DOCSLIB.ORG

Status for Anlægs- Og Byggeprojekter

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Status for Anlægs- Og Byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter 1. halvår 2018 , , Status for anlægs- og byggeprojekter 1. halvår 2018 4.| Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter, 1. halvår 2018 Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-39-0 Indhold | 5. Indhold 1. INDLEDNING....................................................................................................... 9 2. STATUS FOR INFRASTRUKTURFONDEN ........................................................... 11 3. STATUS FOR TRÆK PÅ DEN CENTRALE ANLÆGSRESERVE..............................12 3.1. Træk på central reserve siden forrige Anlægsstatus................................................................................ 13 Ny bane Aalborg Lufthavn........................................................................................................................ 13 Ny bane København-Ringsted.................................................................................................................. 13 Hastighedsopgradering Hobro-Aalborg .................................................................................................. 13 Elektrificering af Roskilde-Kalundborg ................................................................................................... 13 4. EU-STØTTE ......................................................................................................... 15 5. OVERSIGT OVER DE STØRSTE IGANGVÆRENDE ANLÆGSPROJEKTER ........... 17 6. JERNBANER .......................................................................................................19 6.1. Forundersøgelser, VVM-undersøgelser mv. på baneområdet ................................................................ 21 6.1.1. Undersøgelser i regi af Infrastrukturfonden / grøn transportpolitik .....................................................22 Beslutningsgrundlag på VVM-niveau vedr. opgradering af banen mellem Ringsted og Odense ..........22 6.1.2. Undersøgelser i regi af Togfonden DK.....................................................................................................23 VVM-analyse af opgraderinger Fredericia-Hobro...................................................................................24 VVM-analyse af hastighedsopgradering hhv. elektrificering af Nordvestbanen ....................................26 VVM-analyse af elektrificering Aalborg-Frederikshavn..........................................................................26 VVM-analyse af elektrificering Vejle-Struer............................................................................................27 VVM-analyse af en ny bane Hovedgård-Hasselager................................................................................27 VVM-undersøgelse af en ny bane på Vestfyn...........................................................................................28 VVM-undersøgelse af en ny bro over Vejle Fjord ....................................................................................28 VVM-analyse af øvrige regionale hastighedsopgraderinger....................................................................28 Analyse af perroner mv. på Ny Ellebjerg .................................................................................................29 VVM-analyse af anlæg af ny bane til Billund ...........................................................................................30 VVM-undersøgelse Herning-Holstebro, øget banekapacitet ..................................................................30 VVM-undersøgelse Gødstrup St., ekstra spor.......................................................................................... 31 6.1.3. Undersøgelser i regi af bedre og billigere kollektiv trafik........................................................................32 Beslutningsgrundlag for Ørestad og Glostrup Stationer .........................................................................32 Beslutningsgrundlag for kapacitetsmæssige forbedringer på S-banen ..................................................32 Beslutningsgrundlag for vendespor ved Carlsberg Station (tidl. Enghave Station) ...............................33 Beslutningsgrundlag for Esbjerg Nærbane..............................................................................................33 Beslutningsgrundlag for flytning af Herlev Station.................................................................................33 Beslutningsgrundlag for station i Laurbjerg............................................................................................33 Beslutningsgrundlag for station i Stilling ................................................................................................34 6.2. Baneprojekter............................................................................................................................................35 6.2.1. Projekter under gennemførelse................................................................................................................35 Ny bane København-Ringsted..................................................................................................................35 Signalprogrammet ....................................................................................................................................38 Ny bane til Aalborg Lufthavn ...................................................................................................................42 Fordelingsstation Vestfyn (Gelsted).........................................................................................................43 Elektrificering og hastighedsopgradering af strækningen Køge Nord-Næstved....................................44 Elektrificering af Fredericia – Aarhus......................................................................................................45 Elektrificering af Aarhus – Aalborg (Lindholm) .....................................................................................46 Elektrificering af Roskilde – Kalundborg ................................................................................................47 Niveaufri udfletning Ny Ellebjerg ............................................................................................................48 Internet i Tog ............................................................................................................................................48 Kapacitetsudvidelse af jernbanen mellem Aalborg/Lindholm og Hjørring ...........................................49 Hastighedsopgradering Aarhus – Langå .................................................................................................50 Hastighedsopgradering Hobro – Aalborg................................................................................................ 51 Ny station i Jerne...................................................................................................................................... 51 Ny station Kalundborg Øst.......................................................................................................................52 6.| Status for anlægs- og byggeprojekter 6.2.2. Åbnede projekter med mindre færdiggørelsesarbejder...........................................................................53 6.3. Fornyelsesprojekter på baneområdet.......................................................................................................54 Sporombygning af Køge Bugt-banen........................................................................................................54 Sporombygning Klampenborg – Helsingør (Kystbanen) ........................................................................55 Sporombygning Valby-Frederikssund..................................................................................................... 56 Sporfornyelse af Langå – Hobro samt ombygning af Randers Station.................................................. 56 Sporfornyelse af Ringsted – Nykøbing Falster, inkl. Nykøbing Falster Station .....................................57 6.4. Fornyelse og vedligehold af jernbanenettet ............................................................................................ 58 7. VEJE.................................................................................................................. 60 7.1. Forundersøgelser, VVM-undersøgelser mv. på vejområdet ....................................................................61 VVM undersøgelse af rute 54 Næstved-Rønnede ....................................................................................61 Forundersøgelse af en aflastningsvej på Stevns...................................................................................... 62 Undersøgelser af ny midtjysk motorvej................................................................................................... 62 VVM-undersøgelse af Hillerødmotorvejens forlængelse, Allerød-Hillerød........................................... 62 Forundersøgelse af en østlig ringvej (havnetunnel) i København.......................................................... 62 VVM-undersøgelse for udbygning af E45 Vejle – Skanderborg S.......................................................... 63 VVM-undersøgelse for udbygning af E45 Aarhus Syd – Aarhus Nord .................................................. 63 VVM-undersøgelse for udbygning af E45 Aarhus Nord – Randers N...................................................
Load more

Recommended publications
  • Venue and Access
    VENUE AND ACCESS 1.1 ADDRESS AND LOCATION The venue, Bella Center, is among Europe’s leading fair and conference centres and offers excellent transport connections. The Bella Center seeks to ensure that its development is sustainable with as little environmental impact as possible and that its consumption of resources is kept to a minimum. Further information about the Bella Center can be found at www.bellacenter.dk Venue address: Bella Center Center Boulevard 5 DK-2300 Copenhagen S Denmark Check here the Google Map with the venue location. 1.2 HOW TO REACH BELLA CENTER FROM THE AIRPORT By Air The Bella Center is just a 10-minute taxi drive from Copenhagen Airport. A regional train runs from the airport to Orestad Station. From there, you can travel to the Bella Center station (1 stop on line M1), which is located next to the Bella Center’s east entrance. The journey takes 10 minutes and costs approximately DKK 150-200 (€ 20-27). Airport shuttle Bella Center shuttle service operates from 6am to 11pm and runs between Copenhagen Airport and the two hotels, AC Hotel Bella Sky Copenhagen (which is directly connected to Bella Center Copenhagen) and Crowne Plaza Copenhagen Towers. Price: DKK 15 each way. The fifteen seats are filled on a first come, first served principle; if the bus is full, other transport expenses are not covered/ reimbursed by Bella Center. The shuttle runs every 30 minutes between 6 AM and 11 PM. At the airport information desk you will find info about the shuttle parking spot by Terminal 2 from where you can get on the bus.
    [Show full text]
  • Supercykelstier Svanemølleruten Grønne Cykelruter
    København Supercykelstier som Cykelby En cykelby er en by med bedre plads, mindre larm, Supercykelstierne er et samarbejde mellem 23 kommu- www.kk.dk/cyklernesby renere luft, sundere borgere og bedre økonomi. Det er ner og Region Hovedstaden om at skabe en ny kategori en by, hvor der er bedre at være, og hvor den enkelte af infrastruktur og et net af cykelpendlerruter i høj kva- Kommune Københavns Heien, Troels har bedre livskvalitet. Cyklerne er derfor ikke et mål i litet på tværs af kommunegrænser. Supercykelstinettet Hovedstaden Region Supercykelstier, sig selv, men et effektivt middel til at skabe en bedre skal gøre det let, fleksibelt og trygt at komme fra A til B Foto: by at leve i med plads til mangfoldighed og udvikling. i hele regionen. En bedre cykelinfrastruktur skal få flere Design TMF til at vælge cyklen til arbejde – også på strækninger Layout: I Københavns Cykelstrategi 2011-2025 er der vedtaget over fem kilometer. et politisk mål om at blive verdens bedste cykelby. Miljøforvaltningen og Teknik- Fire temaer er udvalgt som særligt vigtige i denne Supercykelstierne forbinder arbejdspladser, studier og KOMMUNE KØBENHAVNS forbindelse: boligområder i hele regionen. Ruterne udvides løbende 2018 Maj og forløber oftest langs kollektive transportmuligheder, • Rejsetid hvilket gør det lettere at kombinere cykelpendling med • Komfort andre transportformer. Supercykelstierne forbinder land • Tryghed og by og er derfor også oplagte på de længere, rekreati- • Byliv ve cykelture. Cykelindsatsen er også en central del af Køben- I dag er otte supercykelstier etableret, syv er på vej og havns Kommunes ambition om at blive den første visionen er at supercykelstinettet i hovedstadsregionen CO2-neutrale storby i verden i 2025.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter
    Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Det store atrium i politiets nyligt færdiggjorte uddannelsescenter i Vejle (Foto: Christensen Fotografi). 2. | Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Transportområdet| 3. Status for anlægs- og byggeprojekter, 2. halvår 2020 Udgivet af: Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-61-1 4. | Status for anlægs- og byggeprojekter Indhold Transportområdet ............................................................................................................................................. 7 1. Indledning.................................................................................................................................................. 8 2. Jernbaner................................................................................................................................................... 9 Anlægsprojekter på baneområdet................................................................................................. 11 Ny bane København-Ringsted ............................................................................................................. 12 Niveaufri udfletning Ny Ellebjerg ........................................................................................................ 13 Signalprogrammet..............................................................................................................................
    [Show full text]
  • You Bike Cph?
    The bike on the Metro, train and The Green Cycle Routes The Harbour Circle harbour bus Copenhagen’s Green Cycle Routes are popular The Copenhagen Harbour Circle is a new Harbour bus with commuters and recreational cyclists alike. combined cycling and footpath route along the www.kk.dk You can bring your bicycle on all buses. city’s inner harbour. 2019 Remember to buy a ticket for your bicycle. The total 62 kilometres of Green Cycle Routes in COPENHAGEN OF CITY Copenhagen give you a chance to enjoy slow rides The route takes you through regenerated Committee Local Østerbro Metro on segregated bike lanes in leafy surroundings docklands with vibrant urban life and past the You can bring your bicycle on the Metro at all away from motorised traffic. city’s landmark waterside attractions. The Harbour Committee Local Vesterbro hours except during the morning and afternoon Circle is a shortcut to the rich diversity the city Committee Local City Inner rush hours from 7:00-9:00 am and 3:30-5:30 pm. The Green Cycle Routes let you experience the has to offer and can be experienced on bike rides, Remember to buy a ticket for your bicycle. changing of the seasons. Copenhageners use the running trips and leisurely walks. green spaces along the routes for pastimes and S-train sports activities. The Copenhagen Harbour Circle runs through You can bring your bicycle on the metropolitan an area of great contrast with magnificent rail service (S-trains) at all hours free of charge. The Green Cycle Routes run through historic urban waterfront architecture nestled alongside humble copenhagen/bike-city-copenhagen However, you may neither enter nor exit the train areas with parks, lakes and neighbourhoods that houseboats.
    [Show full text]
  • K66 Togplan-8.Pdf
    Tkt . • DANSKE STATSBANER • 2. dislrikl Togplan 8 Gyldig fra 22. maj 1966 Ubetjente stationer. (SR § 13) Stationer som helt eller delvis betjenes al stationspasser. ( SR § 58) Fjernstyrede stationer. Sidespor og billetsalgssteder. ( SR § 59). Særlige bestemmelser for rangering på visse stationer. Instrukser. Bestemmelser vedrørende fælles billetbenyttelse i tog/rutebiler. Passagerrejser i lyntog. • Tjenesterejser med statsbanernes rutebiler. Førelse og deling af tograpporter. Togplan 8 2 - 1 Togplan 8 fordeles til: Administrationskontorer. Driftsledere. Samtlige stationer og godsekspeditioner. Entreprisestationer. Togpersonalet. Maskindepoter. Lokomotivpersonalet. Signalingeniører. • Overbanemestre. Oversignalformænd. Overbaneformænd. Signalformænd. Baneformænd. • Togplan 8 Nummeret på det sidst indsatte rettelsesblad: {3 Gs • • • l I Togplan 8 Nummeret på det sidst indsatte rettelsesblad: I I I I I I I • I I I I 3- VIII Togplan 8 INDHOLD Side A. Almindelige bestemmelser. • . • . • S B. Fortegnelse over ubetjente stationer m.v. Odense-Svendborg. 9 Nyborg-Fredericia. 11 Fredericia-Padborg . 14 Fredericia-Randers . 17 Randers-Frederikshavn.............................. .. .... 20 Lunderskov-Esbjerg.. • • . 26 Esbjerg-Struer. 26 Struer-Langå . 29 • Vojens-Haderslev By. .. ... ......... .. ... ... ............ 32 Rødekro-Åbenrå.... 33 Tønder H-Tinglev-Sønderborg H....... ....... ... ....... .. 33 Tønder H-Brammlng. 3Sa Bramming-Silkeborg-Laurbjerg. .. 36a Skjem-5kanderborg.... 37 Ryomgård-Randers . 40 • Århus H-Grenå . 40 Vejle H-Holstebro.
    [Show full text]
  • Idéfasehøring, VVM-Undersøgelse - Høringsnotat, Januar 2016
    Idéfasehøring, VVM-undersøgelse - Høringsnotat, Januar 2016 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med en politisk aftale fra 14. januar 2014 om Togfonden mellem den daværende regering (S, SF og R), Dansk Folkeparti og Enhedslisten blev det besluttet at investere i det danske jernbanenet med henblik på blandt andet at reducere rejsetiden mellem de største danske byer, herunder i Østjylland. Dette projekt omhandler hastighedsopgradering og elektrificering af strækningen fra Aarhus H. til Aalborg. Projektet styrker jernbanen og gør det mere attraktivt at rejse med tog. Samtidig vil kortere rejsetid bidrage til at gøre Danmark mindre i transportmæssig forstand. Med andre ord vil en kortere rejsetid både være en fordel for pendlerne og for erhvervslivet. Projektet gennemløber en VVM-proces (Vurdering af Virkninger på Miljøet) med to offentlige høringer. Den første offentlige høring var en idéfasehøring, der løb fra den 20. april 2015 til den 31. maj 2015 for at indhente forslag fra offentligheden om de forhold, der skal tages hensyn til i de videre undersøgelser. Ved høringsperiodens start udgav Banedanmark idéfaseoplægget ‘Debatoplæg – Elektrificering og opgradering Aarhus H. – Lindholm’, hvor Banedanmark informerede om projektets baggrund og muligheder. Debatoplægget kan ses på www.bane.dk/aarhus-lindholm. Banedanmark har modtaget 20 høringssvar i løbet af høringsperioden. Alle henvendelser og idéer er blevet vurderet og indgår i det
    [Show full text]
  • Nedenstående Tider Er Med Forbehold for Ændringer
    NEDENSTÅENDE TIDER ER MED FORBEHOLD FOR ÆNDRINGER Torsdag Fredag Lørdag Søndag Torsdag Fredag By Adresse Butikstype 24. dec. 25. dec. 26. dec. 27. dec. 31. dec. 1. jan. Albertslund Albertslund Station, Hedemarksvej 1 DSB / 7-Eleven 08:00-17:00 08:00-19:00 08:00-19:00 08:00-19:00 08:00-19:00 10:00-19:00 Albertslund Egelundsvej 5 Shell / 7-Eleven 08:00-22:00 08:00-22:00 08:00-22:00 08:00-22:00 08:00-18:00 09:00-22:00 Allerød Allerød Station, Allerød Stationsvej 4A DSB / 7-Eleven 07:00-17:00 06:00-22:00 07:00-22:00 07:00-22:00 06:00-22:00 08:00-22:00 Bagsværd Bagsværd Station, Bagsværd Hovedgade 142 DSB / 7-Eleven 07:00-17:00 06:00-23:00 07:00-23:00 07:00-23:00 06:00-23:00 08:00-23:00 Ballerup Ballerup Station, Banegårdspladsen 3 DSB / 7-Eleven 08:00-17:00 05:00-24:00 07:00-23:00 08:00-22:00 05:00-23:20 08:00-24:00 Ballerup Hedeparken 49 Shell / 7-Eleven 07:00-18:00 07:00-23:00 07:00-23:00 06:00-23:00 07:00-18:00 08:00-23:00 Birkerød Birkerød Station, Stationsvej 5 DSB / 7-Eleven 07:00-18:00 06:00-22:00 07:00-22:00 07:00-22:00 06:00-22:00 08:00-22:00 Brønshøj Frederikssundsvej 356 Shell / 7-Eleven Døgnåben Døgnåben Døgnåben Døgnåben Døgnåben Døgnåben Charlottenlund Bernstorffsvej 186 Shell / 7-Eleven 07:00-17:00 07:00-23:00 07:00-23:00 07:00-23:00 07:00-17:00 Lukket Dragør Kirkevej 177-179 Shell / 7-Eleven 07:00-16:30 07:00-22:00 07:00-22:00 07:00-22:00 07:00-16:30 08:00-22:00 Esbjerg Esbjerg Station, Jernbanegade 35 DSB / 7-Eleven 07:00-16:00 07:00-23:00 07:00-23:00 07:00-23:00 07:00-17:00 09:30-23:00 Esbjerg Stormgade 206 Shell / 7-Eleven
    [Show full text]
  • Interim Report for the Six-Month Period Ending 31 July 2010
    Interim report for the six-month period ending 31 July 2010 Announcement no. 17/2010, 29 September 2010, TK Development A/S, CVR 24256782 Fashion Arena Outlet Center, Prague, Czech Republic TABLE OF CONTENTS Summary 3 Consolidated financial highlights and key ratios 4 TK Development in outline 5 First six months 2010/11 5 Handed-over projects 5 Progress in the Group’s projects 5 Market conditions 6 Further project opportunities 6 Increase of capital base – to strengthen the Group’s financial platform 7 Incentive schemes 7 Post-balance sheet events 7 Outlook for 2010/11 7 The Group’s project portfolio 8 TKD Nordeuropa 9 Euro Mall Holding 12 Investment properties 15 Financial review 16 Other matters 18 Statement by the Supervisory and Executive Boards on the Interim Report 19 Consolidated financial statements 20 Company information 27 2/27 TK Development A/S | Interim report for the six-month period ending 31 July 2010 | Table of contents SummARy • TK Development recorded a profit of DKK 6.2 million • The Group’s project portfolio comprised 986,000 m² at after tax, compared to DKK 68.2 million in the same 31 July 2010 (957,000 m2 at 31 January 2010). period the year before. • Since the beginning of 2010, the market situation has • Consolidated equity totalled DKK 1,610.3 million at 31 developed favourably. The general investment climate is July 2010, corresponding to a solvency ratio of 35.1 %. marked by cautious optimism and a higher propensity to invest. There is growing demand for real property, • The Group’s 10,900 m² retail park in Uppsala, Sweden, with investors continuing to focus mainly on quality and was completed and opened fully let in March 2010.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter 1. Halvår 2019
    Status for anlægs- og byggeprojekter 1. halvår 2019 Status for anlægs- og byggeprojekter 1. halvår 2019 Indhold | 3. Status for anlægs- og byggeprojekter, 1. halvår 2019 Udgivet af: Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-49-9 4.| Status for anlægs- og byggeprojekter Indhold 1. INDLEDNING ...................................................................................................... 6 2. STATUS FOR INFRASTRUKTURFONDEN ............................................................ 9 3. STATUS FOR TRÆK PÅ DEN CENTRALE ANLÆGSRESERVE .............................. 10 3.1. Træk på central reserve siden forrige Anlægsstatus ................................................................................ 11 Ny station ved Kalundborg Øst ................................................................................................................. 11 Elektrificering af Køge Nord-Næstved ..................................................................................................... 11 4. EU-STØTTE ......................................................................................................... 12 Femern Bælt .............................................................................................................................................. 12 Signalprogrammet..................................................................................................................................... 12 5. JERNBANER ......................................................................................................
    [Show full text]
  • A. Transportministeriet Anmoder Hermed Om Finansudvalgets Tilslutning Til, at Banedanmark Igangsæt
    Aktstykke nr. 157 Folketinget 2020-21 Afgjort den 11. februar 2021 157 Transportministeriet. København, den 3. februar 2021. a. Transportministeriet anmoder hermed om Finansudvalgets tilslutning til, at Banedanmark igangsæt‐ ter fornyelse af broer på jernbanestrækningen København-Høje Taastrup (fjernbanen). Projektets forventede totaludgift inkl. korrektionstillæg på 10 pct. udgør 71,0 mio. kr. (2021-pris‐ er). Udgiften i 2021 udgør 31,7 mio. kr. og afholdes af den på finansloven for 2021 opførte bevilling på § 28.63.05. Banedanmark – fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet. b. Baggrund Banedanmark har planlagt en fornyelse af fem broer på strækningen København-Høje Taastrup (fjernbanen), så de funktionsmæssigt, sikkerhedsmæssigt og trafikalt lever op til nuværende standar‐ der for jernbanen. Fugtisoleringen på de pågældende broer er således i dårlig stand, hvilket medfører gennemsivninger af vand fra sporet og – på længere sigt – også skader på de bærende konstruktioner. Hvis projektet ikke gennemføres, vil der være en øget risiko for hastighedsnedsættelser eller spærringer, stigende vedligeholdelsesomkostninger og på sigt behov for en omkostningskrævende totaludskiftning af broerne og tunnelen. Skader på de bærende konstruktioner vil også indebære risiko for nedfald mv. og dermed udgøre en fare for trafikken på de underførte veje. Fornyelsesprojektet igangsættes som led i udmøntningen af Banedanmarks økonomiske ramme på finansloven for 2021. Projektets omfang er defineret på baggrund af en konkret tilstandsvurdering af broer og tunneller på strækningen samt en totaløkonomisk vurdering med henblik på, at Banedan‐ mark gennemfører den mest omkostningseffektive fornyelsesindsats. Planlægningen af fornyelsesak‐ tiviteter opdateres årligt i forbindelse med udarbejdelsen af Banedanmarks fornyelsesplan. Projektbeskrivelse Projektet omfatter fem broer på fjernbanen mellem København og Høje Taastrup: en perrontunnel ved Valby station, to sporbærende broer ved Vigerslevvej, en sporbærende bro ved Køgevej Syd og en sporbærende bro ved Vestmotorvejen.
    [Show full text]
  • 1 1. Udg. Dette Indeks Rummer Personer, Steder Og Begivenheder Fra De Femten Optrykte Bind Information 1943-45. Information Fung
    1. udg. Dette indeks rummer personer, steder og begivenheder fra de femten optrykte bind Information 1943-45. Information fungerede i årene 1943-45 som den illegale presses nyhedsbureau og rummer et hav af oplysninger. Søg: Søgefunktionen i indekset er enkel: Brug pdf-formatets sædvanlige søgefunktion (CTRL f) og søg på et navn, et sted osv. Brug bindnummer og sidetal til at finde det relevante sted i de trykte bind af Information. Bindene af Information er nummereret med romertal I-XV. Indekset muliggør en samlet søgning i de 15 bind. Alternativt kan man blot pdf-søge direkte i de enkelte bind. Vær opmærksom på, personer i indekset er ordnet efter første efternavn – dvs. John Christmas Møller står under Christmas Møller, John. Ved alle navne og steder er Aa fastholdt. Vær også opmærksom på, at Information ikke kun rummer mange oplysninger, men også mange fejl. Der er ikke redigeret i indeks, og fx er enkelte personer omtalt som stikker, nazist osv., fordi de omtales som sådan i Information. Det betyder ikke, at det er dokumenteret, at disse personer var stikkere. I enkelte tilfælde er der med hård parentes gjort opmærksom på fejl. Enkelte hyppige ord og begreber er udeladt (fx Danmark). Baggrund: De 472 illegale numre af Information (samt særnumre og numre udsendt efter den tyske kapitulation sideløbende med udgivelsen af det legale Information) blev udgivet i 15 bind i 1976-78 under redaktion af Jørgen Barfod, Frihedsmuseet, forlægger Jens Nordlunde, Informations redaktør Børge Outze, rektor Palle Schmidt, Esbjerg og antikvarboghandler Lars Zachariassen. Redaktionens bestræbelser på at forsyne bindene med et fælles indeks strandede.
    [Show full text]
  • Forslag Til Ny Station I Fårup
    Forslag til ny station i Fårup Mellem Randers og Hobro ligger stationsbyen Fårup. I øjeblikket er det sådan at tog fra Århus til Aalborg og omvendt kører igennem Fårup uden at standse! Men paradoksalt nok standser samtlige persontog med undtagelse af Lyntog set fra Randers og nordpå til Aalborg ved SAMTLIGE stationer og disse stationer er: Hobro Arden Skørping Støvring Svenstrup Skalborg Billedet (th.) er fra Skalborg Station. Lad os nu få Fårup med !!! Her er et enkelt forslag til hvordan stationen kan placeres. En simpel station anlagt på samme måde som Skalborg Station. Byg perroner på samme enkle måde som i Støvring, Svenstrup og Skalborg. Ved at placere perronerne tæt ved den eksisterende gangbro opnås en helt perfekt beliggenhed for byen. Der anlægges en sti ned til den nordøstlige perron. (som er perron for nordgående tog.) Dermed er stationen handicapvenlig. Det er klart at Lyntog med få stop standser IKKE på de små stationer. Tog med mange stop skal naturligvis være regionaltog/nærbanetog fremført af f.eks. DESIRO-tog, som vist herunder. Alternativt kunne Nordjyllands Jernbaner eller Arriva, som ses herunder, få ordren på at køre tog mellem Aalborg og Århus med stop på alle stationer. Ved den løsning tager DSB sig af at køre de hurtige landsdækkende tog med få stop. Og Jo, der ér plads i køreplanen! Fordi, de tog der fremover skal standse i Fårup i forvejen, standser ved SAMTLIGE stationer mellem Randers og Aalborg: Hobro, Arden, Skørping, Støvring, Svenstrup og Skalborg. Toget skal naturligvis køre lige bagefter en lyntogsafgang, så det ikke behøver blive overhalet.
    [Show full text]