DOCSLIB.ORG

Les Conditions De Réussite D'un

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Les Conditions De Réussite D'un Les conditions de réussite d’un TOD Retour sur la journée de réflexion du 28 janvier 2016 Sous la direction de Florence Paulhiac Scherrer Mai 2017 Juliette Maulat Version 2 Direction du Cahier : Florence Paulhiac Scherrer et Juliette Maulat Directrice scientifique de laJournée de réflexion sur les conditions de réussite d’un TOD : Florence Junca-Adenot Édition et graphisme : Eudes Henno Illustration de couverture : Eudes Henno Collaborateurs : Yves-Olivier Palardy ; Nico Muambi ; Amélie St-Aubin-Ouellet. Tous droits de reproduction et d’adaptation réservés. © Chaire In.SITU en stratégies intégrées transport-urbanisme, 2017 Chaire In.SITU - ESG UQAM 315 rue Ste-Catherine Est Montréal (Québec) H2X 3X2 chaireinsitu.esg.uqam.ca Cahier In.SITU n°1 Table des matières Avant propos 2 La chaire In.SITU 2 La série des Cahiers In.SITU 2 Introduction 3 1. Origine et définitions du TOD 5 a. Le TOD et ses multiples facettes 5 b. Les deux grands piliers d’un TOD : mixité et densification 12 2. Mise en œuvre du TOD : expériences montréalaises et canadiennes 17 a. Opportunités et défis des TOD dans le Grand Montréal 17 b. Réaliser un TOD : constats et prospective 26 c. Passer du concept à la réalité : expériences à Montréal et Toronto 32 3. Concrétisation des projets de TOD : des défis singuliers 38 a. Prendre en compte la démographie : quelle demande pour le TOD ? 38 b. Inclure les habitants aux TOD : quels dispositifs participatifs ? 44 c. Intégrer les enjeux de mobilité dans les TOD : quels défis ? 50 4. Financer les TOD : quelles perspectives ? 57 Remerciements 63 Cahier In.SITU n°1 différentes métropoles et de les confronter à des cas emblématiques ailleurs dans le monde. Par les relations et les activités privilégiées, la Chaire In.SITU crée les conditions propices à l’établissement d’un partenariat original et actif, au sein d’une communauté pérenne rassemblant chercheurs et acteurs du milieu pour coproduire des recherches, échanger des connaissances et des expériences, mutualiser des savoirs et des Avant propos savoir-faire. Les résultats de recherche obtenus grâce aux travaux de la Chaire In.SITU permettent La chaire In.SITU d’assurer un transfert des connaissances en direction des acteurs publics, afin de favoriser l’innovation dans la production, la mise en œuvre et le suivi des La Chaire de recherche In.SITU sur les Innovations en politiques publiques visées. La Chaire In.SITU contribue Stratégies Intégrées Transport-Urbanisme a été créée également à la formation d’étudiants, de chercheurs, le 1er juin 2015 à l’ESG UQAM. Elle a pour vocation de de cadres et de professionnels dans le domaine des se consacrer à une problématique innovante dans le politiques intégrées d’urbanisme et transport à travers domaine des politiques et de l’action collective urbaines, sa participation à l’enseignement universitaire et son celle de l’intégration des stratégies d’aménagement de offre de séminaires et de formations sur mesure pour l’espace, d’urbanisation et de transport durable. Son ses étudiants et ses partenaires. objectif est de produire une connaissance scientifique Ainsi, la Chaire In.SITU est un lieu d’innovations du nouvelle sur les modalités de cette intégration et point de vue des méthodes d’analyse et d’évaluation les instruments à mobiliser pour en assurer la mise proposées (regards croisés nationaux-internationaux ; en œuvre opérationnelle. Elle vise également à évaluation des processus de l’action ; production accompagner les mutations des politiques publiques d’indicateurs de suivi et d’évaluation de politiques urbaines québécoises en outillant les décideurs pour publiques) ainsi que du transfert d’expertise en direction répondre aux multiples défis auxquels font face les des acteurs du milieu (via la formation de personnels milieux urbains. La Chaire est financée par des acteurs hautement qualifiés ; la réalisation d’études pour les du milieu (Agence Métropolitaine de Transport, Ville de acteurs du milieu ; le cycle des séminaires In.SITU ; Montréal, Société de transport de Montréal, Association la constitution de Communautés de connaissances et des transports urbains du Québec, Forum Urba 2015 et d’apprentissages mutuels ou encore la publication des la firme Lemay). Elle s’appuie également sur l’expertise Cahiers In.SITU). de 25 chercheurs, canadiens et européens, de même que de nombreux étudiants de 2e et 3e cycles et accueille des postdoctorants. Elle est dirigée par Florence La série des Cahiers In.SITU Paulhiac Scherrer, professeure en études urbaines au Département d’études urbaines et touristiques La série des Cahiers In.SITU est une collection produite de l’Écoles des sciences de la gestion de l’UQAM (ESG par la Chaire In.SITU, sous forme de publications UQAM). Depuis plus de 10 ans, ses travaux portent sur la numériques imprimables. La collection regroupe gouvernance et les instruments des politiques urbaines diverses expertises et points de vue relatifs aux enjeux et leur contribution à la cohérence et à l’intégration de recherche et aux activités de la Chaire In.SITU. Ces des stratégies d’urbanisme et de transport. Ses travaux Cahiers mettent en valeur des productions scientifiques portent également sur la prise en compte des inégalités des chercheurs et étudiants membres de la Chaire, sociales dans le champ des transports et de la mobilité des expertises développées par nos partenaires et durables. Son expérience de direction et d’animation de collaborateurs du milieu, des projets et des expériences recherches et de partenariats avec les acteurs publics, reconnues pour leurs innovations, tout comme des visant l’aide à la décision, garantit la réalisation des comptes-rendus d’activités et d’évènements de la ambitions, la performance et la pérennité de la Chaire. Chaire In.SITU. Ainsi, la Chaire In.SITU constitue un pôle de Les Cahiers sont mis en ligne gratuitement sur le site recherche majeur au Canada, réunissant des de la Chaire In.SITU. Ils visent à diffuser largement chercheurs pluridisciplinaires et spécialisés dans de la connaissance professionnelle et scientifique l’étude de problématiques associées à l’intégration pour contribuer aux débats, à l’avancement et au et à l’optimisation des stratégies d’urbanisme et de développement des pratiques intégrées de coordination transport. La synergie entre ces différentes expertises urbanisme-transport. au sein d’un réseau pancanadien et international permet de produire des recherches comparées sur 2 Avant propos Cahier In.SITU n°1 Dans le cas de la région métropolitaine de Montréal, le premier Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal (2011) a identifié 155 aires de TOD potentiels pour orienter 40 % de la future croissance de la population d’ici 2021. Cependant, ce nouveau contexte de planification et d’urbanisme interpelle les acteurs de la ville, publics et privés, et soulève des Introduction enjeux majeurs. En effet, si les principes des TOD sont désormais largement diffusés et bien connus dans le Le 28 janvier 2016 se tenait à l’UQAM une Journée milieu professionnel de l’aménagement des territoires, de réflexion partenariale consacrée aux Conditions il n’en demeure pas moins que la réalisation concrète de réussite d’un TOD Cette journée a été organisée de ces quartiers est complexe à réaliser (nombre de par Florence Junca-Adenot, directrice du Forum Urba parties prenantes concernées ; insertion dans les 2015 (ESG UQAM), en collaboration avec la Chaire milieux constitués ; adhésion des populations locales ; In.SITU (ESG UQAM) et deux partenaires, l’AMT (Agence ressources disponibles, etc.), non exempts de risques métropolitaine de transport) et la SCHL (Société (économiques, politiques, sociaux, etc.) voire d’échecs canadienne d’hypothèque et de logement). La vocation (en matière de mobilité durable, de développement de cette journée était de réunir praticiens-chercheurs- commercial, d’accès aux logements, etc.). société civile pour débattre collectivement des conditions gagnantes de planification, mise en œuvre et Ainsi, l’objectif central de la journée visait à définir les suivi-évaluation de nouveaux projets d’aménagement paramètres des conditions de réussite des TOD et, plus programmés dans la région de Montréal : les TOD ou spécifiquement à : transit-oriented development. • Définir clairement le concept de TOD, ses composantes obligatoires, ses composantes Les projets de type TOD (traduit en français par adaptables, ainsi que les acteurs impliqués dans aménagements axés sur le transport collectif) sont des de tels projets ; modèles d’intégration urbanisme-transport de plus en • Faire ressortir les différentes stratégies pouvant plus programmés, au sein des planifications régionales être mises à contribution pour favoriser des grandes villes, au Canada. Leur mise en œuvre l’émergence de quartiers TOD ; opérationnelle se réalise dans les territoires municipaux. • Identifier les outils et instruments nécessaires à Ce modèle d’aménagement est né aux États-Unis dans la réalisation de ces quartiers ; les années 1990, mais a connu une diffusion massive et • Illustrer les étapes de la réflexion avec des rapide en Amérique du Nord, comme dans le reste du exemples d’application concrets. monde, par la suite. Inspiré et nourri des courants de pensée du Smart growth et du New urbanism, il propose Les conférenciers invités étaient issus des milieux un développement urbain plus durable, fondé, d’une de l’urbanisme, de l’architecture, des transports, de part, sur la coordination du développement des réseaux la finance,
Load more

Recommended publications
  • Palliative Care Home Care Services, Montreal Region CLSC Postal Code # of MD's # of Nurses Allied Health Professionals Hospice/H
    Palliative Care Home Care Services, Montreal region CLSC Postal Code # of MD's # of nurses allied health professionals Hospice/Hospital Prognosis for palliative profile Contact # Lac St Louis H9K – H9T – H9W – H9X 3 2 OT, PT, SW, PAB West Island Palliative Care flexible 514 697-4110 X 3877 H8Y – H8Z – H9A – H9B – Pierrefonds H9C – H9E –H9G –H9H –H9K 2 2 OT, SW, PAB, nutritionist West Island Palliative Care < 1 year Dorval - Lachine H8S-H8T 1 2 OT, SW, PAB Hopital Lachine flexible 514 – 639-0063 X 14254 H4Y-H9P-H9S - H8N-H8P- flexible for RN's, but some MD's only accept < 3 Lasalle Ouest de l'ile H8R 3 2 OT, PT, SW, PAB, nutritionist Champlain, Lachine, WI PCU months 514 - 364 - 2572 X 25100 Mount Sinai, St Raphael, Glen, Jewish René-Cassin H3X- H4V- H4W 4 (Mount Sinai program) 2 PT, OT, SW, psychologist, General < 6 months 514-484-7878 X 61330 OT, PT, SW, psychologist, Mount Sinai, Glen, St Raphael, Jewish NDG/Benny Farm Cavendish H4A-H4B-H4V-H4X 5 (4 from Mount Sinai) 2 spiritual care General flexible 514) 484-7878 ext 61242 Cote-des-neiges H2V-H3P-H3R-H3S-H3T-H3V-H3W-H4P3 1 PT, OT, SW, psychologist St Raphael, Mount Sinai < 6 months 514-731-1386 X 8035 Parc Extension H3N 3 1 PT, OT, SW, psychologist St Raphael, Mount Sinai < 6 months De la Montagne Metro H3A-H3G-H3H-H3Y-H3Z 3 1 PT, OT, SW, psychologist St Raphael, Mount Sinai < 6 months (514)-934-0505 X 7290 Pointe St. Charles H3K Verdun H3E-H4E-H4G-H4H 10 3 SW, OT CHSLD Champlain < 6 months (514) 766-0546 X 53503 Sud-Ouest Verdun St Henri H3C-H3J-H4C-H4Z-H5A 10 1 OT, PT, SW CHSLD Champlain flexible 514 933-7541 X 58445 St-Louis du Parc H2T-H2W Des Faubourgs H2K-H2L-H2X-H2Z-H3R-H5B 2 2 OT, PT, SW, nutritionist Notre Dame, Marie Clarac flexible 514-527-9565 X 3624 Jeanne-Mance Plateau Mont Royal H2H-H2J 2 1 SW, OT, PT, spiritual care CHUM, Hopital Notre Dame < 6 months 514-521-1320 X 6521 Bordeaux-Cartierville H3M-H4J-H4K 3 2 SW CHSLD des Batisseurs flexible (514) 331-2572 X 4169 Bordeaux-Cartierville-St Laurent St.
    [Show full text]
  • Organization and Management of Benny Fram Site Public, Private and Semi-Private Spaces September 25 , 2003
    Organization and Management of Benny Fram Site Public, Private and Semi-private Spaces th September 25 , 2003 ORGANIZATION AND MANAGEMENT OF BENNY FARM SITE INTRODUCTION This report is organized into four sections as follows: 1. Public, Private and Semi-Private Spaces 2. Legal Tools 3. Examples of Residential Projects 4. Recommendations and Next Steps In the first section, we analyze the Benny Farm site in terms of the different property regimes, namely, public, private and semi-private land. We also identify the issues of overall site integration and management. In the second part, we provide two possible legal tools that may be used to ensure that the whole project is integrated in terms of overall architectural style and landscaping quality and that the different areas are properly maintained. In the third part, we provide examples of other residential projects in the Montreal area. Finally, we provide our preliminary recommendations as to which legal regime is best suited for Benny Farm and how you may proceed. 1. PUBLIC, PRIVATE AND SEMI-PRIVATE SPACES With reference to the site plan prepared by Saia et Barbarese/Claude Cormier in August 2003 (the “Site Plan”), the site may be organized into three property regimes: public, private and semi-private. 1.1 Public Spaces (a) Definition In the event that the City acquires a portion of the northeast corner of the site for a community recreation center, such area will become a public space. The Benny Farm site plan includes a new road west of Cavendish. This road is an extension of Prince of Wales Avenue, which will be transferred to the City and become public.
    [Show full text]
  • 5.0. Community Architecture in Montreal
    5.0. Community Architecture In Montreal The main focus of the last chapter was to present the evolution of community participation in architecture at a global scale. However, since the case study project of this research report is situated in the city of Montréal, Canada, it is also important to present a more local perspective of community-based architecture. The following text accounts the significant events in the history of Montréal that fortified the concept of community participation in architecture in the city. 5.1. The Milton-Park Project At the beginning of this research, one of the main reasons for selecting a project based in Montréal was the feasibility factor due to my location in this city. However, what I did not know at that time was how Montréal has had an active history of community-based initiatives in architecture. One such example and probably the most successful is that of my very neighborhood, popularly known as the McGill Ghetto, located next to the McGill University. The neighborhood is formally known as the Milton-Park area and comprises about eight blocks, which were the “battleground” between the community members residing in this area and a private developer from 1968 to 1983 (Helman 9, 13). Claire Helman in her book, The Milton-Park Affair: Canada’s Largest Citizen-Developer Confrontation, gives a step- by-step account of the efforts of the residents who were involved in a fight to protect their houses and neighborhood from the fate of destruction. In 1860s, the 53 development of the Milton-Park area began with the construction of a new Hotel- Dieu.
    [Show full text]
  • Laneway House
    building affordable homes and communities BACKGROUND adverse economic reality demographic transformation new lifestyles archaic technologies still dominate depleting natural resources ignorance of do-it-yourself skills rampant urban sprawl inadequate zoning HOMES the grow home • Narrow-front (14 feet – 16 feet) • Unfinished basement and attic • Choice of interior components and finishes by occupants • Built as condominiums (shared maintenance costs) Plan Wall Area Energy Monthly Component Heat Loss (Watts) Component Heat Loss (Watts) Configuration (m2) Required Heating Cost (KWh) ($) Bungalow Two story Detached Semi-det Rowhouse Roof 558 279 Roof 279 279 279 Plan A (H) 160 2856 134 Walls 1005 1643 Walls 1643 1005 367 Plan B (T) 140 2501 117 Doors and Windows 1598 1598 Doors and Windows 1598 1598 1598 Basement 1560 1249 Basement 1249 780 311 Plan C (L) 123 2198 103 Infiltration 1547 1413 Infiltration 1413 1250 1087 Plan D 112 2001 94 Total 6267 6182 Total 6182 4912 3642 (rectangle) Annual Energy Consumed 9154 9029 Annual Energy 9029 7174 5320 Plan E 106 1894 89 (KWh) Consumed (KWh) (square) Associated Heating Costs $429 $423 Heating Costs $423 $336 $249 Plan F 94 1679 79 (Montreal) (Montreal) (circle) six months later the adoption of innovation curve First Floor Basement First Floor Basement small builders / medium-sized projects previous ownership household type new spaces in basements homeowners’ work the next home • Narrow-front (20 feet – 25 feet) • Buyers select the number of levels • Adaptable and flexible interiors • Optional unfinished basement and attic • Choice of interior components and finishes by occupants • Built as condominiums (shared maintenance costs) • Common outdoor parking X buyer choice: size buyer choice: components buyer choice: layout D a y 2 D a y 3 D a y 4 D a y 5 D a y 6 D a y 7 D a y 8 D a y 9 D a y 12 interior panels 1 2 3 4 5 6 7 exterior panels 14’ x 8’ 16’ x 8’ 18’ x 8’ 20’ x 8’ 22’ x 8’ 28’ x 8’ 32’ x 8’ exterior features BALCONY PORCH ENTRY bradford, u.k.
    [Show full text]
  • FORWARD THINKING: a TOD Concept Plan for the Pinecrest Foster Farm Community
    FORWARD THINKING: A TOD Concept Plan for the Pinecrest Foster Farm Community 21 December 2018 FORWARD THINKING | SURP 824 This page was intentionally left blank. P A G E ii FORWARD THINKING | SURP 824 EXECUTIVE SUMMARY The Pinecrest Foster Farm community, located in the City of Ottawa’s west end, is anticipating the arrival of the Pinecrest light rail transit (LRT) station in 2023. Ottawa Community Housing (OCH), as a major affordable housing provider in the City, and as a major property owner in the area, has a key interest in ensuring that affordable housing is provided near the LRT station. OCH, with support from the City of Ottawa, has retained the Project Team to create a concept plan of what Ottawa’s Pinecrest Foster Farm community might look like if it were redeveloped according to transit-oriented development (TOD) principles. The Concept Plan is looking to a final build-out in 2035. The vision for Pinecrest Foster Farm is to create an inclusive, mixed-use, and transit-oriented community that is a safe and liveable environment for residents and visitors. The geographic scope for this project is differentiated by the Study Area, the site, and OCH-owned property (Figure 1). The Study Area defines a broad area of interest surrounding the future Pinecrest LRT Station, with a focus on lands north of the Highway 417 and west of Pinecrest Road. The site, which is comprised of key lands to be considered for redevelopment, is the focus of the Concept Plan. The site itself is comprised of nineteen hectares of land, which include OCH, municipal, and provincial properties, as well as a few key non-residential private properties.
    [Show full text]
  • Chantiers De Construction En Cours
    Chantiers de construction en cours Agglomération de Montréal Décembre 2012 Une publication de Montréal en statistiques Nombre de Valeur Division de la planification urbaine chantiers (M $) Direction de l’urbanisme et du développement économique Agglomération de Montréal 120 14 781,3 Service de la mise en valeur du territoire Montréal 111 14 242,1 Ahuntsic-Cartierville 7 318,2 120 chantiers en cours Anjou 1 86,0 14,8 milliards de dollars d’investissements Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce 9 2 768,4 Lachine 0 0,0 La Commission de la construction du Québec a récemment publié la liste des LaSalle 4 354,3 chantiers en cours en décembre dernier sur le territoire de l’agglomération de Le Plateau-Mont-Royal 3 52,0 Montréal. Nos compilations spéciales révèlent que : Le Sud-Ouest 12 2 110,0 • parmi les chantiers en cours sur l’île de Montréal, on compte 65 projets L'Île-Bizard–Sainte-Geneviève - - résidentiels, 37 projets institutionnels et commerciaux, 16 projets de génie Mercier–Hochelaga-Maisonneuve 7 832,5 civil et de voirie ainsi que 2 projets industriels Montréal-Nord 5 115,3 Outremont 1 120,0 • l’institutionnel et le commercial comptent pour 46 % de la valeur totale des Pierrefonds-Roxboro 3 96,8 chantiers, soit 6,7 G$ et la valeur des projets industriels s’élève à 184 M$, soit Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles 4 210,0 1,2 % des investissements totaux Rosemont-La Petite-Patrie 3 39,0 Saint-Laurent 8 617,0 • les trois arrondissements qui bénéficient le plus des sommes investies dans Saint-Léonard 1 183,9 l’agglomération sont Ville-Marie
    [Show full text]
  • Financial Statements of Centraide of Greater Montreal March 31, 2014
    LAVAL ISLAND OF MONTREAL SOUTH SHORE Our investments in the heart of the community Financial Statements 2013-2014 Mission To maximize financial and volunteer resources so that Centraide—particularly by funding community agencies and working in partnership with them—can promote caring and social involvement in order to improve the quality of life in our community and empower its most vulnerable members to take charge of their lives. Vision To build caring communities throughout Greater Montreal. Centraide wants to make Greater Montreal into a place where the less fortunate have the means to live in dignity. To achieve this aim, it relies on citizens’ capacity for self-reliance and solidarity. 2 FINANCIAL STATEMENTS 2013-2014 A network that brightens lives In Greater Montreal, nearly one out of six people lives in poverty, a problem that goes hand in hand with social exclusion. Centraide of Greater Montreal is constantly fighting these two social ills, but this fight would not be possible without the volunteers, donors, workplace campaign directors, business leaders and community workers who support us. Everyone—from the people who canvas for donations to the individuals who put these donations to good use— belongs to this vast network of generosity that brightens the lives of those most vulnerable. We thank them all from the bottom of our hearts. In 2013-2014, this collective effort translated into an investment of nearly $47 million in over 360 agencies and projects. In keeping with our goals, we have placed an emphasis on the living conditions of children, youth and families and on the integration of socially excluded people.
    [Show full text]
  • Stratégie D'inclusion De Logements Abordables Dans Façonner Notre Ville
    Stratégie d’inclusion de logements abordables dans les nouveaux projets résidentiels HABITER MONTRÉAL Inclusion de logements abordables Chères Montréalaises et chers Montréalais, Enfin, au plan de l’équilibre social, en plus de contribuer fortement à la qualité de vie Faire de Montréal une ville toujours plus des ménages visés, l’inclusion de loge- solidaire et inclusive, voilà un objectif que ments abordables dans les nouveaux pro- notre Administration tient à concrétiser. jets résidentiels renforcera l’ancrage dans Un élément novateur s’ajoute aujourd’hui aux la communauté et permettra de conserver à actions déjà entreprises : une stratégie pour l’inclusion Montréal la mixité sociale qui la caractérise. de logements abordables dans les nouveaux projets résidentiels. Cette stratégie, conjuguée aux programmes dans lesquels la Ville investit déjà avec l’appui des gou- Pourquoi une telle stratégie? D’abord sur le plan vernements du Québec et du Canada, mobilisera les démographique, elle nous assurera d’une offre rési- ressources municipales pour créer des milieux de vie dentielle de forme et de coût variés essentielle pour diversifiés comme le préconise notre nouveau Plan répondre aux besoins, tout aussi variés, de nos conci- d’urbanisme. toyens. Ceci est important à toutes les étapes du cycle de vie des ménages, mais particulièrement cru- Par cette stratégie, Montréal lance aussi un appel. cial pour les jeunes familles qui, trop souvent, optent Gouvernements, institutions et autres grands proprié- pour la banlieue au moment de l’arrivée des enfants. taires fonciers publics, ainsi que tous les acteurs du développement, sont conviés à faire leur cette vision Au plan économique, un marché résidentiel com- d’une ville riche de sa diversité.
    [Show full text]
  • Directory 2019-2020
    MONTREAL RESOURCE DIRECTORY 2019-2020 ADVOCACY CHARITIES EDUCATION HEALTH MUSIC SENIOR GROUPS SENIOR HOUSING GUIDE Where beautiful happens Retirement home search Turn-key home sale - Free of charge, no obligation transaction Independent Living, Maximizing the value of your Assisted Living, Memory Care home Organizing and accompanying Downsizing and transition your family on tours support Proactive search for future needs Home upgrades and repairs or immediate placement OUR TEAM WILL BE BY YOUR SIDE EVERY STEP OF THE WAY. Matt Del Vecchio, owner of Lianas Services Senior Transition Support; Certified Professional Consultant on Aging; Host of “Life Unrehearsed” on CJAD800 every Sunday at 4:00PM. Stefanie Cadou, Residential Real Estate Broker with Royal LePage Village and Senior Transition Specialist. Our Lianas Senior Advisors: Daniel Sigler and Patricia Tudor FIND YOUR RETIREMENT HOME TODAY: CALL US AT 514-622-8074 SELECTIONRETRAITE.COM | 1 844 387-1757 FOR A FREE, NO OBLIGATION CONSULTATION. WWW.LIANASSERVICES.COM WWW.STEFANIECADOU.COM 2 • MONTREAL RESOURCE DIRECTORY MONTREAL RESOURCE DIRECTORY • 3 • General Dentistry • implants • invisaliGn • WhiteninG 514-484-8808 A SPECIALIST’S Mon-Tues: 8:30am–5pm DENTAL CLINIC Wed-Fri: 8:30am–8pm DRS ABI NADER, BENHAMOU, SENG AND SPEVACK New patients welcome PERIODONTISTS AND PROSTHODONTISTS FOR ALL YOUR DENTAL IMPLANT NEEDS Same day emergency Dr. Javid Musevi & Associates 1155 Robert-Bourassa Suite 1405, Mtl ParoProsthoExcellence.com 5890 Monkland Ave. Suite 10 514-303-7276 www.dentwest.com Retirement Living - make your life Family Law | International Family Law | Personal Rights | Elder Law | Estate-Succession | Person Injury BETTER! Did you know? Canadian seniors who are physically active are more than twice as likely to successfully age and maintain optimal health and well-being.* Pursue an active and engaging lifestyle at Chartwell.
    [Show full text]
  • Creating Vibrant Cities Des Villes Passionnément Vibrantes
    LANDSCAPE ARCHITECTURE IN CANADA LANDSCAPES PAYSAGES L’ARCHITECTURE DE PAYSAGE AU CANADA $5.95 Spring/Printemps 2006 Vol. 8/No. 2 Creating Vibrant Cities Des villes passionnément vibrantes The Canadian Society of Landscape Architects L’Association des architectes paysagistes du Canada www.csla.ca ADDITIONAL FENCE SYSTEMS FROM AMERISTAR DISTRIBUTORS THROUGHOUT CANAD A - CALL 1-888-333-3422 Ameristar Fence Products 1555 N. Mingo Rd. Tulsa, Ok 74116 www.MontageFence.com LANDSCAPE ARCHITECTURE IN CANADA LANDSCAPES PAYSAGES 10 L’ARCHITECTURE DE PAYSAGE AU CANADA Spring/Printemps 2006 Vol. 8/No. 2 Editorial/Éditorial 7 Passionate Advocates for Beauty/La beauté passionnément by/par Doug Carlyle, Guest Editor/Rédacteur invité Features/Articles-vedettes 10 Vancouver’s “Living First” Strategy/« Vivre d’abord » : le centre-ville de Vancouver by/par Larry Beasley 19 25 The Bridges: A Calgary Neighbourhood Comes Alive/Les ponts : un quartier calgarien à ses premiers cris by/par Jeremy Sturgess 32 An Education in Urban Design: Calgary’s Urban Lab/Une leçon en aménagement : le laboratoire urbain de Calgary by/par Bev Sandalack 38 Le développement durable de la ville de Montréal/Montréal: A Sustainable Development City par/by Jean Landry Planning/Planification 25 18 Révéler le « lieu-dit » urbain/Revealing the Urban Place par/by Michèle Gauthier + Lucie Careau Opinion 27 Are We Serious About Beauty?/Est-ce que la beauté nous tient à cœur ? by/par Joe Berridge The Last Word/Le mot de la fin 46 The CSLA 2016-2026/L’AAPC 2016-2026 by/par Rick Moore, President/président, CSLA/AAPC 29 Cover Image/Photographie de la couverture : David Yadlowski.
    [Show full text]
  • Montréal UNESCO City of Design Application Package, April 2006
    MONTRÉAL, DESIGN OF THE CITY / CITY OF TOWARDS DESIGNATION AS A UNESCO CITY OF DESIGN DESIGN APRIL 2006 L’Actualité, novembre 1967 FOR THE PRESENT PURPOSES, DESIGN IS DEFINED IN ITS BROADER SENSE, INCLUDING ALL THE CREATIVE DISCIPLINES THAT SHAPE AND HAVE THE POWER OF QUALIFYING AND ENRICHING OUR LIVING ENVIRONMENT: LANDSCAPE ARCHITECTURE, URBAN DESIGN, ARCHITECTURE, INTERIOR DESIGN, INDUSTRIAL DESIGN, GRAPHIC DESIGN, FASHION DESIGN. RRR FOR THE CITY OF MONTRÉAL, DESIGN IS AN ACTIVITY OF IDEATION, CREATION, PLANNING, PRODUCTION AND MANAGEMENT THAT INFLUENCES THE QUALITY OF ITS LIVING ENVIRONMENT, /7 MAKES ITS ECONOMY MORE COMPETITIVE, PARTICIPATES IN ITS CULTURAL EXPRESSION AND STRENGTHENS ITS IDENTITY AND THAT OF ITS BUSINESSES. RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Founded in 1642, Montréal has been a city of immigrants for four centuries. The only French-speaking city in North America where its population of more than 1,500,000 is predominantly bilingual and many of them speak a third language, Montréal comprises representatives of both the French- speaking and English-speaking communities, augmented by some 150 other communities of diverse origin making up 34% of its population. l A modern metropolis that burst onto the international stage with the Expo ’67 World’s Fair, Montréal is now a knowledge city and Canada’s leading investor in university research. It is home to two French-speaking and two English-speaking universities, representing a total of 11 university institutions, along with approximately 50 Canada Research Chairs involved in developing a multitude of international networks. l Montréal has a healthy economy, and optimism is the name of the game for the 2007–2010 period with an average expected annual economic growth of 2.9%.
    [Show full text]
  • July 7-8, 2009 a ‘More-For-Less’ Proposal Spreading the Wealth of Fresh Produce Cllr
    Tips for new Westmounters, Part II • Mayor’s welcome, p. 4 WESTMOUNT INDEPENDENT Weekly. Vol. 3 No. 7b We are Westmount July 7-8, 2009 A ‘more-for-less’ proposal Spreading the wealth of fresh produce Cllr. Martin: Save $8 million, build new rinks at the WAG By Laureen Sweeney A new outdoor swimming area could be situated at the current pool site. Once A new proposal has emerged from a the new rinks are up and running at the Westmount city councillor to build some WAG, the old arena could be used as a of the city’s proposed new sporting facili- gym until an indoor swimming facility ties at the Westmount Athletic Grounds could be built in its place. (WAG), the Independent learned last week. “I’m convinced this arrangement The alternative plan “to do more for would provide better facilities at reduced less” was presented June 23 to council col- cost, be less disruptive to the community leagues by Councillor Patrick Martin, an and have greater potential for the future,” engineer and project planner by profes- Martin said. “We would also be able to sion. It calls for two full-size rinks and pos- continue our hockey and swimming pro- sibly an indoor running track at the grams during the building period.” southwest corner of the grounds behind According to Martin, the plan could Westmount High, bordering the railway shave as much as $8 mil- Sharyn Katsof standing by her tomato plants that will be given to Meals on Wheels clients who will be tracks. lion off the $35 million continued on p.
    [Show full text]