Folder ÖBB Southern Rail
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80 km NEUE TUNNEL UND UNTERFÜHRUNGEN 1 h 15 min FAHRZEITVERKÜRZUNG WIEN – KLAGENFURT ~90 MODERNISIERTE BAHNHÖFE UND STATIONEN 33 km KORALMTUNNEL, WELTWEIT EINER DER LÄNGSTEN EISENBAHNTUNNEL 45 min FAHRZEITVERKÜRZUNG GRAZ – WIEN 18 NEU ERRICHTETE BAHNHÖFE, STATIONEN UND GÜTERVERKEHRSANLAGEN 210.000 WL TÜBBINGE WERDEN IN DEN TUNNELN VERBAUT 200 km AUSGEBAUTE, MODERNISIERTE BAHNSTRECKE 250 km/h MÖGLICHE STRECKENHÖCHST- GESCHWINDIGKEIT Mehr erfahren. > 5.000 ARBEITER IM EINSATZ Das Wort „erfahren“ entspringt mehreren Dimensionen 170 km des menschlichen Unterwegsseins: dem Erreichen, NEUBAUSTRECKE 14.000.000 dem Erleben und dem Erwerben von Kenntnissen. TONNEN AUSBRUCH- UND AUSHUBMATERIAL 150 In Zukunft eilen die Züge in 2 Stunden 40 Minuten NEUE BRÜCKEN UND UNTERFÜHRUNGEN von Wien nach Klagenfurt, von Graz nach Klagenfurt in 45 Minuten. Sie passieren, auf insgesamt 470 km, viele neue Bahnhöfe und durchqueren mit hohen Geschwindigkeiten zwei Berge – den Semmering und die Koralpe. Was weitere „Erfahrungen“ betrifft: Lassen Sie erst einmal Österreichs neue Südstrecke eröffnet sein! 4 Die Vorteile Die Vorteile 5 Vom Reisen und Befördern der Zukunft FAHRZEITVERKÜRZUNGEN Die Südstrecke ist eines der größten und spektakulärsten WIEN – GRAZ 2021: ab 2h 35 min 2028: 1 h 50 min WIEN – KLAGENFURT 2021: ab 3h 55 min 2028: 2 h 40 min Infrastrukturprojekte der nächsten Jahrzehnte. GRAZ – KLAGENFURT 2021: ab 2 h (Bus) 2025: 45 min 200 Kilometer Bahnlinie werden modernisiert, 170 neu gebaut. Über 5.000 Menschen arbeiten daran, weitere 15.000 sind hier in Zukunft beschäftigt. Auf der neuen Strecke rollen Millionen Tonnen Güter schneller und günstiger ans Ziel. Mehr Mobilität Mehr Freiheit Weniger Umwege Weniger Fahrzeit 3,5 Millionen Menschen leben im Einzugsgebiet der Süd- Pro Jahr sitzen 37 Millionen Fahrgäste in österreichischen Fern- strecke. Sie wollen mobil sein und in den Genuss von Gütern zügen – doppelt so viele wie noch vor der Jahrtausendwende. kommen, aus aller Welt. Österreichs größter Erschaffer von Man lässt das Auto in der Garage, wenn die Bahnverbindung Bahn-Infrastruktur, die ÖBB-Infrastruktur AG, hat sich diesem gut ist. Das konnte man nach dem Ausbau der Weststrecke Wunsch verschrieben. Eine ihrer wichtigsten Aufgaben ist, die sehen, der 300 Kilometer langen Strecke zwischen Wien Nord-Süd-Bahnverbindung auszubauen. Das bedeutet: mehr als und Salzburg. Für die etwa 470 Kilometer lange Südstrecke ein Vierteljahrhundert Arbeit und Einsatz – für 170 Kilometer (inkl. Nordbahn), an der mehr Menschen leben als an der neue und 200 Kilometer modernisierte Bahnstrecke. Weststrecke, wird dieselbe Entwicklung erwartet. Mehr Europa Mehr Möglichkeiten Weniger Grenzen Weniger Einschränkungen Die ÖBB-Infrastruktur AG arbeitet an mehr als 100 großen und Neben derzeit etwa 37 Millionen Fahrgästen auf der Südstrecke, kleinen Projekten entlang des sogenannten Baltisch-Adriatischen werden dort von den ÖBB über die Landesgrenzen hinaus, Korridors von Norden nach Süden. Zwischen Ostsee und Adria Richtung Südeuropa – wie den Adriahäfen – 22 Millionen gelegen, umfasst er 1.700 Kilometer. Der Korridor wird von der Tonnen Güter pro Jahr befördert. Diese Güter gelangen auf Europäischen Union favorisiert und mitfinanziert. Die Aufnahme einer ausgebauten Hochleistungsstrecke schneller ans Ziel. der Südstrecke in diese wichtige transeuropäische Verbindung be- Der Semmering ist kein langatmiges und teures Hindernis deutet für Österreich eine optimale Anbindung an aufstrebende mehr mit seinem neuen, großen Tunnel und die neue Wirtschaftsräume und an die wichtigsten Seehäfen. Strecke der Koralmbahn umfährt das enge Murtal und den steilen Neumarkter Sattel. Mehr Schiene Weniger Straße Mehr Effizienz Weniger Verbrauch Die Südstrecke umfasst: den Nordbahnausbau, die Modernisie- rung der Strecke Wien – Bratislava, den neuen Wiener Haupt- Auf der begradigten Strecke können Güterzüge länger und bahnhof, das Güterzentrum Wien Süd, die Pottendorfer Linie, schwerer beladen sein, noch dazu mit nur einem Triebfahr- die zur Hochleistungsstrecke wird, den Semmering-Basistunnel, zeug fahren. Das entlastet die Straße, schont die Umwelt acht modernisierte Bahnhöfe auf dem Weg von Bruck nach und reduziert die Transportkosten wesentlich. Mit jeder Graz, den umgestalteten Grazer Hauptbahnhof, 130 Kilometer Tonne Fracht, die ein Zug voranbringt und nicht ein LKW, Koralmbahn. Gemeinsam schaffen sie die Voraussetzungen für wird um 15 Mal weniger Kohlendioxid in die Luft geblasen. einen zukunftsorientierten Personen- und Güterverkehr. ZC Tschechien 6 Die Projekte 7 NEUE WEGE 01 NORDBAHN Die Südstrecke im Überblick Slowakei Auf einer Gesamtlänge von 470 Kilometern, von der nördlichen bis zur südlichen Staatsgrenze, MARCHEGG sind die Projekte wie auf einer Perlenkette aufgereiht. WIEN 02 WIEN – BRATISLAVA 03 WIEN HAUPTBAHNHOF Damit in Zukunft bessere Verbindungen möglich sind – NIEDERÖSTERREICH 04 GÜTERZENTRUM WIEN SÜD zwischen Österreich und den Nachbarländern, OBERÖSTERREICH zwischen vier Bundesländern und zwischen drei Landeshauptstädten. 05 POTTENDORFER LINIE SÜDSTRECKE WR. NEUSTADT 01 NORDBAHN INFOBOX VORAUSSICHTLICHE INBETRIEBNAHME 2026 GLOGGNITZ i BESTANDSSTRECKE 02 WIEN – BRATISLAVA GLOGGNITZ BAU 2015 BIS 2023 MÜRZZUSCHLAG 06 SEMMERING-BASISTUNNEL 03 WIEN HAUPTBAHNHOF i i VOLLBETRIEB DEZEMBER 2015 INFOBOX INFOBLICKE: BURGENLAND MÜRZZUSCHLAG - GÖSTRITZ - FRÖSCHNITZGRABEN 04 GÜTERZENTRUM WIEN SÜD - GRAUTSCHENHOF INBETRIEBNAHME 2016 BRUCK AN DER MUR 05 POTTENDORFER LINIE ST. MICHAEL INBETRIEBNAHME 2023 Ungarn 06 SEMMERING-BASISTUNNEL FERTIGSTELLUNG 2028 ZELTWEG KNITTELFELD 07 MODERNISIERTE BAHNHÖFE 07 MODERNISIERTE BAHNHÖFE UND QUALITÄTSSTEIGERUNG JUDENBURG STEIERMARK 2013–2027 INFOBOX i GRAZ 08 GRAZ HAUPTBAHNHOF GRAZ 08 GRAZ HAUPTBAHNHOF NEU SEIT OKTOBER 2015 INFOBOX 09 KORALMBAHN i FELDKIRCHEN INBETRIEBNAHME 2025 KÄRNTEN WESTSTEIERMARK INFOBOX LAVANTTAL SÜDSTRECKE TUNNEL BESTANDSSTRECKE i LEIBNITZ i ST. VEIT A. D. GLAN LAVANTTAL SPIELFELD BAHNHOF ZUKÜNFTIGER INFOBOX / RAD-INFOPFAD KLAGENFURT BAHNHOF INFOBLICK 09 KORALMBAHN INFOBOX INFOBOX KÜHNSDORF KLAGENFURT i i Slowenien Italien 8 DieÜberblick Projekte Die Projekte 9 01 NORDBAHN 01 NORDBAHN 9 Mehr Verbindungen – Weniger Grenzen 02 WIEN – BRATISLAVA 10 Wie Europa „zügiger“ zusammenrückt 03 WIEN HAUPTBAHNHOF 11 04 GÜTERZENTRUM WIEN SÜD 12 17 neue Stationen auf dem Weg durchs Weinviertel halbe Stunde früher erreicht werden können als jetzt – 05 POTTENDORFER LINIE 13 Zwischen dem Bahnhof Wien Süßenbrunn und der nieder- in dreidreiviertel Stunden. Von der ausgebauten Strecke österreichischen Station Bernhardsthal baut die ÖBB-Infra- profitiert ebenso der Güterverkehr. 06 SEMMERING-BASISTUNNEL 14 struktur, auf 66 Kilometern, die Nordbahn aus. Das macht 07 MODERNISIERTE BAHNHÖFE 16 die Strecke, die an die tschechische Grenze führt, schneller Danzig und Bologna sind nicht weit UND QUALITÄTSSTEIGERUNG und sicherer. Bahnkreuzungen werden aufgelassen und durch Die Planungen für die neue Nordbahn haben begonnen. Unter- bzw. Überführungen ersetzt, 17 Stationen barrierefrei Ein erster Schritt wird die Umweltverträglichkeitsprüfung sein; 08 GRAZ HAUPTBAHNHOF 17 umgestaltet und mit schienenfreien Zugängen zu den Bahn- die Auswirkungen auf Mensch, Tier und Umwelt werden steigen ausgestattet. untersucht. Gleichzeitig sollen Gespräche und Verhandlungen 09 KORALMBAHN 18 mit den tschechischen Nachbarn stattfinden, um die Arbeiten Mit 160 km/h nach Prag abzustimmen. Die Baltisch-Adriatische Verkehrsachse Das Ziel ist, Österreich und Tschechien noch mehr zu ver- zwischen Danzig und Bologna ist ein erklärtes Ziel der EU; binden. Ab 2026 fahren die Züge der Nordbahn mit 160 km/h 14 europäische Regionen haben 2009 eine Deklaration hin und her. Von Wien in die südmährische Kleinstadt Breclav zur schnellen Umsetzung unterzeichnet. BAUSTELLEN-EINBLICKE: 20 verkürzt sich die Fahrzeit auf eine Stunde; Prag wird um eine SEMMERING-BASISTUNNEL BAUSTELLEN-EINBLICKE: 22 KORALMBAHN BAU & TECHNIK 24 „Mit einer modernisierten NATUR & UMWELT 28 Nordbahn rücken TIMELINE 32 wir mit unseren FREUNDE DER SÜDSTRECKE 34 nördlichen Nachbarn SÜDSTRECKEN-WORTSCHATZ 36 enger zusammen.“ INFOWELT SÜDSTRECKE 38 Gernot Scheuch Projektleiter Nordbahn WL LT 10 Die Projekte Die Projekte 11 02 WIEN – BRATISLAVA Grenzenloses Reisefeeling zwischen zwei EU-Hauptstädten Die längste gerade Bahnstrecke Österreichs wird zukunftsfit Auf dem schnellsten Weg bequem Bahnfahren Abschnittsweise Realisierung hat sich bewährt Rund 37 Kilometer Bahnstrecke werden in den nächsten Jahren Die notwendige Umweltverträglichkeitsprüfung wurde 2014 „Ein innerstädtisches auf österreichischer Seite ausgebaut, um Wien und Bratislava positiv abgeschlossen. 2015 erfolgte der Umbau des Bahnhofs Großprojekt, das durch mit zeitgemäßer, leistungsfähiger Bahninfrastruktur zu ver- Marchegg: mit einem sicheren Personendurchgang zum Bahn- binden. Der Großteil der Strecke, nämlich 32,5 Kilometer, geht steig, modernen Wartekojen, einem taktilen Leitsystem und partnerschaftliche schnurstracks durch die Landschaft und ist damit die längste einer neuen Park&Ride-Anlage sowie Fahrradabstellplätzen für Kooperation aller Gerade im österreichischen Eisenbahnnetz. Das ist definitiv eine kundenfreundliche Reise. Seit Oktober 2016 bis 2018 wur- der kürzeste Weg und künftig kann hier mit 200 km/h auch de am Teilabschnitt Stadlau bis Wien Aspern Nord gearbeitet. Beteiligten großartig schnell, sicher und bequem mit der Bahn gefahren werden. In der neuen Station Wien Aspern Nord ist die ÖBB-Strecke mit gelungen ist!“ Denn aus