DOCSLIB.ORG

De SUV's Van Amega De Vernieuwde Volkswagen Polo Is Op Alle Fronten Gegroeid Zaterdag 11 No

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
De SUV's Van Amega De Vernieuwde Volkswagen Polo Is Op Alle Fronten Gegroeid Zaterdag 11 No Amegazine Oplage: 180.000 exemplaren Oktober 20162017 De SUV’s van Amega SUV’s zijn populairder dan ooit. Amega presenteert de nieuwe Volvo XC40, Opel Ames 70 jaar Grandland X en Crossland X, Hyundai KONA, Volkswagen T-Roc, Tiguan All- space, SEAT Arona en Skoda Karoq. Stuk voor stuk aantrekkelijke SUV’s met een uitgebreide standaarduitrusting. Lees er alles over in deze krant. De vernieuwde Volkswagen Polo is op alle fronten gegroeid Veel meer ruimte dan voorheen, de nieuwste technologie én een aanzienlijk completere uitrusting: de vernieuwde Ames Autobedrijf bestaat 70 jaar! De Classic Cars van Ames Volkswagen Polo is op alle fronten ge- Een jubileum om trots op te zijn. De Ames Classic Cars zijn te bewon- Zaterdag 11 no- groeid. Vandaar deze speciale jubileumedi- deren bij de verschillende Ames dea- > zie pagina 11 tie. In de krant kijken we terug naar lerbedrijven van Volkswagen, Audi, vember winter- de rijke historie van Ames en de SEAT en ŠKODA. Op pagina 9 vindt merken Volkswagen, Audi, SEAT en u een overzicht van een aantal van checkdag ŠKODA die zij voert. Tevens kijken deze bijzondere collector’s items. we waar Ames heden ten dage staat Komt u zaterdag 11 november ook naar en tonen we de modellen van nu. de wintercheckdag van Amega? U bent Want nog dit jaar introduceren we die dag van harte welkom bij de vesti- veel nieuwe interessante modellen. gingen van Ames, H-Point, SvensCar, Van Mill en Service Only. Bovendien Speciale jubileumacties ontvangt u die dag vele extra’s. En wie jarig is trakteert! Kijk snel in de krant voor de speciale Ames > zie pagina 6 & 25 70 jaar acties. Wat denkt u van 70% korting op iedere 2e band of on- derhoud van de airco in combinatie met geurbehandeling voor slechts € Service Only in 70,-. Bent u net als Ames geboren in 1947? Dan betaalt u slechts € 70,- op top 10 beste groot onderhoud. Uiteraard vieren de andere vestigingen en merken van Medewerkers aan het woord autobedrijf Amega het feest mee. Zoals SvensCar In deze jubileumeditie staat de histo- met aantrekkelijke 90th Anniversary rie van Ames centraal. Met zeven me- Service Only in Dordrecht heeft samen Editions van Volvo. En Van Mill en dewerkers van Ames blikken we terug met negen andere BOVAG-autobedrij- H-Point met aantrekkelijk geprijsde in de tijd en kijken we hoe het nu is ven een plaats bemachtigd in de top 10 nieuwkomers. om bij Ames te werken. van de verkiezing ‘Autobedrijf van het Jaar 2017-2018’. Klanten geven hier- Nu met speciale Ames mee aan Service Only te waarderen om jubileumeditie van haar betrouwbaarheid en klantvriende- pagina 7 t/m 22 lijkheid. Simpeler kan het niet! Je wilt een auto uit het buitenland met duizenden euro’s voordeel? Ga naar: www.amesautoimport.nl Selecteer de gewenste auto en wij regelen de import! > zie pagina 25 Ga naar: www.amesautoimport.nl Selecteer de gewenste auto AmegazineWij regelen de is rest een gezamenlijk initiatief van: transport Auto’s uit het buitenland type Uniek ! kleur inruil Wij importeren de met duizenden euro’s De prijs in Nederland geselecteerde auto, en voordeel ! direct in beeld regelen alles voor je! reservering opties douane bouwjaar keus uit duizenden auto’s kilometerstand RDW keuring aflevering soort motor garantie gemakkelijk zoeken BPM aangifte ames auto import.nl Oktober 2017 Amegazine 2 Nij verheidstraat 10a 3316 AP Dordrecht T 078 82 00 22 6 E [email protected] Smartrepair en Car Cleaning feliciteert Ames met het 70-jarig bestaan Bedrijfswageninrichting De gecertificeerde inrichter bott.nl Creators in printing Cradle to Cradle® gecertificeerd drukwerk Offset drukwerk Digitaal drukwerk Fulfilment www.dekkersvangerwen.nl Locatie Dordrecht Mijlweg 63, 3316 BE De Wel 32 3871 MV Hoevelaken +31 (0)88 133 00 00 Locatie ’s-Hertogenbosch creators in printing De Grote Beer 10, 5215 MP www.zarazzo.nl [email protected] Voor al uw IT-projecten en infrastructuren Het kloppende hart van uw organisatie moet gezond zijn en mee RPO kunnen groeien. Wij van RPO ontzorgen u met onze innovatieve feliciteert hardware en software oplossingen. Zodat u zich kunt richten op uw kerntaken. AGF 3PL Software voor 3PL-Software IT de AGF-branche voor op-en overslag Voor alle IT-projecten en infrastructuren OG WMS Vastgoedbeheer Goederenstroomcontrole software met Warehouse Management System Wij denken mee over uw IT en adviseren u de beste oplossingen op het gebied van o.a. monitoring, cloud computing en antivirus. RPO is al ruim 30 jaar actief met automatiseringsprojecten. Wij beheren meer dan 90 netwerken en zijn gevestigd bij u om de hoek. office design & supplies Oktober 2017 Amegazine 3 Nieuwe Volvo XC40 maakt XC-familie compleet SvensCar presenteert de nieuwe mee een nieuwe weg wordt ingesla- Volvo XC40. Daarmee maakt zij het gen. In technologisch opzicht brengt XC-gamma compleet. Met de intro- de nieuwe Volvo XC40 de prijswin- ductie van de nieuwe XC40 heeft nende veiligheid, connectiviteits- en Volvo voor het eerst in haar geschie- infotainmenttechnologie van de XC60 denis drie nieuwe, wereldwijd le- en de XC90 naar SUV’s in de com- verbare SUV’s in het gamma in het pacte middenklasse. Net als bij de gro- snelst groeiende autosegment. tere familieleden zet de XC40 deze in eigen huis ontwikkelde technologieën De nieuwe XC40 is het eerste model in de schijnwerpers,” aldus directeur dat gebouwd is op het nieuwe plat- Hans de Jong van SvensCar. form: Compact Modular Architecture (CMA). Deze dient als basis voor alle Best uitgeruste SUV nieuwe modellen in de 40-serie, waar- De Volvo XC40 is één van de best onder ook volledig elektrisch aange- uitgeruste SUV’s in de compacte mid- dreven versies. denklasse. Voorbeelden van de vei- ligheids- en rij-assistentiesystemen Compacte SUV van Volvo in de XC40 zijn Pilot As- De XC40 is het eerste model in de sist, City Safety, Run-off Road Pro- klasse van de compacte SUV’s. Hier- tection & Mitigation, Cross Traffic mee verbreedt Volvo haar aanbod en Alert met Brake Support, Rear Col- 90th Anniversary Editions versterkt ze het merk. “De XC40 is een lision Warning, Lane Keeping Aid en creatief en onderscheidend nieuw lid de 360°-camera die bestuurders helpt Ook SvensCar is in een feeststemming! Volvo bestaat 90 jaar en van de Volvo-modellenfamilie waar- bij het manoeuvreren van de auto in zijn geïntroduceerd. Standaard be- dat vieren we met een speciaal en tijdelijk aanbod voor de V90, kleine parkeervakken. De Volvo XC40 schikt de XC40 al over een digitaal V90 Cross Country en XC90. Ter gelegenheid van het 90-jarig biedt ook een radicaal andere kijk op 12,3-inch instrumentenpaneel, een bestaan zijn de Volvo V90, V90 Cross Country en XC90 tijdelijk het opbergen van spullen in de auto. 9-inch touchscreen voorzien van Sen- leverbaar als speciale 90th Anniversary Editions. Wij feesten mee! Het ingenieuze interieurontwerp biedt sus Connect, LED-koplampen en 17- ! bestuurders van de XC40 onder meer inch lichtmetalen velgen. De 90th Anniversary Editions zijn beperkt leverbaar en combine- functionele bergvakken in de portieren ren een krachtige benzine- of dieselmotor met een achttrapsauto- en onder de stoelen. De nieuwe Volvo XC40 is nu te bestel- maat en een rijke uitrusting, waaronder lederen bekleding, Sen- € 70,- len bij SvensCar en zal vanaf maart in sus navigatie, smartphone integratie, een elektrisch bedienbare korting Aantrekkelijke vanafprijs de showroom te bewonderen zijn. achterklep, adaptieve cruise control, Pilot Assist, Park Assist en De nieuwe Volvo XC40 is verkrijgbaar een parkeercamera achter. Voor de XC90 worden daar 20 inch vanaf € 39.975, als T3 benzinemotor lichtmetalen velgen aan toegevoegd, waar de V90 en V90 Cross op een skibox met 156 pk (115 kW). Iedere XC40 Country worden uitgerust met 18 inch lichtmetalen velgen, Intel- Geldig tot 1-3-2018 heeft een uitgebreide standaarduit- liSafe Surround met BLIS en Keyless Drive. De V90 is in Anni- rusting, inclusief de geroemde veilig- versary Edition verkrijgbaar v.a. € 56.795, de V90 Cross Country heidsfeatures die op de Volvo XC60 SvensCar Anniversary Edition v.a. € 69.595 en de XC90 Anniversary Edition Mijlweg 29 v.a. € 69.995. 3316 BE Dordrecht T: 078 632 22 70 Kom langs in onze showroom en stel uw 90th Anniversary Edition E: [email protected] samen. Ontdek het complete aanbod en de uitgebreide selectie www.svenscar.nl I: www.svenscar.nl aan accessoires. De nieuwe volvo xc60 MADE BY SWEDEN Ons uitgangspunt is altijd de mens. Daarom hebben we tijdens het ontwikkelen van de nieuwe XC60 rekening gehouden met iedereen in én rondom de auto. De XC60 is voorzien van het meest geavanceerde pakket aan veiligheidsfeatures. Omdat het gaat om die momenten dat een ongeluk voorkomen wordt. Tijdloos Scandinavisch design, premium geluid, luchtvering, een royale bodemvrijheid en intuïtieve technologie zorgen voor een veilige en inspirerende rit. ONTDEK 90 JAAR INNOVATIE VOLVOCARS.NL/90JAAR DE NIEUWE VOLVO XC60 NU IN DE SHOWROOM Volvo XC60 vanaf € 58.995 (consumentenadviesprijs) of € 57.915 (fiscale waarde). Lease vanaf € 729 p.m., excl. btw en brandstof, o.b.v. Full Operational Lease, 60 mnd, 15.000 km p.j., Volvo Car Lease: 020-65 873 10 (kantooruren). Wijzigingen voorbehouden. Raadpleeg voor meer informatie de verkoopvoorwaarden op www.volvocars.nl. Gem. verbruik: 2,1 – 7,7 l/100 km (47,6 – 13,0 km/l), gem. CO2- uitstoot resp. 49 - 176 g/km. Auto SvensCar - Mijlweg 29 - Dordrecht - T: 078-6322270 - svenscar.nl Oktober 2017 Amegazine 4 De nieuwe Opel De nieuwe Opel GRANDLAND CROSSLAND Het avontuur is terug! • Grootste bagageruimte in zijn klasse • 180o achteruitrijcamera Rijklaar vanaf • 24/7 Persoonlijk assistent en 4G Wi-Fi Hotspot € 30.499 Rijklaar vanaf Private Lease vanaf € 19.999 € 319/mnd N TWI NAA ES R T E D 7 I 01 TIE 31 • 2 Nieuw in onze showroom! Nieuw in onze showroom! De nieuwe Grandland X ademt één en al avontuur.
Load more

Recommended publications
  • The Life-Cycle of the Barcelona Automobile-Industry Cluster, 1889-20151
    The Life-Cycle of the Barcelona Automobile-Industry Cluster, 1889-20151 • JORDI CATALAN Universitat de Barcelona The life cycle of a cluster: some hypotheses Authors such as G. M. P. Swann and E. Bergman have defended the hy- pothesis that clusters have a life cycle.2 During their early history, clusters ben- efit from positive feedback such as strong local suppliers and customers, a pool of specialized labor, shared infrastructures and information externali- ties. However, as clusters mature, they face growing competition in input mar- kets such as real estate and labor, congestion in the use of infrastructures, and some sclerosis in innovation. These advantages and disadvantages combine to create the long-term cycle. In the automobile industry, this interpretation can explain the rise and decline of clusters such as Detroit in the United States or the West Midlands in Britain.3 The objective of this paper is to analyze the life cycle of the Barcelona au- tomobile- industry cluster from its origins at the end of the nineteenth centu- ry to today. The Barcelona district remained at the top of the Iberian auto- mobile clusters for a century. In 2000, when Spain had reached sixth position 1. Earlier versions of this paper were presented at the International Conference of Au- tomotive History (Philadelphia 2012), the 16th World Economic History Congress (Stellen- bosch 2012), and the 3rd Economic History Congress of Latin America (Bariloche 2012). I would like to thank the participants in the former meetings for their comments and sugges- tions. This research benefitted from the financial support of the Spanish Ministry of Econo- my (MINECO) and the European Regional Development Fund (ERDF) through the projects HAR2012-33298 (Cycles and industrial development in the economic history of Spain) and HAR2015-64769-P (Industrial crisis and productive recovery in the Spanish history).
    [Show full text]
  • Historia De SEAT
    HISTORIA DE LOS AÑOS 50 La "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" (SEAT) apareció el 9 de mayo de 1950 en el despacho de un notario. Firmaron la escritura pública el INI (Instituto Nacional de Industria), cinco bancos españoles y la empresa automovilística Fiat, que aportaba su tecnología y experiencia en el sector. Además, Fiat, dada su posición de privilegio en el pacto, impuso los criterios económico-industriales por encima de los criterios políticos deseados por los miembros del estado totalitario. Gracias a este hecho, la fábrica se construyó finalmente en unos terrenos de la Zona Franca de Barcelona, muy cerca del puerto y, por lo tanto, con muy buenas comunicaciones, descartando la ubicación de las instalaciones en una zona "más española" como hubiera sido Merimé, que era la preferida por las autoridades. En los primeros tiempos de funcionamiento de la sociedad, los principales lugares de responsabilidad fueron ocupados por ingenieros militares como José Ortiz Echagüe, primer presidente de la empresa, o Luís Villar Molina, que inspeccionaba periódicamente a través de las 22 hectáreas de las instalaciones los avances en las obras de construcción de las naves montado en su caballo. Las primeras naves empezaron a levantarse poco después de que el congreso norteamericano aprobase un crédito de 62 millones de dólares fruto del final del aislamiento internacional al cual se había sometido el estado español desde la II guerra Mundial debido al triunfo, aquí, del fascismo. De todas maneras, esta apertura de fronteras fue más debido al hecho de haberse demostrado la ineficacia del embargo y a los intereses comerciales que no a la concesión de libertades.
    [Show full text]
  • Análisis Del Impacto Medio Ambiental De Un Vehículo Automóvil
    UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECANICA Análisis del Impacto Medio Ambiental de un Vehículo Automóvil PROYECTO FIN DE CARRERA Ingeniería Técnica Industrial: Mecánica Autora: María Jesús Lima Barriopedro Tutor: José Antonio Calvo Ramos JULIO 2009 Análisis del impacto medioambiental de un vehículo automóvil ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ...........................................................................7 1.1. OBJETIVO ..........................................................................8 1.2. ESTRUCTURA DEL PROYECTO................................................9 2. IMPACTO MEDIOAMBIENTAL ........................................................ 11 2.1. CONTAMINANTES DE UN VEHÍCULO..................................... 12 2.1.1. FASE DE USO.................................................................15 2.1.1.1. CONTAMINACIÓN GASEOSA....................................... 17 2.1.1.2. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA...................................... 21 2.1.2. FASE DE RETIRO ............................................................24 2.1.2.1. COMPOSICIÓN Y TRATAMIENTO DE LOS VFUs .............. 26 2.1.2.2. RESIDUOS............................................................... 28 2.1.2.3. REUTILIZACIÓN ....................................................... 30 2.2. EFECTOS EN EL MEDIO AMBIENTE ....................................... 33 2.2.1. EFECTOS GLOBALES .......................................................34 2.2.1.1. EFECTO INVERNADERO. ............................................ 34 2.2.1.2. DESTRUCCIÓN
    [Show full text]
  • GÉNESIS DEL SEAT 600 Diseño, Gestación Y Desarrollo Estructura Y Características Básicas
    GÉNESIS DEL SEAT 600 Diseño, gestación y desarrollo Estructura y características básicas En mayo de 1957 comenzaron a salir de las líneas de montaje de la factoría SEAT en Zona Franca las primeras unidades del SEAT 600. La marca española, que ya fabricaba el 1400 con licencia FIAT, negoció con la italiana la licencia para producir en Barcelona un segundo coche. Este modelo, el 600, era la segunda versión del que había sido lanzado dos meses antes en Italia, con mayor relación de compresión, leves cambios en la distribución y ventanillas descendentes en vez de correderas, entre otros detalles técnicos y estéticos. El modelo original diseñado por el ingeniero Dante Giacosa, respondía a unas condiciones muy concretas: un vehículo de 4 plazas y 450 kg de peso (200 para la mecánica y 250 para la carrocería) con una velocidad no inferior a 85 km/h, con plena libertad para decidir la ubicación del grupo motor-transmisión, delante o detrás. Tras analizar ambas posibilidades Giacosa eligió la fórmula todo atrás –popularizada por el VW Escarabajo alemán y el Renault 4CV francés- debido a su menor coste, pues en aquel entonces no estaba seguro de poder disponer de juntas homocinéticas suficientemente baratas y fiables para montar en un coche de tracción delantera producido en gran serie. Aunque también se estudió un bicilíndrico opuesto refrigerado por aire, el motor que llevaría el futuro modelo fue un cuatro cilindros en línea con refrigeración líquida, dispuesto longitudinalmente detrás del eje posterior y unido a una caja de cuatro relaciones. Las válvulas, situadas en cabeza de la culata, eran accionadas por varillas y balancines mientras que la distribución se realizaba mediante un árbol de levas lateral mandado por cadena; el cigüeñal disponía de tres apoyos.
    [Show full text]
  • NUESTROS SEGUNDAS Bélgica - Polonia 2-4 El Torrelavega Hizo Un Buen Partido Y Aprovechó Todas Las Opor- Tunidades Que Se ¡E Presentaron
    ,ü Oií'UrfRE.DE 1967 LA VANGUARDIA ESPAÑOLA Página 55 COPA DE EUROPA ES Malecón; TORRELAVEGA, 2 - LÉRIDA, 1 DE NACIONES NUESTROS SEGUNDAS Bélgica - Polonia 2-4 El Torrelavega hizo un buen partido y aprovechó todas las opor- tunidades que se ¡e presentaron. Aunque escaso al margen de tantos, COPA DE FERIAS Avda. Navarra: BADALONA, 3 - GIJON, 0 sus delanteros han jugado muy compenetrados y eficaces. El Lérida, por Vojvodina - Cuf (1-0) 3-1 su parte, apareció como un equipo fuerte pero sin gran clase técnica. El primer gol local fue marcado a los 34 minutos por Arce El se- CAMPEONATO DE CATALUÑA Confrontación e«n el Real Gijón, en la avenida de Navarra, con público gundo lo hizo Benítea; a los ocho minutos de ¡a segunda mitad. Ei gol escaso que no llenaba los grádenos, pero que aplaudió entusiásticamente ' PRIMERA CATEGORÍA la actuación acertadísima de los pupilos de Argües. Una tarde plagada de del Lérida fue conseguido a los 33 minutos del segundo tiempo, por aciertos, con un juego rápido y eficaz por parte de los locales que, como Fuerte. Primer grupo decimos, entusiasmó al público. Durante la primera mitad se produjeran Destacaron por el Torrelavega, Chaniz, Diéguez, Benítez y Gómez. San Celoni - Gíronella 4 -1 jugadas de peligro ante la puerta del Gijón que merecían convertirse en En el Lérida fueron los mejores, Fuertes y Torrente. Arenys Mar - Ripoll 4 -1 gol —principalmente una de Martí-Uivina—, pero, como cosa natural y ló- ALINEACIONES Rosas - Artiguense 2 — 1 gica, los jugadores del Gijón también contaban, y despejaron los peligros.
    [Show full text]
  • 70 Years Reinventing Mobility
    Hola! SEAT: 70 years reinventing mobility o Since the launch of the SEAT 600 in 1957, SEAT has set standards in urban mobility o o The SEAT Marbella or SEAT Mii Electric, are perfect examples of how SEAT has always offered the right car at the right moment Martorell, 09/09/2020. The SEAT 600 has played a key role in the development of Spain. Thanks to this car, large cities were able to expand because people could commute from the surrounding to the city centre. Second homes also became widespread because it allowed Spanish families from that time to travel from to their usual homes to their second houses, where they could rest during weekends and holiday periods. STAMPA 1957, the Spain of 600 begins Small, manoeuvrable and a capable vehicle. The SEAT 600 was the ideal car for the city, at the time. But its meaning went much further. The SEAT 600 was able to take the average Spanish family and all their luggage on a vacation trip. Even if the couple had four children and the NEWS NEWS grandmother had to come, the SEAT 600, could deal with everything. They were different times. In 1957 the big dream was to own a car. This was the start of motorization in Spain. Back then, a motorcycle sidecar was considered a family vehicle. The SEAT 600, with its doors, its roof and its heating, went far beyond offering personal mobility. The SEAT 600 was a real luxury, at a price affordable for the Spanish middle class. PRESSE PRESSE Before starting to manufacture the SEAT 600, its acceptance was so great that the waiting list was already over two years.
    [Show full text]
  • Magazine Frontrunners in the MOBILITY of the FUTURE WE WELCOME the ARRIVAL of INDUSTRY 4.0 BARCELONA INSPIRES US Future Is Going Longer for Less Today
    2018 SEATMaGazine Frontrunners In tHe MoBILItY OF THe FUTURe We WeLCoMe tHe ARRIVAL OF INDUSTRY 4.0 BArCeLONA INSPiReS US Future is going longer for less today. Not in 2049. TGI by SEAT. In the days to come, tomorrow for example, you’ll be able to go further and only stop for what really matters. Thanks to SEAT’s TGI technology, by combining natural gas and petrol, you can be kind to nature. And your pocket. seat.com/futuretoday MAG SEAT 03 AN EXCEPTIONAL YEAR 2017 was an exceptional year for SEAT. The 468,431 customers who chose our brand allowed us to achieve the best sales result since 2001 and one of the best in our history. 2017 was our fifth consecutive year of growth and we also became one of the fastest growing brands in Europe. A large part of this success lies in the great product SEAT offensive which began in 2016 with the launch of our first SUV, the Ateca, and which continued last year with the fifth generation of the Ibiza, the facelift of the Leon and the new Arona crossover. This success in sales has also had a positive impact on our financial results during 2017, which we closed with a profit after tax before extraordinary items of 281 million euros, 21.3% higher than in 2016. SEAT intends to continue its product offensive in 2018 with the launch of the Tarraco, the brand’s third SUV, and we will also release the Compressed Natural Gas version of the “We are committed to the mobility of the future” In the next few years, our cars will offer an our participation in the Mobile World Arona, which will join SEAT’s current CNG easy, connected and personalised experi- Congress and the opening of the SEAT range consisting of the Mii, the Ibiza and the ence.
    [Show full text]
  • SEAT Essence: 70 Years Concentrating Sportiness in a Compact Size
    Hola! SEAT essence: 70 years concentrating sportiness in a compact size ▪ In the 70-year history of SEAT, the compact sporty car has always played an important role in its model catalogue ▪ Performance and handling of a sporty car, at the right size and price, with the expected safety: a continuous achievement by SEAT Martorell, 09/11/2020. What does a very light coupé weighting just 720 kilos with rear-wheel drive have to do with a multi-purpose five-seater front-wheel drive that triples its power? Both symbolize how SEAT has always been able to tune in to its audience. SEAT discovered very early on, that sporty cars opened the door to the hearts of the younger public. STAMPA Creating the right sporty car for each era requires being in true harmony with the public. Revolutionize, when necessary. If coupés were all the rage 60 years ago, today even three door cars have almost disappeared. For SEAT's 70 years, we are going to do a quick review of some SEAT models that were icons for the Spanish sporty car market and objects of desire among NEWS NEWS young people of all ages. SEAT 850 Coupé: Latin Heart In 1966 Spain was motorizing at high speed. The SEAT 600 had a big brother, a more spacious and capable touring car, the 850. Only a year later one of the first aspirational cars produced in PRESSE PRESSE Spain was born, the 850 Coupé, an evolution of the SEAT 600. It had the engine hanging at the back, the propulsion was entrusted to the rear wheels and it was only a 2 + 2-seater.
    [Show full text]
  • Suv Medio Y 'Premium'
    PRUEBA 2 y 3 EL CORREO DE BUR- NOVEDADES1 4 GOS. MIÉRCOLES 8 SSANG YONG RODIUS MINI CLUBMAN 2015 E200 XDI 2WD El Mini de seis puertas Un gran acierto llegará en noviembre MOTOR AL DÍA LOS CARABINIERI Y LA POLIZIA pañola Seat se ha hecho con nará hasta 4.000 unidades del León. rante 6 años o 150.000 kilómetros. ITALIANA CONFÍA EN SEAT el contrato de suministro de Cada vehículo que proporcione Seat Con este contrato Seat ingresa has- Los Carabinieri y la Polizía di Stato vehículos para estos cuerpos supondrá un desembolso para las au- ta 175,5 millones de euros. El Seat León ha confiado por primera vez en la his- policiases. Un hito histórico, por- toridades italianas de 43.897 euros. ofertado incorpora el motor diésel toria en una marca que no lleva el se- que hasta ahora sólo Fiat y Alfa En este precio va incluido el coste de de 150CV, en versión 5 pueras. En este llo ‘made in Italy’. Ambos cuerpos de Romeo suministraban a la po- la adaptación del coche a las nece- mes ya se entregarán 206 coches y ya seguridad conducirán a partir de aho- licía italiana. Así, durante los tres sidades policiales (por ejemplo el blin- hay se ha firmado la entrega de 900 ra vehículos ‘made in Spain’. La es- próximos años, Seat proporcio- daje), así como el mantenimiento du- vehículos. HYUNDAI TUCSON (50/50) mientras se circule a una veloci- dad inferior a 40 km/h para afrontar cru- ces de puentes con diferentes inclinacio- SUV MEDIO Y ‘PREMIUM’ nes, explica en su página web El Mundo Motor.
    [Show full text]
  • Cronología De Seat
    SEAT año a año 1950 El 9 de mayo se constituye la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A., con un capital de 600 millones de pesetas, en el que participan el Instituto Nacional de Industria (INI) con el 51 % y seis bancos con el 42%. Fiat aporta el 7% restante y su licencia de fabricación. Comienzan las obras de la fábrica en la Zona Franca de Barcelona. 1951 Se instala maquinaria, así como la primera línea de montaje, soldadura, pintura, etc. en una superficie de 20 hectáreas de la Zona Franca. SEAT fomenta la industria auxiliar, apenas existente, para limitar las importaciones. 1953 El 5 de junio se inaugura la fábrica. El 13 de noviembre sale de las cadenas de montaje el primer coche SEAT: un 1400, matrícula B-87.223. Producción diaria: 5 coches. Plantilla: 925 personas. 1954 SEAT logra que su fabricación sea española en un 93%. Producción: 2.983 coches. Plantilla: 1.700 personas. 1955 El 5 de mayo se inaugura oficialmente la fábrica, cuya superficie es de casi 200.000 m2. La producción sobrepasa los 7.000 coches. 1956 Se contratan 1.000 trabajadores y se ponen en marcha nuevas secciones fabriles. Se alcanza el objetivo de producir 10.000 coches/año, con un promedio de 42 unidades/día. 1957 El 27 de junio comienza la fabricación del 600 y con él se inicia en España la etapa de la motorización masiva. Plantilla: 5.000 personas. 1958 El 600 multiplica su producción por seis. 1959 Se firma el primer Convenio Colectivo de la Compañía.
    [Show full text]
  • Happy Birthday, SEAT 600!
    Nearly 800,000 vehicles sold Happy birthday, SEAT 600! / The car that put Spain on wheels turns 60 / The 600 generated employment and developed a strong components industry in Spain / The Ibiza and the Arona, today’s stars in the urban vehicle segment Martorell, 27/06/2017. - SEAT is celebrating a milestone birthday. The first SEAT 600, the most important model for mobility in Spain, is 60 years old today. 27 June 1957 was the registration date of the first unit of a model that, until the arrival of the Ibiza, was the brand’s most iconic vehicle. Manufactured in the Barcelona Zona Franca factory, the launch of the 600 coincided with the inauguration of the SEAT Apprentices School. Today, 60 years and 2,600 students later, the company’s centre is still training future brand employees. Seven years after SEAT’s foundation, and following the launch of a model for the well-heeled class such as the 1400, the 600 was truly revolutionary. It was aimed at the country’s emerging middle class and soon became a runaway success. In order to fulfil such high demand, SEAT progressively increased production, going from 40 cars per day in early 1958 to 240 by late 1964. These figures, which were record-setting at the time in Spain, are a long way from the 700 Ibiza units that SEAT currently makes every day. From 1957 to 1973, SEAT sold 794,406 units of the 600. The starting list price of the 600 in 1957 was 65,000 pesetas of the time (equivalent to more than 18,000 euros today), three and a half years of the Spanish population’s then average salary.
    [Show full text]
  • L'histoire De Seat La Historia De Seat
    L’histoire de Seat La historia de Seat A la fin des années 1940, l’Espagne sort de plusieurs années de guerre, la société vie dans une certaine précarité. La mise sur roues Al final de los los años 1940, España sale de varios años de guerra, la sociedad vive en una cierta precariedad. La puesta en de la société est une nécessité majeure, d’autant plus que l’Espagne voit naitre de multiples artisans, plus ou moins industrialisés, marcha de la sociedad es una necesidad importante, tanto más cuanto que en España nacen numerosos artesanos, más o menos qui proposent des voiturettes. La demande en automobiles commence à naitre, et ce n‘est pas les voiturettes qui la satisferont. industrializados, que proponen cochecitos. La demanda de automóviles está empezando a nacer, y los cochecitos no la satisfarán. Ainsi va naître SEAT…. Así nacerá SEAT…. L’histoire de SEAT commence au milieu du XXème siècle, le 9 Mai 1950 pour être précis, sous l’impulsion du gouvernement La historia de SEAT comienza a mediados del siglo XX, el 9 de mayo de 1950, para ser precisos, bajo el impulso del gobierno franquiste soucieux de donner à l’Espagne une force industrielle, afin de disposer d’une certaine indépendance économique. franquista, deseoso de dar a España una fuerza industrial, a fin de disponer de una cierta independencia económica. Así, el INI, C’est ainsi que l’INI, Instituto Nacional de Industria, se rapproche du constructeur italien FIAT, afin de créer SEAT, acronyme de Instituto Nacional de Industria, se acerca al constructor italiano FIAT, con el fin de crear SEAT, acrónimo de Sociedad Española de Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo.
    [Show full text]