DOCSLIB.ORG

Eshot Genel Müdürlüğü

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Eshot Genel Müdürlüğü ESHOT GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Hukuk Müşavirliği İdare adına tüm hukuki konuları yasal bazda takibi ve sonuçlandırılması ile birlikte İdare Encümen üyeliği görevini yürütmek, icra vasıtasıyla idari alacaklarını talep ve tahsil etmek, itiraz hallerinde karşı dava açmak idaremizin ve diğer müdürlüklerin hukuki açıdan incelenmesini istedikleri başvuruları değerlendirerek mütalaa vermektir. Davalar 2001 YILINDA 2001 yılında İdaremiz aleyhine açılan Hukuk ve idari dava sayısı 97 İdaremiz tarafından açılan hukuk dava sayısı 30 İdaremizce takip edilen derdest ceza dava sayısı 58 Toplam derdest dava sayısı 185 Tamamen veya kısmen lehimize sonuçlanan dava sayısı 38 Aleyhimize sonuçlanan dava sayısı 59 4616 sayılı Yasa uyarınca ertelenen dava sayısı 27 İcralar 2001 YILINDA Toplam açılan icra dosyası 308 İnfaz olan icra dosya sayısı 174 Derdest olan icra dosya sayısı 232 İcra dosyası açılmadan Müşavirliğimizce tahsil edilen dosya sayısı 61 Açıklamalar 2001 yılında diğer müdürlüklerimizin taleplerine istinaden 36 adet hukuki mütalaa verilmiş, ihale şartnamelerine ilişkin düzenlenen idari şartnameler hukuki incelemeden geçirilmiş olup, 87 dosya için haciz işlemi yapılmıştır. 185 adet derdest davanın duruşmalarına girilmiş, davalara gereken beyanlarda bulunularak, delil tespiti dosyalarında bilirkişi raporlarına itiraz edilmiş, aleyhimize verilen kararlar süresi içinde temyiz edilmiştir. 232 adet derdest icra dosyasının, Menkul ve gayri menkul mallar ile üçüncü kişilerdeki hak ve alacakların haczine yönelik çeşitli yazışmalar yapılmak suretiyle İdari ve haciz işlemleri yapılarak idare alacaklarının tahsiline ilişkin çalışmalar yapılmıştır. Ayrıca Yargıtay ve Danıştay kararlarının bilgisayar ortamında izlenmesi sağlanmış, icra işlemleri İcramatik programıyla takip edilmiştir. Teftiş Kurulu İdare adına kamu hizmet ve faaliyetlerinin; kanun, tüzük, yönetmelik, Encümen kararları, genelge, hizmet emri ve yürürlükteki toplu iş sözleşmeleri esaslarına uygun olarak yapılıp yapılmadığını inceleyip, sonuçlarını bildirmek, yanlışlık, noksanlık ve yolsuzlukların tespitiyle gerekenler hakkında soruşturma yapmaktır. Müdürlüğümüze, Genel Müdürlük Makamınca 2000 yılında havale edilmiş ancak 2001 yılına devreden 16 adet, 2001 yılı içinde Aralık ayı itibariyle 30 adet olmak üzere toplam 46 adet inceleme ve soruşturma dosyası intikal etmiştir. Bu dosyalar ile ilgili gerekli incelemeler yapılarak konu ile ilgili kişilerin ifadelerine başvurulmuş olup, 2000 yılından devreden soruşturma dosyalarının 13 adedi, 2001 yılı içinde gelen soruşturma dosyalarının 12 tanesi sonuçlandırılarak Genel Müdürlük Makamına sunulmuştur. Aralık 2001 tarihi itibariyle 2000-2001 yıllarında Müdürlüğümüze havalesi yapılmış toplam 21 adet dosyanın da gerekli inceleme ve soruşturmaları halen devam etmektedir. Sivil Savunma Uzmanlığı İdaremizin ve bağlı birimlerine ait 7126 sayılı Sivil Savunma Kanununa göre çıkartılan 6/3150 sayılı 'Sivil Savunma ile ilgili şahsi mükellefiyet, tahliye ve seyrekleştirme, planlama ve diğer hizmetler tüzüğü' ile Sivil Savunma ile ilgili 'Teşkil ve Hizmetler Tüzüğü'ne' dayanarak Sivil Savunma Planlarımız hazırlanarak, Valilik ve İçişleri Bakanlığı Makamınca uygun görülerek onaylanmış olup, her yıl plan güncelleştirilerek, her an uygulanabilir halde tutulmaktadır. Planda görev verilen personele görevleri tebliğ edilmiştir. Genel Müdürlüğümüz ve bağlı birimlerimizin 95/7477 sayılı 'Kamu Binalarının Yangından Korunması Hakkındaki Yönergesi' esaslarına göre Yangın talimatlarımız hazırlanarak, ekipler güncel halde tutulmaktadır. Genel Müdürlüğümüz ve bağlı birimlerinde bulunan Yangın Söndürme Cihazlarının altı aylık periyodik bakımları yapılmış, yeniden doldurulması gerekenlerin dolumlarının yapılması sağlanmıştır. Yangın Söndürme Tesisatının Yangın Muslukları ile Hortumlarının bakımı yapılmış her an kullanılabilecek şekilde faal halde bulundurulmaktadır. 2495 Sayılı 'Bazı Kurum ve Kuruluşların Korunması ve Güvenliklerinin Sağlanması' hakkındaki kanunu 55. maddesi uyarınca 'Koruma Planı' hazırlanmış olup, Genel Müdürlüğümüz ve bağlı Atölyeler ile otobüs garajlarında Koruyucu Güvenlik yönünden denetimler yapılmakta olup görülen aksaklıklar giderilmeye çalışılmaktadır. Seferberlik ve Savaş halinde ESHOT Genel Müdürlüğü'ne verilen topyekün Sivil Savunma Hizmetleri görevlerinin etkin bir şekilde yürütülmesini sağlamak amacıyla Hareket Bürosu Yönergesi hazırlanmış olup Valilik Makamı'ndan onay alınarak Büyükşehir Belediye Başkanlığı'na bilgi verilmiştir. Genel Müdürlüğümüzü kapsayan seferberlik ve savaş halleri ile Doğal Afetlerde görev yapacak Genel Müdürlüğü'müz Kriz Masası Yönergesi hazırlanmış ve Valilik Makamınca onaylanmıştır. Bir Olağanüstü Hal ve Savaşta Hükümet otoritesinin devamlılığını ve verim gücünü yüksek tutmak amacıyla 711 sayılı kanun hükümlerine uygun olarak 24 Saat Çalışma Planı hazırlanıp Valilikten onay alınarak gerektiğinde uygulanabilir halde hazır tutulmaktadır. Personel erteleme öneri çizelgelerimiz yeniden güncelleştirilerek hazırlanmış olup Milli Savunma Bakanlığına onay için gönderilmiştir. Genel Müdürlüğümüz İzmir Valiliği kararı ile Ulaşım Hizmetleri Grup Başkanlığı görevini üstlenmiş olup, görevle ilgili gerekli çalışmaları yürütmektedir. İlimizde olası bir depreme karşı Afet planı hazırlanarak senaryolar oluşturulup Ulaşımla ilgili alternatif yollar belirlenmektedir. Yine bu konu ile ilgili olarak diğer Kamu Kurum ve Kuruluşlardan gerek personel gerek araç ve gereç açısından niteliklerini belirten listeler alınmış olup koordineli olarak her an güncel tutulması için çalışmalar devam etmektedir. Genel Müdürlüğümüzce 30 kişilik techizatlarıyla birlikte Arama-Kurtarma Ekibi kurulmuş olup, ekibimize İlk yardım, Yangın, Arama-Kurtarma eğitimleri İtfaiye Daire Başkanlığınca verilerek herhangi bir afet durumunda profesyonelce görev yapabilecek konuma getirilmiştir. Bu çalışmalar yapılan toplantılarla devam etmektedir. 2002 yılına ait çalışmalar ise yapılan bu çalışmaların devamı niteliğinde olacaktır. İşletme Müdürlüğü İzmir Büyükşehir Belediyesi sınırları içersinde 1580 (1164 Eshot + 416 İzulaş) otobüs, 3102 (2320 Eshot + 782 İzulaş) personel ve 302 (38 adedi 1 birim, 151 adedi 2 birim, 50 adedi 3 birim, 60 adedi besleme ve 3 adedi ücretsiz) ayrı hatta toplu taşımacılık hizmeti verilmektedir. Kısmımızda 2001 yılı içerside bir yandan normal çalışma düzeni sürdürülürken bir yandan da 2000 yılı içersinde gerçekleştirilen ulaşımda entegrasyon projesinin revizyon çalışmaları tamamlanmış ve günün özelliklerine göre gerekli düzenlemelere gidilerek, vatandaşlarımıza en iyi ulaşım hizmeti verilmeye gayret sarf edilmiştir. Dönem içinde 19 yeni hat açılırken 8 hat iptal edilmiş ve 24 hattımızın son durağı uzatılmış veya güzergahı değiştirilmiştir. Toplam 25 hatta düzenleme çalışmaları devam etmektedir. Faaliyetlerimiz şu şekildedir; Gaziemir Sosyal konutlardaki son durak ile Cengizhan Mah. Son durağına personelimiz için çağdaş mekanlar yapılmıştır. Gaziemir yolunda gidiş - geliş tercihli yol uygulaması başlatılmıştır. Gaziemir yolu, kent merkezi, Şair Eşref bulvarı ve Alsancak bölgesinde gerekli durak düzenlemeleri yapılarak trafikte belli rahatlama sağlanmıştır. İzulaş'ta kiralık olarak bulunan V6 Mercedes, 302 Mercedes ve Belde otobüsler geri alınarak idaremiz bünyesinde servise verilmiş ayrıca bu otobüslerde çalışmak üzere İzulaş'tan Eshot'a 368 şoför personel aktarılmıştır. 2 Adet özürlü otobüsü servise verilmiştir. Ekonomik krizden kaynaklanan trafikteki rahatlama nedeniyle otobüslerin parkur süreleri azaltılarak servis sayıları arttırılmış, ayrıca 06:00 - 09:00 saatleri arasında ilk ve son duraklarda otobüs bekletmeme uygulaması başlatılmış, bundan da belli bir otobüs ve akaryakıt tasarrufu sağlanmıştır. Sivil denetim ekiplerine ilave olarak fahri denetim ekipleri kurulmuştur. Liman Caddesinin çift yönlü trafiğe açılması ile birlikte bölgede gerekli düzenleme yapılmıştır. Halkapınar2 Aktarma merkezi faaliyete geçirilmiştir. Radar cihazı ile hız kontrolü yoğun bir şekilde sürdürülmüş ve kurallara uymadığı tespit edilen personellerimiz hakkında gerekli işlem yapılmıştır. Alkolmetre ile yapılan testler gün boyu sürdürülmüş , alkollü olarak göreve gelen personelimiz hakkında gerekli işlem yapılmıştır. E.Ü.Edebiyat Fakültesi ile yapılan işbirliği sonucu 900 şoför personelimiz hizmet içi, mesleki, halkla ilişkiler ve psikoteknik konularında eğitilmiştir. İl Trafik Müdürlüğü ile yapılan işbirliği sonucu 1600 şoför personelimiz trafik eğitiminden geçirilmiştir. 2 Adet yeni motorsiklet satın alınarak denetim ve bilirkişi olarak hizmete verilmiştir. Bayraklı İskelesinin hizmete girmesi ile birlikte çevredeki semtlerden gerekli besleme hatları tahsis edilmiştir.. Yeni ulaşım haritası basılması ile ilgili çalışmalar son aşamaya gelmiştir. Hat düzenlemeleri akıllı kart verileri doğrultusunda yapılmaya başlanılmıştır. Ulaşımda yolcularımızın yolculuk anında sigortalı olması sağlanmıştır. Ücretsiz servisler ile (Bornova Metro-Ege Üniversitesi Kampüs, Buca Üçkuyular- Tınaztepe Kampüs, Halkapınar Metro-Gıda Çarşısı) 26.804.378 adet yolcu ücretsiz taşınmıştır. Yıl içinde toplam 205.500.231 adet yolcu taşınmıştır. Yıl içinde toplam 75.125.238 km. katedilmiştir. Şoförlerimizin zorunlu ihtiyaçlarını karşılayabilmesi, dinlenebilmesi ve idari personelin iş takibinin yapılabileceği hareket merkez binalarının yapımı sağlanmıştır. Büyükşehir Belediyesi ve bağlı birimleri ile ESHOT Genel Müdürlüğünün tüm Atölye hizmetlerini yerine getirmekle birlikte, talep halinde ilçe ve çevre belediyelerin de Atölye hizmetleri yönünden gereksinimlerini karşılamaktadır. 2001 Yılında Yapımı
Load more

Recommended publications
  • DESIGN CRITERIA of HIGH CAPACITY BUS TRANSPORTATION SYSTEMS
    DESIGN CRITERIA of HIGH CAPACITY BUS TRANSPORTATION SYSTEMS A Thesis Submitted to the Graduate School of Engineering and Sciences of İzmir Institute of Technology in Partial Fulfillment to the Requirements for the Degree of MASTER of SCIENCE in Urban Design By Cansu CANER April 2005 İZMİR ACKNOWLEDGEMENT I would express firstly great thanks to my supervisor Assoc. Prof. Dr. Güneş GÜR for having accepted me to prepare this master thesis. I would also thank to Assist. Prof. Dr. Yavuz DUVARCI for his theoretical support during the process of this study. I am deeply grateful to; ESHOT staff; Nurcan AKPULAT and İBŞB staff; Ilgaz CANDEMIR for their help to enable data access. ii ABSTRACT This thesis proposes to figure out a new model of public bus transportation mode in Turkey which is more competitive and effective among the conventional public transportation modes. In theoretical framework, the focus is on the new concepts and implementations developed in the urban transportation sector. The effective transportation systems regarding lower expenditures were handled according to the travel demands they serve. However, in general, the effectiveness of the modes is determined according to the economic parameters; mainly the conventional modes are discussed and the effectiveness of BRT systems and LRT systems are compared. A brief survey of the BRT (Bus Rapid Transportation) systems is handled to some extent. The design considerations and the results of the implemented examples are handled to constitute a guideline. The major public transportation modes of Izmir are discussed. A reserved bus-transportation system is designed in the case study stage. Meanwhile the reserved bus concept along the Inönü Street is not designed according to the existing proposals.
    [Show full text]
  • Izmir Metropolitan Municipality and Izmir Metro A.Ş. Buca Metro Line
    *OFFICIAL USE ONLY Izmir Metropolitan Municipality and Izmir Metro A.Ş. Buca Metro Line Project Non-Technical Summary April 2021 Buca Metro Line Non-Technical Summary April 2021 *OFFICIAL USE ONLY 1. What is this document? This Non-Technical Summary (NTS) document provides an overview of the proposed Project and presents a summary of relevant potential environmental and social issues and impacts related to the construction and operation of the proposed Buca Metro line Project (“Project”). Appropriate measures to mitigate the key adverse environmental and social impacts that may arise during construction and operation of the Project are also presented within this document. 2. The Project Summary The metro system in the City is presently primarily an above-ground metro system carrying 240,000 passengers daily presently, with 182 carriages and, a 20-kilometer network and 17 stations network. The existing system comprises one line which starts from Fahrettin Altay station in the southern part of the metropolitan area and runs towards the northeast to end at Evka-3 in Bornova. A 7 km extension from Narlidere station to Fahrettin Altay district which will be below ground is currently under construction. The proposed Buca Metro line is the third major expansion and the fifth phase of the Izmir Metro Network development. It comprises a 13.3 km long line with 11 stations, 6 km of depot tunnel, and a total indoor area of 80 thousand m2. The line will be an underground metro line with the stations and tunnel having an average depth between 30 to 45 meters below ground level.
    [Show full text]
  • Efficiency Analysis of İzmir Metro in Its Current State MASTER of CITY PLANNING
    Efficiency Analysis of İzmir Metro in Its Current State By Ömer SELVİ A Dissertation Submitted to the Graduate School in Partial Fulfillment to the Requirements for the Degree of MASTER OF CITY PLANNING Department: City and Regional Planning Major: City Planning İzmir Institute of Technology İzmir, Turkey September, 2002 We approve the thesis of Ömer SELVİ Date of Signature …………………………………… 19.09.2002 Assoc. Prof. Dr. Güneş GÜR Supervisor Department of City and Regional Planning …………………………………… 19.09.2002 Assist. Prof. Dr. Yavuz DUVARCI Department of City and Regional Planning …………………………………… 19.09.2002 Assoc. Prof. Dr. Özen EYÜCE Department of Architecture …………………………………… 19.09.2002 Prof. Dr. Akõn SÜEL Head of Department ACKNOWLEDGEMENT I would express firstly great thanks to my supervisor Assoc. Prof. Dr. Güneş GÜR for having accepted me to prepare this master thesis. I would also thank to Assist. Prof. Dr. Yavuz DUVARCI for his theoretical support during the process of this study. I would express heartfelt thanks to my dearest Evrim GÜÇER who made a serious contribution and support while preparing the thesis. I am also in debt to Ali Kemal ÇINAR for computer support. I am deeply grateful to; İBŞB staff; Ilgaz CANDEMİR, Emre ORAL, Esin TÜRSEN and Orhan KESLER for their help to enable data access. Ömür SAYGIN for GIS database support. Rose GANDEE, information specialist of APTA, for sending books. Özgür İMRE for his help throughout printing process. Finally, I would like to thank to my fellow Mehmet BAŞOĞLU for his help in land survey. i ABSTRACT This thesis analyzes the efficiency of the current state of İzmir Metro System by using the Method of Comparative Benchmarking.
    [Show full text]
  • Yaşar University
    ENOVA PROJECT DEVELOPING ENTREPRENEURSHIP AND INNOVATION MINOR PROGRAMMES IN EUROPEAN RESEARCH AREA ERASMUS+ KA2 PROJECT / INTENSIVE PROGRAMME INFO SHEET 25 SEP 2016 – 09 OCT 2016 İZMİR, TURKEY YAŞAR UNIVERSITY ENOVA PROJECT INTENSIVE PROGRAMME 25 SEP 2016 – 09 OCT 2016 İZMİR/TURKEY Dear Participants of Intensive Programme, We are very happy to have the opportunity of hosting and meeting you in the Intensive Programme here at Yasar University. Please find below important practical information and the details of the Intensive Programme. GENERAL INFORMATION . Programme Dates: Arrival Date: Sep 25th, 2016 Departure Date: Oct 09th, 2016 . LOCATION: Yasar University Bornova Selçuk Yasar Campus . PARTICIPANTS: 5 students and 6 teachers from Yasar University, 5 students and 2 teachers from University of Hohenheim, 5 students and 1 teacher from University of Primorska, 2 experts from Brainplus and Aegean Exporters’ Association for the ENOVA Project. BUDGET: Travel expenses and subsistence costs for students and teachers will be covered from each partner institution’s own IP Budget. ACCOMMODATION: Students will stay at Ege University Guest House while the teachers can choose from the hotel recommendations in this information sheet. RULES OF THE PROGRAMME: Participation in all learning activities are compulsory for successful completion of the programme. Students will receive a certificate of participation and will be provided with transcript of records (ToR) which may be used at their home institutions for recognition of credits (6 ECTS) earned during the IP. SOCIAL PROGRAMME: Participants will be able to visit Alacati / Cesme within the programme. Details of the social programme are given below. SAFETY REGULATIONS: The programme does not provide any health insurance for the participants.
    [Show full text]
  • Indirimli Yararlanacağı Şimdiki Durak, Sonraki Otobüsler Hakkında Belirlenmiştir
    2. GÖREV, YETKİ VE SORUMLULUKLAR servis araçları dahil toplu taşıma “İzmir Tramvay ve Elektrik Türk araçlarına ruhsat vermek", Anonim Şirketi” 27.07.1943 tarih ve 4483 sayılı Yasa ile katma bütçeli bir idare Görev, yetki ve sorumlulukları şeklinde yönetilmek üzere bağlı bir işletme uyarınca İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak İzmir Belediyesi’ne devredilmiştir. sınırları içinde toplu taşımacılık hizmetini 1945 yılında ise, İzmir Sular İşletmesi ile yürütmektedir. Havagazı İşletmelerini de bünyesine alan Belediyeye bağlı mülhak bütçeli bir umum 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi müdürlük olarak ESHOT(Elektrik, Su, Kanunu ve 5393 sayılı Belediye Kanunu ile Havagazı, Otobüs ve Troleybüs) Genel Kurumumuza verilen tüm yükümlülükler Müdürlüğü kurulmuştur. (Stratejik Plan, Performans Programı, Faaliyet Raporu, Bütçe vs.) yerine ESHOT Genel Müdürlüğü; getirilmekte olup, çalışmalarımız mevzuatın öngördüğü şekil ve esaslar 5393 sayılı Belediye Kanunu’nun doğrultusunda sürdürülmektedir. 15.maddesinin (f) fıkrasında yer alan; “ toplu taşıma yapmak, bu amaçla otobüs, 5018 sayılı Kamu Mali Yönetimi ve deniz ve su ulaşım araçları, tünel, raylı Kontrol Kanunu'nun; sistem dahil her türlü toplu taşıma sistemlerini kurmak, kurdurmak, işletmek 2.maddesinde; “Bu Kanun’un, ve işlettirmek”, merkezi yönetim kapsamındaki kamu 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi idareleri, sosyal güvenlik kurumları ve Kanunu'nun 7. maddesinin (f) fıkrasında mahalli idarelerden oluşan genel yönetim belirlenen: "Büyükşehir ulaşım ana plânını kapsamındaki kamu idarelerinin mali yapmak
    [Show full text]
  • The Increasing Role of Regional Rail System in Urban Transport: the Case of Izban in Izmir
    THE INCREASING ROLE OF REGIONAL RAIL SYSTEM IN URBAN TRANSPORT: THE CASE OF IZBAN IN IZMIR A THESIS SUBMITTED TO THE GRADUATE SCHOOL OF NATURAL AND APPLIED SCIENCES OF MIDDLE EAST TECHNICAL UNIVERSITY BY CEVAT ÜÇÜNCÜOĞLU IN PARTIAL FULFILLMENT OF THE REQUIREMENTS FOR THE DEGREE OF MASTER OF SCIENCE IN CITY PLANNING IN CITY AND REGIONAL PLANNING DECEMBER 2014 i ii Approval of the Thesis THE INCREASING ROLE OF REGIONAL RAIL SYSTEM IN URBAN TRANSPORT: THE CASE OF IZBAN IN IZMIR submitted by CEVAT ÜÇÜNCÜOĞLU in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science in City Planning in City and Regional Planning Department, Middle East Technical University by, Prof. Dr. Gülbin Dural , ______________ Dean, Graduate School of Natural and Applied Sciences Prof. Dr. Melih Ersoy, ______________ Head of Department, City and Regional Planning Assoc. Prof. Dr. Ela Babalık Sutcliffe ______________ Supervisor, City and Regional Planning Dept., METU Examining Committee Members: Assoc. Prof. Dr. Osman Balaban ______________ City and Regional Planning Dept., METU Assoc. Prof. Dr. Assoc. Prof. Dr. Ela Babalık Sutcliffe ______________ City and Regional Planning Dept., METU Prof. Dr. Ali Türel ______________ City and Regional Planning Dept., METU Assist. Prof. Dr. Hediye Tüydeş Yaman ______________ Civil Engineering Dept., METU Turgay Günal ______________ Transport Planner Date: 10.12.2014 iii I hereby declare that all information in this document has been obtained and presented in accordance with academic rules and ethical conduct. I also declare that, as required by these rules and conduct, I have fully cited and referenced all material and results that are not original to this work.
    [Show full text]
  • Rauf Onursal'ın İzmir Belediye Başkanlığı Ve
    Rauf Onursal’ın İzmir Belediye Başkanlığı ve Dönemindeki Çalışmaları (1950-1954) Filiz ÇOLAK* Ferhat KAYA1** [email protected] [email protected] Öz Türkiye, yarım asır önce ilk defa birden çok partinin katılımı ile bir seçim atmosferine girmiştir. Bu seçimlerde halkın çoğunluğunun oyunu alan taraf CHP içinden çıkan Celal Bayar ve Adnan Menderes’in liderliğini yaptığı Demokrat Parti(DP) olmuştur. Yine aynı seçmen, yerel seçimlerde de tarafını DP’den yana kullanmıştır. DP belediyeciliği daha çok, bir nevi unutulan ve hizmetlerin yeteri derecede gitmediği fakir semtlerde faaliyet göstermiştir. Bu durum, halk tarafından takdirle karşılanan hizmetlerinde önünü açmıştır. DP’nin İzmir’deki ilk belediye başkanı olan Rauf Onursal, halkçı anlayışla fakir semtlerin yol, su, elektrik gibi temel ihtiyaçlarını karşılamaya çalışmış ve kendi döneminde birçok projeye imza atmıştır. Bu projeler günümüzde bile halen varlığını gösteren projelerdir.Bunlar arasında en somut örnek Konak ve Eşrefpaşa yolunu birbirine bağlayan Varyant Yoludur. Rauf Onursal, milletvekili olup görevden ayrıldıktan sonra yerine gelen belediye başkanları da aynı anlayışla çalışsa da, Onursal kadar tartışmalı bir dönemleri olmamıştır. Bu çalışmada,1950-1954 yılları arası Rauf Onursal’ın İzmir Belediye Başkanlığı dönemi faaliyetleri ele alınmıştır. Dönemin basını, Demokrat İzmir, Anadolu, Yeni Asır gibi, Belediye Zabıtları, dönemin tanıklarının anlatımı ve temel literatür eserleri kaynak olarak kullanılmıştır. Anahtar Kelimeler: Rauf Onursal, İzmir, Belediye, C.H.P. , D.P. Rauf Onursal's Works in Izmır Munıcipalıty And Its Term (1950-1954) Abstract Turkey, half a century ago has entered into an election atmosphere with the participation of multiple parties for the first time. In this election, the majority of the people who took the vote was the Democratic Party led by Celal Bayar and Adnan Menderes, who came out of the CHP.
    [Show full text]
  • Stakeholder Engagement Plan Buca Metro Line Project
    Stakeholder Engagement Plan Buca Metro Line Project April 2021 Dr. Işıl Gültekin Avcı IZMIR METROPOLITAN MUNICIPALITY IZMIR METRO A.Ş. Table of Contents 1 Introduction................................................................................................................. 1 2 Project Information ...................................................................................................... 3 3 National Regulatory and International Requirements………………………………………. 13 4 Stakeholder Identification ............................................................................................. 9 5 Previous Stakeholder Engagement Activities ................................................................ 18 6 Stakeholder Engagement Approach and Future Stakeholder Engagement Programme…...19 7 Grievance Mechanism ................................................................................................ 21 8 Resources and Responsibilities .................................................................................... 23 9 Reporting................................................................................................................... 24 ANNEX A Comment/Complaint Form................................................................................ 25 Stakeholder Engagement Plan i April 2021 1 INTRODUCTION 1.1 Overview This document presents the Stakeholder Engagement Plan (SEP) for the extension of the existing metro line as the third phase of the Izmir Metro Network consisting of a 13.3 km long line with 11 stations,
    [Show full text]
  • Accomodation
    A JOINT WORKSHOP OF KERAMOS & THE LEVANTINE CERAMICS PROJECT Ceramic Wares of Turkey from the Archaic to the Roman eras (7th c. BCE – 6th c. CE) May 17-18, 2018 Ege University, Izmir The workshop will take place in the Conference Hall of the Faculty of Letters (“Edebiyat Fakültesi” in Turkish) located in the main campus of Ege University. The conference hall is equipped with a computer, digital projector and microphones. We kindly ask the participants to bring their Power Point presentations (saved under participant’s full name) on a USB storage device or a CD and submit it during the registration. Accomodation: We will help booking rooms for only Ege University Guest House located in Bornova, approximately 500m distance away from the Conference Hall. A special price for accommodation has been offered for the participants of the conference. The reservations will be made with an economic risk; therefore any cancellation should be made at least one month before. For those who wish to stay in one of these places are asked to fill in the form below and send it to [email protected] by April 1, 2018. There is a limited number for rooms; therefore, places will be allocated on a first-come first-served basis. ACCOMODATION FORM (for Ege University Guest House) Each price includes bed and breakfast. The prices are approximate and may rise a little over than expected. All rooms include private baths (with hot water), telephone, TV, free Wi-Fi and air- conditioner. (http://konukevi.ege.edu.tr) Name of the Participant: Days of stay: between May … , 2018 and May …, 2018 Please tick your choice ( ) Single Room ca.
    [Show full text]
  • Residence Permit
    ESN Ege University Survival Guide Let your Erasmus journey begin Welcome Welcome to İzmir! Thank you for choosing us and congratulations on your acceptance. After all those paperwork now it is time to enjoy and get the full Erasmus experience! Hopefully, the best times of your life have just began. We hope you will collect unforgettable memories, and we are here to be your support system, well, also your drinking buddies, during the ride. To take the ease off, we prepared a practical guide just for you! Here, you can find all the important details, practical information, and interesting facts about Izmir, Aegean Region, and Turkey. All your questions on travelling, best way to eat and party are here, and many more. Also we are one phone call and text away, so if you have any queries not answered in this guide, feel free to get back to us. We look forward to meeting you in İzmir soon! Best wishes, ESN Ege University Family Contents What is ESN?........................................................................1 Where to see in İzmir?.........................................................17 National ESN Events...........................................................2 Daily Trips from İzmir..........................................................18 ESN Card...............................................................................3 Travel in Turkey!..................................................................19 Accomodation......................................................................4 Travel Check List...................................................................
    [Show full text]
  • Izmir Metro A.Ş. Stratejik Plani
    İZMİR METRO A.Ş. STRATEJİK PLANI 2020-2024 ÖNSÖZ Sağlıklı ve yaşanabilir bir kent olan İzmir’e ve İzmirliye hizmet vermek için tüm gücünü ortaya koyan İzmir Metrosu, günden güne büyüyen ulaşım ağında; bugün itibariyle Metro ve Tramvay sistemi filosundaki toplam 220 araç ile 2000 yılından bu yana planlı, emniyetli, güvenilir, temiz, çağdaş, ucuz ve çevreye duyarlı ulaşım modeli sergilemektedir. Sahip olduğu TS-EN-ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi, TS-EN-ISO 14001:2015 Çevre Yönetim Sistemi, TS-18001:2014 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi, TS-ISO 10002:2014 Müşteri Memnuniyeti ve Şikâyet Yönetim Sistemi ve TS-EN- ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi Standartları Belgeleri ile hizmet kalitesini tüm sistemlerinde iyileştirerek geliştirmeye devam etmektedir. Çağdaş kent ve kentli bilinci ile daha az enerji tüketilmesi, doğal kaynakların verimli kullanılması ve çevre kirliliğinin azaltılması için tüm faaliyetlerinde hassasiyetini sürdürmekte, Sürdürülebilir Toplu Taşımacılık İlkeleri doğrultusunda hareket etmektedir. 2011 yılında Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği-UITP ile imzalamış olduğu “Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesi” bu çağdaş bilincin bir belgesidir. Araçlarımızda uygulanan “Tasarruflu Sürüş Tekniği” ile de İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, Sürdürülebilir Enerji Eylem Planı kapsamında karbondioksit salınımını 2020 yılına kadar yüzde 20 azaltma hedefine destek olmaktadır. İzmir Metrosu, 2013 yılında almaya hak kazandığı 3 yıldızlı Kırmızı Bayrak ile toplumun her bireyine eşit ulaşım hizmeti sağlayabilme anlayışıyla engelli vatandaşlarımızın hareket özgürlüğünü arttıracak, sosyal ve ekonomik hayata dahil olmalarını sağlayacak bir köprü olma misyonunu da belgelemektedir. Hayata geçirilen yeni projelerle sürekli büyümekte ve gelişmekte olan İzmir Metrosu, yapımı devam etmekte olan Fahrettin Altay- Narlıdere uzantısıyla 7 km daha uzayacaktır. Bir diğer proje de 11 km hat uzunluğundaki Tam Otomatik Sürücüsüz Buca–Üçyol projesidir.
    [Show full text]
  • Infrastructure Services in Izmir During 1960'S
    Tarih ve Günce Atatürk ve Türkiye Cumhuriyeti Tarihi Dergisi Journal of Atatürk and the History of Turkish Republic I/3, (2018 Yaz), ss. 95-110. INFRASTRUCTURE SERVICES IN IZMIR DURING 1960’S Şenay Savur Abstract 1960s were the years that Izmir was restructured and changed its spatial meaning. In the whole city, roadworks started and asphalt activities began in all streets of Izmir. Along with the industrialization, phenomenon of mig- ration from village to city, squatting and as a result of those, growth in po- pulation, inadequacy of the infrastructure services became clear. In this article, the infrastructure services of the period is mentioned and the issue is limited to the center of the Izmir. The current situation and shortage of water, electricity, sewage, gas, road and postal services are revealed. Keywords: İzmir, Electricity, Water, Sewage, paving, Road, Postal Services 1960’LI YILLARDA İZMİR’DE ALTYAPI HİZMETLERİ Öz 1960’lı yıllar İzmir’in yeniden yapılandığı ve mekânsal anlamda kabuk de- ğiştirdiği yıllardı. Kentin bütününde yol çalışmaları başlamış, İzmir sokak- larında baştan sonra asfaltlama faaliyeti içine girilmişti. Sanayileşme, köy- den kente göç olgusu, gecekondulaşma ve bütün bunların beraberinde ge- len nüfus artışıyla birlikte altyapı hizmetlerinin yetersizliği de açıkça ortaya çıkmıştı. Bu makalede, dönemin alt yapı hizmetlerinden bahsedilmekte ve konu İz- mir merkez ile sınırlı tutulmaktadır. Su, elektrik, kanalizasyon, havagazı, yol ve posta hizmetlerinin mevcut durumları ve yetersizlikleri gözler önüne serilmektedir. Anahtar Kelimeler: İzmir, Elektrik, Su, Kanalizasyon, Asfaltlama, Yol, Posta Hizmetleri Atatürk Principles and History of Turkish Revolution History Department of Turkish Revolution History Ph.D., ([email protected]). 95 Şenay Savur Tarih ve Günce, I/3, (2018 Yaz) Introduction Izmir was first established in Bayraklı in 3000 BC.
    [Show full text]