Jahresbericht 2019 Rapport annuel Inhalt Sommaire Prolog 5 Prologue 6 Editorial 9 Éditorial 10 Tätigkeiten der Vorstände und der Geschäftsstelle 12-14 Activités des comités de direction et du bureau 15-17 Mitgliederbewegungen 13-14 Mutations 17

Berichte aus den Fachbereichen Rapports des domaines spécialisées

Air 18-19 Air 21-22 Europa 24 Europe 25 Schifffahrt und Reedereiagenten 26-28 Navigation et Agents maritimes 30-32 FIATA 34-35 FIATA 36-37 Warehouse & Solutions 38-39 Warehouse & Solutions 42-43

Berichte aus den Kommissionen Rapports des commissions

Betriebswirtschaft 44 Économie d’entreprise 46 Bildung 49 Formation 50-51 Informatik 52 Informatique 53 Recht und Versicherung 56-57 Droit et assurance 58-59 Zoll 60-61 Douane 62-63

Projekte Projets

«Kaufleute 2022» 64 «Employés de commerce 2022» 66 Relaunch E-Learning 68 Relancement E-Learning 69

Befreundete Verbände Associations amies

Cargo Forum Schweiz 71 Cargo Forum Suisse 72 GeFaSuisse 75 GeFaSuisse 76 Groupement Fer/Groupement Fret 78-79 Groupement Fer/Groupement Fret 80-81

Befreundete Unternehmen Entreprises amies

SafeConsult AG 82 SafeConsult SA 85 efreight AG 86 efreight AG 87

Finanzen 89-94 Finances 91-94

Anmerkung der Redaktion: In dieser Publikation wird Note de la rédaction: pour une meilleure lisibilité, les aus Gründen der besseren Lesbarkeit auf die gleichzeitige formulations féminines et masculines ne seront plus Verwendung männlicher und weiblicher Sprachformen utilisées dans cette publication. Toutes les désignations de verzichtet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleich- personnes sont valables pour les deux genres. wohl für beiderlei Geschlecht.

Impressum: Herausgeber/Éditeur: SPEDLOGSWISS, Basel | Verantwortlich/Responsable: Judith Moser, Public Relations Realisation/Réalisation: ERNYVETSCH, Zürich | Porträts/Portraits: Tobias Sutter Photography, Basel Bahn-Close-Up-Fotos/Photos: Ronnie Vetsch, Zürich

Inhalt/Sommaire | 3 Prolog

Autor: Peter Bösch, Parlament, Bund und die Stimm­ Die Mengenbündelung auf Achsen Präsident Groupement Fer berechtigten genehmigen seit Jahren und Operateure erlaubt es dabei, hohe Investitionen in den Schie- hochfrequente, qualitativ hochste- «Die Bahn steht vor einem grossen nenverkehr. Am 4. September 2020 hende Shuttleverkehre zu entwickeln. Innovationsschub», schrieb ich vor soll der Ceneri-Basistunnel feierlich Dies ist bisher gut gelungen. vier Jahren, als ich den Eröffnungs- eröffnet werden. Die 1996 begonnen text des Jahresberichts verfassen Arbeiten an der Neuen Eisenbahn- Als unsere neue, zusätzliche Aufgabe durfte. Alpentransversalen (NEAT) finden betrachte ich es, in enger Kooperation damit ihren Abschluss. Rund 23 Mil- mit SPEDLOGSWISS den künftigen In nur wenigen Jahren hat sich liarden Schweizer Franken sind bis Generationen von Spediteuren die die Welt der rollenden Güter- und dann in der neuen, schnellen und si- Vorzüge und positiven Rahmenbe- Containertragwagen tatsächlich cheren Nord-Süd-Verbindung verbaut dingungen des Güterverkehrs auf deutlich und positiv verändert. Nicht worden. Eine weitere Milliarde wird der Schiene zu vermitteln und sie für nur die geplanten Entwicklungen wie in den Ausbau der Gotthard-Achse diesen Verkehrsträger mit grossem technische Innovationen, Digitali- für LKWs mit 4 Metern Eckhöhe bis Potenzial zu begeistern. Es ist span- sierung und Liberalisierung haben Ende 2020 investiert. Gleichzeitig hat nend, aktiv bei diesen Themen mit- ihren Anteil am Revival der Schiene. der Bund dem Parlament beantragt, wirken zu können und die Anliegen Auch unerwartete Soft- und Hard- unter anderem die Trassenpreise per unserer Branche ebenso intensiv bei facts tragen das ihre dazu bei: die 2021 zu senken, um einen weiteren allen Anspruchsgruppen zu vertreten. Klimaproteste, die Thematisierung Verlagerungsanreiz zu schaffen. der CO2-Emissionen des Verkehrs, das langanhaltende Rhein-Niederwasser Die Liberalisierung des europäischen im Jahr 2017, die grüne Welle in der Verkehrsmarktes hat in den vergan- Politik. genen Jahren zu einer Vervielfachung der Angebote im Kombinierten Ver- Die Signale stehen somit auf Grün. kehr Schiene/Strasse mit der Schweiz Öko-Strom speist die Lokomotiven, geführt. Boten 2009 zwei Operateure die Personen- und Güterzüge ziehen. Verkehrsleistungen zwischen der Hybrid-LKWs mit Stromabneh- Schweiz und den Seehäfen an, sind mern reisen auf Pilot-E-Highways es zehn Jahre später bereits acht in Deutschland. Ressourcen und Dienstleister, die sich um ein Stück umweltschonender Schienenverkehr des Containerkuchens bewerben. sind indes keine Erfindung der Pro- testbewegungen und grünen Wellen, Die Liberalisierung, gepaart mit aber sie tragen massgeblich dazu Klimaschutzthemen, wird den Trans- bei, das Thema in der Öffentlichkeit formationsprozess hin zu umwelt- zu positionieren. «Unsere» SBB zum schonenden Transportarten weiter Beispiel fährt bereits heute mit einem beschleunigen. Beim Groupement Fer Anteil von 90 % Wasserkraft im verfolgen wir die Entwicklungen sehr Bahnstrommix. Damit gehört sie zu genau. Unser Ziel ist es, die Dienst- den ökologisch vorbildlichen Bahnen leister mit dem besten Angebot für Europas. unsere Mitgliedsfirmen auszuwählen.

Prolog | 5 Prologue

Auteur: Peter Bösch, «nos» CFF roulent déjà avec une part La libéralisation, associée aux thèmes président du Groupement Fer de 90 % de force hydraulique qui de la protection climatique, va provient d’un mix de courant de continuer à accélérer le processus de Il y a quelques années, alors que je traction. Ils figurent donc parmi les transformation vers des modes de rédigeais le discours d’ouverture du chemins de fer exemplaires sur le transport respectueux des ressources. rapport annuel, j’ai écrit : «Les plan écologique en Europe. Dans le Groupement Fer, nous chemins de fer sont confrontés à une suivons de très près les évolutions. grande vague d’innovations». Le Parlement, la Confédération et les Notre objectif est de choisir les électeurs approuvent depuis des prestataires de services qui proposent En l’espace de quelques années années des investissements la meilleure offre pour nos entre- seulement, le monde des wagons importants dans le trafic ferroviaire. prises membres. Le regroupement de roulants de marchandises et Le 4 septembre 2020, le tunnel de quantités sur des axes et des porte-conteneurs a effectivement base du Ceneri sera solennellement opérateurs permet dans ce contexte évolué de manière sensible et inauguré, marquant ainsi l’achève- de développer des trafics par navettes positive. La renaissance du rail a été ment des travaux qui ont débuté en à haute fréquence et de grande grandement favorisée non seulement 1996 sur la Nouvelle ligne ferroviaire qualité. Cela s’est bien déroulé par les évolutions prévues, comme les à travers les Alpes (NFLA). Environ jusqu’à présent. innovations techniques, la numérisa- 23 milliards de francs suisses ont été tion et la libéralisation, mais investis jusque-là dans la nouvelle Je considère que notre nouvelle également par des facteurs «doux» et liaison nord-sud, rapide et sûre. Un mission complémentaire consiste, en «durs» imprévus: les manifestations autre milliard va être investi dans le étroite collaboration avec SPEDLOG­ pour le climat, la thématisation des développement de l’axe du Gotthard SWISS, à transmettre aux futures émissions de CO2 du trafic, la longue pour les camions avec une hauteur de générations de transitaires les période de basses eaux pour la 4 m aux angles d’ici fin 2020. Dans le avantages et les conditions-cadres navigation sur le Rhin pendant même temps, la Confédération a entre positives du transport de marchan- l’année 2017 et la vague verte dans la autres demandé au Parlement de dises sur le rail et à les passionner politique. baisser les prix des sillons afin de pour ce mode de transport, qui créer un autre incitatif pour le possède un grand potentiel. Il est Les feux sont donc passés au vert. Les transfert. excitant de pouvoir participer locomotives qui tirent les trains de activement à ces thèmes et de voyageurs et de marchandises sont La libéralisation du marché du représenter les intérêts de notre alimentées par du courant écolo- transport européen a conduit au cours branche de manière aussi intensive gique, et des camions hybrides des dernières années à une multipli- auprès de tous les groupes d’intérêts. équipés de pantographes circulent cation des offres dans le trafic sur des autoroutes électroniques combiné rail/route avec la Suisse. pilotes en Allemagne. Le trafic Alors que deux opérateurs propo- ferroviaire respectueux des res- saient en 2009 des services de sources et de l’environnement n’a pas transport entre la Suisse et les ports été toutefois inventé par les maritimes, dix ans plus tard, les mouvements de protestation et les prestataires sont déjà au nombre de vagues vertes, mais ceux-ci contri- huit à postuler pour obtenir une part buent dans une très large mesure à du marché des conteneurs. thématiser le problème auprès de l’opinion publique. Par exemple,

6 | Prologue Editorial

Thomas de Courten Nationalrat und Präsident SPEDLOGSWISS Conseiller national et président SPEDLOGSWISS

Im vorliegenden Jahresbericht 2019 uns in den kommenden Monaten und unserer Mitglieder in der Speditions- blicken wir zurück auf das letzte Jahr Jahren noch erhalten bleiben. und Logistikwirtschaft. im zweiten Jahrzehnt des immer noch neuen Jahrhunderts. Es war ein Jahr, Dennoch hinterlässt das Jahr 2019 In diesem Sinne danke ich allen das uns mit grundlegenden Verän- insgesamt einen grundsätzlich in unserem Verband engagierten Per- derungen noch länger in Erinnerung positiven Gesamteindruck. Trotz allem sönlichkeiten – ob in den Vorständen, bleiben wird. Der Klimawandel präg- war es für die Logistikwirtschaft ein den Sektionen, in Kommissionen, te die öffentliche Wahrnehmung in Jahr der konjunkturellen Entwicklung, auf der Geschäftsstelle oder in den Bevölkerung und Politik gleichermas- das dynamischer ausgefallen ist, als Unternehmen – sehr herzlich für sen. Anfang Jahr streikten viele Schü- es die Prognostiker ursprünglich vor- den Einsatz für unsere Mitglieder im ler inspiriert von Greta Thunberg, für ausgesagt hatten. Trotz zunehmender Berichtsjahr. Der vorliegende Bericht ein Umdenken in der Umweltpolitik. Komplexität, höheren Ansprüchen der zeigt auf, was wir dank all dieser Und fast alle Parteien bemühten sich Kundschaft, neuen weltwirtschaft- Persönlichkeiten im vergangenen im Hinblick auf die Nationalrats- lichen Unsicherheiten, politischen Jahr für Sie erreicht haben. Er enthält wahlen, als klimabewusst wahrge- Überreaktionen und neuen Regulie- wissenswerte Informationen zu neu- nommen zu werden. Die klassischen rungen, auch unter zunehmendem en Entwicklungen aus den einzelnen Themen der wirtschaftlichen, sozialen Druck und immer mehr Tempo, ist es Bereichen. Wie hat sich die Grund- und demografischen Entwicklung unseren Mitgliedern und der Branche und Weiterbildung entwickelt? wurden in den Hintergrund gestellt, insgesamt gelungen, mit der volks- Welche Themen beschäftigten unsere obwohl auch wirtschaftlich grosse wirtschaftlichen Entwicklung Schritt Fachkommissionen? Welche Verände- Umwälzungen durch Globalisierung zu halten. rungen sind im rechtlichen Rahmen und Digitalisierung weiter fortschrit- zu erwarten? Was unternimmt ten. Selbst internationale Grosskon- Wer Schritt halten will, darf aber SPEDLOGSWISS zur Unterstützung zerne begannen aus Sorge um ihre nicht stehen bleiben. Deshalb hat sich der Branche in der Vernetzung und in Reputation an der Börse, und um SPEDLOGSWISS ebenfalls laufend der Zusammenarbeit mit Behörden neuen Regulatorien vorzugreifen, mit weiterentwickelt. Geschäftsstelle, und Politik? dem ökologischen Umbau. Der Trend Vorstände und Fachgremien haben bleibt bis dato an den Börsen spürbar. die aktuellen Themen umgehend Alle Vergangenheit – die der Jahres- Der Handelsstreit zwischen den USA aufgenommen und sich – an den bericht nun mal darstellt – ist aber und China war nicht nur in den Medi- Grundfesten unserer Organisation nur ein Prolog. Packen wir die Zukunft en dauernd präsent, sondern führte festhaltend – mit Blick auf die genauso dynamisch und engagiert an ab Mitte Jahr auch weltweit zu einem Interessen der Mitgliedsfirmen damit wie das Jahr 2019. spürbaren Rückgang der Wirtschaft auseinandergesetzt. In Führung und – und entsprechenden Auswirkungen Organisation haben wir unsere Pro- Mit den besten Wünschen für unter- auf die Speditions- und Logistikbran- dukte und Dienstleistungen auf den nehmerischen Erfolg und privates che. Der Streit um die Bedingungen Mitgliedernutzen fokussiert. Glück, Ihr Thomas de Courten des Austritts von Grossbritannien aus der EU, des «Brexit», führte Wir bauen weiter auf die bewährten zum Rücktritt von Premierministerin sechs Säulen der Verbandsarbeit. Bil- Theresa May, einer monatelangen dung, Rahmenbedingungen, Dienst- Blockade zwischen deren Nachfolger leistung, Beratung, Information und Boris Johnson und dem Parlament Netzwerke bilden beim Gestalten der und schliesslich zu Neuwahlen im politischen Rahmenbedingungen das Dezember. Auch dieses Thema wird Fundament für die Arbeit zugunsten

Editorial | 9 Éditorial

Auteur: Thomas de Courten conditions de sortie de la Grande-Bre- Nous continuons de nous appuyer tagne de l’Union européenne dans notre engagement sur les six Dans le présent rapport annuel 2019, («Brexit») a abouti à la démission du piliers reconnus du travail de nous faisons un retour sur la dernière premier ministre Theresa May, à une l’association. La formation, les année de la deuxième décennie de ce impasse politique de plusieurs mois conditions-cadres, les services, le siècle encore jeune. Nous allons nous entre son successeur Boris Johnson et conseil, l’information et les réseaux souvenir longtemps de cette année en le parlement et, pour finir, à de forment, dans la définition des raison des changements fondamen- nouvelles élections au mois de conditions-cadres politiques, les taux qui ont eu lieu. Le changement décembre. Ce thème continuera fondations pour le travail en faveur de climatique a marqué la perception de également de nous occuper au cours nos membres dans la branche de l’opinion publique au même titre dans des mois et des années à venir. l’expédition et de la logistique. la population et la politique. Au début Dans l’ensemble, l’impression laissée Dans cet esprit, j’adresse mes sincères de l’année, de nombreux élèves ont par l’année 2019 est toutefois remerciements à toutes les personna- fait la grève, inspirés en cela par Greta globalement positive. En dépit de tout, lités qui ont œuvré pour nos membres Thunberg, pour provoquer un le secteur de la logistique a connu dans notre association, que ce soit changement dans la politique en cette année un essor conjoncturel, qui dans les comités de direction, les matière d’environnement. Et presque a été plus dynamique que les sections, les commissions, au bureau tous les partis ont fait des efforts pour prévisionnistes ne l’avaient initiale- ou dans les entreprises, au cours de être perçus comme étant conscients de ment prévu. En dépit d’une complexité l’année sous revue. Le présent rapport l’environnement, ceci dans l’optique croissante, d’exigences plus strictes de illustre tout ce que nous avons réalisé des élections au Conseil national. Les la clientèle, de nouvelles incertitudes pour vous cette année grâce à thèmes classiques de l’évolution économiques dans le monde, de l’engagement de toutes ces personnali- économique, sociale et démographique réactions politiques excessives et de tés. Il comprend des informations qu’il ont été relégués à l’arrière-plan alors nouvelles règlementations, nos faut connaître sur les nouvelles qu’économiquement aussi, de membres et la branche sont parvenus évolutions de secteurs individuels. profondes transformations dues à la dans l’ensemble à suivre le rythme de Comment la formation initiale et la mondialisation et à la numérisation se l’évolution économique, malgré une formation continue ont-elles évolué? sont poursuivies. Les grands groupes pression croissante et une cadence de Quels sont les thèmes qui ont occupé internationaux ont également entamé plus en plus accélérée. nos commissions spécialisées? Quels une transformation écologique, ceci Pour suivre le rythme, il ne faut pas sont les changements auxquels il faut par crainte de ternir leur réputation à stagner. C’est la raison pour laquelle s’attendre dans le cadre juridique? Que la bourse et pour anticiper de SPEDLOGSWISS n’a également cessé fait SPEDLOGSWISS pour soutenir la nouvelles règlementations. La d’évoluer. Le bureau, les comités de branche dans la mise en réseau et la tendance est encore perceptible sur les direction et les commissions spéciali- collaboration avec les autorités et la marchés boursiers. Le différend sées se sont attaqués directement aux politique? commercial entre les États-Unis et la thèmes actuels et – tout en respectant Tout le passé – qui est représenté par Chine a non seulement été longtemps les fondements de notre organisation le rapport annuel – n’est qu’un présent dans les médias, mais il a – les ont traités en tenant compte des prologue. Attaquons-nous à l’avenir également conduit, à partir du milieu intérêts des entreprises membres. Au avec autant de dynamisme et de l’année, à un recul économique niveau de la direction et de l’organisa- d’engagement qu’en 2019. sensible à l’échelle mondiale – avec tion, nous avons davantage appréhen- Avec mes meilleurs vœux de réussite les répercussions correspondantes sur dé nos produits et prestations de dans votre vie professionnelle et la branche de l’expédition et de la service sous l’angle de l’utilité pour les privée, Thomas de Courten. logistique. Le différend concernant les membres.

10 | Éditorial Der engere Vorstand SPEDLOGSWISS Le comité restreint de SPEDLOGSWISS Tätigkeiten der Vorstände und der Geschäftsstelle Thomas de Courten Thomas Lamprecht Thomas Knopf Markus Widmer Präsident Vizepräsident/vice-président Vizepräsident/vice-président Vizepräsident/vice-président

Autor: Thomas Schwarzenbach Geschäftsleitung zugestimmt. SPED- Sozialpartnerschaft Vizepräsidenten und Mitglieder Gondrand International AG, Basel • Noah Bader (Ausbildungsverbund) LOGSWISS Nordwestschweiz hat sich des Vorstands: (vertreten durch Barbara Hubert). • Melanie Bitterli (Buchhaltung) Gesamtvorstand und engerer als grösste unserer Ausbildungsregio- Seit Jahrzehnten besteht eine • Thomas Knopf, Ultra-Brag AG, • Silvia Degen (Grundbildung, Safe- Vorstand nen entschlossen, 50 % dieser Kosten vertrauensvolle Sozialpartnerschaft Basel Aus dem Gesamtvorstand verabschie- Consult AG, GeFaSuisse) zu übernehmen und damit SPED- zwischen SPEDLOGSWISS und dem • Thomas Lamprecht, Lamprecht det wurden Vinicio Cassani (pen- • Albina Dragusha (in der Funktion Der Gesamtvorstand kam im Berichts- LOGSWISS erheblich zu entlasten. Kaufmännischen Verband (KV). Der Transport AG, Basel sioniert, früher Loomis Artcare AG, Sekretariat ab November 2019) jahr zweimal zusammen. Der engere KV engagiert sich aktiv für die Weiter- • Markus Widmer (neu in dieser Kloten) und Jean-Claude Chuat (Fiege • Katharina Gamse (Ausbildungs- Vorstand, bestehend aus dem Präsi- Zoll: Projekt DaziT und Zoll­ entwicklung unserer kaufmännischen Funktion), Schenker Schweiz AG, Logistik (Schweiz) AG, Münchenstein). verbund) denten und den drei Vizepräsidenten, gesetzrevision 2020 Ausbildung «Internationale Spediti- Zürich Die Generalversammlung folgte dem • Sascha Herzog (Ausbildungsver- traf sich zu fünf Sitzungen. Aus der onslogistik», aber auch im Weiterbil- Vorschlag des Vorstandes einstimmig, bund) Vielzahl an behandelten Fachthemen, Der Vorstand nahm im Berichtsjahr dungsbereich sind wir partnerschaft- Als weitere Mitglieder des Vorstands Vinicio Cassani für seine langjährigen • Andrea Jauslin (Grundbildung) mit denen sich die Vorstände befasst zur Kenntnis, dass die Zollverwaltung lich dabei, das Angebot stetig den wurden einstimmig gewählt: Verdienste als Mitglied des Vor- • Julia Mathis-von Planta (Grund- haben, werden hier exemplarisch ein (EZV) Änderungen am Zollgesetz (ZG) Bedürfnissen des Personalmarktes • Peter Bösch, DHL Logistics standes und als Vizepräsident zum bildung) paar wenige beleuchtet. Tieferge- vornehmen möchte. Es geht dabei anzupassen. Damit ist und bleibt der (Schweiz) AG, Basel Ehrenmitglied der SPEDLOGSWISS zu • Andrea Mecklenburg (Weiterbil- hende Informationen zu den unten um eine Verschlankung des sehr KV für die Speditionswirtschaft der • Eveline Brechtbühl, Somatra SA, wählen. dung) aufgeführten Fachthemen finden ausführlichen Gesetzestextes, aber ideale Sozialpartner. In Abstimmung Genf • Judith Moser (Kommunikation und sich weiter hinten im vorliegenden auch um Änderungen, welche mit mit dem Gesamtvorstand haben • Ralf Brink, Abacus Shipping AG, Geschäftsstelle PR, Mitglied der Geschäftsleitung) Jahresbericht, wo alle Fachgremien dem Transformationsprogramm DaziT der Präsident und der Direktor im Basel • Tom Odermatt (Spedition, Recht, ihren Jahresbericht ablegen. der Eidgenössischen Zollverwaltung Berichtsjahr an einem «Runden Tisch • Urs Brunschweiler, Jetivia AG, Genf Das Team der Geschäftsstelle Zoll. Mitglied der Geschäftsleitung) (EZV) in Zusammenhang stehen. Logistik» teilgenommen. Das Treffen • Roberta Cippà Cavadini, Cippà verantwortet die Geschäftsführung • Ilenia Oemeroglu (Sekretariat) Grundbildung: E-Learning Zusammen mit anderen Verbänden wurde initiiert von Fairlog, einem Trasporti SA, Chiasso folgender Verbände, Firmen und • Patricia Prieto (Sekretariat bis wurden wir im September 2019 über Zusammenschluss der drei Gewerk- • Thierry Dornier, PESA SA, Organisationen: SPEDLOGSWISS, Oktober 2019) Unser E-Learning-Modul als Teil des die Änderungsvorschläge der EZV schaften Unia, Syndicom und SEV. Chavornay SPEDLOGSWISS Nordwestschweiz, • Thomas Schwarzenbach (Direktor) «Blended Learning» zur Ausbildung orientiert. Parallel dazu hat sich eine Während des in angenehmer • Marek Fausel, Agility Logistics AG, Ausbildungsverbund SPEDLOGSWISS • Thomas Suter (Leiter Bildung, der Lernenden ist bereits 10 Jahre in eigens zu diesem Thema konstituierte Atmosphäre verlaufenen Austau- Basel Nordwestschweiz, Groupement Fer, stellvertretender Direktor) Betrieb. Nebst Anpassung der Lern­ «Task Force» der SPEDLOGSWISS sches, an dem auch andere Bran- • Marco Gredig, Cargologic AG, Groupement Fret AG, SafeConsult • Ivan Torres (Weiterbildung, inhalte hat seither keine grundlegen- getroffen. Dabei wurde beschlossen, chenverbände teilnahmen, haben wir Zürich-Flughafen AG, efreight AG (bis 30.11.2019), Kurswesen) de Erneuerung des Moduls stattge- dass die «Stimme der Schweizer Wirt- unsere Haltung zur Sozialpartner- • Oskar Kramer, Gebrüder Weiss AG, GeFaSuisse und die Stiftung Mada- funden. Aus verschiedenen Gründen schaft» zu den beiden Themen «Da- schaft mit dem KV klar bestärkt. Der Altenrhein gasCare. Mit unserer Finanzbuchhal- Mitgliederbewegungen zeichnete sich ab, dass der Zeitpunkt ziT» und Zollgesetzrevision in einem Austausch war gleichwohl sinnvoll • Jürg Meier, Kühne + Nagel tung decken wir acht eigenständige einer grundlegenden Erneuerung Zusammenschluss von Branchen- und und half beim gegenseitigen Ver- Management AG, Schindellegi Buchhaltungen mit Zwischen- und Stand: 31. Dezember 2019. gekommen ist. Es ging darum, in einer Wirtschaftsverbänden zusammen- ständnis der Interessen. • Franz Schneider, Gerlach (Schweiz) Jahresabschlüssen ab, welche wir im neuen IT-Umgebung auch didaktisch geführt werden soll. Der Engere AG, Basel Mandat führen. Eintritte neue Erkenntnisse einfliessen zu Vorstand hat diese Arbeiten begleitet Vorstand • Martin Theiler (neu), Panalpina lassen. Zudem soll auch überprüft und unterstützt. Im kommenden Jahr AG, Glattbrugg Das Vollzeitäquivalent im Geschäfts- • Cargonet AG, Kloten werden, ob unser E-Learning-System wird es bei der Ausarbeitung unserer An der Generalversammlung vom • Jörg Zimmermann, Lamprecht stellen-Team für alle betreuten • Expolog Geneva SA, Le Grand- auch im Bereich der Weiterbildung Stellungnahme zur Zollgesetzrevision 14. Juni 2019 in Lugano wurde der Transport AG, Basel Organisationen entspricht per Ende Saconnex (Kurse und berufliche Weiterbildung wesentlich sein, die Wirtschaftsin- Vorstand wie folgt einstimmig des Berichtsjahres 12,7 Vollzeitstellen. • Felix Transport AG, Arlesheim mit eidgenössischem Abschluss) teressen gebündelt darzustellen und gewählt: Die bisherigen Revisoren Lamprecht Nicht darin eingerechnet ist unsere • Glob-Sped AG, Basel eingesetzt werden kann. Eine stufen- einzureichen. Die Vorarbeiten dazu Transport AG, Basel (vertreten durch Lernende Noemie Reiwald (Ausbil- • Helveticor AG, Dietikon weise Entwicklung ist möglich. Der sind damit im Berichtsjahr bereits Präsident und Mitglied des Patrick Grünig) und Müller-Gysin AG, dungsverbund). Im Berichtsjahr setzte • HZL Hänngi Zoll Logistik GmbH, Engere Vorstand hat der Erneuerung gemacht worden. Vorstandes: Basel (vertreten durch Frank Kleiss) sich das Team der Geschäftsstelle wie Basel des E-Learnings im Berichtsjahr • Thomas de Courten, Nationalrat wurden ebenso einstimmig wieder­ folgt zusammen: • Modul Shipping Service AG, Luzern mitsamt dem Finanzierungsplan der gewählt wie die Ersatzrevisorin • Orbalog GmbH, Allschwil

12 | Tätigkeiten der Vorstände und der Geschäftsstelle Tätigkeiten der Vorstände und der Geschäftsstelle | 13 Activités des comités de direction et du bureau

• Trans-Service SA, Chiasso Ehrenmitglieder Auteur: Thomas Schwarzenbach (cours et formation professionnelle définir notre position concernant la • Urs Zwahlen Transporte AG, Büren continue avec diplôme fédéral). Un révision de la loi sur les douanes, il • Zollprofis AG, Sisseln • Vinicio Cassani Comité de direction complet et développement progressif est sera essentiel au cours de l’année à • Edward H. Crowe comité de direction restreint possible. Le comité de direction venir de représenter et de soumettre Austritte • Paul Kurrus restreint a approuvé le remaniement les intérêts économiques sous forme • Martin Oeschger Le comité de direction complet s’est de l’apprentissage en ligne au cours regroupée. Les travaux préliminaires • ASSTRA Associated Traffic AG, • Roman Wipfli réuni deux fois au cours de l’année de l’année sous revue avec le plan de à ce sujet ont déjà été réalisés au Zürich sous revue. Quant au comité de financement de la direction. cours de l’année sous revue. • Interlog AG, Kaiseraugst Bestand direction restreint, composé du SPEDLOGSWISS Nordwestschweiz, • Laible AG, Schaffhausen président et des trois vice-présidents, notre principale région de formation, Partenariat social • Panalpina AG, Basel Per 31. Dezember 2019 setzte sich il a tenu cinq réunions. Parmi les a décidé de prendre en charge 50 % • PWL Shipping Switzerland GmbH, der Mitgliederbestand der SPED- nombreux thèmes spécifiques traités de ces coûts et donc de soulager Depuis des décennies, il existe un Zürich LOGSWISS wie folgt zusammen: sur lesquels les comités de direction considérablement SPEDLOGSWISS partenariat social basé sur la • RTSB Schweiz AG, Gams se sont penchés, un petit nombre sur le plan financier. confiance entre SPEDLOGSWISS et la • Silo AG, Wil Mitgliedsfirmen: 340 d’entre eux sont examinés ici à titre Société suisse des employés de Sektionen: 8 d’exemples. Des informations plus Douane: projet DaziT et révision commerce (SEC Suisse). La SEC œuvre Umfirmierungen Private Members: approfondies sur les thèmes de la loi sur les douanes 2020 activement non seulement en faveur Firmen: 22 spécialisés mentionnés ci-après d’un perfectionnement de notre • CVA Management & Consulting AG Einzelpersonen: 47 figurent plus loin dans le présent Le comité de direction a pris acte du formation commerciale «Transports et in AAS Freight AG, Kloten rapport annuel, où tous les comités fait que, pendant l’année sous revue, logistique internationale», mais • Loomis Artcare AG in Crozier d’experts déposent leur rapport l’administration fédérale des douanes également dans le domaine de la Schweiz AG, Kloten annuel. (AFD) souhaiterait apporter des formation continue, où nous ne • MiTo Zoll und Transport in LOG changements à la loi sur les douanes cessons, en tant que partenaire, Verzollungen AG, Thayngen Formation initiale: module d’appren- (LD). Il s’agit ici d’une rationalisation d’ajuster l’offre aux besoins du • Silo Olten AG in Swiss Grana tissage en ligne ou «e-learning» du texte de loi très détaillé, mais marché de la main-d’œuvre. La SEC Group AG, Bern Notre module d’apprentissage en aussi de modifications en rapport est et reste donc le partenaire social • Team Transport AG in PESA AG, ligne qui fait partie de l’apprentissage avec le programme de transformation idéal pour la branche de l’expédition. Pratteln mixte («blended learning») pour la DaziT de l’administration fédérale des En concertation avec le comité de • Valimpex SA in Temis Luxury formation des apprenants est en douanes (AFD). Avec d’autres direction complet, le président et le Suisse SA, Genf service depuis déjà 10 ans. Outre associations, nous avons été informés directeur ont participé au cours de l’adaptation des contenus pédago- en septembre 2019 des propositions l’année sous revue à une «table ronde Firmenübernahmen giques, il n’y a eu jusqu’à présent de changement de l’AFD. Parallèle- de la logistique». La rencontre a été aucun remaniement fondamental du ment, un groupe opérationnel ou initiée par Fairlog, un regroupement • DSV übernimmt Panalpina AG module. Pour diverses raisons, il est «task force» de SPEDLOGSWISS, des trois syndicats Unia, Syndicom et • Fine Art Transports Natural Le apparu qu’il était temps désormais de spécialement constitué pour ce SEV. Au cours des échanges qui se Coultre SA und Exposition Natural procéder à un remaniement fonda- thème, s’est réuni. Il a été décidé à sont déroulés dans une ambiance Le Coultre SA in Natural Le Coultre mental. Il s’agit d’intégrer de cette occasion d’intégrer la «voix de agréable et auxquels ont participé SA, Genf nouvelles connaissances dans un l’économie suisse» sur les deux d’autres associations de la branche, • FT Customs-Service AG in FT nouvel environnement informatique thèmes du «DaziT» et de la «révision nous avons renforcé clairement notre Customs AG, Pratteln d’un point de vue didactique de la loi sur les douanes» dans un attitude concernant le partenariat également. De plus, il faut vérifier si regroupement d’associations de la social avec la SEC. Les échanges ont notre système d’apprentissage en branche et de l’économie. Le comité été néanmoins judicieux et ont aidé à ligne peut être aussi utilisé dans le de direction restreint a accompagné une compréhension mutuelle des domaine de la formation continue et soutenu ces travaux. Au moment de intérêts.

14 |Tätigkeiten der Vorstände und der Geschäftsstelle Activités des comités de direction et du bureau | 15 Comité de direction • Franz Schneider, Gerlach (Schweiz) comptabilités autonomes avec des Mutations AG, Bâle comptes annuels et intermédiaires • Team Transport AG en PESA AG, À l’occasion de l’assemblée générale • Martin Theiler, Panalpina AG, que nous gérons dans le cadre de Mise à jour des informations Pratteln du 14 juin 2019 à Lugano, le comité de Glattbrugg mandats. le 31 décembre 2019. • Valimpex SA en Temis Luxury direction a été élu à l’unanimité • Jörg Zimmermann, Lamprecht Suisse SA, Genève comme suit: Transport AG, Bâle L’équivalent temps plein dans Nouveaux membres Président et membre du comité de l’équipe du bureau correspond à la fin Absorptions d’entreprises direction: Les vérificateurs actuels Lamprecht de l’année sous revue à 12,7 emplois à • Cargonet AG, Kloten • Thomas de Courten Transport AG, Bâle (représenté par temps plein. N’est pas comprise dans • Expolog Geneva SA, • Fine Art Transports Natural Le conseiller national Patrick Grünig) et Müller-Gysin AG, ce chiffre notre apprenante Noemie Grand-Saconnex Coultre SA et Exposition Natural Bâle (représenté par Frank Kleiss) ont Reiwald (groupement de formation). • Felix Transport AG, Arlesheim Le Coultre SA par Vice-présidents et membres du été réélus à l’unanimité de même que Au cours de l’année sous revue, • Glob-Sped AG, Basel Natural Le Coultre SA, Genève comité de direction: le vérificateur suppléant Gondrand l’équipe du bureau était composée • Helveticor AG, Dietikon • FT Customs-Service AG par FT • Thomas Knopf International AG, Bâle (représenté comme suit: • HZL Hänngi Zoll Logistik GmbH, Customs AG, Pratteln Ultra-Brag AG, Bâle par Barbara Hubert). • Noah Bader (groupement de Bâle • Thomas Lamprecht formation) • Modul Shipping Service AG, Membres d’honneur Lamprecht Transport AG, Bâle Vinicio Cassani (départ en retraite, • Melanie Bitterli (comptabilité) Lucerne • Markus Widmer (nouveau anciennement Loomis Artcare AG, • Silvia Degen (formation initiale, • Orbalog GmbH, Allschwil • Vinicio Cassani membre) Schenker Schweiz AG, Kloten) et Jean-Claude Chuat (Fiege SafeConsult AG, GeFaSuisse) • Trans-Service SA, Chiasso • Edward H. Crowe Zurich Logistik (Schweiz) AG, Münchenstein) • Albina Dragusha (secrétariat • Urs Zwahlen Transporte AG, Büren • Paul Kurrus ont quitté le comité de direction à partir de novembre 2019) • Zollprofis AG, Sisseln • Martin Oeschger Les autres membres du comité de complet. L’assemblée générale a • Katharina Gamse (groupement • Roman Wipfli direction complet élus à l’unanimité approuvé à l’unanimité la proposition de formation) Départs sont: du comité de direction de nommer • Sascha Herzog (groupement Situation actuelle • Peter Bösch, DHL Logistics Vinicio Cassani membre d’honneur de de formation) • ASSTRA Associated Traffic AG, (Schweiz) AG, Bâle SPEDLOGSWISS en raison de ses • Andrea Jauslin (formation initiale) Zurich Le 31 décembre 2019, SPEDLOGSWISS • Eveline Brechtbühl, Somatra SA, loyaux services pendant de longues • Julia Mathis-von Planta (formation • Interlog AG, Kaiseraugst était composé comme suit: Genève années en tant que membre du initiale) • Laible AG, Schaffhouse • Ralf Brink, Abacus Shipping AG, comité de direction et vice-président. • Andrea Mecklenburg (formation • Panalpina AG, Bâle Entreprises membres: 340 Bâle continue) • PWL Shipping Switzerland GmbH, Sections: 8 • Urs Brunschweiler, Jetivia AG, Bureau • Judith Moser (communication Zurich Membres privés: Genève et PR, membre de la direction) • RTSB Schweiz AG, Gams Entreprises: 22 • Roberta Cippà Cavadini, L’équipe du bureau est responsable • Tom Odermatt (expédition, droit, • Silo AG, Wil Personnes individuelles: 47 Cippà Trasporti SA, Chiasso de la direction des associations, douane, membre de la direction) • Thierry Dornier, PESA SA, sociétés et organisations suivantes: • Ilenia Oemeroglu (secrétariat) Changements de dénomination: Chavornay SPEDLOGSWISS, SPEDLOGSWISS • Patricia Prieto (secrétariat) jusqu’à • Marek Fausel, Agility Logistics AG, Nordwestschweiz, groupement de octobre 2019 • CVA Management & Consulting AG Bâle formation SPEDLOGSWISS Nord- • Thomas Schwarzenbach (directeur) en AAS Freight AG, Kloten • Marco Gredig, Cargologic AG, westschweiz, Groupement Fer, • Thomas Suter (responsable de la • Loomis Artcare AG en Crozier aéroport de Zurich Groupement Fret AG, SafeConsult AG, formation, directeur adjoint) Schweiz AG, Kloten • Oskar Kramer, Gebrüder Weiss AG, efreight AG (jusqu’au 30.11.2019), • Ivan Torres (formation continue, • MiTo Zoll und Transport en LOG Altenrhein GeFaSuisse et la fondation Madagas- cours) Verzollungen AG, Thayngen • Jürg Meier, Kühne + Nagel Care. Avec notre comptabilité • Silo Olten AG en Swiss Grana Management AG, Schindellegi financière, nous couvrons donc huit Group AG, Berne

16 | Activités des comités de direction et du bureau Activités des comités de direction et du bureau | 17 Berichte aus den Fachbereichen

Fachbereich Air

Autor: Martin Theiler, Vorsitzender ches sowie des Vorstandes herzlich Sicherheitsprogramme im Ganzen te wurden zusammengestellt und der bei Jean-Claude für seine wertvolle gut bis sehr gut umsetzen. Für den Kurs zur Durchführung ausgeschrie- Mitglieder: Jean-Claude Chuat (Fiege Mitarbeit und seinen grossen Einsatz überaus offenen und informativen ben. Der Entscheid zur Vergabe der Forwarding Schweiz AG) bis Juni 2019, über die letzten Jahre bedanken. Austausch mit den BAZL-Vertretern Kursdurchführung fiel zugunsten der Markus Keller (Lamprecht Transport Da Jean-Claude Chuat innerhalb möchten wir uns hiermit nochmals SPEDLOGSWISS aus, welche im Be- AG), Daniel Marti (Fiege Forwarding des Fachbereiches auch die Region herzlich bedanken. richtsjahr den Kurs «Luftfracht kom- Schweiz AG) ab Juni 2019, Hannes Basel vertrat, öffnete sich auch hier pakt» erstmals in Zürich durchgeführt Röschmann (DHL Logistics (Switzer- eine Lücke. Wir sind froh, mit Daniel IATA/FIATA: An derselben Sitzung hat. Im kommenden Jahr soll der Kurs land) Ltd.), Thomas Schwarzenbach Marti einen neuen engagierten und zeigte uns der SPEDLOGSWISS-Ver- wieder ausgeschrieben und auf wei- (SPEDLOGSWISS), Martin Theiler kompetenten Vertreter der Region treter innerhalb des IATA FIATA tere Standorte ausgedehnt werden. (Panalpina AG), Markus Wiedmer Basel in unserem Kreis willkommen Governance Board (IFGB, Markus Zusätzlich hat sich SPEDLOGSWISS (Kintetsu World Express), Markus zu heissen. Muecke, den aktuellen Stand der auf Antrag des Fachbereichs Air dazu Witschi (Rhenus Logistics AG), Bern- Verhandlungen zum IFACP (IATA entschieden, die neue Luftfrachtstu- hard Zaugg (General Transport AG). Was waren die wesentlichen Trends FIATA Air Cargo Program) auf. Diese die «Luftfracht als Wettbewerbsfaktor 2019 an den drei Landesflughäfen? verlaufen zäh, da im Entwurf seitens des Wirtschaftsstandortes Schweiz», Der Fachbereich Air hat im Berichts- Nach dem starken letzten Jahr, Fluggesellschaftsvertreter gewisse welche 2010 zum ersten Mal erschien jahr vier Sitzungen abgehalten. Diese welches vor allem auch dank des Punkte, welche für Speditionsunter- und nun erneuert und 2020 fertigge- fanden traditionsgemäss jeweils im globalen E-Commerce-Booms die nehmen von Anfang an klar prioritär stellt wird, zu unterstützen. Raum der drei Landesflughäfen Zü- Infrastrukturen in der Luft, aber auch waren, nicht berücksichtigt wurden. rich, Basel und Genf sowie in der Re- am Boden stark gefordert hatte, wa- Nach angedrohtem Verhandlungs- Wir haben im Berichtsjahr viele rele- gion Bern statt. Während die lokalen ren die Tonnagen an den Schweizer abbruch laufen die Gespräche nun vante Themen behandelt, einen sehr Herausforderungen an den Schweizer Flughäfen 2019 um 10 % rückläufig. jedoch weiter und wir hoffen, dass konstruktiven und offenen Austausch Landesflughäfen wie immer Schwer- Betrachtet man jedoch nur den Export die neuen, globalen und dringend gepflegt und unser wichtiges Netz- punktthema waren, wurden vermehrt und Import, stellen wir fest, dass sich benötigten Standards bald umgesetzt werk im Schweizer Luftfrachtbereich auch überregionale Möglichkeiten die Zahlen in Basel stabil hielten und werden können. ausgebaut. Hierfür bedanke ich mich und Ansätze diskutiert. Die gute in Zürich neben dem stabilen Import bei meinen Kollegen im Fachbereich. Zusammenarbeit mit Vertretern des der Export sogar zulegen konnte. Ein- Die Zusammenarbeit mit der IG Air- Ihre Expertise, ihre Bereitschaft, viel BAZL und der Austausch über aktu- zig in Genf nahmen die Export- und Cargo – der Interessensgemeinschaft, Zeit zugunsten der Branche zu inves- elle Themen wurden auch 2019 aktiv Import-Tonnagen 2019 ab. Den mit welche Handling Agents, Airlines, tieren, verdienen Respekt. Natürlich weitergeführt. Eine Vertretung des Abstand bedeutendsten Teil des all- GSAs, Spediteure und Flughafenver- geht der Dank auch an die jeweiligen IATA FIATA Governance Board (IFGB) gemeinen Volumenrückgangs stellen treter an sämtlichen Landesflughäfen Mitgliedsfirmen der Kollegen, welche konnte uns auf den neusten Stand alle Flughäfen bei der Transitfracht zusammenbringt – ist weiterhin mit ihrer Zustimmung diese wertvolle der Verhandlungen zum IATA FIATA fest. Dies sehen wir als Folge der mo- sehr intensiv. Sie fokussiert sich auf Verbandsarbeit unterstützen, und an Air Cargo Program (IFACP) zwischen mentanen globalen Wirtschaftslage Luftfracht- und Flughafenthemen, bei unsere professionelle Geschäftsstel- Fluggesellschaften und Spediteuren und der entsprechenden Überkapazi- denen wir uns aktiv einbringen kön- le. Ich freue mich auf ein sicherlich bringen. täten in der Luft. nen und wollen. Der Fachbereich Air spannendes 2020. Personelles: Unser langjähriger der SPEDLOGSWISS ist im Executive Vorsitzender, Jean-Claude Chuat, hat Anlässlich der Sitzung vom 3. Sep- Committee der IG AirCargo vertreten. den Fachbereich Mitte 2019 abgege- tember 2019 in Bern konnten uns So wurde beispielsweise seitens ben, da er beruflich neue Aufgaben zwei Vertreter des Bundesamtes für IG AirCargo beschlossen, dass das übernommen hat, welche nicht mehr Zivilluftfahrt (BAZL) die neusten Luftfrachtwissen bei den Mitarbei- primär auf die Luftfracht fokussiert Entwicklungen betreffend Luftfracht- tenden ihrer Mitgliedsfirmen mittels sind. An dieser Stelle möchte ich mich sicherheit erörtern. Es beruhigte uns, eines neuen Ausbildungsangebots im Namen des gesamten Fachberei- zu hören, dass unsere Mitglieder die gesteigert werden soll. Die Lerninhal-

18 | Fachbereich Air Fachbereich Air | 19 Rapports des domaines spécialisés

Domaine spécialisé Air

Auteur: Martin Theiler, président domaine spécialisé au milieu de transit. Nous voyons cela comme la l’année 2019, car il a pris en charge de conséquence de la situation Membres: Jean-Claude Chuat (Fiege nouvelles fonctions professionnelles économique mondiale du moment et Forwarding Schweiz AG) jusqu’en juin qui ne sont plus principalement des surcapacités correspondantes 2019, Markus Keller (Lamprecht centrées sur le fret aérien. Au nom de dans le domaine aérien. Transport AG), Daniel Marti (Fiege l’ensemble du domaine spécialisé et Forwarding Schweiz AG) à partir de du comité de direction, je profite de À l’occasion de la réunion du 3 juin 2019, Hannes Röschmann (DHL l’occasion qui m’est donnée ici pour septembre 2019 à Berne, deux Logistics (Switzerland) Ltd.), Thomas remercier chaleureusement Jean- représentants de l’Office fédéral pour Schwarzenbach (SPEDLOGSWISS), Claude de sa précieuse collaboration l’aviation civile (OFAC) nous ont Martin Theiler (Panalpina AG), et de son engagement soutenu au expliqué les tout derniers développe- Markus Wiedmer (Kintetsu World cours des dernières années. Comme ments en matière de sécurité du fret Express), Markus Witschi (Rhenus Jean-Claude Chuat représentait aérien. Cela nous a rassurés Logistics AG), Bernhard Zaugg également la région de Bâle au sein d’entendre que nos membres (General Transport AG). du domaine spécialisé, une vacance appliquent dans l’ensemble bien, s’est également produite ici. Nous voire très bien, les programmes de Le domaine spécialisé Air a tenu sommes heureux d’accueillir dans sécurité. Nous souhaitons de nouveau quatre réunions au cours de l’année notre cercle Daniel Marti, un nouveau remercier chaleureusement ici les sous revue. Conformément à la représentant engagé et compétent de représentants de l’OFAC pour tradition, celles-ci se sont déroulées la région de Bâle. l’échange particulièrement ouvert et sur le site des trois aéroports informatif avec eux. nationaux de Zurich, Bâle et Genève Quelles ont été les principales ainsi que dans la région de Berne. Les tendances en 2019 dans les trois IATA/FIATA: lors de cette même défis locaux auxquels doivent faire aéroports nationaux? Après l’année réunion, Markus Muecke, le représen- face les trois aéroports nationaux en passée, qui s’est déroulée à un rythme tant de SPEDLOGSWISS au sein de Suisse ont comme toujours figuré au très soutenu et qui a fortement l’IATA FIATA Governance Board centre des discussions, mais des sollicité les infrastructures de l’air et (IFGB) nous a informés de l’état possibilités et approches supra-régio- au sol en raison de l’essor du actuel des négociations concernant nales ont également été davantage commerce électronique mondial, les l’IFACP (IATA FIATA Air Cargo thématisées et discutées. La bonne tonnages dans les aéroports suisses Program). Celles-ci se déroulent avec coopération avec des représentants ont enregistré un recul de 10 % en difficulté car certains points qui de l’OFAC et l’échange sur les thèmes 2019. Mais si l’on considère seulement étaient clairement prioritaires depuis actuels ont aussi été activement les exportations et les importations, le début pour les entreprises poursuivis en 2019. Un représentant on constate que les chiffres sont d’expédition n’ont pas été pris en de l’IATA FIATA Governance Board restés stables à Bâle et qu’à Zurich, compte dans l’ébauche du côté des (IFGB) a pu nous informer de l’état le les importations sont également représentants des compagnies plus récent des négociations sur restées stables tandis que les aériennes. Après avoir menacé l’IATA FIATA Air Cargo Program exportations ont même légèrement d’abandonner les négociations, les (IFACP) entre les compagnies augmenté. Les tonnages des parties en présence ont repris les aériennes et les transitaires. exportations et des importations n’ont discussions et nous espérons que les baissé qu’à Genève. Tous les nouveaux standards mondiaux, Ressources humaines: Jean-Claude aéroports constatent que la partie de nécessaires de toute urgence, Chuat, notre président de longue loin la plus importante du recul pourront bientôt être mis en œuvre. date, a rendu les commandes de notre général du volume concerne le fret en

Domaine spécialisé Air | 21 Rapports des domaines spécialisés

La collaboration avec IG AirCargo – la ouvert et très constructif, et dévelop- communauté d’intérêts qui réunit les pé notre important réseau dans le agents d’assistance, les compagnies domaine du fret aérien suisse. Je aériennes, les GSA, les transitaires et remercie mes collègues du domaine les représentants d’aéroports sur tous spécialisé pour tous ces bons les aéroports nationaux – demeure résultats. Leur expertise et leur dispo- très intensive. Elle se focalise sur les sition à investir un temps considé- thèmes du fret aérien et des rable au service de notre branche aéroports, pour lesquels nous méritent le respect. Bien entendu, je souhaitons et voulons activement remercie également les entreprises œuvrer. Le domaine spécialisé Air de membres de nos collègues, qui SPEDLOGSWISS est représenté dans soutiennent par leur accord le l’Executive Committee de l’IG précieux travail de cette association AirCargo. Ainsi, IG AirCargo a par et notre compétent bureau. Je me exemple décidé d’augmenter les réjouis à la perspective de l’année connaissances en matière de fret 2020, qui s’annonce très intéressante. aérien des collaborateurs de leurs entreprises membres, au moyen d’une nouvelle offre de formation. Les contenus ont été mis au point et le cours a fait l’objet d’un appel d’offres pour la prise en charge de sa réalisation. L’adjudication de la réalisation du cours a été prononcée en faveur de SPEDLOGSWISS, qui a réalisé pour la première fois le cours «Fret aérien compact» à Zurich pendant l’année sous revue. Au cours de l’année à venir, le cours doit de nouveau faire l’objet d’un appel d’offres et sera étendu à d’autres sites. De plus, SPEDLOGSWISS s’est décidé, sur demande du domaine spécialisé Air, à soutenir la nouvelle étude sur le fret aérien «Le fret aérien comme facteur de concurrence du site économique de la Suisse», qui a été publiée pour la première fois en 2010, et qui a maintenant été reconduite et s’achèvera en 2020.

Pendant l’année sous revue, nous avons traité de nombreux thèmes pertinents, entretenu un échange

22 | Domaine spécialisé Air Berichte aus den Fachbereichen Rapports des domaines spécialisés

Fachbereich Domaine Europa spécialisé Europe

Autor: Jörg Zimmermann, dieser Zusammensetzung auch in voran natürlich das Projekt Gateway Auteur: Jörg Zimmermann, surface. Je suis convaincu qu’avec Nord et, en lien direct avec ce projet, Vorsitzender Zukunft gut aufgestellt sind und die Basel Nord und eine damit verbun- président cette composition, nous sommes bien un déplacement de l’actuelle IDEP an uns gestellten Aufgaben bewälti- dene Verlagerung der heutigen PEZA équipés pour affronter l’avenir et que (installation douanière élargie Mitglieder: Peter Dietrich (M+R gen werden. (provisorisch erweiterte Zollanlage). Membres: Peter Dietrich (M+R Spedag nous serons en mesure de maîtriser provisoire). De plus, un assainisse- Spedag Group AG), Martin Isler Des Weiteren steht eine Sanierung Group AG), Martin Isler (Schneider + les tâches qui nous seront confiées. ment ou même un renouvellement (Schneider + Cie. AG), Oskar Kramer Im Berichtsjahr 2019 haben sich die bzw. eventuell sogar eine Komplett­ Cie. AG), Oskar Kramer (Gebrüder complet des bâtiments du dédouane- (Gebrüder Weiss AG), Mike Karcher Teilnehmer unseres Fachbereiches zu erneuerung der Abfertigungsgebäude Weiss AG), Mike Karcher (DHL Au cours de l’année 2019 sous revue, ment qui font partie des installations (DHL Logistics Ltd.), Daniel Kaufmann insgesamt drei Sitzungen getroffen, an der Gemeinschaftszollanlage Logistics Ltd.) , Daniel Kaufmann les participants de notre domaine douanières communes Autoroute de (Contargo AG), Urs Müller (Groupe- um über aktuelle Themen zu diskutie- Basel Weil Autobahn (BWA) im Raum, (Contargo AG), Urs Müller (Groupe- spécialisé se sont réunis au total trois Bâle-Weil est en cours de discussion. ment Fer), Tom Odermatt (SPEDLOG­ ren und zu beraten, um unsere Ver- deren zukünftige Auswirkungen noch ment Fer), Tom Odermatt (SPEDLOG­ fois pour discuter et délibérer sur des Il n’est pas encore possible d’évaluer SWISS), Thomas Schicker (Ritschard bandsmitglieder möglichst rasch und nicht abschliessend beurteilt werden SWISS), Thomas Schicker (Ritschard thèmes actuels afin de pouvoir définitivement les répercussions SA), Karlfrieder Wassmer (Nauta kompetent unterstützen zu können. können. SA), Karlfrieder Wassmer (Nauta SA), soutenir les membres de notre futures d’une telle mesure. SA), Jörg Zimmermann (Lamprecht Jörg Zimmermann (Lamprecht association avec autant de compé- Transport AG), Vorsitz. Auf europäischer Ebene waren Zwei wichtige Ereignisse gab es im Transport AG), président. tence et de rapidité que possible. Deux résultats importants ont été sicherlich die möglichen negativen Schienengüterverkehr zu verzeich- enregistrés dans le fret ferroviaire: Eine wichtige Voraussetzung für eine Auswirkungen eines ungeregelten nen: Im Spätsommer 2019 kommuni- Une des conditions importantes pour Les éventuelles répercussions CFF Cargo a annoncé à la fin de l’été erfolgreiche Verbandsarbeit ist unter Brexits ein zentrales Thema. Zwar zierte SBB Cargo die 35%ige Aktien- assurer un travail d’association réussi négatives d’un Brexit non réglé 2019 la participation de 35 % au anderem die personelle Zusammen- ist es im Rahmen der «Mind the kapital-Beteiligung der vier privaten est entre autres la composition étaient certainement un thème capital par actions des quatre setzung der jeweiligen Fachbereiche Gap»-Strategie des Bundesrates zu Strassentransportunternehmen adéquate du personnel des commis- central au niveau européen. Dans le entreprises privées de transport und Kommissionen. Dabei ist es für einer Unterzeichnung eines Handels- Planzer, Camion Transport, Galliker sions et des domaines spécialisés cadre de la stratégie «mind the gap» routier Planzer, Camion Transport, uns von grosser Bedeutung, dass abkommens gekommen, welches die und Bertschi über deren gemeinsa- individuels. De ce fait, il est très du Conseil fédéral, il a certes été Galliker et Bertschi, via leur Vertreter aus den verschiedenen Fortführung der guten Wirtschafts- mes Unternehmen Swisscombi AG. important que des représentants des possible d’obtenir la signature d’un entreprise commune Swisscombi AG. Landesteilen der Schweiz in unserem und Handelsbeziehungen zwischen Und: Die Shuttles mit den Seehäfen différentes parties de la Suisse accord commercial qui doit garantir la Enfin: les navettes avec les ports Team Einsitz nehmen. Dieser regio- der Schweiz und dem Vereinigten im Norden und Süden rollten bis am intègrent notre équipe. Nous poursuite des bonnes relations maritimes dans le nord et le sud ont nalen Verbundenheit versuchen wir Königreich auch nach dem Austritt 4. Dezember 2019 zuverlässig und essayons de tenir également compte économiques et commerciales entre circulé à haute fréquence et avec auch bei der Auswahl der Sitzungs- aus der EU gewährleisten soll. hochfrequent. Anfang Dezember de cet attachement aux régions lors la Suisse et le Royaume-Uni après la fiabilité jusqu’au 4 décembre 2019. orte Rechnung zu tragen. In diesem Trotzdem wären wir auch mit diesem 2019 begannen aber in Frankreich du choix des sites pour les réunions. sortie de ce dernier de l’UE. Mais Début décembre 2019, les collabora- Jahr waren wir daher zu Gast in der Abkommen nicht vor kilometerlan- die gewerkschaftlich organisierten Cette année, nous étions donc invités même avec cet accord, nous n’avons teurs organisés en syndicats en Region Ostschweiz, die in unserem gen Staus vor den Fährhäfen und Mitarbeitenden den Bahnverkehr dans la région de la Suisse orientale, pas pu empêcher les embouteillages France ont commencé à faire la grève Gremium von Oskar Kramer vertreten verlängerten Zollabfertigungszeiten zu bestreiken. Dies hatte negative qui est représentée par Oskar Kramer de plusieurs kilomètres de long dans les transports ferroviaires. Ceci a wird. Auch auf diesem Wege noch- verschont geblieben, welche zwangs- Folgen für den Schienengüterverkehr. dans notre comité. J’en profite ici pour devant les aéroports et les durées eu des conséquences négatives pour mals herzlichen Dank an ihn für die läufig als Konsequenz aus einem Details zu diesen Ereignissen lesen le remercier chaleureusement de son prolongées des procédures de le fret ferroviaire. Vous trouverez des grossartige Organisation. ungeregelten Brexit zu erwarten Sie im Bericht des Groupement Fer/ excellent travail d’organisation. dédouanement, conséquences informations détaillées sur ces wären. Wir hoffen sehr, dass die Ver- Groupement Fret AG in diesem obligatoires d’un Brexit non réglé. événements dans le rapport du Neben dem Strassentransport deckt tretungen der EU und des Vereinigten SPEDLOGSWISS-Jahresbericht. Outre le transport routier, notre Nous espérons grandement que les Groupement Fer/Groupement Fret AG, unser Fachbereich verkehrsträger- Königreichs die Übergangsfrist bis domaine spécialisé couvre également représentants de l’UE et du Royaume- intégré au présent rapport annuel de übergreifend auch die Belange der Ende 2020 nutzen werden und uns An dieser Stelle ein herzliches Danke- des thèmes du transport intermodal, Uni utiliseront le délai de transition SPEDLOGSWISS. Verkehrsträger Schiene und seit damit ein ungeregelter Brexit erspart schön meinerseits an alle Fachbe- comme les questions relatives aux jusque fin 2020 et qu’un Brexit non 2018 auch der Binnenschifffahrt bleibt. reichskollegen für ihre Mitarbeit zum moyens de transport par rail et, réglé nous sera ainsi épargné. J’aimerais maintenant remercier ab. Es freut mich sehr, dass wir die Wohle unseres Verbandes und der depuis 2018, la navigation intérieure Au niveau national, nous enregistrons chaleureusement tous mes collègues fachlichen Kompetenzen aus allen Auf nationaler Ebene verzeichnen wir gesamten Branche. également. Je suis très heureux que une augmentation des points de du domaine spécialisé pour leur drei Oberflächen-Verkehrsträgern in eine Zunahme von Berührungspunk- nous ayons réussi à réunir dans notre contact en relation avec des projets collaboration au profit de notre unserem Team vereinen konnten. Ich ten im Zusammenhang mit Infrastruk- équipe les compétences spécialisées d’infrastructure en Suisse. En premier association et de l’ensemble de la bin davon überzeugt, dass wir mit turprojekten in der Schweiz. Allen des trois modes de transport de vient bien sûr le projet Gateway Bâle branche.

24 | Fachbereich Europa Domaine spécialisé Europe | 25 Berichte aus den Fachbereichen

Fachbereiche Schifffahrt und Reedereiagenten

Autoren: Ralf Brink (Fachbereich ben. An der personellen Zusammen- betreiben müssen, um den Behör- Malaszewicze. Angesichts des rasant Risiken benennt. Dies ist zwar kein der SPEDLOGSWISS-Tochter Safe- Reedereiagenten), Marek Fausel setzung der Gremien hat sich auch im den in Australien und Neuseeland steigenden Transportaufkommens seefrachtspezifisches Projekt, aber Consult AG: Innerhalb der betriebli- (Fachbereich Schifffahrt), Thomas Berichtsjahr nichts verändert, was die zu vermitteln, dass beide Behand- vor allem im Westbound-Verkehr ist unser Fachbereich hat sich zum Ein- chen Organisation und als Element Schwarzenbach (Geschäftsstelle) solide Grundlage unserer Arbeit wi- lungsmethoden in der Schweiz nicht diese multiterminale Grenzstation bringen der Expertise bereit erklärt. des Risikomanagements kann ein derspiegelt. Zudem fand im Sommer zugelassen (Begasung) respektive an der EU-Aussengrenze bereits voll Die Studie wird im ersten Quartal Speditionsunternehmen oder eine Mitglieder Fachbereich Schifffahrt: 2019 wieder ein «Get-together» der nicht möglich (Hitzebehandlung: ausgelastet. Obwohl die Grenzinfra­ 2020 abgeschlossen sein und unseren Reederei aktiv agieren, indem sie ihre Andreas Antenen (Leschaco Suisse beiden Fachbereiche statt. Die beiden in der Schweiz gibt es keine dafür struktur vor einigen Jahren mit Verbandsmitgliedern im Portal zur Mitarbeitenden schulen. SA), Joël Arnoux (ITS International Fachbereiche behandeln dieselben zugelassene Firma) sind. Wir konnten EU-Mitteln modernisiert wurde, sind Verfügung gestellt. Im Berichtsjahr wurden wir auf Transport & Shipping Ltd.), Ralf Brink Seefrachtthemen, weshalb wir uns für unsere Mitgliedsfirmen bestmög- die Anlagen nicht auf das enorme folgenden Sachverhalt aufmerksam. (Abacus Shipping Ltd.), Marek Fausel dazu entschlossen haben, unsere liche Alternativen eruieren und sie Wachstum von Containerzügen aus Als ein weiteres wichtiges Thema hat SPEDLOGSWISS bietet ihren Mitglie- (Agility Logistics AG), Thomas Herzog Aktivitäten und Einschätzungen für entsprechend beraten. China ausgelegt, die derzeit regis- sich im Berichtsjahr «Gefahrgut im dern das bei Banken, Versicherungen (FREIGHT-LOGISTIC AG), Claudio Licci das Jahr 2019 in einem gemeinsamen triert werden. Im März 2018 wurde Seetransport» herauskristallisiert. Es und Gerichten anerkannte SPED- (Lamprecht Transport AG), Roland Li- Bericht zusammenzufassen. Aus der Unser Netzwerk in die Vereinigung mit neuen, weiteren Modernisie- ist davon auszugehen, dass ca. 10 % LOGSWISS MT B/L als physisches eni (DHL Logistics (Switzerland) Ltd.), Vielzahl der behandelten Themen GETO (Group of European TransEura- rungsmassnahmen begonnen, die der jährlich beförderten 60 Millionen Frachtdokument an. Durch den Kauf Boris Lukic (M+R Spedag Group AG), greifen wir ein paar wenige heraus. sia Operators and Forwarders) konn- jedoch gleichzeitig vorübergehend Stückgutcontainer in der Seefracht des Dokumentes wird auch das Nut- Nenad Milutinovic (O. Brunoni SA), ten wir auch im Berichtsjahr pflegen, die Umschlagskapazität reduzieren. Gefahrgut enthalten. Weiter lassen zungsrecht desselben erworben. Es ist Lukas Ramseyer (Fiege Forwarding Die australische und die neuseelän- indem ein Kollege des Fachbereichs Alternative Routen über Kaliningrad die Ergebnisse einer grossen Ree- zu befürchten, dass einige Spediteure Schweiz AG), Thomas Schwarzenbach dische Regierung haben beschlos- Schifffahrt an der GETO-Generalver- oder Litauen werden geprüft. Das derei vermuten, dass rund 150'000 dieses Dokument direkt aus ihrem (SPEDLOGSWISS), Jérôme Volluz sen, dass Seefrachtsendungen mit sammlung anwesend war und uns heisst: Die GETO braucht mehr denn nicht deklarierte Gefahrgutcontainer System erstellen und damit arbeiten, (Kühne + Nagel SA), Markus Warne- bestimmten Warengruppen, die berichten konnte. Im Jahr 2018 wur- je Koordination und Zusammenarbeit auf unseren Weltmeeren unterwegs ohne dass sie mit SPEDLOGSWISS das bold (Fiege Forwarding Schweiz AG), zwischen dem 1. September 2019 den 370’000 TEU auf der Schiene auf zwischen uns als europäische Akteure sind. Nicht- oder Falschdeklaratio- Nutzungsrecht für das B/L vereinbart Markus Widmer (Schenker Schweiz (Abfahrtsdatum) und dem 30. April der «OBOR-Strecke» (One Belt, One und den chinesischen Plattformen. nen von Gefahrgut sind ein Verstoss haben. Ob wissentlich oder nicht: AG), Vorsitz: Marek Fausel 2020 nach Australien und Neusee- Road) zwischen China und Europa Statt Monopolismus zu fördern, sollte gegen die Richtlinien der SOLAS und die so erstellten SPEDLOGSWISS land importiert werden, begast oder befördert, was einem Anstieg von es der Wunsch aller am Eisenbahn- MARPOL und werden mit Strafen bis MT B/Ls sind nicht legal. In einem Mitglieder Fachbereich Reedereiagen- hitzebehandelt werden müssen. Die 35 % gegenüber dem Vorjahr verkehr zwischen Europa und Asien zu 35’000.- USD belegt. Selbstver- Gerichtsfall hiesse dies, dass der ten: Abacus Shipping AG, CMA CGM Marmorierte Baumwanze soll damit entspricht. 75 % davon wurden über beteiligten Unternehmen sein, für ständlich wird auch nach dem Verur- Spediteur mit einem nicht zugelas- Agency AG, Furness Shipping Ltd., aus Australien und Neuseeland fern- Kasachstan geleitet. mehr Transparenz und Marktvielfalt sacher gesucht und eruiert, ob es sich senen Dokument gearbeitet hat, was Global Shipping GmbH, Hapag-Lloyd gehalten werden, da sie die dortige zu sorgen. Wir werden dieses Thema um Fahrlässigkeit/Grobfahrlässigkeit ihm rechtlich erhebliche Nachteile (Schweiz) AG, PWL Shipping (Swit- Landwirtschaft stark beeinträchti- Zwar entwickeln sich die Verkehre weiterhin eng begleiten. oder schlimmstenfalls um Vorsatz in einer Gerichtsbeurteilung bringen zerland) GmbH, Maersk Switzerland gen könnte. Diese Regelung wurde positiv und rückte das Projekt durch handelt. Der IMDG-Code ist in seiner dürfte. SPEDLOGSWISS wird deshalb Ltd., MSC Mediterranean Shipping bereits in früheren Jahren für einen mediale Berichterstattung auch in das SPEDLOGSWISS hat im Berichtsjahr Auslegung klar: Der Spediteur fun- zusammen mit den Verbandsan- Agency AG, O. Brunoni SA, ONE Ocean begrenzten Zeitraum erlassen. Auf öffentliche Interesse. Auf der andern entschieden, sich an der Studie «Di- giert in der Regel nicht als Versender. wälten ein Informationsschreiben Network Express (Europe) Ltd., Ozean der Liste der Ursprungsländer, die von Seite muss man hingegen erstens gitale Transformation des Ausschrei- Dennoch ist er als Intermediär des publizieren, welches auf diese Gefahr Brokerage & Shipping AG, SPEDLOG­ der Massnahme betroffen sind, war sehen, um welche Verhältnisse es bungs- und Tendermanagements in Güterverkehrs oftmals gezwungen, und die rechtlich korrekte Abwicklung SWISS (Geschäftsstelle), Vorsitz: Ralf die Schweiz bisher nicht vermerkt. geht: Den genannten 370’000 TEU der Logistik» zu beteiligen, zusam- als Verhandlungspartner aufzutreten, mittels Nutzungsvereinbarung hin- Brink. Neu ist nun aber die Schweiz in die auf der Neuen Seidenstrasse stehen men mit andern Branchenverbänden. wenn es zu Zwischenfällen und den weisen wird. Für Mitglieder, welche Liste der kritischen Abgangsländer ca. 15 Mio. TEU entgegen, welche Marek Fausel und Thomas Schwar- entsprechenden Diskussionen mit das Dokument vollständig aus ihrem Auch im Berichtsjahr hielten wir an aufgenommen worden. Container mit zwischen China und Europa auf dem zenbach vertreten unseren Verband Reedereien kommt. Weiter ist klar, System auf Blanko-Papier erstellen der bewährten Praxis fest, dass mit Destination Australien und Neusee- Seeweg transportiert werden. Das im Projekt. Es geht darum, für unsere dass eine entsprechende Schulung möchten, besteht die Pflicht, zwischen Ralf Brink und Nenad Milutinovic land müssen vorbehandelt werden. heisst: Etwas mehr als 2 % der Chi- Mitglieder eine seriöse und profes- der Mitarbeitenden in Speditions- Spediteur und SPEDLOGSWISS eine zwei Fachleute aus dem Fachbereich Die zugelassenen Behandlungs- na-Europa-Verkehre laufen via OBOR, sionell erarbeitete Auslegeordnung unternehmen Pflicht ist. Die Fachbe- sogenannte «Nutzungsvereinbarung» Reedereiagenten an allen vier Sit- optionen sind Wärmebehandlung und 98 % via klassische Seefracht. zu bekommen, welche die Ausschrei- reiche Schifffahrt und Reedereiagen- abzuschliessen. Sie enthält auch eine zungen des Fachbereichs Schifffahrt («Heat Treatment») und Begasung. Zweitens bestehen Probleme an der bungsplattformen im Markt aufzeigt ten unterstützten deshalb die Jahresgebühr, gestaffelt nach Anzahl anwesend waren und mitgewirkt ha- SPEDLOGSWISS hat einigen Aufwand weissrussisch-polnischen Grenze in und die Vor- und Nachteile respektive diesbezügliche Informationsoffensive erstellter B/L-Dokumente beim Spe-

26 | Fachbereich Schifffahrt und Reedereiagenten Fachbereich Schifffahrt und Reedereiagenten | 27 Berichte aus den Fachbereichen

diteur. Die Publikation ist im ersten beiden Fachbereiche statt. Vorgängig Quartal 2020 geplant. trafen sich die Fachgremien zu ihren Ferner haben wir uns mit folgendem eigenen Bereichssitzungen, und Thema befasst: «Block Exemption». danach war dann ein gemeinsames Die EU-Kommission ist der Meinung, Zusammensein im Rahmen eines von dass die Schifffahrtskonsortien von SPEDLOGSWISS offerierten Apéro bestimmten wettbewerbsrechtlichen riche angesagt. Wir sind der Meinung, Prüfungen befreit bleiben sollten. dass solche Austausche sinnvoll sind, Eigentlich sind Absprachen zwischen um das persönliche Netzwerk unserer Unternehmen, die den Wettbewerb Milizorganisation zu stärken und beeinträchtigen können, auch in der auch um sich über Seefrachtthemen EU untersagt. Ausnahmen können ge- in lockerer Umgebung austauschen macht werden, wenn dies der effizien- zu können. Wir möchten deshalb am ten Verteilung von Gütern dient und Zweijahres-Rhythmus festhalten wenn auch die Konsumenten/Kunden und den Anlass dann wieder 2021 davon profitieren. So sind schon durchführen. einige Unternehmen pauschal in der EU von den Wettbewerbsrichtlinien Wir freuen uns, dass wir im See- ausgenommen worden. Die EU-Kom- frachtbereich in unseren beiden mission will die Ausnahme­regelung Gremien nach wie vor hervorragend für die Schifffahrtskonsortien nun aufgestellt sind. Unsere Kollegen bis am 25. April 2024 verlängern. Die wirken aktiv mit und es besteht interessierten EU-Marktteilnehmer eine offene Gesprächskultur, die auf können sich bis am 3. Januar 2020 Vertrauen und Fachwissen basiert. dazu äussern. Danach kann die So glauben wir, auch weiterhin für EU-Kommission frei entscheiden unsere SPEDLOGSWISS-Mitglieder (nicht vergleichbar mit einem in der einen Mehrwert bieten zu können. Schweiz üblichen Vernehmlassungs- Sei es bei der Publikation wichtiger verfahren). Sie dürfte sich nach Ein- Informationen, sei es bei der steten schätzung der meisten Fachleute für Beobachtung beziehungsweise bei eine Verlängerung entscheiden. Die der Einwirkung bei handelspoliti- aktuelle Gruppenfreistellung (Block schen Entwicklungen, oder sei es als Exemption) läuft am 20. April 2020 ein Kreis von Fachleuten, der bei Fra- aus. Anmerkung: Zum Zeitpunkt der gen unserer Mitglieder jederzeit für Drucklegung dieses Jahresberichtes beratende Tätigkeiten zur Verfügung ist bekannt, dass die EU-Kommission steht. Wir blicken deshalb mit einem der Verlängerung der Ausnahmerege- guten Gefühl auf das wirtschaftlich lung bis 2024 zugestimmt hat. gute Jahr 2019 zurück und freuen uns gleichzeitig auf das kommende Jahr. Am 17. September 2019 fand in den Die neuen Herausforderungen neh- Räumlichkeiten unserer Mitgliedsfir- men wir in Zusammenarbeit mit dem ma Swissterminal AG in Frenkendorf Team der Geschäftsstelle gerne an. (herzlichen Dank an dieser Stelle) ein weiteres «Get-together» unserer

28 | Fachbereich Schifffahrt und Reedereiagenten Rapports des domaines spécialisés

Domaines spécialisés Navigation et Agents maritimes

Auteurs: Ralf Brink (domaine spécia- maritimes, Ralf Brink et Nenad efforts pour faire comprendre aux maritime classique. Deuxièmement, il Thomas Schwarzenbach représentent est clair dans son interprétation: le lisé Agents maritimes), Marek Fausel Milutinovic, aux quatre réunions du autorités en Australie et en Nou- existe des problèmes à Malaszewicze, notre association dans le cadre du transitaire n’est généralement pas (domaine spécialisé Navigation), domaine spécialisé Navigation. De velle-Zélande que ces deux méthodes à la frontière entre la Biélorussie et la projet. Il s’agit pour nos membres de l’expéditeur. Il est cependant souvent Thomas Schwarzenbach (bureau). même, la composition des comités n’a de traitement ne sont pas autorisées Pologne. Au vu de la croissance très recevoir une réglementation sérieuse forcé, en tant qu’intermédiaire du pas changé pendant l’année sous (fumigation) ou pas possibles rapide du volume de transport, en et de qualité professionnelle, qui transport de marchandises, d’agir Membres du domaine spécialisé revue, ce qui reflète bien les solides (traitement thermique en Suisse: il particulier vers l’ouest, ce poste montre les plateformes d’appels comme partenaire de négociation Navigation: Andreas Antenen fondations de notre travail. De plus, n’existe pas d’entreprise autorisée en frontière à terminaux multiples à la d’offres sur le marché et nomme les lorsque des incidents se produisent et (Leschaco Suisse SA), Joël Arnoux un «get together» des deux domaines Suisse pour ce traitement). Nous frontière extérieure de l’UE fonc- avantages et inconvénients des induisent des discussions avec les (ITS International Transport & spécialisés a eu lieu durant l’été 2019. avons été en mesure de trouver les tionne déjà au maximum de ses risques respectifs. Ceci n’est certes compagnies maritimes. De plus, il est Shipping Ltd), Ralf Brink (Abacus Les deux domaines spécialisés meilleures alternatives possible pour capacités. Bien que l’infrastructure pas un projet spécifique au fret clair qu’une formation correspon- Shipping Ltd.), Marek Fausel (Agility traitent les mêmes thèmes du fret nos clients et de conseiller ces frontalière ait été modernisée avec maritime, mais notre domaine dante des collaborateurs dans les Logistics AG), Thomas Herzog maritime, raison pour laquelle nous derniers en conséquence. des moyens de l’UE il y a quelques spécialisé s’est déclaré prêt à entreprises d’expédition est (FREIGHT-LOGISTIC AG), Claudio Licci avons décidé de résumer dans un années, les installations ne sont pas apporter son expertise. L’étude sera obligatoire. Les domaines spécialisés (Lamprecht Transport AG), Roland rapport commun nos activités et Pendant l’année sous revue, nous conçues pour répondre à l’énorme terminée et mise à la disposition des Navigation et Agents maritimes ont Lieni (DHL Logistics (Switzerland) évaluations pour l’année 2019. Nous avons également pu entretenir notre croissance des trains de conteneurs membres de notre association sur le donc soutenu la campagne d’informa- Ltd.), Boris Lukic (M+R Spedag Group avons choisi ici quelques thèmes réseau au sein de l’association GETO actuellement enregistrés en portail au cours du premier trimestre tion à ce sujet de la filiale SafeConsult AG) , Nenad Milutinovic (O. Brunoni parmi les nombreux thèmes traités. (Group of European TransEurasia provenance de la Chine. En mars 2018, 2020. AG de SPEDLOGSWISS: dans le cadre SA), Lukas Ramseyer (Fiege Forwar- Les gouvernements australien et Operators and Forwarders) grâce à un de nouvelles mesures de modernisa- de l’organisation opérationnelle et ding Schweiz AG), Thomas Schwar- néo-zélandais ont décidé que les collègue du domaine spécialisé tion supplémentaires ont commencé, Les «marchandises dangereuses dans comme élément de la gestion du zenbach (SPEDLOGSWISS), Jérôme expéditions de fret maritime avec Navigation qui était présent à qui réduisent cependant provisoire- le transport maritime» se sont risque, une entreprise d’expédition ou Volluz (Kühne + Nagel SA), Markus certains groupes de marchandises l’assemblée générale de la GETO et ment la capacité de transbordement. imposées comme un autre thème une compagnie maritime peut agir de Warnebold (Fiege Forwarding importées entre le 1er septembre 2019 qui a pu nous faire un compte rendu. Des trajets alternatifs entre Kalinin- important au cours de l’année sous manière active en formant ses Schweiz AG), Markus Widmer (date de départ) et le 30 avril 2020 en En 2018, 370 000 TEU sur le rail ont grad et la Lituanie sont en cours revue. On peut partir du principe collaborateurs. (Schenker Schweiz AG), président: Australie et en Nouvelle-Zélande été acheminés sur le «trajet OBOR» d’examen. Cela signifie que la GETO qu’env. 10 % des 60 millions de Marek Fausel. doivent être fumigées ou traitées (One Belt One Road) entre la Chine et a besoin plus que jamais de notre conteneurs de marchandise en vrac Au cours de l’année sous revue, notre thermiquement. Il s’agit de tenir l’Europe, ce qui correspond à une coordination et de notre collabora- acheminés chaque année dans le attention a été attirée sur l’affaire Membres du domaine spécialisé éloignée de l’Australie et de la augmentation de 35 % par rapport à tion, en tant qu’acteurs européens, cadre du fret maritime contiennent suivante: SPEDLOGSWISS propose à Agents maritimes: Abacus Shipping Nouvelle-Zélande la punaise marbrée l’année précédente. 75 % de ces TEU avec les plateformes chinoises. Au des marchandises dangereuses. Les ses membres le document de AG, CMA CGM Agency AG, Furness des arbres car elle pourrait nuire ont pu être acheminés à travers le lieu d’encourager le monopolisme, résultats d’une grande compagnie transport MT B/L SPEDLOGSWISS en Shipping Ltd., Global Shipping GmbH, fortement à l’agriculture de ces deux Kazakhstan. assurer une meilleure transparence et maritime laissent de plus penser que version papier, qui est reconnu par les Hapag-Lloyd (Schweiz) AG, PWL pays. Ce règlement a déjà été adopté Certes, les transports se sont une plus grande variété du marché près de 150 000 conteneurs de banques, les assurances et les Shipping (Switzerland) GmbH, Maersk pour une période limitée par le passé. développés positivement et les devrait être le souhait de toutes les marchandises dangereuses non tribunaux. L’achat du document Switzerland Ltd., MSC Mediterranean Jusqu’à présent, la Suisse ne figurait comptes rendus dans les médias ont entreprises participant au transport déclarées sont en transit sur les mers implique l’achat du droit d’utilisation Shipping Agency AG, O. Brunoni SA, pas sur la liste des pays d’origine éveillé l’intérêt du public pour le ferroviaire entre l’Europe et l’Asie. du globe. Les non-déclarations ou les de celui-ci. Il est à craindre que ONE Ocean Network Express (Europe) concernés par la mesure. Mais elle a projet. On doit cependant vérifier Nous continuerons d’accompagner déclarations incorrectes de marchan- quelques transitaires élaborent ce Ltd., Ozean Brokerage & Shipping AG, maintenant rejoint la liste des pays dans un premier temps de quels étroitement ce thème. dises dangereuses constituent une document directement à partir de leur SPEDLOGSWISS (bureau), président: de départ critiques. Les conteneurs volumes il s’agit: les 370 000 TEU infraction à la directive de la SOLAS système et qu’ils travaillent avec sans Ralf Brink. avec la destination Australie et mentionnés sur la Nouvelle Route de SPEDLOGSWISS a décidé au cours de et de MARPOL et sont sanctionnées avoir convenu avec SPEDLOGSWISS Nouvelle-Zélande doivent être la Soie sont confrontés à env. 15 l’année sous revue de participer à par des amendes pouvant atteindre du droit d’utilisation pour le B/L. Que Au cours de l’année sous revue, nous pré-traités. Les méthodes de millions de TEU qui sont transportés l’étude «Transformation numérique 35 000.– USD. On recherche bien ce soit délibéré ou non: les docu- avons de nouveau adopté la pratique traitement autorisées sont le par voie maritime entre la Chine et de la gestion des soumissions et des entendu les causes et on détermine ments MT B/L de SPEDLOGSWISS éprouvée qui prévoit la présence et la traitement thermique («heat l’Europe. Cela signifie qu’un peu plus appels d’offres en logistique», s’il s’agit de négligence/négligence ainsi élaborés sont illégaux. Une participation active de deux experts treatment») et la fumigation. Il a de 2 % des transports Chine-Europe conjointement à d’autres associations grossière ou, dans le pire des cas, affaire judiciaire rapporte que le du domaine spécialisé Agents coûté à SPEDLOGSWISS quelques se font via l’OBOR, et 98 % via le fret professionnelles. Marek Fausel et d’un acte intentionnel. Le code IMDG transitaire avait travaillé avec un

30 | Domaines spécialisés Navigation et Agents maritimes Domaines spécialisés Navigation et Agents maritimes | 31 Rapports des domaines spécialisés

document non autorisé, ce qui lui jusqu’au 25 avril 2024. Les opérateurs domaine du fret maritime. Nos avait causé un désavantage considé- intéressés de l’UE peuvent s’exprimer collègues participent activement et il rable dans le cadre d’un jugement à ce sujet jusqu’au 3 janvier 2020. existe une culture de la discussion émis par un tribunal. SPEDLOGSWISS Ensuite, la Commission européenne ouverte, basée sur la confiance et les publiera de ce fait, en collaboration pourra décider librement (non savoirs spécialisés. Nous pensons avec les avocats de l’association, un comparable avec une procédure de donc que nous sommes toujours en courrier d’information qui attirera consultation habituelle en Suisse). mesure d’apporter une valeur ajoutée l’attention sur ce danger et sur le D’après l’évaluation de la plupart des aux membres de SPEDLOGSWISS. déroulement correct d’un point de vue experts, elle devrait opter pour une Que ce soit en publiant des informa- juridique au moyen de la convention prolongation. L’actuelle exemption tions importantes, en menant un d’utilisation. Pour les membres qui par catégorie («block exemption») travail d’observation continue ou en souhaitent entièrement établir le expire le 20 avril 2020. Remarque: au repérant les effets produits par document sur papier vierge à partir moment de l’impression du présent l’évolution de la politique commer- de leur système, il convient de rapport annuel, on sait que la ciale, ou encore en tenant à disposi- conclure obligatoirement ce que l’on Commission européenne a donné son tion à tout moment un cercle de appelle une «convention d’utilisa- accord pour la prolongation de la spécialistes pour conseiller nos tion» entre le transitaire et SPEDLOG­ clause de dérogation jusqu’en 2024. membres en cas de questions. C’est SWISS. Cette convention comprend donc avec un sentiment positif que également une taxe annuelle, Le 17 septembre 2019, un autre «get nous nous retournons sur l’année échelonnée en fonction du nombre de together» de nos deux domaines 2019, très prospère sur le plan documents B/L établis chez le spécialisés a eu lieu à Frenkendorf, économique, tout en nous réjouissant transitaire. La publication est prévue dans les locaux de notre entreprise pour l’année à venir. Nous sommes pour le premier trimestre 2020. membre Swissterminal AG (que je volontiers prêts à aborder les remercie d’ailleurs chaleureusement nouveaux défis en collaboration avec Nous avons de plus étudié le thème ici). Les commissions spécialisées se l’équipe du bureau. suivant: «block exemption». La sont rencontrées au préalable lors Commission européenne est d’avis des réunions de leur domaine et une que les groupements maritimes rencontre commune a ensuite eu lieu devraient rester exempts de certains dans le cadre d’un apéro riche offert examens relatifs à la concurrence. par SPEDLOGSWISS. Nous sommes Normalement, les accords entre d’avis que de tels échanges sont entreprises qui peuvent nuire à la judicieux pour renforcer le réseau concurrence sont également interdits personnel de l’organisation de notre dans l’UE. Il est possible de faire des milice et également pour pouvoir exceptions, quand cela sert à la échanger sur des thèmes du fret répartition efficace de biens et maritime dans un environnement également quand les consommateurs/ détendu. Nous souhaitons par clients en profitent. Ainsi, quelques conséquent nous en tenir au rythme entreprises dans l’UE ont été de deux ans et organiser de nouveau automatiquement exclues des règles cette rencontre en 2021. de la concurrence. La Commission européenne veut maintenant Nous nous réjouissons de bénéficier prolonger la clause de dérogation comme toujours d’une excellente pour les consortiums maritimes situation dans les deux comités du

32 | Domaines spécialisés Navigation et Agents maritimes Berichte aus den Fachbereichen

FIATA – Multimodal Transport Institute (MTI)

Autor: Markus Warnebold ment zum Thema «Demurrage and Es sei hier auch erwähnt, dass nebst Arbeitsgruppe diskutiert. SPEDLOG­ vor allem zusätzlicher Schulung. Detention in Container Shipping» dem erwähnten Best-Practice-Doku- SWISS hat hier mit den australischen Zweiteres ist in der Schweiz mit Im Jahre 2019 hat sich die Arbeits- erstellt, welches auf dem Markt ment «Demurrage and Detention» Behörden intensiven Kontakt gehabt, SafeConsult AG, einem auf Gefahrgut gruppe Seetransporte (Working Group durchaus Beachtung und Zustimmung auch eines zum Thema «Cont- um den Verbandsmitgliedern gesi- spezialisierten Unternehmen der Sea) der FIATA wiederum dreimal erfuhr. Gerne kann dieses Dokument ainer Shipping and the Quality of cherte Informationen bereitzustellen. SPEDLOGSWISS, sichergestellt. getroffen. Im Februar hielten wir auch von unseren Verbandsmitglie- Containers» erarbeitet und publiziert Der Fachbereich Schifffahrt hat sich unser Meeting auf Einladung der dern im Rahmen bilateraler Gesprä- wurde. Diese Dokumente sind üb- diesem Thema angenommen. Nebst bilateralen Gesprächen inner- VLA – Vietnam Logistics Association che zwischen Speditionsunternehmen rigens via Web-Portal der SPED- halb der Working Group Sea während in Ho Chi Minh City, Vietnam, ab. und Reedereien beigezogen werden. LOGSWISS für Verbandsmitglieder Die «Goods and Services Tax» (GST) des Jahres wird sich die Arbeitsgrup- Während unseres Meetings waren Mittlerweile überprüft auch das abrufbar. in Indien beschäftigte die Arbeits- pe auch im kommenden Jahr wieder auch die Delegierten der ASEAN US-amerikanische FMC (Federal Weitere Best-practice-Dokumente zu gruppe auch im Berichtsjahr und wird dreimal zu Arbeitssitzungen treffen. Freight Forwarding Association Maritime Commission) besagte Prak- den Themen «Container Guarantees» sie wohl auch weiterhin beschäfti- Vom 20. bis 22. Februar 2020 hat sie (AFFA) anwesend, und so konnten tiken einiger Reedereien, und auch sowie «CTU Code» sind in Vorberei- gen. Sobald konkrete Informationen in Prag getagt. Das zweite Meeting diverse bilaterale Gespräche geführt FIATA hat dazu eine Stellungnahme tung. Die Abkürzung CTU steht für vorliegen, werden Sie von SPEDLOG­ wird im Juni voraussichtlich zusam- werden. In Saigon hatten wir auch die zuhanden der US-amerikanischen «Cargo Transport Units», was soviel SWISS informiert werden. men mit dem RAME-Meeting in Kairo Möglichkeit, den Hafen Cat Lai Port Behörden verfasst. Die Working wie «Güterbeförderungseinheiten» stattfinden. Und die letzte Sitzung im der Saigon Newport Corporation zu Group Sea sieht sich vermehrt der bzw. deren Sicherung bedeutet. Da Die Arbeitsgruppe befasste sich kommenden Jahr wird anlässlich des besichtigen. Tatsache gegenübergestellt, dass von das Dokument aus über 150 Seiten weiter mit dem Electronic FIATA B/L. FIATA-Kongresses in Busan, Korea, im Reedereien enorme Zuschläge mit besteht, plant die Working Group Sea, Dies ist nach wie vor in der Projekt- Oktober 2020 abgehalten werden. Im Juni 2019 trafen wir uns zu einer aus unserer Sicht zum Teil fraglichen hier ebenfalls in Form eines «Best phase. SPEDLOGSWISS hat bezüglich Sollten sich Fragen oder Anregungen Arbeitssitzung in Beirut, Libanon, Titeln und Begründungen belastet Practice»-Dokuments eine gekürzte der elektronischen Nutzung des im Zusammenhang mit internatio- und konnten auch Gespräche mit werden. Berechtigte Forderungen Form zu erstellen und sich dabei eigenen MT B/Ls eine pragmatische, nalen Vorgaben im Seefrachtbereich Mitgliedern aus der Region Africa/ sind selbstverständlich fraglos zu auf Seefracht-relevante Themen zu auf Nutzungsvereinbarung beruhende ergeben, können unsere Mitgliedsfir- Middle East führen, da gleichzeitig begleichen. Doch ist die Working konzentrieren. Lösung entwickelt. Wir versuchen, men diese gerne bei unserer SPED- das «RAME-Meeting» der FIATA Group Sea der Meinung, dass die für die elektronischen B/Ls der FIATA LOGSWISS-Geschäftsstelle platzieren. stattgefunden hat. Im Oktober 2019 Speditionsunternehmen sich in den Die Arbeitsgruppe hat auch über die eine ähnliche Lösung vorzuschlagen, Diese wird Ihre Fragen und Anre- dann trafen wir uns anlässlich des Gesprächen mit den beauftragten nicht ganz einfach zu verstehenden welche nicht auf eine bestimmte gungen an die FIATA Working Group FIATA-Kongresses zu einer weiteren Reedereien durchaus auch gegen aus neuen Anforderungen des FMC zum Plattform ausgerichtet ist und dem weiterleiten, damit diese dort vertieft Sitzung in Kapstadt, Südafrika. ihrer Sicht unberechtigte Forderun- Thema Tarif-Filing diskutiert. Wie Spediteur die maximal mögliche bearbeitet werden können. Fragen im Mittlerweile besteht die Arbeits- gen einsetzen können. In diesem unser amerikanischer Vertreter Auswahlfreiheit bei der Nutzung des Zusammenhang mit Preisen oder Kos- gruppe aus Mitgliedern aus mehr als Zusammenhang wurden auch die Be- bestätigt, ist ein Filing der Raten Dokuments zusichert. tenkalkulationen hingegen werden 20 Ländern, womit die spezifischen gründungen für Zuschläge diskutiert, nicht mehr notwendig, doch sind hier aus wettbewerbsrechtlichen Gründen Anliegen aus den meisten Regionen welche seitens Reedereien aufgrund weitere Details zu beachten. Hierzu Bekanntlich haben diverse Reederei- nach wie vor und auch künftig strikte der Welt gut abgedeckt sind. zusätzlicher Aufwendungen zur Erfül- verweise ich auf das Schreiben der en angekündigt, für falsch oder nicht nicht behandelt werden – weder von Die Arbeitsgruppe führte intensive lung der IMO-2020-Vorgaben («low SPEDLOGSWISS, welches ebenfalls deklarierte Sendungen mit Gefahr- SPEDLOGSWISS noch von der FIATA. Gespräche zum Thema «Demurrage Sulphur» Treibstoff) ins Feld geführt via Webportal abrufbar ist. gut hohe Strafen auszusprechen. and Detention charges» (Abstell- und wurden. Die Working Group Sea Zu den Sicherheitsvorschriften in Selbstverständlich verurteilt die Ich danke Ihnen für Ihr Vertrauen, Standgebühren für Container). Mit unterstützt Massnahmen zum Schutze den USA (z.B. C-TPAT – Customs-Tra- FIATA sämtliche Falschdeklarationen, die Schweizer Seefracht-Speditions- Bedauern musste festgestellt werden, der Umwelt vollumfänglich. Doch sie de Partnership Against Terrorism) doch ist sie der Meinung, dass dieser branche in unserem Weltverband dass von Reedereien teilweise Kosten fürchtet, dass einige Marktteilnehmer gibt es keine Änderungen. Weitere Sachverhalt nicht mit Strafen belegt auch weiterhin vertreten zu dürfen, belastet werden, die ein Vielfaches diese neue Regelung als Vorwand Sicherheitsvorschriften weltweit (z.B. werden sollte. Das Problem sollte und freue mich auf die kommenden des Preises für einen neuen Container nehmen, um ihre eigene kommerziel- Massnahmen gegen die Marmorierte vielmehr an der Basis angepackt Herausforderungen. darstellen. Hierzu hat die Working le Situation zu verbessern. Baumwanze – brown marmorated werden. Also beispielsweise mit Group Sea ein Best-Practice-Doku- «stink» bugs) wurden in der digitalem Austausch der Daten und

34 | FIATA: Multimodal Transport Institute FIATA: Multimodal Transport Institute | 35 Rapports des domaines spécialisés

FIATA – Multimodal Transport Institute (MTI)

Auteur: Markus Warnebold frais chargés par les compagnies «low sulphur») ont également fait compte ici. Je renvoie ici au courrier Comme vous le savez, diverses soient traitées de manière plus maritimes représentent parfois un l’objet de discussions. Le Working de SPEDLOGSWISS, qui est également compagnies maritimes ont annoncé approfondie. Par contre, les questions Le groupe de travail Transport multiple du prix d’un nouveau Group Sea soutient intégralement les disponible sur le portail web. qu’elles prononceraient des sanctions en relation avec des prix ou des maritime (Working Group Sea) de la conteneur. À ce sujet, le Working mesures de protection de l’environne- élevées pour les marchandises calculs de coûts, qui n’étaient pas FIATA s’est de nouveau réuni trois fois Group Sea a élaboré un document de ment. Mais il craint que quelques Concernant les règlements de dangereuses non déclarées ou traitées par le passé, ne le seront pas en 2019. En février, nous avons tenu bonnes pratiques sur le thème opérateurs du marché utilisent ce sécurité aux USA (p. ex. C-TPAT – incorrectement déclarées. Bien non plus à l’avenir pour des raisons notre réunion à Ho Chi Minh City, au «demurrage and detention in règlement comme prétexte pour Customs-Trade Partnership Against entendu, la FIATA condamne de droit de la concurrence. Ni par Vietnam, sur invitation de la VLA – container shipping» (taxes d’immobi- améliorer leur propre situation Terrorism), il n’y a pas de change- l’ensemble des fausses déclarations, SPEDLOGSWISS ni par la FIATA. Vietnam Logistics Association. Les lisation et surestaries dans l’expédi- commerciale. ment. Le groupe de travail a égale- mais elle est d’avis que cette délégués de l’ASEAN Freight tion de conteneurs), qui a reçu un ment discuté d’autres règlements de procédure ne devrait pas donner lieu Je vous remercie de la confiance que Forwarding Association (AFFA) accueil favorable et a été largement Il convient de mentionner également sécurité dans le monde (p. ex. les à des sanctions. Il serait bien plus vous nous témoignez dans notre rôle étaient également présents à notre approuvé sur le marché. Ce document ici qu’en plus du document de bonnes mesures contre la punaise marbrée avisé d’attaquer le problème à la de représentant de la branche de réunion, ce qui a permis de mener peut également être utilisé par les pratiques «demurrage and detention» des arbres – brown marmorated base. Par exemple avec un échange l’expédition «Fret maritime» suisse divers entretiens bilatéraux. À Saigon, membres de notre association dans le évoqué ci-dessus, un document sur le «stink» bug). SPEDLOGSWISS a numérique des données et surtout au sein de notre association nous avons également eu la cade d’entretiens bilatéraux entre les thème «container shipping and the entretenu ici un contact étroit avec une formation supplémentaire. Cette internationale et je me réjouis possibilité de visiter le port Cat Lai entreprises d’expédition et les compa- quality of containers» a également les autorités australiennes afin de deuxième partie est d’ailleurs assurée d’affronter les défis à venir. Port de la Saigon Newport Corpora- gnies maritimes. Entre-temps, le FMC été élaboré et publié. Ces documents fournir des informations sûres aux par SafeConsult AG, une entreprise de tion. (Federal Maritime Commission) sont d’ailleurs disponibles sur le membres de l’association. Le domaine SPEDLOGSWISS spécialisée dans les américain (USA) contrôle également portail web de SPEDLOGSWISS pour spécialisé Navigation s’est penché marchandises dangereuses. En juin 2019, nous nous sommes les pratiques mentionnées de les membres de l’association. sur ce thème. rencontrés à Beyrouth, au Liban, dans quelques compagnies maritimes et la Outre des entretiens bilatéraux au le cadre d’une réunion de travail et FIATA a aussi formulé une prise de D’autres documents de bonnes En outre, la taxe dite «Goods And sein du Working Group Sea pendant nous avons également pu mener des position à ce sujet à l’intention des pratiques sur les thèmes «container Services Tax» (GST) en Inde a occupé l’année, le groupe de travail tiendra entretiens avec des membres de la autorités américaines. Le Working guarantees» ainsi que «CTU Code» le groupe de travail pendant l’année de nouveau trois réunions de travail région Afrique/Moyen Orient, car la Group Sea se voit de plus en plus sont en préparation. L’abréviation sous revue et continuera de l’occuper pendant l’année à venir. Il se réunira réunion du RAME organisée par la confronté au fait que les compagnies CTU signifie «Cargo Transport Units», pendant l’année à venir. Dès que des une première fois du 20 au 22 février FIATA s’y est tenue au même moment. maritimes chargent d’énormes c’est-à-dire «unités de transport de informations concrètes seront 2020 à Prague. La deuxième réunion Enfin, nous nous sommes rencontrés suppléments avec des titres et des marchandises» ou leur sécurisation. disponibles, vous en serez informé aura lieu au Caire en juin, probable- en octobre 2019 pour une nouvelle motifs qui nous paraissent parfois Comme le document comprend plus par SPEDLOGSWISS. ment en même temps que la réunion réunion au Cap, en Afrique du Sud, à douteux. Bien entendu, les demandes de 150 pages, le Working Group Sea Le groupe de travail a continué du RAME. Et la dernière réunion de l’occasion du congrès de la FIATA. pécuniaires justifiées doivent être prévoit également d’élaborer ici une d’étudier le thème du document l’année à venir sera tenue en octobre réglées sans contestation. Cependant, forme abrégée du document de Electronic Fiata B/L. Celui-ci est 2020 à Busan, en Corée, à l’occasion Entre-temps, le groupe de travail est le Working Group Sea est d’avis que bonnes pratiques et de se concentrer encore en phase de projet. Concer- du congrès de la FIATA. composé de membres originaires de les entreprises d’expédition peuvent dans cette tâche sur les thèmes nant l’utilisation électronique du MT plus de 20 pays, ce qui permet de tout à fait s’insurger, lors des pertinents pour le fret maritime. B/L, SPEDLOGSWISS a développé une Si des questions ou des suggestions couvrir les questions spécifiques de la entretiens avec les compagnies solution pragmatique, qui repose sur en relation avec les prescriptions plupart des régions du monde. maritimes mandatées, contre les Le groupe de travail a également une convention d’utilisation. internationales dans le domaine du demandes pécuniaires injustifiées à discuté des nouvelles exigences pas Concernant les B/L électroniques, fret maritime surviennent, les Le groupe de travail a mené d’in- leurs yeux. Dans ce contexte, les vraiment faciles à comprendre du nous essayons de proposer à la FIATA entreprises membres de notre tenses discussions sur le thème motifs pour les suppléments FMC en matière de «tarif filing». une solution similaire, qui ne soit pas association peuvent volontiers les «demurrage and detention charges» introduits par les compagnies Comme notre représentant américain axée sur une plateforme particulière adresser au bureau de SPEDLOG­ (taxes d’immobilisation et surestaries maritimes en raison de dépenses le confirme, un «filing» des verse- et qui assure au transitaire la liberté SWISS. Celui-ci transmettra vos pour conteneurs). Nous avons été au supplémentaires pour satisfaire aux ments n’est plus nécessaire mais de choix maximale possible dans questions et suggestions au groupe regret de constater que certains des prescriptions IMO2020 (carburant d’autres détails doivent être pris en l’utilisation du document. de travail de la FIATA pour qu’elles y

36 | FIATA: Multimodal Transport Institute FIATA: Multimodal Transport Institute | 37 Berichte aus den Fachbereichen

Fachbereich Warehouse & Solutions

Autor: Marco Gredig, Vorsitzender mitzuarbeiten, so bitten wir Sie, dies xistauglichkeit testen. Bei positivem bei allen Firmen der Fall zu sein, Gleichwohl gehen wir diese Themen uns zu melden. Ausgang dieser Arbeiten erwarten wir und hier wollen wir zusammen mit mit Nachdruck an. Mitglieder: Christoph Adam (Ultra-­ per Sommersitzung im Juli 2020 die der Kommission Bildung nochmals Brag AG), Angela Attenhauser 2020 wollen wir unseren Fachbereich definitive Abnahme und entsprechen- ansetzen. Wichtig ist: Wir müssen Abschliessend möchte ich mich bei (Lagerhäuser Aarau AG), Vinko nochmals stärken, und hierzu brau- de Freigabe des Dokuments. unsere Lernenden mit auf die Reise allen meinen Kollegen, welche in Castrogiovanni (Fiege Forwarding chen wir den beruflichen Nachwuchs, nehmen, sie anerkennen und fördern. unserem Fachbereich mitgewirkt Schweiz AG), Marco Gredig (Cargo­ welcher mit uns zusammen die Grund- und Weiterbildung Es bringt absolut nichts, wenn diese haben, bedanken. Dies gilt auch für logic AG), Vorsitz, Jean-Claude Zukunft gestaltet. Die Tatsache, dass jungen Menschen unvorbereitet die Unterstützung, welche wir von Maissen (Zürcher Freilager AG), Tom wir im Berichtsjahr kaum personelle Unser Team «Grund- und Weiterbil- und ohne Unterstützung durch die der Geschäftsstelle erhalten. Wir Odermatt (SPEDLOGSWISS), Mario Wechsel hatten, gab uns die Mög- dung» hat sich des Leitfadens Lager- auszubildenden Firmen und deren haben heute einen guten «Spirit» in Santinelli (Magazzini Generali con lichkeit, uns auf drei Themenschwer- logistik angenommen und diesen auf Ausbildungsverantwortliche unsere unserer Gruppe und es macht grossen Punto Franco SA), Mirco Schären punkte zu fokussieren. Es sind dies: den heutigen Wissensstand gebracht. Kurse besuchen. Hier wollen wir im Spass, weiter zusammen im Team an (Schenker Schweiz AG), Michael Diese Überarbeitung erfolgte selbst- Jahr 2020 nochmals den Hebel anset- unseren Themen zu arbeiten. Trommer (Gebrüder Weiss AG), • Musterverträge Lagerlogistik (sie- verständlich in engem Kontakt mit zen und die Attraktivität dieses sehr Ich freue mich auf unsere bereits ge- Hans-Rudolf Werner (Rhenus he auch Bericht der Kommission den Bildungsfachleuten der SPED- spannenden Themas weiter fördern. planten drei Sitzungen im Jahr 2020. Logistics AG) Recht und Versicherung KRV) LOGSWISS-Geschäftsstelle. Ziel wird Schulungsunterlagen, Präsenzun- Wir halten diese Sitzungen übrigens • Grund- und Weiterbildung: Über- es hier sein, den neuen Leitfaden ab terricht, Methodik und Kompetenzen jeweils bei unseren Mitgliedern des Den letztjährigen Jahresbericht habe arbeiten des Leitfadens in enger Lehrstart August 2020 einzusetzen stehen für uns im Fokus. Hier gibt es Fachbereichs ab, um auch deren ich abgeschlossen mit dem Satz «Die Zusammenarbeit mit der dafür und unseren Nachwuchs damit auf sicherlich genügend zu tun. Geschäftsfeld besser kennenzulernen. «Ladies in Logistics» fehlen in diesem verantwortlichen Kommission neustem Wissensstand auszubilden. Diese Firmen stellen den Fachleuten Fachbereich gänzlich. Ich wünsche Bildung Auch hat sich dieses Team erlaubt, Immobilien / Infrastruktur unseres Fachbereichs die notwen- mir sehr, die Frauenquote in unserem • Immobilien und Infrastruktur aktiv an Schulungen von unseren dige Zeit zur Verfügung, an unseren Fachbereich bald erhöhen zu Lernenden teilzunehmen, um vor Ort Das Ziel der Arbeit dieser Gruppe ist Sitzungen teilzunehmen. Dement- können.» An insgesamt drei Sitzungen des gan- einen Eindruck von unserer Ausbil- es, unsere bereits lancierte Umfrage sprechend wollen wir uns auch vor zen Fachbereichs sowie an diversen dung zu erhalten. Als Vorsitzender nochmals zu analysieren. Wir möch- Ort bei diesen Unternehmen zeigen Nun, wir haben dieses Ziel im Jahr Fachgruppenmeetings im kleineren des Fachbereichs Warehouse & So- ten diejenigen Themen herausarbei- und damit unseren Dank für diese 2019 erreicht und freuen uns sehr, An- Rahmen wurde sehr konzentriert lutions hat mich dieses Thema selbst ten, welche für unsere Verbandsmit- grosszügige Bereitschaft aussprechen. gela Attenhauser von der Lagerhäuser und fundiert an den drei genannten sehr interessiert und ich habe an glieder dringend und/oder relevant Aarau AG in unserem Team begrüssen Themen gearbeitet. zwei Schulungstagen teilgenommen, sind und deren Behandlung durch Und bitte nicht vergessen: Bilden Sie zu dürfen. Angela hat sich bereits mit zusammen mit Fachbereichskollegin unseren Fachbereich einen Mehrwert Lernende aus! Derzeit ist die Gene- vollem Elan in unsere Gruppe ein- Musterverträge Angela Attenhauser. Fazit: Wir müs- für die Mitgliedfirmen generiert. Es ration Z dran, es ist unser wertvoller gearbeitet und 2019 massgeblich im sen den Präsenzunterricht sowie auch geht hier beispielsweise um folgende Nachwuchs! Bereich Bildung (spezifisch aus Sicht Eine speziell dafür gebildete Arbeits- die Schulungsunterlagen verbessern. Bereiche: Entwicklungstendenzen unseres Fachbereichs) mitgewirkt. gruppe unseres Fachbereichs hat Die Lernenden hatten teilweise von Gewerbe, Lagerflächen oder Wir bleiben aber nicht stehen und zusammen mit der SPEDLOG­SWISS- kaum eine Ahnung von Lagerlogistik, Raumplanung in der Schweiz. Es geht wollen den Frauenanteil in unserem Kommission Recht und Versicherung obwohl sie Vorbereitungsaufgaben um die Identifizierung der zustän- Gremium weiter fördern! die Vertragsbausteine erarbeitet. zusammen mit den Lehrfirmen bear- digen Behörden in den jeweiligen Diese sind zurzeit in der Vernehm- beitet hatten. Anscheinend erhalten Logistikclustern. Und natürlich ist das Hierzu gleich der Aufruf an unsere lassung und werden an unserer die Lernenden teilweise keine oder zu grosse Thema «Nachhaltigkeit» eines, Mitgliedsfirmen und Lesenden dieses ersten Sitzung im kommenden Jahr wenig Unterstützung durch die Lehr- das uns ebenfalls in allen Facetten Berichtes: Wir hoffen, unseren Anteil nochmals à fond besprochen und wo firmen. Diese Feststellung hat uns beschäftigt. Hier erwarten wir zwar an Fachfrauen weiter zu steigern. nötig ergänzt. Zusammen mit einigen nachdenklich gestimmt, da wir ja Ler- keine schnellen Resultate, da doch Wenn Sie also jemanden honorieren Mitgliedsfirmen werden wir die nende einstellen, um sie professionell umfangreiche Abklärungen und wollen, in unserem Fachbereich Musterverträge zudem vorab auf Pra- auszubilden. Leider scheint dies nicht Untersuchungen nötig sein werden.

38 | Fachbereich Warehouse & Solutions Fachbereich Warehouse & Solutions | 39

Rapports des domaines spécialisés

Domaine spécialisé Warehouse & Solutions

Auteur: Marco Gredig, président femmes spécialistes. Par conséquent, l’objet d’une procédure de consulta- nants n’avaient quasiment aucune pertinence pour nos membres de les entreprises, et les remercier ainsi si vous souhaitez faire l’honneur à tion et seront une nouvelle fois idée de la logistique de stockage, l’association et générer au travers de de leur grande disponibilité. Membres: Christoph Adam (Ultra- une personne de travailler dans notre abordés à fond à l’occasion de notre alors qu’ils avaient effectué des leur traitement par notre domaine Brag AG), Angela Attenhauser domaine spécialisé, nous vous prions première réunion l’année prochaine, travaux préparatoires avec les spécialisé une valeur ajoutée pour les Et n’oubliez pas s’il vous plaît: formez (Lagerhäuser Aarau AG), Vinko de nous le signaler. puis complétés si nécessaire. Avec un entreprises formatrices. Apparem- sociétés membres. Cela concerne par des apprenants! À l’heure actuelle, Castrogiovanni (Fiege Forwarding certain nombre d’entreprises ment, certains apprenants ne sont pas exemple les domaines suivants: c’est le tour de la génération Z, notre Schweiz AG), Marco Gredig (Cargo- Nous voulons renforcer davantage membres, nous testerons par ailleurs soutenus ou le sont trop peu par les tendances du commerce, surfaces de précieuse relève! logic AG), président, Jean-Claude notre domaine spécialisé en 2020 et la praticabilité des modèles de entreprises formatrices. Ce constat stockage ou aménagement du Maissen (Zürcher Freilager AG), Tom dans ce but, nous avons besoin d’une contrats au préalable. Dans le cas nous a fait réfléchir car nous territoire en Suisse. Il s’agit d’identi- Odermatt (SPEDLOGSWISS), Mario relève professionnelle avec laquelle d’une issue positive de ces travaux, embauchons bien sûr des apprenants fier les autorités compétentes dans Santinelli (Magazzini Generali con nous aménagerons l’avenir. Étant nous attendons pour la réunion d’été pour leur offrir une formation les clusters logistiques respectifs. Et Punto Franco SA), Mirco Schären donné que nous avons eu peu de en juillet 2020 une approbation professionnelle. Malheureusement, bien sûr, l’importante question de la (Schenker Schweiz AG), Michael changement de personnel au cours de définitive et une validation corres- cela ne semble pas être le cas pour «durabilité» est également un thème Trommer (Gebrüder Weiss AG), l’année sous revue, nous avons pu pondante du document. toutes les entreprises et nous voulons qui nous occupe dans toutes ses Hans-Rudolf Werner (Rhenus nous concentrer sur trois principaux nous attaquer encore une fois à ce dimensions. Nous n’escomptons Logistics AG). points thématiques, à savoir: Formation initiale et continue problème avec la commission certes aucun résultat rapide ici, car Formation. Il est important que nous des éclaircissements et des examens J’ai terminé le rapport annuel de • Les modèles de contrats pour Notre équipe «Formation initiale et accompagnions nos apprenants, qu’ils complets seront nécessaires, mais l’année passée avec la phrase «Les la logistique de stockage (cf. égale- continue» s’est penchée sur le guide se sentent reconnus et encouragés. nous nous pencherons malgré tout «Ladies dans les Logistics» brillent ment le rapport de la commission de la logistique de stockage et l’a mis avec beaucoup d’intérêt sur ces en effet par leur absence dans ce Droit et Assurance, CDA) à jour. Cette révision s’est naturelle- Cela ne mène strictement à rien si ces thèmes. domaine spécialisé et je souhaite • La formation initiale et continue: ment déroulée en étroite collabora- jeunes fréquentent nos cours sans y ardemment pouvoir augmenter révision du guide en étroite tion avec les experts en formation du être préparés et sans bénéficier d’un Pour terminer, je voudrais remercier bientôt le quota de femmes dans ce collaboration avec la commission bureau de SPEDLOGSWISS. L’objectif quelconque soutien de la part des chaleureusement tous mes collègues secteur.». Formation compétente ici est d’utiliser le nouveau guide à entreprises formatrices et de leurs qui ont participé à notre domaine • Les biens immobiliers et l’infra- compter du début des cours en août responsables de formation. Nous spécialisé. Cela vaut également pour Nous avons désormais atteint cet structure 2020 et ainsi de proposer à notre voulons nous investir encore plus le soutien que le bureau nous a objectif en 2019 et nous sommes très relève une formation basée sur les dans ce domaine en 2020 et continuer apporté. À l’heure actuelle, il règne heureux d’accueillir dans notre Pendant les trois réunions au total de toutes dernières connaissances. à promouvoir l’attractivité de ces un bon «esprit» dans notre groupe et équipe Angela Attenhauser, de la l’ensemble du domaine spécialisé, thèmes tout à fait passionnants. Les c’est un véritable plaisir de continuer société Lagerhäuser Aarau AG. Angela nous avons travaillé de manière très L’équipe s’est également permis de supports de cours, la formation en à travailler sur nos thèmes au sein de s’est déjà intégrée avec enthousiasme concentrée et approfondie sur les participer activement aux formations classe, la méthodologie et les l’équipe. Je me réjouis de participer dans notre groupe et s’est largement trois thèmes mentionnés et, à plus de nos apprenants pour se faire une compétences sont pour nous aux trois réunions déjà prévues en impliquée dans le domaine Formation petite échelle, au cours des diverses idée de notre formation sur place. En prioritaires. Il y a certainement 2020. Ces réunions se tiennent en 2019 (notamment du point de vue réunions des groupes spécialisés. qualité de président du domaine suffisamment à faire ici. d’ailleurs dans l’entreprise de chacun de notre domaine spécialisé). Mais spécialisé Warehouse & Solutions, ce de nos membres du domaine nous ne nous contentons pas de cette Contrats types thème m’a toujours beaucoup Biens immobiliers et spécialisé, ceci afin également de avancée et voulons augmenter encore intéressé et j’ai participé personnelle- infrastructure mieux connaître leur champ d’activité. le quota de femmes dans notre Un groupe de travail de notre ment à deux journées de formation Ces entreprises accordent aux experts commission! C’est la raison pour domaine spécialisé, spécialement avec une collègue du domaine L’objectif du travail de ce groupe est de notre domaine spécialisé le temps laquelle nous lançons ici un appel à créé à cette intention, a élaboré avec spécialisé, Angela Attenhauser. d’analyser encore une fois l’enquête nécessaire pour qu’ils puissent nos entreprises membres et aux la commission Droit et Assurance de Conclusion: nous devons améliorer la que nous avons déjà lancée. Nous participer à nos réunions. Par lecteurs de ce rapport: nous espérons SPEDLOGSWISS les composants des formation en classe tout comme les aimerions identifier les thèmes qui conséquent, nous voulons également continuer à augmenter notre quota de contrats. Ceux-ci font actuellement supports de cours. Certains appre- sont d’une certaine urgence et/ou faire acte de présence, sur place dans

42 | Domaine spécialisé Warehouse & Solutions Domaine spécialisé Warehouse & Solutions | 43 Berichte aus den Kommissionen

Kommission Betriebswirtschaft

Autor: Christian Zesiger, Vorsitzender Im europäischen Umfeld wird uns der Brexit weiter beschäftigen. Es werden Mitglieder: Florian Brecher (BKM langwierige Verhandlungsrunden Customs & Consulting GmbH), anfallen, bis es zu einem tragfähi- Andreas Ott (Kühne + Nagel AG), Tho- gen und wirtschaftlich sinnvollen mas Baumann (Müller-Gysin AG), Ha- Miteinander kommen kann. Hier wird gen Grauer (Fiege Logistik (Schweiz) unsere Branche die schon oft gezeigte AG), Patrick Heilmann (UBS), Patric Flexibilität wiederum zeigen müssen. Käser (BKB), Thomas Schwarzenbach (SPEDLOGSWISS), Christian Zesiger Der auch im Jahr 2019 stetig ver- (Experts for Experts (Schweiz) AG), laufende «Desindustrialisierungs- Vorsitz. prozess» der Schweizer Industrie mit der Folge der Abwanderung ins Das Geschäftsjahr 2019 hat für unsere Ausland bedeutet weniger Volumen Branche im ersten Semester gut be- für die Verladerschaft. Der Trend zu gonnen, ist aber dann merklich abge- immer kleineren Einheiten erhöht flacht, nicht zuletzt durch den weiter den Druck auf unsere Branche, mehr steigenden Druck auf den Schweizer Wertschöpfung zu generieren, um im Franken, welcher nicht exportför- digitalen Zeitalter die notwendigen dernd war. Das Wirtschaftswachstum, Innovationen durchführen zu können. die Weltpolitik und die Stimulie- Es gilt immer noch die fast altmo- rungsmassnahmen der Zentralbanken disch anmutende Notwendigkeit der – alle befanden sich 2019 an einem Gewinngenerierung, um damit Aus- Wendepunkt. 2019 betrug das Wachs- bildungs- und Arbeitsplätze sichern tum des BIP weltweit nur gerade zu können. 1,7 %, welches zum Pessimismus Das Wort Digitalisierung ist in aller beiträgt. 2020 rechnet man wiederum Munde, deshalb haben sich die Kom- mit einem Wachstum von 3,9 %, aber missionen Informatik und Betriebs- seit Ausbruch des Coronavirus zum wirtschaft gemeinsam entschlossen, Schluss des Berichtsjahres sind diese eine Veranstaltung zu organisieren, Perspektiven zu optimistisch. China in der die vielfältigen Aspekte der als eine der Konjunkturlokomotiven Digitalisierung und deren Einfluss auf wird signifikant unter den Folgen das Tagesgeschäft beleuchtet werden. des Virus zu leiden haben und damit Diese Veranstaltung im März 2020 bei auch die Weltwirtschaft. Positiv ist Microsoft Schweiz soll Hemmungen die US-Konjunktur zu werten, Jahr für abbauen, Fragen beantworten und Jahr ist stetiges Wachstum angesagt, Lösungswege aufzeigen, wie mit den trotz Handelshemmnissen und höhe- Anforderungen der Zukunft umgegan- ren Zinsen. gen werden kann. Freihandelsabkommen geraten aus politischen, finanziellen und ökolo- Wie jedes Jahr danke ich herzlich gischen Fragestellungen vermehrt meinen «Mit-Miliz-Kollegen» der unter Druck, welche zum Mindesten Kommission und der Geschäftsstelle zu Verzögerungen führten. unseres Verbandes.

44 | Kommission Betriebswirtschaft Rapports des commissions

Commission Économie d’entreprise

Auteur: Christian Zesiger, président Les accords de libre-échange sont Suisse, vise à dissiper les craintes, soumis à une pression croissante en répondre aux questions et présenter Membres: Florian Brecher (BKM raison de problèmes politiques, des solutions afin de pouvoir faire Customs & Consultung GmbH), financiers et écologiques, qui ont face aux défis de demain. Andreas Ott (Kühne + Nagel AG), abouti en tout état de cause à des Thomas Baumann (Müller-Gysin AG), retards. Comme chaque année, je remercie Hagen Grauer (Fiege Logistik sincèrement mes «collègues (Schweiz) AG), Patrick Heilmann Dans l’espace européen, nous allons bénévoles» de la commission et le (UBS), Patric Käser (BKB), Thomas continuer à nous occuper du Brexit. bureau de notre association. Schwarzenbach (SPEDLOGSWISS), De fastidieuses négociations vont être Christian Zesiger (Experts for Experts nécessaires avant de pouvoir parvenir (Schweiz) AG), président. à une coopération solide et économi- quement viable. Notre branche, qui a L’exercice 2019 a bien démarré au déjà souvent démontré sa flexibilité, premier semestre pour notre branche, va devoir encore en faire la preuve ici. avant de ralentir sensiblement par la suite, notamment en raison de la Le «processus de désindustrialisa- pression croissante sur le franc tion» de l’industrie suisse, qui est suisse, ce qui n’a pas favorisé les resté constant en 2019 également, exportations. La croissance écono- avec pour conséquence un exode vers mique, la politique mondiale et les l’étranger, implique une baisse du mesures de relance des banques volume pour les chargeurs. La centrales se trouvaient toutes à un tendance vers des unités toujours tournant décisif en 2019. La même plus petites accroît la pression sur année, la croissance du PIB mondial a notre branche pour qu’elle génère atteint avec peine un chiffre de 1,7 %, plus de valeur ajoutée afin d’être en ce qui explique également le mesure de réaliser les innovations pessimisme ambiant. Pour 2020 en nécessaires à l’ère du numérique. revanche, on escompte une évolution Nous sommes encore contraints par de 3,9 %, mais depuis l’apparition du la nécessité quasiment obsolète de coronavirus à la fin de l’exercice, ces générer des bénéfices dans le but de perspectives s’avèrent trop opti- parvenir à sécuriser les postes de mistes. Les répercussions du virus formation et les emplois. seront lourdes pour la Chine, qui est l’un des moteurs de la croissance, et Le terme de «numérisation» est sur par voie de conséquence pour toutes les lèvres et de ce fait, les l’économie mondiale également. La commissions Informatique et conjoncture nord-américaine est à Économie d’entreprise ont décidé d’un considérer comme positive avec une commun accord d’organiser une mani- croissance constante d’année en festation afin d’exposer les aspects année, malgré des obstacles aux variés de la numérisation et leur échanges et des taux d’intérêt plus influence sur les affaires courantes. élevés. Cette manifestation, qui aura lieu au mois de mars 2000 chez Microsoft

46 | Commission Économie d'entreprise Berichte aus den Fachbereichen

Kommission Bildung

Autoren: Jürg Meier, Vorsitzender • Vanessa Hauri, Bertschi AG Hier eine Übersicht der Kurse, welche Kommission Bildung; Thomas Suter, • Kim Huber, Bertschi AG im Jahr 2019 durchgeführt wurden: Leiter Bildung, SPEDLOGSWISS • Maximilian Imgraben, Agility Logistics AG • Diverse Know-How-Seminare zu Mitglieder: Delicia Cobaleda, Fabien- • Gregor Zürcher, Fiege Logistik Themen wie EU-Verzollungen, ne Gantenbein, Sarah Gredig, Andrea (Schweiz) AG Zollrisiken und Recht in allen 3 Jauslin, Dominique Marbach, Julia Sprachregionen Mathis-von Planta, Andrea Mecklen- Eine wichtige Plattform, um sich als • Quereinsteigerkurs Spedition in burg, Regina Meier-Kammermann, attraktive Ausbildungsbranche auf Basel und Genf Thomas Suter, Ivan Torres. Vorsitz: dem Lehrstellenmarkt zu zeigen, • Quereinsteigerkurs Zoll 1 + 2 in Jürg Meier. bilden die alljährlichen Berufs- Basel und Bülach und Weiterbildungsmessen in der • Kurs Schadenspezialist/in Trans- Die Kommission Bildung hat sich Schweiz. SPEDLOGSWISS war in port und Logistik in Olten in diesem Berichtsjahr schwer- diesem Jahr mit den Regionalver- • Kurs «Luftfracht kompakt» in punktmässig mit folgenden Themen bänden an den Messen von Pratteln, Zürich beschäftigt: Schaffhausen, St. Gallen und Zürich • Eidgenössischer Lehrgang zum/zur Die Ausbildung unseres Branchen- präsent und konnte somit im direkten Zolldeklarant/in in Basel, Genf und nachwuchses im Bereich der kauf- Kontakt die Jugendlichen und deren Bellinzona männischen Grundbildung bildete Erziehungsberechtigte für unse- • Eidgenössischer Lehrgang zum/ auch in diesem Geschäftsjahr die ren Beruf begeistern. Eine solche zur Fachmann/-frau Internationale Basis der Arbeit der Kommission Bil- Teilnahme lohnt sich auf jeden Fall, Spedition und Logistik in Basel dung. Im Sommer 2019 haben in den die Kontakte zu den Jugendlichen und und Morges 5 Ausbildungsregionen von SPED- ihren Eltern bilden oft einen ersten • Eidgenössischer Lehrgang zum/zur LOGSWISS 132 Lernende ihre Lehre Schritt in ein Rekrutierungsverfahren Leiter/in Internationale Spedition zum/zur Kaufmann/-frau Internati- für unsere Mitglieder. und Logistik in Basel onale Speditionslogistik erfolgreich abgeschlossen und das eidgenössi- Im Bereich der Weiterbildung war Im hart umkämpften wirtschaftlichen sche Fähigkeitszeugnis EFZ erhal- es uns im Berichtsjahr ein spezielles Umfeld braucht unsere Branche gut ten. Erfreulicherweise haben nur Anliegen, unsere Lehrgänge von den ausgebildeten Branchennachwuchs 5 Lernende den Branchenteil nicht Mitgliedern und Fachgremien evalu- und bestqualifizierte Fachleute. bestanden, was eine sehr tiefe Miss- ieren zu lassen und somit zu prüfen, Investitionen in die Bildung sind des- erfolgsquote von 3.8 % bedeutet. ob das Angebot noch immer dem halb der wahre Wettbewerbsvorteil Bedarf unserer Branche entspricht der schweizerischen Speditionswirt- Zudem konnten wir 8 Lernenden des oder ob Korrekturen oder Neukonzep- schaft. Deshalb steht unser Verband Branchenabschlusses für Mittelschul- tionierungen notwendig sind. Davon für die solide, duale Grundbildung absolventen (BAM) sowie 14 Büro- abgeleitet haben wir eine Vielfalt als Nachwuchsförderung sowie die assistenten zu ihren erfolgreichen von Weiterbildungsmöglichkeiten Sicherstellung eines dem Markt Abschlüssen gratulieren. aus bestehenden und neuen Kursen entsprechenden Weiterbildungs­ Mit Stolz dürfen wir folgende Lernen­ zusammengestellt, so dass diese den angebotes ein. Ich danke der Kommis- de hervorheben, welche ihren be- Mitarbeitenden unserer Mitglied- sion und der Geschäftsstelle für die trieblichen und schulischen Abschluss firmen zur Verfügung gestellt werden professionelle Arbeit im Berichtsjahr im Rang, also mit einem Notenschnitt können. herzlich. von 5.3 und höher, abgeschlossen haben:

Kommission Bildung | 49 Rapports des commissions

Commission Formation

Auteurs: Jürg Meier, président de Nous sommes fiers de mettre en Nous en avons déduit un grand est bien le véritable avantage la commission Formation; Thomas avant les apprenants ci-après qui ont nombre de possibilités de formation concurrentiel fourni par l’économie Suter, responsable de la formation obtenu leur diplôme professionnel et continue, composées à la fois de cours suisse des transports. C’est pourquoi SPEDLOGSWISS scolaire avec la meilleure note, existants et de cours nouveaux, de notre association s’engage pour une c’est-à-dire une moyenne 5.3 et plus: telle sorte que ceux-ci peuvent être solide formation initiale duale qui Membres: Delicia Cobaleda, Fabienne mis à disposition des collaborateurs vise à promouvoir la relève et pour la Gantenbein, Sarah Gredig, Andrea • Vanessa Hauri, Bertschi AG de nos sociétés membres. fourniture d’une offre de formation Jauslin, Dominique Marbach, Julia • Kim Huber, Bertschi AG continue adaptée au marché. Mathis-von Planta, Andrea Mecklen- • Maximilian Imgraben, Agility Voici un récapitulatif des cours qui burg, Regina Meier-Kammermann, Logistics AG ont été organisés en 2019: Je remercie vivement la commission Thomas Suter, Ivan Torres. • Gregor Zürcher, Fiege Logistik et le bureau de leur travail profes- Président: Jürg Meier (Schweiz) AG • Divers séminaires de savoirs sionnel au cours de l’année sous pratiques sur des thèmes comme revue. Au cours de l’année sous revue, la Les salons professionnels et de les dédouanements UE, les risques commission Formation s’est principa- formation continue en Suisse douaniers et le droit dans l’ensem- lement penchée sur les thèmes constituent une plateforme impor- ble des 3 régions linguistiques suivants: tante pour se présenter comme une • Cours Expédition pour les per- branche de formation attrayante sur sonnes en reconversion à Bâle et La formation de la relève de notre le marché des places d’apprentissage. Genève branche dans le domaine de la Cette année, SPEDLOGSWISS a été • Cours Douane 1 + 2 pour les formation commerciale de base a présent avec les associations personnes en reconversion à Bâle constitué au cours de cet exercice la régionales aux salons de Pratteln, et Bülach base du travail de la commission Schaffhouse, Saint-Gall et Zurich et a • Cours Spécialiste des sinistres en Formation. Durant l’été 2019, 132 ainsi pu entrer directement en contact transport et logistique à Olten apprenants ont terminé avec succès avec les jeunes et leurs tuteurs • Cours «Fret aérien compact» leur apprentissage d’employé-e de légaux afin d’éveiller leur enthou- à Zurich commerce des transports et de la siasme pour notre secteur profession- • Cursus de formation fédéral de logistique internationale et reçu le nel. Une participation de ce genre en déclarant en douane à Bâle, certificat fédéral de capacité CFC dans vaut la peine dans tous les cas et les Genève et Bellinzona les 5 régions de formation de contacts noués avec les jeunes et • Cursus de formation fédéral SPEDLOGSWISS. Il est réjouissant de leurs parents constituent souvent la de spécialiste en expédition et constater que seuls 5 apprenants ont première étape d’une procédure de logistique internationales à Bâle échoué aux examens de la branche, ce recrutement pour nos membres. et Morges qui signifie un taux d’échec très faible • Cursus de formation fédéral de de 3,8 %. Par ailleurs, nous avons pu Dans le domaine de la formation chef d’expédition et de logistique féliciter 8 apprenants du BAM continue, il a été très important pour internationales à Bâle (Branchenabschluss für Mittelschu- nous de soumettre nos cursus à labsolventen ou diplôme de la l’évaluation des membres et des Dans le contexte économique branche pour les élèves du degré commissions spécialisées au cours de âprement disputé, nous avons besoin secondaire supérieur) ainsi que 14 l’année sous revue et donc de vérifier de recrues professionnelles bien assistants de bureau pour l’obtention si l’offre correspond toujours aux formées et de spécialistes excellem- de leurs diplômes. besoins de notre branche ou si des ment qualifiés dans notre branche. corrections, voire de nouvelles Par conséquent, la réalisation conceptions, sont nécessaires. d'investissements dans la formation

50 | Commission Formation Commission Formation | 51 Berichte aus den Kommissionen Rapports des commissions

Kommission Commission Informatik Informatique

Autor: Philippe Itty, Vorsitzender Wir begleiten und unterstützen damit Auteur: Philippe Itty, président Zellmeyer de Sisa fait office d’inter- die SPEDLOGSWISS bei einigen médiaire entre les groupes d’intérêts. Mitglieder: Peter Aeppli (Trans IT-relevanten Themen im Zusam- Membres: Peter Aeppli (Trans Maritime AG), Philippe Bleu (Agility menhang mit unserem Geschäftsfeld Maritime AG), Philippe Bleu (Agility Nous accompagnons et soutenons Logistics AG), Sascha Dietrich (Streck «Zolldienstleister», welches für die Logistics AG), Sascha Dietrich (Streck ainsi SPEDLOGSWISS dans un certain Transport AG), François Fischer (DHL überwiegende Mehrheit der SPED- Transport AG), François Fischer (DHL nombre de thèmes pertinents pour Logistics Schweiz AG), Knut Frahm LOGSWISS ein wichtiges Geschäfts- Logistics Schweiz AG), Knut Frahm l’informatique (IT) en rapport avec (Schenker Schweiz AG), Philippe Itty feld darstellt. (Schenker Schweiz AG), Philippe Itty notre champ d’activité «Agréés en (Schneider & Cie AG), Vorsitz, Michael (Schneider & Cie AG) Vorsitz, Michael douane», qui représente un champ Ritler (Rhenus Logistics AG), Tullio Die Kommission Informatik unter- Ritler (Rhenus Logistics AG), Tullio d’activité important pour la très Rocca (Lamprecht Transport AG). stützt vielleicht weniger von aussen Rocca (Lamprecht Transport AG). grande majorité de SPEDLOGSWISS. sichtbar, aber in für die Speditions- Im Berichtsjahr haben wir zwar keine wirtschaft relevanten Fragen im Au cours de l’année sous revue, nous Le soutien de la commission ordentliche Kommissionssitzung ab- direkten Zusammenspiel mit Pro- n’avons certes convoqué aucune Informatique est peut-être moins gehalten. Wir sind als Fachgremium jektbeteiligten. Wir hatten deshalb réunion ordinaire mais nous avons visible vers l’extérieur, mais il est aber in diversen Teilfragen der Infor- im Berichtsjahr vor allem mit der été impliqués dans diverses important dans les questions matik miteinbezogen worden und ak- Zollkommission der SPEDLOGSWISS sous-questions de l’informatique, en pertinentes pour le secteur de tiv gewesen. Hierbei sticht sicher das zu tun, was sich in absehbarer Zeit tant que commission spécialisée, et l’expédition en rapport direct avec les Transformationsprogramm DaziT der wohl noch intensivieren wird. nous y avons participé activement. participants au projet. C’est la raison Eidgenössischen Zollverwaltung EZV pour laquelle nous avons eu surtout hervor, über welches Sie auch an an- Ergänzend dazu stehen wir mit un- Dans ce contexte, le programme de affaire à la commission Douane de deren Stellen in diesem Jahresbericht serem Wissen gerne allen Verbands- transformation DaziT de l’Administra- SPEDLOGSWISS au cours de l’année Beiträge finden. Das Programm ist mitgliedern beratend zur Seite. Sei es tion fédérale des douanes (AFD) se sous revue, ce qui va encore zwar vorab für die Verwaltung selber beim Thema EU-Datenschutz, sei es démarque certainement ici et vous probablement s’intensifier dans un von erheblicher Bedeutung. Denn es bei der Digitalisierung des kaufmän- trouverez également des contribu- proche avenir. soll den Transformationsprozess der nischen Arbeitsplatzes (hierzu wer- tions sur ce programme dans d’autres Verwaltung steuern. Aber natürlich den wir nächstes Jahr zusammen mit sections du présent rapport annuel. À titre de complément, nous sind auch wir als Speditionswirtschaft der Kommission Betriebswirtschaft En fait, le programme est tout d’abord accompagnons volontiers tous les und Partner der EZV betroffen, da wir eine Fachveranstaltung organisieren), d’une importance considérable pour membres de l’organisation en les die wesentlichen Systemzugänge bzw. sei es bei Office 365, Cybercrime oder l’administration proprement dite, car conseillant avec notre savoir. Qu’il Schnittstellen zwischen Verlader, beim Update auf Windows 10. Ihre il est censé piloter le processus de s’agisse de la protection des données Spediteur und Zollverwaltung unter- diesbezüglichen Anfragen können transformation de l’administration. dans l’Union européenne, de la halten. Unsere Kommission delegiert Sie gerne bei der Geschäftsstelle der Mais bien entendu, nous sommes numérisation du poste de travail derzeit die Expertise in eine Arbeits- SPEDLOGSWISS platzieren. aussi concernés en tant que branche commercial (nous organiserons à ce gruppe «IT-Dienstleister», welche de l’expédition et partenaire de l’AFD, propos une manifestation spécialisée SPEDLOGSWISS und der SSC ins car c’est nous qui entretenons les avec la commission Économie Leben gerufen haben. Herr Zellmeyer principaux accès au système ou d’entreprise l’année prochaine), von Sisa ist die Verbindungsperson interfaces entre le chargeur, le d’Office 365, de la cybercriminalité ou zwischen den Anspruchsgruppen. transitaire et l’administration des encore de l’installation de Windows douanes. Notre commission délègue à 10. Si vous avez des questions sur ces l’heure actuelle l’expertise à un thèmes, n’hésitez pas à vous adresser groupe de travail baptisé «Presta- au bureau de SPEDLOGSWISS. taires IT», qui a été créé par SPEDLOGSWISS et le SSC. Monsieur

52 | Kommission Informatik Commission Informatique | 53

Berichte aus den Kommissionen

Kommission Recht und Versicherung

Autorin: Dr. Barbara Furrer, Die bestens etablierten «Know-how- Schnittstellen zu anderen Kommis- Speditionswirtschaft auf Transport- Vorsitzende Kurse» zu den AB SPEDLOGSWISS sionen und Verbänden: Die KRV legt versicherungslösungen einbringen. unter der Leitung von Dr. Giovanna grossen Wert auf regelmässigen Mitglieder: Dr. Barbara Furrer (DHL Montanaro wurden erneut in den Austausch mit anderen SPEDLOG­ Mit einer stabilen, unveränderten Logistics (Schweiz) AG), Vorsitz, Dr. verschiedenen Sprachregionen durch- SWISS-Gremien (Fachbereiche und personellen Zusammensetzung haben Giovanna Montanaro (Wartmann geführt und erfreuten sich weiter Kommissionen) und mit befreundeten wir damit das Berichtsjahr – wie ich Merker), René Mörgeli (Glausen + grosser Beliebtheit. Ebenfalls wurde Verbänden. Dadurch fördert sie den meine – sehr aktiv und erfolgreich Partner – IRS GmbH), Tom Odermatt im Berichtsjahr ein erster «Know- interdisziplinären Austausch inner- bestritten. Ich danke allen Beteilig- (SPEDLOGSWISS), Stephan Schneider how-Kurs» zum Thema «Überblick halb des Verbands und der Branche ten herzlich für ihr Engagement. Als (M+R Spedag Group AG), Volker Trapp Datenschutz-Grundverordnung und ermöglicht den Mitgliedern auch KRV haben wir guten Grund, uns auf (DHL Logistics (Schweiz) AG). der EU (DSGVO) – was ist zu tun?» in Zukunft einen umfassenden Zu- die weiteren Herausforderungen zu erfolgreich abgehalten. Für beide gang zu rechtlichen Entwicklungen. freuen, die wir zugunsten unserer Wenn ich eine Zusammenfassung Kurse ist eine weitere Durchführung Verbandsmitglieder alle zu meistern unserer Tätigkeiten zu beschrei- im Frühling 2020 geplant. Vor diesem Hintergrund wurde im versuchen. Ich danke Ihnen für Ihr ben hätte, dann lautete sie wohl Berichtsjahr einerseits eine ge- Vertrauen in unsere Kommission. etwa wie folgt: «Die KRV steht Zum Thema Rechtsauskünfte und meinsame Sitzung mit dem Fach- regelmässig in Kontakt mit anderen Vertragsprüfung: Das durch den bereich «Warehouse & Solutions» SPEDLOGSWISS-Fachgremien und Mitgliederbeitrag abgedeckte durchgeführt. Die Ergebnisse dieses fördert dadurch den interdisziplinä- KRV-Angebot, via Geschäftsstelle Austauschs fliessen in das laufende ren Know-how-Austausch innerhalb eine Ersteinschätzung zu Fragen Projekt «Musterverträge» ein. Ander- des Verbands. Dadurch können wir rund um Schadenfälle und rechtliche seits beteiligt sich Kommissionskolle- den Verbandsmitgliedern auch in Themen einzuholen, wurde auch im gin Dr. Giovanna Montanaro als eine Zukunft einen umfassenden Zugang Berichtsjahr regelmässig genutzt. ausgewiesene Spezialistin im Bereich zu den für unsere Branche relevanten Dieses Angebot wird bis auf weiteres Transport- und Zollrecht aktiv an der rechtlichen Entwicklungen bieten.» unverändert beibehalten. von der Zollkommission organisierten «Task Force Zollgesetz». Etwas konkreter möchte ich aber Die KRV hat im Berichtsjahr zudem schon werden. Im Berichtsjahr die vom Verband zur Verfügung Verbandsübergreifend nahmen meh- befasste sich die Kommission Recht gestellten Musterverträge auf ihre rere KRV-Mitglieder an Veranstaltun- und Versicherung mit folgenden Praxistauglichkeit geprüft und über- gen von befreundeten Verbänden als Themenschwerpunkten. arbeitet. Die aktualisierten Muster- Referenten teil. So sprach Dr. Barbara Der von der KRV entwickelte Lehr- verträge sollen die Mitglieder dabei Furrer an der FIATA Headquarters‘ gang «Schadensspezialist/in Trans- unterstützen, mit Kunden formalisier- Session in Zürich zum Thema «Due port und Logistik» wurde im Herbst te Verträge abzuschliessen. Dabei die- Diligence on Sub-Contractors», und 2019 zum zweiten Mal erfolgreich nen die Musterverträge als Ergänzung Dr. Giovanna Montanaro wird im durchgeführt. Wir erhielten von den zu den AB SPEDLOGSWISS und als kommenden Jahr das Swiss Shippers‘ Teilnehmern erneut ein sehr positives Checkliste, um abschätzen zu können, Forum (SSC) mit ihrem Impuls-Refe- Feedback. Neben der Aneignung von welche Punkte verhandelt werden rat zum Thema «Haftung bei Force vertieften Kenntnissen in der Scha- sollten. Ein erster Mustervertrag zum Majeure» eröffnen. Zudem wird densprävention und dem Ausbau des Thema Transport steht nun kurz vor Stephan Schneider von der KRV an Fachwissens zur Schadensbearbei- der Einführung. Je nach Einschätzung einer Veranstaltung des Schweizeri- tung bietet diese Weiterbildung auch der SPEDLOGSWISS-Mitglieder wer- schen Versicherungsverbands SVV als Raum für Networking und Austausch den weitere folgen. Podiumsteilnehmer mitwirken und zwischen den Teilnehmern. dort die praktische Sichtweise der

56 | Kommission Recht und Versicherung Kommission Recht und Versicherung | 57 Rapports des commissions

Commission Droit et assurance (CDA)

Auteure: Dr. Barbara Furrer, l’échange entre les participants. imminente. En fonction de l’évalua- «Responsabilité en cas de force présidente Les «cours de savoir-faire» très bien tion des membres de SPEDLOGSWISS, majeure». De plus, Stephan Schneider établis sur les CG de SPEDLOGSWISS, d’autres modèles suivront. de la CDA assistera à un événement Membres: Dr. Barbara Furrer (DHL sous la direction de Giovanna de l’association suisse d’assurances Logistics (Schweiz) AG), présidente, Montanaro, ont de nouveau eu lieu Interfaces vers d’autres commissions ASA, en tant que participant à la Giovanna Montanaro (Wartmann dans les différentes régions et associations: la CDA accorde une discussion, et y apportera la vue Merker), René Mörgeli (Glausen + linguistiques et ont une nouvelle fois grande importance à un échange pratique de la branche de l’expédition Partner – IRS GmbH), Tom Odermatt été très prisés. De même, un premier régulier avec d’autres commissions de sur les solutions d’assurance (SPEDLOGSWISS), Stephan Schneider «cours de savoir-faire» sur le thème SPEDLOGSWISS (domaines spéciali- transport. (M+R Spedag Group AG), Volker Trapp «Vue d’ensemble du règlement sés et commissions) et avec des (DHL Logistics (Schweiz) AG). général de l’UE sur la protection des associations amies. De ce fait, elle Au vu de la composition stable et données, RGPD) – que faut-il faire?» encourage l’échange interdiscipli- inchangée du personnel, je suis d’avis Si je devais décrire nos activités, je le a été réalisé avec succès au cours de naire au sein de l’association et de la que nous avons surmonté très ferais comme suit: «La CDA est en l’année sous revue. Il est prévu de branche, et permet aux membres de activement et avec succès tous les contact régulier avec d’autres proposer de nouveau ces deux cours continuer à bénéficier à l’avenir d’un défis de l’année sous revue. Je commissions spécialisées de au printemps 2020. accès global aux développements remercie chaleureusement tous les SPEDLOGSWISS et, de ce fait, elle juridiques. Dans ce contexte, une participants pour leur engagement. encourage le savoir-faire interdisci- Sur le thème Prestations de conseil réunion commune avec le domaine En tant que CDA, nous avons de plinaire au sein de l’association. Nous juridique et examen de contrats: spécialisé «Warehouse & Solutions» bonnes raisons de nous réjouir des serons donc en mesure à l’avenir l’offre de la CDA, couverte par la a d’une part été réalisée. Les résultats prochains défis, que nous tenterons également de proposer aux membres cotisation d’adhérent, de se procurer de cet échange sont intégrés au projet de tous maîtriser en faveur des de notre association un accès global une première impression via le continu «Modèles de contrats». membres de notre association. Je vous aux développements juridiques bureau sur des questions concernant D’autre part, notre collègue de la com- remercie de la confiance que vous pertinents pour notre branche.» les cas de sinistres et les thèmes mission Giovanna Montanaro témoignez à notre association. juridiques, a également été régulière- participe activement, en tant que Mais je souhaite maintenant devenir ment utilisée pendant l’année sous spécialiste émérite dans le domaine un peu plus concret: pendant l’année revue. Cette offre est conservée telle du droit du transport et des douanes, sous revue, la commission Droit et quelle jusqu’à nouvel ordre. au groupe opérationnel «Task Force assurance s’est penchée sur les Loi sur les douanes» organisé par la principaux thèmes suivants. Au cours de l’année sous revue, la commission Droit. CDA a de plus remanié les modèles de Le cursus «Spécialiste des sinistres contrats mis à disposition par Plusieurs membres de la CDA sont transport et logistique» a été réalisé l’association, après avoir vérifié leur intervenus de manière transversale pour la deuxième fois avec succès au praticabilité. Les modèles de contrats dans des événements de diverses cours de l’automne 2019. Nous avons actualisés doivent aider les membres associations amies. Barbara Furrer de nouveau reçu un feed-back très à conclure des contrats formalisés est ainsi intervenue à la session du positif des participants. Outre avec les clients. Ce faisant, les siège de la FIATA à Zurich sur le l’acquisition de connaissances modèles de contrats servent de thème «Due Diligence on approfondies dans la prévention des complément aux CG de SPEDLOG­ Sub-Contractors» (diligence sinistres et le développement des SWISS et de liste de contrôle pour raisonnable à l’égard des sous-trai- connaissances spécialisées en matière pouvoir évaluer les points qui doivent tants) et Giovanna Montanaro inaugu- de traitement des sinistres, cette être traités. L’introduction d’un rera au cours de l’année à venir le formation continue propose égale- premier modèle de contrat sur le Swiss Shippers’ Forum (SSC) avec un ment un espace pour le réseautage et thème du transport est maintenant discours d’ouverture sur le thème

58 | Commission Droit et assurance Commission Droit et assurance | 59 Berichte aus den Kommissionen

Kommission Zoll

Autor: Franz Schneider, Vorsitzender unter dem Titel «Zoll First» Einblicke analysieren und so aufbereiten, dass Mein ganz herzlicher Dank gilt dem und Einschätzungen zur zukünfti- die Ergebnisse direkt in die EZV-Wirt- Präsidenten, den Vorstandskollegen, Mitglieder: Roland Bösch (M+R gen digitalisierten Zollabwicklung schafts-Projektgruppe eingebracht dem Team unserer Geschäftsstelle Spedag Group AG), Urs Brunschwei- gegeben. Die äusserst spannende werden können. und natürlich allen Zollkommissions- ler (Jetivia SA), Marianne Büchel Podiumsdiskussion war der krönende Die anstehende Zollgesetzrevision mitgliedern, die mich über all diese (Halag Spedition AG), Mario Caccivio Abschluss des Anlasses. Die nächste wird Anfang 2020 in die Vernehm- Jahre begleitet und unterstützt haben. (Dachser Spedition AG), Peter Dietrich Ausgabe dieser Veranstaltung ist für lassung geschickt. Wir haben uns (M+R Spedag Group), Markus Etter 2021 geplant. bereits im Berichtsjahr intensiv Die Zollkommission bedankt sich (Nauta SA), Barbara Kleiner (Post Dieser Anlass war auch ein wichtiger damit beschäftigt und eine Task auch bei allen unseren Partnern und CH AG), Manuela Neeb (Schenker Teil unserer auf mehrere Jahre aus- Force mit Fachleuten aus der SPED- im Besonderen bei der Zollverwal- Schweiz AG), Tom Odermatt (SPED- gerichteten Kampagne «Zolldienst- LOGSWISS-Kommission Recht und tung für die stets gute, kooperative LOGSWISS), Jean-Claude Rossé (Total leister», welche das Ziel verfolgt, den Versicherung zusammengestellt. Sie und wertvolle Zusammenarbeit Freight Management GmbH), Ute Saa- Stellenwert unseres Geschäftsfeldes wird unsere Anliegen im Vernehm- sowie den offenen Dialog, den wir vedra (Gerlach AG), Franz Schneider «Verzollung» anzuheben und be- lassungs- und Gesetzgebungsprozess ausserordentlich schätzen. Für das (Gerlach AG), Vorsitz. kannt zu machen und die Mitglieder sowie danach bei der Ausgestaltung Berichtsjahr möchte ich mich bei den über das von der Zollverwaltung der Verordnungen zum Gesetz ein- Zollkommissionsmitgliedern für ihr Mit Felix Gremminger und Felix lancierte Projekt DaziT und dessen fliessen lassen. Sie sehen: Es bleibt grosses Engagement und den persön- Stierli verabschiedeten wir 2019 zwei Auswirkungen auf dem Laufenden zu extrem spannend und wir werden Sie lichen Einsatz bedanken. Ein grosser absolute Zollprofis. Beide sind in den halten. auch zu diesem wichtigen Thema auf Dank geht auch an die Geschäftsstelle wohlverdienten Ruhestand getreten. dem Laufenden halten. für die sehr aktive und professionelle Ich möchte mich im Namen der Zoll- Was hat uns 2019 beschäftigt Unterstützung. kommission ganz herzlich bei ihnen und was haben wir erreicht? Zum Schluss möchte ich mich mit die- für die Zusammenarbeit bedanken sem Jahresbericht in meiner Funktion und wünsche ihnen alles Gute für den Im Mittelpunkt unserer Zollkommis- als Kommissionsvorsitzender von neuen Lebensabschnitt. sionsarbeit stand das besagte Projekt Ihnen verabschieden. Seit Ende 1990 Wir freuen uns, dass wir im Gegenzug DaziT der EZV. Wir haben an allen bin ich in verschiedenen Bereichen mit Marianna Büchel, Barbara Kleiner Projekt-Sitzungen der EZV teilgenom- im Verband SPEDLOGSWISS aktiv. und Mario Caccivio gleich drei neue men und unsere Interessen vertreten. Seit 2010 bin ich Vorsitzender der Kommissionsmitglieder begrüssen Im ersten Quartal 2019 wurden einige Zollkommission und damit verbunden dürfen. Projekte durch die EZV gestartet. Sie auch im Gesamtvorstand unseres werden bei erfolgreicher Umsetzung Branchenverbandes tätig. Diese Mit Stolz dürfen wir auf den erfolg- für interessierte Firmen demnächst Funktionen ausführen zu dürfen, war reichen Anlass «Customs Compliance freigegeben. In Anbetracht der Wich- mir stets eine grosse Ehre, verbunden Day», der im März 2019 in Olten tigkeit des Projektes DaziT hat die mit viel Freude und einem wertvollen durchgeführt wurde, zurückblicken. Zollkommission eine eigene SPED- persönlichen Netzwerk. Bevor ich in Wir haben dieses Anlassformat in der LOGSWISS-Projektgruppe «DaziT» ca. zweieinhalb Jahren in den berufli- Zollkommission entwickelt und mit lanciert. Unter der Leitung von Tom chen Ruhestand treten werde, möchte professioneller Umsetzung durch das Odermatt wird das Team, welches ich an der Generalversammlung 2020 Geschäftsstellen-Team erstmals 2019 sich aus Kathy Dorn (Gerlach AG), der SPEDLOGSWISS den Vorsitz der durchgeführt. Referenten der Eid- Manuela Neeb (Schenker Schweiz Zollkommission in neue Hände legen. genössischen Zollverwaltung (EZV) AG) und Roland Bösch (M+R Spedag Ich werde aber noch in der Zollkom- und der SPEDLOGSWISS sowie ein Group AG) zusammensetzt, die wich- mission mitwirken und mein Wissen Gastreferent des europäischen Spe- tigen und aktuellen Themen aus dem zugunsten unserer Verbandsmitglie- ditionsverbandes CLECAT haben uns DaziT-Programm für unsere Branche der einbringen.

60 | Kommission Zoll Kommission Zoll | 61 Rapports des commissions

Commission Douane

Auteur: Franz Schneider, président fédérale des douanes (AFD) et de Kathy Dorn (Gerlach AG), Manuela demi, je voudrais confier, à l’occasion SPEDLOGSWISS ainsi qu’un orateur Neeb (Schenker Schweiz AG) et de l’assemblée générale 2020 de Membres: Roland Bösch (M+R Spedag invité de l’Association européenne Roland Bösch (M+R Spedag Group SPEDLOGSWISS, la présidence de la Group AG), Urs Brunschweiler (Jetivia des transitaires CLECAT nous ont AG) analysera les thèmes importants commission Douane à mon succes- SA), Marianne Büchel (Halag donné, sous le titre «Zoll First», un et actuels du programme DaziT pour seur. Cependant, je continuerai de Spedition AG), Mario Caccivio aperçu et des estimations sur le futur notre branche et les préparera de participer et de mettre mon savoir au (Dachser Spedition AG), Peter Dietrich dédouanement numérisé. L’événe- manière à ce que les résultats service des membres de notre (M+R Spedag Group), Markus Etter ment a été couronné par une table puissent être directement intégrés au association. J’adresse mes chaleureux (Nauta SA), Barbara Kleiner (Post CH ronde extrêmement intéressante. La groupe de projet sur l’économie de remerciements au président, aux AG), Manuela Neeb (Schenker prochaine édition est prévue pour l’AFD. collègues du comité de direction, à Schweiz AG), Tom Odermatt (SPE- 2021. l’équipe de notre bureau et bien sûr à DLOGSWISS), Jean-Claude Rossé La révision imminente de la loi sur les tous les membres de la commission (Total Freight Management GmbH), Cet événement constituait également douanes sera mise en consultation Douane qui m’ont accompagné et Ute Saavedra (Gerlach AG), Franz une partie importante de notre début 2020. Nous nous sommes déjà soutenu pendant toutes ces années. Schneider (Gerlach AG), président. campagne «Prestataire de services penchés en profondeur sur ce thème douaniers» qui se déroule sur au cours de l’année sous revue et La commission Douane remercie En 2019, nous avons fait nos adieux à plusieurs années et dont l’objectif est avons mis sur pied une «Task Force» également tous ses partenaires et en Felix Gremminger et Felix Stierli, de rehausser le statut du champ (groupe opérationnel) avec des particulier ceux officiant à l’adminis- deux professionnels chevronnés des d’activité «Dédouanement» et de le experts de la commission Droit et tration douanière, pour leur douanes. Tous deux ont pris une faire connaître, ainsi que de tenir les assurance de SPEDLOGSWISS. Cette collaboration toujours précieuse et de retraite bien méritée. J’aimerais, au membres informés sur le projet DaziT dernière intégrera nos demandes qualité ainsi que pour le dialogue nom de la commission Douane, les lancé par l’administration des dans le processus de consultation et ouvert, que nous apprécions tout remercier chaleureusement pour leur douanes et sur les répercussions de de législation, puis dans l’élaboration particulièrement. Je souhaite collaboration et leur souhaiter mes celui-ci. des ordonnances de la loi. Vous le également remercier les membres de meilleurs vœux pour cette nouvelle voyez: tout cela demeure très la commission Douane pour leur fort phase de leur vie. Qu’est-ce qui nous a occupés en intéressant et nous continuerons de engagement et leur implication 2019 et quels objectifs avons- vous tenir informés sur ce thème. personnelle au cours de l’année sous En contrepartie, nous nous réjouis- nous atteints? revue. Nous adressons également un sons d’accueillir trois nouveaux Pour terminer, je voudrais profiter de grand merci au bureau pour son membres d’un coup à la commission, Le projet DaziT de l’AFD a été au ce rapport annuel pour vous faire mes soutien aussi actif que compétent. à savoir Marianna Büchel, Barbara centre de notre travail à la commis- adieux en tant que président de la Kleiner et Mario Caccivio. sion Douane. Nous avons participé à commission. Je travaille dans divers toutes les réunions du projet de l’AFD domaines de l’association depuis fin C’est avec fierté que nous pouvons et y avons représenté nos intérêts. Au 1990. Depuis 2010, je suis président nous retourner sur l’événement premier trimestre 2019, quelques de la commission Douane et donc réussi «Customs Compliance Day», projets ont été lancés par l’AFD. Une aussi actif dans le comité de direction qui a eu lieu en mars 2019 à Olten. fois leur mise en œuvre réussie, ils élargi de notre association profes- Nous avons développé ce format seront mis à la disposition des sionnelle. d’événement à la commission entreprises intéressées. Au vu de Assumer ces fonctions a toujours été Douane, et nous l’avons mis pour la l’importance du projet DaziT, la pour moi un grand honneur, cela m’a première fois en œuvre de manière commission Douane a lancé son procuré une grande joie et m’a permis professionnelle en 2019, grâce à propre groupe de projet «DaziT» chez de développer un précieux réseau l’équipe du bureau. Les intervenantes SPEDLOGSWISS. Sous la direction de personnel. Avant de prendre ma et intervenants de l’Administration Tom Odermatt, l’équipe composée de retraite dans environ deux ans et

62 | Commission Douane Commission Douane | 63 Projekte

Projekt «Kaufleute 2022»

Autor: Thomas Suter • Kommunikation mit Anspruchs- gruppen in der Landessprache Das Projekt «Kaufleute 2022» wurde • Kommunikation mit Anspruchs- auch in diesem Geschäftsjahr weiter gruppen in Fremdsprachen vorangetrieben. • Finanzen • Technologie Nachdem bis Ende 2018 die Phase der Berufsfeldanalyse mit der Erfassung Das SBFI erteilte im November 2019 der zukünftigen Anforderungen der das Vor-Ticket zum Reformprojekt. Es Arbeitswelt abgeschlossen wurde, unterstützt damit den Ansatz einer galt es in diesem Jahr, erste Umset- handlungsorientierten Ausbildung zungsinstrumente zu erstellen. und die Verstärkung der Lernort­ kooperation. Abgesegnet wurde Das zukünftige Qualifikationsprofil ebenfalls die Änderung, wonach wurde für die Einreichung beim die beiden aktuellen Profile (B- und Staatssekretariat für Bildung, E-Profil) aufgehoben werden. Forschung und Innovation (SBFI) freigegeben. Dieses Profil, welches Im zweiten Halbjahr 2019 wurden die gemeinsamen Ausbildungsfelder die Arbeiten an den Leistungszielen der Berufsfachschule, des Betriebes aller drei Lernorte (Betrieb, Berufs- sowie der überbetrieblichen Kurse fachschule, überbetriebliche Kurse) in (üK) definiert, umfasst folgende Angriff genommen. SPEDLOGSWISS Handlungskompetenzbereiche: setzte für diese Tätigkeit die beste- hende Arbeitsgruppe mit Fachperso- • Handeln in agilen Arbeits- und nen aus allen unseren Ausbildungs- Organisationsformen regionen ein. In mehreren Workshops • Interagieren in einem vernetzten erarbeitete die Arbeitsgruppe die Arbeitsumfeld branchenspezifischen Leistungs- • Koordinieren von unternehmeri- ziele und einen ersten Entwurf des schen Arbeitsprozessen zukünftigen üK-Programmes von • Gestalten von Kunden- und Liefe- SPEDLOGSWISS. rantenbeziehungen • Einsetzen von Technologien der Diese Arbeiten werden uns auch im digitalen Arbeitswelt Jahr 2020 weiter beschäftigen.

Zudem wurde ein Entwurf eines Differenzierungsmodells in Form von Optionen ausgearbeitet. Die Optionen sind Vertiefungen, welche schulisch erfolgen und betrieblich angewendet werden. Aktuell sind folgende vier Schwerpunkte angedacht:

64 | Projekt «Kaufleute 2022» Projets

Projet «Employés de commerce 2022»

Auteur: Thomas Suter • Communication avec des groupes d’intérêt dans la langue nationale Au cours de l’exercice passé, le projet • Communication avec des grou- «Employés de commerce 2022» a pes d’intérêt dans des langues continué d’avancer. étrangères • Finances Après l’achèvement fin 2018 de la • Technologie phase d’analyse du champ profession- nel, avec identification des futures Le SEFRI a délivré en novembre 2019 exigences du monde du travail, il le «ticket provisoire» pour le projet s’agissait cette année d’élaborer de de réforme. Il soutient ainsi l’ap- premiers instruments de mise en proche de la formation axée sur la œuvre. pratique et le renforcement de la coopération entre les sites d’appren- Le futur profil de qualification a été tissage. De même, la modification autorisé pour soumission auprès du entraînant la suppression des deux Secrétariat d’État à la formation, à la profils actuels (profils B et E) a été recherche et à l’innovation (SEFRI). approuvée. Ce profil, qui définit les champs de formation communs de l’école Au cours du deuxième semestre 2019, professionnelle, de l’entreprise et des les travaux sur les objectifs de cours interentreprises, comprend les performance des trois sites d’appren- domaines d’action suivants: tissage (entreprise, école profession- nelle, cours interentreprises) ont • Agir dans le cadre de formes de commencé. Pour cette activité, travail et d’organisation agiles. SPEDLOGSWISS a fait appel au • Interagir dans un environnement groupe de travail existant, composé de travail en réseau. d’experts de toutes nos régions de • Coordonner les processus de formation. Dans le cadre de plusieurs travail dans l’entreprise. ateliers, le groupe de travail a élaboré • Concevoir les relations avec la les objectifs de performance clientèle et les fournisseurs. professionnels et une première • Utiliser les technologies de l’en- ébauche du futur programme de cours vironnement de travail numérique. interentreprises de SPEDLOGSWISS.

De plus, une ébauche d’un modèle de Ces travaux continueront de nous différenciation a été élaborée sous occuper en 2020. forme d’options. Les options sont des approfondissements enseignés dans le cadre scolaire et appliqués en entreprise. Les quatre points forts suivants sont actuellement envisagés:

66 | Projet «Employés de commerce 2022» Projekte Projets

Projekt Projet Relancement Relaunch E-Learning de l’apprentissage en ligne (E-Learning)

Autor: Thomas Suter Ein grosser Zusatznutzen ist zudem, Auteur: Thomas Suter De plus, le fait que toutes les tâches dass alle Aufgaben innerhalb des dans le cadre de l’apprentissage en Unsere Blended-Learning-Methode in E-Learnings jetzt auch «responsive» Notre méthode d’apprentissage mixte ligne sont désormais également der Grundbildung (Präsenzveranstal- sind. Das heisst, sie können jeder- (blended learning) pendant la «responsive» (adaptables) est un tungen und E-Learning kombiniert) zeit auf den verschiedenen Geräten formation initiale (combinaison grand avantage supplémentaire. Cela wurde 2009 eingeführt und bedurfte (Smartphone, Tablet) auch von unter- d’activités en salles de cours et signifie qu’il est possible de les traiter nun nach 10 Jahren einer inhaltlichen wegs durchgearbeitet werden. d’apprentissage en ligne) avait été à tout moment sur différents und technischen Überarbeitung. introduite en 2009 et nécessitait, appareils (smartphone, tablette), Ende Oktober 2019 war es so weit: als après 10 ans de service, un remanie- même en déplacement. erste sichtbare Änderung erschien ment sur le plan technique et sur das E-Learning-System für unsere celui des contenus. Tout était prêt fin Lernenden in einem neuen Layout. octobre 2019: le premier changement Die Inhalte blieben vorerst gröss- visible a été le système d’apprentis- tenteils die gleichen, der Fragenpool sage en ligne dans une nouvelle mise der Selbsttestphasen wurde jedoch en page pour nos apprenants. Quant erweitert und aktualisiert. Damit es aux contenus, ils ont été conservés en lebendiger wird, wollten wir einer- grande partie tels quels, mais le pool seits weg von «starren» Fragen. Neu de questions pour les phases gibt es einen Zufallsgenerator, der d’auto-contrôle a toutefois été élargi für jeden Lernenden andere Fragen et actualisé. Pour que ce pool soit plus bereithält. vivant, nous voulions d’une part nous éloigner des questions «rigides». Il Anderseits wurden im Tool die existe désormais un générateur Fragetypen so erweitert, dass neu aléatoire, qui propose des questions auch Lückentexte und Zahlenfragen différentes pour chaque apprenant. möglich sind. Das System wurde mit diesen ersten Anpassungen zeitge- D’autre part, les types de questions mässer und noch benutzerfreund- ont été élargis dans l’outil, de licher. Die neuen Funktionalitäten manière à pouvoir proposer désor- ermöglichen nun eine einfachere und mais des textes à trous et des übersichtlichere Handhabung und questions chiffrées. Ces premières die Lernenden profitieren von dieser adaptations ont rendu le système plus Qualitätssteigerung. actuel et plus convivial. Les nouvelles fonctionnalités permettent un maniement plus simple et plus clair et les apprenants profitent de cette amélioration de la qualité.

68 | Projekt Relaunch E-Learning Projet Relancement de l’apprentissage en ligne (E-Learning) | 69 Befreundete Verbände

Cargo Forum Schweiz

Autor: Dr. Frank Furrer, • Vernehmlassung zum Bundes­ In der Vernehmlassung zum Bundes- Generalsekretär VAP gesetz betreffend den unterir- gesetz betreffend den unterirdischen dischen Gütertransport UGüTG Gütertransport UGüTG hat das CFS Aufbau und Organisation: Präsident: («Caro SousTerrain») diese Idee als innovative Ergänzung Nationalrat Fabio Regazzi, CVP/TI; • Vernehmlassung zu den Verord- multimodaler Logistiklösungen Geschäftsleiter: Frank Furrer, Gene- nungen betreffend Organisation unterstützt und ein liberales Regu- ralsekretär VAP. Bahninfrastruktur, OBI lativ für die rein privat finanzierte Infrastruktur gefordert. Dabei ist der Das Cargo Forum Schweiz vertritt Verkehrspolitische Arbeit diskriminierungsfreie Zugang zu den die Interessen des Güterverkehrs in im Jahr 2019 Terminals und zur unterirdischen Politik, Verwaltung und Öffentlichkeit. Infrastruktur ebenso wichtig wie eine Dabei koordiniert und unterstützt Mit einem gemeinsamen Positions- dem Prinzip des fairen Wettbewerbs es die politische Arbeit der ange- papier des Verbands öffentlicher Ver- genügende Lösung für die Feinvertei- schlossenen Verbände. Vollmitglieder kehr, VöV und der SBB haben ASTAG lung der Güter. waren im Jahre 2019: und VAP einen weiteren Meilenstein für eine starke Ko-Modalität gesetzt. Nachdem im Jahre 2018 die parla- • ASTAG Schweizerischer Im Transitverkehr soll damit der ver- mentarische Beratung der Vorlage Nutzfahrzeugverband, Bern fassungsmässige Verlagerungsauftrag Organisation Bahninfrastruktur OBI, • GS1 Schweiz – Verband zur erleichtert werden. Im Binnen- und insbesondere die Verselbständigung Förderung effizienter Standards, Import-/Exportverkehr sollen ver- und unternehmerische Ausrichtung Logistik, Prozesse, Methoden und mehrt alle Ausprägungen multimoda- von SBB Cargo und die diskriminie- Kooperationen, Bern ler Logistiklösungen durch günstige rungsfreie Bedienung der letzten • SPEDLOGSWISS – Verband Rahmenbedingungen und Anreize Meile, Kernthema des Cargo Forum schweizerischer Speditions- und gefördert werden, statt nur Kombiver- Schweiz war, engagierte sich das Logistikunternehmen, Basel kehre mit Behälterumschlag. CFS auch bei der Vernehmlassung zu • SIHK Schweizerische Industrie- den Verordnungen dieses Gesetz­ und Handelskammern, vertreten Das CFS hat sich in der parlamenta- gebungspakets. Das CFS unterstützte durch die Handelskammer beider rischen Beratung des Ausbauschritts insbesondere den neuen Art. 6a der Basel (HKBB) 2035 für die in der Vorlage vorgesehe- Gütertransportverordnung GüTV. • SSC – Swiss Shippers’ Council, nen Ausbaumodule für den Güterver- Damit soll die Bedienung der letzten Lausanne kehr engagiert. Darüber hinaus hat das Meile durch Vorschriften betreffend • SVS – Schweizerische Vereinigung CFS die Finanzierung der Güterumfah- Gleichbehandlung bei Dienstleistun- für Schifffahrt und Hafenwirt- rungslinie Zürich Nord im Ausbau- gen und Preisen sowie Offenlegung schaft, Basel schritt 2040 und die Fortführung deren der Preise diskriminierungsfrei • VAP – Verlader, Anschlussgeleise, Projektierung im Ausbauschritt 2035 gestaltet werden. Privatgüterwagen, Uitikon gefordert. In der Vernehmlassung zur Trassenpreisrevision 2021 äusserte sich Strategische Kernthemen das CFS kritisch, da das Preissystem weiterhin nicht verursachergerecht • Ko-Modalität und Verlagerungs- ist und an die Infrastrukturbetreiber auftrag im Transitverkehr zu wenig Anreize zu kostengünstigem • Ausbauschritt Bahnnetz 2035 und Wirtschaften und kapazitätsschonen- Trassenpreisrevision 2021 der Nutzung der Infrastruktur durch schwere Güterzüge setzt.

Cargo Forum Schweiz | 71 Associations amies

Cargo Forum Suisse

Auteur: Dr. Frank Furrer, secrétaire • Consultation sur la loi fédérale exploitants d’infrastructure trop peu général VAP concernant le transport souterrain d’incitatifs pour une gestion de marchandises («Cargo Sous abordable et une utilisation Président: Conseiller national Fabio Terrain», CST) respectueuse des capacités de Regazzi, CVP/TI; directeur: Frank • Consultation sur les ordonnances l’infrastructure par de lourds trains de Furrer, secrétaire général VAP concernant l’organisation de l’in­ marchandises. frastructure ferroviaire, OBI Le Cargo Forum Suisse représente les Dans la consultation sur la loi intérêts du transport des marchan- Travaux de politique des fédérale concernant le transport dises dans les sphères politique, transports en 2019 souterrain de marchandises, CST, le administrative et publique. Ce faisant, CFS a soutenu cette idée en tant que il coordonne et soutient le travail Avec un document de synthèse complément innovant aux solutions politique des associations affiliées. commun de l’Union des transports logistiques multimodales et exigé un En 2019, les membres à part entière publics, UTP, et des CFF, ASTAG et VAP règlement libéral pour l’infrastructure étaient: ont posé un jalon supplémentaire entièrement financée par des fonds • ASTAG – Association suisse des pour une co-modalité performante, privés. L’accès non discriminatoire transports routiers, Berne ce qui devrait permettre de faciliter aux terminaux et à l’infrastructure • GS1 Suisse – association de pro- la mission de transfert constitution- souterraine est ici tout aussi motion de standards performants, nelle dans le trafic de transit. Dans le important qu’une solution répondant de la logistique, des processus, trafic intérieur et d’importation/d’ex- au principe de concurrence équitable des méthodes et des coopérations, portation, toutes les approches de pour la distribution fine des Berne solutions logistiques multimodales marchandises. • SPEDLOGSWISS – Association seront de plus en plus encouragées suisse des transitaires et des par des conditions-cadres favorables Après qu’en 2018, le débat parlemen- entreprises de logistique, Bâle et des incitatifs, en remplacement des taire sur le projet de l’organisation de • CCIS – Chambres de commerce et trafics combinés avec transbordement l’infrastructure, OBI, notamment d’industrie suisses, représentées de conteneurs seulement. l’autonomie et l’orientation entrepre- par les chambres de commerce des neuriale de CFF Cargo et l’utilisation deux Bâle Le CFS s’est engagé dans le débat non discriminatoire du dernier • SSC – Swiss Shippers’ Council, parlementaire de l’étape d’aménage- kilomètre, a été le thème central de Lausanne ment 2035 pour les modules Cargo Forum Suisse, le CFS s’est • SVS – Association suisse de naviga- d’aménagement destinés au transport également engagé lors de la tion et d’économie portuaire, Bâle de marchandises prévus dans le consultation sur les ordonnances de • VAP – Association Chargeurs, projet. Par ailleurs, le CFS a exigé le ces projets de lois. Le CFS a soutenu Embranchements et Propriétaires financement de la voie de contourne- en particulier le nouvel art. 6a de de wagons particuliers, Uitikon ment de marchandises nord de Zurich l’Ordonnance sur le transport de dans l’étape d’aménagement 2040 et marchandises, OTM. L’utilisation du Thèmes clés stratégiques la poursuite de son élaboration dans dernier kilomètre doit donc être l’étape d’aménagement 2035. Dans la aménagée de manière non discrimi- • Co-modalité et mission de transfert consultation sur la révision du prix natoire par des prescriptions dans le trafic de transit des sillons 2021, le CFS a émis des concernant l’égalité de traitement au • Étape d’aménagement 2035 du réserves critiques car le système des niveau des prestations de service et réseau ferroviaire et révision du prix n’est toujours pas conforme au des prix ainsi que de la publication prix des sillons 2021 principe de causalité et propose aux des prix.

72 | Cargo Forum Suisse Befreundete Verbände

GeFaSuisse

Autor: Gallus Bürgisser, Präsident können zusätzlich gebucht werden. möglich, die ihre kostbare Zeit und GeFaSuisse Neu können sämtliche Module (All- ihr Wissen in den Verein einbringen. gemein, Strasse / Schiene / Binnen- Ein grosser Dank gebührt daher dem Einmal mehr blieb die Schweiz glück- schiff / Training) zu einem attraktiven gesamten GeFaSuisse-Team und der licherweise auch im Jahr 2019 von Paketpreis von CHF 2’500.- inkl. professionellen Geschäftsführung ernsten Gefahrgutvorfällen verschont. Verpflegung und Teilnahmebescheini- durch Frau Silvia Degen von SPED- Das ist mitunter auch den Gefahrgut- gung gebucht werden. Die Erfahrun- LOGSWISS. beauftragten (GGB) zu verdanken, die gen nach einem Jahr haben bereits mit viel Arbeit und Umsicht helfen, gezeigt, dass die GeFaSuisse mit Unfälle zu vermeiden. Der Einsatz diesen Verbesserungen die Kunden- eines GGB ist aufgrund der Gefahr- bedürfnisse voll getroffen hat. gutbeauftragtenverordnung (GGBV) Die GeFaSuisse hat sich in den Pflicht für alle Unternehmen, die vergangenen 21 Jahren als führender den Gefahrgutvorschriften über der Anbieter von Schulung und Prüfung Freigrenze unterstehen. Dabei steht von Gefahrgutbeauftragten in der immer die Verkehrssicherheit im deutsch- und französischsprachigen Vordergrund. Um diese bei Gefahr- Schweiz einen Namen gemacht. Dies guttransporten laufend zu verbessern, ist nur dank des grossen Engage- haben sich die Stakeholder sämtlicher ments von kompetenten Personen Verkehrsträger in der GeFaSuisse zusammengeschlossen (vgl. Kasten). Sich im Dickicht der europäischen Folgende Trägerorganisationen gehören der GeFaSuisse an: Regelwerke zum Gefahrguttransport zurechtzufinden, ist nicht immer • ASTAG – Schweizerischer Nutzfahrzeugverband einfach. Eine verlässliche Hilfe bieten • SBB – Schweizerische Bundesbahnen Infrastruktur hier die jährlich durchgeführten Ge- • SCIENCE INDUSTRIES SWITZERLAND – Wirtschafts­verband fahrguttage von GeFaSuisse. Der letz- Chemie Pharma Biotech te Anlass wurde gemeinsam mit dem • SPEDLOGSWISS – Verband Schweizerischer Speditions- und Swiss Safety Center organisiert und Logistikunternehmen fand am 22. Mai 2019 am EuroAirport • SVTI – Schweizerischer Verein für technische in Basel statt. Über 90 Personen nah- Inspektionen men am 21. «Gefahrguttag Schweiz» • SWISSI AG – Schweizerisches Sicherheitsinstitut teil. Auch unsere Kunden und Partner • VBS/SVSAA – Verteidigung / Strassenverkehrs- aus der Westschweiz kamen nicht zu und Schifffahrtsamt der Armee kurz: Am 11. September 2019 wurde in Morges das «Forum marchandises Geschäftsstelle: SPEDLOGSWISS, Elisabethenstrasse 44, dangereuses Romandie» durchge- Postfach, 4002 Basel führt. Seit 2019 stehen eine grössere Anzahl Prüfungstermine und Standorte zur Auswahl. In der Ausbildung sind die Module Allgemein und Strasse (ADR) Pflicht. Die Ergänzungsmodule Schiene (RID) und Binnenschiff (ADN)

GeFaSuisse | 75 Associations amies

GeFaSuisse

Auteur: Gallus Bürgisser, président de Depuis 2019, un grand nombre de Au cours des 21 dernières années, GeFaSuisse dates d’examens et de sites sont GeFaSuisse s’est fait un nom en proposés au choix. La formation Suisse romande et en Suisse Concernant les incidents graves avec comprend les modules obligatoires alémanique comme principal des marchandises dangereuses, la Général et Route (ADR). Les modules fournisseur de formations et Suisse a heureusement été épargnée, complémentaires Rail (RID) et d’examens de conseiller à la sécurité. une fois de plus, en 2019. Il convient Navigation intérieure (ADN) peuvent Ceci n’est possible que grâce à notamment de remercier à ce sujet les être suivis en plus. Désormais, il est l’engagement soutenu de personnes conseillers à la sécurité (CS), dont le possible d’acheter tous les modules compétentes qui investissent leur travail considérable et la prudence (Général, Route / Rail / Navigation temps précieux et leurs connais- aident à éviter les accidents. En intérieure / Training) à un prix global sances au service de l’association. raison de l’Ordonnance sur les attrayant de CHF 2500.-, y compris Nous adressons donc tous nos conseillers à la sécurité (OCS), frais de restauration et attestation de remerciements à l’ensemble de l’emploi d’un CS est obligatoire pour participation. L’expérience après un l’équipe GeFaSuisse et à la gestion toutes les entreprises soumises aux an a déjà montré que GeFaSuisse a professionnelle assurée par Madame règlements sur les marchandises parfaitement su répondre, par ces Annelies Greney de SPEDLOGSWISS. dangereuses au-delà de la limite améliorations, aux besoins des libre. Dans ce contexte, la sécurité du clients. trafic occupe toujours le premier plan. Pour améliorer celle-ci en continu lors des transports de marchandises Les organisations responsables suivantes font partie dangereuses, les acteurs de l’en- de GeFaSuisse: semble des moyens de transport se sont réunis au sein de GeFaSuisse (cf. • ASTAG – Association suisse des transports routiers encart). • CFF – Chemins de fer fédéraux suisses, division Infrastructure Il n’est pas toujours simple de s’y • SCIENCE INDUSTRIES SWITZERLAND – Organisation retrouver dans la jungle des économique du secteur suisse de la chimie, de la réglementations européennes en pharmacie et de la biotechnologie matière de transport de marchandises • SPEDLOGSWISS – Association suisse des transitaires dangereuses. Les Journées suisses et des entreprises de logistique des produits dangereux, organisées • ASIT – Association suisse d’inspection technique chaque année par GeFaSuisse, • SWISSI AG – Institut suisse pour la promotion de la sécurité proposent ici une aide fiable. Le • DDPS/OCRNA – Département fédéral de la défense/Office de la dernier événement a été organisé en circulation routière et de la navigation de l’armée commun avec le Swiss Safety Center et a eu lieu le 22 mai 2019 à l’EuroAir- Des informations supplémentaires sur GeFaSuisse ainsi que port de Bâle. Plus de 90 personnes sur l’offre de formations et d’examens sont disponibles sur ont pris part à la 21e «Journée suisse www.gefasuisse.ch. des produits dangereux». Nos clients et partenaires de la Suisse occiden- tale n’ont pas été non plus en reste: le mercredi 11 septembre 2019, le «Forum Marchandises Dangereuses Romandie» a été tenu à Morges.

76 | GeFaSuisse Befreundete Verbände

Groupement Fer/Groupement Fret

Autor: Peter Bösch, Präsident die Speditionswirtschaft im Tages- Ende August 2019 verkündete SBB Der Vorstand des GF traf sich im geschäft angenehm ist, wird für die Cargo die 35%ige Beteiligung der Berichtsjahr quartalsweise zu «Qua- Dem Vorstand des Groupement Operateure ungesund und unwirt- vier privaten Strassentransportunter- lity Performance Meetings» mit den Fer (GF) gehörten im Berichtsjahr schaftlich. nehmen Planzer, Camion Transport, GF-Operateuren. An diesen Meetings folgende Personen an: Peter Bösch, Galliker und Bertschi über deren werden aktuelle, operative Themen Präsident (Groupement Fret AG), Trotz Volumenrückgang will jeder An- gemeinsame Swisscombi AG, inklusi- diskutiert. Weiterhin engagiert sich Claudio Licci, Vizepräsident (Lamp- bieter seine Frequenzen beibehalten, ve Einsitznahme im Verwaltungsrat. das GF in der Begleitgruppe Schie- recht Transport AG), Andreas Antenen denn die bestehenden Verpflichtun- Damit werde die Wettbewerbsfähig­­ nengüterverkehr des Bundesamts für (Leschaco (Suisse) SA), Remo Schlup gen gegenüber dem Personal und bei keit der Bahn in der Abwicklung Verkehr (BAV). Die Gruppe arbeitet (Schneider & Cie AG), Christian Rich- Traktionären, Wagen- und Trassen- des Güterverkehrs über die ganze an der künftigen Verkehrslandschaft ner (Fracht AG). Leiter der Geschäfts- vermietern müssen eingehalten wer- Logistikkette gestärkt, die Auslas- Schweiz, inzwischen mit einem auf stelle ist Urs Müller. den. Züge auslegen oder Frequenzen tung erhöht und die Verlagerung das Jahr 2035 gerichteten Zielbild. ausdünnen ist ein negatives Signal an der Güter von der Strasse auf die Das GF bildet in diesem Gremium in Keine Baustellenpannen, keine Nie- den Markt. Zu diesen Mitteln greifen Schiene intensiviert. Bei der Weko- enger Absprache mit der SPEDLOG­ der- oder Hochwasserperioden, keine die Unternehmen erst an letzter Voruntersuchung­ dieser Beteiligung SWISS die Bedürfnisse des Schweizer langfristigen Kranausfälle: War 2019 Stelle der Einsparungskette. hat das GF Vorbehalte zur geplanten Speditionsmarkts ab. ein «ganz normales Jahr» für den neuen Konstellation der Cargobahn Schienengüterverkehr? Tatsächlich Das Erfolgsrezept des GF ist die angebracht. Es geht uns um die konnten jederzeit auch kurzfristige Mengenbündelung. Mit ihr werden künftige strategische Ausrichtung, die Buchungsaufträge bei den GF-Ope- hochfrequente Abfahrten zu markt- Leistungsintegration bei SBB Cargo, rateuren Contargo, Hannibal, Hupac gerechten Konditionen sichergestellt. die Preisbildung oder die letzte Meile. Intermodal, Lineas Intermodal und In Zeiten von Überkapazitäten bei Die Weko hat in der Zwischenzeit mit TFG Transfracht platziert werden. angespannter Wirtschaftslage ist es der vertieften Prüfung dieser Beteili- besonders wichtig, die Volumen zu gung begonnen. Eine für die Speditionswirtschaft kanalisieren und die GF-Operateure komfortable Situation, wenn wir uns zu berücksichtigen. Am 4. Dezember 2019 kam schliesslich daran erinnern, wie während des die Ernüchterung: 2019 war doch kein «Rastatt-Desasters» und der langen Im nationalen Güterverkehr ist SBB «ganz normales Jahr». An diesem Tag Rhein-Niederwasserperiode um Cargo in den vergangenen Jahren zur begannen nämlich in Frankreich die jeden Stellplatz gekämpft werden attraktiven Braut mutiert. Die Anzahl gewerkschaftlich organisierten Mitar- musste. Die verfügbaren Kapazitäten der Zustellpunkte wurde bereinigt, beitenden damit, den Bahnverkehr zu im Shuttleverkehr waren konstant eine Wertberichtigung vorgenom- bestreiken. Was schon jetzt feststeht: ausgebucht respektive überbucht. men und das Unternehmen in eine Bis weit in das Jahr 2020 werden eigenständige Konzerngesellschaft die negativen Auswirkungen dieses Die anspruchsvolle Situation der überführt. Parallel dazu wurde, nach Streiks auf den Kombinierten Verkehr vergangenen Jahre ermutigte neue meiner persönlichen Einschätzung, durch Frankreich zu spüren sein. Operateure zum Markteintritt und der strategische Fokus im Intermo- andere Anbieter zum Frequenz- und dalverkehr auf ein künftiges Gateway Angebotsausbau. In Zeiten ohne Basel Nord gerichtet: dies geht einher besondere Ereignisse und schwä- mit der Reduktion der Bedienpunkte, chelnder Weltwirtschaft wie im also der Flächenbedienung, dem Aus- Berichtsjahr lässt sich die bedeu- bau des Linienzug-Angebots mit den tendste Auswirkung schnell nennen: Hinterlandterminals und dem Ausbau sie heisst «Überkapazität». Was für der nationalen Terminallandschaft.

78 | Groupement Fer/Fret Groupement Fer/Fret | 79 Associations amies

Groupement Fer/Groupement Fret

Auteur: Peter Bösch, président particuliers et d’une économie de desserte, c’est-à-dire de la C’est le 4 décembre 2019 qu’il a mondiale qui s’affaiblit, comme desserte globale, le développement finalement fallu se rendre à Au cours de l’année sous revue, le pendant l’année sous revue, est vite de l’offre de lignes avec les terminaux l’évidence: l’année passée n’a pas été comité de direction du Groupement nommée: elle s’appelle «surcapacité». de l’arrière-pays et le développement une «année tout à fait normale». Ce Fer (GF) était composé des personnes Ce qui est agréable pour la branche du paysage de terminaux national. jour-là, les collaborateurs organisés suivantes: Peter Bösch, président, de l’expédition dans les affaires en syndicats en France ont en effet (Groupement Fret AG), Claudio Licci, quotidiennes, devient malsain et Fin août 2019, CFF Cargo a annoncé la commencé à faire la grève dans les vice-président (Lamprecht Transport inefficace pour les opérateurs. participation à hauteur de 35 % des transports ferroviaires. Une chose est AG), Andreas Antenen (Leschaco quatre entreprises privées de déjà sûre: les répercussions négatives (Suisse) SA), Remo Schlup (Schneider Malgré un recul du volume, chaque transport routier Planzer, Camion de cette grève sur le transport & Cie AG), Christian Richner (Fracht fournisseur veut conserver ses Transport, Galliker et Bertschivia, via combiné à travers la France se feront AG). Quant au bureau, il est dirigé par fréquences, car les obligations envers leur entreprise commune Swisscombi sentir pendant longtemps au cours de Urs Müller. le personnel, les opérateurs de AG, y compris la participation au l’année 2020. traction et les bailleurs de wagons et conseil d’administration. La compéti- Aucune panne de chantier, aucune de sillons doivent être respectées. tivité du rail dans le traitement du Le comité de direction du GF s’est période de basses eaux ou de crue, Réduire les trains ou les fréquences transport des marchandises s’en réuni tous les trimestres pendant aucune panne prolongée de grues: est un signal négatif sur le marché. trouve donc renforcée tout au long de l’année sous revue, dans le cadre de 2019 a-t-elle été une année «tout à Les entreprises ne prennent de telles la chaîne logistique, le taux d’utilisa- «quality performance meetings» avec fait normale» pour le fret ferroviaire? mesures qu’à la fin de la chaîne d’éco- tion est augmenté et le transfert des les opérateurs du GF. Ces réunions De fait, il a été possible de placer à nomies. marchandises de la route au rail est sont l’occasion de discuter de thèmes tout moment des demandes de intensifié. Lors de l’enquête prélimi- opérationnels actuels. Le GF s’engage réservation, même à court terme, La recette du succès du GF est le naire effectuée par la Weko sur cette également au sein du groupe auprès des opérateurs du GF regroupement des quantités. Il participation, le GF a émis des d’accompagnement Fret ferroviaire de Contargo, Hannibal, Hupac Intermo- permet des départs très fréquents à réserves concernant la nouvelle l’Office fédéral des transports (OFT). dal, Lineas Intermodal et TFG des conditions conformes au marché. constellation planifiée de Cargobahn. Le groupe travaille sur le futur Transfracht. Dans les périodes de surcapacité et Il s’agit pour nous de la future paysage des transports de la Suisse, de situation économique tendue, il est orientation stratégique, de l’intégra- selon une vision qui se fixe pour Une situation confortable pour la particulièrement important de tion de capacités chez CFF Cargo, de horizon l’année 2035. En concertation branche de l’expédition, lorsqu’on se canaliser les volumes et de tenir la formation des prix ou du dernier avec SPEDLOGSWISS, le GF repré- souvient de la lutte pour chaque compte des opérateurs du GF. kilomètre. La Weko a commencé sente dans ce comité les besoins du emplacement pendant la «crise de entre-temps l’examen approfondi de marché suisse de l’expédition. Rastatt» et de la longue période de Dans le transport national des cette participation. basses eaux du Rhin. Les capacités marchandises, CFF Cargo est devenu disponibles pour le transport par une «fiancée attrayante» au cours des navette ont constamment été utilisées années passées. Le nombre des points à plein ou sur-réservées. de desserte a été corrigé, une correction de valeur a été réalisée et La situation complexe des dernières l’entreprise a été transformée en une années a encouragé de nouveaux société du groupe avec un statut opérateurs à se présenter sur le indépendant. Parallèlement, la marché et d’autres fournisseurs à focalisation stratégique dans le augmenter leur fréquence et leur transport intermodal a, selon moi, été offre. La principale conséquence axée sur un futur Gateway Bâle Nord: d’une époque sans incidents ceci implique la réduction des points

80 | Groupement Fer/Fret Groupement Fer/Fret | 81 Befreundete Unternehmen

SafeConsult AG

Autor: Thomas Schwarzenbach, Schulung ihrer Mitarbeitenden der Mitglied des Verwaltungsrats Schlüssel zu Effizienz und schliesslich zu mehr Sicherheit sind. Und so lässt Die SafeConsult AG wurde im Jahr sich erfreulicherweise feststellen, 2001 gegründet und ist eine 100%- dass im Jahr 2019 keine Unfälle in Tochterunternehmung der SPEDLOG­ unserem Kundenkreis zu verzeichnen SWISS. Ihre Kernkompetenz liegt im waren. Bereich des Gefahrgutmanagements. Unsere Fachleute waren in den Die SafeConsult AG bietet den SPED- Bereichen Gefahrgut auf allen vier LOGSWISS-Mitgliedern ein breites Verkehrsträgern sowie Security Netzwerk an Consulting-Partnern im Luftfrachtbereich für bekannte sowie ausgezeichnete Verbindungen Versender und reglementierte Beauf- zu Vertretern aus Behörden und tragte im Einsatz. Seit August 2019 vielen befreundeten, namhaften Ver- wird das Team durch einen weiteren bänden an. Damit ist SafeConsult AG Gefahrgutspezialisten mit langjähri- als wohl einzige Schweizer Anbieterin ger Praxiserfahrung verstärkt: Herr in der Lage, das Thema Gefahrgut mit Pierre-Alain Beck berät und schult angewandtem Fachwissen aus der hauptsächlich unsere französisch- Speditions- und Logistikbranche zu aber auch deutschsprechenden verbinden. Kunden. Die Firma SafeConsult AG ist somit weiterhin gut gerüstet, Nachdem bereits im Vorjahr die ihre Kunden als kompetent besetzte EKAS-Betreuung in die Hände der Firma professionell zu beraten und zu Fachleute der ASTAG gelegt wur- unterstützen. Durch diese bewusste de, fokussierte sich SafeConsult Fokussierung auf unsere Kernkom- AG im Berichtsjahr 2019 ganz auf petenzen ist das Geschäftsmodell ihre Kernkompetenz: Beratungen der SafeConsult AG präzis auf die und Schulungen im Bereich Ge- Anforderungen der Speditions- und fahrgut – dies vor allem bei den Logistikwirtschaft ausgerichtet. SPEDLOGSWISS-Mitgliedfirmen. Die Ich bedanke mich an dieser Stelle bei Gefahrgutvorschriften ändern sich unseren vielen Kunden für die jahre- kontinuierlich, Übergangsvorschriften lange Treue und das Vertrauen, das und deren Ende sind zu beachten, und sie uns im äusserst anspruchsvollen neue Regelungen wie z. B. für Maschi- Gefahrgutbereich schenken. nen, Gegenstände und Geräte (UN 3537 bis UN 3548) oder Vorschriften bei Lithiumbatterien (Zusammenfas- sung des Prüfberichts der Kriterien und Prüfungen des Herstellers/Ver- treibers) müssen umgesetzt werden. Unsere Kunden haben Weitsicht und Sensibilität im Umgang mit Gefahrgut gezeigt und zugleich erkannt, dass eine fundierte Ausbildung respektive

82 | SafeConsult Entreprises amies

SafeConsult AG

Auteur: Thomas Schwarzenbach, doivent être appliqués. Nos clients J’en profite ici pour remercier nos membre du conseil d’administration ont fait preuve de clairvoyance et de nombreux clients pour leur fidélité de sensibilité dans le traitement des longue date et la confiance qu’ils La société SafeConsult AG a été marchandises dangereuses. Parallèle- nous témoignent dans le domaine fondée en 2001 et est à 100 % une ment, ils ont également reconnu extrêmement exigeant des marchan- filiale de SPEDLOGSWISS. Sa qu’une formation ou une instruction dises dangereuses. compétence principale est dans le approfondie de leurs collaborateurs domaine de la gestion des marchan- est la clé de l’efficacité et, au final, dises dangereuses. La SafeConsult d’une meilleure sécurité. Il est donc AG garantit de plus aux membres de heureux de constater qu’aucun SPEDLOGSWISS un large réseau de accident n’a été enregistré en 2019 partenaires conseil ainsi que dans le cercle de nos clients. d’excellentes liaisons aux représen- tants de pouvoirs publics, d’adminis- Dans les domaines des marchandises trations et de nombreuses organisa- dangereuses sur les quatre modes de tions amies de renom. En tant que transport ainsi que de la sécurité fournisseur suisse, SafeConsult AG dans le secteur du fret aérien, nos est donc la seule entreprise à même experts sont intervenus pour le d’allier le thème des marchandises compte d’expéditeurs connus et dangereuses et une expertise issue de d’agents habilités. Depuis août 2019, la branche de l’expédition et de la l’équipe est renforcée par un nouveau logistique. spécialiste des marchandises dangereuses doté d’une longue Après avoir remis l’année précédente expérience pratique: Monsieur Pierre- le suivi d’EKAS entre les mains des Alain Beck conseille et forme experts de l’ASTAG, SafeConsult AG principalement nos clients de langue s’est entièrement focalisée sur sa française, mais aussi de langue compétence principale au cours de allemande. L’entreprise SafeConsult l’année 2019 sous revue: conseils et AG demeure donc bien équipée pour formations dans le domaine des proposer un service de conseil marchandises dangereuses – et ceci professionnel et soutenir ses clients surtout auprès des entreprises en tant qu’entreprise dotée d’un membres de SPEDLOGSWISS. Les personnel compétent. En se concen- règlements en matière de marchan- trant consciemment sur ses compé- dises dangereuses changent tences principales, SafeConsult AG continuellement, les dispositions applique un modèle d’affaires axé transitoires et leur expiration doivent très précisément sur les exigences de être observées et les nouveaux la branche de l’expédition et de la règlements, p. ex. pour les machines, logistique. les objets et les appareils (UN 3537 à UN 3548), ou les règlements pour les batteries au lithium (résumé du rapport de contrôle des critères et contrôles du fabricant/distributeur)

SafeConsult | 85 Befreundete Unternehmen Entreprises amies

efreight AG efreight AG

Autor: Thomas Schwarzenbach, Auteur: Thomas Schwarzenbach, branche de l’expédition, de l’industrie suivante. Ils le feront également sur Präsident des Verwaltungsrats Eine zunehmende Anzahl von Firmen Gemeinsam mit dem neuen Team und président du conseil d’administration et du commerce de détail recon- un nouveau site. En effet, en raison (bis September 2019) aus der Speditionswirtschaft, der den Vertriebspartnern werden die (jusqu’en septembre 2019) naissent et mettent à profit les de la croissance réjouissante des Industrie und dem Detailhandel beiden Geschäftsleiter das Unterneh- avantages de la plateforme efreight deux dernières années, les bureaux An efreight AG beteiligen sich die erkennen und nutzen die Vorteile der men in die nächste Phase führen. Sie Les quatre associations SPEDLOG­ grâce à laquelle elles peuvent sont devenus trop petits sur le site de vier Verbände SPEDLOGSWISS, IG efreight-Plattform und können mit werden dies auch an einem neuen Ort SWISS, IG AirCargo Switzerland, optimiser leurs propres processus. SPEDLOGSWISS à Bâle. C’est AirCargo Switzerland, Swiss Shippers' dieser ihre eigenen Prozesse optimie- tun. Denn aufgrund des erfreulichen Swiss Shippers’ Council (SSC) et Environ 400 utilisateurs sur tous les pourquoi efreight AG s’est installée le Council (SSC) und Verein Netzwerk ren. Rund 400 Anwender auf allen Wachstums der letzten zwei Jahre Verein Netzwerk Logistik (VNL) continents travaillent désormais sur 1er décembre 2019 dans ses nouveaux Logistik (VNL). Sie unterstützen Kontinenten arbeiten inzwischen auf wurden die Büroräumlichkeiten am participent à efreight AG. Elles la plateforme efreight. Des produc- bureaux à Augst (BL). Une nouvelle damit das schon seit einigen Jahren der efreight-Plattform. Zu den aktiven Standort der SPEDLOGSWISS in Basel soutiennent ainsi le projet déjà lancé teurs alimentaires, des commerçants ère a ainsi démarré sous plusieurs lancierte Vorhaben, die Entwicklung Nutzern gehören Schweizer Lebens- zu eng. efreight AG hat deshalb am il y a plusieurs années, à savoir de détail, des entreprises de points de vue pour efreight AG. Elle und Betreuung von IT-Produkten mittelhersteller, Detailhändler, Che- 1. Dezember 2019 ihre neuen Büros in promouvoir le développement et la l’industrie chimique et pharmaceu- promet un développement fructueux beim elektronischen Datenaustausch mie- und Pharmaunternehmen sowie Augst BL bezogen. Damit ist in mehr- gestion des produits IT lors de tique de Suisse ainsi que plus de 50 de notre idée commerciale. entlang der ganzen Logistikkette über 50 Spediteure weltweit sowie facher Hinsicht eine neue Epoche der l’échange électronique de données transitaires à travers le monde et un verkehrsträgerübergreifend voranzu- einige namhafte Fluggesellschaften. efreight AG eingeläutet worden, die tout au long de la chaîne logistique certain nombre de compagnies treiben. Dies braucht seitens efreight eine erfolgreiche Weiterentwicklung pour tous les modes de transport. aériennes de renom comptent parmi AG eine gewisse Konstanz am Markt Dass sich vier Verbände für efreight unserer Geschäftsidee verspricht. Cela demande de la part d’efreight AG les utilisateurs actifs. und eine vorsichtige Wachstumsstra- engagieren, ist nach wie vor ein wich- une certaine constance sur le marché tegie. Beides haben wir auch 2019 tiges Verkaufsargument und diese et une stratégie de croissance Le fait que les quatre associations bestmöglich umzusetzen versucht. Beteiligungen werden auch weiterhin prudente. En 2019 également, nous s’engagent pour efreight demeure un so gehalten. Im Berichtsjahr verliess avons tenté de mettre en œuvre de argument de vente de poids et ces So konnte efreight AG im Berichtsjahr Co-Geschäftsleiter Peter Somaglia notre mieux ces deux aspects. participations continueront d’être bei der Verbreitung elektronischer das Unternehmen altershalber. Ihm maintenues telles quelles à l’avenir. Abbildung logistischer Prozesse an gebührt grosser Dank, hat er doch mit Concernant la diffusion de la Au cours de l’année sous revue, le die bereits vorhandenen Geschäf- viel Herzblut und Überzeugung die représentation électronique de co-directeur Peter Somaglia a quitté te anknüpfen. Weitere Verlader Gründung der Firma und damit die processus logistiques, efreight AG a l’entreprise pour des raisons d’âge. haben sich dazu entschlossen, ihre wichtigen Startjahre massgeblich ge- pu continuer d’avancer au cours de Nous lui adressons tous nos B2B-Transaktions- und Informations- prägt: vielen Dank dafür. Neu führen l’année sous revue dans le sillage des remerciements car il a profondément plattform von efreight für die Abwick- die beiden Geschäftsleiter Philipp opérations qui existaient déjà. marqué, avec passion et conviction, la lung internationaler Gütertransporte Muster und Dominique Frossard das D’autres chargeurs ont choisi création de la société et donc aussi zu nutzen. In einem nächsten Schritt Unternehmen und bilden neu auch d’utiliser la plateforme d’information ses premières années essentielles: bildeten Logistikdienstleister ihre den Verwaltungsrat. In diesem Zuge et de transaction B2B d’efreight pour merci beaucoup! Désormais, les deux Containernachläufe (Bahn, Rhein, wurde im Berichtsjahr das Portfolio le traitement de transports interna- directeurs Philipp Muster et Strasse) von den europäischen See­ des Unternehmens mit Beratungs- tionaux de marchandises. Sont venus Dominique Frossard sont à la tête de häfen sowie die LCL-Transporte aus und Schulungsdienstleistungen mit ensuite se rattacher sur notre l’entreprise et forment également le dem Fernen Osten an unser System einer eigenen «Academy» erweitert. système, dans une deuxième phase, nouveau conseil d’administration. an. les prestataires logistiques avec les Suite à cela, l’entreprise a élargi son acheminements d’aval des conteneurs portefeuille au cours de l’année sous (train, Rhin, route) depuis les ports revue avec des prestations de conseil maritimes européens ainsi que les et de formation proposées par sa transports LCL (Less Container Load propre «académie». Ensemble avec la ou chargement partiel) depuis nouvelle équipe et les partenaires l’Extrême-Orient. commerciaux, les deux directeurs Un nombre croissant de sociétés de la conduiront l’entreprise dans la phase

86 | efreight AG efreight AG | 87 Finanzen

Autor: Thomas Schwarzenbach

Analog zur sehr guten wirtschaft- lichen Entwicklung in der Schweiz können auch wir von einem finanzi- ell guten Jahr 2019 berichten. Zwar müssen wir einen Rückgang beim Ertrag aus Warenverkäufen hinneh- men. Dieser wurde allerdings mehr als kompensiert durch eine sehr gute Entwicklung des Geschäftsfeldes bei den Weiterbildungen und Kursen. Diese liegt deutlich über Vorjahr. Ein erfreuliches Signal im Berichtsjahr ist auch eine Zunahme der Verbands- mitglieder um weitere mehr als zehn Unternehmen. Der gute Geschäfts- gang im Berichtsjahr ermöglichte uns die sichere Finanzierung geplanter Vorhaben wie beispielsweise der umfangreichen Erneuerung unserer E-Learning-Plattform für die Lernen- den. Auch gelang es uns durch strikte Kostenkontrolle auf der Geschäfts- stelle, vorhandene Rückstellungen zugunsten künftiger Bildungsprojekte sowie des geplanten 100-Jahr-Jubi- läums auszubauen. Aus der Gesamt- rechnung resultiert ein Gewinn von CHF 8’000.–. Wir konnten damit die sehr stabile finanzielle Situation unseres Verbandes weiter festigen.

Finanzen | 89 Les finances

Auteur: Thomas Schwarzenbach

À l’instar de la très bonne évolution économique en Suisse, nous pouvons nous aussi faire état dans notre rapport d’une bonne année 2019 sur le plan financier. Certes, nous devons accepter un recul des revenus générés par les ventes de marchan- dises. Mais ce recul a été plus que compensé par une très bonne évolution du champ d’activité des formations continues et des cours. Celle-ci est nettement supérieure à l’évolution enregistrée l’année précédente. L’augmentation du nombre des membres de l’association, qui compte désormais plus de dix nouvelles entreprises, est également un signe réjouissant. La bonne marche des affaires au cours de l’année sous revue nous permet de financer en toute sécurité les projets planifiés, comme le renouvellement extensif de notre plateforme d’apprentissage en ligne pour les apprenants. Grâce à un contrôle strict des coûts au bureau, nous avons également réussi à augmenter les provisions disponibles en faveur de projets de formation ainsi que pour l’anniversaire des 100 ans de l’association. Les comptes totaux se soldent par un bénéfice de CHF 8000.-. Ce résultat nous a permis de renforcer encore la situation financière déjà très stable de notre association.

Les finances | 91 Bilanzen per 31. Dezember 2019 Erfolgsrechnungen 2019 und 2018 und 2018 und Budget 2020 Zusammenfassung inklusive Umlage Geschäftsstelle 83 %

AKTIVEN 31.12.19 31.12.18 2018 2019 Budget 2020 TCHF TCHF TCHF TCHF TCHF Kasse 4 3 Mitgliederbeiträge 1’236 1’260 1’280 Postcheck 111 118 Warenertrag 235 198 235 Banken 765 537 Schulbetrieb/Kurse 723 783 644 Flüssige Mittel 880 658 Übrige Erträge 264 397 190 Debitoren 113 146

Forderungen gegenüber Verbänden 262 263 Total Ertrag 2’458 2’638 2’349 Warenlager 52 52 Aktive Rechnungsabgrenzung 60 79 Warenaufwand 119 117 132 Total Umlaufvermögen 1’367 1’198 Schulbetrieb/Kurse 341 341 234 Mobilien und Einrichtungen 105 128 Personalaufwand 1’087 1’146 1’176 EDV 2 6 Raumaufwand 122 128 132 Abschreibungen 25 25 23 Beteiligungen 75 75 Anlässe/Werbung/PR 206 134 181 Total Anlagevermögen 182 209 Reisespesen, Sitzungen 82 101 34 Beiträge an Organisationen 66 64 66 TOTAL AKTIVEN 1’549 1’407 Honorare 122 127 92 MWST, Versicherungen, IT, Büromaterial, Projekte 283 446 271 PASSIVEN

Kreditoren 211 108 Total Aufwand 2’453 2’629 2’341 Kreditoren MWST 32 28 Verbindlichkeiten gegenüber Verbänden 0 18 Betriebsergebnis 5 9 8 Passive Rechnungsabgrenzung 280 275 Rückstellungen 510 470 Finanzertrag 0 0 0 Total Fremdkapital 1’033 899 Finanzaufwand 0 0 0 Finanzerfolg 0 0 0

Verbandskapital 148 148 Freie Reserven / Vortrag vom Vorjahr 360 356 Ergebnis vor Steuern 5 9 8 Ergebnis 8 4 Eigenkapital/Vermögen 516 508 Steuern -1 -1 -1

TOTAL PASSIVEN 1’549 1’407 Ergebnis nach Steuern 4 8 7

92 | Bilanz Erfolgsrechnung | 93 94 | Kontrollstellen-Bericht Verband schweizerischer Speditions- und Logistikunternehmen Association suisse des transitaires et des entreprises de logistique Associazione svizzera delle imprese di spedizione e logistica Swiss Freight Forwarding and Logistics Association

Elisabethenstrasse 44 CH – 4002 Basel Wir sind Mitglied von/ Telefon + 41 (0)61 205 98 00 nous sommes membre de: Telefax + 41 (0)61 205 98 01 www.spedlogswiss.com [email protected]