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Base Prospectus Dated 6 December 2018
Base Prospectus dated 6 December 2018 THIS DOCUMENT IS A FREE TRANSLATION OF THE FRENCH LANGUAGE “PROSPECTUS DE BASE” DATED 6 DECEMBER 2018 PREPARED BY THE SYNDICAT DES TRANSPORTS D’ILE-DE- FRANCE. IN THE EVENT OF ANY AMBIGUITY OR CONFLICT BETWEEN CORRESPONDING STATEMENTS OR OTHER ITEMS CONTAINED IN THESE DOCUMENTS, THE RELEVANT STATEMENTS OR ITEMS OF THE FRENCH LANGUAGE “PROSPECTUS DE BASE” SHALL PREVAIL. Syndicat des Transports d’Ile-de-France Euro Medium Term Note Programme for a maximum amount of €5,000,000,000 The Syndicat des Transports d’Ile-de-France (Ile-de-France Mobilités or the Issuer) may, under the Euro Medium Term Note Programme (the Programme) presented in this base prospectus (the Base Prospectus), at any time, in compliance with all applicable laws, regulations and directives, issue notes (the Notes). The aggregate nominal amount of Notes outstanding at any time may not exceed €5,000,000,000 (or the equivalent of said amount in any other currencies) at any issue date. Under certain circumstances, application may be made for Notes issued under the Programme to be listed for trading on Euronext Paris (Euronext Paris). Euronext Paris is a regulated market as defined in Directive 2014/65/EU dated 15 May 2014 as amended (a Regulated Market). Notes may also be listed for trading on another Regulated Market of a member state of the European Economic Area (EEA) or on a non-regulated market or not be admitted for trading on any market. The final terms prepared for an issue of Notes (the Final Terms), based on the form set out in the Base Prospectus, shall specify whether or not such Notes shall be listed for trading on a regulated market and shall list, if applicable, the relevant Regulated Market(s). -
Cartometro Paris Edition
Stains la Cerisaie A B C D E (2020-2030) F G H I J Saint-Denis 13 Université Port de Genevilliers Edition 3.6 CDGVAL - LISA Aéroport Roissy Charles de Gaulle Cité de l'air et de l'espace PARIS Décembre 2012 Port de Genevilliers (2014-2020) Basilique de Saint-Denis Terminal 1 1 Hôtel de Ville (2014-2020) 1 Ateliers Asnières - Gennevilliers Parc PX Plan du Métropolitain 13 Terminal 3 Les Courtilles Le Bourget RER Roissypole La Courneuve - 6 Routes Parc PR Saint-Denis Porte de Paris Plan des lignes, voies ,et ateliers ateliers et extensions du réseau Stade de France Satellite S4 Satellite S3 (2020-2030) Légende Terminal 2 Gare (2007-2013) Les Agnettes h Terminal 2E t Voies t La Courneuve - Aubervilliers p : / / Station c a r to Quai orienté (quai ne donnant accès qu'à une .m seule des voies adjacentes) etro.free.fr Section aérienne Trottoir de manœuvre Carrefour Pleyel 7 La Courneuve - 8 mai 1945 La Seine Extension de ligne prévue / planifiée Saint-Ouen Extension au tracé non défini / plusieurs options Les Docks Ateliers de Pleyel Matériel Station fermée / station jamais ouverte / quai inutilisé Station future Gabriel Péri MP59 MP89CC Tunnel(s) / Voie(s) désaffecté(e)s / Supprimé(e)s Mairie d'Aubervilliers Lignes d'exploitation : 4 et 11 Fort d'Aubervilliers 1re mise en circulation : 1963 Ligne d'exploitation : 1 et 4 Mairie de Longueur d'une rame: 1re mise en circulation : 1997 90,39 m / 60 m Saint-Ouen Canal Saint Denis Longueur d'une rame: 90,28 m 2 Composition : 6 / 4 voitures Composition : 6 voitures (M-N-A-AB-N-M / M-N-AB-M) (2017) -
Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf
LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . -
How Tokyo's Subways Inspired the Paris
Feature Evolution of Urban Railways How Tokyo’s Subways Inspired the Paris RER (Interconnection with SNCF Suburban Lines) Louis Sato and Philippe Essig Introduction Original Master Plan in 1965 for RER A and Sceaux Line Extended to Châtelet (Les Halles) Station Each time a new idea prevails, the initial Cergy Pontoise Valmondois difficulties are forgotten fairly quickly. In (Second north–south axis) le Bourget Montesson (First north–south axis) town planning and transportation, it is always difficult to design and execute a Saint-Germain RER A project that alters long-established la Defense practices. However, during the last 30 Etoile Auber Châtelet Fontenay years, many metropolises worldwide Bry-sur-Marne Nation RER A Luxembourg Noisy-le-Grand have seen revolutions in the fields of Gare de Lagny Meaux transportation and urban traffic. Lyon This article recalls the situation 30 years Trappes (Second north–south axis) ago when a study of the Tokyo subway guided the design of the central station of Robinson Evry the Paris RER. (First north–south axis) Boissy St-Leger Paris Urban Network (Sceaux Line) in Early 70s In 1970, the Paris urban railway network was based on principles dating back to the 1972 New RER Concept turn of the century when the Paris metro was built. Commuter trains of French Ville Nouvelle National Railways (SNCF) terminated de Cergy Pontoise at the Paris stations of Saint-Lazare, Orry-la-Ville Aeroport Montparnasse, Austerlitz, Lyon, Est and Roissy CDG Nord and there was no line crossing Paris. The same situation applied to the Régie RER D Mitry-Claye Autonome des Transports Parisiens (RATP) Sceaux commuter line serving the southern suburbs, which stopped at Luxembourg RER B Poissy RER A Station. -
2018 Financial and CSR Report Attestation of the Persons Responsible for the Annual Report
2018 Financial and CSR Report Attestation of the persons responsible for the annual report We, the undersigned, hereby attest that to the best of our knowledge the financial statements have been prepared in accordance with generally-accepted accounting principles and give a true and fair view of the assets, liabilities, financial position and results of the company and of all consolidated companies, and that the management report attached presents a true and fair picture of the results and financial position of the consolidated companies and of all uncertainties facing them. Paris, 29 March 2019 Chairwoman and CEO Catherine Guillouard Chief Financial Officer Jean-Yves Leclercq Management Corporate report governance Editorial 4 report Profile 6 The Board of Directors 89 RATP Group organisation chart 14 Compensation of corporate officers 91 Financial results 16 Diversity policy 91 Extra-financial performance Appendix – List of directors declaration 28 and their terms of office at 31 December 2018 91 International control and risk management 69 Consolidated Financial fi nancial statements statements Statutory Auditors’ report on the financial statements 156 Statutory Auditors’ report on the consolidated financial statements 96 EPIC balance sheet 159 Consolidated statements EPIC income statement 160 of comprehensive income 100 Notes to the financial statements 161 Consolidated balance sheets 102 Consolidated statements of cash flows 103 Consolidated statements of changes in equity 104 Notes to the consolidated financial statements 105 RATP Group — 2018 Financial and CSR Report 3 Editorial 2018 – a year of strong growth momentum and commitment to the territories served 2018 was marked by an acceleration in RATP Capital Innovation continues to invest the Group’s development in Île-de-France, in new shared mobility solutions and smart cities, in France and internationally. -
Forfaits Tickets
w Forfaits Navigo Forfaits Tickets et tickets POUR TOUS JEUNES TICKET T+ CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, RÉGULIÈRES tramway, funiculaire, bus et T Zen. Transports en Île-de-France POUR TOUS JEUNES Abonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe Ticket t+ entre le domicile et l’établissement scolaire. À l’unité 1,90 € NAVIGO IMAGINE R ÉTUDIANT Carte scolaire bus lignes régulières Tarifs applicables Carnet de 10 14,50 € er Prix variable selon le département au 1 août 2016 Forfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins Sous réserve du respect de certaines conditions SEMAINE • MOIS • ANNUEL Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 € et la distance parcourue Forfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour de 26 ans. Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) IMAGINE R ÉTUDIANT pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable TICKET D’ACCÈS À BORD TICKET JEUNES WEEK-END Tous les zonages sont concernés par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel. Pour un seul trajet en bus, sans correspondance. Forfait valable une journée de façon illimitée selon les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de 333,90 € Ticket d’accès à bord NAVIGO NAVIGO NAVIGO 2-3, 2-4, 2-5 « Toutes zones » moins de 26 ans. SEMAINE MOIS ANNUEL *** Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 € 3-4, 3-5 Zones Les zonages concernés 4-5 1-3 4 € 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 22,15 € 73,00 € 803,00 € TICKET « ORIGINE-DESTINATION » Tarif public hors frais de dossier (8 € par an). -
Semiring Provenance Over Graph Databases Tapp - King’S College London July 12, 2018
Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion Semiring Provenance over Graph Databases TaPP - King’s College London July 12, 2018 Joint work with Yann Ramusat Silviu Maniu, Pierre Senellart École normale supérieure Inria LRI 1/30 Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion Contents 1 Preliminaries Formal Definitions Known Algorithms 2 Provenance of an RPQ Graph Transformation Algorithms 3 Experiments STIF Network Results 4 Conclusion Conclusion 2/30 Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion Working example r a,5 a,0 s q b,3 a,2 t What if these integers represent time to move between two vertices and we want the minimum travel time between s and t? 3/30 Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion Working example r a,5 a,0 s q b,3 a,2 t What if these integers represent time to move between two vertices and we want the minimum travel time between s and t?2 3/30 Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion Working example r a,5 a,0 s q b,3 a,2 t What if these integers represent time to move between two vertices and we want the minimum travel time between s and t?2 And now if we only want to consider paths going through a b edge? 3/30 Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion Working example r a,5 a,0 s q b,3 a,2 t What if these integers represent time to move between two vertices and we want the minimum travel time between s and t?2 And now if we only want to consider paths going through a b edge? 8 3/30 Preliminaries Provenance of an RPQ Experiments Conclusion -
Study Visit in Île De France
STUDY VISIT IN ÎLE DE FRANCE On 4 and 5 June 2015, the European Club of Intermodal Regions and Cities, managed by INTERMODES, and STIF (Syndicat des Transports de l’Île de France) invite you to experience the transport network of the Île de France region. STIF is the Ile de France region’s transport authority. Since 2006 it consists of the Ile de France region, the city of Paris and the counties of Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne, Val-de -Marne, Val d'Oise and Yvelines. It is chaired by the President of the Ile de France Regional Council, Jean-Paul Huchon. Sophie Mougard, its CEO, will introduce the two-day technical visit. STIF is the main financier of the Île de France public transport. STIF « organizes the passengers’ regular public transport services ». As such, STIF is assigned with the mission of deciding on the transport routes and the stations, of the operators’ selection, of the technical implementation definition as well as of the operation general conditions. It decides on the services financing, and monitors the investment programmes’ coherence. STIF settles on a pricing policy in line with State Council decrees. It promotes transport for people with reduced mobility, organizes on demand transport services and, is also competent for the organization of passengers’ fluvial regular public transport. In this capacity, STIF organizes, coordinates and finances the passengers’ regional public transport, which are operated by RATP, SNCF Île-de-France and other private transport operators grouped in the OPTILE association. To this end it: - Defines general conditions of operation, creates tickets and sets fares; - Defines the transport offer and the quality of services in the framework of contracts with industrial companies and service providers; - Coordinates the regional public transport network’s modernization, by defining the public investment’s principles which include major infrastructure projects planned in the frame of the State- Region Investment Plan, and by deciding on their implementation rules. -
Guidetarifaire Aout2018.Pdf
DE NOUVEAUX TOUS VOS TITRES DE TRANSPORT SERVICES POUR DES DÉPLACEMENTS PLUS TOUT PUBLIC JEUNES « SMART » Forfaits Navigo Tickets Tarifs réduits et gratuité Île-de-France Mobilités poursuit ses investissements en développant de FORFAIT TICKET ORIGINE-DESTINATION FORFAIT IMAGINE R FORFAIT GRATUITÉ TICKET JEUNES nouveaux services numériques pour faciliter le quotidien des millions de NAVIGO JOUR Pour un trajet en train, RER et sur le Tram express 11 en Île-de-France. Tarifs à titre d’exemples : SCOLAIRE JEUNES EN INSERTION WEEK-END voyageurs qui utilisent quotidiennement Pour voyager une journée, de 0h Valable toute l’année, sur tous les Valable pour la durée de votre Forfait valable une journée de façon les transports en commun. à 24h, de façon illimitée selon les modes de transport, sauf Orlyval et formation, sur tous les modes de illimitée selon les zones choisies (samedi, zones choisies et sur tous les modes Filéo, destiné aux élèves de moins de transport, sauf Orlyval, destiné aux dimanche ou jour férié) pour les jeunes de transport, sauf Orlyval. x1 x1 x10 x10 26 ans. jeunes de 16 à 25 ans engagés dans de moins de 26 ans. Ce forfait n’est pas Avec la modernisation de l’offre À l’unité À l’unité Carnet Carnet (tarif réduit) (tarif réduit) certains dispositifs du Service public valable sur Filéo, Orlyval et Orlybus, billettique qui permettra le DE PARIS À... régional de formation et d’insertion Roissybus, ni pour l’accès à l’aéroport remplacement progressif du ticket SAINT-DENIS OU ANTONY 2,80 € 1,40 € 22,40 € 11,20 € professionnelle. -
Urban Guidance: Detailed Coverage for Supported Transit Systems
Urban Guidance: Detailed coverage for supported transit systems Andorra .................................................................................................................................................. 3 Argentina ............................................................................................................................................... 4 Australia ................................................................................................................................................. 5 Austria .................................................................................................................................................... 7 Belgium .................................................................................................................................................. 8 Brazil ...................................................................................................................................................... 9 Canada ................................................................................................................................................ 10 Chile ..................................................................................................................................................... 11 Colombia .............................................................................................................................................. 12 Croatia ................................................................................................................................................. -
(Paris) 19/4/2016: Etihad Airways CDG →
2016 (Spring) Paris KUL CDG (Paris) 19/4/2016: Etihad Airways CDG LIN (Milan) 24/4/2016: Air France 20/4/2016 (Wed) Kuala Lumpur – Paris 7:45am Arrival at CDG Etihad 8:30am Paris Line => RER B (Blue) RER B to Châtelet les Halles B&B Hotel Paris Direction => Paris (Robinson, Antony, Metro (11, Brown, towards Mairie Porte des Lilas St-Rémy-lès-Chevreuse) des Lilas) Porte des Lilas metro Arrival Stations => Gare du Nord, station exit and walk along (RM1253 = €296) Châtelet les Halles, St Michel/Nôtre Avenue de la Porte des Lilas (240m) Dame, Luxembourg, Port Royal, turn left onto Avenue Rene Fonck, refundable and Denfert-Rochereau, Cité Universitaire walk for 80m and hotel is on the left manageable before Ticket => “Billet Ile-de-France” 20 April 2016 (Paris Aéroport CDG – Paris (Zone 5 -> Check in time) Zone 1) Address: 23 Avenue When landing in CDG, just follow the th René Fonck, 19 signs for the CDGVAL tram within arr., 75019 Paris, Terminal 1 and transfer to Terminal 3 / France Roissypole to catch the RER B train to Phone: Paris. +33892701880 These train ticket machines will be Metro: Porte des 1lavoure BILLETS, TICKETS, Lilas (Brown line) BILLETES Paris Ile-de-France Train, RER, Tramway, Metro, Bus. DO NOT BUY FROM YELLOW-GREY MACHINE! Duration: 40 minutes Metro in Paris: 1. T+ Tickets (10 tickets) http://www.ratp.fr/en/ratp/r_61656/t-ticket/ You can purchase your “T+ Tickets” pass at the ticket booths and from any automatique ticket dispenser machine. 2. Paris Visite (unlimited access zone 1-3) http://www.ratp.fr/en/ratp/r_61654/parisvisite/ http://www.ratp.fr/en/upload/docs/application/pdf/2014- 04/partenaire_pv_2014.pdf 10:00am La Tour Eiffel/ Metro (Line 6, light green) Bir- Eiffel Tower Hakeim (Exit 2) 1665 级阶梯, 324 米高 Metro (Line 8, light purple) Ecole Militaire 9:30am – 11:45pm BUY A POSTCARD BEFORE The best view of the Eiffel Tower is GOING EIFFEL TOWER actually from the opposite side of the river Seine at the Trocadéro, Cost: accessed by station Trocadéro on By elevator: 1st and 2nd levels €9; top metro line 9 and line 6. -
Rapport D'activité
RAPPORT D’ACTIVITÉ STIF – RAPPORT D’ACTIVITÉ 2015 STIF – RAPPORT D’ACTIVITÉ 20 15 STIF • 41, rue de Châteaudun • 75009 Paris Métro Trinité – d’Estienne d’Orves • Bus 26, 32, 43, 67, 74 Tél. 01 47 53 28 00 • Fax 01 47 05 11 05 • stif.info En tant que Présidente de la Région Île-de-France et du STIF, qui imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens, j’ai décidé d’engager la révolution des transports, en mettant le voyageur au cœur de mes actions. Cette révolution, je la veux rapide et efficace. J’ai donc décidé de lancer tous les chantiers en même temps. Un programme ambitieux de modernisation des transports Des nouveaux trains plus modernes Un grand plan d’achat de trains neufs est en marche pour offrir aux Franciliens les conditions de transports modernes. Je m’engage ainsi à ce qu’il y ait plus de 700 trains neufs ou rénovés à l’horizon 2021. Tous les trains circulant en Île-de-France offriront ainsi les standards modernes de confort et de sécurité dignes de notre région : vidéoprotection, climatisation, panneaux vidéo pour l’information des voyageurs, rames connectées grâce à la 4G, prises pour recharger les téléphones et tablettes numériques. Le temps de transport pourra ainsi devenir du temps utile. Éditorial Plan bus : le Grand Paris des Bus Je vais lancer un grand plan bus dans toute la région : augmentation de l’offre, création de nouvelles lignes Express, création de lignes de bus en site propre, plus de bus en direction ou à la sortie des gares, plus de bus le soir et la nuit, une nouvelle offre de bus à la demande, des bus nouvelle génération non polluants.