PRENSA ∙ PREMSA ∙ PRESSE ∙ NEWS ∙ STAMPA SEAT 1200 Sport: la fête continue, dans une nouvelle direction 850 Coupé. Forcément, les soirées des années 60 ont pris une autre tournure en voyant arriver les convives en Une voiture reconnaissable de loin grâce sa double optique à l'avant comme à l'arrière. SEAT, le 903 cm3. Ce dern tard, en passant à garantis grâce à un poids contenu de 720 kilos. àSEAT recevoir des freins à disque à l'avant. d'atteindre km/h.140 Afin d'adapter le châssis aux performances, la 850 Coupé fut la première valeur élevée pour l'époque. gagnait 10 ch double corps, son moteur bénéficiait d'un taux de compression plus élevé. Ainsi équipé, le coupé de berline. Un coût supplémentaire dont s'acquittaient volontiers ceux qui en avaient les moyens Avec un prix de 105 000 pesetas à l'époque, la SEAT 850 Coupé était 30 % plus chère que la 850 évolution de la SEAT 600 était une 2 + 2 place apparaître tourisme plus spacieuse et plus performante. Et il faudra attendre seulement unan pour voir En 1966, l'Espagne roule à grande vitesse. À côté de la 600,SEAT la 850 était une voiture de 850SEAT Coupé: sport, et qui suscitent le désir chez les jeunes de tout âge. quelques l'occasion du 70ème anniversaire de nous SEAT, faisaient fureur il y a de cela 60 ans, avec le Afin de créer la voiture de sport idéale pour chaque époque, il est indispensable d'être en découvert très tôt que les voitures de sport étaient la clef du cœur d'un pu deux à voir avec une traction Martorell, un format sportivitécompact dans la de :70ansàinsuffler L'essence SEAT Hola! marque. Une voiture originale qui tirait le meilleur parti des ressources disponibles. Le style était lancement de la SEAT 1200 Sport, le premier modèle conçu exclusivement en interne par la L es travaux du tout nouveau Centre Technique de ontSEAT porté leurs fruits

. .

profiter continue de SEAT P ans d'histoire L

symbolisent la façon dont SEAT a toujours su être à l'écoute de a sportivitéa a toujours joué un rôle majeur dans erformances s attentes des clients - uns des

du véritable plaisir de conduite offert par la 850 Coupé. Outre un carburateur à la 850 coupé 10

,

/ pour atteindre une puissance de 47 ch à un régime moteur de 6 11 /2020

modèles de la marque qui ont marqué le marché espagnol des voitures de 52 ch

c , œur comportement avant polyvalente dotée de cinq places

en 1969, , .

l'une des premières voitures de sport produites en Espagne. Cette Qu'est latin ier conduira à l'adoption d'un nouveau nom : la SEAT 850 Sport Coupé. . Et de révolutionner les choses si nécessaire. Alors que les coupés Et a

- vec sa silhouette aérodynamique, la voiture était capable ce qu'un coupé à propulsion très léger de seulement 720 kilos a grâce à l’intégration d le s trois portes sont s portif De plus , s sécurité,

équipée d'un moteur et d'une propulsion arrière. Le moteur gagnera en puissance deux ans plus

allons faire un rapide tour d'horizon de ,

l'agilité tout comme le plaisir étaient ' un bloc désormais

taille et l a

gamme ,

qui deviendra un classique de et

p trois fois plus puissante ? en voie d'extinction. À rix adéquat ses clients

SEAT au blic jeune. en 1975 200 tr/min,200 une . cours de Et l

: une réussite a marque a

avec le

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PRENSA ∙ PREMSA ∙ PRESSE ∙ NEWS ∙ STAMPA de vieilles figures du sport automobile pour le championnat. etSEAT le sport permit Comme si cela ne suffisait pas, la Fura Cup fut lancée sur la base de la Fur offrir un plus grand confort sonore et une consommation plus faible. vitesses à cinq rapports autorisait l'utilisation d'un régime moteur plus bas sur autoroute. De quoi et facile à conduire, la voiture se montrait très stable dans les courbes poids de 760 kilos seulement, le rapport poids/puissance garantissait une grande agilité. Rapide la version précédente, l La recette d'une bonne voiture de sport commence toujours par l'ajout de puissance. À l'instar de aujourd'hui de renforcer le caractère des SUV. désormais Ces améliorations visuelles voiture, moulages en plastique noir. En fait, les protections noires faisaient la quatrième génération d'Ibiza ? La Fura Crono était également dotée d'une face avant Qui a dit que la halo, tant en matière de dynamisme que de sportivité. Dans le même temps, la marque etSEAT le modèle Fura ont tous les deux bénéficié d'un effet de avec de intéressant d'améliorer un modèle produit à grande échelle et aussi populaire que la Fura. Et avec ses propres solutions et des coûts de production élevés. En effet, il était beaucoup plus Crono. Contrairement à son prédécess 1981. Moins d'un an plus tard, SEAT proposait une version plus sportive sous l'appellation de Fura SEAT savait déjà comment voler de ses propres ailes. Basée sur la 127, la SEAT Fura fut lancée en FuraSEAT Crono:l deux tiers d'entre elles étaient des 200)1 avant la fin de la production en 1979. polyuréthane noir, qui lui a valu son surnom de "Bocanegra". 322 19 unités ont été construites (les concepts stylistiques antérieurs de Sessano, avec son instrumentation et son intérieur original aux détails soignés. L'extérieur qui évoqu Un an plus tard arriv qui lui a donné son nom de SEAT 1200 Sport. Mission accomplie avec brio. Le coupé a d'abord été lancé avec le moteur de 1971 cm3 (67 ch) devait 124 dans une position transversale, en l'inclinant de 16 degrés. De plus, la boîte de vitesses qui contenté d'harmoniser l'ensemble : il fallait également placer le moteur longitudinal de la SEAT chez Inducar, une société dirigée par Antoni Amat. Le C signé par Aldo Sessano, un designer italien talentueux, tandis que la carrosserie était fabriquée de pair.

elle aussi de réunir les meilleurs pilotes espagnols du moment pendant trois ans, et même de sauver

en parallèle de s prix beaucoup plus compétitifs, il était possible de toucher un public

revenues à la mode : ce qui soulignait alors le caractère sportif

Bocanegra n'a pas connu de successeur avant l'hommage qui lui a été rendu par s'a dapter à cette nouvelle disposition, devait ait a a déclinaison plus

la SEAT Sport 1430 avec ses 77 ch. Un modèle qui respir e moteur fiable et éprouvé de 4381 cm3 l'élargissement des passages de roues et avaient

aussi eur, il ne s'agissait plus d'un coupé au design spécifique,

longue (et

un intérêt concret pour un usage urbain

intégr

ait plus

une face avant révolutionn

entre Technique ne s'est pas seulement rapide) de la SEAT 127 également et d également 75 75 ch es larges moulures latérales.

. De plus, a été utilisé. Avec un

supporter le couple.

a Crono. Un modèle qui à l ' mécanique époque,

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PRENSA ∙ PREMSA ∙ PRESSE ∙ NEWS ∙ STAMPA tout en offrant une excellente maniabilité. Et grâce à ses et facile à conduire (elle était équipée de la direction assistée), s l'Ibiza s d'espace à La nouvelle plateforme permettait de concevoir une voiture compacte qui offrait énormément modèle qu devenues plus bombées, arrondies et aérodynamiques. Tout était nouveau, et l'Ibiza II fut le plus grands. Pour l'Ibiza II, les traditionnelles lignes droites du célèbre designer italien sont intensive avec le Centre de design de Ma a participé à la genèse decette Ibiza qui verra le jour en 1993. Celui proposer une véritable GTI quand toutes les Plus longue avec 3,8 mètres, l'Ibiza de deuxième génération a prouvé qu'il SEAT Ibiza GTI: une deuxième génération qui grandit une GTI avec ses 3,6 mètres de long, mais elle s'en approchait. : un niveau d'équipement élevé et que la Fura. Plus qu'une simple sportive à hayon, l'Ibiza SXi ajoutait aussi un autre aspect essentiel plus polyvalente, avec une meilleure habitabilité et un coffre plus grand, L'Ibiza SXi a également de réduire la consommation de carburant. s'agissait d'une voiture rapide, facile à conduire, et dont le système d'injection permettait au et qui la protégeaient au même titre que les pare ju L'Ibiza SXi a suivi les traces du traitement esthétique de la Fura Crono, avec des ailes élargies, des étaient significative "X" pour le double circuit de freinage disposé en X. la version à carburateur. Ce modèle sportif fut baptisé Ibiza SXi, avec un "i" pour l'injection, et un Centre Technique de Martorell qui ont fait passer la pui dans le moteur 1,5 l existant. Là encore, ce développement a été réalisé par les ingénieurs du version standard d'avoir sa version sportive. Il faudra néanmoins attendre quatre ans après le lancement l'expérience de Karmann dans l'industrialisation de la carrosserie. Bien entendu, l'Ibiza se devait du designer Giugiaro modernité. Sa première génération réunissait les compétences de production de SEAT, le génie L'Ibiza a marqué la consécration de SEAT comme marque de premierplan, un saut dans la SEAT Ibiza SXi: une injection standard Rally Cups successives avec ses concurrentes du segment supérieur. SportSEAT l'a ' agissait d pes et des moulures latérales de couleur noire. Des éléments qui l'enveloppaient visuellement - dessus et au ' plus adaptés aux performances de cette petite sportive. est fait autrement s . i a marqué le lancement des activités de l'usine de Martorell. ' E bord un bloc à injection de deux litres, la plus grosse cylindrée sur le segment. Rapide, agile vait

en matière de sécurité. lle gagnera

réussi à pousser d'un cran la sportivité de SEAT. Une voiture q - . En revanche, contrairement aux modèles précédents, le caractère sportif de dessous de la lunette arrière soulignaient clairem mais, avec une , le, savoir , afin, de

encore en tempérament en 1994 plus discret, à l'image de son - démontrer sa sportivité et sa fiabilité faire de Porsche pour développer un moteur robuste, et de modernitéde importante

une présentation soignée et accrocheuse. Ce Il

s'accompagnait en outre de disques ventilés à l'avant rtorell pour tout changer contribution technique à la clef : l'injection d'essence conditions étaient réunies

- chocs chocs de la même couleur. Deux spoilers noirs Ce dernier représentait

ssance à 100 ch par rapport aux 85 ch de cœur 115 ch,

sous l'acronyme GTI

par ailleurs

musclé

la voiture l

' Ibiza II , ent sa vocation sportive. Il

et créer un modèle digne des -

ci aci travaillé de manière en utilisant des moteurs caché . Une fois de plus, Giugiaro

pouvait même rivaliser

alignée dans des Dirt

tout en étant était légère (1 010 kilos)

était possible de déjà une amélioration sous le capot. ui était désormais , avec un rtes, ce plus rapide

e n'était pas d

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PRENSA ∙ PREMSA ∙ PRESSE ∙ NEWS ∙ STAMPA France SEAT Slovaquie. tchèque, le Tarraco en Allemagne,l'Alhambra Portugalau et la Miielectric, première voiture100% électriq Républiqueen l'Ateca produitl'entreprise outre, En Leon. et Arona Ibiza, populairestrès les fabriquéessont où Martorell, SEAT emploie plus de 15 000 professionnels et dispose de trois centres de production environnementale quivise àfaire de Martorellune usine à l’empreinte carbone nulle d'ici2050. pour desinvestissements dans desinitiatives durable développement nouveauxde modèles, notammentet devéhicules électrifiés. De plus, SEAT a alloué 27 millionsd'euros En2019, SEAT a alloué 1,259 mi marque, afficheun bénéfice net aprèsimpôt de 346 millionsd'euro unet chiffre d’affairede plus de 11 milliards d’euros. 7 de plus dans présente Groupe Volkswagen,la multinationaledont le siègeest situé àMartorell (Barcelone),exporte 81% de sesvéhicules, et est SEAT imaginer tout ce que propose une sportiveSEAT aujourd'hui grand renfort de science avec un amplificateur de signal GSM, ou encore des palettes sur le volant vitesse adaptatif, le détecteur de fatigue... propose également le marché actuellement. Premier modèle du segment à intégrer un éclairage Full LED, l'Ibiza FR peut désorm SEAT offre également sécurité et confort. conduite Normal et Sport), ou de son style (avec des jantes jusqu'à 18 pouces). Aujourd'hui, cette rapport à l'Ibiza standard, avec des rég désirent ch, SEAT propose également une Ibiza deFR 1.0 l et 110 ch grâce à ses performances mécaniques et à sa maniabilité. En effet, outre la v s'agit pas seulement de donner le l'histoire de SEA versions avecFR cette touche de sportivité. Une sportive certes, mais comme toujours dans Aujourd'hui, en 2020, la cinquième génération de l'Ibiza perpétue la tradition en proposant des estFR le nom donné aux modèles sport SEAT Ibiza FR: sportivitéune sans limite... génération de l'Ibiza, SEAT décida de l'engager dans le . motorisation

Sacha.farkas@.fr 92 06 38 6676 Publiques et Presse Relations Responsable Sacha Farkas

s l sue nrpie u cnot dvlpe fbiu e cmecaie e viue e Epge Mmr du Membre Espagne. en voitures des commercialise et fabrique développe, conçoit, qui entreprise seule la est SEAT MediacenterSEAT

avant tout

ais accueillir quatre adultes. Avec : il s'agissait cette d'unfois 1.8 16s de 130 chevaux. Face à l'évolution de la deuxième

T, une voiture qui est aussi parfaitement

profiter de l'agilité de son châssis (sa suspension est rabaissée de mm 15 par 5 pays. En 2019, SEAT a vendu 574 100 voitures, le chiffre le plus élevé en 70 ans d’histoire de la d’histoire de ans 70 enélevé plus le chiffre levoitures, 100 vendu574 SEATa 2019, En pays. 5 le

traffic jam assistance, le freinage automatique en ville, - lliard d'euros pour accélérerson programme d'investissements, principalementpour le fiction, l'heureu

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La

» lages spécifiques des amortisseurs et des modes de ifs

aux modèles plus grands, plus chers et plus puissants, x conducteur de la 850 Coupé n'aurait jamais pu

Longue de plus de de SEAT depuis la troisième génération de l'Ibiza. et set développe actuellement«

même

une configuration [email protected] 42 06 07 2867 presse de Attachée Océane Arnould le confort du chargeur sans fil de smartphone adaptéeaux exigences des clients. Il ne . Un modèle qui s .

quatre mètres, l'Ibiza actuelleFR

cinq cinq portes comme le demande - Dupuy

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