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HMSN 005 [Circuit Cadours-Lareole

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HMSN 005 [Circuit Cadours-Lareole H M S N e w s H M S N e w s H M S Historic Motors Studio N° HMSN 005 25 février 2008 LE CIRCUIT AUTOMOBILE DE CADOURS --- LAREOLE C’est en Midi Pyrénées au Nord 999 Ouest de Toulouse, à cheval sur les deux communes de NNN Cadours et de Lareole, que se situe ce 8 101010 88 OOO EEE Circuit Automobile, il a été créé en 777 SSS 1948 par une équipe comprenant 555 D 41 principalement : M. Arrivet, M. Roger Gabrielle, et M. Gros. 111111 666 Ce circuit a une forme triangulaire, il est délimité à l’est par la D 89, au Sud 444 Ouest par la D 29 et au Nord Ouest par D 89 la D41, il développe aujourd’hui 3915 m, alors qu’a sa création il en 333 développait un peu plus à savoir 4015 Stands m. Il se situe à une altitude de + 218 m D 29 Ligne de au dessus du niveau de la mer. départ La ligne de départ est située juste en 222 amont d’un double virage (1) Tribunes comprenant un double droite avec un point haut façon gros dos d’âne en son Stèle Raymond Passerelle Sommer milieu. 111 Vue aérienne du Circuit (sur la base d’une vue satellite GoogleEarth) La D 41 se poursuit par un virage à Après l’épingle on attaque une série droite assez prononcé (5) et un gauche d’enchaînements plus ou moins rapides (6) assez long en descente. Encore un jusqu’au virage n° 11 qui commande bout de ligne droite puis on arrive à un l’entrée dans la ligne droite des droite (7) qui commande l’entrée dans tribunes. le virage suivant (8) qui est un gauche Virage n° 1 au raccordement de la D 29 assez serré, en sortie il y a un bout de ligne droite, mais dès la sortie de ce virage n° 8 on aperçoit déjà l’épingle droite (9) constituant le troisième sommet du triangle, c’est le virage le plus lent et certainement le plus délicat à négocier. L’entrée du virage n° 11 Le panneau routier à l’intérieur du virage n° 1 Après plusieurs enchaînements assez rapides, l’extrémité ouest du circuit L’entrée du virage n° 11 constitue l’un des sommets du triangle, la D29 se raccorde avec la D 41, par Virage n° 8 un virage à plat à 90° (virage n° 4). Nous sommes ici à quelques centaines de mètres du village de Lareole. La sortie du virage n° 11, et la ligne droite. Au fond à droite les stands et les tribunes Le 18 septembre 1948, une vingtaine de voitures sont engagées dont René Mauries sur Simca Gordini, René Armichen sur Simca, Michel Lecerf sur Simca Deho, Roger Galy sur Galy L’épingle n° 9 avec un fort dénivelé de la piste. spéciale et Emile Py sur Py spéciale Le virage n°4 HMS NEWS EST UNE PUBLICATION DE L ’ASSOCIATION HISTORIC MOTORS STUDIO F.31480 CADOURS © HMS 1 / 2 H M S H M S N e w s Historic Motors Studio N° HMSN 005 25 février 2008 LE CIRCUIT AUTOMOBILE DE CADOURS --- LAREOLAREOLELELELE équipée d’un alias René Abbo sur DB Panhard. Suite à l’accident de la Mercedes de moteur de Traction Levegh aux 24 h du Mans, en 1955 Citroën. presque toutes les courses sont Le vainqueur sera interdites en France. Des mesures de l’Albigeois René sécurité strictes sont requises, et les Mauries à la petits comités d’organisation comme moyenne de 121,97 km/h. celui de Cadours ne peuvent y faire En 1949, Louis Arrivet et son équipe du face. Ce sera la fin annoncée du circuit comité d’organisation obtiennent de Cadours - Lareole comme tant l’homologation de l’épreuve par d’autres (Aix le bains, Perpignan, les l’Automobile Club de France, sous le Raymond Sommer avec sa Cooper Jap T12 à la Comminges à St Gaudens, les nom de Grand Prix de Cadours. Cette sortie du virage n°1 Remparts à Angoulême, etc.). homologation vaudra pour les En 1957 une course de voiture de sport catégories Voiturettes et Formule 2. Le 9 septembre 1951 pour le troisième est organisée, elle sera gagnée par L’épreuve deviendra très rapidement GP de Cadours, une stèle sculptée par André Loens sur une spyder Maserati un GP international, et quelques Lucien Passey à la mémoire de 200 S. grands pilotes de l’époque viendront Raymond Sommer est inaugurée à En 1958 durant une course de moto, le courir à Cadours. l’intérieur du virage n°1 (cf. ci-dessous) champion Australien Keith Cambell se Le premier GP de Cadours sera couru tue, il avait 26 ans. le 18 septembre 1948 devant plus de Les deux dernières années du circuit trois mille personnes, il sera remporté donnerons lieu à des courses de la par Robert Gerbout sur sa Gerbout nouvelle formule junior, le dernier spéciale, en fait une ancienne Lombard vainqueur sur ce circuit sera le Suisse modifiée. Jo Siffert sur une Lotus 20 à moteur En 1950, le comité d’organisation va à Ford. la rencontre de pilotes de renom, sur le L’association des Amis du Circuit de circuit de Lesparre-Médoc ou se Cadours - Lareole depuis 1998 faisait dispute une course de F2. Une belle revivre tous les deux ans ces grandes brochette de grands pilotes (Gordini, heures de course. Aujourd’hui, la Bonnet, Bayol, Balsa, Simone, Schell, passerelle a été détruite par un et Sommer) se laisse convaincre de La même stèle sera installée à l’entrée maladroit avec son camion chargé d’un venir courir à Cadours. de Mouzon (Ardennes) le village natal engin de terrassement, et il ne peut rien Ce second GP de Cadours disputé le de Raymond Sommer. être organisé tant qu’elle ne sera pas 10 septembre 1950 sera endeuillé par En 1952 c’est Juan Manuel Fangio, qui reconstruite. Les compagnies la mort accidentelle de Raymond courait à Albi, qui fait le déplacement à d’assurance ergotent et se chicanent… Sommer suite à une probable rupture Cadours et rend hommage à son Espérons que le bon sens prévaudra et de la direction de sa Cooper Jap T12. camarade de course au nom de la que ce circuit revivra bientôt. Le Vainqueur sera Johnny Simone Nation Argentine. Henri LUGAN Extrait des résultats des Grand Prix de Cadours de 1948 à 1961 NBRE DE LONGUEUR DATE CATEGORIE TYPE D' EPREUVE CLASS. PILOTE ECURIE VOITURE TOURS CIRCUIT (m) 18/09/1948 / Accelération et freinage 1 René Mauries / Simca Gordini / 4015 18/08/1949 F2 1er GP de Cadours 1 Robert Gerbout / Gerbout sp. / 4015 10/09/1950 F2 2ème GP de Cadours 1 Johnny Simone Automobiles DB DB Panhard 2 Aldo Gordini Equipe Gordini Simca Gordini T15 20 4015 3 Marcel Balsa Marcel Balsa Jicey BMW 10/09/1951 F2 3ème GP de Cadours 1 Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca Gordini T15 2 Robert Manzon Equipe Gordini Simca Gordini T15 25 4014 3 Jean Behra Equipe Gordini Simca Gordini T11 14/09/1952 F2 4ème GP de Cadours 1 Louis Rosier Ecurie Rosier Ferrari 500 2 Harry Schell Equipe Gordini Simca Gordini T16 30 5536 3 E. de Graffenried Enrico Platé Maserati 4CLT/48 30/08/1953 F2 5ème GP de Cadours 1 Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca Gordini T16 2 Harry Schell Equipe Gordini Simca Gordini T16 30 5536 3 Jean Behra Equipe Gordini Simca Gordini T16 30/08/1954 Hors 6ème circuit de Cadours 1 Jean Behra Equipe Gordini Simca Gordini T16 Champ. 2 Teddy Pilette Equipe Gordini Simca Gordini T16 30 4000 3 Louis Rosier Ecurie Rosier Maserati 250 F 08/09/1957 Sports 8 ème circuit de Cadours 1 André Loens Privé Maserati 200 S 2 C.G. de Beaufort Privé Porsche spyder 550 70 4000 3 Claude Storez Privé Porsche spyder 550 06/09/1959 F.Junior 10ème GP de Cadours 1 Bill de Selincourt Privé Elva 100 - BMC 2 Michel May Privé Stanguellini Fiat 30 3915 3 Giovanni Alberti Sc.Madunina Stanguellini Fiat 03/09/1961 F.Junior 12ème GP de Cadours 1 Jo Siffert Ecurie Romande Lotus 20 - Ford 2 José Rosinski Inter Auto Course Cooper T56 - BMC 20 3915 3 Philippe Martel Privé Lotus 20 - Ford HMS NEWS EST UNE PUBLICATION DE L ’ASSOCIATION HISTORIC MOTORS STUDIO F.31480 CADOURS © HMS 2 / 2 .
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