DOCSLIB.ORG

Progres-Jalan-Tol-Di-Jawa-Timur.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Progres-Jalan-Tol-Di-Jawa-Timur.Pdf DKI Serang Jakarta Cikampek Banten Bogor Palimanan Ciranjang Pejagan Pemalang Semarang Bandung Kanci Batang (K) Demak Sukabumi Surabaya Jawa Tengah 10 Jawa Barat Solo Ngawi Mojokert 3 1 o Kertosono 2 4 5 Pasuruan Mantingan Gempol 7 8 6 Yogyakarta Pandaan 9 Probolinggo DIY Jawa Timur Malang Banyuwangi No Ruas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Krian- Kertosono - Porong – Surabaya - Gempol – Pasuruan – Probolinggo - Pandaan – Legundi- Nama Ruas Mantingan - Kertosono Jombang – Gempol Gempol – Pandaan Mojokerto Pasuruan Probolinggo Banyuwangi Malang Bunder- Mojokerto (Relokasi) Manyar PT. Jasa PT. Ngawi Pemerintah PT. Astra Infra PT. Jasa PT. Jasa PT. Jasa PT. Trans Jawa PT. Jasa Marga PT. Jasa Marga PT. Jasa Marga PT. Jasa PT. Marga Solo Kertosono - China Toll Road Marga Marga Marga Paspro Jalan ProbolinggoBa Pandaan Tol Pandaan Tol Marga Waskita BUJT Ngawi Jaya Surabaya Gempol Tol nyuwangi (Tahap I) (Tahap II) Pandaan- Bumi Mojokerto Pasuruan Malang Wira Panjang (km) 122,55 40,50 36,27 9,89 34,15 31,30 172,91 13,61 1,56 38,48 29,17 Tanah *) 99,85 % 94,68 % 96,77 % 83,00 % 85,77 % 100,00 % 100,00 % 100,00 % (selesai 100,00 % 100,00 % (selesai (selesai Target (selesai 2018) (selesai 2018) 2018) 2018) 2018) Proses Progres Konsultasi Konstruksi 86,42 % 76,58 % 64,85 % 68,02 % Publik 46,87 % 52,14 % 50,40 % 100,00 % 100,00 % 100,00 % (selesai (selesai (selesai (selesai (selesai (selesai (selesai Target (selesai 2018) (selesai 2018) 2018) 2018) 2019) 2018) 2018) 2018) 2018) TOL TRANS JAWA BUJT : PT. JASA MARGA SOLO NGAWI, PT. NGAWI KERTOSONO JAYA dan Pemerintah (APBN) + China (Loan China) BUJT : PT. JASA MARGA SOLO NGAWI, PT. NGAWI KERTOSONO JAYA dan Pemerintah (APBN) + China (Loan China) Panjang Berdasarkan Pemb. Lahan Mantingan-Kertosono (Km) : 124,31 Progres Tanah (T) dimulai STA AWAL 55+000 : T (99,85 %) • Seksi 1 (Kabupaten Ngawi) : 44,52 • Seksi 1 (Kabupaten Ngawi) : T (99,71 %) • Seksi 2 (Kabupaten Magetan) : 6,55 • Seksi 2 (Kabupaten Magetan) : T (99,93 %) • Seksi 3 (Kabupaten Madiun) : 36,79 • Seksi 3 (Kabupaten Madiun) : T (99,97 %) • Seksi 4 (Kabupaten Nganjuk) : 34,40 • Seksi 4 (Kabupaten Nganjuk) : T (99,98 %) • Seksi 5 (Kabupaten Jombang) : 2,05 • Seksi 5 (Kabupaten Jombang) : T (98,19 %) Panjang Berdasarkan Konstruksi (Mantingan – Kertosono) : 122,55 Km Total Progres Konstruksi (K) : 86,42 % Ruas Mantingan – Ngawi (STA 56+050 s/d STA 90+250) : 34,20 Km Ruas Ngawi – Wilangan (STA 90+250 s/d STA 139+760) : 49,51 Km BUJT : PT. JASA MARGA SOLO NGAWI BUJT : PT. NGAWI KERTOSONO JAYA (NKJ) (JSMN) Progres Konstruksi (K) : 100,00 % Progres Konstruksi (K) : 88,84 % • Paket 1 (IC Ngawi – IC Madiun) : K (100,00 %) • Paket 2 Ruas Mantingan – Ngawi • Paket 2 (IC Madiun – IC Caruban) : K (100,00 %) Ruas Wilangan – Kertosono (STA 139+610 s/d STA 178+340) : 38,75 Km • Paket 3 (IC Caruban – Wilangan) : K (100,00 %) BUJT : PEMERINTAH (APBN) + China (LOAN CHINA) Progres Konstruksi (K) Ruas Wilangan – Kertosono : 66,98 % Jembatan Brantas : 100,00 % PERMASALAHAN PENGADAAN LAHAN RUAS MANTINGAN - NGAWI • Pekerjaan oprit pada Overpass belum dapat dikerjakan karna lahan belum bebas. - Mendorong BPN dan PPK Pengadaan Lahan untuk segera melakukan pembebasan lahan. - Sudah dilakukan sewa lahan untuk keperluan tambahan lahan PERMASALAHAN PENGADAAN LAHAN RUAS WILANGAN - KERTOSONO Kabupaten Nganjuk 1. Tanah Warga - Ds. Bungur Kec. Sukomoro, Ds Kedungsuko Kec. Sukomoro, Ds. Sambirejo Kec. Tanjunganom, Ds Pisang Kec. Patianrowo Hasil Aprasial sudah ada, setelah disampaikan harga tersebut jika dalam waktu 14 (empat belas) hari dari penyampaian harga, warga tidak mengajukan keberatan ke Pengadilan Negeri maka dianggap telah sepakat dan diproses melalui penitipan UGR ke Pengadilan. 2. Tanah Kas Desa - Ds. Mojorembun Kec. Rejoso Belum mendapatkan tanah pengganti TKD didalam desa - Ds. Sukorejo Kec. Rejoso Sulitnya mencari tanah pengganti TKD didalam desa. - Ds. Kedungrejo Kec. Tanjunganom Belum mendapatkan tanah pengganti TKD didalam desa 3. Tanah Wakaf - Ds. Sambirejo Kec. Tanjunganom Proses identifikasi dan verifikasi atas Hak Tanah Wakaf oleh Satgas A dan Satgas B - Ds. Kemlokolegi Kec. Baron Proses identifikasi dan verifikasi atas Hak Tanah Wakaf oleh Satgas A dan Satgas B Kabupaten Jombang 1. Tanah Kas Desa - Ds. Bandarkedungmulyo Kec. Bandarkedungmulyo Sulitnya mencari tanah pengganti TKD didalam desa. 2. Tanah Wakaf - Ds. Bandarkedungmulyo Kec. Bandarkedungmulyo Proses identifikasi dan verifikasi atas Hak Tanah Wakaf oleh Satgas A dan Satgas B BUJT : PT. ASTRA INFRA TOLL ROAD GT. PENOMPO STA. 0+797 JEMBATAN S. BRANTAS GT JOMBANG GT. MOJOKERTO BARAT STA. 25+170 STA. 5+019 REST AREA REST AREA GT. BANDAR STA. 39+578 BUJT : PT. ASTRA INFRA TOLL ROAD Panjang (Km) Progres Tanah (T) dan Konstruksi (K) : T ( 100,00 %) K (100,00 %) KERTOSONO - MOJOKERTO : 40,50 • Seksi I (Bandar-Jombang) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi I (Bandar-Jombang) : 14,70 • Seksi II (Jombang-Mojokerto Barat) : T (100,00 %) K ( 100,00 %) • Seksi II (Jombang-Mojokerto Barat) : 19,90 • Seksi III (Mjkt Barat-Mjkt Utara) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi III (Mojokerto Barat-Mojokerto Utara) : 5,00 • Seksi IV (Kertosono-Bandar) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi IV (Kertosono-Bandar) : 0,90 BUJT : PT. JASA MARGA SURABAYA MOJOKERTO 2+22 Seksi IV Seksi III Seksi II Seksi IB Seksi IA Krian-Mojokerto Driyorejo-Krian WRR-Driyorejo Sepanjang-WRR Waru-Sepanjang (STA 26+570- STA 42+850) Mojokerto IC (STA 20+470-26+570) (STA15+400-20+470) (STA11+100-15+400) (STA8+800-11+400) 16,28 Km 6,10 Km 5,07 Km 4,30 Km 2,30 Km (STA 0+000- STA 2+22) Mojokerto Spoor 2,22 Km BUJT : PT. JASA MARGA SURABAYA MOJOKERTO Panjang (Km) Progres Tanah (T) dan Konstruksi (K) : T (100,00 %) K (100,00 %) SURABAYA - MOJOKERTO : 36,27 • Seksi IA (Waru-Sepanjang) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi IA (Waru-Sepanjang) : 2,30 • Seksi IB (Sepanjang-Western Ring Road) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi IB (Sepanjang-Western Ring Road) : 4,30 • Seksi II (Western Ring Road-Driyorejo) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi II (Western Ring Road-Driyorejo) : 5,07 • Seksi III (Driyorejo-Krian) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi III (Driyorejo-Krian) : 6,10 • Seksi IV (Krian-Mojokerto) : T (100,00 %) K (100,00 %) • Seksi IV (Krian-Mojokerto) : 18,50 BUJT : PT. JASA MARGA ( PERSERO ) Tbk BUJT : PT. JASA MARGA ( PERSERO ) TBK Panjang Relokasi Jalan Tol (Km) Progres Tanah (T) dan Konstruksi (K) : T ( 100,00 %) K ( 76,58 %) PORONG - GEMPOL : 9,89 • Seksi I (STA 34+860 – 38+672) : T ( 100,00 %) K ( 71,34 %) • Seksi I (STA 34+860 – 38+672) : 3,81 • Seksi II (STA 38+672 – 41+200) : T (100,00 %) K ( 51,61 %) • Seksi II (STA 38+672 – 41+200) : 2,53 • Seksi III Kejapanan – Gempol : T (100,00 %) K ( 100,00 %) • Seksi III Kejapanan – Gempol : 3,55 Galian Ramp 4 Paket I Pekerjaan Pancang Paket I Pekerjaan Pancang Paket I Pekerjaan Pancang Paket I Pemasangan U Ditch Persiapan Spun Pile Paket 2 Pekerjaan Clearing Paket 2 Persiapan Spun Pile Paket 2 STA 0+000 BUJT : PT. JASA MARGA GEMPOL PASURUAN JC GEMPOL IC BANGIL IC REMBANG IC PASURUAN IC GRATI 0+000 SEKSI I (13,95 Km) SEKSI II ( IIA = 6,60 Km) SEKSI III ( IIB+III = 13,60 Km) 034+150 Awal Proyek (STA 0+000 s/d 13+950) (STA 13+900 s/d 20+500) (STA 20+500 s/d 34+150) Akhir Proyek STA 0+000 BUJT : PT. JASA MARGA GEMPOL PASURUAN Panjang (Km) Progres Tanah (T) : 94,68 % GEMPOL- PASURUAN : 34,15 Seksi I (Gempol-Rembang) : T (99,71 %) Seksi I (Gempol-Rembang) : 13,90 Seksi II (Rembang-Kota Pasuruan) : T (95,33 %) Seksi II (Rembang- Kota Pasuruan) : 6,60 Seksi III (Pasuruan-Grati) : T (89,21 %) Seksi III (Pasuruan-Grati) : 13,65 • Pasuruan Kota (3,05 Km) • Pasuruan - Grati (10,55) Progres Konstrusi (K) : 64,85 % Seksi I (Gempol – Rembang ) : K ( 100,00 %) Seksi II (Rembang-Kota Pasuruan) : K ( 86,45 %) Seksi III (Pasuruan-Grati) : K ( 18,45 %) • Pasuruan Kota • Pasuruan – Grati PERMASALAHAN PENGADAAN LAHAN 1. Seksi II (Kota Pasuruan) - Jumlah bidang yang dikonsinyasi ada 28 bidang (Ds. Paras Rejo 20 bidang, Ds. Sungi Wetan 2 bidang, Ds. Pleret 2 bidang, Ds. Curah Dukuh 4 bidang) - Sedang dilakukan proses penggantian tanah pengganti milik PEMDA (TKD), dan sedang mengajukan permohonan penggantian Nadzir (Wakaf). 2. Seksi III (Kota Pasuruan) - Wirogunan 1 bidang sertifikat hilang, 12 bidang menunggu persetujuan tanah sisa, 11 bidang persiapan validasi. Seksi III (Kab. Pasuruan) - Ds. Gondangrejo 1 bidang sertifikat di Bank, Ds.Pekangkungan & Ranuklindungan 5 bidang tidak sepakat UGR , Ds. Grogol & Gratitunon 31 bidang persiapan validasi. - Sedang dilakukan proses penggantian tanah pengganti milik PEMDA (TKD). BUJT : PT. TRANS JAWA PASPRO JALAN TOL SS TONGAS SS PROBOLINGGO BARAT SS PROBOLINGGO TIMUR 12+600 19+800 27+150 Arah Tongas TOL GATE TOL GATE Arah Probolinggo REST AREA Arah Probolinggo TOL GATE Arah Bromo REST AREA TOL GATE Arah Bromo Arah Lumajang & Jember Kab. Pasuruan Kab. Probolinggo Kota Probolinggo Kab. Probolinggo 8,00 Km 19,17 Km 1,22 Km 2,90 Km 0+000 8+000 27+175 28+400 031+300 Awal Proyek Akhir Proyek BUJT : PT. TRANS JAWA PASPRO JALAN TOL Panjang (Km) PASURUAN – PROBOLINGGO : 31,30 • Seksi 1 IC Grati – IC Tongas : 13,50 • Seksi 2 IC Tongas – IC Prob.Barat : 6,90 • Seksi 3 IC Prob.Barat – IC Prob.Timur : 10,90 • Seksi 4 IC Prob. Timur – IC Gending (Maron) : 12,55 Progres Tanah (T) : T ( 96,77 %) • Kab. Pasuruan : T ( 97,63 %) • Kab. Probolinggo : T ( 95,55 %) • Kota Probolinggo : T ( 96,20 %) Progres Konstrusi (K) : K ( 68,02 %) • Seksi 1 Grati – SS Tongas : K ( 69,14 %) • Seksi 2 SS Tongas – SS Prob.Barat : K ( 65,31 %) • Seksi 3 SS Prob.Barat – SS Prob.Timur : K ( 68,34 %) PERMASALAHAN PENGADAAN LAHAN 1.
Load more

Recommended publications
  • ANALISIS INTERAKSI EKONOMI DAN PERDAGANGAN KOMODITI HASIL PERTANIAN KABUPATEN/KOTA DI WILAYAH PROVINSI JAWA TIMUR Oleh
    ANALISIS INTERAKSI EKONOMI DAN PERDAGANGAN KOMODITI HASIL PERTANIAN KABUPATEN/KOTA DI WILAYAH PROVINSI JAWA TIMUR Oleh: Sasongko Fakultas Ekonomi Universitas Brawijaya, Malang. Abstrak Penelitian ini mempunyai beberapa tujuan mengetahui potensi masing-masing kabupaten yang mendukung aktivitas perdagangan diwilayah Jawa Timur. Ingin mengetahui tingkat interaksi antarwilayah di Jawa Timur dengan Surabaya, serta pola interaksi perdagangan terkait dengan potensi produksi komoditi sector pertanian pada wilayah Kabupaten di Jawa Timur. Hasil penelitian menunjukkan potensi produksi untuk komoditi padi/beras Potensi masing-masing komoditi pertanian terutama tanaman pangan di Jawa Timur seperti padi terspesialisasi pada wilayah Jawa Timur bagian timur dan utara. Sedangkan untuk tanaman pangan jagung tersebar merata pada beberapa Kabupaten dengan sentra produksi di Sumenep, Kediri, Tuban, Jember dan Malang. Untuk potensi produksi daging berlokasi disekitar Surabaya, seperti Mojokerto, Sidoarjo dan Nganjuk. Potensi produksi susu terkonsentrasi pada lokasi wilayah dataran tinggi wilayah Kabupaten Malang, Pasuruan dan kota Batu. Sedangkan potensi produksi telur terkonsentrasi di wilayah Blitar, Kota Blitar dan Magetan. Tingkat interaksi perdagangan komoditi pada wilayah Kabupaten/Kota di Jawa Timur dan Surabaya dengan menggunakan indeks gravitasional meunjukkan semakin besar indeks gravitasional semakin besar pula arus komoditi yang masuk dari wilayah sentra produksi ke Surabaya. Sedangkan pola interaksi perdagangan untuk komoditi daging cenderung
    [Show full text]
  • Ilppd Kabupaten Malang 2018 1
    ILPPD KABUPATEN MALANG 2018 INFORMASI LAPORAN PENYELENGGARAAN PEMERINTAHAN DAERAH ( ILPPD ) KABUPATEN MALANG TAHUN 2018 PEMERINTAH KABUPATEN MALANG 1 ILPPD KABUPATEN MALANG 2018 A. PENGANTAR Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT Tuhan Yang Maha Kuasa atas petunjuk dan bimbingannya, sehingga dapat melaksanakan tugas dan tanggungjawab menyusun Informasi Laporan Penyelenggaraan Pemerintahan Daerah (ILPPD) Kabupaten Malang Tahun 2018 dapat terselesaikan dengan baik. LPPD Kabupaten Malang Tahun 2018 ini memberikan gambaran dan penjelasan atas seluruh realisasi dari rangkaian kegiatan penyelenggarakan Pemerintahan dan pelaksanaan pembangunan Kabupaten Malang kurun waktu tahun 2018, baik dalam hal capaian keberhasilan maupun permasalahan-permasalahan yang dihadapi. Penyampaian ILPPD tahun 2018 ini dilaksanakan dalam rangka memenuhi kewajiban konstitusi sesuai dengan amanat Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah sebagaimana beberapa kali diubah terakhir dengan Undang-Undang Nomor 9 Tahun 2015 serta merupakan media evaluasi penyelenggaraan tugas Pemerintahan dan Pembangunan yang dilaksanakan pada tahun 2018. Informasi Laporan Penyelenggarakan Pemerintahan Daerah (ILPPD) ini disusun sesuai dengan sistematika penulisan sebagaimana yang telah ditetapkan Peraturan Peraturan Pemerintah Nomor 13 Tahun 2019 tentang Laporan dan Evaluasi Penyelenggaraan Pemerintahan Daerah. PEMERINTAH KABUPATEN MALANG 2 ILPPD KABUPATEN MALANG 2018 Mudah-mudahan terselesaikannya Informasi Laporan
    [Show full text]
  • Progres Jalan Tol Di Jawa Timur
    Panjang Tahun No Ruas Tol Operasi (Km) Operasi 1 Mantingan-Ngawi-Kertosono 122,55 2018 2 Kertosono-Mojokerto 40,50 2018 3 Surabaya-Mojokerto 36,27 2018 4 Surabaya-Gresik 21 1993 5 Surabaya-Gempol 39 1986 6 Waru-Juanda 13 2008 7 Porong-Gempol (Relokasi) 9,89 2018 8 Gempol-Pasuruan 34,15 2018 9 Pasuruan – Probolinggo (Seksi 1-3) 31,30 2019 10 Gempol – Pandaan 15.17 2018 11 Pandaan - Malang (Seksi 1-4) 35,38 2019 12 Krian-Legundi-Bunder-Manyar 38,40 2020 13 Kertosono-Kediri 21,00 2021 14 Pandaan - Malang (Seksi 5) 3,11 2020 15 Pasuruan-Probolinggo seksi 4 12,40 2021 16 Probolinggo-Banyuwangi 172,91 2022 12 4 3 6 1 2 7 8 10 9 13 11 16 15 14 Keterangan Jalan Tol Operasi 2 Jalan Tol Rencana INFO JALAN TOL : TOL MANTINGAN-KERTOSONO : 122,55 Km (beroperasi) TOL KERTOSONO - JOMBANG - MOJOKERTO : 40,50 Km (beroperasi) TOL SURABAYA-MOJOKERTO (SUMO) : 36,27 Km (beroperasi) TOL PORONG-GEMPOL : 9,89 Km (beroperasi) TOL GEMPOL-PASURUAN : 34,15 Km (beroperasi) TOL PASURUAN-PROBOLINGGO : 43,85 Km Seksi I (Grati-Tongas) : 13,50 Km, (beroperasi) Seksi II (Tongas-Prob. Barat) : 9,85 Km, (beroperasi) Seksi III (Prob. Barat-Prob.Timur) : 7,95 Km, (beroperasi) Seksi IV (Prob. Timur-Gending) : 12,55 Km, Proses Pengukuran TOL PROBOLINGGO - BANYUWANGI : 172,91 Km Seksi I : 31,20 Km (Pengadaan lahan sampai pada tahap pengukuran oleh Satgas A) Seksi II : 109,00 Km (Konsultasi Publik) Seksi III : 31,80 Km (Konsultasi Publik) TOL PANDAAN-MALANG : 38,49 Km Total Progres Konstruksi : 100,00 %, terdiri dari : Seksi I (Pandaan-Purwodadi) : 15,48 Km, (beroperasi)
    [Show full text]
  • SK-Jalan-Menurut-Status-12-Pebruari
    LAMPIRAN KEPUTUSAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR : 188/ 128 /KPTS/013/2016 TANGGAL : 12 PEBRUARI 2016 PENETAPAN RUAS-RUAS JALAN MENURUT STATUSNYA SEBAGAI JALAN PROVINSI A. RUAS JALAN NO RUAS PANJANG NO. N A M A R U A S RUAS LAMA BARU (KM) 1 2 3 4 5 I. KABUPATEN PACITAN 1 116 136 Bts. Kab. Ponorogo - Bts. Kota Pacitan 44,81 2 116 11 K 136 11 K Jln. Tentara Pelajar 2,51 3 116 12 K 136 12 K Jln. Basuki Racmad 0,60 4 117 137 Arjosari - Purwantoro (Bts. Prov. Jateng) 46,14 5 138 Wareng - Mukus 8,23 TOTAL PANJANG JALAN : 102,29 II. KABUPATEN PONOROGO 1 139 139 Dengok - Bts. Kab. Pacitan 22,89 2 140 140 Bts. Kota Ponorogo - Biting (Bts. Prov. Jateng) 15,73 3 140 11 K 140 11 K Jln. Hayam Wuruk 2,41 4 140 12 K 140 12 K Jln. Trunojoyo 1,32 TOTAL PANJANG JALAN : 42,35 III. KABUPATEN MAGETAN 1 124 141 Maospati - Bts. Kota Magetan 9,15 2 124 11 K 141 11 K Jln. Monginsidi 0,64 3 124 12 K 141 12 K Jln. Diponegoro 0,44 4 124 13 K 141 13 K Jln. Dr. Sutomo 0,27 5 124 14 K 141 14 K Jln. A. Yani 0,79 6 124 15 K 141 15 K Jln. PB. Sudirman 0,54 7 124 16 K 141 16 K Jln. Pahlawan 0,59 8 124 17 K 141 17 K Jln. Gubenur Suryo 2,46 9 125 142 Bts. Kota Magetan - Cemorosewu (Bts.
    [Show full text]
  • The Analysis of Economic Structure Based on Shift Share Approach in East Java Province (Study in Minapolitan Area)
    INTERNATIONAL JOURNAL OF SCIENTIFIC & TECHNOLOGY RESEARCH VOLUME 8, ISSUE 12, DECEMBER 2019 ISSN 2277-8616 The Analysis Of Economic Structure Based On Shift Share Approach In East Java Province (Study In Minapolitan Area) Endah Kurnia Lestari, Siti Komariyah, Siti Nurafiah Abstract: Minapolitan area is a part of the region that functioning as a center for production, processing, marketing of fishery commodities, services, and / or other supporting activities. Based on its progress, not all the districts included in the Minapolitan Area have a better growth rate than other district. The purpose of this study is to determine the potential competitiveness of the fisheries sub-sector in the future in each district / city that is included in the Minapolitan Area. The analytical tool used is Classic Shift Share and Esteban Marquillas. The analysis shows that the performance of the district / city fisheries sub-sector in the Minapolitan Region experienced positive growth. The district that has the highest average level of specialization is Lamongan Regency (Specialization 3,444,251). While the highest competitive advantage is Tuban District (Competitive Advantage 3.006382). Index Terms: The Transform, Competitiveness, Leading Sub Sector, Shift Share, Minapolitan Area, —————————— —————————— 1. INTRODUCTION Tabel 1. The economic development can be interpreted as a series of GRDP Growth Rate of Fisheries Sub Sector in East Java businesses in the economic field through the development of Province Minapolitan Area 2012-2016 economic activities that aimed at creating equitable levels of income, employment opportunities, and prosperity of the District 2012 2013 2014 2015 2016 11,9 community. The development strategy adopted by the Pacitan 8,23 6,69 6,82 5,32 3 government depends on the basic conditions, structure and 13,6 Trenggalek 9,36 9,93 7,48 7,44 level of interdependence between primary, secondary and 2 tertiary sectors.
    [Show full text]
  • Kata Pengantar
    Laporan Kinerja Pemerintah Kabupaten Pasuruan Tahun 2019 KATA PENGANTAR Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT, atas limpahan rahmat dan karunia-Nya, sehingga Pemerintah Kabupaten Pasuruan dapat menyelesaikan penyusunan Laporan Kinerja Instansi Pemerintah (LKjIP) Kabupaten Pasuruan Tahun 2019 dengan tepat waktu. LKjIP Kabupaten Pasuruan Tahun 2019 merupakan bentuk pertanggungjawaban Pemerintah Kabupaten Pasuruan atas pelaksanaan seluruh Program dan Kegiatan dalam kurun waktu 1 (satu) tahun anggaran 2019. Hal ini merupakan perwujudan akuntabilitas dan keterbukaan dalam rangka mewujudkan Good Governance pada Organisasi Pemerintah Kabupaten Pasuruan. Penyusunan LKjIP Kabupaten Pasuruan berpedoman pada Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Republik Indonesia No. 53 Tahun 2014 Tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja, Pelaporan Kinerja, dan Tata Cara Reviu atas Laporan Kinerja Instansi Pemerintah. Capaian kinerja yang disajikan dalam Laporan Kinerja Instansi Pemerintah (LKjIP) Kabupaten Pasuruan Tahun 2019 ini merupakan kinerja berbasis Outcome yang menjadi kewenangan Kepala Daerah sesuai dengan Perjanjian Kinerja Pemerintah Kabupaten Pasuruan Tahun 2019 dan merupakan wujud kerja keras seluruh aparatur pemerintah daerah di lingkungan Kabupaten Pasuruan, serta atas dukungan/ partisipasi berbagai elemen masyarakat, dunia usaha dan dunia pendidikan yang telah memberikan sumbangsihnya untuk kemajuan Kabupaten Pasuruan. i Laporan Kinerja Pemerintah Kabupaten Pasuruan Tahun 2019 Masukan yang bersifat
    [Show full text]
  • Valuing Quality of Vegetation in Recharge Area of Seruk Spring, Pesanggrahan Valley, Batu City, East Java
    BIODIVERSITAS ISSN: 1412-033X (printed edition) Volume 12, Number 4, October 2011 ISSN: 2085-4722 (electronic) Pages: 229-234 DOI: 10.13057/biodiv/d120408 Valuing quality of vegetation in recharge area of Seruk Spring, Pesanggrahan Valley, Batu City, East Java TITUT YULISTYARINI♥, SITI SOFIAH Purwodadi Botanic Garden, Indonesian Institute of Sciences, Jl. Raya Surabaya-Malang Km. 65, Purwodadi, Pasuruan 67163, East Java, Indonesia. Tel./Fax.: +62-341-426046; email: [email protected] Manuscript received: 12 July 2010. Revision accepted: 9 June 2011. ABSTRACT Yulistyarini T, Sofiah S (2011) Valuing quality of vegetation in recharge area of Seruk Spring, Pesanggrahan Valley, Batu City, East Java. Biodiversitas 12: 229-234. A Seruk spring is one of the springs in Batu city which has water debit less than 1 liter per second. Land use changes of Seruk spring recharge area was occurred in 2001. Recharge area of Seruk Spring consists of anthropogenic forest, eucalypts plantation, bamboo forest, pines plantation, horticulture and housing. The aim of this research was to valuing the quality of vegetation which supported ground water recharge in Seruk spring. Quality of vegetation was determined by vegetation structure, diversity, the thickness of litter and C-stock of each land use systems. Forests, eucalypts plantation and bamboo forests had almost same quality of vegetation. Key words: tree species, diversity, composition of vegetation, anthropogenic forest. INTRODUCTION roots), (iv) uptake of water (van Noordwijk et al. 2004). Seruk springs had debit less than 1 liter/second. The Batu City located at the Brantas watershed has many water of this spring is resource for drinking water, washing, water springs.
    [Show full text]
  • Keputusan Gubernur Jawa Timur Nomor 188/ 65 /Kpts/013/2019
    KEPUTUSAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 188/ 65 /KPTS/013/2019 TENTANG PEMBARUAN PENETAPAN LOKASI PEMBANGUNAN RUAS JALAN TOL PASURUAN-PROBOLINGGO PROVINSI JAWA TIMUR GUBERNUR JAWA TIMUR, Menimbang : a. bahwa pelaksanaan pengadaan tanah pembangunan Ruas Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo, sebagaimana dimaksud dalam Keputusan Gubernur Jawa Timur Nomor 188/738/KPTS/013/2017 tentang Perpanjangan Penetapan Lokasi Pembangunan Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo Provinsi Jawa Timur, sebagaimana telah diubah dengan Keputusan Gubernur Jawa Timur Nomor 188/73/KPTS/013/2018, namun masih terdapat sisa lahan seluas 350.078 m2, yang masih belum dibebaskan; b. bahwa sesuai surat Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat tanggal 8 Januari 2019 Nomor BM 0202-Db/18.1 perihal Permohonan Pembaharuan Penetapan Lokasi untuk Ruas Jalan Tol Paruan – Probolinggo di Provinsi Jawa Timur dan telah dilengkapi dengan progres pengadaan tanah dari Kepala Kantor Pertanahan Kabupaten Probolingo Provinsi Jawa Timur tanggal 28-01-2019 Nomor 177/35.13/I/2019 perihal Pembaharuan Penetapan Lokasi Ruas Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo; c. bahwa sehubungan pertimbangan sebagaimana dimaksud pada huruf a dan huruf b, serta berdasarkan kesimpulan rapat Tim Persiapan Pengadaan Tanah sebagaimana Berita Acara Rapat tanggal 29 Januari 2019, perlu menetapkan Pembaruan Penetapan Lokasi Pembangunan Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo Provinsi Jawa Timur dengan Keputusan Gubernur Jawa Timur. Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1960 tentang Peraturan Dasar Pokok-Pokok Agraria (Lembaran Negara Tahun 1960 Nomor 104, Tambahan Lembaran Negara Nomor 2043); 2. Undang-Undang Nomor 51 Prp. Tahun 1960 tentang Larangan Pemakaian Tanah Tanpa Izin yang Berhak atau Kuasanya (Lembaran Negara Tahun 1960 Nomor 158, Tambahan Lembaran Negara Nomor 2106); 3.
    [Show full text]
  • Conservation of Chinatown Area in Pasuruan
    J. Appl. Environ. Biol. Sci., 2(1)1-8, 2012 ISSN: 2090-4215 Journal of Applied Environmental © 2012, TextRoad Publication and Biological Sciences www.textroad.com Conservation of Chinatown Area in Pasuruan Antariksa*, Fadly Usman, Ika Puspitasari, Hany Perwitasari Department of Architecture, Faculty of Engineering, University of Brawijaya, Malang Indonesia ABSTRACT The aims of this study are to identify and to analyze the changes of characteristic of Pasuruan's Chinatown through the element of area, history, socio culture, law consideration, and vernacular architecture, especially on façade and ornament of the building. The method used in this study is descriptive, evaluative, and explorative with a qualitative approach. The landmark is the Chinese temple, node is a center of activity, the district is the trading, and the path is roadways with grid systems. Objects of the research is building that can be classified into three periods of time built, the which are <1800-1840 period Empire style that has Indisch that quite famous in Indonesia since 18th century until 1840, the 1850-1890 period, the which represent two different styles the which are Voor 1900 1900 NA style and style, and from 1900 to 1945 period is more influenced by the which Romantiek 1915-1930 style. Perpetuation guide for the physical building preservation for seven buildings have high potential, conservation for 22 buildings have middle potential, and rehabilitation for 17 buildings have low potential. Perpetuation guide for the region are guidance for elements of area, activity limitation function, and make-region identity. Keywords: characteristics, facade, ornaments, Chinatown. INTRODUCTION Almost all cities in Indonesia have a Chinatown area that has a function as an area center for trade and settlement for ethnic Chinese.
    [Show full text]
  • ID 316 the Comparison of Characteristics Profile of The
    Proceedings of the International Conference on Industrial Engineering and Operations Management Pilsen, Czech Republic, July 23-26, 2019 The Comparison of Characteristics Profile of the Traditional Fishing Boats in Lamongan, Probolinggo, and Pasuruan, Indonesia Yugowati Praharsi, Mohammad Abu Jami’in, Gaguk Suhardjito Shipbuilding Institute of Polytechnic Surabaya (Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya) Jl. Teknik Kimia Kampus ITS, Sukolilo 60111, Surabaya, Indonesia [email protected], [email protected] Hui-Ming Wee Chung Yuan Christian University Chung Pei Road No. 200, Chung Li City 32023, Taiwan [email protected] Abstract In this study, we explored the characteristics profile of traditional fishing boats in the three regencies of East Java, Indonesia, namely: Lamongan, Probolinggo, and Pasuruan. We presented the characteristics profiles of traditional fishing boats by using indicators and dimensions of product quality. We found the differences of traditional boats among these three regencies such as the GT size and the hull construction shape. The results showed that the GT size in Lamongan is from 24 to 50 GT sizes on average, whereas in Probolinggo and Pasuruan is below 30 GT ones. The hull shape in Lamongan is uniform with U-shape. Meanwhile, the hull shape in Probolinggo and Pasuruan is varies with U-shape and V-shape. The similarities among these 3 regencies are in the type of fish catching tools, machinery, and equipment. The majority fishermen used trawl automatically for larger than 13 GT sizes and net for below 10 GT sizes. In machinery, inboard system is used by vessels for larger than 13 GT. Meanwhile, the equipment used is standard, such as: lamp, compass, and audio.
    [Show full text]
  • Pt. Taman Safari Indonesia Ii Prigen 1 Pt. Cheil Jedang
    ```````````````````` PT. TAMAN SAFARI 1 INDONESIA II PRIGEN Ds. JatiarjoKec. Prigen, Pasuruan (0343-6741990) 1. ARTIST SHOW Syarat – syarat : Wanita (maks.23 thn), TB : min. 160 cm BelumMenikah PendidikanSMA semuajurusan Komunikatif 2. KEEPER Syarat – syarat : Pria (maks.23 thn), TB : min. 165 cm BelumMenikah Pendidikan SMA semuajurusan Tidak Phobia Binatang PT. CHEIL JEDANG 2 INDONESIA JL. Raya Arjosari, Kec. Rejoso, Pasuruan (0343-482333) 1. STAFF Syarat – syarat : Pria Pendidikan D4/S1 jurusan Teknik 2. OFFICER Syarat – syarat : Pria Pendidikan D3 jurusan Teknik 3. OPERATOR Syarat – syarat : Pria Pendidikan SMK/SMA/D1 semua jurusan PT. MITRA BINA 3 MANDIRI MAKMUR JL. GununggangsirKec. Gempol, Pasuruan (0343-632366) 1. OPERATOR MESIN RUNNING SAW Syarat – syarat : Pria Pendidikan SMA/SMK/Diploma semuajurusan Pengalaman di bidang yang sama 2. OPERATOR SPRAYMAN Syarat – syarat : Pria Pendidikan SMA/SMK/Diploma semuajurusan Pengalaman di bidang yang sama 3. OPERATOR LAS TIG Syarat – syarat : Pria Pendidikan SMA/SMK/Diploma semuajurusan Pengalaman di bidang yang sama 4. OPERATOR GERINDA Syarat – syarat : Pria Pendidikan SMA/SMK/Diploma semuajurusan Pengalaman di bidang yang sama PT. JATIM 4 AUTOCOMP INDONESIA JL. Raya Wonoayu No.26 Gempol, Pasuruan(0343- 850921) 1. SPV PPC Syarat – syarat : Pria (maks.25 thn) Belum Menikah Pendidikan S1 Teknik Industri/Kimia/Informasi Bahasa Inggris aktif dan menguasai Ms. Office 2. ESO IR Syarat – syarat : Wanita (maks.24 thn) Belum Menikah Pendidikan D1 Public Relation/D3 (Non Teknik) Bahasa Inggris aktif dan menguasai Ms. Office 3. ADMIN IT Syarat – syarat : Wanita (maks.22 thn) Belum Menikah Pendidikan D1 Komputer Komputer dan Administrasi 4. OPERATOR PRODUKSI (DISABILITAS) Syarat – syarat : Wanita (maks.26 thn) Tuna Rungu Belum Menikah Pendidikan SMA/SMK semua jurusan PT.
    [Show full text]
  • Sex Determination on Vasconcellea Pubescens A.DC in Java, Indonesia
    Local Knowledge: Sex Determination on Vasconcellea Pubescens A.DC in Java, Indonesia Ainun Nikmati Laily1, Purnomo2, Budi Setiadi Daryono3 and Aziz Purwantoro4 {[email protected]} Faculty of Biology, Gadjah Mada University Jl. Teknika Selatan, Senolowo, Sinduadi, Mlati, Sleman, Yogyakarta Abstract. Vasconcellea pubescens A. DC. is a fruit commodity that has the potential to be researched and developed This plant is the only member of the Family Caricaceae found in Indonesia There are 3 areas in Java that are overgrown with this plant: Dieng Plateau, Bromo, and Cangar-Batu with an altitude of 1500 - 2400 above sea level around the volcano area However, plants are known to have a variety of flower expressions in different trees It is necessary to know the determination of sex as an efficient effort inbreeding This research is a descriptive exploratory study with survey methods, semi- structured interviews and strengthened by a questionnaire. Retrieval of data in this study using a simple random technique. Utilization of plants as sweets and as fresh fruit for direct consumption. The utilization of plant organs includes ripe fruit and seeds. The knowledge of the local community regarding the determination of sex in this plant is still limited. Keywords: Local knowledge; Sex determination; Vasconcellea pubescens A.DC., Java, Indonesia 1 Introduction Vasconcellea pubescens A. DC. or "karika" or "mountain papaya" are plants originating from tropical America precisely from the highlands of the Andes, South America. This plant was introduced to Indonesia in the period before World War II by the Dutch East Indies colonial government and was successfully developed in the Dieng Plateau.
    [Show full text]