autodromautodrom fórmula Club www.autodromformula.es

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POS Nº 6 9 +1 ENE 14

ChevroletCamaro Z/ 28 CUADROS AL OLEO ORIGINALES DE AUTOMÓVILES el regalo ÚLTIMAS OBRAS REALIZADAS: perfecto para Rolls Royce en la salida cualquier desde el Ayuntamiento de enamorado del valencia en marzo del 2008 motor y una de la XXXVIII Ronda Fallera inversión en arte de coches antiguos con la para el futuro bandera de España pilotando el F1 2012 * Antiguos ganando en el Gran Premio * Clásicos de Europa celebrado en el Circuito de Valencia en * Rallyes 2012 * Fórmulas * Prototipos * modelos actuales

SE ACEPTAN ENCARGOS ESPECIALES, MOTOCICLETAS, EMBARCACIONES, PAISAJES, MARINAS, VIVIENDAS, con el Ferrari 500 F2 en eL Gran Premio RETRATOS, MASCOTAS, de Inglaterra de L AÑO ETC... 1953, ganando su 2º adquiera el automóvil de sus sueños en una obraCampeonato de del Mundo.arte

Renault Alpine A110 vencedor Mercedes Benz 540 K Special PORSCHE 911 GT3 RSR 2011 Rallye de Monte Carlo de 1973 Roadster de 1936

También se realizan reproducciones a tamaño real de los óleos. Las reproducciones están impresas en papel de gran calidad y firmadas a mano por el autor.

más información: DESCUENTOS ESPECIALES A Angel Del hierro LOS SOCIOS DEL CLUB AUTODROM www.angeldelhierro.es 661 77 83 80 Sumario:Sumario:

Novedad: Maserati Ghibli Diesel

E-Sport: TESLA S

Diciembre 2013 Perfiles: A.J. TÉCNIC

Super-deportivo: Chevrolet Camaro Z/28

Off-Road: Mercedes GLA CDI 4Matic

Tuning: TOYOTA Dream Build Ultimate Dream Ski 4Runner

Competición: F1 GP EE.UU.

Eventos: Retro Auto&Moto Valencia 2013

I+D Motor: Neumáticos sin cámara

Nº 69

Empresas Humor Amigos:Amigos:

Editorial INVERTIR EN COCHES

Editorial CLÁSICOS E INMUEBLES n momentos de crisis, cuando la bolsa cae, los E productos bancarios dan poca confianza y los autodrom inmuebles se deprecian, los ahorradores intentan, asustados, comprar oro como valor refugio, por lo que Club se dispara “artificialmente” su cotización. Pero ¿qué pasa cuando la crisis se estabiliza y comienza a repuntar la economía?, pues el “valor burbuja” del oro, OO OO explota, cae en picado hasta valores “normales”. Como ejemplo en noviembre del 2012 se cotizaba la onza de oro en 1.345 y un año después su valor está en 957 . Es decir se ha desplomado casi un 29 % en sólo un año. ¿Quién dice que el oro es un valor seguro?. Al parecer, según los expertos, hemos TEAM AUTODROM pasado la recesión, y sólo queda tirar hacia arriba. Ahora es el momento de invertir. ¿Cuáles son las mejores inversiones?. Según un Director: Angel Del Hierro Yubero reciente informe publicado por la consultora británica Knight Frank en donde demuestra que la mejor inversión respecto a bienes de lujo son los coches Edita: AUTODROM FORMULA, S.L. clásicos. Según este estudio un automóvil clásico (de Apartado de Correos. nº ocho más de 25 años de antigüedad) eleva su valor un 28% 46191 Villamarchante VALENCIA después del primer año y un 115% en unos cinco y Telf: 96.165.05.42 puede llegar hasta un 430% transcurrida una década. E-mail: [email protected] En la actualidad existe mucha oferta en el sector, la crisis ha hecho mella, muchos herederos no siguen Colaboran: atesorando la colección de sus padres y buscan la Kiku venta. Desgraciadamente muchos vehículos de gran Alfonso Núñez Borja valor antiguos y clásicos han salido de nuestras Amparo Porcal Lluch fronteras. Seguramente pensarás, sí pero los José Agustín Valls Roig automóviles ocupan mucho espacio de almacenaje, necesitas un garaje donde guardarlo, etc..., pues bien, Imprime: no te preocupes, tengo la solución: comprar plazas de www.byPrint.es aparcamiento, un local, una nave industrial, etc... también es una buena inversión Depósito Legal: Ello es debido a que, en nuestros días, en la compra V-3048-2002 de un inmueble (vivienda, chalet, local, garaje, etc...). los precios están muy bajos, a nivel de hace una década. Por lo que hay que comprar antes de que empiecen a subir, lo que algunos especialistas auguran ya para principios de 2015. Ya lo decía un gran inversor multimillonario norteamericano cuando le preguntaron sobre el secreto de su fortuna. La respuesta fue muy simple: “Compraba barato cuando la mayoría vendía y pasado NOTA: Autodrom Formula, S.L. No se hace responsable de un tiempo, cuando la mayoría quería comprar lo la opinión de sus colaboradores, ni se identifica necesaria- vendía lo más caro posible”. mente con ella. Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin Un Saludo. el consentimiento por escrito del director. Ángel Del Hierro Yubero editor autodrom fórmula Diciembre 2013

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autodrom fórmula Consejos: CONDUCIR CON RACHAS DE VIENTO Conducir con rachas de viento fuerte es una de las situaciones más incómodas en las que puedes verte envuelto al volante. Te damos una serie de consejos que no te vendrán nada mal, a modo de refrescar la memoria, sobre todo si hace algún tiempo que obtuviste el permiso de circulación.

Aexcepción de verse inmerso en una fuerte granizada (una El viento además de variar en intensidad, cambia de de las situaciones de máximo riesgo). El fuerte viento es tan dirección, tan pronto sopla de frente, aumentando la peligroso como conducir con lluvia, niebla o nieve. Es uno resistencia al avance, como ataca por detrás empujan- de los fenómenos meteorológicos más variable: cambia de do nuestro vehículo. Ambas situaciones se controlan dirección y de intensidad, en forma racheada y nos obliga a mediante el pedal del acelerador, pero lo más peligroso realizar constantes correcciones sobre el volante para ocurre cuando sopla lateralmente y adelantamos a un mantener la trayectoria adecuada. Salvo que conduzcas vehículo de grandes dimensiones, por ejemplo un un modelo de fabricantes de gama alta, algunos, como el camión. Al principio, llevamos un cierto “vicio” con el Mercedes S te corrigen automáticamente esas desviacio- volante contrarrestado el empuje lateral, cuando nos nes en el caso de viento lateral. También algunos de los ponemos en paralelo al camión, éste nos apantalla del vehículos industriales (camiones y furgones) disponen de viento y tendemos a desviarnos contra él. Una vez lo sistemas muy parecidos, máxime por su gran superficie rebasamos, nos encontramos nuevamente con la expuesta al viento. fuerza del viento y a corregir nuevamente.

CONSEJOS : -Reduce la velocidad y aumenta la distancia de seguridad, tanto lateral como frontal. Cuidado con motos y ciclistas. -Mantén un ritmo constante . Usa marchas cortas, el motor te ayuda a contrarrestar la fuerza del viento. Tú deber controlar el vehículo, no el viento. -Sujeta el volante con fuerza , aunque parece obvio, usa las dos manos. El volante esta ideado para manejarse con ambas. Los cambios de dirección y fuerza del viento pueden sorprenderte. -Intenta conocer la dirección del viento . Observa las mangas que suelen colocar en autovías, los árboles, hojas, etc..., para preveer la dirección y posibles cambios. -Extrema tu cuidado en adelantamientos, entradas y salidas de túneles. También cuidado con arbustos, ramas, cartones, bolsas que arrastra el viento y pueden impactar contra el vehículo y sorprenderte. -Los neumáticos a punto . Si mantener los neumáticos en perfecto estado y presión, es importante para una conducción normal en estas situaciones puede ser de vida o muerte. -Si puedes, no adelantes , mantén una generosa distancia de seguridad y cuando en unos kilómetros El consejo más obvio es que, salvo por causa de fuerza más adelante afloje la ventisca, ya podrás adelantar y mayor, no conduzcas en condiciones meteorológicos recuperar el tiempo perdido. adversas, mejor esperar a que pase. Pero me dirás, yo soy del Norte y para un día bueno sale un año malo..., o bien: Por último, si las condiciones se ponen feas, para y me gano la vida al volante y no puedo parar..., pues enton- espera a que pase. Todo pasa y el viento fuerte ces si no hay más remedio, extrema tu alerta. también... autodrom fórmula Novedad

La firma italiana del Grupo , que comparte elementos con Ferrari, incorpora su primer motorización diesel en su nuevo modelo, el “Ghibli”, todo un Quattroporte de tamaño contenido, donde lujo y deportividad no están reñidas con un MASERATI ajustado consumo de combustible. Belleza italiana, Carrocería impactante. Ghibli Diesel Al primer golpe de vista, te seduce. Lateralmente comparte el dise- ño de su hermano mayor, el Quattroporte, el cual ya es bastante atractivo, pero este Ghibli, al ser más compacto parece mucho más deportivo y menos berlina. Estéticamente, además de las pro- porciones, se diferencia en el frontal donde el borde de la tapa del capó rodea los faros delanteros y éstos son más horizontales. La calandra delantera es típica de las creaciones de Maserati, el tri- dente que preside el gran escudo de la rejilla frontal, ahora con un imponente labio inferior. En el interior ofrece una buena ergono- mía, materiales excelentes con ajustes perfectos y por supuesto, el tradicional reloj que preside el centro del salpicadero por enci- ma de una gran novedosa pantalla multimedia.

autodrom fórmula Ficha Técnica: Diciembre 2013

Maserati Ghibli Diesel FICHA TÉCNICA:

MOTORIZACION Delantero Transversal Cilindros V6 Cilindrada (c.c.) 2.987 Tipo de carburante gasóleo Potencia máxima CV 275 a 4.000 rpm Par motor máximo Nm 600 a 2.000 rpm

RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h 250 Aceleración de 0 a 100 Km/h 6,3 seg.

TRANSMISIÓN Tipo Propulsión trasera. Cambio automático de 8 velocidades.

SUSPENSIÓN Delantera Doble triángulo superpuesto Trasera Multibrazo El Diésel de Maserati . Porsche, al igual que otros fabricantes de deportivos y berlinas de FRENOS representación, demostró con el Cayenne, que la deportividad y el Delanteros Ventilados 345 mm Traseros Ventilados 320 mm gasóleo pueden ir de la mano. Para ello, la firma del tridente, ha con- tado con Paolo Martinelli, ex-jefe de motores de F1 de Ferrari para DIRECCIÓN desarrollar su primer V6 diésel. Basado en el propulsor que monta el Tipo Cremallera hidráulica Lancia Thema, rinde 275 CV, con un par de 600 Nm desde bajas vuel- Diámetro de giro (metros) n.d. tas. Acelera de 0 a 100 Km/h en 6.3 segundos. Y lo más importante, NEUMÁTICOS Y LLANTAS con consumos mixtos de unos 6 litros. Con propulsión trasera, está Delanteros 235/50 R18 asociado a una caja automática de 8 velocidades con tres modos de Traseros 275/45 R18 funcionamiento: Normal, Sport y Manual que permite la inserción de DIMENSIONES marchas mediante levas fijas en el eje del volante. Además se incor- Largo / ancho / alto (mm) 4.971 / 1.845 / 1.461 pora otro modo de funcionamiento denominado I.C.E. (Increased Batalla (mm) 2.998 Control and Efficiency), que busca lograr la máxima eficiencia y Peso (Kg) 1.865 Depósito de combustible (litros) 70 menor consumo. Para ello, realiza automáticamente distintas accio- Maletero (litros) 500 nes, como por ejemplo: cambios a menores revoluciones y , anular la función overboost del turbocompresor. Los esquemas del sistema CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km Combinado 6,0 de suspensión, doble triángulo en el eje delantero y multibrazo trase- ro son calcados de su hermano mayor, con lo que el placer de con- DATOS COMERCIALES ducción estará asegurado. Precio llave en mano (desde) 71.429 Maserati, consciente que los más puristas seguidores de la firma habrán puesto un grito en el cielo por la “herejía diesel”, incluye en el catálogo de este nuevo modelo sendos V6 de gasolina de 330 y 410 CV, con un sonido cautivador, pura sinfonía de Maranello. Incluso en la versión más potente se ofrece la tracción total Q4. Esta claro que los tiempos y la competencia mandan y prácticamen- te no hay fabricante deportivo que no incluya un diésel entre sus gamas. ¿Quizá, este Ghibli sea una avanzadilla de un próximo Ferrari Diésel?, Tranquilo amigo ferrarista, no te “rasgues las vesti- duras”, coincidirás conmigo, que si aparece un vehículo de Maranello y te lo regalarán, aunque fuera diésel, a que te lo queda- rías....., Como dice el refrán “el peor para mí”....

Fotografías: Maserati Media Ángel Del Hierro autodrom fórmula E-SPORT

Si el primer coche 100 % eléctrico, el roadster que fabricó la firma norteamericana estaba basado en el chasis de un Lotus, para ésta berlina el diseño es integro de Tesla Motors. El Modelo S, con 4.750 uds vendidas en el primer trimestre del año lideró en EE.UU. el ranking de berlinas de TESLA S lujo por delante de modelos europeos. Razones: Tecnología, 421 CV, de 0 a 100 Km/h de 4.4 segundos y PERFORMANCE consumos de menos de 2 euros por cada 100 Km. Apariencia exterior “normal”. La carrocería, bajo el primer golpe de vista, podría pasar por una berlina más, pero si miras el frontal, ¡sorpresa!, la típica parrilla de ventilación es opaca, ya que no necesita toma de aire frontal para refrigerar el correspondiente motor térmico. Si levantas el capo delantero, tienes un gran maletero adicional al trasero, que en total suman 895 litros de capacidad. Espacio de carga que han logrado colocando finas baterías de ión-litio en la parte inferior del chasis entre los dos ejes. Ventajas: reparto casi del 50 % (48/52) y centro de gravedad lo más bajo posible.

autodrom fórmula Ficha Técnica: Diciembre 2013

Prestaciones deportivas, interior sorprendente. FICHA TÉCNICA: Tesla S Performance 2.100 kg en báscula, pese a la construcción masiva del chasis de alu- MOTORIZACION Motor eléctrico minio, no le impiden aceleraciones propias de deportivos puros. Motores Trasero transversal Dispone de 600 Nm de par que proporciona su motor situado en el Baterías 85 KWh, iones de litio eje trasero, la velocidad máxima se limita a 210 km/h. Es sabido por Recarga 10h-230v/1h-400v todos que el talón de Aquiles de cualquier eléctrico es la autonomía y Potencia máxima CV 421 las recargas, pues bien , el Tesla S ,a una media de 90 Km/h puede Par motor máximo Nm 660 recorrer unos 480 Km y admite recargas rápidas de 400 v en 1 hora RENDIMIENTO (10 h si se conecta a un enchufe normal de 230 v), más que suficiente Velocidad máxima Km/h 210 para un consumo medio. Otro aspecto clave: la duración de las bate- Aceleración de 0 a 100 Km/h 4.4 seg. rías y el coste de su reposición: Tesla Motors las garantiza durante 8 TRANSMISIÓN años y aunque todavía no sabemos cuanto costará su re- Tipo Propulsión trasera emplazamiento al final de su vida útil, a un coste medio de 1.85 euros/100 km, comparado con berlinas de igual potencia y un con- SUSPENSIÓN sumo medio de 10 litros/100 km, al precio actual del combustible, Delantera Independiente aparte mantenimientos, cada 100.000 km te ahorras 12.700 euros, Trasera Independiente, multi-link (deben dar lo suficiente para comprar otras...).Pero además de las FRENOS prestaciones, ahorro, capacidad de maleteros, lo que sorprende es Delanteros Ventilados de 355 mm su interior. En la consola central del salpicadero, entre los asientos, Traseros Macizos de 365 mm destaca una inmensa pantalla táctil de 17 pulgadas que controla real- DIRECCIÓN mente todo: instrumentación, navegación, comunicaciones, internet, Tipo Asistida de cremallera climatización, multimedia, etc...., lo dicho; todo. Por otra parte, el Diámetro de giro (metros) 11,3 techo solar es panorámico dando una gran luminosidad al interior NEUMÁTICOS Y LLANTAS donde acoger perfectamente y sin estrecheces a cinco adultos. Delanteras 245/45 R19 Estamos ante el futuro de los automóviles 100% eléctricos, lujosos, Trasera 245/45 R19 rápidos, deportivos, espaciosos, tecnológicamente avanzados, sin DIMENSIONES emisiones de CO2, y bajos de consumos. Si consideramos el precio Largo / ancho / alto (mm) 4.976 / 1.963 / 1.435 por debajo de los 100.000 euros, comienzan a ser una posible alter- Batalla (mm) 2.959 nativa a los motores de combustión para aquellos con un kilometraje Peso (Kg) 2.108 Carrocería Aluminio y acero inferior a los 400 Km al día, salvo que proliferen en nuestro país las Maletero (litros) 895 en dos maleteros “electrolineras” de carga rápida, con lo que podrías recargar, por ejemplo, mientras paras a comer... ¿Será el futuro o quizá ya es el pre- CONSUMO ELÉCTRICO sente?. Desde TeslaMotors lo tienen muy claro, ya que admiten pedi- Combinado 17 kWh / 100Km, unos 1.85 dos de lo que sera su revolucionario Modelo X, un próximo SUV DATOS COMERCIALES 100% eléctrico muy interesante. Precio llave en mano (desde) 97.500 Fotografías: Tesla Motors Ángel Del Hierro autodrom fórmula OFF-ROAD

Mercedes ha tardado en lanzar su primer SUV compacto, pero la espera ha valido la pena, el nuevo Clase GLA, es un todo-camino muy interesante, que al igual que las últimas realizaciones con las que comparte plataforma, las clases A, B o CLA, entra por los ojos. MERCEDES Este nuevo SUV premium llega dispuesto a “batirse el cobre” con- tra la nutrida oferta del segmento del resto de marcas rivales. GLA 220CDI Motivos no le faltan para captar gran parte del mercado. 4 MATIC

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MERCEDES GLA 220CDI 4MATIC

FICHA TÉCNICA:

MOTORIZACION Delantero en línea Cilindros 4 Cilindrada (c.c.) 2.143 Tipo de carburante gasóleo Potencia máxima CV 170 a 3.600 rpm Par motor máximo Nm 350 a 1.600 rpm

RENDIMIENTO Velocidad máxima Km/h n.d. Aceleración de 0 a 100 Km/h n.d.

TRANSMISIÓN Tipo Tracción Total 4MATIC. Caja automática de doble embrague y 7 velocidades.

SUSPENSIÓN Delantera McPherson Trasera Independiente Multilink

FRENOS Delanteros Discos ventilados Traseros Discos macizos

DIRECCIÓN Estética elaborada aerodinamicamente , Cx de 0.29. Tipo Cremallera Han conseguido una carrocería, que además de ser una belleza, Diámetro de giro (metros) n.d. queda muy lejos del típico SUV de porte cuadrado. Las ondulacio- NEUMÁTICOS Y LLANTAS nes de sus líneas, la inclinación del pilar A y su frontal en cuña, Delanteros 16, 17 y 19 pulgadas ademas de atrayente, logra un Coeficiente aerodinámico de Traseros 16, 17 y 19 pulgadas 0.29, muy bueno para un vehículo de este segmento. DIMENSIONES Basado en el ClaseA, está dotado de mayor altura libre, con gran- Largo / ancho / alto (mm) 4.417 / 1.804 / 1.494 des pasos de rueda, taloneras y protecciones inferiores. Además Batalla (mm) n.d. Peso (Kg) n.d. de compartir plataforma, comparte sus motores. En principio los Depósito de combustible (litros) n.d. propulsores de gasolina 200 y 250 (156 y 211 CV) y en diésel los Maletero (litros) 421 hasta 836 conocidos 200 CDI y 220 CDI (136 y 170 CV). La tracción a las CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km cuatro ruedas está disponible en las versiones más potentes. Combinado n.d. Hemos seleccionado el 220 CDI 4Matic, como el más equilibrado tanto en consumos y prestaciones, seguramente será el más ven- DATOS COMERCIALES Precio llave en mano (desde) Clase GLA desde 28.000 dido en los concesionarios a los clientes que busquen recorridos por pistas o sobre firmes deslizantes en conducción off-road moderada. La transmisión 4 Matic, dispone de un doble embra- gue y cambio automático de 7 relaciones, que además incorpora una función llamada DSR para el descenso de pendientes, que hace que el GLA se adapte en milisegundos a las condiciones de conducción. En cuanto al interior nos recuerda la estética del Clase A: Pantalla central adosada, aireadores circulares y la calidad propia de la firma de la estrella.Adestacar la capacidad de carga del maletero, que sin perder las plazas traseras pasa de 421 a 836 litros. El GLAes uno de los SUV de lujo más interesantes del mercado.

Fotográfias: Daimler Global Media Ángel Del Hierro autodrom fórmula superdeportivo

Los muscle car americanos vienen a Europa, pronto llegará el Ford Munstang. Chevrolet, con su Camaro, que lleva un tiempo en los concesionarios del viejo continente, para su versión 2014 ha lanzado éste Z/28 en el Circuito de Nürburgring, logrando un tiempo de 7 minutos y 37 segundos. Ha sido más rápido que deportivos como el Porsche 911 Carrera S o elAudi R8 V10. CHEVROLET El Camaro más rápido. Los deportivos americanos vienen para quedarse, Ford con su Mustang próximamente hará su desembarco europeo. Chevrolet, con su modelo rival, ha realizado la “machada” de no sólo batir al Camaro ZL1 en 4 segundos, además y con tiempo lluvioso ha dado la vuelta al CamaroZ /28 “infierno verde” más rápido que algunos deportivos europeos. Todauna declaración de intenciones. Con “sólo” 500 CV de potencia del nuevo motor LS7 de GM de 7 litros de cilindrada (el mismo que monta el Corvette), con par motor brutal de 652 Nm, con diversas mejoras aerodinámicas y una búsqueda exhaustiva por aligerar peso, han logrado la hazaña. La nueva saga del Camaro estará disponible la primavera del 2014, con las versiones más accesibles similares a los actuales precios que rondan los 46.000 euros.

autodrom fórmula Diciembre 2013

Ficha Técnica:

Se desconoce la disponibilidad en Europa y el precio de MOTOR LS7 la versión que nos ocupa, no obstante analicemos sus Tipo V8 diferencias frente al ZL1. El kit aerodinámico formado Combustible gasolina por el alerón trasero y el difusor frontal, está diseñado Cilindrada (c.c.) 7.000 para conseguir mayor carga a altas velocidades. Los Posición motor Delantero longitudinal asientos delanteros son de regulación manual para aho- rrar peso, al igual que los asientos traseros modificados Potencia máxima CV 505 a 6.100 rpn con espuma de alta densidad para aligerar en 4 kg la tara. Par motor máximo Nm 652 a 4.800 rpm Tal es la obsesión por el peso, que monta unas llantas de Transmisión Trasera. Manual Tremec 19“ con neumáticos Pirelli PZero Trophy R 305/30 ZR19 TR6060 7v. que reducen el peso suspendido en 19 kilos. Otros 13 kg menos con los frenos Carbono-cerámicos Brembo RENDIMIENTO Matrix con discos de 394 x 36mm delante y 390 x 32 mm Velocidad máxima (Km/h) n.d. detrás, con seis y cuatro pistones respectivamente. Por Aceleraciónde0a100Km(seg.) n.d. otra parte el motor LS7, el propulsor atmosférico más Consumo mixto (litros/100 Km.) n.d. potente de GM, utiliza la tecnología derivada de la com- petición: bielas y válvulas de titanio, sistema de escape DIMENSIONES dual-mode, aspira un 20% más de aire que el LS3 V8, sis- Longitud total (mm) 4.837 tema de lubricación por cárter seco, que con una bomba a presión situada en la parte inferior del motor mantiene Anchura total (mm) 1.917 lo mantiene lubricado en aceleraciones superiores a Altura total (mm) 1.360 1.05g. Batalla (mm) 2.852 Impresionante su estampa y sus prestaciones, como lo Depósito de carburante (litros) n.d. tiene que ser su consumo, no declarado. Esperemos la Peso: (kg) 1.727 llegada de los “muscle cars” americanos. Ojala se ven- dieran al precio del otro lado delAtlántico... PRECIO APROX. () n.d. Fotografías: General Motors Media Textos: Ángel Del Hierro autodrom fórmula VOLKSWAGEN CAMPEÓN DEL MUNDO DE MARCAS TRAS UN Competición : MAGNÍFICO DOBLETE EN EL RALLYE DE ESPAÑA VICTORIA DE CARNICER EN UN RALLYE DE LA CERÁMICA CONDICIONADO POR LA CLIMATOLOGÍA

Volkswagen se ha adjudicado el título de marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) tras un brillante doblete en el Rallye de España.

Esto significa que todos los títulos del WRC 2013 se irán a la marca de automóviles de Wolfsburg. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han reivindicado su posición de Campeones del Mundo de pilotos y copilotos que a vigesimoquinta edición del Rallye de la Cerámica se recordará lograron hace tres semanas en el Rallye Lpor la victoria de la pareja castellonense formada por Santiago Carnicer de Francia. Los franceses se han y Victor Buades pero, sobre todo, por la incidencia de la climatología que anotado una impresionante victoria en el obligó a dar por finalizada la prueba cuando aún no se había realizado ni un Rallye de España, la octava de la tercio de sus tramos cronometrados. La alerta roja decretada por las temporada, por delante de sus autoridades obligaron a la dirección de carrera a devolver la caravana de compañeros de equipo Jari-Matti Latvala carrera a la capital castellonense unas cuantas horas antes de lo previsto. / MiikkaAnttila (FIN / FIN). Siete tramos cronometrados y un recorrido de más de 350 kilómetros Como consecuencia, Volkswagen cronometrados eran la propuesta del Rallye Club para los participantes cuenta con una renta inalcanzable al que, para disgusto de todos, se quedó en una mínima expresión de dos frente del Campeonato de Marcas a falta tramos disputados, eso sí, con mucha dificultad provocada por la lluvia y la de disputar la última prueba de la nieve presente tanto en Cedramán-Ludiente como en Argelita-Lucena. Así temporada. Ganar los tres títulos en el las cosas, el triunfo, más meritorio si cabe, fue a parar a manos de Carnicer año de debut del Volkswagen Polo R que, con su Subaru, aventajó en apenas trece segundos a otro WRC es el mayor hito de la historia de castellonense como Emilio Segura. La tercera plaza del pódium, a casi Volkswagen en los deportes de motor. cuatro minutos, fue para el requenense Joaquín Gómez mientras que en la El título que pasará a la historia, el debut Challenge Rallycar se impuso Basilio Cano. de Volkswagen Una buena muestra de lo Los éxitos de Volkswagen en la selectivo de la prueba es que, temporada 2013 del WRC son en apenas dos tramos incomparables. El equipo alemán se ha cronometrados, se produjeron asegurado todos los títulos de la una docena de abandonos que categoría reina del Campeonato del dejaron bien diezmada la Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) en su clasificación final de la año de debut. Ningún otro fabricante ha penúltima cita del certamen conseguido ganar un Campeonato del territorial que tendrá su última Mundo de Rallyes en su primer año prueba puntuable en tierras desde que se puso en marcha. Incluso alicantinas con motivo de la en la historia de la Fórmula 1, no ha primera edición del Rallye habido ninguna marca de automóviles Marina Alta-Xaló-Memorial que haya logrado ganar el título en su Vicente Ferrer previsto para el primer año con su propio equipo. El próximo día 21 de diciembre. rendimiento de Volkswagen ha superado todas las expectativas. A principio de temporada, el objetivo para este año era subir al podio, para empezar a ganar carreras el próximo y ganar los títulos en el tercero.

autodrom fórmula 16-17 Noviembre 2013 F1 Fórmula 1 : G. P. EE.UU.

Circuito de Las Américas (Austin) 56 vueltas. 5,503 Km / vuelta Entrenamientos: total: 308,41 Km. Más de lo mismo, 8ª pole para Vettel, el Campeón de 2013, seguido de Webber y de Grosjean, ahora primer piloto de Lotus, ya que Kimi Raikkonen operado con problemas de PARRILLA DE SALIDA espalda es sustituido por su compatriota S. VETTEL Infiniti Red Bull Racing 1 M. WEBBER Kovalaien. Fiasco para Mercedes y Ferrari, 2 Infiniti Red Bull Racing R. GROSJEAN Hamiltón 5º y Alonso 6º, además Rosberg y Lotus F1 Team 3 N. HULKENBERG Massa no pasaron a la Q3. Sorprendente Nico 4 Sauber F1 Team L. HAMILTON Hulkenberg que calificó cuarto. Mercedes AMG Petronas F1 5 F. ALONSO 6 Carrera: S. PEREZ Vodafone McLaren Mercedes Una carrera aburrida, sosa, ya que 7 H. KOVALAINEN 8 Lotus F1 Team estaba decido el Campeonato de V. BOTTAS Williams F1 Team 9 D. RICCIARDO pilotos (merecidamente para 10 Scuderia Toro Rosso P. DI RESTA Vettel). Sobre todo después de ver Sahara Force India F1 11 N. ROSBERG la semana pasada la final de Moto 12 Mercedes AMG Petronas F1 F. MASSA Scuderia Ferrari GP en Cheste con Márquez, 13 J. VERGNE Lorenzo y Pedrosa, con adelanta- 14 Scuderia Toro Rosso J. BUTTON Vodafone McLaren Mercedes mientos espectaculares, no hay 15 A. SUTIL 16 Sahara Force India F1 cambios de neumáticos, ni DRS, ni P. MALDONADO Williams F1 Team KERS, etc..., todo eso sobra, quizá 17 G. VAN DER GARDE 18 Caterham F1 Team también en la Fórmula 1, (es mi opi- J. BIANCHI 19 Marussia F1 Team E. GUTIERREZ nión). Pero volvamos a la F1 en 20 Sauber F1 Team M. CHILTON Austin, Texas,Al inicio, en la primera Marussia F1 Team 21 C. PIC vuelta Safety Car por un toque que 22 Caterham F1 Team dejó a Sutil fuera de juego. Ambientes caldeados por los futu- F. ALONSO ros cambios de algunos pilotos para ClasificaciónScuderia Ferrari Marlboro de pilotos la próxima temporada, se vieron algunas luchas por la zona baja de 1º 372 puntos los puntos, por lo demás una carrera 2º Fernando Alonso 227 puntos 3º Lewis Hamilton 187 puntos que a los yankis, acostumbrados a 4º Kimi Raikkonen 183 puntos ver la NASCAR, les debe parecer un 5º Mark Webber 181 puntos “tostón”. 6º Nico Rosberg 161 puntos Seguramente amigos, por temas de 7ºRomain Grosjean 132 puntos Resultados del G.P. de EE.UU. cierre de imprenta, cuando os lle- 8ºFelipe Massa 106 puntos gue la revista, ya se habrá celebra- 9ºJenson Button 61 puntos 10ºPaul Di Resta 48 puntos 1º S. Vettel GER Infiniti Red Bull Racing 1:39:17 do la última prueba de Brasil y 2º R. Grosjean FRA Lotus F1 Team 1:39:23 3º M. Webber AUSInfiniti Red Bull Racing 1:39:25 entonces sólo quedará por descu- 4º L. Hamilton GBRMercedesAMG Petronas F1 1:39:44 brir el Equipo sub-campeón del 5º F. AlonsoESP Scuderia Ferrari 1:39:46 6º N. Hulkenberg GER Sauber F1 Team 1:39:47 2013, a decidir entre Mercedes, Clasificación equipos 7º S. Pérez MEX Vodafone McLaren Mercedes 1:40:03 Ferrari y Lotus, ya que el sub- 8º V. Bottas FINWilliams F1 Team 1:40:11 9º N. Rosberg GER MercedesAMG Petronas F1 1:40:16 campeonato de pilotos se lo lleva, 1ºInfiniti Red Bull Racing 553 puntos 10º J. Button GBR Vodafone McLaren Mercedes 1:40:34 también merecidamente Fernando 2ºMercedes AMG Petronas F1 348 puntos 11º D. Ricciardo AUS Scuderia ToroRosso 1:40:38 3ºScuderia Ferrari 333 puntos 12º F.Massa BRA Scuderia Ferrari 1:40:44 Alonso. 4º Lotus F1 Team 315 puntos 13º E. Gutiérrez MEX Sauber F1 Team 1:40:48 Esperemos que con la nueva regla- 5º Vodafone McLaren Mercedes 102 puntos 14º H. Kovalainen FIN Lotus F1 Team 1:40:52 mentación del 2014, los motores 6ºSahara Force India F1 Team 77 puntos 15º P.Di Resta GBR Sahara Force India F1 Team 1:40:54 7º Sauber F1 Team 53 puntos 16º J.E. Vergne FRA Scuderia ToroRosso 1:41:01 turbo, etc... tengamos algo más de 8º Scuderia ToroRosso 32 puntos 17º P.Maldonado VEN Williams F1 Team +1 v. 18º J. Bianchi FRA Marussia F1 Team +1 v. espectáculo e igualdad entre las 9º Williams F1 Team 5 punto 19º G.Van DerGarde NED Caterham F1 Team +1 v. escuderías..., ya veremos., o nos 10º Marussia F1 Team 0 puntos 20º C. Pic FRA Caterham F1 Team +1 v. 11º Caterham F1 Team 0 puntos 21º M. Chilton GBR Marussia F1 Team +2 v. pasaremos a las motos... Ángel Del Hierro autodrom fórmula C.A.A.V.: (arriba) El Club de Automóviles Antiguos de Valencia mostró algunas de sus joyas en éste certa- men, como éste precioso Cadillac bajo el pórtico. elebrada con éxito la Primera Cedición del Retro Auto&Moto Pegaso Z103: (derecha) En su Valencia, Salón del Vehículo Clásico y versión Touring de Época con la asistencia de cerca Panorámica, una de 20.000 apasionados del mundo del las ocho unidades de la última serie del motor, llegados de prácticamente de deportivo español todos los puntos de la geografía del caballo alado. estatal. Muy importante el apoyo de los distintos Clubs que aportaron sus Panhard Levassor vehículos al certamen en Feria Dyna54: (derecha) Original y Valencia. Entre las joyas que se raro modelo de 1953 pudieron admirar a destacar el Ford construido íntegra- GT40, el Pegaso Z103 Touring mente en aluminio Panorámica, un Panhard Levassor con un peso de 630 Kg, motor boxer de 2 Dyna54, o la exposición de los cilindros, 42 CV y modelos de Porsche 911 en su alcanzaba los 130 cincuenta aniversario. Km/h con consumos de sólo 6 litros. En cuanto a motocicletas, importante la exposición de unidades fabricadas Made in USA íntegramente en la Comunidad (Debajo). Amplia participación de Valenciana, como un velomotor modelos clásicos Baesal de 1947 o la Silco de 1950 de americanos 65 cc. de cuatro tiempos.

autodrom fórmula Modelos Ingleses: No faltaron automóviles británicos, representados por marcas como Jaguar, Bentley, Rolls Royce, MG,etc...

Accesorios. El aficionado puede encontrar desde cualquier reloj indicador del cuadro de instrumentos, hasta el manual, revista o miniatura de su automóvil clásico. Arriba: Los clásicos deportivos de com- petición estaban representados por marcas como SEAT, Alfa Romeo, OPEL, FORD y RENAULT por diversas escu- derías.

Izquierda: Nutrida la exposición de distintos vehículos SEAT 600, a desta- car, el modelo alar- gado 800, creación española de cuatro puertas, no produci- MOTOCICLETAS: Variedad de marcas de motos do por FIAT. clásicas, alguna como la de la foto superior, desde la popular Vespa para restaurar, hasta modelos perfectamente acabados como las flamantes Harley- Izquierda: Davidson, Guzzi, Montesa, o las “Motos Made in Imponente Cadillac Valencia” de los años 50. 455 de 1929 en color naranja, que monta- ba un propulsor de nada más y menos que 16 cilindros.

Debajo: Nutrida exposición gracias a Clubs como del SEAT 124 o 1430, Vehículos Históricos de Valencia, Classic Motor Club de L´Horta, Amigos del Renault 4/4, y de los impresionantes Renault Alpine.

autodrom fórmula TUNING TOYOTA Dream BuiId: Ultimate Dream Ski 4Runner

Toyota, junto al deportista Simon Dumont y Oakley se han asociado para presentar en el SEMA Show 2013 el vehículo total para competir en el esquí freestyle del Equipo Toyota Dream Build. Basado en el Toyota 4Runner de la firma nipona, con esta modificación han creado el todoterreno ideal para ir a la nieve. Estéticamente, con la enorme parrilla delantera, las luces LED , las protecciones y la pintura tipo camuflaje en tonos azulados, adquiere una imagen muy agresiva. Pero interiormente, todo confort, cabe todo el equipo propio de los esquiadores tanto por el baúl portaobjetos superior, como por los compartimentos dentro del habitáculo. Las puertas, ventanas, climatización y equipo de música son controlados mediante iPads. Además de incorporar un secador de guantes y botas. Para entrar en calor también dispone de una cafetera. Desde luego así si va uno “ a la nieve” con mucha clase y muy “calentito”...

autodrom fórmula I+D MOTOR NEUMÁTICOS SIN CÁMARA Quizá uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad ha sido la rueda y su evolución desde los toscos discos de piedra o la rueda de radios de madera, haya sido el neumático. A principio macizo y en la actualidad con cámara de aire, invento del escocés John Boyd Dunlop en 1888. Pues bien, el siguiente paso consiste en dar un salto hacia atrás y volver al neumático sin cámara. Cierto que han aparecido en el mercado los tipos run flat, que provisionalmente pueden seguir circulando sin aire, aunque siguen llevando cámara..Pero desde hace muchos años, los grandes fabricantes: Michelin, Bridgestone, Continental, etc.., no han dejado de buscar el neumático sin aire, con la Diferentes propuestas de diversos fabricantes: ventaja de evitar pinchazos y sin necesidad de mantenimiento respecto a Bridgestone, Michelin y Hankook, este último la presión correcta. Año tras año nos han mostrado sus conceptos en los con un modelo que varía la superficie en Salones del Automóvil, basados en una estructura entrelazada de contacto, según la velocidad. láminas que forman unas celdas en forma de “nido de abeja” y al parecer, todo quedaba como un escaparate tecnológico..., hasta ahora. Polaris, el fabricante de quads canadiense será el primero en 2014 en dotar a sus vehículos con neumáticos sin aire, aunque inicialmente sólo serán unidades destinadas a uso militar. Sin duda en el futuro próximo veremos estos neumáticos en modelos de calle. Tal vez el siguiente paso en la evolución de la rueda, es su total desaparición, los coches “flotarán ” como en las películas de ciencia-ficción. pero esto sí que será a muy largo plazo. Quad Polaris 2014 para uso militar equipado con neumáticos sin aire, sin cámara. Audi A4 con neumáticos sin aire en pruebas realizadas por Michelin.

autodrom fórmula actualidad LA XVIII CONCENTRACIÓN NACIONAL DEL CLUB SEAT 1430, 124 y 124 SPORT SE CELEBRÓ EN VALENCIA FORD CELEBRA SUS DOS DÉCADAS DEL MONDEO CON MÁS DE 4,5 MILLONES DE UNIDADES VENDIDAS EN EUROPA

ultitudinaria concentración a finales de Septiembre por El primer Mondeo fue presentado en 1993 Mparte del Club Nacional del Seat 1430, 124 y 124 Sport después de un programa de desarrollo de 4.600 en la ciudad del Turia. Más de 160 automóviles de la marca millones de dólares. El Mondeo fue designado española llegados de la práctica totalidad de la Península, Coche del Año en 1994 y ha seguido marcando tomaron las calles de Valencia. Es una de las mayores estándares en su segmento durante dos concentraciones de la historia del prestigioso Club. décadas y ganando premios en toda Europa. Con el patrocinio de Seat Levante Motor, el evento se inició con la agrupación en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de El Mondeo ha puesto a disposición de los usuarios europeos de manera asequible tecnologías Valencia, donde se expusieron los automóviles al público avanzadas. La primera generación introdujo el mientras los participantes visitaban el Museo Príncipe Felipe. airbag del conductor de serie y un airbag de pasajero Muchas de la personas que paseaban por el recinto, opcional, además de ofrecer de serie características quedaron asombrados por el número de modelos de todas avanzadas entonces, como el control de tracción, el las etapas de los vehículos, sobre todo los visitantes sistema de amortiguación adaptativa ADS, sistema extranjeros en ruta turística. Seguidamente los participantes de frenos antibloqueo (ABS) y la dirección asistida. degustaron una comida en el Palmar para tomar fuerzas Una versión revisada del Mondeo de 1996 con antes de dirigirse al circuito Ricardo Tormo de Cheste, donde diseño actualizado incluía airbags laterales se realizaron varias vueltas de exhibición, demostrando el opcionales, que pasaron a incorporarse de serie dos perfecto estado de forma en que se encuentran estos años después, ABS de cuatro canales y peso veteranos y populares automóviles. Algunos de ellos de reducido. finales de los años 60, que funcionan como salidos de Ford lanzó la segunda generación de Mondo en 2000 con el Sistema de Protección Inteligente de fábrica. Ford, que utilizaba un sistema de sensores para La concentración terminó el domingo con itinerarios por el calcular las características de seguridad más Paseo Marítimo de Valencia y visita a la localidad del Puig. efectivas en un accidente. Además, el Mondeo puso a disposición de los usuarios Ford los asientos traseros con calefacción, los faros automáticos y los limpiaparabrisas con sensores de lluvia. La tercera generación de Mondeo llegó en 2007 después de convertirse en “coche Bond” en la película “Casino Royale” en 2006. El nuevo modelo hizo que los usuarios Ford fuesen de los primeros en disfrutar de tecnologías como el Control de Crucero Adaptativo, el Control Dinámico Interactivo de Vehículo y el sistema Ford Easy Fuel. El Mondeo volvió a ser actualizado en 2010 con la tecnología de motor gasolina EcoBoost y tecnologías adicionales que incluían el Aviso de Cambio de Carril, la Alerta de Conductor y el Control Automático de Luces Largas. El Mondeo ha sido reconocido con más de 20 premios en 20 años en países como Alemania, Croacia, España, Holanda, Noruega, Reino Unido, República Checa y Rusia.

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El Santo patrón de la Competición no es San Pancracio, no, es San Sebastián (Vettel, Loeb, Ogier...).

¿Cuándo volverá a ser San Fernando?, ¿Quizás en 2014...?

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