CLASSIC CARS 50 Jahre Mercedes-Benz
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Miura P400 Lamborghini’S Bullish Move
BUICK SERIES 50 SUPER HONDA CBX MICROCARS R50.50 incl VAT August 2018 MIURA P400 LAMBORGHINI’S BULLISH MOVE NOT FOR LIGHTWEIGHTS LAND-ROVER TREK 10-YEAR ALFA GTA REPLICA BUILD CAPE TOWN TO LONDON SIX DECADES AGO CHEVROLET BUSINESS COUPÉ | NER-A-CAR | CARS OF THE KRUGER CONTENTS — CARS BIKES PEOPLE AFRICA — AUGUST 2018 LATE NIGHTS FOR THE LONG RUN A LOYAL STAR 03 Editor’s point of view 72 Rudolf Uhlenhaut CLASSIC CALENDAR THE FAST CLIMBER 06 Upcoming events 76 Honda CBX NEWS & EVENTS POCKET POWER 12 All the latest from the classic scene 82 Bubble cars and microcars – Part 1 THE HURST SHIFTER THE ABC OF LUBRICATION 20 A gliding light 90 Tech talk THE YOUNGTIMER CONSERVING WILDLIFE 22 Defending the cult classics 92 2018 Fiat Panda TwinAir 4x4 Cross LETTERS SUCKERS FOR PUNISHMENT 24 Have your say 93 CCA project cars CARBS & COFFEE GEARBOX 28 Cars of the Kruger Park 96 Classified adverts KABOOM! KB KEEPS CLIMBING 32 40 years of the Isuzu bakkie NEARLY A CAR 46 36 The Ner-A-Car motorcycle A BULLISH MOVE 40 Lamborghini Miura SAFE MY MATE! 46 Buick Series 50 Super NOT FOR LIGHTWEIGHTS 50 Alfa Romeo GTA homage MASTERFUL BUSINESS 56 56 Chevrolet Business Coupé resto-mod LANDY OF HOPE & GLORY 62 Cape Town to London 60 years ago HISTORIC RACING – THE FUTURE 68 2018 Le Mans Classic www.classiccarafrica.com | August 2018 | 1 From specialist metal fabrication, welding, cutting, panel restoration and spraypainting, right through to glass restoration, auto trimming, electrical work and mechanical rebuilds. Give FUEL a call today to see if we can help you with turning your ideas into reality Exotic Car Servicing & Repairs Mechanical & Cosmetic Restoration Custom One-Off Projects. -
Hitlers GP in England.Pdf
HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND Donington 1937 and 1938 Christopher Hilton FOREWORD BY TOM WHEATCROFT Haynes Publishing Contents Introduction and acknowledgements 6 Foreword by Tom Wheatcroft 9 1. From a distance 11 2. Friends - and enemies 30 3. The master’s last win 36 4. Life - and death 72 5. Each dangerous day 90 6. Crisis 121 7. High noon 137 8. The day before yesterday 166 Notes 175 Images 191 Introduction and acknowledgements POLITICS AND SPORT are by definition incompatible, and they're combustible when mixed. The 1930s proved that: the Winter Olympics in Germany in 1936, when the President of the International Olympic Committee threatened to cancel the Games unless the anti-semitic posters were all taken down now, whatever Adolf Hitler decrees; the 1936 Summer Games in Berlin and Hitler's look of utter disgust when Jesse Owens, a negro, won the 100 metres; the World Heavyweight title fight in 1938 between Joe Louis, a negro, and Germany's Max Schmeling which carried racial undertones and overtones. The fight lasted 2 minutes 4 seconds, and in that time Louis knocked Schmeling down four times. They say that some of Schmeling's teeth were found embedded in Louis's glove... Motor racing, a dangerous but genteel activity in the 1920s and early 1930s, was touched by this, too, and touched hard. The combustible mixture produced two Grand Prix races at Donington Park, in 1937 and 1938, which were just as dramatic, just as sinister and just as full of foreboding. This is the full story of those races. -
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Die Legende: Mercedes 300 SL Mercedes-Benz W 198 ist die interne Typbezeichnung eines Sportwagens von Mercedes- Benz. Unter der Verkaufsbezeichnung Mercedes 300 SL wurde er in den Jahren 1954 bis 1957 als Coupé mit Flügeltüren und in den Jahren 1957 bis 1963 als Roadster angeboten. Die Zahl 300 steht in der Verkaufsbezeichnung für ein Zehntel des Hubraums in Kubikzentimeter gemessen, die Zusatzbezeichnung SL soll die Kurzform für „Sport Leicht“ sein, andere Quellen geben „Super Leicht“ als Langform an. Mercedes-Benz präsentierte den 300 SL im Februar 1954 auf der International Motor Sports Show in New York. 1999 wurde das Fahrzeug von Lesern der deutschen Oldtimer-Zeitschrift Motor Klassik zum „Sportwagen des Jahrhunderts“ gewählt. Vorgängerversion im Motorsport Mercedes-Benz 300 SL W 194 von 1952 beim Oldtimer-Grand-Prix 1986 auf dem Nürburgring. Die Gitterstäbe vor der Frontscheibe wurden nach dem Einschlag eines Geiers in Mexiko angebracht. Der Original-300-SL, der Rennsportwagen Mercedes-Benz W 194, errang im Jahre 1952 unerwartete Erfolge. Im Vorjahr fiel bei der Daimler-Benz AG die Entscheidung, 1952 wieder an Rennen teilzunehmen und hierfür einen Sportwagen zu bauen. Dieser erhielt den Namen „300 Sport Leicht“. Um eine für Rennen ausreichende Leistung zu erreichen, musste der vorhandene Motor der Limousine 300 (Adenauer) weiterentwickelt werden. Noch mit Vergasern bestückt, leistete dieser mit 129 kW (175 PS) deutlich weniger als die Straßenversion von 1954. 1952 nahm das Fahrzeug an den wichtigen Rennen des Jahres teil, gegen deutlich stärker motorisierte Gegner. Erstmals hatte der neue SL bei der Mille Miglia Anfang Mai Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit gezeigt und in diesem Langstreckenrennen den zweiten Platz erzielt. -
In Goodwood Zeigt Mercedes 120 Jahre Motorsport
Auto-Medienportal.Net: 22.06.2014 In Goodwood zeigt Mercedes 120 Jahre Motorsport Die Siege der Mercedes-Benz-Silberpfeile sind seit 120 Jahren glänzende Höhepunkte der Motorsportgeschichte der Stuttgarter Marke. Diese Kontinuität im Motorsport passt genau zum Motto des Goodwood Festivals of Speed 2014: „Addicted to Winning – The Unbeatable Champions of Motor Sport“ („Siegessüchtig – Die unschlagbaren Meister des Motorsports“). Unter diesem Motto zelebriert Charles Gordon-Lennox, der Earl of March and Kinrara, vom Donnerstag, 26. bis Sonnabend, 29. Juni 2014 in Goodwood (Sussex, England) die Faszination von Wettkampf und Sieg auf der Rennstrecke. Mercedes-Benz Classic ist mit einem besonders starken Engagement beim Festival of Speed präsent. Über ein Dutzend legendärer Siegerfahrzeuge aus der eigenen Fahrzeugsammlung sowie zahlreiche Markenbotschafter lassen die Motorsportgeschichte der Marke lebendig werden. Zu den Höhepunkten zählt auch die in jedem Jahr aufs Neue geschaffene Skulptur „Central Feature“, die Bildhauer Gerry Judah diesmal zum Thema Mercedes-Benz-Motorsportgeschichte gestaltet. Die Skulptur ist auch in einem Update des Rennspiels „Gran Turismo 6“ enthalten, das beim Goodwood Festival of Speed Premiere hat. Ein prominenter Gast in Goodwood wird deswegen Kazunori Yamauchi sein, der Erfinder und Produzent der Gran Turismo-Reihe. Als passionierter Rennfahrer wird Kazunori Yamauchi in einem Mercedes-Benz 300 SLS am Festival teilnehmen. Diese Sportwagen- Ikone aus den 1950er-Jahren ist eine Sonderausführung des 300 SL Roadster, eines von weltweit zwei Exemplaren, die speziell für die Teilnahme an der amerikanischen Sportwagenmeisterschaft entwickelt wurden. Um seinerzeit bei diesen Rennen siegreich zu sein, wurde der serienmäßige Roadster zum SLS modifiziert. Die Präsenz von Mercedes-Benz Classic in Goodwood wird von zahlreichen Sammlern ergänzt, die mit ihren Klassikern nach Goodwood kommen. -
Karl E. Ludvigsen Papers, 1905-2011. Archival Collection 26
Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Miles Collier Collections Page 1 of 203 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Title: Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Creator: Ludvigsen, Karl E. Call Number: Archival Collection 26 Quantity: 931 cubic feet (514 flat archival boxes, 98 clamshell boxes, 29 filing cabinets, 18 record center cartons, 15 glass plate boxes, 8 oversize boxes). Abstract: The Karl E. Ludvigsen papers 1905-2011 contain his extensive research files, photographs, and prints on a wide variety of automotive topics. The papers reflect the complexity and breadth of Ludvigsen’s work as an author, researcher, and consultant. Approximately 70,000 of his photographic negatives have been digitized and are available on the Revs Digital Library. Thousands of undigitized prints in several series are also available but the copyright of the prints is unclear for many of the images. Ludvigsen’s research files are divided into two series: Subjects and Marques, each focusing on technical aspects, and were clipped or copied from newspapers, trade publications, and manufacturer’s literature, but there are occasional blueprints and photographs. Some of the files include Ludvigsen’s consulting research and the records of his Ludvigsen Library. Scope and Content Note: The Karl E. Ludvigsen papers are organized into eight series. The series largely reflects Ludvigsen’s original filing structure for paper and photographic materials. Series 1. Subject Files [11 filing cabinets and 18 record center cartons] The Subject Files contain documents compiled by Ludvigsen on a wide variety of automotive topics, and are in general alphabetical order. -
Mercedes 2019
2019 Perfection of ursuit MERCEDES P No. 7 2019 Pursuit of Perfection: Roger Federer DUBAI, 28 MARCH 2018 Roger Federer headed to Dubai just weeks after clinching his 20th Grand Slam title. Why? For a film shoot with Mercedes-Benz and an exclusive interview with CIRCLE magazine. There he also drew his perfectly imperfect circle for the cover of this issue and wrote a personal comment for each of his Grand Slam wins – with the same hand that made him a tennis legend. MERCEDES CIRCLE No. 7 DEAR READERS, Particularly when it comes to human interaction, it’s the qualities Welcome to the new issue of CIRCLE magazine! that make us unique that enable us to establish connections with friends, family members and partners. We all have our very At Mercedes-Benz, every day is about meeting your high demands. own character. After all, it is often these very aspects of our Exemplary of our efforts is the Mercedes-Maybach S-Class, personalities that endear us to others. which, with its superior technology and sublime fittings, is rightfully considered one of the world’s foremost luxury cars. Character can also be found in abundance in Mercedes-Benz cars. Or the new Mercedes-Benz EQC. The EQC isn’t just the first And developing this character – guided by your needs and fully electric vehicle by Mercedes-Benz, it is also an important our ideas – to make it ever more unique, ever more unmistakable, milestone for our EQ brand, and indeed for mobility of the future. is a mission we dedicate ourselves to each and every day. -
Rudolf Uhlenhaut Und Der Mercedes W
MAGAZIN MERCEDES W 125 Text: Martin Schröder / Fotos: Archiv Martin Schröder, Histori- sches Archiv Mercedes Benz, Leica Studio Woerner, The Collier RUDOLF UHLENHAUT UND Collection, The Spitzley Collection, Sammlung Zwischengas DER MERCEDES W 125 RENNFAHRER DURCH # 3 DEN ZWANG DER UMSTÄNDE Das Schicksal angestellter Ingenieure und Konstrukteure ist, dass sie hinter dem großen Namen Ihres Un- ternehmens zurückstehen, manchmal gar nicht öffentlich bekannt werden, zumeist aber schnell vergessen werden. Oder erinnert sich heute noch jemand an Walter Bruch, den Erfi nder des PAL-Systems für das Farb- fernsehen, an Pierre Fenaille, der 1926 mit dem Tracta-Gelenk die grundlegende Konstruktion des homoki- netischen Gelenks patentierte, die die Voraussetzung des ruckfreien Laufs des heute üblichen Frontantriebs ist? Den Namen Ernst Fuhrmann gar, Konstrukteur des Vier-Nockenwellen-Motors im 356 Carrera und in frü- hen Rennsportwagen bei Porsche, kennen allenfalls historisch Interessierte. Eine Ausnahme macht da Rudolf Uhlenhaut, nach dem für den Konstrukteur darin, mit den Anfang der 30er Jahre ein in lediglich zwei Exemplaren gebauter Straßenrenn- bekannten Materialien das Optimum innerhalb dieses Ge- wagen benannt ist, das Uhlenhaut-Coupé. Dies wiederum wichtslimits zu erzielen. entstand aus dem 300 SLR, besser bekannt als Sieger- Der schnellste Mercedes dieser Jahre war der SSKL, für wagen von Moss/Jenkinson bei der Mille Miglia 1955. die schnellste Rennstrecke, die AVUS in Berlin, von Rein- Diesen Wagen hat sich Uhlenhaut als straßentauglichen hard Koenig-Fachsenfeld für Manfred von Brauchitsch Rennsportwagen bauen lassen, um die Fähigkeiten sei- mit einer Stromlinien-Karosserie versehen und dort er- ner Konstruktion selbst erfahren zu können. Denn Rudolf folgreich eingesetzt. Als Basis für einen Grand Prix-Wa- Uhlenhaut war neben seiner Ingenieurtätigkeit ein sehr gen nach der 750 kg-Formel war er mit einem Gewicht schneller Fahrer und soll bei Trainingsläufen dem großen von 1.500 kg für das Rolling Chassis allerdings nicht zu Fangio nicht viel nachgestanden haben. -
W E R T G U T a C H T E N
Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger und beratender Ingenieur Kaldauer Höhe 13 • 51491 Overath • Telefon 0 22 06 / 95 900 • Fax 0 22 06 / 95 90 90 Dipl.- Ing. Klaus Kukuk Kaldauer Höhe 13 51491 Overath Kraftfahrzeugschäden und Bewertung Unfall- und Schadenrekonstruktion Herr Max Mustermann Sachverständiger für Oldtimer Musterstr. 47 öffentlich bestellt und vereidigt von der 51515 Musterstadt Industrie- und Handelskammer zu Köln Daimler Benz Gutachten-Nr: Overath, den 300 SL-Roadster W151201123 12.02.2015 #198.042-10-001234 W E R T G U T A C H T E N Untersuchungsfahrzeug: Daimler Benz 300 SL-Roadster Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger Inhaltsverzeichnis 1.1 Auftragserteilung ___________________________________________________________ 3 1.2 Untersuchungstermin _______________________________________________________ 3 2 Fahrzeug -technische Daten- _________________________________________________ 4 2.1 Dokumente ________________________________________________________________ 4 2.2 Fahrzeugdatenkarte _______________________________ Fehler! Textmarke nicht definiert. 2.3 Identitätsprüfung ___________________________________________________________ 6 3 Rahmen __________________________________________________________________ 8 3.1 Rahmenzustand ___________________________________________________________ 13 4 Karosserie ________________________________________________________________ 13 4.1 Karosseriezustand _________________________________________________________ 23 5 Fahrwerk ________________________________________________________________ -
The Magazine of the Pullman Gallery Issue No. 65
The Magazine of the Pullman Gallery Issue No. 65 Emil Schonholzer: ‘IX Internationales Klausenrennen, 6-7 August 1932’. An exceptionally rare original poster for the 1932 hill climb race. Running from Linthal up through the Klausen pass, a distance of 21.5 km, this legendary event was the first ever car race held in Switzerland in 1922, a year ahead of the first Le Mans 24 Hour race. Conservation linen mounted, framed and glazed. Overall size: 59 x 43 inches (150 x 110 cm) Ref 4074 Note: This rare poster is one of only 4 examples recorded. Highland fling p.28 p.11 p.50 A magnificent and very imposing Victorian glass whisky ‘fountain’ of large capacity, the body with p.44 p.38 p.30 acid-etched gilded legend ‘OLD HIGHLAND WHISKY, GORDON BRAND, PATTISON ELDER & CO, LEITH & LONDON’ and the Latin motto of Clan Gordon, ‘Animo non Astutia’ (‘By Courage not by Craft’). With a removable glass cover with pontil, brass tap and a swept glass foot. Ref 5522 Height: 27 inches (69 cm) p.3 p.42 p.46 The Pullman Gallery specializes in 20th century objets de luxe. Our gallery in King Street, St. James’s next to Christie’s and our appointment- only studios near Chelsea Bridge, houses London’s 14 King Street finest collection of rareArt Deco cocktail shakers and St. James’s luxury period accessories, sculpture, original posters London SW1Y 6QU and paintings relating to powered transport, as well as automobile bronzes, trophies, fine scale racing Tel: +44 (0)20 7930 9595 car models, early tinplate toys, vintage car mascots, Art Deco furniture, winter sports-related art and [email protected] objects and an extensive collection of antique Louis www.pullmangallery.com Vuitton and Hermès luggage and accessories. -
RVM Vol 7, No
RReeaarr VViieeww MMiirrrroorr December 2009 & January 2010 / Volume 7 Nos. 4 & 5 Pity the poor Historian! – Denis Jenkinson // Research is endlessly seductive, writing is hard work. – Barbara Tuchman Automobile Racing History and History or Case History and Casey and Clio Has a Corollary: Part I How happy is the blameless vestal's lot! The world forgetting, by the world forgot. Eternal sunshine of the spotless mind! Alexander Pope, Eloisa to Abelard, 1717 Buried deep within Alexander Pope’s poem, Eloisa to Abelard, these are several lines that are remembered more because of their use in a recent movie than by those of us who read those lines in our English literature classes in college. 1 It not difficult to see the connection between those lines and automobile racing and its past. Well, at least not to some I would imagine, par- ticularly the “spotless mind” part. Which, of course, leads us to the topic to be examined in this issue: Yet another rumination on automobile racing history. Case History: Casey and Playing the Game You look up and down the bench and you have to say to yourself, 'Can't anybody here play this game?' There comes a time in every man's life and I've had plenty of them. Charles Dillon “Casey Stengel, 1962 2 It is not difficult to share Casey’s sense of bewilderment at the inability of those on the bench to grapple with the past of automobile racing. Whereas the New York Yankees rarely faltered un- der Stengel, Clio must sigh heavily and often at what is produced in her name when it comes to automobile racing history. -
Mercedes-Benz 300SL
Mercedes-Benz 300SL From Wikipedia, the free encyclopedia Mercedes-Benz 300SL Manufacturer Mercedes-Benz Also called Mercedes Benz 300 SLR 2-door coupe Production 1952-1963 Predecessor none Successor Mercedes-Benz 230SL Body style 2 door coupé, roadster Engine Mercedes 2995cc, SOHC Transmission 4-speed MANUAL Wheelbase 94.5 in Length 178 in Width 70.5 in Height 51.1 in Curb weight 2351 lbs The Mercedes-Benz 300SL is a two-seat, closed sports car with characteristic gull-wing doors, and later, offered as an open roadster. Built by Daimler-Benz AG and internally numbered W198, the road version of 1952 was based (somewhat loosely) on the company's highly successful competition-only sports car of 1950, the Mercedes-Benz 300SL (W194) which had less power, as it still had carburetors. This model was suggested by Max Hoffman. Because it was intended for customers whose preferences were reported to Hoffman by dealers he supplied in the booming, post-war American market, it was introduced at the 1954 New York Auto Show—unlike previous models introduced at either the Frankfurt or Geneva shows. The 300SL was best known for both its distinctive gullwing or butterfly wing doors and for being the first-ever gasoline-powered car equipped with fuel injection directly into the combustion chamber. The gullwing version was available from March 1955 to 1957. In Mercedes-Benz fashion, the "300" referred to the engine's cylinder displacement, in this case, three liters. The "SL", as applied to a roadster, stood for "Sport Leicht" or "Sport Light." More widely produced (25,881 units) and starting in 1954 was the similar looking 190SL with a 105hp 4cyl engine, available only as roadster (or with an additional hardtop, as Coupe Roadster). -
W E R T G U T a C H T E N
Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger und beratender Ingenieur Kaldauer Höhe 13 • 51491 Overath • Telefon 0 22 06 / 95 900 • Fax 0 22 06 / 95 90 90 E-Mail: [email protected] Internet: http://www.kukuk.com Dipl.- Ing. Klaus Kukuk Kaldauer Höhe 13 51491 Overath Sachverständiger für Oldtimer öffentlich bestellt und vereidigt von der XXXX Industrie- und Handelskammer zu Köln ________________________________ Kraftfahrzeugschäden und Bewertung Unfall- und Schadenrekonstruktion Mercedes Benz Gutachten- Nr.: Overath, den 190 SL 21XXX 19.04.2021 W E R T G U T A C H T E N Mercedes Benz 190 SL Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger Inhaltsverzeichnis 1.1 Auftragserteilung ___________________________________________________________________________ 3 1.2 Untersuchungstermin ________________________________________________________________________ 3 2 Fahrzeug -technische Daten- __________________________________________________________________ 3 2.1 Ausstattungsvarianten bei Auslieferung __________________________________________________________ 4 2.2 Dokumente _________________________________________________________________________________ 4 2.3 Certificate of Title ___________________________________________________________________________ 6 2.4 Identitätsprüfung ____________________________________________________________________________ 6 3 Rahmen/ Bodengruppe _______________________________________________________________________ 8 3.1 Rahmen-/Bodengruppenzustand _______________________________________________________________ 11 4