (30 x 10 cm) onto both sides of each participating boat according to UIM rule 203.05.01 12.2. Advertising of tobacco products and alcoholic beverages over 22% is prohibited by the Finnish law 13. RACE COURSE 13.1. The courses - see section 28.1 for more details - will be in accordance with the UIM water registration and can be changed 13.2. The maximum number of boats on the race course is 20 (SJ10: 25) 13.3. No B-finals/heats will be driven 13.4. For all classes the results will be calculated using only the three best out of four heats F4 Buoys 1-6 1350m 9 laps 12.2 km GT30 Buoys 1-6 1350m 9 laps 12.2 km GT15 Buoys 1-5 1000m 6 laps 6.0 km SJ10 Buoys 1-5 1000m 5 laps 5.0 km 14. INSPECTION 14.1. Inspections will be carried out according to UIM rule 503 #racewknd www.racewknd.com 15. WEIGHING 15.1. During the event each boat must be prepared for the weighing procedure, which shall be carried out by the Technical Officers at any requested time.
Load more

Recommended publications
  • Porvoon Ja Lohjan Kaupunkien Esityksen Perustelumuistio
    PERUSTELUMUISTIO Porvoon ja Lohjan kaupunkien toiminnallinen suuntautuminen, vuorovaikutus ja yhteys metropolialueeseen MISTÄ PUHUMME, KUN PUHUMME METROPOLIALUEESTA? Hallitus linjasi elokuussa 2013 rakennepoliittisessa ohjelmassaan metropolihallinnon jatkovalmistelun periaatteista. Keskeisenä linjauksena oli se, että perustetaan metropolihallinto, jonka päättävä elin on vaaleilla valittu valtuusto. Metropolihallinto hoitaisi alueen kilpailukyvyn sekä elinkeino- ja innovaatiopolitiikan, maankäytön, asumisen ja liikenteen toteuttamisen sekä segregaatioon, työvoimaan ja maahanmuuttoon liittyvien seudullisten kysymysten ratkaisemisen.1 Valtiovarainministeriö asetti lokakuussa 2013 työryhmän metropolihallintoa koskevan lainsäädännön valmistelua varten. Tehtävä perustui Kataisen hallituksen kuntauudistuslinjauksiin, jossa korostettiin muun muassa metropolialueen kansallista merkitystä ja tarvetta metropolialuetta koskevalle erilliselle lainsäädännölle.2 Työryhmän työtä edelsi seikkaperäinen esiselvitys. Metropolilakityöryhmän väliraportti julkaistiin huhtikuussa 2014. Työryhmä esitti kahta vaihtoista mallia: pakkokuntayhtymää tai itsehallinnollista järjestelmää. Molemmissa malleissa ytimenä oli vaaleilla valittu valtuusto, metropolikaava sekä valtion kanssa tehtävät metropolisopimus. Hallitus linjasi budjettiriihessään elokuussa 2014 periaatteet, joiden pohjalta metropolilakityöryhmä jatkaisi valmistelua. Linjauksen mukaan metropolihallinto kattaisi 14 kuntaa Helsingin seutukunnan 17 kunnasta, mutta linjaukseen liitettiin varaus, että ”Lohja
    [Show full text]
  • The Dispersal and Acclimatization of the Muskrat, Ondatra Zibethicus (L.), in Finland
    University of Nebraska - Lincoln DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln Wildlife Damage Management, Internet Center Other Publications in Wildlife Management for 1960 The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland Atso Artimo Suomen Riistanhoito-Saatio (Finnish Game Foundation) Follow this and additional works at: https://digitalcommons.unl.edu/icwdmother Part of the Environmental Sciences Commons Artimo, Atso, "The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland" (1960). Other Publications in Wildlife Management. 65. https://digitalcommons.unl.edu/icwdmother/65 This Article is brought to you for free and open access by the Wildlife Damage Management, Internet Center for at DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln. It has been accepted for inclusion in Other Publications in Wildlife Management by an authorized administrator of DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln. R I 1ST A TIE T L .~1 U ( K A I S U J A ,>""'liSt I " e'e 'I >~ ~··21' \. • ; I .. '. .' . .,~., . <)/ ." , ., Thedi$perscdQnd.a~C:li"'dti~otlin. of ,the , , :n~skret, Ond~trq ~ib.t~i~',{(.h in. Firtland , 8y: ATSO ARTIMO . RllSTATIETEELLISljX JULKAISUJA PAPERS ON GAME RESEARCH 21 The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (l.), in Finland By ATSO ARTIMO Helsinki 1960 SUOMEN FIN LANDS R I 1ST A N HOI T O-S A A T I b ] AK TV ARDSSTI FTELSE Riistantutkimuslaitos Viltforskningsinstitutet Helsinki, Unionink. 45 B Helsingfors, Unionsg. 45 B FINNISH GAME FOUNDATION Game Research Institute Helsinki, Unionink. 45 B Helsinki 1960 . K. F. Puromichen Kirjapaino O.-Y. The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland By Atso Artimo CONTENTS I.
    [Show full text]
  • The Finnish Environment Brought to You by CORE Provided by Helsingin Yliopiston445 Digitaalinen Arkisto the Finnish Eurowaternet
    445 View metadata, citation and similar papersThe at core.ac.uk Finnish Environment The Finnish Environment brought to you by CORE provided by Helsingin yliopiston445 digitaalinen arkisto The Finnish Eurowaternet ENVIRONMENTAL ENVIRONMENTAL PROTECTION PROTECTION Jorma Niemi, Pertti Heinonen, Sari Mitikka, Heidi Vuoristo, The Finnish Eurowaternet Olli-Pekka Pietiläinen, Markku Puupponen and Esa Rönkä (Eds.) with information about Finnish water resources and monitoring strategies The Finnish Eurowaternet The European Environment Agency (EEA) has a political mandate from with information about Finnish water resources the EU Council of Ministers to deliver objective, reliable and comparable and monitoring strategies information on the environment at a European level. In 1998 EEA published Guidelines for the implementation of the EUROWATERNET monitoring network for inland waters. In every Member Country a monitoring network should be designed according to these Guidelines and put into operation. Together these national networks will form the EUROWATERNET monitoring network that will provide information on the quantity and quality of European inland waters. In the future they will be developed to meet the requirements of the EU Water Framework Directive. This publication presents the Finnish EUROWATERNET monitoring network put into operation from the first of January, 2000. It includes a total of 195 river sites, 253 lake sites and 74 hydrological baseline sites. Groundwater monitoring network will be developed later. In addition, information about Finnish water resources and current monitoring strategies is given. The publication is available in the internet: http://www.vyh.fi/eng/orginfo/publica/electro/fe445/fe445.htm ISBN 952-11-0827-4 ISSN 1238-7312 EDITA Ltd. PL 800, 00043 EDITA Tel.
    [Show full text]
  • Espoo-Salo Oikoradan Yleisötilaisuus Lohja, Laurentius-Sali, 30.10.2019, Klo 18-20 Mäenpää Heidi 30.10.2019 Yleisötilaisuuden Ohjelma
    Kirkkonummi Espoo-Salo oikoradan yleisötilaisuus Lohja, Laurentius-sali, 30.10.2019, klo 18-20 Mäenpää Heidi 30.10.2019 Yleisötilaisuuden ohjelma Klo 18.00 Alkusanat ja hankkeen yleisesittely Projektipäällikkö Heidi Mäenpää, Väylävirasto Klo 18.05 Kaupungin puheenvuoro Kaupunginjohtaja Mika Sivula, Lohjan kaupunki Klo 18.15 Maakuntaliiton puheenvuoro Liikennesuunnittelija Pasi Kouhia, Uudenmaan liitto Klo 18.25 Hankkeen suunnittelutilanne: • Rantarataselvitys, kysyntäennuste ja liikenneselvitys • Helsinki–Turku nopean junayhteyden hankekokonaisuuden ympäristövaikutusten arviointi Projektipäällikkö Heidi Mäenpää, Väylävirasto Klo 18.40 Rata- ja tieteknisten ratkaisujen esittely Projektipäällikkö Seppo Veijovuori, Sitowise Projektipäällikkö Kari Fagerholm, Pöyry Klo 18.55 Vaikutusten arviointi Ympäristöasioista vastaava Eevaliisa Härö, Ramboll Klo 19.10 Kysymyksiä ja keskustelua Päätössanat Esitysten jälkeen on mahdollista tutustua karttoihin yhdessä suunnittelijoiden kanssa Klo 20.00 Tilaisuus päättyy 2 Hankkeen yleisesittely Projektipäällikkö Heidi Mäenpää, Väylävirasto 3 Helsinki-Turku nopea junayhteys 4 Espoo-Salo oikorata, yleissuunnitelma • Maakuntakaavan mukainen linjaus • Rataa noin 94 km • Tunneleita 22 kpl, noin 15 km • Siltoja 113 kpl, noin 11 km • Tiet, kadut • Vaikutukset • Melu • Ympäristö • Ihmiset • Kustannukset 5 Suunnitteluprosessi RATALAKI • Esiselvitys • Tarveselvitykset • Liikenteelliset selvitykset • Kehittämisselvitykset YLEISSUUNNITELMA RATASUUNNITELMA RAKENTAMIS- • YVA • Maakuntakaavan ja • Asemakaavan mukainen
    [Show full text]
  • LUETTELO Kuntien Ja Seurakuntien Tuloveroprosenteista Vuonna 2021
    Dnro VH/8082/00.01.00/2020 LUETTELO kuntien ja seurakuntien tuloveroprosenteista vuonna 2021 Verohallinto on verotusmenettelystä annetun lain (1558/1995) 91 a §:n 3 momentin nojalla, sellaisena kuin se on laissa 520/2010, antanut seuraavan luettelon varainhoitovuodeksi 2021 vahvistetuista kuntien, evankelis-luterilaisen kirkon ja ortodoksisen kirkkokunnan seurakuntien tuloveroprosenteista. Kunta Kunnan Ev.lut. Ortodoks. tuloveroprosentti seurakunnan seurakunnan tuloveroprosentti tuloveroprosentti Akaa 22,25 1,70 2,00 Alajärvi 21,75 1,75 2,00 Alavieska 22,00 1,80 2,10 Alavus 21,25 1,75 2,00 Asikkala 20,75 1,75 1,80 Askola 21,50 1,75 1,80 Aura 21,50 1,35 1,75 Brändö 17,75 2,00 1,75 Eckerö 19,00 2,00 1,75 Enonkoski 21,00 1,60 1,95 Enontekiö 21,25 1,75 2,20 Espoo 18,00 1,00 1,80 Eura 21,00 1,50 1,75 Eurajoki 18,00 1,60 2,00 Evijärvi 22,50 1,75 2,00 Finström 19,50 1,95 1,75 Forssa 20,50 1,40 1,80 Föglö 17,50 2,00 1,75 Geta 18,50 1,95 1,75 Haapajärvi 22,50 1,75 2,00 Haapavesi 22,00 1,80 2,00 Hailuoto 20,50 1,80 2,10 Halsua 23,50 1,70 2,00 Hamina 21,00 1,60 1,85 Hammarland 18,00 1,80 1,75 Hankasalmi 22,00 1,95 2,00 Hanko 21,75 1,60 1,80 Harjavalta 21,50 1,75 1,75 Hartola 21,50 1,75 1,95 Hattula 20,75 1,50 1,80 Hausjärvi 21,50 1,75 1,80 Heinola 20,50 1,50 1,80 Heinävesi 21,00 1,80 1,95 Helsinki 18,00 1,00 1,80 Hirvensalmi 20,00 1,75 1,95 Hollola 21,00 1,75 1,80 Huittinen 21,00 1,60 1,75 Humppila 22,00 1,90 1,80 Hyrynsalmi 21,75 1,75 1,95 Hyvinkää 20,25 1,25 1,80 Hämeenkyrö 22,00 1,70 2,00 Hämeenlinna 21,00 1,30 1,80 Ii 21,50 1,50 2,10 Iisalmi
    [Show full text]
  • Tulomuutto KUUMA-Kuntiin 2014 Tulomuutto KUUMA-Kuntiin 2013
    Tulomuutto KUUMA-kuntiin 2014 Tulo - Tulo - Tulo - Tulo - Tulo - Lähtökunta Hyvinkää Lähtökunta Järvenpää Lähtökunta Kerava Lähtökunta Kirkko-nummi Lähtökunta Mäntsälä KOKO MAA 2364 KOKO MAA 2647 KOKO MAA 2544 KOKO MAA 2275 KOKO MAA 1070 Helsinki 300 Helsinki 505 Vantaa 619 Espoo 858 Helsinki 157 Nurmijärvi 224 Vantaa 373 Helsinki 510 Helsinki 472 Vantaa 144 Riihimäki 182 Tuusula 355 Tuusula 283 Vantaa 138 Järvenpää 124 Vantaa 174 Kerava 270 Järvenpää 165 Siuntio 80 Tuusula 93 Espoo 122 Mäntsälä 146 Espoo 124 Vihti 41 Kerava 58 Tuusula 122 Espoo 130 Sipoo 95 Tampere 40 Lahti 47 Tulo - Tulo - Tulo - Lähtökunta Nurmijärvi Lähtökunta Pornainen Lähtökunta Sipoo Lähtökunta Tulo - Tuusula Lähtökunta Tulo - Vihti KOKO MAA 2171 KOKO MAA 304 KOKO MAA 986 KOKO MAA 2307 KOKO MAA 1498 Helsinki 526 Järvenpää 47 Helsinki 326 Vantaa 536 Helsinki 286 Vantaa 486 Vantaa 42 Vantaa 184 Helsinki 433 Espoo 283 Espoo 254 Helsinki 42 Porvoo - Borgå 75 Järvenpää 287 Lohja - Lojo 211 Hyvinkää 131 Tuusula 25 Kerava - Kervo 69 Kerava - Kerv 223 Vantaa 124 Tuusula 57 Kerava - Kervo 21 Espoo 57 Espoo 95 Karkkila - Hö 88 Vihti 47 Sipoo - Sibbo 18 Järvenpää 50 Hyvinkää - H 85 Kirkkonumm 75 Tulomuutto KUUMA-kuntiin 2013 Tulo - Tulo - Tulo - Tulo - Tulo - Lähtökunta Hyvinkää Lähtökunta Järvenpää Lähtökunta Kerava Lähtökunta Kirkko-nummi Lähtökunta Mäntsälä KOKO MAA 2641 KOKO MAA 2556 KOKO MAA 2594 KOKO MAA 2081 KOKO MAA 1097 Helsinki 329 Helsinki 478 Vantaa 543 Espoo 820 Helsinki 166 Nurmijärvi 245 Vantaa 344 Helsinki 491 Helsinki 467 Järvenpää 164 Riihimäki 217 Tuusula
    [Show full text]
  • E18 Muurla - Lohja Motorway Project
    1 TEN - T Project finance & PPPs Experiences from a Finnish PPP project using project life-cycle management from the order perspective to maximise efficiency Matti Vehviläinen Finnish Traffic Agency 13.10.2009 /M.Vehviläinen 2 Director General Juhani Tervala Communications Director General’s Staff Internal Audit Anna Jokela Timo Hiltunen Marja-Liisa Peltomaa Transport System’s Maritime Department Rail Department Road Department Administration Department Raimo Tapio Ossi Niemimuukko Jukka Hirvelä Department Anne Herneoja Hannu Mäkikangas • Transport • Sea Traffic • Rail Traffic • Road Operations • Economy Management Management • Development • Road Investments • Personnel • Public Transport • Waterways • Railway • Road and Bridge • IT/ICT • Hydrographic Office Investments Engineering • Administration • Rail Network • Road Traffic • Information and Centres Archives 13.10.2009 /M.Vehviläinen 3 Use of the life-cycle model in Finland Decision-in-principle of the Finnish Government’s Ministerial Committee for Economic Policy 12/2003: The life-cycle (PPP) model can be used for traffic infrastructure projects The Ministerial Committee’s decision in February 2004 on use of the life-cycle model for the E18 Muurla - Lohja motorway project Good experiences with the life-cycle model in Finland and internationally. The EU promotes use of the life-cycle model for traffic infrastructure construction. Quick completion of the project is particularly important, and the life-cycle model makes faster completion possible. Preliminary calculations indicate
    [Show full text]
  • ENNAKKOÄÄNESTYS Ennakkoäänestys Toimitetaan Ajalla 26.5
    KUNTAVAALIT 2021 LOHJAN KAUPUNGISSA Vuoden 2021 kuntavaalien vaalipäivä on sunnuntai 13.6.2021. ÄÄNIOIKEUS Äänioikeus on henkilöllä, joka viimeistään 13.6.2021 täyttää 18 vuotta. Lohjan kaupungissa järjestettävissä kuntavaaleissa voi äänestää henkilö, joka on henkikirjoitettu Lohjan kaupungissa. Jokaiselle äänioikeutetulle, jonka osoite on tiedossa, lähetetään ilmoitus äänioikeudesta. Ilmoituskortti pyydetään säilyttämään ja esittämään äänestettäessä. Äänioikeutetun on varauduttava todistamaan henkilöllisyytensä. ENNAKKOÄÄNESTYS Ennakkoäänestys toimitetaan ajalla 26.5. - 8.6.2021 Ennakkoäänestyspaikat ja aukioloajat: Virkkalan kirjasto, Virkkalantie 9, 08700 LOHJA ke-pe 26.-28.5.2021 klo 12.00-18.00 ke-pe 2.-4.6.2021 klo 12.00-18.00 Sammatin koulun liikuntasali, Lohilammentie 5, 09220 SAMMATTI la-su 29.-30.5.2021 klo 10.00-18.00 la-su 5.-6.6.2021 klo 10.00-18.00 Mäntynummen yhtenäiskoulun liikuntahalli, Mäntynummenkuja 15, 08500 LOHJA ma-ti 31.5.-1.6.2021 klo 12.00 -20.00 ma-ti 7.-8.6.2021 klo 14.00-20.00 Prisma, Laurinkatu 37-41, 08100 LOHJA ja Citymarket, Ojamonharjuntie 61, 08200 LOHJA ke-pe 26.-28.5.2021 klo 9.00-20.00 la-su 29.-30.5.2021 klo 12.00-18.00 ma-ti 31.5.-1.6.2021 klo 9.00-20.00 ke-pe 2.-4.6.2021 klo 9.00-20.00 la-su 5.-6.6.2021 klo 12.00-18.00 ma-ti 7.-8.6.2021 klo 9.00-20.00 Saukkolan kirjasto, Kauppakuja 3, 09430 SAUKKOLA ke-pe 26.-28.5.2021 klo 10.00-16.00 la-su 29.-30.5.2021 klo 10.00-14.00 ma-ti 31.5.-1.6.2021 klo 10.00-20.00 ke-pe 2.-4.6.2021 klo 10.00-16.00 la-su 5.-6.6.2021 klo 10.00-14.00 ma-ti 7.-8.6.2021 klo
    [Show full text]
  • A Fugitive Success That Finland Is Quickly Becoming a Victim of Its Own Success
    Professor Charles Sabel from Columbia Law School and Professor AnnaLee Saxenian from UC Berkeley argue in their book A Fugitive Success that Finland is quickly becoming a victim of its own success. In recent decades Finnish firms in the forest products and telecommunications industries have become world leaders. But the kind of discipline that made this success possible, and the public policies that furthered it, is unlikely to secure it in the future. Efficiency improvements and incremental A Fugitive Success innovations along the current business trajectory will gradually lead these industries into a dead-end unless they use innovation as a vehicle for transforming themselves into new higher value businesses. Saxenian and Sabel raise some serious concerns about the readiness of these industries, and the Finnish innovation system as a whole, for the needed transformation. A Fugitive Success is required reading for A Fugitive Success those involved in the development of the Finnish innovation environment and Finland’s Economic Future implementing the new national innovation strategy. Charles Sabel and AnnaLee Saxenian Sitra Reports 80 Sitra Reports the Finnish Innovation Fund ISBN 978-951-563-639-3 Itämerentori 2, P.O. Box 160, FI-00181 Helsinki, Finland, www.sitra.fi/en ISSN 1457-5728 80 Telephone +358 9 618 991, fax +358 9 645 072 URL: http://www.sitra.fi A Fugitive Success Finland’s Economic Future Sitra Reports 80 A Fugitive Success Finland’s Economic Future Charles Sabel AnnaLee Saxenian Sitra • HelSinki 3 Sitra Reports 80 Layout: Sisko Honkala Cover picture: Shutterstock © Sabel, Saxenian and Sitra ISBN 978-951-563-638-6 (paperback) ISSN 1457-571X (paperback) ISBN 978-951-563-639-3 (URL:http://www.sitra.fi) ISSN 1457-5728 (URL:http://www.sitra.fi) The publications can be ordered from Sitra, tel.
    [Show full text]
  • To Laurea University of Applied Sciences
    Together we are stronger WELCOME to Laurea University of Applied Sciences Information for Exchange Students Learning by Developing in Laurea Student exchange University of Applied Sciences and traineeships with around 7800 students, Laurea UAS is one of supports entrepreneurial projects and much more in laurea’s wide range of studies in English attracts the biggest university of applied sciences in Finland. intercultural and international environments. In all international students from around the world to The campuses of Laurea are located in and around these undertakings the students are present, working come study at Laurea. International students enjoy Finland’s capital region. Its location close to the and learning through practical experience. the friendly atmosphere and community feeling, capital city – Helsinki, gives exchange students great as well as the working life orientated, competence- opportunities for entertainment and exploration. Over laurea’s lbd model emphasizes individual freedom building studies. Every year Laurea welcomes the past few years Laurea has been ranked high in and responsibility, equality, co-operation with exchange students from over 30 countries and the evaluations of Finnish organizations and teamwork. international degree seeking students from over 70 Universities of Applied In Laurea you are not alone, you different countries around the world. Sciences, and it has been have your team around you. RTNERSHI recognized many times in PA P Having strong connections to exchange students and trainees can study/train at E Y X categories such as quality P the working world throughout Laurea during the autumn semester, spring semester IT Co N E C ’s m R of education.
    [Show full text]
  • Joukkoliikenteen Palvelutaso 2021–2024 Uudenmaan ELY-Keskuksen Toimivalta-Alueella Houkutteleva Joukkoliikenne − Kestävä Ja Viisas Valinta
    RAPORTTEJA 2 | 2021 Joukkoliikenteen palvelutaso 2021–2024 Uudenmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueella Houkutteleva joukkoliikenne − kestävä ja viisas valinta HENRIIKA WEISTE | HANNA AALTO Joukkoliikenteen palvelutaso 2021–2024 Uudenmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueella Houkutteleva joukkoliikenne − kestävä ja viisas valinta HENRIIKA WEISTE HANNA AALTO RAPORTTEJA 2 | 2021 Joukkoliikenteen palvelutaso 2021–2024 Uudenmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueella Houkutteleva joukkoliikenne – kestävä ja viisas valinta Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Taitto: Hanna Aalto Kansikuva: Reijo Helaakoski Kartat: Kuntarajat © MML, Tieosoiteverkko ja rataverkko © Väylävirasto, Muut karttapohjat © OpenStreetMapin tekijät Painotalo: ISBN 978-952-314-899-4 (PDF) ISSN 2242-2854 (verkkojulkaisu) URN:ISBN:978-952-314-899-4 www.doria.fi/ely-keskus Sisältö Esipuhe .................................................................................................................................................................. 1 1 Joukkoliikennettä kannattaa kehittää ............................................................................................................ 2 2 Uudenmaan ELY-keskus joukkoliikenneviranomaisena .............................................................................. 3 2.1 Suunnittelualue .................................................................................................................................... 3 2.2 Viranomaisten toimivalta joukkoliikennekysymyksissä..................................................................
    [Show full text]
  • Vuosittainen Raportti 2019
    Porvoo - VUOSITTAINEN RAPORTTI 2019 OSA I VÄESTÖN HYVINVOINNIN TILA VUONNA 2019 Porvoon kaupungin hyvinvointikertomuksen raportissa 2019 esitetään hyvinvointikertomuksen suunnitelmaan 2019- 2021 valikoitujen indikaattoreiden ja toimenpiteiden kehitys. Raportin ensimmäisessä osassa raportoidaan hyvinvointikertomuksen suunnitelmaan valittujen indikaattoreiden tilastotietoja. Raportin toisessa osassa hyvinvointisuunnitelman taulukossa esitetään vuoden 2021 tavoite ja raportoidaan toimenpiteiden eteneminen vuonna 2019. Raportin kolmannessa osassa kerrotaan suunnitelman laatijat ja hyväksyminen kaupunginvaltuustossa. Ensimmäisessä osassa indikaattoreissa ilmaistaan: Vasemmalla indikaattoriarvon suhteellinen muutos prosentteina Ympyrän kehän vahvuus ilmaisee muutoksen voimakkuutta. Ympyrän liikennevaloväri määräytyy tapahtuneen muutoksen ja indikaattorin arvotuksen perusteella. Alle viiden prosentin muutosta esitetään harmaalla ympyrällä tai vaakanuolella. Aikaväli vaihtelee saatavilla olevien tilastotietojen mukaan. Keskellä indikaattoriarvon kehitys Porvoossa Suuntakuvaaja osoittaa indikaattoriarvon kehityksen Porvoossa viime vuosina. Alle viiden prosentin muutoksessa suuntakuvaaja esitetään harmaana. Oikealla verrataan Porvoon tilanne suhteessa vertailukuntiin Viimeisin indikaattoriarvo Porvoossa ja vertailukunnissa sekä tämän mukainen järjestys ja vertailu. Vertailukuntien palkkien liikennevalovärit kertovat Porvoon tilanteesta suhteessa vertailukuntiin. Alle kymmenen prosentin muutosta esitetään keltaisella väripalkilla. Lisäksi jokaisesta
    [Show full text]