Hele Rapporten

TØI rapport 1509/2016 Julie Runde Krogstad Petter Christiansen Kjersti Visnes Øksenholt Hvordan få til effektive kollektivbyttepunkt – for reisende og operatører? TØI rapport 1509/2016 Hvordan få til effektive kollektivbyttepunkt for reisende og operatører? Julie Runde Krogstad Petter Christiansen Kjersti Visnes Øksenholt ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1739-4 Elektronisk versjon Oslo, desember 2016 Tittel: Hvordan få til effektive kollektivbyttepunkt for Title: How to achieve efficient public transport interchanges reisende og operatører? for travelers and for operators? Forfattere: Julie Runde Krogstad Author(s): Julie Runde Krogstad Petter Christiansen Petter Christiansen Kjersti Visnes Øksenholt Kjersti Visnes Øksenholt Dato: 08.2016 Date: 08.2016 TØI rapport: 1509/2016 TØI report: 1509/2016 Sider 86 Pages 86 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1739-4 ISBN Electronic: 978-82-480-1739-4 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Akershus fylkeskommune Financed by: Akershus County Council Enova Enova Hedmark Trafikk FKF Hedmark Trafikk FKF Hordaland fylkeskommune Hordaland County Council Jernbaneverket KS KS ROM Eiendom ROM Eiendom RuterAS Ruter AS Sør-Trøndelag County Council Statens Vegvesen The Norwegian National Rail Sør-Trøndelag fylkeskommune Administration The Norwegian Public Roads Vest-Agder fylkeskommune Administration Vest-Agder County Council Prosjekt: 4009 - Transnova byttepunkter Project: 4009 - Transnova byttepunkter Prosjektleder: Julie Runde Krogstad Project manager: Julie Runde Krogstad Kvalitetsansvarlig: Aud Tennøy Quality manager: Aud Tennøy Emneord: Byttesteder Key words: Public transport Kollektivtransport Transit lines Sammendrag: Summary: Kravene til et godt byttepunkt varierer med lokalisering, How a good interchange should be designed, varies with kollektivsystemets innretning og ulike brukergruppers behov. location, the transit system itself and the needs of various user Selv om det ikke finnes én riktig måte å utforme gode groups. Although there is no one right way to design good byttepunkter på, kan man redusere selve ulempen ved byttet interchanges, one can reduce the inconvenience by facilitating ved å tilrettelegge for at byttepunkt er designet og utformet på the design of the interchange in ways making it better for måter som bidrar til å gjøre byttet bedre for ulike grupper different groups of travelers, and for operators. This must be reisende, og som bidrar til optimal drift i og gjennom based on extended transit networks, contributing to efficient byttepunktet. I bunn må det ligge gode nettverk, som bidrar til access to and from a variety of end points. Further, fast and effektiv tilgang til og fra en rekke målpunkt. Videre er rask og reliable levels of service, as well as good coverage is important. pålitelig fremføring, samt god flatedekning viktige faktorer. Vi In our survey, we found that high punctuality and total time spent fant at høy punktlighet og tidsbruk på kollektivreisen er de travelling are the most important explanatory factors for whether viktigste forklaringsfaktorene for hvorvidt trafikantene er passengers are satisfied with their journey or not. fornøyd med sin reise. Language of report: Norwegian Rapporten utgis kun i elektronisk utgave. This report is available only in electronic version. Transportøkonomisk Institutt Institute of Transport Economics Gaustadalleen 21, 0349 Oslo Gaustadalleen 21, 0349 Oslo, Norway Telefon 22 57 38 00 - www.toi.no Telefon 22 57 38 00 - www.toi.no Copyright © Transportøkonomisk Institutt Denne publikasjonen er vernet i henhold til Åndsverkloven av 1961 Ved gjengivelse av materiale fra publikasjonen, må fullstendig kilde oppgis Forord Denne rapporten er en del av prosjektet ’Hvordan få til effektive kollektivbyttepunkt - for reisende og operatører?’ Prosjektet har pågått siden januar 2014 og vil avsluttes i desember 2016. Det har vært finansiert som et spleiselag mellom Sør-Trøndelag, Hordaland, Vest-Agder og Akershus fylkeskommuner, Hedmark Trafikk, Ruter, KS/Samferdselssjefskollegiet, Rom Eiendom, Jernbaneverket, Statens vegvesen og med støttet fra Enova. Aktørene har også bidratt med arbeidsinnsats. Følgeundersøkelsen med funksjonshemmede på utvalgte stasjonsområder er støttet av Deltasenteret og dokumentert i en egen rapport (TØI-rapport 1470/2016). Transportøkonomisk institutt har ledet prosjektet. Prosjektet har bestått av flere undersøkelser; en spørreundersøkelse blant de reisende ved utvalgte stasjoner, registreringer og befaringer på stasjonene, en følgeundersøkelse blant funksjonshemmede på utvalgte stasjoner, og intervjuer med ruteplanleggere og operatørselskaper på utvalgte stasjoner. Målet med undersøkelsene har vært å undersøke hvilke egenskaper ved et byttepunkt som er viktig for tre hovedgrupper: De reisende, personer med funksjonsnedsettelser og operatørene. Resultatene fra undersøkelsene er dokumentert i denne rapporten. På Transportøkonomisk institutt har Julie Runde Krogstad, Kjersti Visnes Øksenholt og Petter Christiansen gjort hovedarbeidet med rapporten. Krogstad har vært prosjektleder og har vært involvert i alle delene av rapporten, samt skrevet kapitlene 1-3 og 5. Kapittel 4 er skrevet i fellesskap av Krogstad og Christiansen, hvor Christiansen har hatt hovedansvaret for de statistiske analysene. Øksenholt har skrevet kapittel seks. Oppsummering og konklusjon er utarbeidet i fellesskap. Forskningsleder Aud Tennøy har kvalitetssikret arbeidet. I tillegg til denne rapporten vil det utarbeides en veileder som resultat av prosjektet. Prosjektet har vært en viktig læringsarena hvor de involverte aktørene har utvekslet kunnskap og erfaringer underveis. Vi vil takke alle samarbeidspartnere for innsatsen i prosjektet, samt våre informanter som har bidratt med tid og kunnskap. Oslo, desember 2016 Transportøkonomisk institutt Kjell Werner Johansen Aud Tennøy Ass. direktør forskningsleder Hvordan få til effektive kollektivbyttepunkt - for reisende og operatører? Innhold Sammendrag Summary 1 Hva er gode byttepunkter? .......................................................................... 1 1.1 Innledning .............................................................................................................. 1 1.2 Bytter i kollektivtransporten ............................................................................... 2 1.3 Organisering av og deltakere prosjektet ............................................................ 6 2 Metode og fremgangsmåte ......................................................................... 7 2.1 Spørreundersøkelse .............................................................................................. 8 2.2 Intervjuer med operatører og ruteplanleggere ................................................. 9 3 Kunnskapsgrunnlag .................................................................................. 10 3.1 Reisetid og linjenett ............................................................................................ 11 3.2 Utforming og design .......................................................................................... 15 3.3 Informasjon, billettering og service ................................................................. 19 3.4 Oppsummering ................................................................................................... 22 4 Hva er viktig for de reisende? ................................................................... 24 4.1 Beskrivelse av byttepunktene ............................................................................ 25 4.2 Kollektivtilbudet ................................................................................................. 25 4.2.1 Resultater fra spørreundersøkelsen .................................................... 27 4.3 Byttesituasjon ...................................................................................................... 30 4.3.1 Resultater fra spørreundersøkelsen .................................................... 33 4.4 Utforming av stasjonene ................................................................................... 35 4.4.1 Resultater fra spørreundersøkelsen .................................................... 38 4.5 Hvordan forbedre stasjonene ........................................................................... 40 4.6 Oppsummering ................................................................................................... 42 4.6.1 De viktigste faktorene .......................................................................... 42 4.6.2 Stasjonsområdene ................................................................................. 44 5 Ruteplanleggere og operatørenes vurderinger ......................................... 46 5.1 Byttepunkter som en del av kollektivsystemet ............................................... 46 5.1.1 Kort om casene ..................................................................................... 47 5.2 Krav fra ulike brukere ........................................................................................ 49 5.2.1 For passasjerene .................................................................................... 49 5.2.2 For operatørene .................................................................................... 50 5.2.3 For ruteplanleggerne ............................................................................ 50 5.3 Utfordringer ........................................................................................................ 50 5.4 Samarbeid og prosesser ....................................................................................

Load more