Aarhus Kommune I 2007/2008 Alle Veje Med Mere End RINGGADEN 16.000 Køretøjer Pr

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Aarhus Kommune I 2007/2008 Alle Veje Med Mere End RINGGADEN 16.000 Køretøjer Pr STØJHANDLINGSPLAN 2013 INDHOLD 0 | Baggrund 3 1 | Oversigt over de vigtigste punkter i støjhandlingsplanen 4 2 | Det kortlagte omårde og støjkilderne 5 3 | Ansvarlige myndigheder og retligt grundlag 6 4 | Alle gældende grænseværdier 6 5 | Resume af støjkortene 8 6 | Vurdering af personer og boliger der udsættes for støj 13 7 | Beskrivelse af allerede inførte tiltag 14 8 | Tiltag de kommende 5 år og forventet effekt af indsatsen 14 9 | Strategi på langt sigt 16 10 | Finansielle forhold 17 11 | Evaluerings tiltag 17 12 | Referat af den offentlige høring 17 2 0 | BAGGRUND Den 13. juni 2006 træder ”Bekendtgørelse om | Kortlagte kommuneveje 2007-2008 kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner” (Støjbekendtgørelsen) i kraft. Støjbekendtgørelsen udmønter et EU-direktiv om GRENÅVEJ vurdering og styring af ekstern støj i dansk lovgivn- RANDERSVEJ ing. Støjbekendtgørelsen er senest revideret den 23. december 2011. VIBORGVEJ RINGVEJEN Som opfølgning på bekendtgørelsen kortlægger Aarhus kommune i 2007/2008 alle veje med mere end RINGGADEN 16.000 køretøjer pr. døgn. Kortlægningen dannede SILKEBORGVEJ grundlag for den gældende Støjhandlingsplan for større veje i Aarhus Kommune, der blev vedtaget af byrådet den 28. marts 2012. SKANDERBORGVEJ Med bestemmelserne i den reviderede Støjbekendt- ODDERVEJ gørelsen pålægges Aarhus Kommune i 2011/2012 at kortlægge støj inden for et nærmere afgrænset om- råde samt udarbejde en støjhandlingsplan. For at få et mere fyldestgørende billede og et bedre grundlag for at udarbejde handlingsplanen er det valgt at kortlægge alle boliger i kommunen. | Det område der jf. støjbekendtgørelsen skal kortlægges i 2012 Formålet med kortlægningen og støjhandlingsplanen er samlet set – jf. Støjbekendtgørelsen: ”… at skabe EGÅ et grundlag for at undgå, forebygge eller begrænse skadelige virkninger, herunder gener, der skyldes VEJLBY eksponering for ekstern støj, samt opretholde RISSKOV SKEJBY støjmiljøets kvalitet der hvor det er acceptabelt”. TILST Kortlægning og handlingsplan skal revideres hvert 5. år. HASLE ÅRHUS Støjbekendtgørelsen fastsætter regler, der skal sikre BRABRAND at oplysninger om ekstern støj og dens virkninger stilles til rådighed for offentligheden. I Støjbekendt- gørelsen fastlægges det, hvordan kortlægningen skal STAVTRUP gennemføres samt hvordan den skal rapporteres til VIBY Miljøstyrelsen. Derudover fastlægger bekendtgørels- HOLME HASSELAGER en, hvorledes støjhandlingsplanen skal disponeres SKÅDE – således at handlingsplaner kan sammenlignes på tværs af kommuner. HØJBJERG TRANBJERG I 2011 gennemfører Aarhus Kommune en kortlægning af alle boliger i kommunen resultatet heraf ligger til grund for den aktuelle handlingsplan. Staten kortlæg- ger på tilsvarende vis støj langs statsveje og jernbaner samt udarbejder handlingsplaner. 3 1 | OVERSIGT OVER DE VIGTIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN Kortlægningen omfatter hele kommunen. Den Med den aktuelle handlingsplan lægges der op til lovbestemte del af kortlægningen udgør dog kun 81,5 at den systematiske anvendelse af støjreducerende km2 af kommunens i alt 469 km2. Kortlægningen belægninger - som blev startet op med Støjhandlings- viser at ca. 53.200 boliger har et støjniveau på facaden plan for større veje i Aarhus Kommune - fortsætter i der overstiger grænseværdien for nybyggeri på 58 de næste 5 år. dB, heraf ligger ca. 47.700 inden for det område, der jf. støjbekendtgørelsen skal kortlægges. Ca. 12.200 af Der udover lægges der op til, at der afsættes et årligt kommunens boliger har et støjniveau over 68 dB som beløb, der muliggør at kommunen kan indgå part- er grænsen for, hvor et flertal af befolkningen føler sig nerskaber med private om projekter til afhjælpning af stærkt støjbelastet, heraf ligger ca. 11.900 inden for det støjgener gennem facadeisolering og støjafskærm- område, der jf. støjbekendtgørelsen skal kortlægges. ning. Ca. 74 % af de støjbelastede boliger er etageboliger og Hertil kommer generelle trafikplanmæssige tiltag, der ca. 21 % er parcelhuse og rækkehuse. regulerer trafikkens omfang – og dermed den afledte støjbelastning. 4 2 | DET KORTLAGTE OMRÅDE OG STØJKILDERNE Aarhus Kommune har pr. 1. januar 2011 et samlet areal tet og vejene indgår som en del af Vejdirektoratets på 469 km2, ca. 315.000 indbyggere og ca. 147.500 støjhandlingsplan. boliger. Støjkortlægningen er blevet udført på baggrund af Jf. Støjbekendtgørelsen skal det større samlede by- trafiktal fra 2011. Der er i vid udstrækning tale om talte område med et areal på 81,5 km2, ca. 227.800 indbyg- trafikmængder. På strækninger, hvor der ikke findes gere og ca. 114.700 boliger kortlægges. talte trafikmængder, er trafikmængden skønnet. Trafik- mængderne er fordelt på køretøjstyper (personbiler og I Aarhus Kommune er det valgt at kortlægge hele varebiler, lastbiler og store lastbiler) og over døgnet kommunen. Handlingsplanen omfatter derfor hele (dag kl. 7-19, aften kl. 19-22, nat kl. 22-7) kommunen. Trafikindekset for kommunen viser, at der generelt Aarhus bygger på fingerplansprincipper med en frem til 2010 har været et fald i trafikbelastningen. Det bykerne omkranset af de tre Allégader og bugten og største fald ses på indfaldsvejen. I 2011 har der på ny en byudvikling, der følger indfaldsvejene, hvor imel- været en svag stigning i trafikken, den største stigning lem den grønne struktur strækker sig ind mod Midt- ses på indfaldsvejene. byen. STØJ FRA VIRKSOMHEDER Uden for Allégaderne og inden for Ringgaden ligger På kortlægningstidspunktet i 2011 er der ikke placeret der en blanding af brokvarterer med sluttet karrébe- IPPC-virksomheder inden for det samlede byområde. byggelse og mere åbne strukturer med parcelhuse, Der indgår derfor ikke en kortlægning af virksom- universitetsparken med universitet og store parkom- hedsstøj i handlingsplanen. råder samt Aarhus Universitetshospital, Kommune- hospitalet, Aarhus Universitetshospital, Tage Hansens Ved godkendelsespligtige virksomheder reguleres den Gade og Botaniskhave med Den Gamle By. Helt ind til eksterne støj ved hjælp af miljøgodkendelser. Hvis der den centrale del af Aarhus skærer sig fra vest bane- er tale om ikke godkendelsespligtige virksomheder, graven. kan den eksterne støj reguleres ved hjælp af påbud efter Miljøbeskyttelsesloven. Virksomhedsstøjkravene Uden for Ringgaden og inden for Ringvejen er struk- er indarbejdet som en del af kommuneplanens ge- turen mere åben og der er en stor andel af enkelt- nerelle rammebestemmelser og bygger på Miljøstyrel- stående enfamiliehuse og solitære boligblokke. Der sens vejledning for ekstern støj fra virksomheder. ligger også flere ældre erhvervsområder, der i kom- muneplanen er udlagt til byomdannelsesområder. STØJ FRA JERNBANER Transportministeriet udarbejder støjkortlægning og Uden for Ringvejen - i de nærliggende forstæder - er støjhandlingsplan for jernbaner. boligtypen kendetegnet ved en blanding af enfamilie- huse, rækkehuse og etageboliger i en åben struktur. | Trafikindeks 2000-2011 STØJ FRA VEJE Støjkortlægningen bygger på en kortlægning af den Indeks belastning alle veje i kommunen med mere end 500 *HELE LANDET køretøjer pr. døgn påfører boliger, der ligger som nabo til vejene. INDFALDSVEJE AARHUS I Aarhus kommune er der i 2011 ca. 817 km veje med MIDTBYEN en trafikmængde på over 500 køretøjer pr. døgn. Vejene inden for det samlede byområde udgør ca. 327 km, hvoraf hovedparten er kommunale veje eller pri- vate fællesveje. En mindre del er statsveje. Støjbidra- År get fra statsvejene er medtaget i kortlægningen for Aarhus, men er også særskilt kortlagt af Vejdirektora- * Kilde Vejdirektoratet 5 3 | ANSVARLIG MYNDIGHED 4 | ALLE GÆLDENDE OG RETLIGT GRUNDLAG GRÆNSEVÆRDIER Den ansvarlige myndighed for udarbejdelse og offen- Grænseværdier for støjbelastning er i Aarhus Kom- tliggørelse af støjkortlægningen og støjhandlins- mune indarbejdet som en del af den gældende planen er Aarhus Byråd. kommuneplans generelle rammebestemmelser. Der er bl.a. indarbejdet vejledende grænseværdier for Aarhus Byråd er – jf. Lov om offentlige veje – myn- vejtrafikstøj og virksomhedsstøj. Grænseværdierne dighed når det gælder forhold omkring det kommu- bygger på Miljøstyrelsens vejledning om støj fra veje nale vejnet i Aarhus Kommune. (Vejledning nr. 4, Miljøstyrelsen 2007) og Ekstern støj fra virksomheder (Vejledning nr. 5, Miljøstyrelsen 1984 Støjhandlingsplanen er udarbejdet i henhold til samt tillæg til denne vejledning af juli 2007). Miljøministeriets bekendtgørelse nr. 1309 af 23. december 2011 om kortlægning af ekstern støj og VEJSTØJ udarbejdelse af støjhandlingsplaner i det følgende kal- Der foreligger grænseværdier for nybyggeri samt for det støjbekendtgørelsen. Bekendtgørelsen udmønter eksisterende bebyggelse, hvis der sker ændringer i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/49/EF støjniveauet som følge af ombygning af vejinfrastruk- om vurdering og styring af ekstern støj. turen. Støjkortlægningen og støjhandlingsplanen er udarbej- Støjbestemmelserne danner grundlag for fastsættelse det med udgangspunkt i Miljøstyrelsens vejledning nr. af støjmæssige krav og hensyn i detailplanlægningen 4/2006 ”Støjkortlægning og støjhandlingsplaner”, der (lokalplaner m.m.) og i forbindelse med enkelttil- beskriver hvordan støjkortlægning og støjhandlings- ladelser til bebyggelse – samt i forbindelse med nye planer skal udarbejdes. vejanlæg samt større ombygninger af vejene, der har karakter af nyanlæg. For vejtrafikstøj er grænseværdier for det udendørs støjniveau – i forhold til ny bebyggelse – følgende: OMRÅDE GRÆNSEVÆRDI Rekreative områder i det
Recommended publications
  • Renovering Og Jobskabelse I Udsatte Boligområder
    RENOVERING OG JOBSKABELSE I UDSATTE BOLIGOMRÅDER En undersøgelse af beskæftigelses- og udddannelsesindsatser for beboerne i forbindelse med renoveringer i udsatte boligområder RENOVERING OG JOBSKABELSE I UDSATTE BOLIGOMRÅDER En undersøgelse af beskæftigelses- og udddannelsesindsatser for beboerne i forbindelse med renoveringer i udsatte boligområder Mette Fabricius Madsen Helle Nielsen ISBN-978-87-92798-55-8 © 2018 Center for Boligsocial Udvikling Center for Boligsocial Udvikling Sadelmagerporten 4 2650 Hvidovre Tlf: 28 35 58 85 E-mail: [email protected] www.cfbu.dk AUGUST 2018 Fotos: Gorm Olesen, Det Boligsociale Fællessekretariat. Forside og bagside foto er af Mahmoud Abdelaziz, Færdiguddannet VVS’er med fuld uddannelsesaftale ved Wicotec Kirkebjerg i forbindelse med renoveringen af Rosenhøj. Layout: Mille Vang Hansen og Nikolaj Avlund Udgivelsen kan frit hentes på www.cfbu.dk CFBU’s udgivelser kan frit citeres med tydelig kildegengivelse er en selvejende institution under Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. Centrets overordnede formål er at undersøge effekten af sociale indsatser i udsatte boligområder, at indsamle erfaringer fra nationale og internationale boligsociale indsatser og at yde kvalificeret rådgivning og processtøtte til centrale aktører indenfor det boligsociale område. INDHOLD Indledning 4 Konklusioner og anbefalinger 6 Sådan har vi gjort ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
    [Show full text]
  • Fællesrådenes Adresser
    Fællesrådenes adresser Navn Modtager af post Adresse E-mail Kirkebakken 23 Beder-Malling-Ajstrup Fællesråd Jørgen Friis Bak [email protected] 8330 Beder Langelinie 69 Borum-Lyngby Fællesråd Peter Poulsen Borum 8471 Sabro [email protected] Holger Lyngklip Hoffmannsvej 1 Brabrand-Årslev Fællesråd [email protected] Strøm 8220 Brabrand Møllevangs Allé 167A Christiansbjerg Fællesråd Mette K. Hagensen [email protected] 8200 Aarhus N Jeppe Spure Hans Broges Gade 5, 2. Frederiksbjerg og Langenæs Fællesråd [email protected] Nielsen 8000 Aarhus C Hastruptoften 17 Fællesrådet Hjortshøj Landsbyforum Bjarne S. Bendtsen [email protected] 8530 Hjortshøj Poul Møller Blegdammen 7, st. Fællesrådet for Mølleparken-Vesterbro [email protected] Andersen 8000 Aarhus C [email protected] Fællesrådet for Møllevangen-Fuglebakken- Svenning B. Stendalsvej 13, 1.th. Frydenlund-Charlottenhøj Madsen 8210 Aarhus V Fællesrådet for Aarhus Ø og de bynære Jan Schrøder Helga Pedersens Gade 17, [email protected] havnearealer Christiansen 7. 2, 8000 Aarhus C Gudrunsvej 76, 7. th. Gellerup Fællesråd Helle Hansen [email protected] 8220 Brabrand Jakob Gade Øster Kringelvej 30 B Gl. Egå Fællesråd [email protected] Thomadsen 8250 Egå Navn Modtager af post Adresse E-mail [email protected] Nyvangsvej 9 Harlev Fællesråd Arne Nielsen 8462 Harlev Herredsvej 10 Hasle Fællesråd Klaus Bendixen [email protected] 8210 Aarhus Jens Maibom Lyseng Allé 17 Holme-Højbjerg-Skåde Fællesråd [email protected]
    [Show full text]
  • Aarhus Kommune Forudsætninger for Forventet Regnskab Efter
    Aarhus Kommune Forventet regnskab 1. kvartal 2018 Forventet Forventet forbrug i % af regnskab, regnskab, Aarhus Kommune Budget 2018 Forbrug Difference budget 0. kvartal 1. kvartal 2018 2018 Busdrift 219101 Kørselsudgifter 423.334.000 118.069.734 28% 431.469.512 438.908.000 15.574.000 219105 Bus IT og øvrige udgifter 8.949.000 1.823.492 20% 8.525.000 15.428.000 6.479.000 219501 Rejsekort - busser 17.415.000 3.671.072 21% 17.464.000 16.894.000 -521.000 219120 Indtægter -256.931.000 -67.712.827 26% -256.931.000 -257.890.000 -959.000 219125 Regionalt tilskud 0 0 0 0 0 I alt 192.767.000 55.851.471 29% 200.527.512 213.340.000 20.573.000 Flextrafik 219920 Handicapkørsel 13.474.000 2.478.091 18% 13.474.000 13.278.000 -196.000 219922 Flexture 983.000 236.655 24% 983.000 983.000 0 219924 Flexbus 0 0 0 0 0 219926 Kommunal kørsel 5.013.200 1.052.788 21% 4.499.600 4.232.000 -781.200 I alt 19.470.200 3.767.534 19% 18.956.600 18.493.000 -977.200 Tog og Letbane 219405 Letbanedrift 57.900.000 -936.691 -2% 41.011.000 40.053.500 -17.846.500 219820 Letbanesekretariatet 223.000 55.750 25% 223.000 223.000 0 Rejsekort - Letbanen 3.002.000 519.005 17% 2.996.000 2.941.000 -61.000 Administration og Øvrige 219801 Trafikselskabet 36.599.000 9.149.750 25% 36.599.000 36.599.000 0 219930 Billetkontrol 8.189.000 3.092.805 38% 8.189.000 9.264.000 1.075.000 219890 Tjenestemandspensioner 508.000 99.111 20% 501.510 502.000 -6.000 Total - netto 318.658.200 71.598.736 22% 309.003.622 321.415.500 2.757.300 Regnskab 2017 til afregning i 2019 ** 225.784 ** Positiv = skyldigt beløb - negativ = tilgodehavende Forudsætninger for forventet regnskab efter 1.
    [Show full text]
  • Student Handbook for Students at Vejlby Table of Contents
    Student handbook for students at Vejlby Table of contents Welcome . .5 Contacts of the programme . 6. The administration . .7 Student counselling . 8. International Office . .8 Career Centre . .9 The library . 9. The daily timetable . .10 Pedadogical principles . 10. Excursions . 12. Internet and computers . .12 Photo copying . .13 How to stay up-dated . 15. Danish language courses . 15. Leisure facilities . .16 Campus activities . .16 Students’ bar: “Drænrøret” (“The Drainage”) . .16 “Spiserøret” (“The oesophagus”) . .16 The Risskov area . .16 Downtown Aarhus . .17 Alcohol and drugs . .17 InterCultureClub . .17 Food . .17 Washing . .18 Parking . .18 Getting here by bus, bicycle or taxi . .18 2 How to pay . .21 Post . 21. Doctors, hospitals and pharmacies . .22 Rules and regulations . .24 General house rules . .24 Fire regulations . .25 3 4 Welcome On behalf of all of the staff at Business Academy Aarhus, Vejlby Department, I would like to welcome you as a student . We will do our very best to fulfil your expectations and give you a good foundation for your future career . In addition to the English taught AP degree in Environmental Management, we offer a Danish taught AP degree at Vejlby Department . We also offer a top-up bachelor’s degree in both Danish and English, and finally we educate Danish farmers . We offer accommodation for all our farmer students as well as for a number of the Danish and international AP degree students . The guide is intended to help you during your stay in Denmark . It will give you some practical advice and information on your first acquaintance with Denmark and the college .
    [Show full text]
  • Testmuligheder I Aarhus Kommune
    INFORMATIONER SE, HVOR DU KAN BLIVE TESTET FOR CORONA Mulighederne for at få en test bliver løbende forbedret. Der kommer nye teststeder Kviktest (i næsen med kort pind) for alle over 6 år uden tidsbestilling til, og åbningstiderne er forbedret flere steder i de seneste dage. Desuden bliver testkapaciteten løbende tilpasset og sat ind, hvor smitten er størst. Her kan du Adresse Åbningstid få et overblik: Nobelparken Åbent alle ugens dage Jens Chr. Skous Vej 2 8.00 – 20.00 8000 Aarhus C PCR-Test (I halsen) for alle over 2 år med tidsbestilling på coronaprover.dk Vejlby-Risskov Mandag – fredag: 06.00 – 18.00 Vejlby Centervej 51 Lørdag – søndag: 09.00 – 19.00 Adresse Åbningstid Bemærkninger 8240 Risskov Mandag – fredag: Viby Hallen Aarhus Testcenter Handicapparkering er på Åbent alle ugens dage 07.00 – 21.00 Skanderborgvej 224 Tyge Søndergaards Vej 953 testcentret og man skal følge 08.00 – 20.00 Lørdag – søndag: 8260 Viby J 8200 Aarhus N skiltene til kørende 08.00 – 21.00 Filmbyen Åbent alle ugens dage Aarhus Universitet Filmbyen Studie 1 Åbent alle ugens dage 08.00 – 20.00 Bartholins Allé 3 Handicapvenlig 8000 Aarhus C 09.00 – 16.00 8000 Aarhus C Beder Torsdag: 11:00 - 19:00 Kirkebakken 58 Lørdag: 11:00 - 17:00 Test uden tidsbestilling. 8330 Beder PCR test (i halsen for alle fra 2 år og kviktest (i næsen med kort pind) for alle over 6 år. Brabrand - Det Gamle Gasværk Mandag: 09.00 – 19.00 Byleddet 2C Tirsdag: 09.00 – 19.00 Ugedag Sted Åbningstid 8220 Brabrand Fredag: 09.00 – 19.00 Harlev Onsdag: 09:00 - 19:00 Beboerhuset Vest’n, Nyringen 1A Mandage 9.00 - 16.30.
    [Show full text]
  • Smagen Af Æbler I Aarhus Som PDF-Fil
    SMAGEN AF ÆBLER I AARHUS Smag på Aarhus, Aarhus Kommune, september 2017, revideret 2020 Foto: Anne Louise Madsen (s. 17), Cecilie Lambertsen & Stine Stampe Johansen (s. 18-27) og Aarhus Kommune www.smagpaaaarhus.dk Indhold 5 Æbler i det offentlige rum 6 Find de gode æblesteder i Aarhus 8 Spiseæbler på store gamle træer Æblehaven i Lystrup, Tilst Bypark, Marienlystparken, Frederiksbjerg Bypark, Engdalgårdsparken, Holme Bypark, Sletvej Æbleskov, Ryparken, parken ved Vil- helmsborg, Lerbjergparken, Langenæsparken, Vejlby Torv, Bomgårdshaven i Mårslet og Donbækhuse i Mindeparken 10 Spiseæbler - nye æblesteder Egå Marina, Harlev Æblelund, Vorrevangsparken, Vår- kærparken, Østerby Mose, Æblelunden Skejby, Veste- reng Æblelund, Skovvejens Æblelund, Viby Torv, Chr. Kiers Plads, Lisbjerg Skov, True Skov, Solbjerg Skov, Åbo Skov, Lillehammervej Legeplads 13 Skovæbler og vilde æbler Brabrandstien, Moesgård Strand, Gellerup skov 14 Viden om æbler 16 Modningsskema 17 Opskrifter 3 Skovvejens Æblelund Vil du også plante og passe frugttræer i dit lokalområde, så find inspiration på www.smagpaaaarhus.dk og skriv til [email protected] 4 Æbletræer i det offentlige rum Du må gerne spise æbler af træer, der står på de offentlige arealer, det vil sige langs stier, i parker og i skovene. Flere steder i Aarhus er der rigtig Aarhusianerne har også taget gode spiseæbler i parker og grønne skovlen i egen hånd – og med områder. Det er blandt andet tid- støtte fra Smag på Aarhus – plan- ligere æbleplantager eller æble- tet frugttræer i deres lokalområder haver fra gamle gårde, der på til glæde for fællesskabet. Ved grund af byudviklingen er blevet at påvirke de nære omgivelser er købt af kommunen.
    [Show full text]
  • Cycling City 2009-2012
    AARHUS CYCLING CITY 2009-2012 NEW AMBITIONS FOR THE CITY OF TOMORROW a 8000 reasons to cycle MUNICIPALITY OF AARHUS DEPARTMENT OF TRAFFIC AND ROADS TECHNICAL SERVICES AND ENVIRONMENT AARHUS CYCLING CITY 2009-2012 AARHUS CYCLING CITY - NEW AMBITIONS FOR THE CITY OF TOMORROW International tailwind on the Aarhus leading the way New, high-grade cycle routes within cycle paths In Aarhus, almost one in four people use their Ringgaden, the inner ring road. The new It’s happening in Paris, London, Tokyo, Sydney bicycle to get to work, but the ambition is to main routes will in future connect the and New York - they are focusing on the bike as increase this proportion considerably. towns and villages around Aarhus with an urban means of transport. the city centre. In 2007, the Aarhus City Council therefore In Denmark we have been using bicycles as decided on a large-scale Cycling Action Plan Denmark’s first ‘cycle streets’ along Mejl- a way of getting around for 100 years, but in setting out completely new ambitions for cycle gade and Frederiksgade. the past year large numbers of urban and traf- traffic. fic planners in the West have started looking A pilot project to reduce accidents invol- favourably at the bike to an extent not seen in All in all, the Cycling Action Plan embraces ving cyclists and right-turning trucks. recent times. projects totalling DKK 250 million, and promi- ses a wide range of exciting and innova- A comprehensive plan for Aarhus and Relaunching the bicycle as an urban means of tive projects, initiatives that have already put high-grade parking facilities.
    [Show full text]
  • ÅRSSKRIFT 2018 8541 Skødstrup Tlf
    Bestyrelsen 2018 (og frem til generalforsamlingen) Jens Ole Henriksen – formand Vejlbygade 26 Vejlby-Risskov Lokalhistoriske Forening 8240 Risskov Tlf. 4270 3570 Email: [email protected] Rie Froberg – kasserer Tranekærparken 15, st.tH. 8240 Risskov Tlf. 2810 7198 Email: [email protected] Steen Busck – bestyrelsesmedlem Toftefaldet 5 8240 Risskov Tlf. 8621 4066 Email: [email protected] Jørn Christiansen – bestyrelsesmedlem Bakkekammen 37 8240 Risskov Tlf. 8621 2559 / 2011 9683 Email: [email protected] Knud Erik Balle – bestyrelsesmedlem Vejlby Toften 220 8240 Risskov Tlf. 86212339 / 20212470 Stort fremmøde til byvandringen ”Den fine gamle frue og Hendes tre kønne døtre” Email: [email protected] Poul Erik HjortsHøj – supplant Fuglehegnet 26 ÅRSSKRIFT 2018 8541 Skødstrup Tlf. 2521 5680 Email: [email protected] GretHe BoHl – suppleant Kantorparken 8, st.tH. 8240 Risskov Tlf. 8621 1404 og 4215 2087 Email: [email protected] Vejlby-Risskov Lokalhistoriske Forening kan kontaktes via fælles-mailboxen: [email protected] 24 Kære medlemmer af Lokalhistorisk forening i året der gik Vejlby-Risskov Lokalhistoriske Forening. Af Steen Busck Vejlby-Risskov Lokalhistoriske Forening blev oprettet i 1991 som støtteforening til Indholdet af Årsskrift 2018 er som sidste år: Dels, hvad foreningens bestyrelse har det lokalhistoriske arkiv, der var oprettet nogle år tidligere under Risskov Bibliotek. beskæftiget sig med, dels hvad arbejdsgruppen på arkivet har fundet i gemmerne af Initiativtagerne var medlemmer af en lokalhistorisk studiekreds, som præsten i interessante historier. Desuden indeholder skriftet praktiske oplysninger og pro- Vejlby, Jens Ole Henriksen, havde sammenkaldt tilbage i 1979. De deltog i arkivar- grammet for 2019. Indhold og opsætning er således som sidst, men papirkvaliteten bejdet på biblioteket og savnede nu en forening, der kunne gøre opmærksom på er blevet bedre.
    [Show full text]
  • HOW to GET to AARHUS UNIVERSITY School of Business and Social Sciences Fuglesangs Allé 4 – 8210 Aarhus V, Denmark How to Find
    HOW TO GET TO AARHUS UNIVERSITY School of Business and Social Sciences Fuglesangs Allé 4 – 8210 Aarhus V, Denmark How to find Aarhus University Aarhus Airport Aarhus Airport (Tirstrup) is located about 40 km north of the city and offers international flight connections to e.g. Oslo, Stockholm, Gdansk and London/Stansted. Aarhus Airport also has flights to Copenhagen Airport with several daily departures. The flight from Copenhagen to Aarhus takes approx. 35 minutes. In connection with the majority of flights, there is an airport bus service between Aarhus City and Aarhus Airport. Travelling time to Aarhus city center is approx. 50 minutes. Tickets are sold on the bus at DKK 100 (one way). For more information about Aarhus Airport see http://www.aar.dk Copenhagen Airport Copenhagen Airport (Kastrup) has daily flights to many destinations worldwide. Apart from the domestic flight connection to Aarhus Airport, there are direct hourly train services from Copenhagen Airport to Aarhus. The journey takes 3.5 hours, and tickets are approx DDK 388 (standard ticket). For more information about Copenhagen Airport see http://www.cph.dk Billund Airport Billund Airport, located 100 km south of Aarhus, has direct international flight connections to several major European cities and a large number of other destinations worldwide. There is an airport bus service between Billund Airport and Aarhus. The journey takes approximately 1.5 hours. Tickets are sold on the bus at DKK 180 (one way). For more information on Billund Airport see http://www.billund-airport.dk Train and car Apart from the direct hourly train services from Copenhagen Airport to Aarhus (approx 3.5 hours), there are also excellent train connections from major cities in Germany to Aarhus.
    [Show full text]
  • Sognegrænser I Vejlby-Risskov
    Sognegrænser i Vejlby-Risskov Ellevang Sogn Mod nord – Fra Mollerup Golfklub i vest, langs Egåen til Grenåvej. Mod øst – Fra Egåen ad Grenåvej (ulige numre) til jernbanen. Langs jernbanens vestside til Forteledet. Mod syd – Langs Forteledet (ulige numre) til Vestre Strandallé. Et lille stykke langs Vestre Strandallé (lige numre). Langs Fortebakken (lige numre) til Skolesvinget. Langs Skolesvinget (ulige numre) til rundkørslen. Langs Skolevangsallé (ulige numre) til Grenåvej. Langs Grenåvej (vestsiden) til Bakkegårdsvej (gamle udmunding i Grenåvej). Langs Bakkegårdsvej (lige numre) til Toftefaldet. Langs Toftefaldet (ulige numre) til Nordlandsvej. Langs Nordlandsvej (vestsiden) til Kildehøjen. Langs Kildehøjen (lige numre) til Tværmarksvej. Langs Tværmarksvej (lige numre) til Langengevej. Mod vest – Langs Langengevej (lige numre) til Skejby Nordlandsvej. Langs Langengevej på den anden side af Skejby Nordlandsvej. Langs Langendevej (nordsiden) mod vest indtil den bliver til Mollerupvej. Langs Mollerupvej (østsiden) til golfbanen. Gennem den østlige del golfbanen til Egåen. Vejlby Sogn Mod Nord – Nordsiden af Langengevej (på den nordre side af Skejby Nordlandsvej) fra Mollerupvej. Langs Langengevej (ulige numre) til Tværmarksvej. Langs Tværmarksvej (ulige numre) til Kildehøjen. Langs Kildehøjen (ulige numre) til Nordlandsvej. Langs Nordlandsvej (østsiden) til Toftefaldet. Langs Toftefaldet (lige numre) til Bakkegårdsvej. Langs Bakkegårdsvej (ulige nure) til Grenåvej (den gamle udmunding). Langs Grenåvej (vestsiden) til Skolevangsallé. Mod øst – Langs Skolevangsallé (life numre) til rundkørslen. Langs Skovagervej (ulige numre) til Bækkelundsvej. Langs Bækkelundsvej (mod vest – ulige numre) til Tretommervej. Langs Tretommervej (ulige numre) til rundkørslen. Langs Asylvej (ulige numre) til Vestre Skovvej. Langs Vestre Skovvej (ulige numre) til Risskoven. Langs Risskoven (langs sydsiden af Risskov Haveforening). Mod syd – Langs Risskoven (langs sydsiden af Risskov Haveforening).
    [Show full text]
  • Vejlby Kirke Hasle Herred
    Fig. 1. Vejlby. Kirken set fra øst. - The church seen from east. K.deF. L. 1963 VEJLBY KIRKE HASLE HERRED ejlby kirke hørte i middelalderen under kantorembedet ved domkirken i Århus1. 26. april 1687 V overdrog kongen kirken til kirkeskriverembedet2, og 29. april 1720 skødede han den til købmand Jens Andersen Møller i Århus3. Efter dennes død 1741 arvedes kirken af datteren Maren Jensdatter Møller, der var enke efter byfoged Oluf Andersen4 (jfr. oversigten, p. 1468). Maren Møller døde 1766, og hendes søstersøn og universalarving Magnus von Beringskjold afstod ved skøde af 11. december 1770 kirken til amtsforvalter Jens Thygesen5, som året efter skødede den til Ole Christian Secher6. På auktion 31. juli 1777 solgte denne kirken til Lars Madsen Perstrup i Gråmølle7, der 15. december 1784 solgte den til Anders Rasmussen i Brendstrup og Christian Faurschou i Århus8 (jfr. †alterklæde). 1810 afhændede Christian og Anders Faurschou kirketienden til sognets hartkornbesiddere9. Kantor ved domkapillet i Århus, i hvis beneficium Vejlby kirke som nævnt var inkorporeret, lod sognet betjene af forskellige, ordinerede personer, sidst af en mand, der Danmarks Kirker, Århus amt 93 1454 HASLE HERRED Fig. 2. Vejlby. Kirken set fra nordøst. The church seen from north-east. K.deF.L.1988 tillige var rektor for latinskolen. l680 døde den sidste kantor, og det følgende år blev sognet annekteret øverste kapellani ved domkirken (jfr. †præsterække). Reskript af 26. angust 1803 bestemte, at Vejlby sogn ved næste vakance skulle udgøre et selvstændigt præstekald. Denne ledighed indtraf 1811, da C.V. Hertel, der kendes som Århus domkirkes historiograf, og som har givet en indgående skildring af Vejlby sogn og kirke, søgte væk og fik embede i Øster Tørslev.
    [Show full text]
  • Cukxv .RPPXQH RJ 7UDILNPLQLVWHULHW +
    cUKXV.RPPXQHRJ7UDILNPLQLVWHULHW +RYHGUDSSRUW 0DM 6SRUYRJQH L cUKXV +RYHGUDSSRUW 1 ,QGKROGVIRUWHJQHOVH ,QGOHGQLQJ 3URMHNWHW 3URMHNWHWVEDJJUXQGRJIRUPnO 3URMHNWHWVRUJDQLVDWLRQ 5DSSRUWHQVRSE\JQLQJ 5HVXPpRJNRQNOXVLRQHU 6FUHHQLQJDIOVQLQJVPXOLJKHGHU 'HQWUDILNDOHDQDO\VHDIGHWUHOVQLQJHU (IIHNWSnPLOMRJVLNNHUKHG .RQVHNYHQVHUIRUNRQRPLHQ .RQNOXVLRQHU 6FUHHQLQJVDQDO\VH 1XYUHQGHWUDILN %\XGYLNOLQJ )RUYHQWHWYNVW 9XUGHULQJDIKMNODVVHGHOVQLQJHU 'HYDOJWHOVQLQJHU 'ULIWVRSOJIRUVSRUYRJQHQH 'HQYULJHNROOHNWLYHWUDILN 6HUYLFHQLYHDXHW ,QGSDVQLQJLE\HQVJDGHUXP 3DUN55LGHDQOJ 7UDILNDOHIIHNW .RQVHNYHQVHUIRUPLOMRJVLNNHUKHG )RUXGVWQLQJHU 7UDILNVLNNHUKHG 6WM /XIWIRUXUHQLQJ %DUULHUHHIIHNWRJXWU\JKHG 2 6SRUYRJQH L cUKXV +RYHGUDSSRUW .RQVHNYHQVHUIRUNRQRPLHQ 'HYXUGHUHGHIRUVODJ $QOJVXGJLIWHU %LOOHWLQGWJWHU 'ULIWVXGJLIWHURJUHLQYHVWHULQJHUIRUVSRUYRJQHQH 'ULIWVEHVSDUHOVHLGHQYULJHNROOHNWLYHWUDILN )LQDQVLHODQDO\VH )LQDQVLHULQJ %LODJVIRUWHJQHOVH %LODJ,QGSDVQLQJLJDGHUXPPHW %LODJ.DSDFLWHWLNU\GVHQH 6SRUYRJQH L cUKXV +RYHGUDSSRUW 3 ,QGOHGQLQJ 3URMHNWHW Århus Byråd igangsatte i samarbejde med Trafikministeriet i juni 1999 en un- dersøgelse af etableringen af et konkret beslutningsgrundlag for eventuel indfø- relse af sporvognsdrift i Århus. COWI - i samarbejde med det franske firma SEMALY og arkitektfirmaet DISSING+WEITLING - blev valgt til at gennemføre undersøgelsen. Arbejdet har bestået af tre faser, hvor den indledende fase har haft en bred, men overordnet tilgang til problemstillingen. Denne første fase er
    [Show full text]