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The Life-Cycle of the Barcelona Automobile-Industry Cluster, 1889-20151
The Life-Cycle of the Barcelona Automobile-Industry Cluster, 1889-20151 • JORDI CATALAN Universitat de Barcelona The life cycle of a cluster: some hypotheses Authors such as G. M. P. Swann and E. Bergman have defended the hy- pothesis that clusters have a life cycle.2 During their early history, clusters ben- efit from positive feedback such as strong local suppliers and customers, a pool of specialized labor, shared infrastructures and information externali- ties. However, as clusters mature, they face growing competition in input mar- kets such as real estate and labor, congestion in the use of infrastructures, and some sclerosis in innovation. These advantages and disadvantages combine to create the long-term cycle. In the automobile industry, this interpretation can explain the rise and decline of clusters such as Detroit in the United States or the West Midlands in Britain.3 The objective of this paper is to analyze the life cycle of the Barcelona au- tomobile- industry cluster from its origins at the end of the nineteenth centu- ry to today. The Barcelona district remained at the top of the Iberian auto- mobile clusters for a century. In 2000, when Spain had reached sixth position 1. Earlier versions of this paper were presented at the International Conference of Au- tomotive History (Philadelphia 2012), the 16th World Economic History Congress (Stellen- bosch 2012), and the 3rd Economic History Congress of Latin America (Bariloche 2012). I would like to thank the participants in the former meetings for their comments and sugges- tions. This research benefitted from the financial support of the Spanish Ministry of Econo- my (MINECO) and the European Regional Development Fund (ERDF) through the projects HAR2012-33298 (Cycles and industrial development in the economic history of Spain) and HAR2015-64769-P (Industrial crisis and productive recovery in the Spanish history). -
Seat Exeo : En Douceur
PDF généré à partir du site de l'Automobile Club Association https://www.automobile-club.org/actualites/auto-et-essais/seat-exeo-st-2-0-tdi-multitronic-gran-via Article écrit par Nicolas HEIDET le 5 juin 2011 Seat Exeo : En douceur Arrivée il y a bientôt deux ans, la Seat Exeo représente l'un des meilleurs rapports prix/prestations de sa catégorie. Egalement disponible en break (ST), elle ajoute une boîte automatique directement venue de chez Audi. Avec l'Exeo, Seat a réussi des économies exceptionnelles. Il y a deux ans, le constructeur ibérique lançait une berline, puis un break l'année dernière. Esthétiquement, cette voiture n'est autre qu'un tour de passe-passe entre Seat et son cousin Audi. L'Exeo étant tout simplement l'ancienne génération d'Audi A4 (vendue entre 2001 et 2007). Alors forcément, on pourra reprocher à l'Exeo une certaine ancienneté de conception. Toujours est-il que l'ancienne A4 n'a pas encore eu le temps de mal vieillir. Avec l'Exeo, on oublie donc les coûts impressionnants sur le développement d'une nouvelle voiture et on se limite essentiellement sur le design. Encore que, seules la face avant et les feux arrière (logo Seat à l'appui) permettent réellement de se rappeler qu'elle vient bien d'Espagne. L'habitacle utilise strictement la même recette et, pour tout vous dire, il n'y a que le volant pour nous rappeler là encore que l'on n'est pas dans une Audi. Forcément, la présentation, les différents matériaux et l'assemblage appartiennent au monde du premium. -
Historia De SEAT
HISTORIA DE LOS AÑOS 50 La "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" (SEAT) apareció el 9 de mayo de 1950 en el despacho de un notario. Firmaron la escritura pública el INI (Instituto Nacional de Industria), cinco bancos españoles y la empresa automovilística Fiat, que aportaba su tecnología y experiencia en el sector. Además, Fiat, dada su posición de privilegio en el pacto, impuso los criterios económico-industriales por encima de los criterios políticos deseados por los miembros del estado totalitario. Gracias a este hecho, la fábrica se construyó finalmente en unos terrenos de la Zona Franca de Barcelona, muy cerca del puerto y, por lo tanto, con muy buenas comunicaciones, descartando la ubicación de las instalaciones en una zona "más española" como hubiera sido Merimé, que era la preferida por las autoridades. En los primeros tiempos de funcionamiento de la sociedad, los principales lugares de responsabilidad fueron ocupados por ingenieros militares como José Ortiz Echagüe, primer presidente de la empresa, o Luís Villar Molina, que inspeccionaba periódicamente a través de las 22 hectáreas de las instalaciones los avances en las obras de construcción de las naves montado en su caballo. Las primeras naves empezaron a levantarse poco después de que el congreso norteamericano aprobase un crédito de 62 millones de dólares fruto del final del aislamiento internacional al cual se había sometido el estado español desde la II guerra Mundial debido al triunfo, aquí, del fascismo. De todas maneras, esta apertura de fronteras fue más debido al hecho de haberse demostrado la ineficacia del embargo y a los intereses comerciales que no a la concesión de libertades. -
Seat Exeo ST 2.0 TDI Sport (DPF) © ADAC E.V
Autotest Hinweis zur EcoTest-Bewertung: Die Ergebnisse der Abgas- und Verbrauchs- messung werden unter Vorbehalt Seat Exeo ST 2.0 TDI Sport angegeben und aktuell noch geprüft. (DPF) Fünftürige Kombilimousine der Mittelklasse (105 kW / 143 PS) er Seat Exeo ST basiert auf dem abgelösten Audi A4 Avant und hat ADAC-URTEIL nun, nach jahrelanger Bauzeit ein Facelift erhalten. Auf den ersten 2,4 AUTOTEST D Blick sind die Neuerungen kaum zu erkennen. Neben zwei neuen Motoren wurde die Ausstattung des Kombis aufgewertet. Der neue 2.0-Liter- Turbodiesel mit 105 kW/143 PS sorgt für durchschnittliche Fahrleistungen. 2,7 AUTOKOSTEN Vor allem die Durchzugskraft in den hohen Gängen kann nicht überzeugen. Dafür hält er sich beim Kraftstoffverbrauch zurück. Beim ADAC EcoTest Zielgruppencheck verbraucht er durchschnittlich 5,3 Liter auf 100 Kilometer. Fahrgefühl und 2,4 Familie Bedienung erinnern an den "Audi von damals" und vermitteln ein bewährtes, aber keinesfalls veraltetes Gefühl. Die Verarbeitung liegt auf sehr gutem 2,8 Stadtverkehr Niveau. Das Fahrverhalten ist solide und sicher. Mit einem Grundpreis von 30.790 Euro liegt der Exeo ST 2.0 TDI trotz der gehobenen 2,6 Senioren Ausstattungsvariante Sport im akzeptablen Bereich und vor allem einige 2,1 Langstrecke tausend Euro unterhalb des aktuellen Audi A4. Wer nicht unbedingt Wert auf ein komplett neu entwickeltes Auto legt, darf beim Exeo getrost zugreifen. 2,7 Transport Karosserievarianten: Limousine. Konkurrenten: u. a.: Audi A4, BMW 3er, Ford Mondeo, Mercedes C-Klasse, Volvo V50, VW Passat. 2,5 Fahrspaß 2,6 Preis/Leistung solide Verarbeitung, sicheres Fahrverhalten, präzise Schaltung, komfortable Sportsitze, gute Kindersicherheit Stand: August 2012 Text: Stefan Giuliani hinten zu kurze Kopfstützen, Gurtwarner nur für Fahrer 2,6 KAROSSERIE/KOFFERRAUM 2,1 Verarbeitung Die Verarbeitungsqualität des Seat Exeo ST ist einwandfrei. -
Volkswagen AG Annual Report 2009
Driving ideas. !..5!,2%0/24 Key Figures MFCBJN8><E>IFLG )''0 )''/ Mfcld\;XkX( M\_`Zc\jXc\jle`kj -#*'0#.+* -#).(#.)+ "'%- Gif[lZk`fele`kj -#',+#/)0 -#*+-#,(, Æ+%- <dgcfp\\jXk;\Z%*( *-/#,'' *-0#0)/ Æ'%+ )''0 )''/ =`eXeZ`Xc;XkX@=IJj #d`cc`fe JXc\ji\m\el\ (',#(/. ((*#/'/ Æ.%- Fg\iXk`e^gif]`k (#/,, -#*** Æ.'%. Gif]`kY\]fi\kXo (#)-( -#-'/ Æ/'%0 Gif]`kX]k\ikXo 0(( +#-// Æ/'%- Gif]`kXkki`YlkXYc\kfj_Xi\_fc[\ijf]MfcbjnX^\e8> 0-' +#.,* Æ.0%/ :Xj_]cfnj]ifdfg\iXk`e^XZk`m`k`\j)()#.+( )#.') o :Xj_]cfnj]ifd`em\jk`e^XZk`m`k`\j)('#+)/ ((#-(* Æ('%) 8lkfdfk`m\;`m`j`fe* <9@K;8+ /#'', ()#('/ Æ**%0 :Xj_]cfnj]ifdfg\iXk`e^XZk`m`k`\j) ()#/(, /#/'' "+,%- :Xj_]cfnj]ifd`em\jk`e^XZk`m`k`\j)#,('#),) ((#+.0 Æ('%. f]n_`Z_1`em\jkd\ekj`egifg\ikp#gcXekXe[\hl`gd\ek),#./* -#..* Æ(+%- XjXg\iZ\ekX^\f]jXc\ji\m\el\ -%) -%- ZXg`kXc`q\[[\m\cfgd\ekZfjkj (#0+/ )#)(- Æ()%( XjXg\iZ\ekX^\f]jXc\ji\m\el\ )%( )%) E\kZXj_]cfn )#,-* Æ)#-.0 o E\kc`hl`[`kpXk;\Z%*( ('#-*- /#'*0 "*)%* )''0 )''/ I\klieiXk`fj`e I\kliefejXc\jY\]fi\kXo (%) ,%/ I\kliefe`em\jkd\ekX]k\ikXo8lkfdfk`m\;`m`j`fe *%/ ('%0 I\kliefe\hl`kpY\]fi\kXo=`eXeZ`XcJ\im`Z\j;`m`j`fe -.%0 ()%( ( @eZcl[`e^mfcld\[XkX]fik_\m\_`Zc\$gif[lZk`fe`em\jkd\ekjJ_Xe^_X`$MfcbjnX^\e8lkfdfk`m\:fdgXepCk[% Xe[=8N$MfcbjnX^\e8lkfdfk`m\:fdgXepCk[%#n_`Z_Xi\XZZflek\[]filj`e^k_\\hl`kpd\k_f[% ) )''/X[aljk\[% * @eZcl[`e^XccfZXk`fef]Zfejfc`[Xk`feX[aljkd\ekjY\kn\\ek_\8lkfdfk`m\Xe[=`eXeZ`XcJ\im`Z\j[`m`j`fej% + Fg\iXk`e^gif]`kgclje\k[\gi\Z`Xk`fe&Xdfik`qXk`feXe[`dgX`id\ekcfjj\j&i\m\ijXcjf]`dgX`id\ekcfjj\jfegifg\ikp#gcXekXe[\hl`gd\ek# ZXg`kXc`q\[[\m\cfgd\ekZfjkj#c\Xj`e^Xe[i\ekXcXjj\kj#^ff[n`ccXe[]`eXeZ`XcXjj\kjXji\gfik\[`ek_\ZXj_]cfnjkXk\d\ek% , <oZcl[`e^XZhl`j`k`feXe[[`jgfjXcf]\hl`kp`em\jkd\ekj1Ñ.#,/,d`cc`feÑ/#/.0d`cc`fe % - Gif]`kY\]fi\kXoXjXg\iZ\ekX^\f]Xm\iX^\\hl`kp% . -
L'essence De SEAT : 70 Ans À Insuffler La Sportivité Dans Un Format Compact
Hola! L'essence de SEAT : 70 ans à insuffler la sportivité dans un format compact . La sportivité a toujours joué un rôle majeur dans la gamme SEAT au cours de ses 70 ans d'histoire . Performances, comportement sportif, sécurité, taille et prix adéquat : une réussite continue de SEAT Martorell, 10/11/2020. Qu'est-ce qu'un coupé à propulsion très léger de seulement 720 kilos a à voir avec une traction avant polyvalente dotée de cinq places, et trois fois plus puissante ? Les deux symbolisent la façon dont SEAT a toujours su être à l'écoute de ses clients. Et la marque a découvert très tôt que les voitures de sport étaient la clef du cœur d'un public jeune. STAMPA Afin de créer la voiture de sport idéale pour chaque époque, il est indispensable d'être en phase ∙ avec les attentes des clients. Et de révolutionner les choses si nécessaire. Alors que les coupés faisaient fureur il y a de cela 60 ans, les trois portes sont désormais en voie d'extinction. À l'occasion du 70ème anniversaire de SEAT, nous allons faire un rapide tour d'horizon de NEWS NEWS quelques-uns des modèles de la marque qui ont marqué le marché espagnol des voitures de sport, et qui suscitent le désir chez les jeunes de tout âge. ∙ SEAT 850 Coupé: cœur latin En 1966, l'Espagne roule à grande vitesse. À côté de la SEAT 600, la 850 était une voiture de PRESSE PRESSE tourisme plus spacieuse et plus performante. Et il faudra attendre seulement un an pour voir apparaître la 850 coupé, l'une des premières voitures de sport produites en Espagne. -
NUESTROS SEGUNDAS Bélgica - Polonia 2-4 El Torrelavega Hizo Un Buen Partido Y Aprovechó Todas Las Opor- Tunidades Que Se ¡E Presentaron
,ü Oií'UrfRE.DE 1967 LA VANGUARDIA ESPAÑOLA Página 55 COPA DE EUROPA ES Malecón; TORRELAVEGA, 2 - LÉRIDA, 1 DE NACIONES NUESTROS SEGUNDAS Bélgica - Polonia 2-4 El Torrelavega hizo un buen partido y aprovechó todas las opor- tunidades que se ¡e presentaron. Aunque escaso al margen de tantos, COPA DE FERIAS Avda. Navarra: BADALONA, 3 - GIJON, 0 sus delanteros han jugado muy compenetrados y eficaces. El Lérida, por Vojvodina - Cuf (1-0) 3-1 su parte, apareció como un equipo fuerte pero sin gran clase técnica. El primer gol local fue marcado a los 34 minutos por Arce El se- CAMPEONATO DE CATALUÑA Confrontación e«n el Real Gijón, en la avenida de Navarra, con público gundo lo hizo Benítea; a los ocho minutos de ¡a segunda mitad. Ei gol escaso que no llenaba los grádenos, pero que aplaudió entusiásticamente ' PRIMERA CATEGORÍA la actuación acertadísima de los pupilos de Argües. Una tarde plagada de del Lérida fue conseguido a los 33 minutos del segundo tiempo, por aciertos, con un juego rápido y eficaz por parte de los locales que, como Fuerte. Primer grupo decimos, entusiasmó al público. Durante la primera mitad se produjeran Destacaron por el Torrelavega, Chaniz, Diéguez, Benítez y Gómez. San Celoni - Gíronella 4 -1 jugadas de peligro ante la puerta del Gijón que merecían convertirse en En el Lérida fueron los mejores, Fuertes y Torrente. Arenys Mar - Ripoll 4 -1 gol —principalmente una de Martí-Uivina—, pero, como cosa natural y ló- ALINEACIONES Rosas - Artiguense 2 — 1 gica, los jugadores del Gijón también contaban, y despejaron los peligros. -
Car of the Year
special Issue No. 1,275 | £2.95 SEAT WINS NEW CAR AWARDS Car of the Year SEAT Leon “...any model capable of putting the combined might of BMW’s 1 Series, Skoda’s Octavia and VW’s Golf in the shade was always going to be in with a good shout when it came to the big one” 201 3 FIND Out WHY PLUS SEATS ROLL OF HONOUR INSIDE AWARD WINNER AWARD WINNER AWARD WINNER SEAT Leon SEAT Leon SEAT Alhambra Car of the Year Best Compact Best MPV 2013 Family Car 2013 2013 “...it combines all the best bits Britain’s Best New Cars 2013 of its rivals. Desirable looks? Check. Practical interior? Check. Low running costs? Of course. Best Compact Family Car Fun? Oh yes. SEAT Leon Why it won... Commended WELL done, SEAT. Last year’s winner, best bits of its rivals. Desirable looks? will follow later this year) and the same rivals? With head-turning looks and OUR CHOICE: 1.6 TDI SE (£18,490) the BMW 1 Series, hasn’t even made Check. Practical interior? Check. Low strong engine line-up as the VW Golf. engaging handling, plus hi-tech touches, The Leon comes with a range of Skoda Octavia Volkswagen Golf our commended list, as a raft of new running costs? Of course. Fun? Oh yes. In fact, the VW Group has secured it gives up little to its rivals in the way impressive petrol and diesel engines, SKODA knows all about winning trophies THE Golf continues to evolve, and the models have upped the ante – and That’s right: the new Leon has a lock-out, with its three mainstream of prestige or practicality. -
Tableau D'affectation Véhicules .Xlsx
Offre Amortisseurs AV & AR Eurorepar Dossier Références Désignation Position Techno Gamme Marque Désignation (Modèle) Axe MKT Eurorepar 2699A 1635538480 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Mercedes Benz Mercedes Benz 210 Series (E200 > E430) F 2699A 1674696980 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Mitsubishi Mitsubishi Pajero II - Pajero Sport - Montero II - Shogun F Nissan Terrano I HD - Pathfinder HD [WD21] (87 > 93) - Terrano II 2699A 1635539480 Bitube Gaz Standard Nissan / Ford HD Hard Top 2 Portes/Doors [R20] (93 >) / Ford Maverick HD F E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE [UDS, UNS] (93 > 98) Volkswagen Transporter - Caravelle - Multivan T4 (Type IV) [70X_, 2538A 1635552680 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen F 7D_] (90 > 03) Volkswagen Passat IV [3B2, 3B5] (96 > 00) / Audi A4 [8D, B5] (94 > 2538A 1635545180 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen / Audi F 99) - A6 [4B, C5] (97 > 99) Volkswagen Passat IV Sport Susp. & 4WD [3B2, 3B5] (96 > 00) / 2538A 1635549080 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen / Audi F Audi A4 Sport Susp. [8D, B5] (94 > 99) - A6 [4B, C5] (97 > 00) 2538A 1635544880 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Audi Audi A4 [8E, B6, B7] (00 > 07) F Volkswagen Passat V [3B3, 3B6] (00 > 05) / Audi A6 [4B, C5] (00 > 2538A 1635545280 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen / Audi F 04) 2538A 1674697080 E:AMORTISSEUR AV PSA DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard -
Preinscritos 65 RMCB
65 Rally Moritz Costa Brava (24 -25 marzo 2017, Girona) 11/1/17 Lista de Preinscritos Nombre Vehículo Velocidad Regularidad Legend 1 Adam Marsden Audi Quattro A1 1 2 Alain Triniane / Marie Triniane Porsche 911 RSR 1 3 Alastair Ashworth / Sally Ashworth Austin Metro 6R4 1 4 Alberto Monterrubio / Villegas SEAT Fura Crono 1 5 Alex Sasplugas Ford Escort RS 2000 1 6 Alex Soler Castells Renault 5 Copa 1 7 Alfred Vahsen Ford Escort RS 1800 1 8 Anders Johnsen Porsche 911 Carrera RS 3.0 1 9 Antonio Cubero Porsche 911 S 1 10 Antonio Sainz Porsche 911 RS 2.8 1 11 Benoit Juif / pilot J.J. Julien Ford Escort RS 1600 1 12 Bernard Philippon / Gilles Mondesir Ford Escort RS 1800 1 13 Carles Miro Porsche 911 SC 1 14 Carlos Beltran Porsche 911 S 1 15 Carlos Garriga Lafabregue Porsche 911 RS 3.0 1 16 Cele Foncueva Ford Sierra Cosworth 4x4 1 17 Charly Gabb Ford Lotus Cortina 1 18 Christian Dazy Porsche 911 SC 1 19 Christophe Demortier Ford Escort RS 1800 1 20 Christophe Jacob Ford Escort RS 1800 1 21 Christophe Moro/Christian Ganguet BMW 325i 1 22 Christophe Vaison Lancia Rally 037 1 23 Claude Millet Audi Sport Quattro 1 24 Claus Aulenbacher Lancia Stratos HF 1 25 Daniel Alonso Ford SierraCosworth 4x4 1 26 Daniel Thoreau Porsche 911 2.2 1 27 Darren Moon / John Connor Ford Escort RS 1800 1 28 Dave Keedward Peugeot 205 T16 1 29 Dino Barini Datsun 240 1 30 Eddy van den Hoorn / Theo Badenberg Ford Escort RS 1800 1 31 Eduardo Conde BMW 1 32 Edwin Degeyter Ford Escort RS 1800 1 33 Elias kivitila BMW 2002 Ti 1 34 Eric de Miguel SEAT FL 1 35 Erik Comas Lancia Stratos -
En Adelante EOL110
Marca Modelo Serie Desde Hasta Aire Habitaculo Aceite Combustible SEAT Alhambra Alhambra 2,8 V6 2000-07-01 - en adelante EOL110 SEAT Alhambra Alhambra TDI 1,9 2000-07-01 - en adelante - - EOL105 - SEAT Alhambra Alhambra Turbodiesel 1.2 - 1.9i 1993-03-01 - en adelante AR399PM - OL456 - SEAT Arosa Arosa TDI 1,2 1999-10-01 - en adelante - - EOL110 - SEAT Arosa Arosa TDI 1,4 1999-10-01 - en adelante - - EOL110 - SEAT Cordoba Cordoba 1,6i 1999-07-01 - en adelante AR1643PM TH901 OL490 IN1001 SEAT Cordoba Cordoba CLXI, GLXI 1,4i, 1,6i 0000-00-00 - en adelante AR1642PM TH901 OL445 IN1001 SEAT Cordoba Cordoba Diesel, Turbodiesel GLX 1,9 0000-00-00 - en adelante AR399PM TH901 OL460 GS67 SEAT Cordoba Cordoba Diesel, Turbodiesel GLX 1,9 2000-04-07 - en adelante AR399PM TH901 OL456 - SEAT Cordoba Cordoba GLXI 1,8i 0000-00-00 - en adelante - TH901 OL97V IN1001 SEAT Cordoba Cordoba SDI 1,9 1999-07-01 - en adelante AR1643PM TH901 - - SEAT Cordoba Córdoba SE Diesel - Turbodiesel 1.9i 2000-04-08 - en adelante AR399PM TH901 OL456 - SEAT Cordoba Cordoba T 1,8 1999-07-01 - en adelante AR1643PM TH901 - IN1001 SEAT Cordoba Cordoba TDI 1,9 1999-07-01 - en adelante AR1643PM TH901 EOL105 - SEAT Cordoba Cordoba TDI 1,9 2002-10-01 - en adelante AR1667PMS - EOL110 - SEAT Cordoba Córdoba Vario Sdi - TD Intercooler 1.9i 2000-04-08 - en adelante AR399PM TH901 OL456 GS68 SEAT Ibiza Ibiza 1,4 1999-01-01 - en adelante AR1642PM TH901 - IN1001 SEAT Ibiza Ibiza V 1,4 16v 85CV 2010-01-01 - en adelante AR1748PM TH947 OL445 - SEAT Ibiza Ibiza V 1,6 16v 105CV 2010-01-01 - en adelante -
Owner's Manual
Inglés (11.18)7N5012720BL 7N5012720BL SEAT Alhambra Inglés (11.18) SEAT Alhambra SEAT manual Owner’s Vehicle identification data Confirmation of receipt of documentation and vehicle keys Model: The following items were delivered YES NO with the vehicle: Vehicle Registration: On-board documentation Vehicle identification number: First key Date of vehicle registration Second key or vehicle delivery: Correct working order of all keys was checked SEAT Official Service: Location: SEAT S.A. is permanently concerned about continuous development of its types and models. For this reason we ask you to understand, that at any given time, changes regarding shape, equipment and technique may take place on the car delivered. For this reason no Date: right at all may derive based on the data, drawings and descriptions in this current handbook. All texts, illustrations and standards in this handbook are based on the status of information at the time of printing. Except for error or omission, the information included in the current handbook is valid as of the date of closing print. Signature of owner: Re-printing, copying or translating, whether total or partial is not allowed unless SEAT allows it in written form. SEAT reserves all rights in accordance with the “Copyright” Act. Service advisor: All rights on changes are reserved. This paper has been manufactured using bleached non-chlorine cellulose. Telephone: ❀ © SEAT S.A. - Reprint: 15.11.18 Introduction Thank you for your trust choosing a SEAT ve- WARNING hicle. Read and always observe safety infor- With your new SEAT, you will be able to enjoy mation concerning the passenger's a vehicle with state-of-the-art technology front airbag ››› page 78, Important in- and top quality features.