Seinäjoki–Oulu-radan junilla voidaan kuljettaa aiempaa raskaampia kuormia suurem- Hankkeen sisältö milla nopeuksilla. Raskaampien junien kulku kaksoisraideosuuk- palvelutason parantaminen silla varmistetaan nostamalla sähkö tehoa. Oulu Liikennepaikkojen muutokset ja uudet Kempele Oulu Kempele liikennepaikat mahdollistavat tavaraliikenteen Tikkaperä Liminka TikkaperäHirvineva Liminka kehittymisen sekä vähentävät liikenteen häiriö- Ruukki Hirvineva Seinäjoki–Oulu-radan parantaminen lyhentää Ahonpää Tuomioja Ruukki matka-aikoja, mahdollistaa junaliikenteen lisäämisen herkkyyttä. Lisäksi henkilöliikennepaikkojen AhonpääVihanti Tuomioja Vihanti muutostyöt parantavat laiturialueita. Kilpua ja vähentää sen häiriöherkkyyttä. Entistä parempi Oulainen Kilpua Myös liikenneturvallisuus paranee, kun taso- Ylivieska ratayhteys luo uusia mahdollisuuksia alueen Kangas Oulainen Ylivieska Kangas risteykset korvataan yli- ja alikulkusilloilla sekä Kokkola KarhukangasII-raide Kokkola–Ylivieska maankäytölle ja elinkeinotoiminnalle. Sievi II-raide Kokkola–Ylivieska tiejärjestelyillä. Tasoristeysten poistuessa henkilö- KannusEskola Karhukangas KokkolaMatkanevaKälviäRiippa Sievi Pännäinen Kruunupyy KannusEskola junat voivat kulkea 160–200 kilometrin tunti- Kovjoki Kolppi MatkanevaKälviäRiippa Pännäinen Kruunupyy Riijärvi Kolppi 335 kilometriä pitkä Seinäjoen ja Oulun välinen rata on yksi Suo men nopeudella junatyypistä riippuen. KovjokiJepua Uusi liikennepaikka Köykkäri Riijärvi tiheimmin liikennöidyistä yksiraiteisista rataosista. Rataa käyttää Parannettu ratayhteys luo uusia edelly- Voltti Jepua LiikennepaikkamuutosUusi liikennepaikka Härmä Köykkäri valtaosa Etelä- ja Pohjois-Suomen välisestä rauta tieliikenteestä ja tyksiä Seinäjoen ja Oulun välisen alueen Raunio Voltti KaksoisraideLiikennepaikkamuutos KauhavaHärmä RajaperkiöRaunio TasoristeystenKaksoisraide poisto se on osa Euroopan laajuista rautatieverkkoa (TEN). Hanketta on maankäytölle sekä elinkeinotoiminnalle. Lapua Kauhava Ruha Alus- ja päällysrakenteen edeltänyt rataosan Helsinki–Seinäjoki kehittäminen. Lyhentynyt matka-aika tuo seudulliset ja Seinäjoki Rajaperkiö Tasoristeysten poisto II-raide Seinäjoki–LapuaLapua parantaminen Ruha Alus- ja päällysrakenteen Hankkeen kustannusarvio on 860 miljoonaa euroa. Hanke on valtakunnalliset keskukset lähemmäksi Etelä-SeinäjokiSeinäjokiII-raide Etelä-Seinäjoki –Seinäjoki II-raide Seinäjoki–Lapua parantaminen osittain Euroopan unionin rahoittama. Hyöty-kustannussuhde, toisiaan. Tämä hyödyttää koko Pohjan- Etelä-Seinäjoki II-raide Etelä-Seinäjoki –Seinäjoki jossa hankkeen rahaksi muutettuja hyötyjä on verrattu kustan- maata, mutta erityisesti asemapaikka- nuksiin, on noin 2,0. kuntia.

Hanke vahvistaa junaliikenteen kilpailukykyä Hankkeen aikataulu ja alueen kehitystä Hanke on yhteiskunnallisesti merkittävä ja kannattava. Junaliiken- 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Seinäjoki–Ruha teen jatkuminen rataosalla turvataan perusparantamalla nykyinen Suunnittelu yksiraiteinen rata. Uudet kaksoisraideosuudet kasvattavat raide- Ruha–Lapua Rakentaminen liikenteen kapasiteettia, mikä mahdollistaa liikenteen lisäämisen. Lapua–Pännäinen Hankkeen myötä akselipainoa korotetaan ja nopeutta noste- Pännäinen–Kokkola Suunnittelu ja rakentaminen taan. Parhaimmillaan henki- Kokkola–Riippa löjunat pääsevät kulkemaan Riippa–Eskola Helsingistä Ouluun 200 Vilkkaasti liikennöi- Eskola–Ylivieska kilometrin tuntinopeudella. dyn rataosan paran- Ylivieska–Oulainen Tavaraliikenteen kilpailukyky taminen sujuvoittaa liikenneyhteyksiä Oulainen–Kilpua kasvaa, kun akselipaino koko sekä alueellisesti että Kilpua–Tuomioja rataosalla korotetaan 25 ton- valtakunnallisesti. niin 80–100 km/h nopeus- Tuomioja–Liminka tasolla. Tämä tarkoittaa, että Liminka–Oulu Korjataan vanhaa ja rakennetaan uutta

• Liikennepaikkoja parannetaan 29 kohteessa. • Rakennetaan uudet Riijärven, Tikkaperän ja Ahonpään liikennepaikat. • Kempeleen liikennepaikalle rakennetaan uusi henkilölaituri. • Tasoristeykset poistetaan koko osuudelta. • Ratarakennetta parannetaan koko matkalla. Liiken- Palvelutason parantaminen teen häiriöt vähenevät routavaurioiden poistuessa. • Kaksoisraideosuuksia rakennetaan Etelä-Seinäjoelta Ratahanke Seinäjoki–Oulu Lapualle sekä Kokkolasta Ylivieskaan. Etelä-Seinäjoen ja Seinäjoen välinen osuus on valmis. • 16 terässiltaa korjataan tai uusitaan. Vanhimmat korjattavat sillat on rakennettu vuonna 1928. • Turvalaite- ja sähköratajärjestelmämuutoksia tehdään koko osuudella. Kokkola–Ylivieska-välin nykyinen turvalaite järjestelmä uusitaan.

Rakentamistyöt ovat alkaneet vuonna 2007 ja ne valmistuvat vuonna 2017.

LISÄTIEDOT

Tommi Rosenvall projektipäällikkö p. 0295 34 3830 www.liikennevirasto. /skol www.facebook.com/seinajokioulu

www.liikennevirasto.

1/2014