Toyota Para otros usos de este término, véase (desambiguación). ?????????? Toyotajidosha kabushikigaisha Toyota Motor Corporation Siempre Mejor Toyota logo.png Tipo Pública (NYSE:TM, TYO: 7203.T, LSE: TYT) Industria Automóvil, servicios financieros, biotecnología, robótica Fundación 13 de octubre de 1937 Fundador(es) Kiichiro Toyoda Sede Bandera de Japón Toyota, Aichi, Japón Ámbito Mundial Producción Crecimiento 9.909.440 unidades (2012)1 Servicios Servicios financiales Servicios automovilísticos Ingresos Crecimiento Euros (5.046 millones de euros) En 2013 Empleados 320.590 Filiales , Hino Sitio web www.toyota.com

Pabellón de Toyota en la Expo de Aichi Toyota Motor Corporation (??????????, Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha), o simple mente llamada Toyota, es un fabricante de automóviles japonés con sede en Toyota (Ai chi), Japón. Toyota fue el mayor fabricante de automóviles en 2012 (por producción)2 y tuvo ventas mundiales aproximadas de 9,8 millones de vehículos. Sin embargo, no t uvo este liderazgo en el año 2011, cuando se produjo una fuerte recesión industrial en Japón, como consecuencia del terremoto sucedido el 11 de marzo de dicho año y que entre otros afectó a la localidad de Fukushima. A causa de ello, Toyota retrocedió al tercer puesto, cediendo el liderato ante la misma General Motors y ante Volks wagen que ocupó el segundo lugar.3 Es una de las "tres grandes" empresas automovilísticas japonesas desafiando a los fabricantes de automóviles estadounidenses que también incluye Nissan Motors y Honda Motor con gran éxito. Produce automóviles, camiones, autobuses y robots (no al nive l de venta al publico); es la quinta empresa más grande del mundo. La sede de la e mpresa se encuentra en Toyota, Aichi, y Bunkyo, Tokio (Japón) con fábricas y oficina s alrededor de todo el mundo. La empresa fue fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda . Proporciona servicios financieros a través de su subsidiaria Toyota Financial Serv ices y participa en otras líneas de negocio. Fabrica vehículos vendidos en los Estad os Unidos bajo las marcas de Toyota, Scion y Lexus. Toyota también posee grandes i nversiones en Daihatsu e Hino, y un 8,7% de Fuji Heavy Industries, que fabrica v ehículos Subaru. En 2005, Toyota, combinado con su subsidiaria Daihatsu, produjo 8,54 millones de vehículos, unos 500.000 menos que el número producido por GM ese mismo año. En julio de 2006, Toyota pasó a en ventas de automóviles, aunque Ford recu peró su liderazgo sobre Toyota en el siguiente mes y volvió a perderlo debido a alto s precios de la gasolina. Toyota tiene una amplia cuota de mercado en los Estado s Unidos, Europa y África y es el líder del mercado en Australia. También tiene cuotas de mercado significativas en varios países del Sureste Asiático de alto crecimiento .4 En el Fortune Global 500 es la sexta empresa más grande del mundo desplazando a Ch evron Corporation en todas las listas en términos de ingresos y crecimiento y en e l Forbes Global 2000 de 2006 es la duodécima empresa más grande del mundo. Ha estado consistentemente ganando cuota de mercado en los Estados Unidos, mientras encogía n las ventas de Ford y General Motors en los Estados Unidos. Su eslogan es Moving forward (Moviéndose hacia adelante) o It's time to move forwa rd (Es hora de ir adelante) y Avanza Confiado (para la comunidad hispana) en los Estados Unidos y en varios países del mundo. En Europa su eslogan común es Today. T omorrow. Toyota (Hoy. Mañana. Toyota). En México es Siempre más allá. En algunos países co mo Australia, el eslogan es Oh, what a feeling! (¡Oh, qué sensación!) que fue el eslog an de Toyota en los Estados Unidos durante los años 1980, y en Ecuador y Colombia su eslogan es (Toyota es Toyota) y (Toyota, moviendo a los ecuatorianos/colombia nos), en Perú su eslogan es una vida de confianza lanzada en el 2010. En enero del 2010 Toyota ha tenido que hacer una llamada a revisión a 2,3 millones de autómoviles en los EE.UU. casi al mismo tiempo que la NHTSA notificaba que no podía vender más estos automóviles en los EE.UU. debido a la aceleración espontánea que pr esentaban diferentes modelos, defecto que podría ser el causante de más de 12 muerte s de sus clientes en los EE.UU. El mayor escándalo en toda la historia de la indus tria automovilística. Revisiones similares se están llevando a cabo en Europa. No se sabe qué acciones han tomado en otros continentes donde los consumidores están meno s protegidos. Los modelos que Toyota ha llamado a revisión son los Avalon, Camry, Corolla, RAV4, Matrix, Sequoia, Highlander, Tundra. Los años de producción de estos vehículos varían d esde el 2007 hasta el 2010. En el segundo semestre de 2011, Toyota perdió el liderazgo del mercado mundial de automotores, a causa de la recesión industrial sucedida como producto del terremot o que afectó al Japón el 11 de marzo de dicho año. Las pérdidas calculadas, rondaban el 29,9% de la producción total del gigante japonés, el cual fue acompañado también por las pérdidas sufridas por sus competidores Honda, Nissan y Mitsubishi. En lo monetari o, se calculan pérdidas de casi 1714 millones de euros, ya que su recaudación en el primer trimestre de 2011 fue de 9,9 millones de euros, cifra muy inferior a los 1724 millones de euros del mismo trimestre de 2010.5 No obstante, en 2012 Toyota volvió a posicionarse como primer fabricante mundial de coches por ventas.6 Índice [ocultar] 1 Informaciones varias 2 Historia 3 Presencia mundial 4 Marcas 4.1 Lexus 4.2 Scion 4.3 Daihatsu 4.4 Toyota 4.5 Modelos históricos 5 Tecnología híbrida 6 Plantas de fabricación 6.1 Fábricas contratadas, licenciadas y empresas conjuntas 7 Historia automovilística 7.1 Rally 7.2 CART 7.3 IndyCar Series 7.4 Le Mans y Fórmula 1 7.5 NASCAR 8 TRD 9 Accionistas 10 Participaciones 11 Actividades no automovilísticas 11.1 Robot 11.2 Biotecnología agrícola 12 Auspicio 13 Véase también 14 Referencias 15 Enlaces externos Informaciones varias[editar] Toyota se ha convertido en una de las empresas japonesas más rentables y con más éxito y una de las corporaciones líderes en la industria del automóvil presentando el pri mer automático en la industria disponible comercialmente (Advanced Parking Guidanc e System), una caja de cambios automática de ocho velocidades, guía de tráfico en tiem po real con reasignación de ruta dinámica y un control climático de cuatro zonas con t ecnología de infrarrojos en sus modelos de la división Lexus [1]. Es también una de la s pocas empresas de automóviles que ha producido extensamente y promocionado automóv iles basados en una tecnología de combustible híbrida como en el modelo Prius, Toyot a e incluso en la división de automóviles de lujo Lexus. Toyota consistentemente fig ura como fabricante de uno de los automóviles más fiables del mundo [2] según encuesta s y análisis, Toyota también actualmente se había quedado sin jefe de diseño fijo, espec ifícamente 18 meses, pero ahora Tokuo Fukuichi (con 38 anós de experiencia en diseño), afirma que hay que renovar el actual diseño de Toyota, por otro más renovado según lo que el específica. Ya a los principales centros de diseño de la marca se les han en viado nuevas formas de diseño, estos centros son: ED2 en Francia y Calty en Califo rnia. TOKUO según dice quiere darle al diseño más carácter ya ha formado el 86 GT, nuevo modelo en el cual sus luces traseras están inspiradas en el legendario modelo 200 0GT del '67, pero también las luces del mismo provenían de los autobuses de la época. También se están haciendo conceptos de posible salida al mercado como el FT-86 G SPO RTS concept7/6/2012. Historia[editar] Toyota Motor Corporation fue fundada el 23 de septiembre de 1933 cuando Toyoda A utomatic Loom creó una nueva división dedicada a la producción de automóviles bajo la di rección del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda. Poco después, la división produjo su p rimer motor tipo A en 1934, que fue usado en el primer modelo A1 en mayo de 1935 y el camión G1 en agosto de 1935. La producción del modelo AA comenzó en 1936. Aunque el grupo Toyota es más conocido hoy en día por sus automóviles, aún está presente e n los negocios textiles y siguen fabricando telares automáticos y máquinas de coser eléctricas que están disponibles mundialmente. Toyota Motor Co. fue establecida como una empresa independiente en 1937. Aunque el apellido de la familia fundadora es Toyoda (??), el nombre de la empresa se c ambió para significar la vida laboral de los fundadores de la vida familiar, simpl ificar la pronunciación, y para dar a la empresa un comienzo feliz. Toyota (???) e stá considerado más afortunado que Toyoda (??) en Japón, donde se considera al ocho co mo un número de la suerte, y ocho es el número de trazos necesarios para escribir To yota en Katakana. En chino la empresa y sus vehículos se siguen refiriendo por los caracteres equivalentes (Chino tradicional: ??; Chino simplificado: ??), con le ctura china. Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se dedicó a la producción de camiones p ara el Ejército Imperial Japonés. A causa de la severa escasez en Japón, los camiones militares fueron fabricados lo más simple posible. Por ejemplo, los camiones tenían sólo un faro en el centro del capó. La guerra acabó poco antes de un bombardeo aliado programado en las fábricas de Toyota en Aichi. La producción de automóviles comerciales comenzó en 1947 con el modelo SA. En 1950 una empresa de ventas separada, Toyota Motor Sales Co. fue creada (duró hasta julio d e 1982). En mayo de 1953, 5 Land Cruiser fueron exportados a El Salvador, convir tiéndose en los primeros Toyota en arribar al continente americano.7 En abril de 1 956 la cadena comerciante Toyopet fue establecida. El siguiente año, el Toyota Cro wn se convirtió en el primer automóvil japonés exportado a los Estados Unidos y las di visiones de Toyota estadounidenses (Toyota Motor Sales Inc.) y brasileñas (Toyota do Brazil S.A.) fueron establecidas. Toyota comenzó a expandirse en los años 1960 con una nueva instalación de investigación y desarrollo, en Tailandia una división fue establecida, el modelo diezmillonésimo f ue producido, un Premio Deming y asociaciones con y Daihatsu fueron también establecidas. Al final de la década, Toyota había establecido una presencia mu ndial, ya que la empresa había exportado su millonésima unidad. La expansión continuó a lo largo de los años 1970. Se le otorgó a la empresa su primer C ontrol de Calidad japonés a principios de la década y se estableció una presencia en a utomovilismo. En 1982, Toyota Motor Company y Toyota Motor Sales se fusionaron en una empresa, la Toyota Motor Corporation. Dos años después, Toyota se unió a NUMMI, la New United Motor Manufacturing, Inc. Toyota entonces comenzó a establecer nuevas marcas a fin ales de los años 1980, con el lanzamiento de su marca de lujo Lexus en 1989. Con una importante presencia en Europa, debido al éxito de Team Toyota Europe, la corporación decidió crear TMME, Marketing & Engineering, para ay udar a vender vehículos en el continente. Dos años después, Toyota creó una base en el R eino Unido, TMUK, ya que los automóviles de la empresa se habían convertido en muy p opulares entre los conductores británicos. También se crearon bases en Indiana, Virg inia y Tianjin. En 1999, la empresa decidió cotizar en la Bolsa de Nueva York y Lo ndres. En 2001, el Toyo Trust and Banking de Toyota se fusionó para formar el UFJ, United Financials of Japan, que fue acusado de corrupción por el gobierno por hacer malo s préstamos a la mafia Yakuza.[cita requerida] La UFJ se convirtió en una de las peo res corporaciones con pérdidas de dinero en el mundo, con el presidente de Toyota ocupando el cargo de director.[cita requerida] En ese tiempo, el UFJ fue uno de los mayores accionistas de Toyota. Como resultado de la crisis de banca de Japón, la UFJ fue fusionada de nuevo para convertirse en el Mitsubishi UFJ Financial Gr oup. En 2002, Toyota consiguió entrar en un equipo de Fórmula 1 y establecer joint ventur es con las empresas automovilísticas francesas Citroën y Peugeot, esto se estableció u n año después de que Toyota comenzó a producir automóviles en Francia. En marzo de 2009, Toyota recortó su producción en más de 50%, para reducir sus inventa rios y enfrentar la caída de las ventas.8 Presencia mundial[editar]

La sede de Toyota en Toyota City, Japón. Toyota tiene fábricas alrededor del mundo, manufactura o ensambla vehículos para mer cados locales, incluyendo el Corolla. Toyota tiene plantas de fabricación o ensamb le en los Estados Unidos, Colombia, Ecuador, Japón, Australia, Canadá, Indonesia, Po lonia, Sudáfrica, Turquía, el Reino Unido, Francia, Brasil, Pakistán, India, Argentina , República Checa, México, Malasia, Tailandia, China, Venezuela y Filipinas. El primer Toyota fabricado fuera de Japón fue un Land Cruiser FJ-251, construido e n São Paulo (Brasil) en mayo de 1959. Toyota invierte una gran cantidad de recursos en investigaciones de vehículos de c ombustión más limpia como el , basados en tecnología como el Hybrid Synerg y Drive, aunque los costes añadidos de la tecnología híbrida no suponen ningún ahorro de costes durante muchos años.[cita requerida] En 2002, Toyota probó con éxito en carret era una nueva versión del RAV4 que funcionaba con una célula de combustible de hidróge no. Scientific American nombró a la empresa su Business Leader of the Year en 2003 por comercializar un vehículo híbrido asequible. En 2003, Toyota llevó dos de sus automóviles más populares desde Japón (incluyendo el bB ) a América, y creó una nueva marca, llamada Scion, significando un descendiente o h eredero. Estos automóviles están orientados a los jóvenes y los jóvenes de corazón. Están de stinados a ser personalizados o usados como simples automóviles de carretera. Ambo s modelos, el xA (conocido en Japón como ) y xB (conocido en Japón como To yota bB) están propulsados por un motor 1.5L DOHC I4. Un tercer modelo, el Scion t C, fue introducido en 2004. Todos tienen típicamente un precio bajo y asequible. E n vez de importar un modelo existente de Japón como se hizo con el xA y xB, el tC fue diseñado específicamente para el mercado norteamericano como un reemplazo para e l , usando el motor de cuatro cilindros y los cambios del Toyota Ca mry, y el chasis básico del europeo . Toyota es también famosa en la industria por su filosofía de fabricación, llamada el S istema de producción Toyota. El sistema ha sido adoptado por varias empresas en el mundo posteriormente. En 2005, Toyota fue la cuarta mayor empresa de automóviles en el mundo en términos d e ventas con $135.820 millonestras General Motors con $185.520 millones, Ford con $164.200 millones y DaimlerChrysler con $157.130 millones. En mayo de 2006, Toy ota alcanzó a DaimlerChrysler por la tercera plaza en ventas totales en los Estado s Unidos. En junio de 2006, Toyota superó a Ford en términos de ventas totales de ve hículos en los Estados Unidos, aunque Ford recuperó su posición a Toyota en el siguien te mes para de nuevo perderla, y finalmente en el primer trimestre del 2007 Toyo ta le arrebató el primer lugar mundial a la estadounidense General Motors. Este liderazgo duró hasta el año 2011, cuando por causa de la recesión industrial prod ucida por el terremoto del 11 de marzo de ese año, que afectó prinicipalmente al Japón , Toyota perdió abruptamente el primer lugar en el mercado mundial, siendo desplaz ada por la misma General Motors. Para peor panorama, Toyota quedaría relegada al t ercer lugar, debido al ingreso del gigante alemán Volkswagen en el segundo lugar. Las pérdidas sufridas por la firma nipona, rondan aproximadamente los 1714 millone s de euros, siendo este un equivalente al 29,9% de su producción en el año 2010. Marcas[editar] Lexus[editar]

Lexus IS-F Artículo principal: Lexus Lexus es la marca de Toyota para su división de automóviles de lujo, así como Audi lo es para VW o Infiniti lo es para Nissan. Los vehículos Lexus se venden en América de l Norte, Oriente Medio, Europa, África, América Latina, Asia y Oceanía; en los Estados Unidos, Lexus es la marca de automóviles de lujo más vendida. Hasta 2005, los vehícul os Lexus eran vendidos bajo la marca Toyota en Japón, pero a partir de entonces la marca Lexus fue introducida. Desde su debut en 1989, Lexus ha desarrollado una reputación por la fiabilidad de sus vehículos y la calidad de su servicio al cliente. En 2001, la firma de valorac iones de los clientes J.D. Power nombró a Lexus la marca más fiable en los Estados U nidos basado en su encuesta sobre fiabilidad de vehículos, un medida de más de 47.00 0 propietarios de vehículos y los problemas que experimentaron en los primeros tre s años de propiedad del vehículo. Fue el duodécimo año consecutivo que Lexus consiguió la máxima posición.9 Ese mismo año, Consumer Reports también nombró a Lexus la marca más fiable en su encuesta anual de fiabilidad de automóviles de más de un millón de vehículos a es cala nacional.10 Además, Lexus se sitúa en posiciones altas en encuestas sobre la ex periencia del servicio en los concesionarios. Modelos de Lexus: IS - turismo del segmento D ES - turismo del segmento E GS - turismo del segmento E LS - turismo del segmento F RX - vehículo deportivo utilitario del segmento E GX - todoterreno del segmento E SC - automóvil deportivo Scion[editar]

Scion tC Artículo principal: Scion Scion es una división de Toyota que opera sólo en Estados Unidos fundada en 2003. Ta mbién es una marca de Toyota Motor Sales, USA, Inc. Actualmente tiene tres modelos : el Scion xA, el xB (ambos automóviles del mercado japonés renombrados, llamados Is t y bB, respectivamente) y el tC (un nuevo diseño basado en el Toyota Avensis del mercado europeo). El objetivo a largo plazo de Scion es atraer a la clientes de la Generación Y, esperando que empequeñezca el tamaño de mercado de la Generación X para el 2020. Scion nació del Proyecto Genesis de Toyota, un esfuerzo fallido para atr aer a compradores jóvenes a la marca Toyota en los Estados Unidos. Scion es la mar ca de nivel de entrada de Toyota, situándose debajo de Toyota en la línea. Actualmen te Scion vende sus vehículos en los Estados Unidos, Canadá, Guam y Puerto Rico, qued ando la posibilidad de expandirse a más mercados. Modelos de Scion: xA xB xD tC Bb Hako Rs-R tc Sage Exile Daihatsu[editar]

Daihatsu OFC-1 (prototipo) Daihatsu (????) es un fabricante de automóviles pequeños, especialmente de los segme ntos A y B. Modelos de Daihatsu: Applause Charmant Charade Charade Giro Cuore Max Cuore Compagno Daihatsu Copen Consorte Fellow Max Midget (también conocido como Bajaj) Mira (también conocido como Cuore) Move Naked Rocky Taft (LF20) F10 Sirion Terios Feroza Delta Toyota[editar]

Toyota Avensis

Toyota Avalon

Toyota Yaris

Toyota Tundra

Toyota Altezza

Toyota Corolla

Toyota Camry

Toyota Prius

Toyota Sequoia

Land Cruiser

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota 4Runner

Toyota Hilux Modelos de Toyota:

Toyota FJ Cruiser

Toyota Fortuner Sprinter Toyota Hiace

Toyota Proace Yaris Soluna Vitz Echo Platz Belta Probox Auris Corolla Altis Corolla Verso Corolla Levin Corolla Fielder Aurion Avalon Prius Allion Avensis Caldina Camry Solara Progres Mark X Crown Avalon Century Matrix RAV4 GT86 Venza Urban Cruiser Rush Highlander iQ, competidor del Smart Fortwo, pero para cuatro pasajeros11 4Runner Sequoia FJ Cruiser Land Cruiser Sienta Wish Ipsum Sienna Estima Tarago Previa Alphard Hilux Tacoma Tundra Hiace Dyna Coaster Tercel Cressida Starlet Línea de vehículos IMV (principalmente para el sudeste asiático) Fortuner Hilux SW4 Hilux Hiace Innova Avanza Modelos históricos[editar] Marca Toyota Toyota Altezza (actualidad) 2000GT (1965-1970) Toyota Celica (octubre de 1970 - abril de 2006) Starlet (1973-1999) Corolla Trueno Corolla (1973-actualidad) Corona y Carina (sucedido por Altezza, Allion, Avensis) Mark II (sucedido por Mark X), Chaser y Cresta Cressida (sucedido por Avalon) Supra Town Ace (sucedidos por Noah/Voxy) Lite Ace Paseo (1991-1998) Cynos Tercel (1978-1999) Stout (sucedido por Dyna) Toyota MR2 (1984-2005) Revo (sucedidos por Innova, vendido como Kijang Innova en Indonesia) Kijang Unser Z-Ace Qualis Tecnología híbrida[editar] Artículo principal: El Prius se ha convertido en el automóvil híbrido más vendido en América. Toyota ahora t iene cinco vehículos híbridos en su línea (Prius, Auris/Corolla, Yaris, Highlander y C amry). El popular monovolumen se supone que se unirá a la línea híbrida en 2010, y en 2030 Toyota hace planes de tener toda su línea de automóviles, camione s y SUVs con la opción del Hybrid Synergy Drive. Lexus también tiene su propia línea híbrida, consistiendo en el GS450h, el RX400h y el LS600h. Plantas de fabricación[editar] Australia Melbourne - Camry y Aurion (antiguamente Avalon). 409.222 vehículos y 285.769 moto res en 2005 es la fábrica más avanzada del mundo, después de la de Tokio. Argentina Zárate - SA- Fundada en 1996 para la fabricación de la y a comienzos del 2006 la SW4 para el Mercosur. Brasil São Paulo - Toyota Do Brasil Primera planta de Toyota fuera de Japón. Canadá Toyota Motor Manufacturing Canada, Cambridge (Ontario) - Motores de 1,8L, Coroll a, Matrix, Lexus RX y a partir de 2008 RAV4[3]. México Toyota Motor Manufacturing de Baja California, Baja California - Tacoma Reino Unido Burnaston, Derbyshire - Avensis y Corolla Francia Valenciennes - Estados Unidos Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Georgetown (Kentucky) - Camry y Avalon. Toyota Motor Manufacturing Indiana, Princeton (Indiana) - Tundra, Sequoia y Sien na. 364.983 vehículos producidos en 2005. (127.431 Tundra, 44.852 Sequoia y 192.70 0 Sienna) Toyota Motor Manufacturing Texas, San Antonio (Texas) - Tundra. Capacidad anual de 200.000 furgonetas. A partir de agosto del 2008 la planta cerrara por 3 meses debido a las bajas ventas por el incremento de la gasolina, al igual con la pla nta situada en Indiana Venezuela Toyota De Venezuela C.A, Cumaná (Edo. Sucre). Desde 1981 Toyota produce localmente en su planta de ensamblaje los modelos: Corolla, Fortuner, Hilux y Terios (mode lo Daihatsu). Fábricas contratadas, licenciadas y empresas conjuntas[editar] República Checa Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (empresa conjunta con PSA Peugeot Citroën), Kolín, República Checa - Aygo Japón Toyota Industries, Japón (fábrica contratada) - Vitz/Yaris y RAV4 Estados Unidos NUMMI (empresa conjunta con GM), Fremont (California) - Corolla y Tacoma Subaru of Indiana Automotive, Inc. (fábrica contratada, comenzando en primavera de 2007), Lafayette (Indiana) - Camry Colombia Sofasa Toyota: ensamblaje de vehículos de Daihatsu y Toyota (Toyota Land Cruiser P rado, Daihatsu Delta), para el grupo andino desde Colombia. La planta está ubicada en Envigado Antioquia. A partir de finales del año 2009, Sofasa dejó de ensamblar modelos de Toyota, desde esta fecha todos los vehículos son importados, la distribución la asume Distoyota o Toyota de Colombia, la Hilux, vienen de las plantas en Argentina, Brasil o Taila ndia, el resto de modelos son importados de Japón. Ecuador Toyota en Ecuador cuenta con una facilidad de producción en la ciudad de Guayaquil 12 Historia automovilística[editar] Rally[editar] Artículo principal: Toyota Castrol Team La presencia de Toyota en el automovilismo se remonta a principios de los años 197 0, cuando el conductor sueco Ove Andersson condujó para Toyota durante el RAC Rall y de Gran Bretaña. Durante el invierno de 1972, Andersson formó Andersson Motorsport en su país natal y comenzó a crear un programa de rallyes para Toyota. El movimient o no resultó práctico y tres años después de establecer su equipo, Andersson movió su base de Suecia a Bruselas en Bélgica. A partir de entonces el equipo fue renombrado a Toyota Team Europe.13

El WRC de durante el Rally de Monte Carlo de 1999. La primera victoria de Toyota en el automovilismo llegó en el Rally de los 1000 la gos de Finlandia de 1975, cuando Hannu Mikkola y su copiloto, Atso Aho, ganaron el evento en un Toyota Corolla. Tres años después, el equipo se movió a una nueva base en Colonia, en Alemania occidental. No fue hasta los años 1980 cuando Toyota come nzó a obtener éxitos significativos, especialmente en los rallyes africanos, donde B jorn Waldegaard y estaban normalmente a la cabeza de las clasific aciones. El equipo entonces estableció su instalación automovilística multipropósito en Colonia tres años después, que sigue usándose hoy en día. En 1990, Carlos Sainz dio a Toyota su primera victoria en un Campeonato en un To yota Celica con tracción a las cuatro ruedas y repitió la hazaña 2 años después. En 1993, Toyota compró el equipo de Andersson y lo nombró Toyota Motorsport GmbH, en el mismo año Juha Kankkunen ganó el título de WRC y Toyota ganó el Campeonato de Constructores, convirtiéndose en el primer fabricante japonés en hacerlo. Este éxito fue repetido un año después pero esta vez por el francés .

A pesar de la salida de Toyota de los rallies en 1999, los automóviles de la empre sa, concretamente el Celica y Corolla (en la imagen), son aún una elección popular e ntre los conductores de rallies. El 1995 resultó un año difícil para Toyota, ya que el equipo fue pillado usando turboc ompresores ilegales y la FIA les inhabilitó durante 12 meses. La empresa volvió a lo s rallies en 1996, pero sus competidores, notablemente Mitsubishi y Subaru, tenían una clara ventaja sobre sus coches. 1997 resultaría ser otro año poco competitivo para Toyota, con el equipo todavía por d etrás de su compatriotas japoneses, Subaru y Mitsubishi, y Carlos Sainz el conduct or de Toyota con la posición más elevada quedando tercero en el Campeonato de Conduc tores, 11 puntos detrás del campeón Tommi Mäkinen. Sainz se quedó a 1 punto del título de 1998, cuando su Corolla sufrió un fallo en el motor en el tramo final del último ral ly en Gran Bretaña, mientras Toyota estuvo a 6 puntos del Campeonato de Constructo res, mucha gente culpan la elección de Toyota del belga como uno de lo s conductores puntuadores del equipo en el Rally de España en vez del conductor ha bitual Didier Auriol, porque Auriol consiguió ganar el evento por delante de la se gunda plaza de Loix. Toyota decidió dejar de participar en el WRC al final de la temporada de 1999, cit ando que "todo lo que se puede conseguir se ha conseguido". El equipo consiguió as egurar el título de Fabricantes en su última temporada, 18 puntos por delante de su rival más cercano Subaru, mientras Didier Auriol quedó a 10 puntos del título de Condu ctores. CART[editar] Toyota compitió en la CART de 1996 a 2002. Los primeros años en la serie estuvieron marcados por dificultades. Los automóviles Toyota, propulsando a los equipos All-A merican Racers y Arciero-Wells, sufrieron al final de la parrilla, lentos y poco fiables. Hacia fines de la década de 1990, Toyota comenzó a ver mejorar su suerte. Alex Barron lideró 12 vueltas del Gran Premio de Vancouver de 1998 conduciendo un monoplaza con motor Toyota. En la última carrera de la temporada 1999 en el Califo rnia Speedway, Scott Pruett obtuvo la pole position. El año siguiente, Juan Pablo Montoya dio a Toyota su primera victoria en CART en e l Milwaukee Mile, la primera de las cinco carreras ganadas ese año por los motores Toyota. Toyota ganó seis carreras en 2001. En 2002, el último año de Toyota en el cam peonato, dio una vuelta completamente de su mal debut. Toyota ganó el campeonato d e fabricantes, 10 carreras y llevó el poder de Toyota al campeo nato de conductores, con Bruno Junqueira, también con motor Toyota, acabando segun do. IndyCar Series[editar] Toyota se movió de la CART a la IndyCar Series en 2003 y proporcionó soporte de fábric a a los antiguos equipos CART Penske Racing y Chip Ganassi Racing así como a otros equipos. Fueron uno de los mejores motores en su primer año, ganando las 500 mill as de Indianápolis con Gil de Ferran y el campeonato con Scott Dixon. No obstante, 2004 y 2005 no fueron tan buenos y las victorias fueron pocas y distantes. Desp ués de la temporada de 2005, los equipos de Penske y Ganassi anunciaron que cambia rían a los motores de Honda, dejando a Toyota sin participantes en el campeonato. Como resultado de esto y su intento de redestinar recursos para el NASCAR, Toyot a anunció fuera de temporada que dejarían las series. Le Mans y Fórmula 1[editar] Artículo principal: Toyota F1 Toyota empezó contratando personal para participar de 24 horas de Le Mans en 1997, con el objetivo de comenzar un equipo de Fórmula 1. Los esfuerzos de Toyota por u n automóvil para Le Mans dieron como resultado al Toyota GT-One, que fue conducido por ex-pilotos de Fórmula 1: Martin Brundle, Thierry Boutsen y Ukyo Katayama. Los GT-One de doble turbocompresor y 3,6 litros fueron batidos en 1998 y 1999 pero estuvieron cerca de la victoria, averiándose más tarde en la carrera. Sin embargo, e l GT-One mantuvo el récord de vuelta para el Circuito de la Sarthe hasta 2006. En 2002 Toyota comenzó a participar en Fórmula 1 con el Toyota Team Europe, basado e n Colonia (Alemania). A pesar una enorme inversión, el equipo se mantiene en la mi tad de la grilla. En 2004, el diseñador fue contratado, y dejó el equipo a mitad de cami no de la temporada de 2006; desde 2005 el equipo había avanzado desde la zona medi a a las posiciones delanteras. consiguió dos segundas plazas y una te rcera plaza en las primeras cinco carreras de la temporada, ayudando al equipo a mantener la segunda posición en el Campeonato de Constructores durante varias car reras. En 2007, Toyota suministró motores al equipo Williams, quienes consiguieron como m ejor posición un tercer puesto en Canadá, sin dejar de competir con su propio equipo . Esta temporada supuso un retraso, pues el equipo volvió a la parte intermedia de la parrilla, solo algunas de las buenas y habituales clasificaciones de Jarno T rulli lo maquillaban. Pronto se haría evidente que estaban perdiendo dinero consta ntemente y que necesitaban una victoria pronto. En 2008, el Toyota es más competitivo y vuelve a las posiciones más o menos delanter as, consiguieron 2 podios, Trulli en Francia y Glock en Hungría. Williams-Toyota c onsiguió también 2 podios, ambos de Rosberg, pero ambos en carreras caóticas, demostra ndo que el Williams era peor que el Toyota. En 2009 el Toyota sigue evolucionando mejor y en las 4 primeras carreras no aban donan los puntos, además suben al podio 3 de esas 4 veces y se colocan 3ºs en la cla sificación. Trulli consiguió ponerse 3º en la clasificación en Australia y Glock en Chin a. Tras este prometedor comienzo de 2009, las cosas no salen como se esperaban, y ya no puntúan con tanta frecuencia. Pero en Singapur, Glock consigue un podio y Trulli otro en Japón, En esa carrera Glock se lesionó y a partir de allí le sustituyó Ko bayashi, mostrándose muy competitivo y siendo un rival correoso. Este debutante lo gró 3 puntos. Ese año, Williams, sería el último que usaría motores Toyota, pero mostró ser el 4º mejor coche a principio de temporada, no consiguió ningún podio, siendo la 2ª vez que pasa eso, además Nakajima no consiguió ni un misero punto frente a los 35,5 de R osberg. Rosbdeg estuvo a punto de ganar la carrera de Malasia, pudo ser la prime ra victoria para un motor Toyota, que lideraba hasta la llegada de las caóticas pa radas. Ese año Toyota abandonaría tras no conseguir victorias y caer en bancarrota. NASCAR[editar] Toyota es la primera marca no norteamericana en participar en las categorías nacio nales de la NASCAR. Compite con el en la NASCAR Truck Series y con el en la NASCAR Cup Series y la Busch Series. TRD[editar] Toyota Racing Development fue creada para ayudar a desarrollar piezas de alto re ndimiento para el automovilismo de muchos vehículos Toyota. TRD ha tenido a menudo más éxito con sus piezas tuning genéricas, así como por diseñar tecnología para vehículos usa dos en todas las formas del automovilismo. Accionistas[editar] Toyota cotiza públicamente en la Bolsa de Tokio bajo el número 7203 (primera sección) y en el NYSE: TM. Participaciones[editar] Toyota presenta en su consolidado estado financiero 540 subsidiarias consolidada s y 226 afiliados. Toyota Motor North America (100% - 2004) Toyota Canada Inc. propiedad a través de Toyota Motor North America Daihatsu Motor Company (51,2% - 31 de marzo de 2005) Hino Motors (50,1% - 31 de marzo de 2005) Toyota Industries (23,5% - 31 de marzo de 2006) Aisin Seiki Co. (23,0% - 31 de marzo de 2005) DENSO (24.74% - September 30, 2006)) Fuji Heavy Industries (16.66% - Jun 28th 2008) PT (49% - 2003) PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (95% - 2003) Isuzu Motors (5,9% - 10 de noviembre de 2006) Actividades no automovilísticas[editar] Robot[editar] Toyota ha estado desarrollando robots multitarea destinado al cuidado de los anc ianos, la fabricación y el entretenimiento. Toyota Financial Services Corporation proporciona financiación a los clientes de Toyota. Biotecnología agrícola[editar] Toyota invierte en varios pequeños negocios y asociaciones en biotecnología, incluye ndo: P.T. Toyota Bio Indonesia en Lampung, Indonesia Australian Afforestation Pty. Ltd. in Australia Occidental y Australia Meridiona l Toyota Floritech Co., Ltd. en Rokkasho-Mura, Distrito de Kamikita, Prefectura de Aomori Sichuan Toyota Nitan Development Co., Ltd. en Sichuan, China Toyota Roof Garden Corporation en Miyoshi-Cho, Prefectura de Aichi Auspicio[editar] En octubre de 2009, Toyota hizo saber mundialmente el auspicio del club de fútbol City B. Hicieron un acuerdo por 5 años desde julio del 2009 hasta diciembre del 20 14.El club lleva el logo de Toyota en el centro del pecho de la camiseta. También en 2009, comenzó a vincularse comercialmente en Argentina con los Clubes San Isidr o Club, Duendes R.C., Cardenales (Tucumán), Los Tordos (Mendoza) y La Tablada (Córdo ba). Durante los años 2003-2008 patrocinó al equipo de fútbol español Valencia Club de Fútbol. Véase también[editar] Toyota F1, El equipo de Toyota en la Fórmula 1; Toyotismo, El sistema de organización industrial del trabajo;