DOCSLIB.ORG

Nopember 2019 Isi

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

PROFIL ASOSIASI NOPEMBER 2019 ISI ➢DASAR HUKUM ➢VISI & MISI ➢STRUKTUR ORGANISASI UMUM ➢JUMLAH & PERAN ANGGOTA ➢PROGRAM KERJA ASOSIASI ➢EXECUTIVE COMMITTEES ➢ANNUAL GENERAL MEETINGS DASAR HUKUM DAN REFERENSI ➢ KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KP / 5 / AU 701 / PHB – 89 TENTANG ASOSIASI PENERBANGAN NASIONAL ATAU INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION TANGGAL 23 NOPEMBER 1989 ➢ AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 8.- TAHUN 2000 (lihat akte 15 feb 2010) pasal 10) ➢ AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 42.- TANGGAL 15 JUNI 2006 ➢ AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 69.- TANGGAL 15 FEBRUARI 2010 ➢ AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 44.- TANGGAL 28 SEPTEMBER 2010 ➢ AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 51.- TANGGAL 12 MARET 2014 ➢ AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 11.- TANGGAL 05 FEBRUARI 2016 DASAR HUKUM DAN REFERENSI ➢ Akte Notaris Fivie Fauziah Mansyur SH, Mkn nomor: 1 tanggal 07 Desember 2018 perihal Perubahan Anggaran Dasar Asosiasi Penerbangan Nasional Indonesia atau dalam Bahasa Inggris Indonesia Air Carrier Association disingkat INACA ➢ Surat Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia nomor: AHU 0000938 AH 01.08 TAHUN 2018 Persetujuan Perubahan Badan Hukum Perkumpulan- Perkumpulan Asosiasi Penerbangan Nasional Indonesia dalam Bahasa Inggris Indonesia National Air Carrier Association , tanggal 07 Desember 2018 , berikut lampirannya. ➢ Akte Notaris Fivie Fauziah Mansyur SH, Mkn nomor: 2 tanggal 14 Pebruari 2018 perihal Perubahan Anggaran Dasar Asosiasi Penerbangan Nasional Indonesia atau dalam Bahasa Inggris Indonesia Air Carrier Association disingkat INACA. ➢ Surat Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia nomor: AHU 000 2029 AH 01.07 TAHUN 2018 Persetujuan Perubahan Badan Hukum Perkumpulan- Perkumpulan Asosiasi Penerbangan Nasional Indonesia dalam Bahasa Inggris Indonesia National Air Carrier Association , tanggal 15 Pebruari 2018 , berikut lampirannya. ➢ SK-DPI/INC/18/III/2019 Tentang Organisasi dan Susunan Personalia Kepengurusan wakil bidang dan Anggota INACA 2018-2019 tanggal 26 Maret 2019 ➢ Notulen RUA INACA 2019 tanggal 31 Oktober 2019 VISI & MISI VISI Menciptakan iklim persaingan usaha yang sehat dibidang angkutan udara penerbangan nasional pada umumnya dan anggota INACA pada khususnya agar terbina kedirgantaraan nasional yang memiliki daya guna dan hasil guna yang sebesar-besarnya, sehingga dapat berkembang menjadi sarana utama yang menunjang pembangunan nasional. MISI 1. Menyediakan hasil analitis yang berkualitas tinggi untuk mendukung semua anggota dalam mengevaluasi dan mengembangkan peluang kemungkinan kerjasama bilateral dan multilateral dalam bidang keselamatan dan keamanan penerbangan dan sumber daya manusia, serta kerjasama lainnya yang tidak bertentangan dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. 2. Menjadi pusat atau sumber informasi yang terkait dengan aspek keselamatan dan keamanan penerbangan juga aspek pengetahuan serta ahli teknologi yang terkait dengan industri penerbangan bagi semua anggotanya 3. Menyediakan sebuah kerangka kerja efektif untuk semua anggota untuk membicarakan langkah-langkah mengurangi dampak kerugian dari persaingan yang tidak sehat, mencari pemecahan terhadap dampak negatif dari pembatasan peraturan pemerintah dan industri. 4. Menjadi wadah pemersatu pendapat, tekad, niat para anggota dalam rangka menciptakan iklim yang dapat mendorong pertumbuhan dan peningkatan usaha bidang angkutan udara yang mengutamakan azas manfaat, dan kesadaran hukum, guna terwujudnya penerbangan yang selamat, aman, tertib, dan teratur, nyaman berdaya guna dan berhasil guna. 5. Mewakili kepentingan bersama para anggota atau bertindak untuk dan atas nama anggota dalam memenuhi kewajiban hukum berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku serta mencari dan menempuh upaya-upaya yang perlu dilakukan bersama berbagai instansi termasuk pemerintah maupun pihak terkait lainnya di dalam maupun di luar negeri untuk mencapai tujuan. 6. Menjadikan INACA sebagai mitra pemerintah dalam memberikan masukan-masukan untuk kepentingan industri aviasi nasional. STRUKTUR ORGANISASI DEWAN PEMBINA/ ADVISOR T.BURHANUDDIN ARI D.SINGGIH KETUA UMUM/ CHAIRMAN DENON PRAWIRAATMADJA KEPALA KANTOR SEKRETARIAT/HEAD OF SEKRETARIS JENDERAL/SECRETARY GENERAL ANGGOTA INACA/ MEMBER OF INACA INACA OFFICE BAYU SUTANTO Plt. DICKY DARYANTO 1. PERUSAHAAN ANGKUTAN UDARA BERJADWAL : 11 ANGGOTA 2. PERUSAHAAN ANGKUTAN UDARATIDAK BERJADWAL/CHARTER : 22 ANGGOTA 3. PERUSAHAAN ANGKUTAN UDARA KARGO : 2 RELATION AND OFFICE SECRETARY. GENERAL ADMINISTRATION REGULATION OFFICER BENDAHARA DICKY DARYANTO WISMONO NITIDIHARDJO IYOLLA OHOIULUN ERNI HARYADI KETUA PENERBANGAN KARGO/CHAIRMAN KETUA PERUSAHAAN ANGKUTAN UDARA KETUA PERUSAHAAN ANGKUTAN UDARAN TIDAK CARGO FLIGHT BERJADWAL/CHAIRMAN OF SCHEDULE AIRLINES BERJADWAL / CHAIRMAN OF CHARTER FLIGHTS M. RIDWAN CAPT.WURI SEPTIAWAN M. ARIF WIBOWO BIDANG/COMMITTEE 1. SAFETY , SECURITY AND QUALITY 2. OPERATION AND MAINTENANCE 3. COMMERCIAL AND IT 4. FINANCE/TAX AND HUMAN CAPITAL 5. INSTITUTION , LEGAL AND REGULATION JUMLAH& PERAN ANGGOTA JUMLAH & PERAN ANGGOTA ➢ SECURITY , SAFETY & ENVIRONMENT ➢ COMMERCIAL PENERBANGAN PENERBANGAN TIDAK KARGO ➢ OPERATION & BERJADWAL BERJADWAL/CHARTER TECHNIC 11 AIRLINES 21 AIRLINES 2 AIRLINES ➢ HUMAN RESOURCES& FINANCE ➢ CARGO ANGGOTA TERDAFTAR BERJADWAL TIDAK BERJADWAL KARGO • PT.Garuda Indonesia Tbk (persero) • PT.Airfast Indonesia • Citilink Indonesia • PT.Asi Pudjiastuti Aviation (susi air) • PT. Cardig Air • PT.Aviastar Mandiri • Indonesia Air Asia • PT.Airborn Indonesia • PT. My Indo Airlines • PT.Nam Air • PT.Derazona Air Service • PT.Sriwijaya Airlines • PT.Ekspress Transportasi antar benua • PT.Enggang Air Service • PT.Transnusa Aviation Mandiri • PT.Gatari Air Service • PT.Travel Express • PT.Hevilift Aviation Indonesia • PT.Trigana Air Service • PT.Jayawijaya Dirgantara • Lion Air • PT.Marta Buana Abadi • PT.National Utility Helicopter • Batik Air • PT.Pegasus Aviation • Wings Air • PT.Pelita Air Service • PT.Penerbangan Angkasa Semesta • PT.Surya Air • PT.Trans Wisata Prima Aviation • PT.Travira Air • PT.White Sky Aviation • PT.West Star Aviation • PT.Indostar Aviation • Indonesia Air Asia Extra • Indonesia Air Transport PROGRAM KERJA ASOSIASI MENYELENGGARAKAN • CASO (Company Aviation Safety Officer) • ASAT (Aviation Safety Auditor Training) PELATIHAN DI BERBAGAI • SIT ( Safety Investigation Training) BIDANG AVIASI • Training lainnya yang bersifat kerjasama dengan institusi internasional MELAKUKAN FASILITASI • Melakukan permintaan peninjauan atas Berbagai Peraturan Pemerintah menyangkut masalah Aviasi • Membentuk Forum komunikasi Aviasi untuk melakukan komunikasi secara periodic antar ANTARA ANGGOTA DENGAN stakeholders dibidang aviasi. REGULATOR DAN INSTITUSI • Melaksanakan kegiatan program Riset dan pengembangan bisnis untuk kepentingan Anggota. LAINNYA MENYELENGGARAKAN • Bandara area AP II (13 Bandara) BERBAGAI AUDIT SERTA • Bandara AP I ( 11 Bandara ) PENGAWASAN ATAS BANDARA • Pertamina Aviation menyangkut bahan bakar • AirNav Indonesia menyangkut service level DI INDONESIA PROGRAM KERJA 2019-2020 SEKRETARIS JENDERAL 1. Menjalankan fungsi kesekretariatan INACA agar berjalan sesuai hasil keputusan Rapat Umum Anggota. 2. Mengkoordinasikan rapat-rapat yang diperlukan oleh Anggota maupun internal dan eksternal. 3. Mengelola keuangan INACA untuk pendapatan maupun pengeluaran dengan baik. 4. Memfasilitasi penyediaan informasi dan data untuk kepentingan anggota. 5. Mengembangkan ketersediaan informasi melalui system teknologi informasi (website INACA , Email, Sosial Media dsb). 6. Mewakili kepentingan anggota dalam hal-hal yang berhubungan dengan industri aviasi yang perlu dikomunikasikan kepada lembaga – lembaga eksekutif, legislatif maupun yudikatif dan pihak – pihak terkait lainnya baik dalam maupun luar negeri. 7. Meningkatkan hubungan kerja dengan dunia Pers baik cetak maupun elektronik. 8. Mengadakan kegiatan seminar, konfenrensi baik yang berskala nasional maupun internasional. BIDANG SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT 1. Melanjutkan Join Audit INACA bersama Pertamina. 2. Bersama pihak Angkasa Pura 1 melanjutkan program safety audit. 3. Menyediakan training sesuai kebutuhan stake holder dunia penerbangan diluar operator penerbangan. 4. Penjajakan kerjasama pengelolaan limbah B3 berupa Avtur dan Oli bekas dengan pihak Kementerian KLH. BIDANG OPERASI & TEHNIK 1. Memberikan masukan kepada DKPPU dalam rangka penyesuaian / revisi CASR 91, 135, dan 121 guna mengakomodasi seluruh jenis pesawat
Recommended publications
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable

    My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable

    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
  • Publications 2019

    Publications 2019

    AAIP Policy Paper No. 2 / 2019 – Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha ASEAN Aviation Integration Platform (AAIP) Policy Paper No. 2 / 2019 Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha Air Power Centre of Indonesia Air and Space Law Studies, International Business Law Program Universitas Prasetiya Mulya Member of German Aviation Research Society The views expressed are those of the author. 2 AAIP Policy Paper No. 2 / 2019 – Reviewing Ownership and Control of the Indonesian Airlines Ridha Aditya Nugraha Contents Executive Summary .............................................................................................................................. 4 1. The Liberalization Progress in Indonesia ................................................................................... 5 2. The State of Play ............................................................................................................................ 6 3. The Current Legal Regime and Its Limits .................................................................................. 9 4. Benefits from Relaxing Ownership and Control of the Indonesian Airlines ...................... 10 5. The Way Forward and Conclusions ......................................................................................... 12 Table 1: Domestic Flights Market Share of Indonesian Airlines, 2017 ........................................... 7 Table 2: International Flights Market Share of Indonesian Airlines, 2017
  • RASG-PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty

    RASG-PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty

    RASG‐PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty ‐ Ninth Regional Aviation Safety Group — Pan America Executive Steering Committee Meeting (RASG‐PA ESC/29) ICAO NACC Regional Office, Mexico City, Mexico, 29‐30 November 2017 Agenda Item 3: Items/Briefings of interest to the RASG‐PA ESC PROPOSAL TO AMEND ICAO FLIGHT DATA ANALYSIS PROGRAMME (FDAP) RECOMMENDATION AND STANDARD TO EXPAND AEROPLANES´ WEIGHT THRESHOLD (Presented by Flight Safety Foundation and supported by Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP) EXECUTIVE SUMMARY The Flight Data Analysis Program (FDAP) working group comprised by representatives of Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP, is in the process of preparing a proposal to expand the number of functional flight data analysis programs. It is anticipated that a greater number of Flight Data Analysis Programs will lead to significantly greater safety levels through analysis of critical event sets and incidents. Action: The FDAP working group is requesting support for greater implementation of FDAP/FDMP throughout the Pan American Regions and consideration of new ICAO standards through the actions outlined in Section 4 of this working paper. Strategic Safety Objectives: References: Annex 6 ‐ Operation of Aircraft, Part 1 sections as mentioned in this working paper RASG‐PA ESC/28 ‐ WP/09 presented at the ICAO SAM Regional Office, 4 to 5 May 2017. 1. Introduction 1.1 Flight Data Recorders have long been used as one of the most important tools for accident investigations such that the term “black box” and its recovery is well known beyond the aviation industry.
  • U.S. Department of Transportation Federal

    U.S. Department of Transportation Federal

    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.
  • Global Volatility Steadies the Climb

    Global Volatility Steadies the Climb

    WORLD AIRLINER CENSUS Global volatility steadies the climb Cirium Fleet Forecast’s latest outlook sees heady growth settling down to trend levels, with economic slowdown, rising oil prices and production rate challenges as factors Narrowbodies including A321neo will dominate deliveries over 2019-2038 Airbus DAN THISDELL & CHRIS SEYMOUR LONDON commercial jets and turboprops across most spiking above $100/barrel in mid-2014, the sectors has come down from a run of heady Brent Crude benchmark declined rapidly to a nybody who has been watching growth years, slowdown in this context should January 2016 low in the mid-$30s; the subse- the news for the past year cannot be read as a return to longer-term averages. In quent upturn peaked in the $80s a year ago. have missed some recurring head- other words, in commercial aviation, slow- Following a long dip during the second half Alines. In no particular order: US- down is still a long way from downturn. of 2018, oil has this year recovered to the China trade war, potential US-Iran hot war, And, Cirium observes, “a slowdown in high-$60s prevailing in July. US-Mexico trade tension, US-Europe trade growth rates should not be a surprise”. Eco- tension, interest rates rising, Chinese growth nomic indicators are showing “consistent de- RECESSION WORRIES stumbling, Europe facing populist backlash, cline” in all major regions, and the World What comes next is anybody’s guess, but it is longest economic recovery in history, US- Trade Organization’s global trade outlook is at worth noting that the sharp drop in prices that Canada commerce friction, bond and equity its weakest since 2010.
  • Natural Born Airline Leader

    Natural Born Airline Leader

    Vol. 23 No. 7 September 2016 orientaviation.com NATURAL BORN AIRLINE LEADER His budget carrier was “made in Japan” but it will be an Asian brand, says Peach Aviation boss, Shinichi Inoue Big Data China names Duty free tycoon is an industry and shames “a hands off” investor weapon aviation sinners at Thai AirAsia Industryunderdogs insight: in Independentaftermarket MROs businessbattle B:8.35” T:7.95” S:7” An oil that’s tough on scuff. Mobil Jet™ Oil 387— Specifically designed to prevent costly wear on the gears and bearings in your jet engine. We put our energy into a formulation that provides advanced load protection while resisting deposits and coking, because engine performance starts with the oil. B:11.14” T:10.75” S:9.9” mobiljetoil387.com Copyright © 2016 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved. All trademarks used herein are trademarks or registered trademarks of Exxon Mobil Corporation or one of its subsidiaries unless otherwise noted. Component photographed courtesy of MD Turbines. Copyright © 2016 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved. All trademarks used herein are trademarks or registered trademarks of Exxon Mobil Corporation or one of its subsidiaries unless otherwise noted. Component photographed courtesy of MD Turbines. Filename: 716639-4_V1.indd CLIENT: NYC BBDO New York ExxonMobil PRODUCT: AVI-Oil that’s tough-Inlet Gear Box Agency Job Number: P00002387 Cradle Job Number: 716639-4 JOB#: 716639-4 SPACE: Full Pg 4C Proof #: 1 Path: EG-PLUS-NY:Volumes:EG-PLUS-NY:EGPlus_ Created: 3-29-2016 4:54 PM BLEED: 8.35”
  • Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Corporate Social Responsibility

    Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Corporate Social Responsibility

    Laporan Kepada Tinjauan Pendahuluan Pemegang Saham dan Profil Perusahaan Introduction Pemangku Kepentingan Company Profile Pendukung Bisnis Report to Shareholders Business Support Review and Stakeholders 07 Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Corporate Social Responsibility 556 Laporan Tahunan 2017 Annual Report | PT GMF AeroAsia Tbk. Analisis dan Tanggung Jawab Laporan Keuangan Tata Kelola Perusahaan Pembahasan Manajemen Sosial Perusahaan Audited 2017 Analysis and Management Corporate Governance Corporate Social Responsibility Audited Financial Discussion Report 2017 Laporan Tahunan 2017 Annual Report | PT GMF AeroAsia Tbk. 557 Laporan Kepada Tinjauan Pendahuluan Pemegang Saham dan Profil Perusahaan Introduction Pemangku Kepentingan Company Profile Pendukung Bisnis Report to Shareholders Business Support Review and Stakeholders Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Corporate Social Responsibility Menjadi perusahaan terbuka turut mendorong GMF untuk meningkatkan kinerja keberlanjutannya lebih jauh pada aspek lingkungan, ekonomi, dan sosial. Hal ini merupakan salah satu perwujudan GMF untuk menjaga kepercayaan publik. GMF berkomitmen untuk terus tumbuh dan berkembang bersama masyarakat sekitar, membangun hubungan yang harmonis di tengah-tengah lingkungan yang lestari dan dapat memberi manfaat seluas-luasnya untuk memenuhi harapan para pemangku kepentingan. Being a public company has encouraged GMF to further increase its performance of sustainability in the sectors of environment, economy, and social. It is part of the GMF’s goals to keep the public
  • PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudia

    PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudia

    PENGARUH BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN HASANUDDIN TERHADAP PENGEMBANGAN SPASIAL DI SEKITARNYA (Studi Kasus : Kelurahan Sudiang Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar) Skripsi Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Meraih Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Perencanaan Wilayah dan Kota pada Fakultas Sains dan Teknologi UIN Alauddin Makassar Oleh : KHAERUNNISA NIM : 60800112110 JURUSAN TEKNIK PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UIN ALAUDDIN MAKASSAR 2017 v KATA PENGANTAR Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Puji syukur terpanjatkan kepada Rabb sekalian alam, Allah Subhana wa Ta’ala karena atas limpahan berkah, rahmat, hidayah, dan keilmuan yang dicurahkanNya sehingga skripsi dengan judul “Pengaruh Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Terhadap Pengembangan Spasial di Sekitarnya (Studi Kasus Kelurahan Sudiang Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar)” dapat terselesaikan sebagai salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Perencanaan Wilayah dan Kota (S.P.W.K) pada Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar. Salam dan Shalawat senantiasa tercurah kepada rahmatan lil alamin baginda Rasulullah Muhammad saw. yang telah berjuang menyempurnakan akhlak manusia di atas bumi ini. Penyusunan skripsi ini, penulis telah banyak mendapatkan dukungan, bimbingan dan bantuan sehingga segala hambatan dan tantangan dapat penulis hadapi dengan penuh keikhlasan. Olehnya itu, perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada kedua orang tua tercinta, Ayahanda Ir. H. Kamaruddin, M.M. dan Ibunda Hj. Suswati yang telah memberikan curahan kasih sayang, motivasi, materi dan doa yang tak ternilai harganya. vi Terselesaikannya penyusunan dan penulisan skripsi ini tidak lepas pula dari bantuan berbagai pihak sehingga penulis merasa patut menghaturkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang berjasa, khususnya kepada: 1. Bapak Prof. Dr.
  • Update Sd 30 Juni 2019

    Update Sd 30 Juni 2019

    STATUS REKOMENDASI KECELAKAAN PENERBANGAN (RECOMMENDATION STATUS OF AVIATION OCCURRENCES) 2015 - 2019 ( Update s.d 30 Juni 2019) REGISTRASI PESAWAT TANGGAL NO TANGGAL INVESTIGASI INSTANSI PENERIMA TANGGAL DITERIMA (RESPONSE NO (AIRCRAFT KEJADIAN (DATE SUMBER (SOURCE) DIKELUARKAN NO RECOMMENDATION REKOMENDASI (RECOMMENDATION) KEYWORD STATUS TANGGAPAN (RESPONSE) KATEGORI (CLASSIFICATION) (INVESTIGATION) (ADDRESS TO) DATE) REGISTRATION) OF OCCURRENCE) (DATE OF ISSUED) KNKT.15.02.04.04 - PT. Garuda Indonesia Refer to analysis chapter 2.1, 2.2 and 2.3 of this report, the KNKT recommends ATR 72‐600; PK‐GAG Directorate General that DGCA should oversight the implementation of recommendation addressed Lombok International PK-GAG 3-Feb-2015 2015 Final Report 9-Dec-2016 of Civil Aviation 04 R 2016 4 1 to the air OPEN NIL PENGAWASAN Airport (DGCA) operator, to ensure the effectiveness ofthe operators safety improvement and Republic of Indonesia to facilitate the recommendation addressed to airport operator. 03 February 2015 KNKT.15.02.04.04 - PT. Garuda Indonesia ATR 72‐600; PK‐GAG The handling of the aircraft was contrary to the wind condition. The KNKT Lombok International PK-GAG 3-Feb-2015 2015 Final Report 9-Dec-2016 Garuda Indonesia 04 O 2016 4 1 OPEN NIL ATURAN recommends that the operator shall emphasized the crosswind handling. Airport Republic of Indonesia 03 February 2015 1 KNKT.15.02.04.04 - PT. In the preliminary report of this investigation, KNKT issued recommendation Garuda Indonesia related to standard call out on final. In addition, investigation identified two ATR 72‐600; PK‐GAG change over control of the flight at critical phase of flight without clear Lombok International PK-GAG 3-Feb-2015 2015 Final Report 9-Dec-2016 Garuda Indonesia 04 O 2016 4 2 OPEN NIL PENGAWASAN statements.
  • Profil Asosiasi

    Profil Asosiasi

    PROFIL ASOSIASI NOPEMBER 2019 ISI DASAR HUKUM VISI & MISI STRUKTUR ORGANISASI UMUM JUMLAH & PERAN ANGGOTA PROGRAM KERJA ASOSIASI EXECUTIVE COMMITTEES ANNUAL GENERAL MEETINGS DASAR HUKUM DAN REFERENSI KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KP / 5 / AU 701 / PHB – 89 TENTANG ASOSIASI PENERBANGAN NASIONAL ATAU INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION TANGGAL 23 NOPEMBER 1989 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 8.- TAHUN 2000 (lihat akte 15 feb 2010) pasal 10) AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 42.- TANGGAL 15 JUNI 2006 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 69.- TANGGAL 15 FEBRUARI 2010 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION (INACA) NO.: 44.- TANGGAL 28 SEPTEMBER 2010 AKTE NOTARIS TITIEK IRAWATI S.S.H. , PERIHAL AKTA : PERNYATAAN KEPUTUSAN RAPAT TENTANG ANGGARAN DASAR ASOSIASI PERUSAHAAN PENERBANGAN NASIONAL ATAU DISEBUT INDONESIA NATIONAL AIR CARRIERS ASSOCIATION
  • Airliner Census Western-Built Jet and Turboprop Airliners

    Airliner Census Western-Built Jet and Turboprop Airliners

    World airliner census Western-built jet and turboprop airliners AEROSPATIALE (NORD) 262 7 Lufthansa (600R) 2 Biman Bangladesh Airlines (300) 4 Tarom (300) 2 Africa 3 MNG Airlines (B4) 2 China Eastern Airlines (200) 3 Turkish Airlines (THY) (200) 1 Equatorial Int’l Airlines (A) 1 MNG Airlines (B4 Freighter) 5 Emirates (300) 1 Turkish Airlines (THY) (300) 5 Int’l Trans Air Business (A) 1 MNG Airlines (F4) 3 Emirates (300F) 3 Turkish Airlines (THY) (300F) 1 Trans Service Airlift (B) 1 Monarch Airlines (600R) 4 Iran Air (200) 6 Uzbekistan Airways (300) 3 North/South America 4 Olympic Airlines (600R) 1 Iran Air (300) 2 White (300) 1 Aerolineas Sosa (A) 3 Onur Air (600R) 6 Iraqi Airways (300) (5) North/South America 81 RACSA (A) 1 Onur Air (B2) 1 Jordan Aviation (200) 1 Aerolineas Argentinas (300) 2 AEROSPATIALE (SUD) CARAVELLE 2 Onur Air (B4) 5 Jordan Aviation (300) 1 Air Transat (300) 11 Europe 2 Pan Air (B4 Freighter) 2 Kuwait Airways (300) 4 FedEx Express (200F) 49 WaltAir (10B) 1 Saga Airlines (B2) 1 Mahan Air (300) 2 FedEx Express (300) 7 WaltAir (11R) 1 TNT Airways (B4 Freighter) 4 Miat Mongolian Airlines (300) 1 FedEx Express (300F) 12 AIRBUS A300 408 (8) North/South America 166 (7) Pakistan Int’l Airlines (300) 12 AIRBUS A318-100 30 (48) Africa 14 Aero Union (B4 Freighter) 4 Royal Jordanian (300) 4 Europe 13 (9) Egyptair (600R) 1 American Airlines (600R) 34 Royal Jordanian (300F) 2 Air France 13 (5) Egyptair (600R Freighter) 1 ASTAR Air Cargo (B4 Freighter) 6 Yemenia (300) 4 Tarom (4) Egyptair (B4 Freighter) 2 Express.net Airlines
  • 140200251 Departemen Hukum Ekonomi Fakult

    140200251 Departemen Hukum Ekonomi Fakult

    PERTANGGUNGJAWABAN MASKAPAI TERHADAP KETERLAMBATAN PENERBANGAN PENUMPANG BERDASARKAN UNDANG-UNDANG NOMOR 8 TAHUN 1999 TENTANG PERLINDUNGAN KONSUMEN Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Hukum Universitas Sumatera Utara OLEH : HUTOMO TRIWIJAYA NIM : 140200251 DEPARTEMEN HUKUM EKONOMI FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2018 1 Universitas Sumatera Utara 2 Universitas Sumatera Utara PRAKATA Puji dan syukur saya ucapkan kepada Allah SWT. Berkat kuasa-Nya akhirnya saya dapat menyelesaikan Skripsi ini yang membahas mengenai “Pertanggungjawaban Maskapai Terhadap Keterlambatan Penerbangan Penumpang Berdasarkan Undang-undang Nomor 8 Tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen” Skripsi ini merupakan salah satu tugas yang diajukan untuk melengkapi dan memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Hukum Universitas Sumatera Utara. Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah agar kiranya menjadi sarana pengembangan wawasan mengenai tanggung jawab maskapai serta perlindungan konsumen terhadap keterlambatan penerbangan yang merugikan penumpang. Dalam skripsi ini saya menyadari masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu segala saran dan kritik guna perbaikan dan kesempurnaan sangat saya nantikan. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan para pembaca pada umumnya Pada kesempatan ini saya menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan yang setinggi-tingginya kepada semua pihak yang telah memberikan bantuan, dorongan, bimbingan dan arahan kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik terutama kepada yang terhormat : 1. Bapak Prof. Dr. Budiman Ginting, S.H., M.Hum., selaku Dekan Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; iii Universitas Sumatera Utara 2. Bapak Prof. Dr. O.K. Saidin, S.H., M.H., selaku Pembantu Dekan I Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; 3. Ibu Puspa Melati Hasibuan, S.H., M.Hum., selaku Pembantu Dekan II Fakultas Hukum Universitas Sumatera Utara; 4.