Plassreservering
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Procjena Ugroženosti Grad Zagreb
Na temelju članka 50. stavka 2. točke 2. Pravilnika o metodologiji za izradu procjena ugroženosti i planova zaštite i spašavanja (Narodne novine 30/14 i 67/14) i članka 38. stavka 35. Statuta Grada Zagreba (Službeni glasnik Grada Zagreba 19/99, 19/01, 20/01 – pročišćeni tekst. 10/04, 18/05, 2/06, 18/06, 7/09, 16/09, 25/09, 10/10, 4/13, 24/13 i 2/15) Gradska skupština Grada Zagreba, na________ sjednici________2016. donijela je PROCJENU ugroženosti stanovništva, materijalnih i kulturnih dobara i okoliša od katastrofa i velikih nesreća za područje Grada Zagreba I UVOD Ovom se procjenom utvrđuju vrste, intenzitet i učinci te moguće posljedice djelovanja prirodnih i tehničko-tehnoloških katastrofa i velikih nesreća po stanovništvo, materijalna i kulturna dobra te okoliš, procjenjuju potrebe i mogućnosti sprječavanja, smanjenja i uklanjanja nastalih posljedica, te gradi temelj za izradu planova zaštite i spašavanja stanovništva, uz djelovanje svih mjerodavnih pravnih osoba, operativnih snaga zaštite i spašavanja, te raspoloživih resursa sustava zaštite i spašavanja. Radi se o ažuriranju donijete Procjene, obzirom na metodološke promjene kao i na suštinske promjene u njenom sadržaju, na temelju promjena stanja u prostoru i povećanju urbane ranjivosti. Temeljne zadaće sustava zaštite i spašavanja su prosudba mogućih ugrožavanja i posljedica, planiranje i pripravnost za reagiranje, reagiranje u zaštiti i spašavanju u slučaju katastrofa i većih nesreća te poduzimanje potrebnih aktivnosti i mjera za otklanjanje posljedica radi žurne normalizacije -
Fimitic Soih
INFORMATION / CONTACT ADDRESSES FIMITIC Mrs. Marija Stiglic Plitterdorfer Str. 103 D-53173 Bonn - Germany phone: + 49 (0) 228 9359 191 fax: + 49 (0) 228 9359 192 e-mail: [email protected] www.fimitic.org SOIH Mrs. Æeljka ©ariÊ Savska cesta 3, 10 000 Zagreb - Croatia phone: +385 1 48 29 394 fax: +385 1 48 12 551 e-mail: [email protected] LOCAL INFORMATION: • Nearest airport Zagreb-Pleso (international airport) - 20 km, 20 min • Railway station Zagreb, “Glavni kolodvor” - 10 km, 15 min • Zagreb central bus station - 11 km, 20 min LOCAL MEANS OF PUBLIC TRANSPORT • Local bus station - 250 m • Tramway station - 850 m. A Graz 180 km E-59 SL Maribor 117 km H Budapest 372 km SL Gruπkovlje 60 km SESVETE H Nagykanizsa 159 km HR Macelj 60 km ZAPRE©I∆ H Letenye 136 km HR Krapina 50 km E-65 HR GoriËan 136 km E-71 HR Varaædin 98 km Podsused SAMOBOR CENTAR I Ivanja Reka DUGO SELO Jankomir CENTAR II E-70 I Milano 672 km E-70 Æitnjak HR Slavonski Brod 190 km I Trieste 244 km HR Lipovac 260 km SL Ljubljana 134 km Exit “Zapad“ SL Obreæje 14 km HR Bregana 14 km LuËko SAVA RIVER Zagreb Fair Aerodrom PLESO HR Karlovac 55 km E-65 HR Rijeka 180 km HR Split 450 km E-59 VELIKA GORICA AIM OF THE CONFERENCE PROGRAMME Wednesday, November 5, 2003 According to the Statistics there are approximately 30 Million disabled in the European Union and currently accounting 10 percent of all women. Morning • Arrival Preparatory Committe Disabled women are often subject to discrimination. -
Modeliranje I Analiza Učinkovitosti Željezničkog Prometa Na Relaciji Zagreb Glavni Kolodvor-Dugo Selo- Koprivnica
Modeliranje i analiza učinkovitosti željezničkog prometa na relaciji zagreb Glavni kolodvor-Dugo Selo- Koprivnica Herceg, Alen Master's thesis / Diplomski rad 2015 Degree Grantor / Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: University of Zagreb, Faculty of Transport and Traffic Sciences / Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti Permanent link / Trajna poveznica: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:119:421466 Rights / Prava: In copyright Download date / Datum preuzimanja: 2021-10-02 Repository / Repozitorij: Faculty of Transport and Traffic Sciences - Institutional Repository SVEUČILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI Alen Herceg MODELIRANJE I ANALIZA UČINKOVITOSTI ŽELJEZNIČKOG PROMETA NA RELACIJI ZAGREB GLAVNI KOLODVOR – DUGO SELO – KOPRIVNICA DIPLOMSKI RAD Zagreb, 2015. Sveučilište u Zagrebu Fakultet prometnih znanosti DIPLOMSKI RAD MODELIRANJE I ANALIZA UČINKOVITOSTI ŽELJEZNIČKOG PROMETA NA RELACIJI ZAGREB GLAVNI KOLODVOR – DUGO SELO – KOPRIVNICA MODELLING AND EFFICINCY ANALYSIS OF RAILWAY OPERATION ON THE LINE ZAGREB GLAVNI KOLODVOR – DUGO SELO – KOPRIVNICA Mentor: Doc.dr.sc. Hrvoje Haramina Student: Alen Herceg, 0135211926 Zagreb, 2015. SAŽETAK Primjena simulacijskog modeliranja omogućava analizu željezničkog sustava s ciljem njegovog unapređenja. U ovom radu izrađen je model željezničkih pruga M102 (Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo) i M201 (Dugo Selo – Koprivnica) u simulacijskom programu OpenTrack. Simulacijski model upotrijebljen je za analizu stabilnosti voznog reda i testiranje predloženih mjera za unapređenje učinkovitosti željezničkog prometa na relaciji Zagreb Glavni kolodvor – Koprivnica. KLJUČNE RIJEČI: željeznički promet; simulacijsko modeliranje; stabilnost voznog reda The use of simulation modelling enables the railway system analysis with the aim of its improvement. In this work the model of railway lines M102 (Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo) and M201 (Dugo Selo – Koprivnica) is created. -
Simulation of Railway Operation on the Line from Zagreb to Karlovac by OPENTRACK
Simulation of Railway Operation on the line from Zagreb to Karlovac by OPENTRACK Hrvoje HARAMINA, University of Zagreb, Faculty of Transport and Traffic Sciences Andreas SCHÖBEL, Vienna University of Technology, Institute of Transportation, Research Centre for Railway Engineering Tihomir PLEŠA, University of Zagreb, Faculty of Transport and Traffic Sciences Abstract The application of simulation software in the planning process is state-of-the-art at many railway infrastructure managers. On the one hand software tools are used to point out the demand for new infrastructure and on the other hand they are used to optimize traffic flow in railway networks by support of the time table related processes. This paper deals with the first application of the software tool called OPENTRACK for simulation of railway operation on an existing line in Croatia from Zagreb to Karlovac. Aim of the work was to find out if the actual version of OPENTRACK able to consider the Croatian signalling system. Therefore the capability arises to use it also for other investigations in railway operation. Keywords: railway operation, simulation 1. Introduction The use of computing in railway-engineering is nowadays state-of-the-art. Project planning of train control and signalling technology is assisted by simulation of operation. Simulation allows statements of functionality by scenarios, without the assumption, that an application has to be realised in some location. The importance of simulation is pointed by the fact, that railway-enterprises demand simulation-outputs for new technologies which guarantee the efficiency, performance and utilisability of products. Independently from the used software there are three different types of simulation inputs: railway infrastructure (e.g. -
Ausflugsziele in Neustadt B.Coburg Und Umgebung
Ausflugsziele in Neustadt b.Coburg und Umgebung NEUSTADT BEI COBURG (BAYERN) Arnoldhütte mit Prinzregententurm auf dem Muppberg (ca. 31 Min. / 1,7 km)* und Max-Oscar-Arnold-Wanderweg Muppberg, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 5917 Transfer per Muppberg-Linie jeden Freitagnachmittag Tel.: +49 (0) 9568 81-139 www.neustadt-bei-coburg.de/tourismus/sehenswuerdigkeiten/muppberg BIG – Bildungsstätte Innerdeutsche Grenze ( ca. 3 Min. / 1,1 km) kultur.werk.stadt, Bahnhofstr. 22, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 81-139 Die alte Weihnachtsfabrik mit Historischem Weihnachtsmuseum ( ca. 5 Min. / 3,4 km) Sternenweg 2, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 857-0 www.inge-glas.de/unternehmen/alte-weihnachtsfabrik Familienbad/Hallenbad bademehr mit Dampfsauna und Wellenbetrieb ( ca. 4 Min. / 1,3 km) Wildenheider Str. 11, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 891990 www.bademehr.de/familienbad Freibad Märchenbad ( ca. 5 Min. / 1,4 km) Am Moos, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 852-39 www.bademehr.de/maerchenbad Freizeitpark „Villeneuve-sur-Lot“ ( ca. 5 Min. / 1,4 km) Am Moos, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 81-139 www.neustadt-bei-coburg.de/tourismus/freizeiteinrichtungen/freizeitpark Max-Oscar-Arnold-Denkmal ( ca. 3 Min. / 0,7 km) Arnoldplatz, 96465 Neustadt bei Coburg Museum der Deutschen Spielzeugindustrie ( ca. 3 Min. / 0,7 km) Hindenburgplatz 1, 96465 Neustadt bei Coburg Tel.: +49 (0) 9568 5600 www.spielzeugmuseum-neustadt.de Rad- und Wanderwegenetz („Lutherweg“, „Iron-Curtain-Trail“, „Grünes Band“) www.frankentourismus.de/orte/neustadt_bcoburg-341 www.coburg-rennsteig.de/de/urlaubswelten/natur-aktiv/wandern-walken * Berechnung aller Entfernungen/Zeitangaben ausgehend vom Stadtzentrum (Marktplatz) in Neustadt bei Coburg Ausflugsziele in Neustadt b.Coburg und Umgebung Stadtkirche St. -
Plan Poslovanja ZET-A Za 2007. Godinu
ZAGREBAČKI ELEKTRIČNI TRAMVAJ d.o.o. PRILOG 1. PLAN PROMETA ZA 2018. GODINU Područje opsluživanja - Grad Zagreb Plan prometa ZET-a za 2018. godinu 1 Sadržaj 1. ORGANIZACIJA PRIJEVOZA NA PODRUČJU GRADA ZAGREBA .......................... 3 1.1. ORGANIZACIJA TRAMVJASKOG PRIJEVOZA .............................................. 4 1.1.1 Raspored linija po spremištima ............................................................................. 7 1.1.2 Raspored tramvaja po linijama .............................................................................. 8 1.1.3. Kolni kilometri ................................................................................................... 17 1.1.4. Mjesto kilometri i komercijalna brzina ............................................................. 18 Komercijalna brzina - prikaz po linijama ............................................................................ 18 1.2 ORGANIZACIJA PRIJEVOZA USPINJAČOM .................................................. 19 1.3 ORGANIZACIJA AUTOBUSNOG PRIJEVOZA ................................................ 19 1.3.1. Popis autobusnih linija prema registraciji ............................................................. 21 1.3.2. Raspored linija i autobusa po pogonima .............................................................. 26 1.3.3. Raspored linija i autobusa ukupno po području opsluživanja ............................... 28 1.3.4. Raspored linija i autobusa ukupno po vrstama prijevoza ..................................... 28 1.3.5. Raspored linija i autobusa -
Sonneberger Netz Vollendet Vom Zankapfel Zum Musterprojekt Fotos: Michael Stötzel
Aus den Regionen Regionale Schienen: Sonneberger Netz vollendet Vom Zankapfel zum Musterprojekt Fotos: Michael Stötzel Neue Bahnsteige im winterlichen Bahnhof Lauscha (5.2.2005). ➢ Vor einigen Jahren sah es noch die Wiederinstandsetzung, davon trug das gesamten ÖPNV-Angebots mit Ausrich- hoffnungslos aus – heute ist es die Land Thüringen 90 Prozent. Diese Strecke tung des Busverkehrs zur Feinerschließung modernste Schienenstrecke Thürin- ist jetzt die modernste Eisenbahninfrastruk- und als Zubringer zum Zug. Dabei haben gens: das „Sonneberger Netz“. Auf tur Thüringens. die Landkreise in vorbildlicher Weise mit- 61 Schienenkilometern verbinden die gemacht, was durchaus nicht immer selbst- Regio-Shuttles der Süd-Thüringen- Im Zuge der Sanierung wurden verständlich ist. Die Bahnlinie ist ein Bahn Sonneberg mit Eisfeld und ● 61 km Gleise saniert, Bestandteil des integralen Entwicklungs- Neuhaus am Rennweg. ● eine Großbrücke (Viadukt „Nasse Tel- konzepts des Naturparks Thüringer Wald. le“) neu errichtet und 19 kleine Brücken Grund zum Feiern saniert, Innovation bei ● neun Durchlässe und 23 Stützbauwerke der Sicherungstechnik it einer Feierstunde in Steinach wurde erneuert, die Erneuerung der Strecke am 9. Sep- ● ein elektronisches Stellwerk in Sonne- Darüber hinaus ist das Sonneberger Netz zu M tember 2005 anläßlich der Verkehrs- berg neu gebaut, einem Vorbild für die kostengünstige Sanie- freigabe der neuen Bahnsteige in Steinach ● 25 Bahnübergänge technisch gesichert rung von regionaler Infrastruktur geworden. und Ernstthal am Rennsteig abgeschlossen. sowie Welche Möglichkeiten ein solches Projekt Dabei würdigte Thüringens Verkehrsminis- ● 22 Bahnhöfe saniert und drei Stationen schafft, zeigte die ThE mit einer neuen ter Andreas Trautvetter die Anstrengungen neu gebaut. Sicherungstechnik für Regionalbahnen, die aller Beteiligten, insbesondere der Thürin- am 10. Dezember 2004 auf der Strecke ger Eisenbahn GmbH (ThE) als Pächter Mehr als Schienen repariert Eisfeld – Sonneberg in Betrieb genommen der Strecke und der Süd-Thüringen-Bahn wurde. -
Waz[Sonneberg] Beeinträchtigen Könnten, Untersagt Sind
Amtsblatt der Stadt Lauscha Nr. 11 Freitag, 7. August 2009 20. Jahrgang Liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger „Wo die Vergänglichkeit die Ewigkeit trifft“ lautet das Motto verstanden – die perfekte Verschmelzung von Kunst und einer ganz besonderen Ausstellung, welche die Stadt Naturwissenschaft. Lauscha, das Museum für Glaskunst und die Farbglashütte Die Produktion zoologischer Modelle endete abrupt mit dem Lauscha GmbH ab September in Lauscha präsentieren. Jahr 1890. Nach zähen Verhandlungen unterschrieben die Gezeigt werden großformatige Bilder der Arbeiten von Blaschkas einen Exklusivvertrag mit dem Botanischen Leopold und Rudolf Blaschka, den weltbekannten Glas- Museum der Harvard Universität. bläsern aus Dresden. Die Ausstellung wurde bereits mit Sie verpflichteten sich, fortan ausschließlich botanische großem Erfolg in Dresden, München und Bremen gezeigt und Modelle für Harvard anzufertigen. Es wurden über 3.000 wird im Februar nach Wien weiterreisen. Modelle, die Sammlung ist berühmt. Bekannt geworden sind die Blaschkas durch ihre zwischen In Deutschland dagegen gerieten die Blaschkas in Vergessen- 1863 und 1890 geschaffenen Glasmodelle mariner Lebe- heit. Die meisten Glasmodelle wurden im Krieg zerstört. Es wesen, die ihren Weg in Museen, Universitäten und anderen gab keine Lehrlinge und keine weiteren Nachfahren. naturwissenschaftlichen Institutionen auf der ganzen Welt Niemand weiß mehr, wie die Objekte genau entstanden sind. gefunden haben. Leopold und Rudolf Blaschka haben das Geheimnis ihres Die Modelle der Blaschkas versetzen Naturwissenschaftler Schatzes mit ins Grab genommen. bis heute in schiere Verblüffung, sie sind morphologisch Endlich ist des gelungen, das Werk der Blaschkas an einem fehlerfrei und halten wissenschaftlichen Betrachtungen bis Ort der lebendigen Glastradition zu würdigen und die inter- ins Detail stand. national bedeutende Ausstellung nach Lauscha zu holen. -
REDEFINIRANJE ŽELJEZNIČKOG ČVORA ZAGREB Prof. Dr. Sc
REDEFINIRANJE ŽELJEZNIČKOG ČVORA ZAGREB prof. dr. sc. Srećko Kreč, akademik Josip Božićević, mr. sc. Spase Amanović Sažetak Željeznički čvor Zagreb počeo se oblikovati prije više od 140 godina. U prvim godinama formiranja poprimio je većim dijelom izgled koji se nije mijenjao sljedećih sto godina, kada je izgrađen novi ranžirni kolodvor i dopunjena mreža pruga koje su bile vezane uz tu izgradnju. U svom razvojnom vijeku željeznica je donijela prosperitet gradu, koji se ubrzano širio. Željeznica, koja je u početku bila izvan područja grada, počela je urastati u tkivo grada. Na taj način ona postaje svojevrsnom barijerom protoku prometa sa sjevernog u južni dio grada. Nakon toga slijedi denivelacija dijela pruga njihovim izdizanjem istih na vijadukt, odnosno probijanje cestovnih podvožnjaka. Na taj način željeznica sve manje predstavlja barijeru, a sve više dolaze do izražaja potencijalne mogućnosti njenoga boljeg uključenja u prometni sustav garda i njegove okolice. Na području grada križaju se dva značajna paneuropska koridora (V.b i X.), te budući željeznički sustav treba omogućiti nesmetani promet roba i putnika tim koridorima, a ujedno obavljati i funkcije vezane uz gradski i prigradski promet na području Zagreba i njegove okolice. Da bi budući željeznički prometni sustav udovoljio prometnim zahtjevima, treba doživjeti znatan preobražaj. Dosadašnja rješenja čvora više ne udovoljavaju novim zahtjevima, te moraju doživjeti temeljitu analizu i preobrazbu sukladno novim potrebama. U središnjem dijelu Zagreba postoje potencijalne mogućnosti za podizanje pruga na vijadukte na području od Savskog mosta, preko Zapadnoga i Glavnoga kolodvora do Heinzelove ulice. Na taj način bi se u središnjem dijelu grada oslobodile površine (na kojima su bili visoki željeznički nasipi) za nove namjene (prometnice, parkirališta, prostore za komercijalnu namjenu i dr.). -
Country City on Product 3Dlm
Country City on product 3dlm - lmic Name alb tirana Resurrection Cathedral alb tirana Clock Tower of Tirana alb tirana The Plaza Tirana alb tirana TEATRI OPERAS DHE BALETIT alb tirana Taivani Taiwan Center alb tirana Toptani Shopping Center alb tirana Muzeu Historik Kombetar and andorra_la_vella Sant Joan de Caselles and andorra_la_vella Rocòdrom - Caldea and andorra_la_vella Sant Martí de la Cortinada and andorra_la_vella Santa Coloma and andorra_la_vella Sant Esteve d'Andorra la Vella and andorra_la_vella La Casa de la Vall and andorra_la_vella La Noblesse du Temps aut bischofshofen Paul Ausserleitner Hill aut graz Graz Hauptbahnhof aut graz Stadthalle Graz aut graz Grazer Opernhaus aut graz Merkur Arena aut graz Kunsthaus Graz aut graz Universität Graz aut graz Technische Universität Graz aut graz Universität für Musik und darstellende Kunst Graz aut graz Mariatrost aut graz Mausoleum aut graz Vereinigte Bühnen Schauspielhaus Graz aut graz Heiligen Blut aut graz Landhaus aut graz Grazer Uhrturm aut graz Schloss Eggenberg aut graz Magistrat der Stadt Graz mit eigenem Statut aut graz Neue Galerie Graz aut graz Ruine Gösting aut graz Herz Jesu aut graz Murinsel aut graz Dom aut graz Herzogshof aut graz Paulustor aut graz Franciscan Church aut graz Holy Trinity Church aut graz Church of the Assumption am Leech aut graz Mariahilf aut graz Universalmuseum Joanneum, Museum im Palais aut graz Straßengel aut graz Kirche Hl. Kyrill und Method aut graz Kalvarienberg aut graz Pfarrkirche der Pfarre Graz-Kalvarienberg aut graz Glöckl Bräu aut innsbruck -
Shuttle-News Ausgabe 3/2013
15. Jahrgang | Ausgabe 3/2013 Fahrgast-Journal von Erfurter Bahn und Süd·Thüringen· Bahn EB in Leipzig Erstmalige Befahrung des Citytunnels Seite 2 Fahren & gewinnen Gutscheinhefte „Ihre Meinung von EB & S•T•B ist uns wichtig“ Seite 6 Machen Sie mit News Titelthema bei unserer diesjährigen Fahrgastbefragung Ende der Durststrecke: Wir fahren Seite 8 wieder am Angelrodaer Viadukt Zum Titelfoto Bahnkonzept filmt Strecken für die Lokführerausbildung Erstmalige Befahrung des neuen Leipziger Citytunnels mit der Erfurter Bahn Titelfoto: Frank Eritt / www.citytunnelleipzig.info Vom 3. bis 6. Oktober verwandelt sich das Leipziger Messegelände vier Tage lang in ein Paradies für Modellbauliebhaber, kreative Köpfe und verspielte Menschen. 650 Ausstel- ler präsentieren auf 90.000 Quadratmetern mehr als eine Million Produkte. Und Sie sind dabei! Auf unsere Gewinnspielfrage in der letzten Shuttle- News gab es ein großes Echo. Allen Einsendern ein herzliches Dankeschön. Die 3x2 Freikarten für den Tageseintritt auf die Messe modell-hobby-spiel haben gewonnen: • Astrid Mahler • Andreas Burdan, Konradsreuth • Gunter Beyer, Gera. Allen Gewinnern sponsert die Erfurter Bahn noch jeweils ein Länderticket dazu, damit Sie stressfrei reisen und gut mit uns ankommen! Vielleicht treffen wir uns in Leipzig an den Aktions- Fotos: Vasco Paul Kolmorgen, Bahnkonzept ständen von EB und S•T•B. Die Erfurter Bahn setzt zu- dem vom 3. – 6. Oktober 2013 täglich einen Sonder- Noch vor der im Dezember 2013 erwarteten Eröffnung des Citytunnels Leipzig Shuttle-Verkehr ein. Die von Saalfeld über Gera und durfte der Itino der Erfurter Bahn sämtliche Strecken im und um den Tunnel der Zeitz kommenden Züge fahren als Sonderleistung vom Leipziger Hauptbahnhof zum Messegelände Messestadt befahren. -
Željezničar Br. 832 (Ožujak)
brojbroj 786 832 / travanjožujak 2015.2011. LIST HŽ HRVATSKE LIST HŽ ŽELJEZNICE INFRASTRUKTURE HOLDINGA d.o.o. d.o.o. /Perković nekad /Perković danas Priprema za tisak: Lidija Torma; Obrada fotografija: Gordana Petrinjak Dizajn: Oskar Pigac; 2/ broj 832 / ožujak 2015. / Foto: Dragutin Staničić / UVODNIK /Perković nekad / IZ SADRŽAJA Protekli mjesec obilježilo je nekoliko događanja. Ono što možda na prvi pogled slabije privlači pozornost javnosti jesu pregovori sa Svjetskom bankom. Nakon što je udovoljeno zahtjevnim kriterijima te nakon intenzivnog rada, završeni su pregovori oko financiranja održiva razvoja željezničkog sustava koji bi trebali re- /4 Otvoreno stajalište zultirati znatnim uštedama za željeznicu. Buzin Novo željezničko, suvremeno stajalište u Buzinu otvoreno je 23. ožujka. Do središta Zagreba vlakovi će iz Buzina voziti samo jedanaest minuta i može se očekivati da će putnici prepoznati prednosti te željezničke veze. Uz stajalište Bu- /5 Završeni pregovori sa zin, željeznička stajališta u Gajnicama i u Čulincu, novosagrađeni peroni u staja- Svjetskom bankom lištima prema Karlovcu, Sisku i Dugom Selu sigurno pridonose kvaliteti usluge i zadovoljstvu putnika. Unatoč tomu još uvijek ima dosta lokacija na kojima bi moderna stajališta itekako dobro došla, primjerice u Heinzelovoj, Trokutu, Re- /6 Uplovio najveći brod u metincu … povijesti riječke luke Proteklog mjeseca u riječku luku Brajdica uplovio je najveći brod u povijesti Rije- ke. Iako su u AGCT-u, koncesionaru na terminalu, oprezni u davanju prognoza, svi oni koji malo dulje prate rad luke na Brajdici, uplovljavanje kontejnerskog /7 Strojovođe najavili broda Gerda Maersk dugačkog čak 367 metara te uvođenje novih servisa go- štrajk vore kako bi se količine tereta objektivno mogle povećavati.