Fylkesveg 609 Ringstad - Stongfjorden Behov for Utbetring Utgreiing Som Grunnlag for Regional Transportplan 2014 - 2023 Sogn Og Fjordane Fylkeskommune
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Fylkesveg 609 Ringstad - Stongfjorden Behov for utbetring Utgreiing som grunnlag for Regional transportplan 2014 - 2023 Sogn og Fjordane fylkeskommune Region vest Vegavdeling Sogn og Fjordane Plan- og forvaltningsseksjonen SVEIS: 2012/154985-1 Desember 2012 Forord Denne rapporten er ei utgreiing som gjeld strekninga mellom Ringstad og Stongfjorden på fylkesveg 609. Denne strekninga er omtala i «Handlingsprogram for fylkesvegnettet 2010 – 2013 (19)» under kapittel 8.2.1 Større investeringar: Stongfjorden – Askvoll. Vegen mellom Askvoll og Førde har ein svært varierande standard. Særleg er den 11 km lange strekninga mellom Ringstad og Stongfjorden dårleg. Det er utført mindre rassikringstiltak på strekninga. Kostnaden med å utbetre strekninga er ikkje vurdert, då dette vil avhenge av val av standard og om det må byggjast tunnel på delar av strekninga. Fylkestinget vedtok 8. desember 2009 at Stongfjorden – Askvoll skulle stå på ny marginalliste for store prosjekt – alfabetisk/uprioritert. Utgreiinga er laga etter oppdrag frå Sogn og Fjordane fylkeskommune. Den er ei fagleg tilråding frå Statens vegvesen og vil vere eit av grunnlagsdokumenta for Regional transportplan 2014 ‐ 2023. Denne vil bli handsama etter reglane i plan‐ og bygningslova. Det er der prioriteringar og val vert gjorde. Fylkesveg 609 Ringstad – Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012 1 Innhald Forord ...................................................................................................................................................... 1 1. Innleiing ........................................................................................................................................... 3 2. Vegen sin noverande og framtidige funksjon ................................................................................. 4 2.1 Omfanget, utstrekninga og funksjonen til vegen .......................................................................... 4 3. Status og utfordringar for vegen ..................................................................................................... 6 3.1 Trafikktilhøve ................................................................................................................................. 6 3.2 Geometrisk standard og framkomst ............................................................................................. 6 3.3 Trafikktryggleik .............................................................................................................................. 9 3.4 Miljøtilhøve ................................................................................................................................. 10 4. Mål for utvikling av vegen ............................................................................................................. 13 4.1 Mål i eit 30‐årsperspektiv ............................................................................................................ 13 4.2 Utfordringar for Ringstad ‐ Stongfjorden .................................................................................... 13 4.3 Mål for Ringstad ‐ Stongfjorden .................................................................................................. 13 5. Strategiar og tiltak for å nå måla ................................................................................................... 14 5.1 Investeringstiltak ......................................................................................................................... 14 5.2 Skredsikringstiltak ....................................................................................................................... 15 5.3 Opprusting av tunnelar................................................................................................................ 16 5.4 Mindre utbetringar. Trafikktryggingstiltak .................................................................................. 16 5.5 Oppsummering ............................................................................................................................ 17 2 Fylkesveg 609 Ringstad – Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012 1. Innleiing Riksvegane er ryggrada i det overordna nasjonale vegsystemet. Dei bind landsdelar og regionar saman. Mellom riksvegane, og ut frå riksvegane, går fylkesvegane som fordeler trafikken i regionen. Mange av fylkesvegane, særleg dei som var riksvegar før regionreforma frå 1. januar 2010, har viktige hovudvegfunksjonar. Samstundes er dei viktige for den lokale trafikken. Fylkesveg 609 frå Dale til Førde er ein slik veg (dagens ferjesamband Dale – Eikenes er ein del av fv. 609). Den knyter Askvoll kommune til resten av vegnettet i landet. Denne utgreiinga omfattar den 10,52 kilometer lange strekninga frå Ringstad (krysset med fv. 608 til Askvoll) til Stongfjorden (krysset med fv. 363 til Holevika). Dette utgjer hovudparsellane 7 og 8. Grunnlaget for utgreiinga er vegnormalane frå Statens vegvesen. Fylkeskommunen kan gjere fråvik frå dei, men det er i enkeltsaker og etter konkrete vurderingar. Dei viktigaste vegnormalane i denne samanhengen er “Veg‐ og gateutforming” (veggeometri for nye og utbetra vegar), “Rekkverk” (side‐ området til vegen), “Vegbygging” (oppbygging av vegkroppen) og “Vegtunneler”. Kostnadane i utgreiinga er i 2012‐kroner inkludert meirverdiavgift, om anna ikkje er angitt. Dei nye reglane for meirverdiavgift for vegtiltak (ingen fritak) er lagd til grunn. Utgreiinga er laga på eit overordna nivå, og er meint å vere det faglege grunnlaget for vidare prioriteringar. Denne utgreiinga vil vere eit grunnlagsdokument for fylkeskommunen sitt arbeid med Regional transportplan og for konkrete prioriteringar for perioden 2014 – 2023. Formell planlegging med heimel i plan‐ og bygningslova vil eventuelt vere neste steg. Fylkesveg 609 Ringstad – Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012 3 2. Vegen sin noverande og framtidige funksjon 2.1 Omfanget, utstrekninga og funksjonen til vegen Fylkesveg 609 startar i dag på Eikenes ferjekai. (Den 5,7 kilometer lange ferjestrekninga Dale – Eikenes er og ein del av fylkesveg 609, medan armen frå fylkesveg 57 i Dale til ferjekaia, inkludert ferjekaia, formelt sett er ein del av fylkesveg 57.) I 2013 vert det nye Dalsfjordsambandet ferdig, og fylkesveg 609 vil då starte i rundkjøringa i Nishammartunnelen (krysset med ny fylkesveg 57). Ferje‐ sambandet vert samstundes lagt ned. Fylkesveg 609 endar i Førde i krysset med E39. I dag er det 67,048 kilometer frå Eikenes ferjekai til Førde. Frå 2013 vil lengda til fylkesveg 609 vere 73,71 kilometer. Mellom Ringstad og Stongfjorden er det 10,5 kilometer. Vegen går gjennom kommunane Fjaler, Askvoll og Førde. Figur 2.1 Fylkesveg 609 Dale – Førde (2012) Fylkesveg 609 har kryss med desse fylkesvegane: fv. 361 i Holmedal fv. 608 i Ringstad fv. 363 i Stongfjorden fv. 367 i Skorven fv. 366 i Kvammen fv. 366 i Fauske 4 Fylkesveg 609 Ringstad – Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012 fv. 485 i Ulltang Fylkesveg 609 knyter Askvoll (og deler av Førde) til resten av vegnettet i landet, og er såleis hovud‐ vegen i dette området. Dette vil bli forsterka i 2013 når Dalsfjordsambandet opnar. Frå Dale er det tilknyting sørover via fylkesveg 57 til ferjesambanda over Sognefjorden (fv. 57 Rysjedalsvika – Rutledal og E39 Lavik – Oppedal), og austover via fylkesveg 57 og fylkesveg 610 til E39. I Førde har fylkesveg 609 kryss med E39. Strekninga frå Ringstad til Stongfjorden inngår i dag i viktigaste sambandet for Askvoll kommune til resten av fylket. Det vil delvis endre seg når Dalsfjordsambandet opnar, men vegen til Førde frå Ringstad om Stongfjorden vil framleis vere om lag like lang som vegen om Dale ( 57 km mot 56 km). I tillegg er strekninga Ringstad – Stongfjorden eit viktig internt samband i Askvoll kommune, og har dessutan lokalfunksjon for dei som bur langs vegen. Vegen var ferdig i 1947. Fylkesveg 609 Ringstad – Stongfjorden. Behov for utbetring. Desember 2012 5 3. Status og utfordringar for vegen 3.1 Trafikktilhøve Trafikken mellom Ringstad og Stongfjorden er relativt liten. I 2011 var årsdøgntrafikken (ÅDT1) 550. Vi kjenner ikkje fordelinga av lengre reiser (til og frå Førde) og lokalt i kommunen. Trafikkmengda vidare på neste parsell, vidare frå Stongfjorden, er ÅDT 450. Her er det relativt lite lokaltrafikk, slik at ein stor del venteleg er gjennomgangstrafikk til Førde. Ein del av dei reisande til og frå Førde vil truleg velje Dalsfjordsambandet når dette opnar, men sidan ruta om eksisterande fylkesveg 609 framleis vil vere om lag like lang som det nye alternativet, vil venteleg mange framleis kjøre denne vegen2. Vi ventar derfor ikkje nokon stor nedgang i trafikken. Vi kan derfor leggje til grunn at trafikken framover vil vere om lag som i dag. Tungtrafikkandelen er 7 %, noko som er relativt lite. 3.2 Geometrisk standard og framkomst 3.2.1 Vegstandard Vegnormalstandard Denne strekninga inngår i hovudvegnettet i fylket. Ut frå trafikkmenga skal då i hovudsak dimensjon‐ eringsklasse H1 (ÅDT 0 – 1 500 og fartsgrense 80) i handbok 017 «Veg‐ og gateutforming» nyttast for nye vegstrekningar. (Dimensjoneringsklasse HØ1 i høyringsforslag til ny handbok 017.) Vegnormal‐ standard for fylkesveg 609 når det gjeld vegbreidde, er 6,5 meter. Vegbreidde Strekninga kan grovt delast i tre når det gjeld vegbreidde. Frå Ringstad og til Søreide, om lag 1,7 kilometer, held vegen bort i mot to‐felts breidde (6 meter). Her gjennomsnittleg vegbreidde 5,8 meter. Frå Søreide til brua i Stongfjorden, ei strekning på om lag åtte kilometer, er vegen