DOCSLIB.ORG

Pohjois-Pohjanmaan Kaupan Palveluverkko 2030, Täydennysselvitys Tavoitevuoteen 2040

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Pohjois-Pohjanmaan Kaupan Palveluverkko 2030, Täydennysselvitys Tavoitevuoteen 2040 POHJOIS-POHJANMAAN LIITTO Pohjois-Pohjanmaan kaupan palveluverkko 2030, täydennysselvitys tavoitevuoteen 2040 Loppuraportti © Oulun kaupunki FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 29.12.2017 P33046 Loppuraportti 1 (82) Kaupan palveluverkkoselvityksen täydentäminen 29.12.2017 Sisällysluettelo 1 JOHDANTO ..................................................................................................................................... 3 1.1 Selvityksen tausta ja tarkoitus ................................................................................................. 3 1.2 Maankäyttö- ja rakennuslain muutokset .................................................................................... 4 2 KAUPAN OHJAUS POHJOIS-POHJANMAAN MAAKUNTAKAAVASSA ........................................................... 7 2.1 Pohjois-Pohjanmaan 1. vaihemaakuntakaava ............................................................................. 7 2.2 Pohjois-Pohjanmaan 3. vaihemaakuntakaava, LUONNOS ............................................................. 8 2.2.1 Valmisteluvaiheen kaupan palveluverkkoa koskevat merkinnät ja määräykset .................... 8 2.2.2 Valmisteluvaiheen kaupan palveluverkkoa koskeva palaute ja siihen annetut vastineet ..... 10 2.3 Pohjois-Pohjanmaan 3. vaihemaakuntakaava, EHDOTUS (lausuntoaineisto) ................................. 12 2.3.1 Ehdotusvaiheen kaupan palveluverkkoa koskevat merkinnät ja määräykset ..................... 12 2.3.2 Ehdotusvaiheen kaupan palveluverkkoa koskevat lausunnot .......................................... 13 3 POHJOIS-POHJANMAAN KAUPAN NYKYTILANNE ................................................................................. 17 3.1 Kaupan palveluverkko ........................................................................................................... 17 3.2 Kaupan kilpailutilanne ja ostovoiman siirtymät ......................................................................... 21 3.3 Vähittäiskaupan suuryksiköt .................................................................................................. 28 4 ARVIO OSTOVOIMAN JA LIIKETILATARPEEN KEHITYKSESTÄ ............................................................... 32 4.1 Ostovoiman kehitysarvio ....................................................................................................... 32 4.2 Kaupan merkittävimmät hankkeet ja varaukset ........................................................................ 38 4.3 Vähittäiskaupan mitoitus ....................................................................................................... 38 4.3.1 Perusmitoitus ........................................................................................................... 38 4.3.2 Ostovoiman siirtymän huomioon ottaminen ................................................................. 42 5 VÄHITTÄISKAUPAN SUURYKSIKÖIDEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI SEUTUKUNNITTAIN JA KUNNITTAIN ..... 44 5.1 Haapaveden-Siikalatvan seudun vähittäiskaupan suuryksiköt ..................................................... 44 5.1.1 Haapavesi: Jouhtenenmäki (km-1) ............................................................................. 44 5.2 Nivala-Haapajärven seudun vähittäiskaupan suuryksiköt ........................................................... 46 5.2.1 Nivala: Tiilimaa (km) ................................................................................................ 46 5.3 Oulun seudun vähittäiskaupan suuryksiköt .............................................................................. 48 5.3.1 Kempele: Ylikylä/Zeppelin (km), Zatelliitti-Zeppelin (kma) ja Tupos (kma) ...................... 48 5.3.2 Liminka: Liminganportti (km-1), Tupos (kma) ja Haaransilta.......................................... 51 5.3.3 Oulu: Linnanmaa (km), Välikylä (km-1) ja kaupan kehittämisen kohdealueet (kma) ......... 55 5.4 Oulunkaaren seudun vähittäiskaupan suuryksiköt ..................................................................... 60 5.4.1 Ii: Asemakylä (km-1) ja Pentinkangas (km-1) .............................................................. 60 5.5 Raahen seudun vähittäiskaupan suuryksiköt ............................................................................ 62 5.5.1 Raahe: Mettalanmäki (km) ja Kamutanmäki (km-1) ..................................................... 62 5.6 Ylivieskan seudun vähittäiskaupan suuryksiköt ......................................................................... 65 5.6.1 Kalajoki: Meinala (km-1) ........................................................................................... 65 5.6.2 Ylivieska: Savari (km), Taanila (km-1), Savari (kma) .................................................... 67 5.7 Yhteenveto vähittäiskaupan suuryksiköiden enimmäismitoituksesta ............................................ 70 6 POHJOIS-POHJANMAAN KAUPAN PALVELUVERKKOKOKONAISUUDEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI .............. 72 6.1 Vaikutukset kaupan palvelurakenteen kehitykseen ................................................................... 72 Loppuraportti 2 (82) Kaupan palveluverkkoselvityksen täydentäminen 29.12.2017 6.1.1 Kaupan palveluverkon alueellinen kehitys .................................................................... 72 6.1.2 Keskustatoimintojen alueiden kaupan kehitys .............................................................. 72 6.1.3 Kaupan toiminta- ja kehitysedellytykset ...................................................................... 73 6.1.4 Toimivan kilpailun edellytykset ................................................................................... 73 6.2 Vaikutukset alue- ja yhdyskuntarakenteen kehitykseen ............................................................ 73 6.2.1 Keskustatoimintojen alueet ....................................................................................... 73 6.2.2 Vähittäiskaupan suuryksiköt ...................................................................................... 74 6.3 Vaikutukset palvelujen saavutettavuuteen ............................................................................... 74 6.3.1 Vähittäiskaupan suuryksiköiden saavutettavuus ........................................................... 75 6.3.2 Kävelyn ja pyöräilyn sekä joukkoliikenteen mahdollisuudet asiointimatkoilla .................... 75 7 EHDOTUKSET KAUPAN MERKINTÖJEN JA MÄÄRÄYSTEN TARKISTAMISESTA POHJOIS-POHJANMAAN 3. VAIHEMAAKUNTAKAAVASSA ........................................................................................................... 76 7.1 Merkitykseltään seudullisen vähittäiskaupan suuryksikön koon alaraja ........................................ 76 7.2 Keskustatoimintojen alueet ja niiden enimmäismitoitus ............................................................. 76 7.3 Vähittäiskaupan suuryksiköt ja niiden enimmäismitoitus ........................................................... 77 7.4 Kaupan laatu ....................................................................................................................... 78 8 LÄHTEET ...................................................................................................................................... 80 9 LIITTEET ...................................................................................................................................... 81 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti 3 (82) 29.12.2017 Kaupan palveluverkkoselvityksen täydentäminen Pohjois-Pohjanmaan kaupan palveluverkko 2030, täy- dennysselvitys tavoitevuoteen 2040 1 JOHDANTO 1.1 Selvityksen tausta ja tarkoitus Pohjois-Pohjanmaan liitossa on käynnissä Pohjois-Pohjanmaan maakuntakaavan uudistamisen kolmas vaihe (3.VMKK). Kolmannessa vaihemaakuntakaavassa käsitellään maakunnan alueiden- käyttöä seuraavien teemojen osalta: pohjavesi- ja kiviainesalueet, mineraalipotentiaali- ja kai- vosalueet, Oulun seudun liikenne ja maankäyttö, tuulivoima-alueiden tarkistukset, Vaalan ja Hi- mangan kaavamerkintöjen tarkistukset sekä muut maakuntakaavamerkintöjen päivitykset. 3. vaihemaakuntakaavassa on tarkoitus päivittää myös kaupan sijaintia ja mitoitusta koskevat kaa- vamerkinnät ja -määräykset vastaamaan maankäyttö- ja rakennuslain muuttuneita säännöksiä. Pohjois-Pohjanmaan 3. vaihemaakuntakaavan luonnos oli nähtävillä 10.4.-12.5.2017. Pohjois- Pohjanmaan maakuntahallituksen 16.10.2017 hyväksymästä kaavaehdotuksen lausuntoaineistos- ta on syksyllä 2017 pyydetty lausunnot Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristö- keskukselta, jäsenkunnilta, muilta keskeisiltä viranomaisilta ja yhteisöiltä sekä niiltä ministeriöil- tä, joita asia koskee. Kaavaehdotusta tarkistetaan palautteen käsittelyn ja viranomaisneuvottelun perusteella, minkä jälkeen maakuntahallituksen hyväksymä kaavaehdotus asetetaan julkisesti nähtäville keväällä 2018. Laki maankäyttö- ja rakennuslain muuttamisesta (230/ 2017) tuli voimaan 1.5.2017. Merkittä- vimmät vähittäiskaupan ohjausta koskevat lakimuutokset ovat vähittäiskaupan suuryksikkökoon muutos 2 000 k-m2:stä 4 000 k-m2:iin, keskustatoimintojen alueiden enimmäismitoitusvelvoit- teen poistuminen sekä kaupan laadun huomioonottamisvelvoitteen poistuminen ja korvautumi- nen velvoitteella ottaa huomioon kaupan palvelujen saavutettavuus. Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan keskusta-alue on edelleen vähittäiskaupan suuryksikön ensisijainen sijaintipaikka. Lain mukaan suuryksikköjä sijoitettaessa tulee ottaa huomioon kaupan palvelujen saavutettavuuden lisäksi myös laissa määritellyt suuryksiköitä koskevat erityiset sisältövaatimukset maakunta- ja yleiskaavalle. Lain tavoitteena
Load more

Recommended publications
  • ALUEANALYYSILIITE HAILUOTO LIMINKA LUMIJOKI PYHÄJOKI RAAHE SIIKAJOKI TYRNÄVÄ Työpaikkojen Osuus %, 2018 Alkutuotanto Jalostu
    ALUEANALYYSILIITE HAILUOTO LIMINKA LUMIJOKI PYHÄJOKI asukkaita 949, asukkaita 10238, asukkaita 2036, paljon asukkaita 3051, Perämeren suurin ikäjakaumaltaan Suomen kausityöntekijöitä Hanhikiven saari, koko kunta nuorin kunta, Liminganlahti maatiloilla, Varjakan ydinvoimalatyömaa, kansallismaisemaa kansainvälisesti merkittävä merellinen voimakkaasti ainoana Suomessa, muuttolintujen levähdys- ja virkistysalue, ainut kansainvälistyvä kunta, paljon taiteilijoita, pesimäalue, lännestä itään virtaava arviolta vuonna 2030 saaristolainen Ruutikankaasta mereen laskeva joki, täällä tuotetaan 15 % mentaliteetti ja rakentumassa yksi Ruutikankaan (ydin- ja tuulivoima) elämänrytmi, Euroopan suurimmista ampumaurheilukeskus Suomen sähköstä, hiekkadyynit ampumaurheilukeskuksista on puoliksi Lumijoella Pyhäjoki ja sen 16 koskea RAAHE SIIKAJOKI TYRNÄVÄ asukkaita 24353, purjelaiva- asukkaita 5034, Pohjois- asukkaita 6603, erikoistunut aikakauden historia, Perämeren Suomen vanhin alkutuotanto, perunapitäjä – vilkkain satama ja suurin teollisuuspaikka, Tauvon Pohjoismaiden ainoa High saaristo, Vanha Raahe, hiekkarannat Perämeren Grade -perunantuotantoalue ja Rautaruukki – nykyinen SSAB laajimpia lentohietikkoja, Ruukin ilmaperuna, Suomen suurin ja sen myötä merkittävä luonto- ja hevoskeskus, yhtenäinen suojeltu lakeusalue terästeollisuusklusteri, vanha Siikajoki (joki) Lampinsaaren kaivoskylä Hanhikiven ydinvoimalahanke: Hanhikivi 1 -ydinvoimalalaitos rakennetaan Pyhäjoelle, suurimpia yksittäisiä investointeja Suomessa (7 miljardia euroa), työllisyysvaikutus
    [Show full text]
  • Choose Your Style! in COOPERATION
    Choose your style! IN COOPERATION City of Oulu Kempele Municipality Muhos Municipality Ii Municipality Tyrnävä Municipality Liminka Municipality Lumijoki Municipality North Ostrobothnia ELY Centre Photography Valtteri Kantanen WE WANT TO MAKE CYCLING MORE VISIBLE! The main cycling routes in the Oulu region are made visible and distinct from regular cycleways. The main routes are waymarked and numbered, and signs with maps and distances between destinations are mounted along the routes. The slogan for cycling in the Oulu region is: Choose your style! This brochure gives information about the main cycling routes and the diversity of cycling in Oulu: it does not matter whether you sport a cruiser, mountain bike or a pink Jopo. You do not need special gear to cycle. Instead, you can cycle barefoot or with your boots on and with or without a helmet. The most important thing is that you cycle. New signs will be mounted along the main routes in 2019! Try the new routes and visit the sights nearby. Harri Vaarala Traffic engineer City of Oulu Cycling improves your physical condition and is an eco-friendly mode of transportation… But in the Oulu region cycling is something much more. In Oulu, all styles of cycling are allowed. You can exercise or you can cycle just for fun – there is no need to stress about proper gear or fancy bike models! Cycling is a natural part of the all-year- round lives of Oulu citizens. Choose your style and stay safe! MAIN CYCLING ROUTES People in the Oulu region cycle more than anywhere in Finland MAIN ROUTE 1 1 Oulu-Haukipudas 21 km The route starts at the Market Square and passes over the Tervaporvari bridges in the Oulujoki river delta.
    [Show full text]
  • Seurantatietoa 5/2021
    Seurantatietoa Toukokuu 5/2021 • Kysyntä • Hoidossa olleet potilaat • Avohoitokäynnit • Hoitojaksot • Hoitopäivät • Psykiatrian päiväsairaanhoito ja kuntoutuskodit • Hoidon tarpeen arviointia odottavat • Hoitoa odottavat • Maksut ja laskutukset • Kehitysvammahuolto 2021 Kysyntä (esh) jäsenkunnittain tammi-toukokuussa 2020-2021 (lähetteet, ilman lähetettä saapuneet ja sähköiset konsultaatiovastaukset) Muutos kpl 56,2 Merijärvi 77 39,7 Sievi 192 39,7 Oulainen 506 37,6 Ylivieska 702 27,4 Hailuoto 52 20,6 Kalajoki 220 Alavieska 19,0 60 Haapavesi 18,4 227 Haapajärvi 18,3 215 Pyhäntä 17,4 42 Pyhäjärvi 14,9 139 Ii 14,5 221 Oulu 13,0 4 354 Jäsenkunnat 12,9 7 983 Kärsämäki 12,7 58 Utajärvi 12,4 51 Kempele 11,0 321 Kuusamo 10,5 153 Nivala 9,5 133 Liminka 9,2 132 Muhos 5,3 84 Siikajoki 4,4 25 Siikalatva 3,6 22 Tyrnävä 3,4 32 Pudasjärvi 1,5 22 Raahe 1,1 31 Taivalkoski 0,5 3 Pyhäjoki -2,5 -9 Lumijoki -8,8 -26 Vaala -9,3 -56 Peruspalv.ky Kallio 26,7 1 087 Kalajoen yt-alue 24,7 297 Sos. ja terv.piiri Helmi 18,2 269 Peruspalv.ky Selänne 16,7 354 Oulunkaaren ky 5,9 238 Raahen seud.hyvinv.ky 1,2 47 -30 -10 10 30 50 70 Muutos (%) Hoidossa olleiden potilaiden (erikoissairaanhoidon eri henkilöt) määrän muutos tammi-toukokuussa 2020-2021 Muutos kpl Merijärvi 26,7 54 Sievi 20,2 125 Ylivieska 19,5 489 Alavieska 17,3 67 Oulainen 16,3 262 Pyhäntä 10,7 30 Kalajoki 10,4 132 Kuusamo 9,9 159 Ii 8,8 172 Nivala 8,4 149 Kärsämäki 8,1 41 Haapajärvi 7,8 103 Oulu 6,7 2 777 Jäsenkunnat 6,5 4 953 Haapavesi 6,2 89 Kempele 5,8 219 Liminka 5,7 107 Pyhäjärvi 5,6 60 Pudasjärvi 4,3 73 Tyrnävä 3,2 41 Taivalkoski 3,2 20 Muhos 2,7 49 Utajärvi 0,2 1 Vaala -1,8 -12 Siikajoki -2,6 -21 Raahe -3,2 -122 Siikalatva -3,3 -29 Lumijoki -5,7 -21 Pyhäjoki -8,4 -42 Hailuoto -8,5 -22 Peruspalv.ky Kallio 15,7 830 Kalajoen yt-alue 12,7 186 Sos.
    [Show full text]
  • Educational and Technical Visits Program
    OULU FINLAND EDUCATIONAL AND TECHNICAL VISITS PROGRAM 1 OULU Oulu is Northern Finland’s largest city, with easygoing inhabitants and a vibrand cultural life. Oulu is so close to the nature that you might even spot an elk in a park some evening. In addition to the green zones and urban atmosphere, you will enjoy its Arctic magic: the Northern Lights in the winter and a summertime sun that never sets. ARCTIC CIRCLE KALAJOKI Kalajoki is known for its long beach, which is ideal for lying in the OULU sun, relaxing and doing water sports. In summer, the sun shines almost around the clock. In winter, the snow-covered dunes and sea are a startling sight. Kajajoki with its sand dunes area called FINLAND ”Hiekkasärkät” is a compact holiday resort fering a wide range of services and activities for the whole family throughout the year. visitkalajoki.fi HELSINKI LIMINKA Liminka, the most rapidly growing municipality in Finland, is a dream come true for nature lovers. More than 160 bird species nest in the area in the spring, and you can spot thousands of birds in the sky during the spring and autumn migrations. You can even go birdwatching on a fatbike, as Liminka has one of northern Finland’s best mountain biking networks. Along with a hotel, coffee shop and nature exhibition, the Liminka Bay Visitor Centre offers an extensive range of program services. visitliminka.fi ROKUA GEOPARK Rokua UNESCO Global Geopark, the Finnish Outdoor Destination of the Year 2018, is an amazing nature experience. Its landscapes were shaped during the Ice Age.
    [Show full text]
  • Hailuoto Ii Kempele Liminka Lumijoki Muhos Oulu Tyrnävä ● Etäisyyttä Oulun Keskustaan Reilut 50 Km, Mutta Ajallisesti Oulu on Kaukana, Sillä Matka Vie N
    Kuntien puheenvuorot Hailuoto Ii Kempele Liminka Lumijoki Muhos Oulu Tyrnävä ● Etäisyyttä Oulun keskustaan reilut 50 km, mutta ajallisesti Oulu on kaukana, sillä matka vie n. 1 ½ tuntia suuntaansa. ● Kiinteä yhteys valmistunee 2025, ja se on vaikuttavin Hailuotoa ja Oulun seutua yhteisesti koskeva liikennehanke. ● Toteutuessaan hankkeen vaikutukset kuntalaisten normiarjen lisäksi ovat huomattavia myös liikenteen lisääntymiseen, asumiseen ja matkailuun. ● Ajoneuvoliikenteen lisääntymisestä huolimatta selvitysten mukaan liikenteen päästöt kokonaisuudessaan pienenevät lauttojen poistuessa. Kiinteä yhteys parantaa liikenteellisesti myös joukkoliikenteen mahdollisuuksia, joskin käyttäjämäärät saattavat jäädä ainakin aluksi alhaisiksi. ● Matkailun osalta seudulla on selkeästi tarvetta kehittämistoimenpiteiden ja yhteistyön konkreettiseen parantamiseen seudun matkailutoimijoiden Hailuoto yhteistyötä lisäämällä. ● Tärkeä vetovoimatekijä on merellisyyden hyödyntäminen, esim. kevyen liikenteen seudullinen reitti Oulun torirannasta Hailuodon Marjaniemeen, josta risteilyaluksella takaisin torirantaan. ● Kestävien liikennemuotojen kannalta raideliikenteen kehittäminen seudulla tärkeää, mutta myös toimivat maantieyhteydet tulee jatkossakin turvata. ● Yksityisautoilun vähentäminen lienee haasteellista, sen sijaan polttoaineet tulevat kehittymään ja uudistumaan vähäpäästöiseen suuntaan. ● Hailuoto on valmistautunut ja valmistautuu maankäytön suunnittelun kautta eri asumismuotojen, liikenneyhteyden, elinkeinojen sekä matkailun kehittämiseen. ● Osallistaminen
    [Show full text]
  • Oulu Educational and Technical Visits Program
    OULU EDUCATIONAL AND TECHNICAL VISITS PROGRAM 1 OULU Oulu is Northern Finland’s largest city, with easygoing inhabitants and a vibrand cultural life. Oulu is so close to the nature that you might even spot an elk in a park some evening. In addition to the green zones and urban atmosphere, you will enjoy its Arctic magic: the Northern Lights in the winter and a summertime sun that never sets. KALAJOKI Kalajoki is known for its long beach, which is ideal for lying in the sun, relaxing and doing water sports. In summer, the sun shines almost OULU around the clock. In winter, the snow-covered dunes and sea are a startling sight. Kalajoki Sand Dunes is a compact holiday resort fering a wide range of services and activities for the whole family throughout FINLAND the year. visitkalajoki.fi HELSINKI LIMINKA STOCKHOLM Liminka, the most rapidly growing municipality in Finland, is a dream come true for nature lovers. More than 160 bird species nest in the area in the spring, and you can spot thousands of birds in the sky during the spring and autumn migrations. You can even go birdwatching on a fatbike, as Liminka has one of northern Finland’s best mountain biking networks. Along with a hotel, coffee shop and nature exhibition, the Liminka Bay Visitor Centre offers an extensive range of program services. visitliminka.fi ROKUA GEOPARK Rokua Geopark, the Finnish Outdoor Destination of the Year 2018, is an amazing nature experience. Its landscapes were shaped during the Ice Age. Here you will feel connected with the nature.
    [Show full text]
  • Seinäjoki–Oulu-Radan Palvelutason Parantaminen
    Seinäjoki–Oulu-radan junilla voidaan kuljettaa aiempaa raskaampia kuormia suurem- Hankkeen sisältö milla nopeuksilla. Raskaampien junien kulku kaksoisraideosuuk- palvelutason parantaminen silla varmistetaan nostamalla sähkö tehoa. Oulu Liikennepaikkojen muutokset ja uudet Kempele Oulu Kempele liikennepaikat mahdollistavat tavaraliikenteen Tikkaperä Liminka TikkaperäHirvineva Liminka kehittymisen sekä vähentävät liikenteen häiriö- Ruukki Hirvineva Seinäjoki–Oulu-radan parantaminen lyhentää Ahonpää Tuomioja Ruukki matka-aikoja, mahdollistaa junaliikenteen lisäämisen herkkyyttä. Lisäksi henkilöliikennepaikkojen AhonpääVihanti Tuomioja Vihanti muutostyöt parantavat laiturialueita. Kilpua ja vähentää sen häiriö herkkyyttä. Entistä parempi Oulainen Kilpua Myös liikenneturvallisuus paranee, kun taso- Ylivieska ratayhteys luo uusia mahdollisuuksia alueen Kangas Oulainen Ylivieska Kangas risteykset korvataan yli- ja alikulkusilloilla sekä Kokkola KarhukangasII-raide Kokkola–Ylivieska maankäytölle ja elinkeinotoiminnalle. Sievi II-raide Kokkola–Ylivieska tiejärjestelyillä. Tasoristeysten poistuessa henkilö- KannusEskola Karhukangas KokkolaMatkanevaKälviäRiippa Sievi Pännäinen Kruunupyy KannusEskola junat voivat kulkea 160–200 kilometrin tunti- Kovjoki Kolppi MatkanevaKälviäRiippa Pännäinen Kruunupyy Riijärvi Kolppi 335 kilometriä pitkä Seinäjoen ja Oulun välinen rata on yksi Suo men nopeudella junatyypistä riippuen. KovjokiJepua Uusi liikennepaikka Köykkäri Riijärvi tiheimmin liikennöidyistä yksiraiteisista rataosista. Rataa käyttää Parannettu ratayhteys
    [Show full text]
  • Oulun Seudun Ilmastostrategia
    OULUN SEUDUN ILMASTOSTRATEGIA Oulu, Hailuoto, Kempele, Kiiminki, Liminka, Lumijoki, Muhos, Oulunsalo ja Tyrnävä 2 OULUN SEUDUN ILMASTOSTRATEGIA OULUN SEUDUN ILMASTOSTRATEGIA Oulu, Hailuoto, Kempele, Kiiminki, Liminka, Lumijoki, Muhos, Oulunsalo ja Tyrnävä Hyväksytty Oulun kaupunginhallituksessa 19.5.2009 § 271 OULUN SEUDUN ILMASTOSTRATEGIA 3 Toimitus: Marketta Karhu Sivujen taitto ja paino: Oulun Konttori, Painatuskeskus, Soili Aalto-Hirvelä Kuvat: Kansikuva Matti Tynjälä, sivu 24 Maija Jokiharju, muut Markku Karhu 4 OULUN SEUDUN ILMASTOSTRATEGIA SISÄLLYSLUETTELO TIIVISTELMÄ ............................................................................................................................................................... 6 1 JOHDANTO .............................................................................................................................................................. 9 2 KANSAINVÄLISET, KANSALLISET JA PAIKALLISET SITOUMUKSET JA SOPIMUKSET ........................ 11 Kansainväliset ja kansalliset sitoumukset ja sopimukset ................................................................................ 12 Paikalliset sitoumukset ja sopimukset ................................................................................................................ 14 3 KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT JA ENERGIANKULUTUS OULUN SEUDULLA ....................................... 17 Ilmastostrategian tarkastelualue ..........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Maakuntien Nimet Neljällä Kielellä (Fi-Sv-En-Ru) Ja Kuntien Nimet Suomen-, Ruotsin- Ja Englanninkielisiä Tekstejä Varten
    16.1.2019 Suomen hallintorakenteeseen ja maakuntauudistukseen liittyviä termejä sekä maakuntien ja kuntien nimet fi-sv-en-(ru) Tiedosto sisältää ensin Suomen hallintorakenteeseen ja hallinnon tasoihin liittyviä termejä suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Myöhemmin tiedostossa on termejä (fi-sv-en), jotka koskevat suunniteltua maakuntauudistusta. Lopuksi luetellaan maakuntien nimet neljällä kielellä (fi-sv-en-ru) ja kuntien nimet suomen-, ruotsin- ja englanninkielisiä tekstejä varten. Vastineet on pohdittu valtioneuvoston kanslian käännös- ja kielitoimialan ruotsin ja englannin kielityöryhmissä ja niitä suositetaan käytettäväksi kaikissa valtionhallinnon teksteissä. Termisuosituksiin voidaan tarvittaessa tehdä muutoksia tai täydennyksiä. Termivalintoja koskeva palaute on tervetullutta osoitteeseen termineuvonta(a)vnk.fi. Termer med anknytning till förvaltningsstrukturen i Finland och till landskapsreformen samt landskaps- och kommunnamn fi-sv-en-(ru) Först i filen finns finska, svenska och engelska termer med anknytning till förvaltningsstrukturen och förvaltningsnivåerna i Finland. Sedan följer finska, svenska och engelska termer som gäller den planerade landskapsreformen. I slutet av filen finns en fyrspråkig förteckning över landskapsnamnen (fi-sv-en-ru) och en förteckning över kommunnamnen för finska, svenska och engelska texter. Motsvarigheterna har tagits fram i svenska och engelska arbetsgrupper i översättnings- och språksektorn vid statsrådets kansli och det rekommenderas att motsvarigheterna används i statsförvaltningens texter.
    [Show full text]
  • Trip Report I Also Refer to Towers 1-5 in the Liminglahti Area, Which Corresponds with the Site Numbers That Gosney Gives in His Guide
    Finland – May 2013 Report by Sjef Öllers A relatively short solo trip with the main goal to see wolf, bear and wolverine, but I also wanted to see to see some of the birdlife in northern Europe (grouses, owls, Taiga birds, etc.). The mammalwatching was successful with excellent sightings of all three target species. Birding was a mixed bag with quite a number of desired species not seen (well), but some highlights were red-flanked bluetail, double-barred crossbill, Ural owl, pigmy owl, and displaying male ruffs. A real delight was the quality of the grouse sightings: hazel grouse, capercaillie and black grouse were all seen spectacularly well and occasionally I even managed to get some decent photos. 1 Itinerary May 09 Flights Amsterdam-Helsinki and Helsinki-Oulu May 10 Liminka Bay area and Vihanti/Raahe area May 11 Drive from Oulu to Erä Eero Lodge (near Lieksa) – Night in Hide May 12 Drive from Erä Eero to Kuikka Base Camp – Night in Hide May 13 Kuikka Base Camp – Night in Hide May 14 Kuikka Base Camp – Night in Base Camp May 15 Kuikka - Lentiira - Suomussalmi - Kuusamo May 16 Kuusamo May 17 Kuusamo May 18 Kuusamo - Oulu - Liminka Bay area May 19 Finnature Owl Excursion/Raahe/Liminka Bay; Evening flight to Helsinki May 20 Flight Helsinki- Amsterdam Wolverine Sites Visited, Accommodation, Practicalities and General Musings My wife and I had travelled in Finland in September 1993, mostly backpacking and traveling by train. We did some hiking in Karelia and near Rovaniemi, but most of the trip involved doing touristy things and we didn’t see much wildlife then.
    [Show full text]
  • Hanhikivi Guide Information on the Operational Environment of the Nuclear Power Plant Project Hanhikivi
    Hanhikivi Guide Information on the operational environment of the nuclear power plant project HANHIKIVI Arctic Circle Hanhikivi 1 nuclear power plant Oulu Kokkola FINLAND Helsinki Saint Petersburg Nizhny Novgorod Oslo Stockholm Tallinn Moscow Riga Vilnius Minsk m ie n Copenhagen a v o R E8 Ii London Berlin Warsaw 4 o am us Ku E75 Bothnian Bay Hailuoto Oulu Kempele Lumijoki Paris Raahe Liminka Muhos Tyrnävä Hanhikivi Siikajoki Ka jaa ni Pyhäjoki Vihanti 88 E75 8 Kalajoki Merijärvi 86 Pulkkila Alavieska Oulainen E8 4 Kajaani Ylivieska Kokkola 27 Kannus 28 28 Luoto Sievi Toholam pi Kruunupyy 27 Pietarsaari Kaustinen Iisalmi Uusikaarlepyy Pedersöre Lestijärvi Halsua Veteli sa a a V Perho 0 25 50 75 km Pohjakartta 1:1 milj. ©i MML 2013 POHJOIS-POHJANMAAN LIITTO 2013 k o j ä n i e J S y vä sk 2 The aim of this publication is to provide Fennovoima, the Rosatom Group, their subcontractors, and other operators with the local information they need as they are preparing to operate in the Pyhäjoki Municipality and the surrounding Bothnian Bay coast area from Kokkola to Oulu. Hanhikivi Guide The publication is based on Sponsors Town of Ylivieska, Town of Oulainen, Layout Information on the information as of December Raahe District Development Centre Petteri Löppönen, Auno Aunola, Advertising Agency Siberia operational environment 2013. We take no responsibility Pyhäjoki Municipality Johannes Sarpola, of the nuclear for any errors or changes to the City of Oulu, BusinessOulu Pyhäjokiseutu/Heli Nurkkala, Printing press power plant project information provided. The Association of the Ylivieska Subregion YTEKOy/Erkki Lämsä, Joutsen Media Painotalo Ltd We advise you to check on the KOSEK, Kokkolanseudun Kehitys Ltd Oulu Airport/Teemu Publisher availability of services.
    [Show full text]
  • Finnish Railway Network Statement 2020 Updated on 18 June 2020
    Updated on 18 June 2020 FTA’s Transport Infrastructure Data 3/2018 Finnish Railway Network Statement 2020 Updated on 18 June 2020 Updated on 18 June 2020 Finnish Railway Network Statement 2020 Transport Infrastructure Data of the Finnish Transport Agency 3/2018 Finnish Transport Agency Helsinki 2018 Updated on 18 June 2020 Photograph on the cover: Simo Toikkanen Online publication pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-8276 ISSN 1798-8284 ISBN 978-952-317-649-2 Finnish Transport Agency P.O. Box 33 FI-00521 Helsinki, Finland Tel. +358 (0)29 534 3000 Updated on 18 June 2020 FTA’s Transport Infrastructure Data 3/2018 3 Finnish Railway Network Statement 2020 Foreword In compliance with the Rail Transport Act (1302/2018), the Finnish Transport Infrastructure Agency (FTIA), as the manager of the state-owned railway network, publishes the Finnish Railway Network Statement (hereinafter the Network Statement) for the timetable period 2020. The Network Statement describes the access conditions, the state-owned railway network, the rail capacity allocation process, the services supplied to railway undertakings and their pricing as well as the principles for determining the infrastructure charge. The Network Statement is published for applicants requesting capacity for each timetable period. This Network Statement is intended for the timetable period 15 December 2019–12 December 2020. The Network Statement 2020 has been prepared based on the previous Network Statement taking into account the feedback received from users and the Network Statements of other European Infrastructure Managers. The Network Statement 2020 is published as a PDF publication. The Finnish Transport Infrastructure Agency will update the Network Statement and will provide information about it to rail capacity allocatees and the known applicants for rail capacity in the Finnish railway network.
    [Show full text]