Dampflokomotiven
Steam Locomotives · Locomotives a vapeur 2010/85
2020 2015D r
· 2017D 2018D
2071D
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2080D 2085D 2080S
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LEH MAN N-G ROSS-BAHN THE BIG TRAIN NENNGRÖSSE G (II m) SPURWEITE 45 mm
Die LGB ist einfach im Aufbau. Zur Inbetriebnahme sind keine besonderen Kenntnisse notwendig. Trotzdem wird diese ausführliche Betriebsanleitung, nach neuestem technischem Stand zusammengestellt, Ihnen Ratgeber und Helfer für Ihr LGB-Hobby sein; schließlich macht es mehr Spaß, wenn man Bescheid weiß.
Modelltechnik der LGB-Dampflokomotiven 2 Tender-Lok 2010 D + 2020 3 Schlepptender-Lok 2015 o + 201 7 D 4 Mogul-Tender/ok 2018 D + 2028 D 5 U-Lok 2071 D 6 Spreewald/ok 2074 D 7 Tender-Lok 2076 D 8 Mallet-Tender/ok 2085 D 9 Tender-Lok 2080 D + 2080 S 10-11 Fahrzeugpflege 12 Fremdsprachen-Textteil zum Herausnehmen Modelltechnik der LGB-Dampflokomotiven
VORWORT Modelltechnil< · · · · · · · · ·für neugierige LGB-Freunde
Nebenbahnen, Kleinbahnen und Lokalbahnen a) Bürstenschieber mit kleiner Spurweite von 750 bis 1000 mm sind b) Motorkohlen c) Funkentstörung in der ganzen Welt anzutreffen. Das hat triftige d) 2-gäng. Schnecke Gründe, denn sie sind oft auch heute noch die einzige Alternative zur Erschließung geologisch unwegsamer und topographisch ungünstiger -\ 2070/83 Gebiete. Aut engen Kurven schlängeln sich ,, 61 5 diese Bahnen durch schmale Täler. ,, 1 \ Die gegenüber Hauptbahnen (1435 mm Spur I 1 \ 11· J \ weite) geringen Achslasten erlauben kosten s \ günstigere Aufwendungen für Trassen und ::,_. .. -·· - Kunstbauten. So entstanden um 1900 viele Schmalspur-Bahnlinien. a b C d Wie modern, rationell und zugleich reizvoll ein Lokalbahnbetrieb auf 760 mm Spur seTn kann, Motorleistungsdaten (Durchschnittswert) zeigt die Zillertalbahn in Osterreich: Seit 1971 Spannung UB = 12 Volt DC Drehmoment Mo = 1 Ncm bedient sie sich des drahtlosen Zugleitfunks. Drehzahl nL = 6100 min-• Stromaufnahme JL = 0,75Ampore Leistung P.s = 6,38 Watt
Mit der Dampflokomotive wurde ein großes technisches Zeitalter eingeleitet. Die LGB Vorbildloks erhalten ein gutes Stück Technik e) 7-leiligerKollektor 1) 7 x 54 Windungen Geschichte lm Modell. Sie stammen aus der 0,2240Cul W 180 Zeit, als Dampf noch uneingeschränkt auf dem 8 f g .g) Ankerpaket 7-leilig Schienenstrang regierte, der Zeit der Abteil i mit42 Blechen wagen, der Gaslaternen, der Bremserhäuschen, Das Herz der LGB-Lokomotiven der Signalglocken ... Alle LGB-Getriebe mit Motor Bild 2 Modelleisenbahnmotore besitzen im Die rußgeschwärzte Nebenbahn-Romantik wird sind staubdicht gekapselt und darum auch im allgemeinen nur drei-, selten fünf polige Anker: mit den LGB-Dampflok-Oldtimern wieder wetterfesten Freilandbetrieb einsetzbar. anders der LGB-Hochleistungsmotor, er ist mit lebendig. Die Vorbilder dieser Modelle aus der Bild 1 Demontage eines 2-Achs-Motorblocks: sieben Polen bestückt, das gibt Kraft für lange Entwicklungsgeschichte des Lokomotivbaues 1 Schleifkontakte 2210 Züge auch beim Anfahren und im unteren sind heute noch im Einsatz, wenn auch meist 2 Stromabnehmerkohlen 21 1O Geschwindigkeitsbereich. nur mehr 'JOT Jubiläums- oder Sonderzügen. 3 Getriebe öffnen, 4 Schrauben lösen Wartungstreie Sinterlager, geringer Kohle Abgelöst wurden die Dampfloks durch die 4 Universal-Hochleistungsm.otor 2200 bürstenversc'hleiß mit weit mehr als 1000 Stun wirtschaftlicheren Elektro- und Diesellokomoti 5 Kugeldrucklager 2070/83 den Betriebsdauer (Laufstrecke etwa von ven. 6 Zahnrad mit Achse 2200/6 Stockholm nach Neapel!). Abfahrtmit Volldampf (D=Dampf) Trafowahl
B'B'·Geheimsprache der großen Elsen• Trafo Fahrstrom Lok Stromaufnahme bahner Regler mA mA Bild 3 Zur schnellen Kurzbeschreibung von Eisenbahnfahrzeugen wurde eine Art „Code" 5003 500 2010 D 600·750 5000 1000 2015 D 750-1000 - eingeführt: 5006/5012N 2000 20170 750-1000 Dampfloks bekommen darüber hinaus noch eine 5006/5007 2000 2018 D 600·900 Bezeichnung, ob die Maschine z. B. mit Naß• 2020 500-650 dampf = n, oder Heißdampf= h betrieben wird, 2071 D 650·850 ob sie 2, 3 oder 4 Zylinder hat, ob djese mit . Verbundwirkung = v arbeiten und schließlich ob 5006/5007 + es eine Tenderlokomotive = t ist, welche Wasser 5006/5009 4000 2074 D 650·850 .. Bild 4 Die meisten LGB-Schornsteine sind für 2016 D 500-650 und Kohle auf der Lok selbst mitführt. Beispiel „Dampfbetrieb" eingerichtet. In diesen steht 650-800 2080 D . . Malletlok: C'C-n4vt. senkrecht ein kleines Röhrchen„ das mite'iner 2080S 1200-1350 - Heizspirale umwickelt ist. 2085 D 1200-1500 5
Achsfolge in' Fahrtrichtung ~ 8oz. LGB·Lok Kompletter Rauchentwickler im Schornstein: 1• 2010/3, 18 V, für Lok 2010 D, 2015 D Welcher Trafo zu welcher Lok? 8(> 2030 2 2015/3, 18 V, für Lok 2017 D Bild 5 Die unterschiedlichen Stromaufnahmen B 2061 H 3 2070/3, 18 V, für Lok 2071 D sind durch Lokgröße, Leistungsvermögen und B 20100 4 2072/3, 18 V, für Lok 2073 D Ausstattung bedingt. 6 2090 5 2085/3, 5 V, für Lok 2018 D, 2074 D, 2076 D, Zum optimalen Betrieb gehört auch der richtig 2080 D, 2080 S, 2085 D dimensionierte Trafo. Die Wahl eines Trafos mit 1' 81' 2045 Leistungsreserve nach oben ist vorzuziehen. Ge2/4 * Dieser Rauchschornstein enthält auch Zu =• . Betrieb aller Lokomotiven mit Gleichstrom bfs rüstteile zum Umbau der Loks 201 o und 2020 18 V (max. 22 V für Groß-Freianlagen), B'ß' 2095 in „rauchende Loks" nebst Umbauanleitung. Anfangsspannung für Langsamfahrt schon ab Und so funktioniert die Sache: Wird etwas LGB 3 Volt. Um Spannungsverluste möglichst klein zu • • • • B'B' 2051 · Dampffiüssigkeit 50011n den Schlot gefüllt, kann die „Dampffahrt" beginnen. Der Schornstein halten, sollte zum Verdrahten größerer 1°C Freianlagen ein nicht zu kleiner Kabelquerschnitt 2018 D sollte aber nur bis zur Hälfte aufgefüllt werden, 2-6-0 gewählt werden. Die LGB-Litzen haben einen sonst kann die Heizwicklung keine Hitze erzeugen. 2 Die Rauchstärke steht normalerweise in Abhängig• großen Querschnitt mit 0,5 mm und sind als c1· 2071 D keit zur Fahrgeschwind igke1t. Bei den Loks mit Meterware erhältlich. Rauchentwickler 2085/3 aber sorgt eine einge 1·c1· 2080D ~~• • baute Elektronik für eine Rauchentwicklung - · schon bei Langsamfahrt, und ein Schalter - c·c 20850 Stellung 1 - für „Dampfen" im Stand. Bei A VDE-Fernseh- und Funkentstörung ,.Leerfahrten" wird ein Lokliebhaber den Rauch V für alle LGB-Lokomotiven. C'C' schalter wieder auf „Aus" stellen (Ausnahmen Go 6/6 20•0 LJ!::l:.::'.:'.ls!:t:!;!J...~,!;±.~~v__L~ -~-~3 Loks mit dem 5-Volt-Schlot 2085/3). Die wichtigsten Ersatzteile: Seite 12. Tenderlok 2010 D + 2020 Bauart B-n2t und B-h2t
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> 1 ,,Rauchschalter'' Vor der ersten Rauchfahrt das Kapitel „Abfahrt . mit Volldampf (D = Dampf)" durchlesen (Sei- 20100 Vorbild SKGLB Modell 2010 o· ,,Im Salzkammergut, Die Salzkammergut-Lok ist eine der da kann man gut lustig sein." beliebtesten Kleinfokomotiven im LGB Die Bummelbahnstrecke der Salzkammergut Programm. Antrieb über alle Achsen, Lokalbahn SKGLB, Salzburg - Bad Ischl, Stromaufnahme von allen Rädern und durch 2 entlang dem Wollgangsee, wurde 1957 Stromsehleiter, 1 Haftreifen. Beleuchtung durch zugunsten einer Straßen-Verkehrspolitik Scheinwerfer und Rücklicht. überstürzt abgebaut. Bild 1 Der Schornstein ist mit einem Die Erinnerung an einst glanzvolle Tage hält die Rauchgenerator- ausgerüstet. Die beigepackte LGB-L-ok 2010 D in Verbindung mit den Ampulle erlaubt die erste Rauchfahrt. Zu originalgetreuen Personenwagen 301 O und diesem Zweck ist der auf der Unterseite der Güterwagen 4002, 4010 aufrecht. Lokomotive befindliche Schalter auf die Foto: Salzkammergutlok im Bahnhof Mittelstellung der Schornsteinachse (1) zu St. Lorenz, Fabr.-Nr. 1994, Krauss & Cie., Linz. schieben (siehe auch Seite 2 „D = Dampf'). Demontage Technische Daten: Bild 2 Eine evtl. Demontage der Lok erfolgt in Ähnlich „ Stainz_ 2", Bauart B-n2t. der angegebenen Arbeitsfolge 1-10. Für einen Wasserbehälter im Rahmen und zusätzlich vor Glühbirnenwechsel genügt es lediglich, die dem Führerhaus rechts, Kohlekasten neben Schomsteinachse herauszunehmen. dem Kessel links. Ersatzteile Fahrgestell mit Motorblock 2010/5.
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2020 Vorbild Stainz 2 Modell 2020
Vom Bahnhof Preding-Wieselsdorf der Graz Die Lok ,,Stafnz 2" ist analog Lok 201 o D Köflacher~Bahn GKB zweigt die 11,3 km lange, aufgebaut. Der für diese Lok typische 760-mm-Schmalspurbahn nach Stainz ab. Auf „Kobelschornstein" - eine Vorrichtung zur ' dieser Strecke lief bis 1958 unsere Vorbildlok Verhinderung des Funkenfluges - ist ohne Zugbildungen ,, Stainz 2". Rauchentwickler ausgeführt. Ein nachträglicher Mit verschiedenen Wagen aus dem LGB Als Besonderheit wurde hier von Anfang an ein Umbau in eTne rauchende Lok ist mit Programm lassen sich vorbildgerechte Rollbockverkehr (Normalspurwagen auf zwei Schornste1n 2070/3 möglich. Zugzusammenstellungen durchführen, sowohl kleinen zweiachsigen Rollböcken) geführt. Ersatzteile für Personen- als auch für Güterzüge. Beliebt Heute noch betreiben die stefermärkischen Fahrgestell mit Motorblock 2010/5. sind gemischte Züge., also Personenzüge, die Landesbahnen (St. LB.) diese Linie. Mit Dampf auch Güterwagen mitführen. fährt allerdings auf Bestellung nur mehr der ,,Flascherlzug" mit 4 bunten Personenwagen. Die „Stainz 2" kam 1969 zur Murtalbahn und dient dort für kleine Sonderfahrten sowie für Amateurlokfahrten. Eisenbahnfreunde, die gerne im Maßstab 1 : 1 fahren, können diese beliebte kleine Lok in Murau mieten und selb ständig als Amateurlokführer bedienen. Foto: Stainz 2 noch auf ihrer Stammstrecke.
Technische Daten: Spurweite 760 mm, Achsfolge B-h2t, Hersteller: ' ) 1 .. Krauss & Co., Linz, F.-N"r. 2774. Heizfläche 22 m2, Rostfläche 0,5 m2, Dampfdruck 12 atü, Dienstgewicht 12 t, Höchstgeschwindigkeit 35 km/h. Mit LüP 5 m ist sie die kleinste Dampflokomotive einer öffentlichen Eisenbahn .. - 3 Sch lepptender-Lokomotiven 20150 20170 2015 D + 2017 D •• Bauart B-n2t, mit zwei Motoren
Symbol der Königlich Preußischen Eisenbahn verwaltung
2015 D · 2017 D Vorbild .Modell 2015 D · 201 7 D
Auf längeren Strecken würde der Wasser- und Modell 2015 D · 2017 D mit 2 Motoren Kohlevorrat einer Lokomotive nicht ausreichen, Der Schalter für den Rauchentwickler sitzt unter darum werden zusätzliche Vorräte zur der Schornsteinachse (siehe auch Seite 2 „D = Überwindung größerer Entfernungen in einem Dampf"). besonderen Fahrzeug, dem Tender mitgeführt. Beide Schlepptenderlokomotiven sind mit In Europa wurden Schlepptender-Neben einem zweiachsigen Kohletender ausgerüstet, bahnlokomotiven auf den größeren der ein komplettes Antriebsaggregat mit Getriebe Streckennetzen eingesetzt (Preußen, und Motor enthält; dies bringt mehr Zugleistung. Slowenien, Polen). Tenderbeleuchtung bei Rückwärtsfahrt
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In den nordamerikanischen Staaten domi Bild 1 Beim Zusammenkuppeln von Lok und Bild 2 Die Tendermontage ertolgt in der nierte der größeren Entfernung wegen, die Tender wird mit dem beiliegenden kurzen angebenen Reihenfolge 1-9. (Die Lok Schlepptender-Lokomotive (2017 D). Typische Verbindungskabel eine elektrische Verbindung Tendereinheit besitzt nur 1 Haftreifen.) Einrichtungen dieser Lok sind der der beiden Motore hergestellt; hierbei ist auf dh Ersatzschornstein mit Rauch, siehe Seite 2. überdimensTonale Scheinwerfer, die große polungsrichtige Ansteckung zu achten, also Ersatztender komplett: 201'5/6, 2017/6 schwenkbare Glocke und ein besonders großer Kabel „schwarz" und „rot" nicht vertauschen, .Bahnräumer (Kuhfänger). sonst Kurzschluß! Dieser gitterartige Bahnräumer ist heute noch ein unbedingtes Ertordernis bei afrikanischen, süd- und südostasiatischen Bahnen. Technischer Aufbau, Ersatzteile und evtl. Zugbildung: Bild 3 Für die amerikanische Lokdemontage wie 201 o D. · Schlepptenderlok mit dem großen Kuhfänger gibt es im LGB-Sortiment ein spezielles US - Wagenprogramm für Personen und Güterzüge:
3 4 ~ 2018 D Mogul-Lok 2018 D + 2028 D Achsfolge 2-6-0
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20180 Vorbild Mogul 2-6-0 Modell 2018 D · 2028 D
Die Mogul-Lokomotive mit 3-Fuß-Spurweite war Bild 1 Fahrbereit: auf fast allen amerikanischen Schmalspurbah a) Betriebsschalter im Führerstand hinten nen zu finden. Besonders in den Rocky Moun O Alles ausgeschaltet tains, wo die Strecken in schmalen Cariyons 1 Licht und Rauchschlot ein den Flußläufen folgten, hat sie sich wegen ihrer 0 1 2 2 Motor, Licht, Rauchgenerator eingeschaltet guten Kurvenläufigkeit bewährt. Die Formen der ~a (werksseitige Auslieferung). Funkenfänger-Schornsteine wurden je nach Zweckmäßigkeit öfter geändert, wenn z. B. von b) Lok mit Tender ankuppeln der ursprünglichen Holzfeuerung auf Kohle Dreifach-Stecker in Tenderplattform stecken. ~ umgestellt wurde. Jetzt ist die zusätzliche Stromversorgung zum Lokmotor hergestellt. Technische Daten: Spurweite: 3 Fuß (914 mm), Achsfolge 2-6-0, Bild 2 Der Rauchschlot genannt MOGUL. Der Rauchentwickler arbeitet mit einer elektro Baujahr 1884, nisch reduzierten Spannung von 5 Volt und Gebaut von COOKE LOCOMOTIVE & MACHINE garantiert so eine unbegrenzte Lebensdauer. Co., Paterson, N.J .. Sollte durch eine äußere Beschädigung des Zylinderdurchmesser: 368 mm, Kolbenhub Heizröhrchens ein Austausch notwendig sein, 475 mm. verfährt man wie folgt: Tender Holzvorrat 5-6 m3 variabel, Raucheinsatz aus Schlot ziehen (1 ), Kabel 3 Wasservorrat ca. 9,6 m • abschneiden (2), Kabelverbindung für neuen - Länge über Cowcatcher 14,72 m, 4 Schlot (3), blanke Stellen abisolieren (4) (Kurz Vmax. 80 km/h (50 mph). schlußgefahr) und Rauc.h·einsatz wiede'r in 2 Schlot stecken.
Ohne Abbildung: Fahrgestell-Bodenplatte Um Schleifkontakte, Stromabnehmerkohlen, Zahnradsätze und Radsätze zu wechseln, braucht das Fahrgestell vom Oberteil nicht t abgebaut zu werden: Nach Abnehmen der Getriebeplatte auf der Unterseite der Lok (6 Schrauben lösen) sind alle Teile erreichbar. Tender-Radschleiferkohlen, Radsätze Pro Drehgestell beide Radlagerblenden durch Lösen je einer Schraube entfernen (Vorsicht! Radschleiferkohlen stehen unter Federdruck).
1 1 Glühbirnenwechsel-Stirnscheinwerfer 1 1 - Kabel mit Fassung nach unten aus dem 1 1 1 1 Scheinwerfergehäuse ziehen. 1 1 1 1 1 1
a b l1x J!2x !2x Bild 3 Demontage-Oberteil/Fahrgestell 3 a) Zum Abbauen des Oberteils werden die beiden Stützstangen entfernt und b) Lokkessel mit Führerhaus nach Entfernen ' der 5 Schrauben vom Unterteil gelöst.
Bild 4 Fahrgestell-Motorwechsel Die Kabelverbindung erfolgt mit 3 Stecker, bei r Wiedermontage Kabelfarben-Reihenfolge schwarz, gelb, rot beachten! Nach Lösen der 6 Schrauben wird der Motorraum geöffnet. -.
Ersatzteile 2018/1 Lokantriebs-Radsatz, 0 ,46 mm 2018/4 Haftreifen für Treibrad, 0 46 mm 2085/3 Schornsteineinsatz, 5 Volt 2204 ' Gleichstrommotor für Lok 2018 D 2218 Schleifer mit Feder für Lok 2018 D 4 5051 /1 Micro-Steckglühbirne, 5 Volt, 33 mA. 5 U-Lok 2071 D 2071 0
Bauart C1 -n2t
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. - 1 ,, Rauchschalter" Vor der ersten Rauchfahrt unbedingt das Kapitel „Abfahrt mit Volldampf (D = Dampf)" durchlesen (Seite 2). 20710 Vorbild ZBLok2 Modell 2071 D
Im In- und Ausland gleichermaßen bekannt und Bild 1 Die Maschine ist mit Rauchentwickler beliebt ist \:lie von der Hauptstrecke München• ausgerüstet, der Schalter sitzt unter der Innsbruck in Jenbach ausgehende 31, 7 km verlängerten Schornsteinachse auf der lange 760-mm-spurige Zillertalbahn (ZB) nach Unterseite der Maschine, siehe auch Seite 2 Mayrhofen. Sie ist als AG im Besitz des Landes (.,D = Dampf"). Tirol und einiger Gemeinden des Zillertales und Demontage der Lok hat auch heute noch wichtige Transportaufgaben zu erfüllen. • Bild 2 In der angegebenen Reihenfolge 1-9. Sie entwickelt sich aber immer stärker zu einer Bei der Wiedermontage bitte unbedingt darauf echten Fremdenverkehrsattraktion. achten, daß das Kugeldrucklager (7) auf beiden Die Strecke ist modern ausgebaut, der Betrieb Seiten der Motorwelle einges!3tzt wird. t verdiesell. Beide Loks besitzen Antrieb über alle drei Im Sommerfahrplan verkehren regelmäßig Achsen, 1 Rad ist zur ;:rhöhung der Zugleistung Dampfzüge. Dort ist unsere U-Lok Nr. 2 (Baujahr mit einem Haftreifen ausgerüstet. Zum Wechseln 1900) vor Personenzügen im Einsatz. genügt es, die entsprechende Treibstange Bild: Zillertalbahnlok Nr. 2, festlich geschmückt durch Lösen der Schrauben (8) abzunehmen. zur 75-Jahrfeier im August 1977. Die Rauchkammer läßt sich durch Knebel öffnen und gibt den Blick auf die Siederohrwand Technische Daten frei. Spurweite 760 mm, Bauart C1 '-n2t. Dem Vorbild entsprechend ist die obere Stirn ' Hersteller: Lokomotivfabrik Krauss & Co., Linz, lampe nicht mit einer Glühbirne ausgerüstet. $' "' Fabr.-Nr. 4506, Baujahr 1900. Glühbirnenwechsel: Die beiden stirnseitigen ,J Heizfläche 46,4 m2 , Rostfläche 1 m2 , Lampen können mit einer kleinen Arbeitshilfe, Dampfdruck 12 atü, Dienstgewicht ca. 24 t, z. B. dem Schlauch unseres Weinwagens als 7 ~1 1 Höchstgeschwindigkeit 35 bis 45 km/h. Montierhilfe, leicht herausgeschraubt werden. 1 1 l t „ 1 1
2 Andere LI-Lok-Standorte
Dampflokomotive Type U - ein Begriff Die Konstruktion dieser Type ist schon fast 90 Jahre alt. Diese C1 '-n2t Lokomotive wurde erstmalig 1889 für die Steyrtalbahn, 1891 für die Salzkammergut-Lokalbahn und 1894 für die l Murtalbahn gebaut. Nach der Station Unzmarkt, dem Ausgangspunkt der Murtalbahn, erhielt dieser Typ die Bezeichnung U. Von dieser l erfolgreichsten österreichischen Schmalspurlo Zugzusammenstellung komotive wurden mindestens 70 Stück für fast Bild 3 Original-Züge wie sie im Zillertal alle 760-mm-Spurstrecken in Osterreich ge anzutreffen sind. • baut.
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6~ Spreewaldlok 2074 D Bauart 1 'C'-n2t
2074 D Vorbild Modell 2074 D ' Ursprünglich bei der Spreewaldbahn (LCKB) Das LGB-Modell ist eine exakte Nachbildung eingesetzt wurde die Lok ab 1956 als 995631 von dieser formschönen Lok: Antrieb über alle 3 der Deutschen Reichsbahn übernommen. Triebachsen, Stromaufnahme über 8 Räder und Die Strecke begann im Spreewaldöahnhof in 2 Schienensehleiter. Cottbus und verzweigte sich dann in 3 Ein elektronisches 5-Volt-Begrenzungssystem Richtungen. sorgt dafür, daß schon bei Langsamfahrt die Seit 1971 fährt die Spreewaldlok von April bis Beleuchtung gleichbleibend hell leuchtet und der September und an allen Wochenenden und Rauchentwickler in Betrieb gesetzt wird. Feiertagen auf der Museumsbahnstrecke Drei-Licht-Spitzensignal mit automatischer Bruchhausen-Vilsen-Asendorf. Die Verkehrszei Fahrtrichtungsumschaltung, Steckdose für ten sind im DB-Kursbuch unter der Nr. 114 · Wagenbeleuchtung. Reichhaltig bestückt mit aufgeführt. freistehenden Rohrleitungen, Griffstangen, Kesselwasser-Speisepumpe etc., metallisierte, Technische Daten: vorbildgerechte Heusinger Steuerung. Fahrer Spurweite 1000 mm, Baujahr 1917, Fabrik-Nr.: stand mit Innenbeleuchtung, Armaturen, Lok 2519, Achsfolge 1 'C'-n2t, gebaut bei Lokomotiv führer, Führerhausienster verglast, Kohlekasten fabrik Jung. mit aufklappbaren Deckeln, abnehmbare Hand winde, Rauchkammertüre zum Öffnen, geätzte Lokschilder aus Messing. LüP325 mm.
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Betriebsartenschalter im Führerstand Der Rauchschlot Scheinwerfer Bild 1 Über einen Dreiwegschiebeschalter Bild 2 Der Rauchentwickler arbeitet mit einer Bild 3 Für einen Glühbirnenwechsel auf der lassen sich die verschiedenen Funktionen elektronisch reduzierten Spannung von 5 Volt Stirnseite lassen sich die zwei unteren Schein einstellen: und garantiert so eine unbegrenzte Lebensdauer. werfergehäuse abstecken. Beim oberen Schein 0 = SJromloses Abstellen Sollte durch eine äußere Beschädigung des werfer zieht man die Fassung am Kabel aus dem 1 = Standschaltung, Rauchgenerator und Licht Heizröhrchens ein Austausch notwendig sein, Lampengehäuse. ( eingeschaltet verfährt man wie folgt: Die hinteren Scheinwerfer können abgeschraubt 2 = Fahrschaltung mit Rauch und Licht. Raucheinsatz aus Schlot ziehen (1 ), Kabel werden. So wird die Lok werkseitig ausgeliefert. abschneiden (2), Kabelverbindung für neuen l Schlot (3), blanke Stellen abisolieren (4) (Kurz Führerstands-Innenbeleuchtung schlußgefahr) und Raucheinsatz wieder in Schlot Die Steckglühbirne im Führerstandsraum kann stecken. mit Hilfe einer kleinen Flachzange gewechselt werden.
Haftreifen und Radschleiferkohle Ein gelegentliches Nachölen Ersatzteile: Das Treibgestänge durch Lösen der Sechskant der beweglichen Gestängeteile mit einem 2045/1 Satz Treibräder, 6-teilig Schrauben abnehmen. Tropfen Pflegeöl 5001/9 ist zu empfehlen. 2085/3 Schornstein-Einsatz 5 Volt Zum Kohle-Wechseln werden die betreffenden 5051/1 Micro-Steckglühbirne 5 V, 33 mA. Räder nach Lösen der Radschrauben von der Achse abgezogen. Doch Vorsicht, die Kohlen stehen unter Federdruck! •
7 Tenderlok 2076 D
Bauart B-n2t
2076 D Vorbild DR 995001 2076 D Modell
Die Geschichte der Spremberger Stadtbahn Funktionsschalter im Führerhaus Glühbirnenwechsel Lok 99 5001, Spurweite 1000 mm, ist sehr Bild 1 Die 3 Schalterstellungen Stirnbeleuchtung hinten: bewegt. Sie wurde 1925 von Borsig unter der O = Nullstellung: Für stromloses Abstellen, Lampengehä1.Jse abschraubl:ln. (Bild 2) Fabriknummer 11870 an die kommunale alles aus. Stirnbeleuchtung vorne: Spremberger Stadtbahn geliefert. Als der 1 = Standstellung: Motor ohne Strom, Rauch Fassung nach unten abziehen. Bahnbetrieb 1956 dort eingestellt wurde, kam generator und Beleuch Bild 2 Für Innenbeleuchtung Kabinenaufsatz diese Lok nach einer gründlichen Überholung tung eingeschaltet. abnehmen: Schnappzapfen eindrücken, Aufsatz und Einbau. einer Körting-Saugluftbremse im 2 = Fahrschaltung: Fahrschaltung mit Rauch kann abgezogen werden. Jahre 1957 zur DR nach Nordhausen in den und Licht, so wird die Dampfschlotwechsel ""' Verschiebedienst. Wenig später wurde sie dem Lok werksseitig ausge Bild 3 Oberteil abnehmen in der Handhabungs- '\.J, BW Wernigerode-Westerntor der Harzquerbahn liefert. folge 1-2. Der Rauchgenerator ist über Kabelstek- 1 zugestellt, wo sie vor allem den Rollbock-Betrieb ker angeschlossen abwickelte. Rauchentwickler im Schlot. (Ersatz 2085/3, Kabel SW/weiß). Dort machte sie noch zehn Jahre Dienst und Motorblock-Ausbau wurde dann aus dem Betrieb gezogen. Eine Ampulle Rauchflüssigkeit für die erste „Dampffahrt" ist beigepackt. Zum Nachfüllen die Bild 3 Diese Demontage ist nur notwendig für Heute kann man diese bullige B-Tenderlok bei LGB-Rauchflüssigkeit 5001 verwenden! einen evtl. Wechsel der Radschleiferkohlen, oder der Touristikbahn Dunieres-St. Agreve, südlich Eine elektronische Konstantschaltung für die für einen Wechsel der vorderen Treibräder. von St.Etienne auf einem LiA1enstück der Lichtanlage und die Raucherzeugung sorgt Ausbaureihenfolge: ehemaligen Chemin de Fer du Vivarais besich dafür, daß schon bei Langsamfahrt die Beleuch 3+4 Zwei Kupplungshalter abschrauben tigen. tung voll eingeschaltet wird und der Raucheffekt 5 Pleuelstangenschraube lösen einsetzt. 6 Motorblock herausnehmen. Technische Daten: 7 Kabelstecker für Stromversorgung Ersatzteile: Bauart: B-n2t, Lokgewicht 17,0 t, Wasservorrat abziehen · 3 5051/1 Micro-Steckglühbime, 5 Volt, 33 mA 1,4 m , Kohlevorrat 0,9 t, Vmax. 25 km/h, LüP 6,72 m. 2085/3 Schornsteineinsatz, 5 Volt
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Bauart C'C-n4vt, mit 2 Motoren .
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2085 D Vorbild SEG 104 Modell 2085 D Bild 1 Hinter der Rauchkammertür, Mallet~Lokomotiven besitzen 4 Zylinder mit die durch zwei bewegliche Knebel verschlossen zugehörigen Triebwerksgruppen, die dann z. T. ist, befindet sich der Betriebsartenschalter: gelenkig gelagert sind. Seide Zylindergruppen Stellung O = Nullschaltung für stromloses sind mit Dampfleilun.9en verbunden. Dies Abstellen, alles aus. bedeutet: der Abdampf der ersten ist gleich Stellung 1 = Standschaltung, Motor ohne zeitig der Arbeitsdampf der zweiten Zylinder Strom, Rauchgenerator und gruppe. Beleuchtung eingeschaltet. Lok SEG, Betri.ebs-Nr. 104, technische Daten Stellung 2 = Fahrschaltung mit Rauch und Baujahr.1925, Erbauer: Hannoversche Licht, so wird die Lok · Maschinenbau AG Hanomag. Gewicht werksseitig ausgeliefert. dienstber. 56,5 t, Leistung 585 Ps, Vmax Licht und Rauch schon bei Langsamfahrt durch 35 km/h, LüP 11560 mm. 5 Volt elektronische Spannungsbegrenzung. Der Rauchgenerator im Schornstein kann nach Abschrauben der Siederohrwand (2) aus dem Schlot gedrückt werden. Kabel verbindung über 2 Stecker. Ersatz-Rauchgene rator: 2085/3 (siehe auch Seite 2 „ Dampf) .. Glühbirnenwechsel Im Führerhaus; Lampenfassung mit Kabel aus Halter ziehen, ev. mit Uhu-Kontakt Fassung wieder befestigen. Bei den unteren Stirnscheinwerfern(1) muß das Lampengehäuse abgeschraubt werden (Ersatz glühbirnen 5051 /1 )'. Bild 2 Fahrgestell abnehmen 2 Nach Lösen der beiden Schrauben (1) kann der ganze Motorblock vom Fahrgestellrahmen abgenommen werden, zugänglich ist der ! Getriebe-Motor-Innenraum. Nach Lösen der Schraube (2) läßt steh die Radsatzabdeckung abnehmen. Bild 3 Getriebe-Motorseite Die Stromversorgung des Motors (1 ) erfolgt r · kabellos durch Anliegen der Federzungen des Motors an Kontaktstifte im Getriebe und Getriebedeckel (2). Nach Herausnehmen des Motors werden die Zahnräder (3) zugänglich. Bei Motormontage ·muß die Rastnase am Motor mit der ent sprechenden Kerbe im Getriebedeckel zu sammentreffen. Rotpunkte kennzeichnen die Schmierstellen im Getriebe (Autosommeröl). Bild 4 Getriebe-Räderseite Durch Lösen der Schraube (2) gemäß Bild 2 wird die Räderseite des Getriebes geöffnet. Für einen Radwechsel werden auf beiden Seiten die Gestängeschrauben A bis C gelöst, am besten mH dem 6 mm Sechskantschlüssel aus unserem LGB-Spezial-Werkzeugsatz 5002. Doch Vorsicht, die Kohlen stehen unter Feder druck! Für einen Haftreifen• und Kohlewechsel braucht das Getriebe nicht geöffnet werden, es genügt, wenn das Gestänge durch Lösen der 3 4 Sechskantschrauben Abis C abgenommen wird. Zum Kohlewechsel werden die betreffenden Räder nach Lösen der Radschraube von der Achse abgezogen. Bild 5 Bei richtiger Gestängemontage steht die Gegenkurbel (A) immer in Richtung .Radmittel punkt. Ein gelegentliches Nachölen der beweglichen Gestängeteile (Rotpunkt) mit einem Tropfen Pflegeöl 5001/9 ist zu empfehlen. Ersatzteile 2085/1 Satz Räder, 6-teilig für 1 Fahrgestell 2085/3 Schornstein-Ernsatz, 5 Volt 2085/5 2 Kompl. Fahrgestelle mit Motoren 5051/1 Micro-Steckglühbirne 5 V, 33 mA 9 2080D Tenderlok 2080 D + S 2080S Bauart 1 'C1 '-h2t
Die Rauchkammertür läßt sich durch vorbild getreue Knebel öffnen und gibt den Blick auf die Siederohrwand frei. Licht unä Rauch schon bei Langsamfahrt durch 5 Volt elektronische Strombegrenzung.
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20800&S Vorbild DR99 6001 1896 wurde die Harzquerbahn Nordhausen Wernigerode (NWE) eröffnet. Die 60,5 km lange Strecke mit der Spurweite 1000 mm ist eine echte Mittelgebirgsbahn, die den Fahrgästen Landschaftsbilder und Panoramen von einzig artiger Schönheit vermittelt. Die mit P- und G-Zügen befahrene Strecke - ein durchgehender Zug benötigt hierzu 3 Stunden Fahrzeit - erreicht bei „Drei Annen Hohne" den höchsten Punkt mit 543 m NN. Von hier zweigt eine Nebenstrecke ab, die früher bis auf den Brocken führte; dort endete diese Abzweigstrecke in 1129,3 m Höhe. Auf einer Seitenlinie - der Selketalbahn - ist die LGB-Vorbildlok im täglichen Einsatz.
Technische Daten Die BR 996001 war die Neuentwicklung einer ~ Einheits-Lokomotive der Deutschen Reichsbahn für Schmalspurbahnen mit der Spurweite 'ib 1000 mm. Sie war für eine Beförderung von Zügen mit einem Gesamtgewicht von 80 Mp auf Strecken bis zu 330/oo Steigung vorgesehen. 1939 lieJerte Krupp unter der Ft1brikfi.\J_rnmer 1875 eine Heißdampfmaschine 1'C1'-h2t - unsere Vorbildlok 2080 - ab; damaliger Verkaufsi:?reis 71.000 RM. Kesselüberdruck 14 kp/cni2, Zylinder 0 420 mm, Kolbenhub 550 mm, Lokdienstlast 45,3 Mp, 3 Wasservorrat 5 m , Kohlevorrat 2 t, Vmax. 50 km/h.
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Modell 2080 D
Führerstand mit sämtlichen Armaturen, 0 ~ ';;;,®' Feuerbüchse, Türen zum Öffnen, Führerstand I '- @r. , 6 beleuchtung, eingesetzte Fenster. 1 .... 'U> 1 ' ~ 1 7 1 • 1 ~---- Fahrgestell mit 6 Treibrädern, die Mittelachse )..._ ...... 8 2 • ist ausgleichend gelagert, uni der Lok optimale Laufeigenschaften in Kurven und beim Übergang von ebener Strecke zur Bergfahrt zu Bild 2 geben. Die Lauf- und Schleppräder sind in den Demontage der Lok in der Reihenfolge: Original-.Bissel-Lenkachsen gelagert und 1-2 Motorblock vom Fahrgestellrahmen 9-11 Oberteil abschrauben (5 Schrauben), werden durch eine gekapselte Feder auf die abschrauben (4 Schrauben) Kabelverbindung zum Fahrgestellrahmen Gleise gedrückt. Dies ergibt eine hohe 3 Vorlaufgestell (2 Schrauben) über 2 Kabelstecker lösen (Glühbirnen- Fahrsicherheit auf Weichen und Kreuzungen. 4 Nachlaufgestell (2 Schrauben) . wechsel im Führerstand). Ein Haft.reifen zur Erhöhung der Zugleistung. 5 Motorgehäuse nur öffnen für evtl. 12 Motorblock öffnen, nur für einen Motorwechsel (4 Schrauben) evtl. Zahnradwechsel (5 Schrauben) 6 Treibräder abziehen für Radschleifer kohlenwechsel Beleuchtung, Rauchschlot, Betriebsarten 7-8 Steuerungsteile mit Zylinderblock schalter, wie Lok 2080 $. abnehmen, evtl. Haftreifenwechsel 10 Super-Dampflok 2080 S af/Mliltiill#
S = Sound • Pfeife - Läutewerk - Luftpumpe - Fahrgeräusche - Dampf-Schornstein
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Modell 2080S elektronik * 1':t -}, S=Supermodell 1:( *: *: 1
Technik in der Superlok 2080 S • elektronik Bild 1 Betriebsschalter im Führerstand 1 Lichtautomatik für Vor- und Rückwärtsfahrt 0 Alles ausgeschaltet 2 Dampfgenerator für Rauchentwicklung 1 Licht und Rauchschlot ein 3 Läutewerk für Glocke mit Einschall- 2 Motor, Licht, Rauchgenerator und Sound Automatik über Kontaktleiste funktion eingeschaltet (werksseitige Aus 4 Dampfpfeife mit kurzem Anfahrpfiff und lieferung). Einschall-Automatik über Kontaktleiste 5 Synchrone Fahrgeräusche mit Zylinder Batterie für Geräuschelektronik Nebengeräuschen Bild 2 Im vorderen rechten Wasserkasten ist 6 Nach dem Abschalten der Fahrspannung eine 9-Volt-Batterie werksseitig eingebaut. schaltet sich das Geräusch der Luftpumpe für Empfohlene Ersatzbatterie: S Volt-Batterie IEC 0 eine kurze Zeit ein. 6F 22 (Alkali-Mangan). Standgeräusch ca. 30 Sekunden lang. Zum Batteriewechsel wird einfach der kleine ...... - Werkzeugkasten abgehoben. Betrieb nur mit großen Trafos Da diese Batterie sich beim ersten Anfahren ( ) .Als Fahrspannungsquelle nur große LGB-Trans elektronisch einschaltet und bei Absinken der formatoren verwenden. Fahrspannung unter 2 Volt (Stillstand der Lok) wieder abschaltet, reicht eine frische Batterie im --~~mpflok-Atmospbäre auf Modellbahnschie Fahrbetrieb, je nach Fahrweise, für ca. 100-300 --- nen Betriebsstunsen. Um.Batter-iestrom.zu.sparer-i,- - Genau wie bei der großen Dampflokomotive hört sollte man darauf achten, daß bei Spielpausen und sieht man - in Verbindung mit dem einge der Fahrregler wirklich auf Null steht. Ein 2 bauten Dampfgenerator - wie sie Nachlassen der Batteriespannung macht sich fauchend, zischend dem jeweiligen Geschwindig zuerst durch verzerrte Tonwiedergabe bei keitsrhythmus entsprechend im gleichen Takt zur Anfahrpfiff und im Standgeräusch bemerkbar. Kolbenstellung auf Streckenfahrt geht, an einem (((lf ti)))))) L)})))) Bahnübergang läutet, vor einer Tunneleinfahrt Das Fahrgeräusch ' 1 pfeift und so weiter ... wird durch einen Impulskontakt im Getriebe t ' Beim langsamen Anfahren und Abbremsen, bei synchron zur Radumdrehung der Lok gesteuert. Belastung mit mehreren Wagen, bei Steigungen Über Verstärker gelangt der Ton zum Laut oder bei Tunnelein- und ausfahrten ist das sprecher. Geräusch besonders effektvoll. Ermöglicht wird dieser Bahnspaß durch die Bild 3 Ein stufenloser Lautstärkeregler (a) Verwendung modernster elektronischer Bau befindet sich an der linken Lokunterseite: elemente. Drehung im Uhrzeigersinn = Geräusch lauter Drehung entgegengesetzt = Geräusch leiser Bei einem Freilandbetrieb sollte diese Ma schine vor Spritzwasser geschützt werden. Pfeif• und Glockensignale Bild 4 Die beigepackten Kontaktleisten in ein gerades Gleis einlegen. Tonauslösung über Der Rauchschlot Kontaktstifte c und bunter der Lok. Der Rauchentwickler arbeitet mit einer elektro • nisch reduzierten Spannung von 5 Volt und garantiert so eine unbegrenzte Lebensdauer. 5-Volt-Stabi Iisierungs•Schaltu ng 3 Sollte durch eine äußere Beschädigung des für die komplette Lokbeleuchtung und für den Heizröhrchens ein Austausch notwendig sein, rauchenden Schornstein. Beide Funktionen kann man, ähnlich wie auf Seite 5, Bild 2 beschrie auch schon bei Langsamfahrt. Ersatzteile für Lok 2080 D und 2080 S • ben, die Auswechslung vornehmen . 2080/0N Vorlaufgestell Glühbirnen-Stirnscheinwerfer 2080/0/N Schleppgestell mit Stromaufnahme Umbauten · Kabel mit Fassung nach unten aus dem Schein 2085/3 Schornsteineinsatz, 5 Volt werfergehäuse ziehen. Das Pfeif- und Läutesignal sowie die elektro 5051/1 Miere-Steckglühbirne, 5 Volt, 33 mA. nisch gesteuerten Fahrgeräusche können aus technischen Gründen auch im Herstellerwerk Rückscheinwerfer nicht nachträglich in die Lok 2080 D eingebaut Glühlampe mit Pinzette horizontal aus Schein werden. werfergehäuse ziehen.
Achtung Der Betrieb mit Fremdanschlußgeräten mit höherer Spannung als 22 Volt, NF- oder HF· Steuergeräten (z. B. Salota-, P & P-Elektro nik-Mehrzugsystem) kann die Elektronik und den Programmablauf zerstören (in solchen Fällen Schutzkondensator einbauen!) II Fahrtrichtur,g / direction of travel / sens de marche 11 . Service
Die Pflege der Modellbahn-Fahr.zeuge kostet nur Verschmutzung dürfen die Fahrzeuge auch mit wen1g Zeit und kefn Geld, sie kann in Ruhe Schwamm und lauwarmem Seifenwasser außerhalb der Anlage vorgenommen werden. gereinigt werden, dann mit klarem Wasser Grundsätzlich gilt erst einmal: Alle sich nachspülen. Danach sollten die Radlager, drehenden Teile bedürfen der Wartung, einzige Achsen.und Drehgestell-Lagerungen mit dem Ausnahme ist das „ Innenleben" der LGB-Pflegeöl durchgeölt werden. LGB·Motorblöcke. Diese sind vollständig gekapselt und haben eine wartungsfreie .Ausführung mit selbstschmierenden • Kombinierte Rad-/Schienenptlege beim Sinterlagern. Fahren Ein einfacher aber wirkungsvoller np unseres LGB-Freundes Herrn Apotheker Lösch; Benötigte Hilfsmittel (erhältlich in Apotheken und • Reinigung der Lokantriebsräder 2 1 Drogerien): / Paraffin· und / Vaselinöl Die Laufflächen der Radsätze und die 3 3 Innenseiten der Loktreibräder können mit mischen. Von dieser Mixtur einige Tropfen an einigen Tropfen Reinigungsflüssigkeit 5001 auf zwei bis drei verschiedenen Stellen der einem Läppchen sauber gehalten werden. Gleisanlage auf die Oberfläche der Reinigungstip: Schienenprofile aufbringen. Man legt die Lok auf den Rücken und gibt über Die so vorbereitete Gleisanlage mit einem Zug 2 „Krokodilklemmen" Fahrstrom, am besten mehrmals übersämtliche Gleise der Anlage über die beiden Seitenschleifer. Bei Loks mit befahren. Alle Räder des Zuges verteilen das Steckdosen kann der Stromanschluß auch über Paraffin-Vaselinöl-Gemisch als hauchdünnen feinen kontaktfreudigen Schutzfilm über die ' · ~- ::...=..::. ein Kabel mit Bananensteckern erfolgen. An die komplette Gleisanlage. Hierbei wird die sich drehenden Räder kann ern mit LGB Reinigungsflüssigl 1200N/17 Wefchen -- 2010/85 Dampflokomotiven 2030/50 Elloks, Oberleitungsbetrieb LGB-Servicestation 2060/42 Diesellokomotiven Sollte einmal eine ernsthafte Störung auftreten, 5006/15 Trafo-Regler-Kombinationen 5091/32 Modellsignale e 5001/9 Das LGB-Pflegeöl dann ist der Weg zur LGB-Servicestation zweckmäßig. Die wichtigsten Verschleißteile hält 6001/16 Standard-Oberleitung Bild 4 Auch für Modellbahner wirkt das Pflegeöl 6200/25 Modell-Oberleitung ~us der Raumfahrt wie ein „geölter Blitz". Der ihr Händler auf Lager. Sie lassen sich leicht selbst Olerwird wie e1n Federhalter gehalten, und man auswechseln: kommt sauber auch an schwierig zu schmierende Stellen. Schon mit einem Tropfen 2010/4 Haftreifen erzielt man größte Schmierwirkung. Das Öl 2070/83 Kugeldrucklager für Motorwelle pflegt, schmiert und konserviert. Es verharzt 211 O Stromabnehmer-Kohlen für Räder nicht! Inhalt des Ölers 12,2 ml. 2200 Ersatzmotor mit Getriebeschnecken Sie halten den ÖI-Pen wie einen Federhalter 221 O Schleifkontakte mit Feder und kommen so_sau.ber und ohne Flecken genau 2218 Schleifkontakt mit Feder an die Stellen, die Sie schmieren wollen. Schon 5050/1 Glühlampen- 14-18 Volt, 50 mA mTt einem Tropfen erzielen Sie viel 5051/1 Micro-Steckglühbirne 5 V, 33 mA. Schmierwirkung. Ein unverlierbarer, dichter Stopfen verhindert, daß das LGB·Pflegeöl ausläuft. · Mit extremer Kriechwirkung erreicht unser Kundendienst Pflegeöl auch die unzugänglichste Wer jedoch den Kundendienst eines Schmierstelle. Es breitet sich weitflächig aus und Fachhändlers in Anspruch nehmen muß, sollte dringt in jede Oberflächenpore. daran denken, daß dort in der Weihnachtszeit Die hochaktiven Schmiersubstanzen wirken, Hochbetrieb herrscht. Wer sein Eisenbahnhobby .. ohhe Fettflecke zu hinterlassen. Sie überziehen liebt, nutzt die verregneten Sommertage zur jede Schmierstelle mlt einem lückenlosen, Durchsicht seiner Fahrzeuge. und nun: stabilen Schmierfilm. Er verhindert den Auch unsere Kundehdienstabteilung freut sich Metall-Metall-Kontakt und schützt vor Verschleiß. über den rechtzeitigen Eingang ihrer Vie/Freude Die feuchtigkeitsverdrängende Wirkung schützt Service-Aufträge. Bei direkter Einsendung an vor Korrosion, reinigt, löst Rost, pflegt ohne zu unser Werk erfolgt die Rücklieferung mitlhrem verharzen. grundsätzlich per Nachnahme. LGBJlobby e Fahrzeugreinigung E. P. LEHMANN, Patentwerk LGB·Station: Alle LGB-Fahrzeuge fahren auch im 'Freren Saganer Straße 1-5 · 0-8500 Nürnberg 50 or its legal agents: sogar bei Regen und Schnee. Ein Lokliebhaber wird seine Fahrzeuge nach so einem Änderungen der technischen Ausführungen Huhdewetter abtrocknen und an einem sicheren vorbehalten. Ort aufstellen bis zur nächsten Fahrt. We resei:ve the right to make technical Sollt.en die Fahrzeuge nach langem (Freiland-) alterations without prior notice. Betrieb verschmutzt sein, hilft vielleicht ein kurzer Sprühregen mit einem Gartenschlauch - bei der Modifications de construction reservees. · LGB darf man das tun. Bei starker 1-2 870505 PM/1 9 - Ann,er'k~ng; oonvenienco, a. llS1 Qf lho most co,nmonfy ussrJ smoke PiOW wlll Jncren.sn w:tl) lhe 5peod or lho Oiese Fremdsprachen-Obersotz.ung js1 n.tJr 1ose .spare p.a1ls is rnc:luded on puße locom._ofive; how~ver, mode!s mted with lhe belgoholtC:!t und kann !eich! hjtrtlusg:enommon Notei l(your tocomotive ls uO(fcr faclory warraniy 206513 SmokeGene- rator 1osert are eiectronk:auy WG(QO(l, and you mako major ~repalrs O 3 ------ lh~ tlghlestcurv&S s1nce bolh of the. ctnve P.aslly !ubriootod with l1lgh qualhy oll using uw ln1eOor tarnp - Ta gct to theJnlerlor !a(flp you will L6B500t 19 Oil Applicato(Pon, ha:ve ~ (ornove \he cab (as deplctod 1n Fi:gurP. 2) a,s...~,nbUosartioulate, &eh ctri!J'e assembfV has bypressing ,nwardau ha lar.ge red a,row and lts c,'Wn mo1or vth{ch rn&f<&s-the Mallet one 01·01.1, Fig. 4 Once-1ha lower mo~or ti,oostr-'9 cova, hns littingJ~fo,wmd portic,n ot the cab ofl fifst; OrlCe rnom powertU! 1ocornofi\tes. Porattrnctlve b'Jrm rerr.ttved (by un.doin.g screw nurnbGr 2 iD .gxposecl. tho. bulb can easily b11 pu!lcd out and appe~ranco and hfg11hactive. pl)Wcr the- 29850 is Fi91,1re 2), thlfi ls wha\ you will see.. The.(ed do'-5 h>piaced. on.e of the best. tnidicale Ule 1ubl"lcatl Repl•clng Uglh Sulb~- Th• Csbin1eoot ligm -Page9- bu'bcen b• ropto~ by careMjyln~er1itll}fWll l!i')gers jnsideoncoJlhecao doors1;1nd pu\ling ft,e, - Page t0- sount GER MAN AAl~WAV (SEG) 0-6-6-0T socket down. ooc:e the butt, h:as be.e.n replaced t!ARZAA)LWAVT l>.NK MALL ET TANK LOCOMOTIVE 2·6-2T(1'C1'h21) 1he sookel can be snap~d back·i"to p(ace; lt vou ' LOKOMOTlVic OFTHEDA Mal!el loc:omotlve& have four driVe. eyltnde.rs with wls~ to llrmly se,;ure thls socK•t trY •PPl'flng a !/"ttoroonnected stcamcties1s. Tho cylinders and drop nf rnodcllel's' ,g~ua to tt.e socket uetore T1ie LGB 20800 & 2080S Aro Moools Of 'The s,eam ct,ssts a.r$ dtvlded into two 9ra~p$ wM 001O D epesche- Aqua11er1ymagazinedevoted 10 lhe tatest happenings with LGB. tfpson opera1fon and modelling, al'bd lnformatlon on othar 1:22.5 scale (gauge II) equipment compatable with LGB. Currently available onty with German text. A subscrfptloo fonn ls lncluded with thls manual. 6 w whefl thc Whl$119 and ~team.so1.md's How To Operated You-r 2080D Whistla. -and bell sou/"ldS wlth the tonowino become dls1ortod. i\dd!tion~I f~turcs: A three-posldon switch insido lh~ c.ab (see 1. FoKV3td/reverso 1.gt,iing system 1hat F!gure 1, page 11) hmeliensJn lhe lollowlng Fig, 3 Tl"le lolldr,ess of tne sounds can bo way: autorn.11tea1ryopscates in the dlrcct~ol lnC(eased orlowered by rota\lng lhosmaO vo\ume o = Neutcal PoSi\!OnJ locomorive 00111pJete{y shui ott trom tract. power. - vavel. cohtml knob rit1ed ben8attl th,e left sldo waier 2. Consiant 5 vpll lightlng systom !hat maintollls. tank. 1 • Light a.nd smokestaelo pu.Ued out - P~go 12- ot Ule ctlass!s. and 2080$-arc c-ntirelydilfercnt. 5 1~1,)ie o,olor ordlvo geal'S "ocd repalr MAINTENANCE TIPS remove lho foor sctows sacu,tng the (notor To somo lolks LGB1slh• closest t• lf'GlO block oov'er. Smokestac",-With Tho Smol(e Gcmeratlng mecllan\cal perlecilon t'1e,E.! .s. Never1h~I~. all G' Drive Wheels cao oo removod by Ef f;'!.lll(?ll t mechanlcal deviceS need occa:sTonal scC\l,ce. unscrewtng lhe IBfQG axle screws.. Th9 smoke90013ra1or ,n the smo1