DOCSLIB.ORG

Københavns Kommuneplan 2005 Bydelsplan for Valby

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Københavns Kommuneplan 2005 Bydelsplan for Valby KØBENHAVNS KOMMUNEPLAN 2005 BYDELSPLAN FOR VALBY Kommuneplan 2005 for Københavns Kommune er en fuldstændig revision af Kommuneplan 2001 og består af fire selvstændige hæfter, samt et bilag: HOVEDSTRUKTUREN beskriver de overordnede mål for udviklingen og arealanvendelsen og bindende retnings- linjer med uddybende redegørelser for hvert af Hovedstrukturens ni tværgåen- de temaer. RAMMER FOR LOKALPLANLÆGNIN- GEN er et supplement til og en uddyb- ning af Hovedstrukturens retningslinjer og planlægningsovervejelser. I rammerne angives bestemmelser for anvendelse, bebyggelsens art og omfang m.v. BYUDVIKLINGSSTRATEGIEN er en nyskabelse i kommuneplanlægningen for Københavns Kommune. Her sættes fokus på mål og retningslinjer for byom- dannelsen og - fornyelsen, samt de konkrete indsatsområder i den første del af planperioden fra 2005 - 2009. Hæftet har ikke bindende karakter, men tegner et billede af de prioriteringer som Københavns Kommune vil lægge til grund for den kommunale indsats i de kommende år. Hæftet fungerer som en uddybning af Hovedstrukturens kapitel 1 om byudviklingspolitik. BYDELSPLAN FOR VALBY er ligeledes en nyskabelse i kommuneplanlægningen. Planen er udarbejdet i samarbejde med Valby Lokaludvalg som led i Københavns Kommunes udvikling af nærdemokratiet. Planens indhold er udformet inden for rammerne af Hovedstrukturens mål og retningslinjer. Bydelsplanen for Valby har ikke tilknyttet økonomi eller lovmæssige kompetencer. MILJØVURDERINGEN er et bilag til Kommuneplanen og er et første udkast til en model for fremtidige miljøvurde- ringer af planer. Miljøvurderingen foku- serer på to af kommuneplanens emner: Trafik og byudvikling. KØBENHAVNS KOMMUNEPLAN 2005 BYDELSPLAN FOR VALBY Bekendtgjort 30. maj 2006 København udvikler sig hurtigt i disse år. Derfor er tal for udviklingen, status for projekter og andre faktuelle oplysninger ajourført i forhold til det fremlagte forslag til Kommuneplan 2005. Det gælder også fejl og mangler. INDHOLD INDHOLD SIDE 6 - 7 INDLEDNING SIDE 8 - 15 FORUDSÆTNINGER 10 Organisering, proces og debat 12 Kommuneplan 2005 14 Valby - en bydel i København SIDE 16 - 25 MÅL OG VISIONER 18 En rummelig og levende bydel 20 Valby i udvikling 22 Et net af byrum og stier i Valby 24 Ny virksomhed og bæredygtighed SIDE 26 - 43 OMRÅDEPLANER 28 Oversigt 30 Gammel Køge Landevej 32 F. L. Smidths arealer 33 Toftegårds Plads 34 To rveporten m.fl. 34 Ny Ellebjerg Stationsområde 36 Valby Idrætspark 37 Sjælørbebyggelsen 38 Folehaven 39 Området langs Kulbanevej 40 Valby Langgade 41 Ålholm Plads 41 Herman Bangs Plads 42 Kvarteret omkring Blankavej 42 Akacieparken 43 Eksempelprojektet SIDE 44 - 47 DET VIDERE FORLØB 2 - 3 BYDELSPLAN FOR VALBY Kommuneplan 2005 Kommuneplan 2005 for Københavns Kommune er en fuldstændig revision af Kommuneplan 2001 og består af fire selvstændige hæfter, samt et bilag: HOVEDSTRUKTUREN beskriver de overordnede mål for udviklingen og arealanvendelsen og bindende retningslinjer med uddybende redegørelser for hvert af Hovedstrukturens ni tværgående temaer. RAMMER for lokalplanlægningen er et supplement til og en uddybning af Hovedstrukturens retningslinjer og planlægningsovervejelser. I rammerne angives bestemmelser for anvendelse, bebyggelsens art og omfang m.v. BYUDVIKLINGSSTRATEGIEN er en nyskabelse i kommuneplanlægningen for Københavns Kommune. Her sættes fokus på mål og retningslinjer for byomdannelsen og - fornyelsen, samt de konkrete indsatsområder i den første del af planperioden fra 2005 - 2009. Hæftet har ikke bindende karakter, men tegner et billede af de prioriteringer som Københavns Kommune vil lægge til grund for den kommunale indsats i de kommende år. Hæftet fungerer som en uddybning af Hovedstrukturens kapitel 1 om byudviklingspolitik. BYDELSPLAN FOR VALBY er ligeledes en nyskabelse i kommuneplanlægningen. Planen er udarbejdet i samarbejde med Valby Lokaludvalg som led i Københavns Kommunes udvikling af nærdemokratiet. Planens indhold er udformet inden for rammerne af Hovedstrukturens mål og retningslinjer. Bydelsplanen for Valby har ikke tilknyttet økonomi eller lovmæssige kompetencer. MILJØVURDERINGEN er et bilag til Kommuneplanen og er et første udkast til en model for fremtidige miljøvurderinger af planer. Miljøvurderingen fokuserer på to af kommuneplanens emner; trafik og byudvikling. 4 - 5 BYDELSPLAN FOR VALBY INDLEDNING Skitser som illustrerer visioner og ønsker til bydelsplanen for Valby. INDLEDNING vandkulturhus i Valby Idrætspark og Forslag til Valby Bydelsplan sammenfat- udarbejde en helhedsplan for parken. ter en række ideer og ønsker til byde- Bydelsplanen er ikke i sig selv nogen lens udvikling. Planen beskriver målene garanti for realisering af alle ideerne, da for Valby, både set fra et lokalt og et der ikke er knyttet økonomiske midler kommunalt synspunkt og anskuer Valbys til den. udvikling som en del af Københavns udvikling. De 10 vigtigste projekter Hovedlinien i planen er dynamikken Der er udpeget 10 projekter, som alle mellem nyt og gammelt. Udgangspunk- medvirker til at fremme planforslagets tet er, at Valbys identitet og mangfoldig- hovedintentioner. Mange af de projekter, hed skal fastholdes samtidig med, at der omtales og foreslås er allerede bydelen fornys. under udvikling i et samarbejde mellem kommunen, private interessenter og Planens hovedgreb Valby Lokaludvalg. Andre foreslås udført Planen tager udgangspunkt i, at de aktu- i takt med, at der skabes økonomisk elle og forventelige investeringer, der er grundlag for en realisering. knyttet til bydelen fra privat og offentlig Herudover lægger man fra lokal side side, kan bruges som løftestang til at op til, at der udarbejdes trafik- og by- skabe en helhedsorienteret udvikling. rumsplaner for særlige områder. I de ældre boligområder lægger pla- " Etablering af et nyt bykvarter på nen op til en nænsom fornyelse og en F. L. Smidths tidligere arealer styrkelse af kvartersammenhængen. Her " Byrumsforbedring og udviking af handler det om supplering af de offent- mulighederne for nybyggeri til lige byrum i samspil med sociale indsat- offentlige formål på Toftegårds Plads ser, trafiksanering og bevarende lokal- " Udarbejdelse af en samlet plan for planlægning. Gammel Køge Landevej Bydelen indeholder forskellige typer " Etablering af en helhedsplan og et restarealer, typisk langs banelinierne. Vandkulturhus i Valby Idrætspark Her ønskes plads til naturen og andre " Udvikling af området omkring typer af byliv. Ny Ellebjerg Station Desuden lægger planen op til, at der " Støjbeskyttelse af Folehaven udvikles et net af stier, aktivitetsstrøg og " Udvikling af Torveporten m.fl. byrum, der forbinder bydelens kvarterer " Udvikling af området omkring og parker. Kulbanevej, herunder etablering af en bypark Den kommende planperiode " Forbedring af områder og byrum Hovedindsatsen forventes især at kon- omkring Valby Langgade centrere sig om realisering af de allere- " Etablering af et stinet/aktivitesstrøg i de igangsatte projekter på F. L. Smidths forbindelse med realisering af oven- tidligere erhvervsarealer, omkring stående projekter To rveporten, samt om at etablere et 6 - 7 BYDELSPLAN FOR VALBY FORUDSÆTNINGER " Organisering, proces og debat " Kommuneplan 2005 " Valby - en bydel i København 8 - 9 BYDELSPLAN FOR VALBY FORUDSÆTNINGER Organisering, proces og debat ORGANISERING OG PROCES BAGGRUNDSHÆFTE PLANARBEJDETS ORGANISERING " November 2003: På et fremtids- har deltaget i de enkelte møder. Borgerrepræsentationen nedsatte den værksted blev der dannet borger- Oplæg og resultater er formidlet i 6. december 2001 et lokaludvalg i Valby grupper om fire temaer: lokalpressen, i den husstandsomdelte for perioden 1. januar 2002 til 31. de- Mennesker i Valby debatavis, på en udstilling på Valby cember 2005. En af de opgaver, som Det Nye Valby Kulturdage og på hjemmesiden lokaludvalget skulle løse, var at udarbej- Rum og Arkitektur www.valbyplan.dk. de et forslag til bydelsplan for Valby som Idræt i Valby en del af Kommuneplan 2005 i samar- Kommunen havde udarbejdet et DEBATTENS INDHOLD bejde med Økonomiudvalget. Der blev baggrundshæfte med relevante op- Debatten har taget udgangspunkt i nedsat en arbejdsgruppe under ledelse lysninger og data om Valby, og Valby Københavns og bydelens udviklingspo- af Økonomiforvaltningen, der skulle stå Lokaludvalg fremlagde et oplæg til tentialer - især ændringer i erhvervs- for koordination og det praktiske arbej- strategi for det videre arbejde strukturen, som i Valby har medført de. Gruppen bestod af repræsentanter " Vinteren 2003/2004: På tre arbejds- store ledige erhvervsgrunde. for Valby Lokaludvalg, Bygge- og Teknik- møder formulerede arbejdsgrupper- Det Centrale Valby er netop nu forvaltningen og Økonomiforvaltningen. ne oplæg til en debatavis, som skulle under omdannelse efter en plan udar- Arbejdsgruppen besluttede, at planen formidle borgernes synspunkter, bejdet i samarbejde mellem Køben- skulle tage udgangspunkt i den allerede visioner og spørgsmål havns Kommune, grundejerne og Valby igangsatte udvikling i Valby primært " Juni/august 2004: Økonomiudvalg- Bydel. I de kommende år rykker fokus omkring de tidligere industriarealer langs et og Bygge- og Teknikudvalget til- mod syd med ændringer af dele af Gl. Køge Landevej, som er udpeget som trådte på anbefaling af Valby Lokal- erhvervsarealerne omkring Gammel nogle af kommunens vigtigste byudvik- udvalg, at den udarbejdede debat- Køge Landevej. lingsområder. avis blev sendt i offentlig høring i Det har været helt centralt i den perioden juni - august 2004. I sam- lokale debat, der er gået forud for den PLANLÆGNINGSPROCESSEN me periode
Load more

Recommended publications
  • Kvarterplan 2009 - 2015 Vores Vision for Gl
    OMRÅDEFORNYELSEN GL. VALBY KVARTERPLAN 2009 - 2015 VORES VISION FOR GL. VALBY Gl. Valby skal være en bæredygtig ramme om det gode liv. Gode fysiske og sociale forbindelser på tværs af områder, generationer og kulturer skal skabe sammenhænge og grobund for fællesskaber. Flere rekreative vejforløb, gode byrum, grønne oaser og pladser skal skabe rammer om et varieret byliv og invitere til ophold og fysiske aktiviteter. Mangfoldige aktivitetstilbud skal skabes via stærke private netværk og samarbejde på tværs af organisationer og institutioner. Gl. Valby skal være et kvarter, der summer af kreativitet og er fuld af udfoldelsesmuligheder både inde og ude. Kvarterets image og tiltrækningskraft skal styrkes, så det også bliver attraktivt for dem, der bor udenfor kvarteret. INTRODUKTION INDHOLD Vision.......................................................................................... 3 Introduktion................................................................................ 4 Borgmesterens forord................................................................. 6 Formandens forord..................................................................... 7 Hvordan griber vi det an?............................................................ 8 Sådan arbejder vi....................................................................... 10 Vejen til Kvarterplanen............................................................... 12 Gl. Valby...................................................................................... 14 Beskrivelse af kvarteret.............................................................
    [Show full text]
  • 10. Vanløse Overordnede Rumlige Træk
    Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 10. Vanløse Overordnede rumlige træk. Vanløse er hovedsagelig Bydelens markante rumlige træk opstår hvor selvstændi- gende og sluttede karréfronter sig mod de lave villaområ- præget af villa- og rækkehusbebyggelser i store sammen- ge enklaver af etagebebyggelse bryder den ensformige, der og tilstødende byrum. Bebyggelsen danner ligeledes hængende områder. Den lave bebyggelse dominerer by- udstrakte villabebyggelse. indramning af selve Genforeningspladsen, der fremstår delen og giver den et homogent grønt præg, men uden som et veldefineret byrum. væsentlige karaktergivende træk. Karrébebyggelser ved Sandbygårdsvej, Jyllingevej og Jern- Langs Grøndals Parkvej udgør en formation af bygnings- Bydelen er endvidere præget af store strukturdannende bane Allé er fine eksempler på denne bystruktur, der gavle en karakteristisk rumlig afgrænsning mod det til- udfaldsveje, der sammen med jernbanen gennemskærer fremstår som rumskabende elementer med facadefron- grænsende parkbælte. de bebyggede områder. ter, der visuelt markerer sig mod lave, tilstødende villa- Yderligere er det karakteristisk, at bydelens grænser dan- områder. I villabebyggelsen, som dominerer bydelen findes kun nes af et sammenhængende bånd af overordnede par- mindre betydende rum- eller pladsdannelser. De mest ker og friområder, der i en større sammenhæng udgør En anden markant karrébebyggelse der hæver sig tydeligt markante pladsdannelser indgår i samspil med bydelens Københavns ydre parkring, der strækker sig fra Ryvangen i og afgrænset over omgivende arealer er byggeriet om- etagehusenklaver, eller er skabt sammen med større nord til Kalvebod Strand i syd. kring Genforeningspladsen. Her markerer sammenhæn- parkanlæg. Beliggenhed Bebyggelsesstruktur Vejstruktur 3.
    [Show full text]
  • Venue and Access
    VENUE AND ACCESS 1.1 ADDRESS AND LOCATION The venue, Bella Center, is among Europe’s leading fair and conference centres and offers excellent transport connections. The Bella Center seeks to ensure that its development is sustainable with as little environmental impact as possible and that its consumption of resources is kept to a minimum. Further information about the Bella Center can be found at www.bellacenter.dk Venue address: Bella Center Center Boulevard 5 DK-2300 Copenhagen S Denmark Check here the Google Map with the venue location. 1.2 HOW TO REACH BELLA CENTER FROM THE AIRPORT By Air The Bella Center is just a 10-minute taxi drive from Copenhagen Airport. A regional train runs from the airport to Orestad Station. From there, you can travel to the Bella Center station (1 stop on line M1), which is located next to the Bella Center’s east entrance. The journey takes 10 minutes and costs approximately DKK 150-200 (€ 20-27). Airport shuttle Bella Center shuttle service operates from 6am to 11pm and runs between Copenhagen Airport and the two hotels, AC Hotel Bella Sky Copenhagen (which is directly connected to Bella Center Copenhagen) and Crowne Plaza Copenhagen Towers. Price: DKK 15 each way. The fifteen seats are filled on a first come, first served principle; if the bus is full, other transport expenses are not covered/ reimbursed by Bella Center. The shuttle runs every 30 minutes between 6 AM and 11 PM. At the airport information desk you will find info about the shuttle parking spot by Terminal 2 from where you can get on the bus.
    [Show full text]
  • Ringbanen – En Ny, Tværgående Bybane
    Ringbanen – en ny, tværgående bybane Ringbanen EN BANE PÅ TVÆRS MED NYE FORBINDELSER Ringbanen bliver en ny, tværgående linie på det storkøben- havnske S-banenet. Hér får passagererne mulighed for hurtigt og bekvemt at skifte til de andre S-togslinier, og der bliver gode omstigningsmuligheder til busser, regionaltog på Hellerup Station (Kystbanen) og Ny Ellebjerg Station (Øresundsbanen) samt Metroen på Flintholm Station. Ringbanen er på ca. 11,5 km. Den består dels af den hidtidige Ydre Bybane mellem Hellerup og Grøndal og dels af en nyan- lagt bane. Fra Hellerup til Grøndal Station har Banestyrelsen udskiftet den eksisterende bane totalt med nyt underlag, Mod Farum Mod Hillerød Mod Klampenborg Mod Helsingør Eksisterende Ringbane Ringbane under bygning Hellerup Mod Frederikssund Ryparken Bispebjerg Nørrebro Fuglebakken C. F. Richsvej Grøndal Flintholm Nørreport KB Hallen Ålholm Mod Høje Taastrup Mod Roskilde Danshøj Vigerslev Ny Ellebjerg Mod Køge Mod Kastrup skærver, skinner og køreledningsanlæg. Fra Grøndal over den nye Flintholm Station og frem til den nye Vigerslev Station lægger Banestyrelsen nye spor på den hidtidige godsbane. Fra Vigerslev Allé og frem til Ny Ellebjerg Station bygges et nyt dobbeltspor på nordsiden af Øresundsbanen på en ca. to km lang strækning. BANEN ÅBNER I FIRE ETAPER Ringbanen bliver taget i brug i takt med, at Banestyrelsen bliver færdig med at bygge bane og stationer. Strækningen fra Helle- rup til en midlertidig station ved C.F. Richsvej tæt på Grøndal Station er allerede i drift. Strækningen frem til Flintholm Station åbner i december 2003, hvor den midlertidige station lukker. Strækningen mellem Flintholm og Danshøj Station åbner i sommeren 2004.
    [Show full text]
  • Trains & Stations Ørestad South Cruise Ships North Zealand
    Rebslagervej Fafnersgade Universitets- Jens Munks Gade Ugle Mjølnerpark parken 197 5C Skriver- Kriegers Færgehavn Nord Gråspurvevej Gørtler- gangen E 47 P Carl Johans Gade A. L. Drew A. F. E 47 Dessaus Boulevard Frederiksborgvej vej Valhals- Stærevej Brofogedv Victor Vej DFDS Terminalen 41 gade Direction Helsingør Direction Helsingør Østmolen Østerbrogade Evanstonevej Blytækkervej Fenrisgade Borges Østbanegade J. E. Ohlsens Gade sens Vej Titangade Parken Sneppevej Drejervej Super- Hermodsgade Zoological Brumleby Plads 196 kilen Heimdalsgade 49 Peters- Rosenvængets Hovedvej Museum borgvej Rosen- vængets 27 Hothers Allé Næstvedgade Scherfigsvej Øster Allé Svanemøllest Nattergalevej Plads Rådmandsgade Musvågevej Over- Baldersgade skæringen 48 Langeliniekaj Jagtvej Rosen- Præstøgade 195 Strandøre Balders Olufsvej vængets Fiskedamsgade Lærkevej Sideallé 5C r Rørsangervej Fælledparken Faksegade anden Tranevej Plads Fakse Stærevej Borgmestervangen Hamletsgade Fogedgården Østerbro Ørnevej Lyngsies Nordre FrihavnsgadeTværg. Steen Amerika Fogedmarken skate park and Livjægergade Billes Pakhuskaj Kildevænget Mågevej Midgårdsgade Nannasgade Plads Ægirsgade Gade Plads playgrounds ENIGMA et Aggersborggade Soldal Trains & Stations Slejpnersg. Saabyesv. 194 Solvæng Cruise Ships Vølundsgade Edda- Odensegade Strandpromenaden en Nørrebro gården Fælledparken Langelinie Vestergårdsvej Rosenvængets Allé Kalkbrænderihavnsgade Nørrebro- Sorø- gade Ole Østerled Station Vesterled Nørre Allé Svaneknoppen 27 Hylte- Jørgensens hallen Holsteinsgade bro Gade Lipkesgade
    [Show full text]
  • Kirsten Aalling Nakskovvej 61 2500 Valby 29. Marts 2005 Kære Kirsten
    Trafikudvalget TRU alm. del - O Kirsten Aalling Dato : 29. marts 2005 Nakskovvej 61 J.nr. : 2500 Valby Kære Kirsten Aalling, Tak for dit brev af 8. marts 2005, hvor du på egne og en gruppe beboeres vegne på Nakskovvej retter henvendelse til mig om en række gener fra Ringbanen. Det glæder mig, at beboerne på Nakskovvej støtter den kollektive tr afik. Jeg er klar over, at det er en sej proces for naboerne til et større anlægsa r- bejde at måtte leve med de mange gener, der er i en a nlægsperiode. Når et så stort nyt projekt løber af stablen, er der ofte en længere startper i- ode, hvor man dels som nabo skal vænne sig til den nye tr afik, men også hvor både infrastrukturforvalter og jernbaneselskab skal have justeret og organiseret trafikken, før forholdende er faldet helt på plads. Som bekendt indviede jeg betjeningen af Ringbanen øst for Flintholm St a- tion den 8. januar i år. Men den sidste del af strækningen bliver først færdig i 2007, når Ny Ellebjerg Station skal indvies. Det er Banedanmark, der som infrastrukturforvalter står for anlægsarbej- derne på Ringbanen, mens DSB S-tog har ansvaret for driften af S-togene på strækningen. I dit brev beder du om, at der hurtigst muligt bliver indsat tidssvarende og lydsvage tog. Jeg kan oplyse, at det har været planen, at DSB S-tog i 2005 skulle afvikle trafikken med 3. generations S-tog, men på grund af materialemangel har det desværre været nødvendigt også at anvende en række 2. generations S- tog på ca.
    [Show full text]
  • Tilgængelighedsrute 4 - Valby
    Tilgængelighedsrute 4 - Valby Projektforslag april 2011 Indledning side: 3 Indholdsfortegnelse 01_Overkørsler side: 8 02_Vandrender side: 10 Valby Tilgængelighedsrute 4 03_Asfaltfortove side: 12 Projektforslag 04_Ujævne belægninger side: 14 Projektforslaget er udarbejdet af: Rambøll a/s og Public Arkitekter a/s 05_Fortove ved hushjørner/ 06_Ledelinjer mangler side: 16 Projektleder Jacob Deichmann (Rambøll a/s) Sagsarkitekt Rie Ollendorff (Public Arkitekter 07_Busstoppesteder side: 18 a/s) 08_Fodgængerfelter side: 20 Registrering er foretaget i marts 2011 af tilgængelighedsrevisor 09_Akustiske signaler side: 22 Casper Wulff (Rambøll a/s) og Carsten Carlo Friari Nielsen (Public Arkitekter a/s) 10_Stigninger og tværfald side: 24 11_Inventar i ganglinjer side: 26 Layout: Carsten Carlo Friari Nielsen Generelt Typiske problemer Illustrationer: Jacob Deichmann, Casper Wulff og Carsten Carlo Friari Nielsen 12_Valby Station side: 28 Foto: Jacob Deichmann, Casper Wulff og Carsten Carlo Friari Nielsen 13_Valby Tingsted side: 32 14_Langgade Station side: 38 15_Toftegårds Plads side: 40 16_Valby busterminal/ Lyshøjgårdsvej side: 42 17_Bro på Toftegårds Allé side: 46 18_Ved Spinderiet side: 50 19_Vigerslev Allé side: 56 20_Hønsebroen side: 58 Projekter specifikke problemer Signaturforklaring: Asfalt Chaussésten Fliser/ bordursten (jævn belægning) Opmærksomhedsfelt Ledelinie Kantsten, trappe, rampe eller vejafmærk. Kantstensrampe/ -opkørsel Inventar Side 2 Indledning side: 3 01_Overkørsler side: 8 Indledning Rute 4 omfatter Valby. Rutens forløb beskrives
    [Show full text]
  • Programme Wednesday - Thursday
    8 Programme Wednesday - Thursday Wednesday 02 May 17.00 - 20.00 REGISTRATION 18.30 - 21.00 WELCOME RECEPTION AT THE MAERSK TOWER (included in the registration fee) Address: 15th floor, Blegdamsvej 3, 2200 Copenhagen 18.30 Welcome by Lars Bogø Jensen and Egon Bech Hansen (chairs) 18.45 “Crafted By, a nano brewery with customized portfolio” Presentation by Jon Bonne Eriksen, head brewer at Carlsberg’s microbrewery “Crafted By” 19.15 Beers, snacks & networking Thursday 03 May Room. Niels K. Jerne 08.30 REGISTRATION & COFFEE 09.30 - 09.45 Welcome - Opening ceremony Chairs: Egon Bech Hansen (Chair), Technical University of Denmark, National Food Institute Lars Bogø Jensen (Chair), Technical University of Denmark, National Food Institute 09.45 - 10.30 Keynote presentation Brave new world of food functionality, - What can we learn from the past - Wim Saris, Maastricht University, The Netherlands 10.30 - 11.00 COFFEE BREAK & EXHIBITION Room. Auditorium Niels K. Jerne Room: Auditorium Nielsine Nielsen Room: Auditorium Holst 11.00 - 12.05 Microbiome human Direct fed microbials Innovation workshop: Chair. Giséle LaPointe, University of Guelph, Canada Chair. Karoline Sidelmann Brinch, Novozymes, The future ingredients Denmark – opportunities and challenges Chair. Anders Permin, Saxocon, Denmark 11.00 Introduction Introduction Panelists: 11.05 Understanding the impact of food ingredients through In situ delivery of beneficial compounds by Bacilli Eleni Ntokou, Unibio, Denmark in vitro modelling of the fecal microbiome Mette Dines Cantor, Chr. Hansen, Denmark Adam Hillestrøm, DACOFI, Denmark Gisèle LaPointe, University of Guelph, Canada Jan Boeg Hansen, Tapperiet, Denmark 11.25 Mining the microbiome for novel anti-infectives for Formulation of Bacillus probiotics is key to product Jens Legarth, Fermentationexperts, Denmark food and feed performance Colin Hill, University College Cork, Ireland Karoline Sidelmann Brinch, Novozymes, Denmark 11.45 Immune suppression after stroke.
    [Show full text]
  • Supercykelstier Svanemølleruten Grønne Cykelruter
    København Supercykelstier som Cykelby En cykelby er en by med bedre plads, mindre larm, Supercykelstierne er et samarbejde mellem 23 kommu- www.kk.dk/cyklernesby renere luft, sundere borgere og bedre økonomi. Det er ner og Region Hovedstaden om at skabe en ny kategori en by, hvor der er bedre at være, og hvor den enkelte af infrastruktur og et net af cykelpendlerruter i høj kva- Kommune Københavns Heien, Troels har bedre livskvalitet. Cyklerne er derfor ikke et mål i litet på tværs af kommunegrænser. Supercykelstinettet Hovedstaden Region Supercykelstier, sig selv, men et effektivt middel til at skabe en bedre skal gøre det let, fleksibelt og trygt at komme fra A til B Foto: by at leve i med plads til mangfoldighed og udvikling. i hele regionen. En bedre cykelinfrastruktur skal få flere Design TMF til at vælge cyklen til arbejde – også på strækninger Layout: I Københavns Cykelstrategi 2011-2025 er der vedtaget over fem kilometer. et politisk mål om at blive verdens bedste cykelby. Miljøforvaltningen og Teknik- Fire temaer er udvalgt som særligt vigtige i denne Supercykelstierne forbinder arbejdspladser, studier og KOMMUNE KØBENHAVNS forbindelse: boligområder i hele regionen. Ruterne udvides løbende 2018 Maj og forløber oftest langs kollektive transportmuligheder, • Rejsetid hvilket gør det lettere at kombinere cykelpendling med • Komfort andre transportformer. Supercykelstierne forbinder land • Tryghed og by og er derfor også oplagte på de længere, rekreati- • Byliv ve cykelture. Cykelindsatsen er også en central del af Køben- I dag er otte supercykelstier etableret, syv er på vej og havns Kommunes ambition om at blive den første visionen er at supercykelstinettet i hovedstadsregionen CO2-neutrale storby i verden i 2025.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter
    Status for anlægs- og byggeprojekter 1. halvår 2018 , , Status for anlægs- og byggeprojekter 1. halvår 2018 4.| Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter, 1. halvår 2018 Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-39-0 Indhold | 5. Indhold 1. INDLEDNING....................................................................................................... 9 2. STATUS FOR INFRASTRUKTURFONDEN ........................................................... 11 3. STATUS FOR TRÆK PÅ DEN CENTRALE ANLÆGSRESERVE..............................12 3.1. Træk på central reserve siden forrige Anlægsstatus................................................................................ 13 Ny bane Aalborg Lufthavn........................................................................................................................ 13 Ny bane København-Ringsted.................................................................................................................. 13 Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg .................................................................................................. 13 Elektrificering af Roskilde-Kalundborg ................................................................................................... 13 4. EU-STØTTE ......................................................................................................... 15 5. OVERSIGT OVER DE
    [Show full text]
  • 22304135-30721895-48.Pdf
    KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling 12. marts 2019 Sagsnr. 2019-0012291 Gammel Køge Landevej Lokalplanforslag med kommuneplantillæg Dokumentnr. 2019-0012291-4 Bilag 5. Notat om henvendelser Sagsbehandler Der er modtaget 16 henvendelser i forbindelse med den offentlige Helle Bay høringsperiode fra den 4. december 2018 til den 29. januar 2019. jf. bilag 4 ’Henvendelser modtaget i høringsperioden’. Fire henvendelser er fra offentlige myndigheder og andre offentlige instanser herunder Metroselskabet, Radius Elnet A/S, Banedanmark og HOFOR. Der er tillige modtaget høringssvar fra bygherre GKL 59 Aps, Valby Lokaludvalg, nabovirksomheden H. Lundbeck A/S og beboere uden for området. Endvidere svar fra Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen, Byens Udvikling, Klima og Byrum og fra Økonomiforvaltningen, Københavns Ejendomme og Indkøb. Forslag til ændringer i lokalplanbestemmelser er markeret med rød skrifttype. Tilføjelser er vist med kursiveret tekst. Tekst, der slettes, er overstreget. Der foreslås ikke ændringer i kommuneplantillægget. Alle ændringer i bestemmelser fremgår også skema i bilag 6. Redegørelsen herunder skyggediagrammer og lokalplantegninger konsekvensrettes i forbindelse med bekendtgørelsen, og der kan forekomme mindre redaktionelle rettelser. Byplan Vest Njalsgade 13 2300 København S EAN nummer 5798009809452 Skema over henvendelser og emner i høringssvar 1. 2. Indsigelser fra andre end myndigheder herunder bygherre og borgere Nr. Indsigers navn (pkt. henviser til beskrivelse i notatet) Myndigheder mv.Myndigheder bemærkningerIngen Anvendelse Trafik Omfang Udformning og udearealerByrum Andet 1 Jacob Rasmussen (pkt.2.1) X Der bør etableres parkeringsanlæg i Beboer forbindelse med byggeriet og til butikker. 2 Metroselskabet I/S (pkt.1.1) X Ingen bemærkninger. 3 Radius Elnet A/S (pkt.1.2) X Kabler langs lokalplanafgrænsningen.
    [Show full text]
  • Valby Syd 2014
    ÅRLIG HANDLINGSPLAN FOR VALBY SYD KØBENHAVNS KOMMUNE BUDGET 2014 NORDHAVN NØRRE CAMPUS CARLSBERG VALBY SYD ØRESTAD SYDHAVN den 11. april 2014 FORSLAG TIL HANDLINGSPLAN FOR VALBY SYD VALBY SYD VOKSER// De tidligere industriområder har haft stor betydning for erhvervs- og hverdagslivet i Valby. De har sikret beskæftigelse til beboerne, men har sammen med gennemfartsveje samtidig udgjort barrierer i bydelen. Flere ældre industribygninger i Valby 5 2 Syds tidligere erhvervsområder er nu renoveret til butikker, serviceerhverv og kreative erhverv m.v., og nyt byggeri er 3 1 opført til boliger og erhverv. Åbningen af Ny Ellebjerg Station i 2007 og udvidelsen af Ringstedbanen skaber et nyt regionalt 8 7 knudepunkt i Valby Syd. Området har samtidig god forbindelse til 9 det regionale vejnet. Kommunen og staten undersøger mulighederne for etable ring af metro fra Hovedbanegården over Sydhavn til Ny Ellebjerg station. En metroafgrening fra Cityringen til Ny Ellebjerg vil styrke 6 sammenhængen mellem det nye og gamle Sydhavn, samt koble hele bydelen sammen med indre by og brokvarterene. Kontakt Center for Byudvikling på: [email protected] Afgreningen vil dertil accele rere byudviklingen i det nye Sydhavn og styrke den kollektive trafi k i hele Hovedstaden. Metro til Ny Ellebjerg vil give 41.000 fl ere daglige påstigere i Metroen, heraf 27.000 på den nye strækning i Sydhavn. Udgifter til afgrening indgår med 2 mia., i en samlet infrastrukturpakke til Budgetforhandlingerne. Med udgangspunkt i områdets identitet bygges der nye moderne familieboliger med blandede ejerformer, kontorer og butikker. Vi skaber samtidig bedre trygge forbindelser, der binder Valby sammen og lægger særlig vægt på at styrke kultur- og fritidslivet.
    [Show full text]