DOCSLIB.ORG

Parkeringsövervakningsområden I Kalmar Kommun Följande Ska Gälla Fr.O.M

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Parkeringsövervakningsområden I Kalmar Kommun Följande Ska Gälla Fr.O.M STYRANDE DOKUMENT Fastställt av Dokumentansvarig Beslutsdatum Kommunfullmäktige Trafiktekniker Anders Stridarv 2020-01-27 1 (1) Parkeringsövervakningsområden i Kalmar kommun Följande ska gälla fr.o.m. den 27 januari 2020. Följande områden(enligt bifogade kartbilagor) ska ersätta tidigare beslut fattade i Kalmars kommunfullmäktige angående kommunal parkeringsövervakning 1998-02-23, 2007-09-26, 2008-06-18 och att gälla på allmänna platser och gator i Kalmar kommun. Bifogade kartbilagor: Kalmar tätort väst, Kalmar tätort söder, Kalmar tätort norr, Lindsdal, Smedby, Läckeby, Halltorp, Trekanten, Tvärskog, Rockneby, Ljungbyholm, Rinkabyholm och Påryd. ev G dar ägen län å ergav ol n keb Övervakningsområde - Kalmar tätHort väg st läc å K s - v rds bö al v M ä E2³ 2 ³ v g lls e Runneh ä n Motorövningsbana Bystagärdena Abrahamstorpet gen illvä s v Tr hn rö Motorcentrum i G ss Ju F Gokartbana ra n s k a v n ä ge g vä e ika n er Am E n g e ls k a BERGA INDUSTRIOMRÅDE v ä Elv g erslösav e ä ³ ³ n ge E22 F n R ra i g n s a k v a ä v g ä e g n e Elverslösa n en äg a v Altarsten ysk B T e r g s N lv t e r a s a Ö n n B n g n e a d g a e ä l s v t t s i r a s a k ism a W v en ä äg g sv e ck n Guldfågeln be Arena Ly P lö Arenavägen ja H r a e rv v a T re r å S v n kö g rd s a n re u ro v n b sa d an s H v Sporthall Bindarev ä g e n v sare Räf H a E2³ 2 ³ F HANSA CITY ä g la m d a D s v r ju ä k B r g s v i ä l e b n n y g s g v g ä v a g s r e g v n än ä ds g rr g a mpr o e N Tyska bruket r Ka n a Ingv Alhagen Trafikplats Ölandsleden n ede dsl E n Öla l v e r Brukshagen s l 13³ 7 ³ ö s a v ä Perstorp g e n Föreningshus Koloniområde HAGBYGÄRDE Pistolskyttebana Koloniområde Fölehagen Tjuvbackarna Bilskrotnings- E2³ 2 ³ anläggning Koloniområde Kalmar Flygplats Fö lehagsvägen n n Flygterminal e e Transportgymnasium g g v ä ar ä ang v H s v F TÖRNEBY s l g o HAGBYGÄRDE INDUSTRIOMRÅDE p tti n r l n jv ä to ä s Hultet g e ls u r e g n T a ä H rå K v n n FLYGPLATSOMRÅDETFlottiljv s e g g g ä su F a l v n y h s D g Skjutbana g d e ö s p l n v l ä s n Brandstation a R ö e ä g Do d b e g t F kum s a n g e i e l entvägen v da r- r a Dösebacken ä n ä v G c v e ä k g n Trafikplats Kalmar C e e g e v o h n e g ä c n T a g r S ju e D v n b a c k e v ä g Återvinnings- e en n lerväg anläggning g ropel s P u i c Järnsäng l E2³ 2 ³ e C TÖRNEBYSLÄTT Svanebergs gård GAMLA INDUSTRIOMRÅDET SVANEBERG INDUSTRIOMRÅDOEdalvägen ägen Svaneberg Törnebyv E2³ 2 ³ Strömsbergsvägen den sle lok Ång E2³ 2 ³ Trafikplats Kalmar Södra S g ö vä S d gs v ra un a J Återvinnings- ne v n ä station - g SVANEBERG n e n e a g a n t t a ä g a b Arendals g v e g ts g rg Villa Karlsro t s sg lo at m a Teckenförklaring s Hälle- Galg- n KARLSRO y e Ma lycksg h ck N Stolpen v Kalmar - ä y backen g v en s n s Dämme - N a d t Hagbygärde ä TEGELVIKEN s l a n k e J ne H g i Förskola f ohan bo y Trafikförordningsyta l rg s Dämme v l o b S U ilkeborgsg e p g v B n g dt p de a Åbran sg g s r le e e e s H h T d T n lok örne ö n g Koloniområde blad Nyhemskullen m o Ån s B 0 100 200 300 400 m t s e g d t D s F Koloniområde v a O g N © Samhällsbyggnadskontoret, 2020 JOHANNESBORG ke r h v y i r c m ¹ s a x r s v HAGBYNÄS b t D e e s s f l m e y o ö l k l r t s c t t a n k l s h e g je - e - e il kv s g p S c g ä ga ur v p tan St s A Övervakningsområde - Kalmar tätort söder E2³ 2 ³ Teckenförklaring Trafikförordningsyta 0 100 200 300 400 500 m © Samhällsbyggnadskontoret, 2020 ¹ E 2³2 ³ F ratörsv j paK ö Re sv o r l e n jö s b n t r r F u e o ö g k v r t n ä m M ö I ek a r g - a s e n nikerv v ä n s g v e ä n g Mo e ntö n rvä gen O pe ra tö r s v Öve n r e v g a ä v kn kniker- i Te ng som råde L i E n 2 - ³2 d K ³ s a d l a m l s a v r ä t g ä e to n rt norr B l å v k n M Värsnäsvägen P i a p lö r l r o u ts ä v c L s Fältsi äg k ppe e t v n k ä e g r v e a n g e v Skvattramsvägen ä g e n vägen Värsnäs dvägen Chokla N o E r 2³2 r ³ a v S ä v R g e U en L väg ä n e da Brei t t s H l v t n l ma a l a a ä S e v g borgsv m v v v Långa vägen L n isp e u P G nd g er Mörbos v s äg v ä a v l ä lls Ö ä r r h v Bj e Björkenäs örkenäsväg l o väg ä en n v en g n s g s u n e - Sk R n v n ålp u und r a s Röjelgr Rodda vägen s v d e reväg Ho v b il r en llingers s e B t r a olli T r väg n o g e av u k n R e M äg å v v a t n s n Björkenäsväge fslö Vimpel- o e Treglasgr n ra r s K p ö s F s R o F v o g gränd ö ä N Mesan- H r V G R en Sngenäsväg trä V n S g s r i a en a g a vä n näs k e u e äng Str l ä p ä i v n y y i n u n n p n n t i e s I s e i n t s n g l e l l l k a s k S s a g s s a e s v p E g p 2 v i ³ g 2 Lech Walesas g r e ³ a n t i s v o n s v t ös S Sj a l v s a ä e - j ä v g ö v m P lländarev ångfaldsv g o M t H G sv ä m n e ste r i Löp F U g g o a e å s lesa n r a g ch W L r g Le l Rönner- t a s a i n s ale l W n v a Lech e m s g t e i a t e å s Tru b s c a t V duren i s s k d n V d dsväge Lin Norrli vä g - te g l ot T s Sk dahlsv v i ä r ns n v h v römman rö R S St d G g A ssi un sv å vägen u rd t e e- J n albö s rkudd o l ö e M L nsv Bj h v sio i s i S l v r V l v ä c T i A K r k ä l g e y l v F v g l r b E g n å s ig o å E h r a e B å t e e e J K n t s a n M v n r l ä r S g n B r o n a l g g n a g n a i h t g g d a s m b i r r r S s r e s t n v j r ö ä s ä a e a a t n e u e väg s k v ns r sio ä n Vi t i a å ö d n n l n s r a l f d s v n i i g s l e d n n d a v ä a g d v ägen v r ill a a Tr g n n g s ge r ä n s ä tsv S nslä B n s s ru r B e d T E g a a v g s e m r n t ä ä e n i k L S m v i g A g v i V d s e e t e h l d t j n i ä Bättre Tiders gr a o e n s äg l e v r v s v n a n ik ä r t r v e e n m g o s A ä e n e g n N v s e r Förlig Vinds gr s E n indie t v v 2³2 s äg O v ³ en ä llens v ä Lille Bu g K g Halva Månens gr N a E p o te n r n R g r K e a Förgyllda Solens gr i a N g o l r r s l rl a v s id k s st v o F ä o rg a B e ä r t L g n e a g v ö s e R r n Kråkstig S e en ä g v K N s n Blå gatan ö v n g k G s k s d t N a e o o å r ä a ö n a a M t a n r e r s n g g g k r i p n n t v s l g a å t g s p d s n ä i J r ä K d t Ö a s t s a e t a g i s o B v g r t Gula g r n n e e e v a ä l g e e n e ä t ig nv n ä t a - n r g s n r s a - v F n a v g D g u e Tr bärsv e g oll n ä ä b s a h ov ck e n g ev å g ä l t a g e S en n v v v Prins e n Ha S m a t ä ts T s ä G g n m r Fa S r g g K a t ä s y e e o B l n v r D u en g g n n vä r ka a d s s n Sparv- k Ty e a R c s t s n k g stigen i k Granv ägen ö g t e ö e D d e Häger- n O v R Bofink- h n r n äge s stigen Talgoxev v B lv o l s L e ö r S stigen a s a ism Ö v W B t a e ä r n k t o öv ga r k ag å V D n d en V g T ä r l g B Furuv n n e n o t å g S Bergaudds s k vägen e K r i i ä a u d i d b j s g A t v s g s s o r v n d r ö v o e ä l k t e ä n s u Ö v p a n l e r v g i t ä vä a v n n g g l s k v r g k r i c r a e be T i Vallmov g n s y s ä v n L r d e Snödrop v psv o ä Ö T e v ll v n B e b a e g v g V n ä a g r ä c ä v Krokusvägen k n å l ä l To e n e v S g m e t s å e j g a - n s g e n a n t e n g r e n i v v e a e g t g n n n Florav u a k v lh e l n s l e la r a d l n L a g d u n ä n e T s stig A e u il v e e n s l Siriusvägen aB s Nisse m p a r n v - d v o lå a B l s s o F i e R C jö p v r R v r p Violvägen ä i V n e m ä est v g a v v g v Stora Björnvägen K e s Violvägen P g v s urän e H n j d m n B u D l n ru k e H ö n e sv n g a j u e r a ä k r g g d v r u ron v r a e s b s g l Violvägen sa a u v r e n S v g a r H B ä Sjöliden k o s ö e å v g B v r r e d d a n r s n e v e erga- v ä fst B Sä rö g B g m ä i s n ägen nd e v v viksv r e ar N e n v e g t n o i ä n V v e e in r v p t a g g e r r n u ga a u J n ä ä ta B v v n Räfsarev R u v i L s s n l r b u ä e E a i y 2³ r d 2 g i g ³ M u l e s n g c n r g e n a F n H e e o g r e ä V k v g i ä a g lla M l ä ä ä g v a S g a l D v v ta g d n o m a j n e n u s r u S a n n v ä r ata j L r g ä t n ä are T k jd e n lö l e Ingvar K g S amprads g S M lu s V s g g e S e v v n ä u a g ä s n e k sv n r v v r äg e s s ä ä n K v g g d ä a e d u F u g n n h n a k l a e l r g bH sv o a g e v n n s n v j ä T rä t o g r g Ä e o s o en r g N g v å l r M t ä n s g p r v v ä g v d v T r s å s s 1 v s J R u e n r 3 leden t äg j ds g ä ³7 Ölan v a d ä ä n s r å F e ³ r n ä d ä g vä v u g d t a g e e V e ä e B n Orrs r t j t d e i u p n g r a a e e V n s ö t n r e n b s t stigen a s S L N é u fru- v ng s Ju R Ö e r r a g s d i d l S v a l u ve d g n ä t s n k D a a a n g a j g b u r n t be e a T rä s e vägen n n e n v g A c gs ä delga k g vä tan e g e Väp n n fö en F r öle k Stallgärdsg ha la gsv ri äge n Sk n g älby 1 Tr allén 3³7 afik ³ Ölandsleden 0 fö Fjäri B r lsv e H A 1 o l ag 0 l av m 0 rd r Fre 1 2 n E v m d- Moll 3³7 2 a be 0 ³2 i an rgsv 0 i d sv ³ n S ³ n 3 g Klo abbev s n V ut © 0 s : ckh J 0 t u Ju S s n g g a y a ä g m 40 t K tan man h 0 a s ga s än n r ta l t n e ls i g ts- äg by 50 e s Bå g g t v g 0 ö M sg s n m o atr man D ä o g a t s f g n d v e s f ä ö k T d s e n on p s Amiralsg i s Ä r T r r r to o å g G e r s e t K t s i n l m b ,n 2 r 0 a v a a g 2 g K m 0 g p c s nings ö än t n k l u å e e e m l S e e g n g J ob n r ä c m v ä a v d d s v Ö ä n s jömansgatan ö g S s a e e a l g g rn in a v a n v g ä e n n e ä i v v t ä ¹ t d n v s s S R n a o g s- s n s g lf e g b o x n d a A å ra e f A x el O nsgatan ro D n Styrma d n i n ta t n m s s a i t u a r a O n K x G g h g A n Skeppareg s le rr g é a g h l g e e in a e ni n s u v h s tt D c g ä o M at r Brändtorpsv S an g D j e ö n l n Kal a P le M r e e rstor ses v as- p g sväg äg 1 en 3³7 K g ³ u re n n ra u a g M t s a g g å s r n d a s Ko m lon v iga d ta ä n å g R e n Ar kitektg Hantverkaregatan Gröndalsvägen Övervakningsområde - Lindsdal hagen Norra mark Knoppestället Sjöängarna E2³ 2 ³ Motionsspår Lindsdalsvägen ägen Surrev gen karevä Skoma E v H Surre n n ge a Harget ä b l L v s l r ä o ä i n B r n S s N T g a g S ld Vi g m r o y S r T a n r sväge p n ä M man p Hem ä u u n k a o g n n n l a n ä b n t d e n r d r n n p ä ä n o g g l p t r n l a n a r ä a s.
Load more

Recommended publications
  • Local Action Plan
    LOCAL ACTION PLAN SOFIE BACKMAN KALMAR MUNICIPALITY APRIL 2014 TABLE OF CONTENTS Introduction .................................................................................... 2 1. Implemented measures 2010-2013 and continuing work ............. 3 1.1 How many are cycling in Kalmar? .............................................. 4 1.2 What do the cyclists think? ........................................................ 5 1.3 Safe bicycle paths ..................................................................... 6 1.4 Good maintenance of cycling paths ........................................... 7 1.5 Security .................................................................................... 8 1.6 Spreading information to media ............................................... 10 1.7 Bicycle parking ........................................................................ 11 1.8 Events and campaigns ............................................................ 12 1.9 Possibilities to report defects and errors ................................. 13 1.10 Tourism cycling ..................................................................... 14 1.11 Cycling signage and bike maps ............................................. 15 1.12 More and improved cycle paths ............................................. 16 1.13 Cooperating with other organizations ..................................... 16 1.14 Evolvement of the internal work ............................................ 17 2 INTRODUCTION In 2008 a bicycle strategy was adopted by the City Council
    [Show full text]
  • Kalmar Kommun Medieplan För Folkbiblioteken I Kalmar Kommun
    Kalmar kommun Kultur- och fritidsförvaltningen Medieplan för folkbiblioteken i Kalmar kommun 2017 Innehåll Inledning ..................................................................................................................................... 3 Inköp ........................................................................................................................................... 4 Översyn av beståndet ................................................................................................................. 5 Fjärrlån ....................................................................................................................................... 6 Gåvor .......................................................................................................................................... 6 Litteraturstöden .......................................................................................................................... 6 Offentligt tryck ........................................................................................................................... 6 Tidningar och tidskrifter ............................................................................................................. 6 Litteratur för personer med särskilda behov............................................................................... 7 Litteratur på andra språk än svenska .......................................................................................... 7 Lokalsamlingen .........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Uppdrag Att Ändra Detaljplaner I Rinkabyholm
    TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Magnus Juhlin 2021-05-05 KS 2021/0457 0480-45 41 74 Kommunstyrelsens planutskott Uppdrag att ändra detaljplaner i Rinkabyholm Förslag till beslut Kommunstyrelsens planutskott ger samhällsbyggnadskontoret i uppdrag att ändra gällande byggnadsplaner i Rinkabyholm för att formalisera ett kommunalt huvudmannaskap för gator och andra allmänna platser. Bakgrund Efter beslut i dåvarande gatunämnden som fattades 1985-09-18 (Dnr 33/85- 351) har kommunen i praktiken övertagit ansvaret för vägarna inom verksamhetsområdena för vägföreningarna Smedby, Rinkabyholm, Dörbylund, Ljungbyholm, Vassmolösa, Trekanten, Läckeby och Rockneby. Formellt och juridiskt behöll dock vägföreningen fortfarande ansvaret för de allmänna platserna. Kassorna tillföll kommunen men föreningarna skulle finnas kvar juridiskt och ha en kontaktperson som kommunen kunde prata med. Inga avtal skrevs. Föreningarna upprätthölls dock inte och sedan många år finns varken styrelser, eller verksamhet. De är nu så kallade ”sovande” vägföreningar och i samtliga ovanstående orter utom Ljungbyholm finns fortfarande sovande vägföreningar som formellt sett har rätten till gator och allmänna platser i orterna, fastän kommunen har ansvaret i praktiken. Visst arbete med att även formellt och juridiskt ta över huvudmannaskapet inom dessa vägföreningars områden har skett sedan dess beslutet om att ta över väghållningen fattades. 1993-02-24 beslutade gatunämnden att tillskriva Lantmäterimyndigheten för att avveckla ovan nämnda vägföreningar samt att gatukontoret från det datum som skulle beslutas i förrättning överta ansvar och befogenheter från föreningarna. Lantmäteriförrättningarna ställdes dock in, eftersom det i dessa områden gäller i huvudsak äldre byggnadsplaner som detaljplan och dessa stipulerar ett enskilt huvudmannaskap. Vägföreningarna kan inte tas bort förrän detaljplanerna ändrats till kommunalt huvudmannaskap. I början av 2000-talet har planändringar genomförts för vägföreningsområdena i Ljungbyholm och under 2010-talet i delar av Trekanten.
    [Show full text]
  • Kalmar Kommuns Industriarv
    Kalmar kommuns industriarv Lotta Lamke och Susann Johannisson Industriarvsprojektet, rapport december 2009 Kalmar läns museum Foto utsida: Tändsticksask från Kalmar tändsticksfabrik. Foto ur Kalmar läns museums arkiv. Foto nedan: Jojon ”Kalmartrissan” tillverkad på Elfverson & Co, f.d. Kalmar Bobbin i Påryd. 2010-02-12 Kartor publicerade i enlighet med tillstånd 507-98-2848 från Lantmäteriverket. Utgiven av Kalmar läns museum 2 Förutsättningar 5 Om ”Kalmar kommuns industriarv” 5 Kommunbeskrivning 5 Museer, projekt m.m. (utveckling) 9 Kunskapsunderlag (dokumentation) 10 Planinstitut m.m. (säkerställande) 13 Kalmar kommuns industriarv 15 GIS-bas 15 Fältbesiktning 19 Industriarvsmöte 38 Slutsatser 39 Utvalda miljöer med åtgärdsförslag 39 Bilagor: A. Minnesanteckningar från industriarvsmöte B. Karta: Industrier i Kalmar kommun C. Karta: Största industriarbetsplatserna 3 4 Förutsättningar Om ”Kalmar kommuns industriarv” Detta arbete syftar till att beskriva Kalmar kommuns kulturhistoriskt viktigaste industrimiljöer med avseende på deras industrihistoriska innehåll och kulturmiljövärden. Arbetet syftar även till att peka på olika möjligheter att tillvarata och utveckla dessa miljöer. Handlingen har arbetats fram under 2009 av antikvarie Lotta Lamke och bebyggelseantikvarie Susann Johannisson vid Kalmar läns museum i samarbete med bebyggelseantikvarie Ewa Juneborg, Kalmar kommun. Arbetet har finansierats av Kalmar kommun, Regionförbundet och Länsstyrelsen i Kalmar län. Kalmar läns museum har bidragit med viss arbetstid som egeninsats. Arbetet baseras på den kartläggning av Kalmar kommuns industrihistoria som gjorts i samarbete mellan Kalmar läns museum och hembygdsföreningarna år 2001, inom ramen för det s.k. Industriarvsprojektet, som bedrevs av Länsstyrelsen, Regionförbundet och Kalmar läns museum. Med utgångspunkt från kartläggningen har ett antal industrimiljöer utvalts och besiktigats i fält. Därefter har urvalet av miljöer och de olika miljöernas förutsättningar diskuterats på ett möte med företrädare för kommunen och hembygdsföreningarna.
    [Show full text]
  • Agenda & Practical Details
    “THANK YOU FOR CYCLING” TACK FÖR ATT DU CYKLAR MARKETING CONCEPT AND COMMUNICATION PLAN FOR BICYCLE CITY KALMAR RENATE FOKS KALMAR MUNICIPALITY NOVEMBER 2013 BACKGROUND INFORMATION: Since 2010, the working group for Kalmar Bicycle City has been working to raise the status of cycling both internally in our organisation and externally. The understanding of what Kalmar Bicycle City does and stands for has been incomplete and fragmented, and it has therefore become necessary to have a communication plan that clarifies how the project's message should be communicated in various forums and to various target groups. It will create an understanding of the work done in the project and to convey a positive feeling when thinking of Kalmar and cycling. A communication platform has been developed using a back casting model. In this approach a future vision helps us to work towards the goal here and now. This platform will work towards a better profile towards the media and an increase in the appreciation of the work of Kalmar Bicycle City by the local residents. By using the communication platform, the messages can be consistent regardless the source within the organisation. This will lead to a better use of resources, where one does not have to reinvent the wheel every time a message should be communicated. Through coordinated, strategic and thoughtful communication, we can clarify Kalmar Bicycle City which in its turn will increase its effectiveness. MUNICIPAL COMMUNICATION PLAN The former department for communication has developed a general communication plan for the City of Kalmar. These guidelines form the basis for all communication, including communication of Kalmar Bicycle City.
    [Show full text]
  • Kommunstyrelsens Protokoll
    KALMAR KOMMUN PROTOKOLL KOMMUNFULLMÄKTIGE Sammanträdesdag 2006-12-18 Tid 17.00 – 20.40 Plats Stora Konferenssalen, Brofästet Hotell & Konferens Omfattning § 222 - § 359 Beslutande Marianne Dahlberg (s) ordförande Nils Fredrik Aurelius (m) Johan Persson (s) t.o.m. § 318 Birgitta Elfström (s) Kjell Henriksson (s) Mona Jeansson (s) Jussi Gröhn (s) fr.o.m. § 223 Sven-Evert Arvidsson (s) Christina Magnusson (s) Bengt Kronblad (s) Annika Brodin (s) Ingvar Nilsson (s) Ann-Marie Engström (s) Gunnel Akinder (s) Gunilla Johansson (s) Lena Bromberg (s) Roland Peterson (s) Inger Akinder (s) Nasim Malik (s) Dzenita Abaza (s) Allan Johansson (s) Anne-Chatrine Lindh (s) Steve Sjögren (s) Sven-Erik Ekblad (s) Roger Holmberg (s) Ylva Hällblad (s) Kjell Axelsson (s) Stig Persson (s) Bertil Dahl (v) t.o.m. § 318 Birgitta Axelsson Edström (v) Peter Persson (v) Jonas Löhnn (mp) Jean Welander (mp) Lene Sejr Sörensen (mp) t.o.m. § 227 Kommunfullmäktige 2006-12-18 275 Lennart Eriksson (mp) fr.o.m. § 228 Lisa Jalmander (m) Jonas Lövgren (m) Göran Häggfors (m) t.o.m. § 318 Jan R Andersson (m) Kerstin Edvinsson (m) Per-Olof Jonsson (m) Kajsa Hedin (m) Tamas Lakatos (m) Sara Nygren (m) Rolf Wahlberg (m) Ove Aronson (m) Rolf Wallergård (m) Anders Andersson (c) t.o.m. § 318 Anita Wollin (c) Ingemar Einarsson (c) Ingegerd Petersson (c) Sivert Andersson (c) Inger Hilmansson (fp) Sebastian Hallén (fp) t.o.m § 225 Joachim Håkansson (fp) fr.o.m. § 226 Anna-Britt Wejdsten (fp) David Westin (fp) Bengt-Olof Roos (kd) Karin Karlsson (kd) Lars Graaf (kd) Ann-Mari Jeansson (kd) Thoralf Alfsson (sd) Lars Rosén (sd) Sekreterare Ann-Sofie Dejke Justerat Marianne Dahlberg Kjell Henriksson ordförande Jonas Lövgren Anslaget på kommunens anslagstavla den 3 januari 2007 Kommunfullmäktige 2006-12-18 276 Minnesord Ordföranden öppnar sammanträdet och håller ett kortare tal till minne av Matz Edin som nyligen gått bort.
    [Show full text]
  • Ortsanalys Halltorp
    Bygga, bo och miljö Ortsanalys Halltorp kalmar.se1 Innehåll Ortsanalys Halltorp .................................................. 5 Funktioner ...............................................................25 Bakgrund ........................................................................5 Handel och service ................................................... 25 Offentlig verksamhet .............................................. 25 Geografi ...................................................................... 6 Industri och produktion ......................................... 25 Läge ����������������������������������������������������������������������������������6 Kultur, fritid och idrott ........................................... 25 Karaktär ...........................................................................6 Befolkning ......................................................................6 Trafik .........................................................................27 Gång- och cykeltrafik ............................................. 27 Historia ....................................................................... 8 Kollektivtrafik ............................................................. 27 Biltrafik och vägstruktur ......................................... 27 Planeringsförutsättningar ....................................10 Allmänna intressen för infrastruktur Teknisk infrastruktur ..............................................29 och kultur ...................................................................
    [Show full text]
  • This Is a Digital Version of a Book Published
    http://www.diva-portal.org This is a digital version of a book published by Stads- och kommunhistoriska institutet. Citation for the original published paper (version of record): Nilsson, L. (2000) Stadens tid. Om periodgränser i lokalhistorien. Kalmar och Möre i det 20:e århundradet. Studier i stads- och kommunhistoria, 19. This digital version is provided by Stockholm University Library in agreement with the author. May be used according to current laws. Permanent link to this version: http://urn.kb.se/resolve?urn:nbn:se:su:diva-128253 STUDIER I STADS- OCH KOMMUNHISTORIA /19 STADS- OCH KOMMUN­ HISTORISKA INSTITUTET Stadens tid 2 LARS NILSSON Stadens tid Om periodgränser i lokalhistorien Kalmar och Möre i det 20:e århundradet STADS- OCH KOMMUN - HISTORISKA INSTITUTET The main issue of this study is to discuss the question of périodisation within modern urban and local history. For a long time it has been rather common in Sweden to periodise local development with references to national history. However, during last decades several scholars have argued for a local périodisation based not on national events but on the town’s own experiences and premises. My point here is that both methods can be relevant. We can not talk about one single way for périodisation. Everything depends on the researcher’s perspective. A national périodisation is for example to be preferred by a scholar interested to find out how global or national trends effect local development. On the other hand, when writing a city biography a local périodisation may turn out as superior to a national one.
    [Show full text]
  • Sor, Tvillingbror Med Louis Backman, Född I Rejmyre. Han Blev Student I Kalmar 1901. E
    Bb Backman, Gaston, 1883–1964, profes- med glas förutom i Sverige i ett flertal eu- sor, tvillingbror med Louis Backman, född ropeiska länder samt USA. B har erhållit i Rejmyre. Han blev student i Kalmar flera utmärkelser bl.a Kalmar kommuns 1901. Efter läkarutbildning verkade han kulturstipendium och ett resestipendium som professor i anatomi i Riga 1920–1925, 1990. B har utfört ett flertal offentliga i Lund 1933–1948. B utgav vetenskapliga utsmyckningar bl.a. i Påskallaviks kyrka, arbeten i anatomi och antropologi. Länssjukhuset i Kalmar 1984 och 1989 samt Högskolan i Kalmar. SHm Backman, Louis, 1883–1965, professor, tvillingbror med Gaston Backman, född i Rejmyre. Han blev student i Kalmar 1901. Efter läkarutbildning verkade han som professor i Uppsala 1925–1948. B utgav vetenskapliga arbeten i fysiologi och far- makologi samt kulturhistoriska verk som Den religiösa dansen, 1945, och Jungfru Maria Nyckelpiga, 1947. Backman, Pierre, 1892–1969, jurist och tidningsman, född i Kalmar, bror med Monica Backström. Glas från Kosta-Boda Gaston och Louis Backman. Efter utbild- ning verkade han som chefredaktör för Badhus, se ›varmbadhus, ›kallbadhus och Sydsvenska Dagbladet 1931–1934. Från ›Simhallen. 1935 till 1952 var B bosatt i London och var bl.a. medarbetare i BBC:s europeiska Badmintonklubben Kvasten bildades sändningar under andra världskriget. Han 1961. Verksamheten ägde då rum i den var chefredaktör för Dagen 1952–1957 nybyggda Sporthallen och flyttades senare och utgav reportageböcker från London till en ny hall, Spelefanten, på Torsåsgatan. samt kulturhistoriska skildringar från Kal- Verksamhet bedrivs med stöd av instruk- mar: Minnen från gamla Kalmar, 1913, törer för ungdomar från 10 år och uppåt.
    [Show full text]
  • Anmälda Brott Kalmar Kommun
    Kalmar badplatser Tillgänglighet 2017 17 maj // TL Kommunens alla badplatser att inventera WWW Kalmar badplatser • Referensgrupp – Kommunen har i tillgänglighetsrådet ett pågående arbete med tillgänglighet och inkluderar nu även kommunens allmänna utomhusbadplatser. Kalmar badplatser • Vad är bra tillgänglighet? – Olika behov – Status, inventera – Handlingsplan – EAH 2005 Kalmar badplatser • Bra tillgänglighet – ”100-lista” • Inventera • Handlingsplan • EAH • Prioritet En toalett En grillplats Bläddra i bilder Kalmar badplatser WWW Exempel på liftar Kalmar badplatser WWW Exempel på liftar Kalmar badplatser • enkel och smart lösning • max "travel" är 1600 mm. Vi behöver ca 2600 mm Kalmar badplatser Nyutveckling Kalmar En ramp • Gjuten? • Lös? • Vattenytan vid badrampens slut (yttre vilplan) bör vara ca 90 cm ovan gångplanet • Vattendjupet behöver därför här vara ca 105 cm och vara ca 20 m från stranden. Problematiken med tillgänglighet för rullstolsbundna • Ramp som köpts in och testats på Kalmarsundsbryggan höll inte • En betong ramp blir hal och därmed farlig att använda • En träramp från befintlig brygga blir 70 meter lång och måste tas upp varje år på grund av sjön • Ingen lösning finns på marknaden för att transportera rullstolsbundna vertikalt ner i vattnet från en höjd av 3 meter. Lösningar för lift på marknaden för vatten finns endast för pooler Ingen leverantör klarar höjden 2-3 meter eller vill utveckla Lösningar för lift på marknaden för torrt klarar ej vatten Alternativ lösning Kalmar badplatser Kalmar badplatser Uppdatera hemsidor
    [Show full text]
  • Smedby, Municipality of Kalmar, Southeast Sweden, Street Lighting Project
    Smedby, Municipality of Kalmar, Southeast Sweden, Street lighting project Project background and objectives Smedby is a village in the municipality of Kalmar, about 10 km west of the main city of Kalmar. It has beautiful green surroundings and is characterised by agricultural and forested landscape. Smedby contains townhouses, single-family houses and apartments. Many of the homes were built in the 1960s and the townhouses around 1980. Some of the roads in the area have a streetlight system that is not adapted to the local needs. It is generally oversized and creates unnecessary light pollution. Facts Project description Population: 3,490 inhabitants In Kalmar, the service administration is responsible for the Type of streets: residential streets streets and parks and their related lighting. Together with ESCO: ALV-teknik and Rexel the landscape architects, they decide how areas should be illuminated and design systems for refurbishment. It was Electricity cost savings: 2,400 €/year decided to review the public lighting system in Smedby Maintenance cost savings: 1,000 €/year and replace the lamps. The objective was to convert the Reduction electricity consumption: street lighting system to a modern, energy efficient 21,600 kWh/year installation that is well adapted to actual needs. CO2 reduction: 10 tons/year The work and lamps were sub-ordered from existing Investment costs: 18,300 € maintenance and supply contracts held by the municipality of Kalmar. The refurbishment was sub-ordered with guaranteed energy savings and the contractors were Further information: required to base their calculations on LCC. This is a new Municipality of Kalmar approach to lighting refurbishment for the municipality of S-391 26 Kalmar, Östra Sjögatan 18 Telephone: +46-480-450 000 Kalmar.
    [Show full text]
  • Trafiknämnden Datum: 2018-02-15 Tid: 09:00-14:00 Plats: Vidöstern, Region Kronoberg, Nygatan 20, Växjö
    Kallelse Utskriftsdatum: 2018-02-09 Trafiknämnden Datum: 2018-02-15 Tid: 09:00-14:00 Plats: Vidöstern, Region Kronoberg, Nygatan 20, Växjö Ledamöter Peter Freij (S), ordförande Fanny Battistutta (V), vice ordförande Sven Sunesson (C), 2:e vice ordförande Carl-Olof Bengtsson (S) Julia Berg (S) Camilla Ymer (S) Ann-Charlotte Wiesel (M) Viktor Emilsson (M) Eva Johnsson (KD) Ersättare Marianne Nordin (S) Conny Simonsson (S) Erik Jansson (MP) Tommy Andersson (M) Mattias Edlund (KD) Övriga kallade Thomas Nilsson Julija Markensten Ulf Pettersson Patrik Tidåsen Clas Carlsson Kallelse Utskriftsdatum: 2018-02-09 1 Justering av protokoll Sammanfattning Föreslås att utse Sven Sunesson att jämte ordförande justera protokollet. 2 Fastställande av dagordning 3 Rapporter från externa uppdrag Sammanfattning Trafiknämndens ledamöter rapporterar från externa uppdrag. 4 Aktuella lägesrapporter Sammanfattning Ansvariga tjänstemän lämnar aktuella lägesrapporter. 5 Verksamhetsberättelse med ekonomisk redovisning 2017 för trafiknämnden (17RK731) Förslag till beslut Trafiknämndens presidieberedning föreslår att trafiknämnden beslutar att godkänna verksamhetsberättelse för trafiknämnden 2017 och överlämna den till regionstyrelsen för information. Kallelse Utskriftsdatum: 2018-02-09 Sammanfattning Resandeutvecklingen var 3,8 % i genomsnitt vilket resulterade i totalt mer än 10 miljoner linjetrafiksresor vilket är första gången så sker i vårt län. Nöjd Kund-index (NKI) buss/tåg minskade med fyra procentenheter till 68 %. NKI för Serviceresor uppgick till 76 % vilket är en förbättring med en procentenhet mot föregående år. Resultatet jämfört med Budget 2017 uppgick till 16,0 MKR. Den totala självfinansieringsgraden för 2017 uppgick till 53,9 %. Beslutsunderlag Förslag till beslut Verksamhetsberättelse med ekonomisk redovisning 2017 för trafiknämnden Verksamhetsberättelse med ekonomisk redovisning 2017 - Trafiknämnden 6 Fordonsanskaffning Krösatåg (17RK2318) Förslag till beslut Trafiknämndens presidieberedning föreslår att trafiknämnden beslutar att notera informationen till protokollet.
    [Show full text]