DOCSLIB.ORG

W E R T G U T a C H T E N

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
W E R T G U T a C H T E N Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger und beratender Ingenieur Kaldauer Höhe 13 • 51491 Overath • Telefon 0 22 06 / 95 900 • Fax 0 22 06 / 95 90 90 E-Mail: [email protected] Internet: http://www.kukuk.com Dipl.- Ing. Klaus Kukuk Kaldauer Höhe 13 51491 Overath Sachverständiger für Oldtimer öffentlich bestellt und vereidigt von der XXXX Industrie- und Handelskammer zu Köln ________________________________ Kraftfahrzeugschäden und Bewertung Unfall- und Schadenrekonstruktion Mercedes Benz Gutachten- Nr.: Overath, den 190 SL 21XXX 19.04.2021 W E R T G U T A C H T E N Mercedes Benz 190 SL Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger Inhaltsverzeichnis 1.1 Auftragserteilung ___________________________________________________________________________ 3 1.2 Untersuchungstermin ________________________________________________________________________ 3 2 Fahrzeug -technische Daten- __________________________________________________________________ 3 2.1 Ausstattungsvarianten bei Auslieferung __________________________________________________________ 4 2.2 Dokumente _________________________________________________________________________________ 4 2.3 Certificate of Title ___________________________________________________________________________ 6 2.4 Identitätsprüfung ____________________________________________________________________________ 6 3 Rahmen/ Bodengruppe _______________________________________________________________________ 8 3.1 Rahmen-/Bodengruppenzustand _______________________________________________________________ 11 4 Karosserie XXXX (matching!) ________________________________________________________________ 12 4.1 Karosseriezustand __________________________________________________________________________ 26 5 Fahrwerk _________________________________________________________________________________ 27 5.1 Fahrwerkzustand ___________________________________________________________________________ 32 6 Lenkung __________________________________________________________________________________ 33 6.1 Lenkungszustand ___________________________________________________________________________ 33 7 Bremsanlage ______________________________________________________________________________ 34 7.1 Bremsanlagezustand ________________________________________________________________________ 37 8 Motor-Typ: M121 BII, Motor-Nr. ______________________________________________________________ 37 8.1 Motorölanalyse ____________________________________________________________________________ 44 8.2 Motorzustand ______________________________________________________________________________ 45 9 Getriebe Typ 183 vom Ponton _________________________________________________________________ 45 9.1 Getriebeölanalyse___________________________________________________________________________ 50 9.2 Ölanalyse Differential _______________________________________________________________________ 51 9.3 Getriebe-/Antriebszustand ____________________________________________________________________ 51 10 Elektrische Anlage / Kabelbaum und Leitungen __________________________________________________ 52 10.1 Elektrische Anlagen- / Kabelbaum- und Leitungszustand ___________________________________________ 53 11 Innenausstattung ___________________________________________________________________________ 54 11.1 Innenausstattungszustand ____________________________________________________________________ 60 12 Chrom-, Zier- und Anbauteile _________________________________________________________________ 60 12.1 Chrom-, Zier- und Anbauteilezustand __________________________________________________________ 64 13 Verglasung ________________________________________________________________________________ 64 13.1 Verglasungszustand _________________________________________________________________________ 65 14 Verdeck __________________________________________________________________________________ 66 14.1 Verdeckzustand ____________________________________________________________________________ 67 15 Lackierung ________________________________________________________________________________ 67 15.1 Lackierungszustand _________________________________________________________________________ 68 16 Historie___________________________________________________________________________________ 69 17 Bewertungsfaktoren _________________________________________________________________________ 76 17.1 Fahrzeugzustand ___________________________________________________________________________ 76 18 Zusammenfassung/Wert _____________________________________________________________________ 78 18.1 Marktwert _________________________________________________________________________________ 78 19 Urheberrecht ______________________________________________________________________________ 78 MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 2 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger 1.1 Auftragserteilung Gemäß Auftrag vom 22.02.2021 durch XXX, Kaufinteressent, ist über das Fahrzeug Mercedes Benz 190 SL, Fahrzeug Ident. Nr. XXX ein Wertgutachten zu erstellen. 1.2 Untersuchungstermin Die Untersuchung fand statt am Samstag, den 27.03.2021 bei XXXX An der Untersuchung nahmen teil: XXXX Der Unterzeichner Alle Teilnehmer blieben bis zum Abschluss sämtlicher Feststellungen an der Untersu- chungsstelle. 2 Fahrzeug -technische Daten- Amtl. Kennzeichen XXX Fahrzg.- Ident.- Nr. XXX Fahrzeugart Personenkraftwagen Aufbau Cabriolet Aufbau-Nr. XXXX Fabrikat Mercedes Benz Typ 190 SL Motorart 4-Zylinder-Reihenmotor Motor-Nr. XXX Hubraum 1 884 cm³ Leistung 77 KW / 105 PS Getriebe-Nr. 4113 Reifengröße 205/60 VR13 86V Vredestein Sprint Classic Liefertag 09.01.195X Erstzulassung 01.07.195X Farbe DB Code 190 graphitgrau Innenausstattung DB Code 1079 Leder rot MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 3 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger 2.1 Ausstattungsvarianten bei Auslieferung Roadster-Verdeck für nachträglichen Einbau aus Gummistoff hellgrau 708, Instrumente mit englischer Beschriftung, Sealed Beam Scheinwerfer mit getrenntem Standlicht, Quersitz im Fond, Rückblickspiegel außen links, Kennzeichenschild Export, Bereifung Weißwand, Frostschutz für Kühlmittel. 2.2 Dokumente Zur Besichtigung des Fahrzeugs wurden der Fahrzeugschein, die Fahrzeugbriefe Nr. VXXX und Nr.XXX, das Certificate of Title sowie die Datenkarte vorgelegt. Die unter Punkt 2 aufgeführten Daten wurden den oben genannten Dokumenten ent- nommen und am Fahrzeug geprüft. 2.2.1 Fahrzeugschein XXX 2.2.2 Fahrzeugbriefe XXXX MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 4 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger 2.2.3 Fahrzeugdatenkarte MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 5 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger 2.3 Certificate of Title XXXX 2.4 Identitätsprüfung Die unter Punkt 2 angegebene Fahrzeug –Ident- Nr. wurde von der Prägekennzeichnung und dem Typenschild des Fahrzeuges abgelesen. Es kann keine Gewähr dafür gegeben werden, dass sämtliche Bauteile des Fahrzeuges dem serienmäßigen Zustand, wie das Fahrzeug seinerzeit beim Hersteller ausgeliefert, entsprechen. Typenschild Bezüglich des Original- Zustandes des geprüften Fahrzeuges, d.h., des Zustandes, der beim Ausliefern des Fahrzeuges durch den Hersteller gegeben war, sind daher die Aus- führungen im Gutachten nicht rechtsverbindlich im Sinne von zugesicherten Eigenschaf- ten. Vom unterzeichnenden Sachverständigen wurden keine eigenen Nachforschungen durchgeführt. Sämtliche Angaben bezüglich der Originalität des geprüften Fahrzeuges beruhen auf den zur Verfügung gestellten Schriften und den Ausführungen des Fahrzeug- halters bzw. Eigentümers und sind somit für den Sachverständigen unverbindlich. MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 6 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger Prägekennzeichnung Rahmen/ FIN XXX Aufbau-Nummer XXXX MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 7 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger Motornummer XXXX 3 Rahmen/ Bodengruppe Plattformrahmen mit Karosserie verschweißt. Ein im Radstand von 2650 auf 2400 mm verkürzter Rahmenboden des 180 (W120) kam für den 190 SL zum Einsatz. „Sicherheit von Grund auf“ war der Leitgedanke bei seiner Konstruktion; das Resultat ist eine seltene Harmonie von Sicherheit, Leistung und Komfort, die Sie mit Ihrem 190 SL erhalten. Seine Sicherheit beginnt mit der Stabilität der Rahmen- Bodenanlage, einer au- ßerordentlich verwindungssteifen und dabei hochelastischen Konstruktion. Sicherheit, wie sie für einen schnellen Wagen entscheidend ist, erhält ihr 190 SL auch durch die Eingelenkpendelachse und die unabhängig aufgehängten Vorderräder. Der besonders tiefliegende Schwerpunkt trägt noch zu dem ausgezeichneten Fahrverhalten dieses siche- ren Wagens bei, und seine große Wendigkeit wird voll wirksam durch die besonders leichtgängige Kugelumlauflenkung mit automatischer Nachstellung und Lenkungsstoß- dämpfer. Das Beruhigende aber- zumal für schnelle Fahrer- sind die turbogekühlten Bremsen mit der imponierenden Bremsfläche von 1064 qcm. Sie arbeiten stets zuverläs- sig, kraftvoll und ohne das gefürchtete „Fading“, das Nachlassen der Bremswirkung. Dank des serienmäßigen ATE- Bremsgerätes ist nur ungefähr die Hälfte der Kraft erfor- derlich, mit der Sie normalerweise die Bremsen bedienen müssten. Alle diese Vorzüge tragen dazu bei, dass Sie die hohe Leistung Ihres 190 SL nutzen können, wann und wo Sie es immer wünschen. 1( 1(Quelle: Mercedes Benz AG MUSTER Gutachten - Nummer 21XXX / Seite 8 von 78 Dipl.-Ing. Klaus Kukuk Kfz.- Sachverständiger Rahmenkonstruktion
Load more

Recommended publications
  • Miura P400 Lamborghini’S Bullish Move
    BUICK SERIES 50 SUPER HONDA CBX MICROCARS R50.50 incl VAT August 2018 MIURA P400 LAMBORGHINI’S BULLISH MOVE NOT FOR LIGHTWEIGHTS LAND-ROVER TREK 10-YEAR ALFA GTA REPLICA BUILD CAPE TOWN TO LONDON SIX DECADES AGO CHEVROLET BUSINESS COUPÉ | NER-A-CAR | CARS OF THE KRUGER CONTENTS — CARS BIKES PEOPLE AFRICA — AUGUST 2018 LATE NIGHTS FOR THE LONG RUN A LOYAL STAR 03 Editor’s point of view 72 Rudolf Uhlenhaut CLASSIC CALENDAR THE FAST CLIMBER 06 Upcoming events 76 Honda CBX NEWS & EVENTS POCKET POWER 12 All the latest from the classic scene 82 Bubble cars and microcars – Part 1 THE HURST SHIFTER THE ABC OF LUBRICATION 20 A gliding light 90 Tech talk THE YOUNGTIMER CONSERVING WILDLIFE 22 Defending the cult classics 92 2018 Fiat Panda TwinAir 4x4 Cross LETTERS SUCKERS FOR PUNISHMENT 24 Have your say 93 CCA project cars CARBS & COFFEE GEARBOX 28 Cars of the Kruger Park 96 Classified adverts KABOOM! KB KEEPS CLIMBING 32 40 years of the Isuzu bakkie NEARLY A CAR 46 36 The Ner-A-Car motorcycle A BULLISH MOVE 40 Lamborghini Miura SAFE MY MATE! 46 Buick Series 50 Super NOT FOR LIGHTWEIGHTS 50 Alfa Romeo GTA homage MASTERFUL BUSINESS 56 56 Chevrolet Business Coupé resto-mod LANDY OF HOPE & GLORY 62 Cape Town to London 60 years ago HISTORIC RACING – THE FUTURE 68 2018 Le Mans Classic www.classiccarafrica.com | August 2018 | 1 From specialist metal fabrication, welding, cutting, panel restoration and spraypainting, right through to glass restoration, auto trimming, electrical work and mechanical rebuilds. Give FUEL a call today to see if we can help you with turning your ideas into reality Exotic Car Servicing & Repairs Mechanical & Cosmetic Restoration Custom One-Off Projects.
    [Show full text]
  • Hitlers GP in England.Pdf
    HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND HITLER’S GRAND PRIX IN ENGLAND Donington 1937 and 1938 Christopher Hilton FOREWORD BY TOM WHEATCROFT Haynes Publishing Contents Introduction and acknowledgements 6 Foreword by Tom Wheatcroft 9 1. From a distance 11 2. Friends - and enemies 30 3. The master’s last win 36 4. Life - and death 72 5. Each dangerous day 90 6. Crisis 121 7. High noon 137 8. The day before yesterday 166 Notes 175 Images 191 Introduction and acknowledgements POLITICS AND SPORT are by definition incompatible, and they're combustible when mixed. The 1930s proved that: the Winter Olympics in Germany in 1936, when the President of the International Olympic Committee threatened to cancel the Games unless the anti-semitic posters were all taken down now, whatever Adolf Hitler decrees; the 1936 Summer Games in Berlin and Hitler's look of utter disgust when Jesse Owens, a negro, won the 100 metres; the World Heavyweight title fight in 1938 between Joe Louis, a negro, and Germany's Max Schmeling which carried racial undertones and overtones. The fight lasted 2 minutes 4 seconds, and in that time Louis knocked Schmeling down four times. They say that some of Schmeling's teeth were found embedded in Louis's glove... Motor racing, a dangerous but genteel activity in the 1920s and early 1930s, was touched by this, too, and touched hard. The combustible mixture produced two Grand Prix races at Donington Park, in 1937 and 1938, which were just as dramatic, just as sinister and just as full of foreboding. This is the full story of those races.
    [Show full text]
  • Download Gesamter Artikel
    Die Legende: Mercedes 300 SL Mercedes-Benz W 198 ist die interne Typbezeichnung eines Sportwagens von Mercedes- Benz. Unter der Verkaufsbezeichnung Mercedes 300 SL wurde er in den Jahren 1954 bis 1957 als Coupé mit Flügeltüren und in den Jahren 1957 bis 1963 als Roadster angeboten. Die Zahl 300 steht in der Verkaufsbezeichnung für ein Zehntel des Hubraums in Kubikzentimeter gemessen, die Zusatzbezeichnung SL soll die Kurzform für „Sport Leicht“ sein, andere Quellen geben „Super Leicht“ als Langform an. Mercedes-Benz präsentierte den 300 SL im Februar 1954 auf der International Motor Sports Show in New York. 1999 wurde das Fahrzeug von Lesern der deutschen Oldtimer-Zeitschrift Motor Klassik zum „Sportwagen des Jahrhunderts“ gewählt. Vorgängerversion im Motorsport Mercedes-Benz 300 SL W 194 von 1952 beim Oldtimer-Grand-Prix 1986 auf dem Nürburgring. Die Gitterstäbe vor der Frontscheibe wurden nach dem Einschlag eines Geiers in Mexiko angebracht. Der Original-300-SL, der Rennsportwagen Mercedes-Benz W 194, errang im Jahre 1952 unerwartete Erfolge. Im Vorjahr fiel bei der Daimler-Benz AG die Entscheidung, 1952 wieder an Rennen teilzunehmen und hierfür einen Sportwagen zu bauen. Dieser erhielt den Namen „300 Sport Leicht“. Um eine für Rennen ausreichende Leistung zu erreichen, musste der vorhandene Motor der Limousine 300 (Adenauer) weiterentwickelt werden. Noch mit Vergasern bestückt, leistete dieser mit 129 kW (175 PS) deutlich weniger als die Straßenversion von 1954. 1952 nahm das Fahrzeug an den wichtigen Rennen des Jahres teil, gegen deutlich stärker motorisierte Gegner. Erstmals hatte der neue SL bei der Mille Miglia Anfang Mai Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit gezeigt und in diesem Langstreckenrennen den zweiten Platz erzielt.
    [Show full text]
  • ACES WILD ACES WILD the Story of the British Grand Prix the STORY of the Peter Miller
    ACES WILD ACES WILD The Story of the British Grand Prix THE STORY OF THE Peter Miller Motor racing is one of the most 10. 3. BRITISH GRAND PRIX exacting and dangerous sports in the world today. And Grand Prix racing for Formula 1 single-seater cars is the RIX GREATS toughest of them all. The ultimate ambition of every racing driver since 1950, when the com­ petition was first introduced, has been to be crowned as 'World Cham­ pion'. In this, his fourth book, author Peter Miller looks into the back­ ground of just one of the annual qualifying rounds-the British Grand Prix-which go to make up the elusive title. Although by no means the oldest motor race on the English sporting calendar, the British Grand Prix has become recognised as an epic and invariably dramatic event, since its inception at Silverstone, Northants, on October 2nd, 1948. Since gaining World Championship status in May, 1950 — it was in fact the very first event in the Drivers' Championships of the W orld-this race has captured the interest not only of racing enthusiasts, LOONS but also of the man in the street. It has been said that the supreme test of the courage, skill and virtuosity of a Grand Prix driver is to w in the Monaco Grand Prix through the narrow streets of Monte Carlo and the German Grand Prix at the notorious Nürburgring. Both of these gruelling circuits cer­ tainly stretch a driver's reflexes to the limit and the winner of these classic events is assured of his rightful place in racing history.
    [Show full text]
  • In Goodwood Zeigt Mercedes 120 Jahre Motorsport
    Auto-Medienportal.Net: 22.06.2014 In Goodwood zeigt Mercedes 120 Jahre Motorsport Die Siege der Mercedes-Benz-Silberpfeile sind seit 120 Jahren glänzende Höhepunkte der Motorsportgeschichte der Stuttgarter Marke. Diese Kontinuität im Motorsport passt genau zum Motto des Goodwood Festivals of Speed 2014: „Addicted to Winning – The Unbeatable Champions of Motor Sport“ („Siegessüchtig – Die unschlagbaren Meister des Motorsports“). Unter diesem Motto zelebriert Charles Gordon-Lennox, der Earl of March and Kinrara, vom Donnerstag, 26. bis Sonnabend, 29. Juni 2014 in Goodwood (Sussex, England) die Faszination von Wettkampf und Sieg auf der Rennstrecke. Mercedes-Benz Classic ist mit einem besonders starken Engagement beim Festival of Speed präsent. Über ein Dutzend legendärer Siegerfahrzeuge aus der eigenen Fahrzeugsammlung sowie zahlreiche Markenbotschafter lassen die Motorsportgeschichte der Marke lebendig werden. Zu den Höhepunkten zählt auch die in jedem Jahr aufs Neue geschaffene Skulptur „Central Feature“, die Bildhauer Gerry Judah diesmal zum Thema Mercedes-Benz-Motorsportgeschichte gestaltet. Die Skulptur ist auch in einem Update des Rennspiels „Gran Turismo 6“ enthalten, das beim Goodwood Festival of Speed Premiere hat. Ein prominenter Gast in Goodwood wird deswegen Kazunori Yamauchi sein, der Erfinder und Produzent der Gran Turismo-Reihe. Als passionierter Rennfahrer wird Kazunori Yamauchi in einem Mercedes-Benz 300 SLS am Festival teilnehmen. Diese Sportwagen- Ikone aus den 1950er-Jahren ist eine Sonderausführung des 300 SL Roadster, eines von weltweit zwei Exemplaren, die speziell für die Teilnahme an der amerikanischen Sportwagenmeisterschaft entwickelt wurden. Um seinerzeit bei diesen Rennen siegreich zu sein, wurde der serienmäßige Roadster zum SLS modifiziert. Die Präsenz von Mercedes-Benz Classic in Goodwood wird von zahlreichen Sammlern ergänzt, die mit ihren Klassikern nach Goodwood kommen.
    [Show full text]
  • Karl E. Ludvigsen Papers, 1905-2011. Archival Collection 26
    Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Miles Collier Collections Page 1 of 203 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Title: Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Creator: Ludvigsen, Karl E. Call Number: Archival Collection 26 Quantity: 931 cubic feet (514 flat archival boxes, 98 clamshell boxes, 29 filing cabinets, 18 record center cartons, 15 glass plate boxes, 8 oversize boxes). Abstract: The Karl E. Ludvigsen papers 1905-2011 contain his extensive research files, photographs, and prints on a wide variety of automotive topics. The papers reflect the complexity and breadth of Ludvigsen’s work as an author, researcher, and consultant. Approximately 70,000 of his photographic negatives have been digitized and are available on the Revs Digital Library. Thousands of undigitized prints in several series are also available but the copyright of the prints is unclear for many of the images. Ludvigsen’s research files are divided into two series: Subjects and Marques, each focusing on technical aspects, and were clipped or copied from newspapers, trade publications, and manufacturer’s literature, but there are occasional blueprints and photographs. Some of the files include Ludvigsen’s consulting research and the records of his Ludvigsen Library. Scope and Content Note: The Karl E. Ludvigsen papers are organized into eight series. The series largely reflects Ludvigsen’s original filing structure for paper and photographic materials. Series 1. Subject Files [11 filing cabinets and 18 record center cartons] The Subject Files contain documents compiled by Ludvigsen on a wide variety of automotive topics, and are in general alphabetical order.
    [Show full text]
  • Print Version
    Deutsche Biographie – Onlinefassung NDB-Artikel Kissel, Wilhelm Autoindustrieller, * 22.12.1885 Haßloch (Pfalz), † 18.7.1942 Überlingen (Bodensee). (evangelisch) Genealogie V Johannes (1847–1914), Eisenbahnbeamter, S d. Ackermanns Wendelin u. d. Maria Eva Ulmer; M Maria Magdalena (1851–1920), T d. Korbmachers Georg Fischer u. d. Katharina Weber; B →Fritz (1889–1959), Ober-Ing. in d. Daimler-Benz AG; - ⚭ Haßloch 1911 Mathilde (* 1889), T d. Bäckermeisters Johs. Roth u. d. Philippine Haas; 2 S, u. a. Edgar (* 1912), Dipl.-Ing., Dir. d. Rolamentos FAG in São Paulo/ Brasilien. Leben K. kam, nach Erlangung der mittleren Reife, 1902 in die kaufmännische Lehre bei einer Firma für Eisenkonstruktionen, danach in eine Eisengießerei und Maschinenfabrik, beide in Neustadt. Im Juli 1904 trat er als Korrespondent in die Einkaufsabteilung von Benz & Compagnie, Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG, in Mannheim ein. Im Privatstudium und durch Besuch von Kursen an der Hochschule für Wirtschaftswissenschaft in Mannheim bildete er sich weiter. 1908 wurde er Leiter der Abteilung Einkauf bei Benz. – Seit 1911 machte sich K.s Einfluß auf das Typenprogramm von Benz bemerkbar, einerseits durch Produktion eines kleinen Personenwagens für größere Käuferkreise, andererseits durch die Konzentration des Nutzfahrzeugbaus im Werk Gaggenau. Beide Maßnahmen wurden Erfolge, so daß Benz 1912 die Zahl der Arbeitsplätze von 2 250 auf 5 360 erhöhen konnte. K. förderte auch den Flugmotorenbau, was Benz den Sieg im Kaiserpreis für den besten deutschen Flugmotor 1913 eintrug. Im 1. Weltkrieg arbeitete K. für die Rohstoffverwaltung der Automobil- und Motorenindustrie. 1917 erhielt er Prokura. Er ließ schon während der Kriegsjahre den neuen, volkstümlichen Benz-Personenwagen planen, der dann 1918-22 gebaut wurde.
    [Show full text]
  • Alfred Neubauer „Der Mann Der Tausend Tricks“
    Alfred Neubauer „Der Mann der Tausend Tricks“ Die Neutitscheiner Region und auch die Stadt Neutitschein (heute Nový Jičín) ist durch die große Zahl hier geborener Persönlichkeiten bekannt, die in den letzen drei Jahrhunderten in vielen Bereichen menschlichen Wirkens ihre Spuren hinterlassen haben. Der Historiker „Vater der Nation“ Franz Palacky, der Begründer der Genetik Johann Gregor Mendel, der Psychoanalytiker Sigismund Freud, der Sportler Emil Zatopek oder der Maler Zdenek Burian sind nur die Spitze des Eisberges einer großen Reihe von Persönlichkeiten, die hier geboren wurden. Unter die weltberühmten Größen des Automobil ‑Renn‑ sportes in der Welt und Formel 1 können wir zurecht den Rennleiter des Mercedes‑Teams Alfred Neubauer nennen. Er wurde am Ostersonntag, den 29. März 1891, als erster und einziger Sohn der Eheleute Karl und Marie Neubauer geboren und am 9. April im katholischen Ritus getauft. Seine Taufpaten waren Franz Wiesthal und Marie Subal aus Neutitschein. Vater Karl Neubauer war von Beruf Tischler und übte sein Handwerk im Jahre 1904 im Hause am Sophienring 4 aus (heute Štefanikova ulice). Mutter Marie war die Tochter des Tuchmachers Johann Wiesthal, in dessen Haus Alfred geboren wurde. Das Geburtshaus 725/5 besteht heute nicht mehr. Ursprünglich stand es in der Kobergasse (heute Ztracená ulice) in der nördlichen Häuserfront. Es wurde bei der Sanierung der Nieder‑Vorstadt von Neutitschein am Ende des 20. Jahrhunderts abgetragen. In der Wagenfabrik von Ignaz Schustala in Nesselsdorf (heute Kopřivnice), wohin sein Vater Tischlerprodukte lie‑ ferte, gewann der kleine Alfred Neubauer erste Erkenntnisse über bewegliche Maschinen. Die Herstellung von Pferde‑ droschken, Kutschen und Güterwagen in Schustalas Fabrik wurde im Jahre 1897, um ein neues Produkt erweitert.
    [Show full text]
  • Schenker Deutschland AG
    CMC GmbH & Co. KG Classic Model Cars Stuttgarter Str. 106 70736 Fellbach Tel.: +49-(0)711-4400799-0 Press Release Fax: +49-(0)711-454378 [email protected] www.cmc-modelcars.de CMC Models 2016 Datum : 22.01.2016 Bearbeiter: Wuerschum E-Mail: [email protected] Tel.: 0711-4400799-0 Ladies and Gentlemen, CMC GmbH & Co. KG Classic Model Cars is pleased to present to you its recent and forthcoming releases at the 2016 Nuremberg Toy Fair. You are looking at a multitude of new, innovative items that cover a wide range. We would like each collector to find his or her “dream model(s)" below. CMC GmbH & Co. KG, Amtsgericht Stuttgart HRA 724294 Volksbank Esslingen Postbank Stuttgart Deutsche Bank AG Esslingen Pers. Haft. Gesellschafter: BLZ 611 901 10 BLZ 600 100 70 BLZ 611 700 76 CMC Verwaltung GmbH, Denkendorf Konto 3 808 009 Konto 275 424 700 Konto 152 882 700 Amtsgericht Stuttgart HRB 729170 IBAN: DE75611901100003808009 IBAN: DE19600100700275424700 IBAN: DE90611700760152882700 Geschäftsführerin: Shuxiao Jia BIC: GENODES1ESS BIC: PBNKDEFF BIC :DEUTDESS611 -2- Mercedes-Benz 300 SL Panamericana, 1952 Scale 1:18 Item No. M-023 The recommended retail price per model is 315.- €. For Alfred Neubauer, the head of the Mercedes-Benz racing department, only one victory was miss- ing – winning the Carrera Panamericana, a long-distance race in Latin America. With four competi- tion cars and a team of 35 service people, the crew flew to Mexico in November 1952. The engine displacement of the 300 SL had been increased to 3.1 liters, producing 177 hp.
    [Show full text]
  • Porsche Congratulates Motorsport Legend Hans Herrmann
    www.porscheroadandrace.com Porsche congratulates motorsport legend Hans Herrmann Published: 23rd February 2018 By: Glen Smale Online version: https://www.porscheroadandrace.com/porsche-congratulates-motorsport-legend-hans-herrmann/ www.porscheroadandrace.com Hans Herrmann at the Retro Classics in Stuttgart, Germany 2010 www.porscheroadandrace.com Hans Herrmann, one of the most successful and popular racing drivers to join the Porsche AG works team, celebrates his 90th birthday this year on February 23. The endurance and Monoposto specialist, born in Stuttgart in 1928, is regarded as one of the most reliable and consistent race drivers of all time. In the course of his motor sport career, Hans Herrmann won more than 80 overall and best in class victories, most of them for Porsche. www.porscheroadandrace.com Mille Miglia, 1954: Hans Herrmann and Herbert Linge after their victory www.porscheroadandrace.com The proverbial Hans im Glück (Hans in luck) at the wheel celebrated his greatest successes with sports cars from Zuffenhausen: in the Mille Miglia, the Targa Florio, the Carrera Panamericana and of course in Le Mans, with the first overall victory for Porsche in 1970, driving a 917. His career began appropriately, in 1952, in a private Porsche 356, in which he took part in hill climbs, rallies and reliability runs. The very next year, he came fifth in the Lyon-Charbonnières Rally together with Richard von Frankenberg in a Porsche 356. Thereupon Porsche’s racing manager at that time, Huschke von Hanstein, brought him into Porsche works team. In 1953, Herrmann made his debut in the 24 Hours of Le Mans where, together with co-pilot Helm Glöckler in a Porsche 550 Coupé, he secured a best in class victory in the category up to 1.5 litres capacity.
    [Show full text]
  • Mercedes 2019
    2019 Perfection of ursuit MERCEDES P No. 7 2019 Pursuit of Perfection: Roger Federer DUBAI, 28 MARCH 2018 Roger Federer headed to Dubai just weeks after clinching his 20th Grand Slam title. Why? For a film shoot with Mercedes-Benz and an exclusive interview with CIRCLE magazine. There he also drew his perfectly imperfect circle for the cover of this issue and wrote a personal comment for each of his Grand Slam wins – with the same hand that made him a tennis legend. MERCEDES CIRCLE No. 7 DEAR READERS, Particularly when it comes to human interaction, it’s the qualities Welcome to the new issue of CIRCLE magazine! that make us unique that enable us to establish connections with friends, family members and partners. We all have our very At Mercedes-Benz, every day is about meeting your high demands. own character. After all, it is often these very aspects of our Exemplary of our efforts is the Mercedes-Maybach S-Class, personalities that endear us to others. which, with its superior technology and sublime fittings, is rightfully considered one of the world’s foremost luxury cars. Character can also be found in abundance in Mercedes-Benz cars. Or the new Mercedes-Benz EQC. The EQC isn’t just the first And developing this character – guided by your needs and fully electric vehicle by Mercedes-Benz, it is also an important our ideas – to make it ever more unique, ever more unmistakable, milestone for our EQ brand, and indeed for mobility of the future. is a mission we dedicate ourselves to each and every day.
    [Show full text]
  • The Joy of Motoring
    AHA 2019: The Joy of Motoring Proceedings of Automotive Edited by Historians Australia Inc. Volume 3 Harriet Edquist Volume 3 The papers in this volume were presented at the 4th annual conference of Automotive Historians Australia Inc. held in Proceedings of Automotive August 2019 at RMIT University, Melbourne. It was supported by RMIT Design Archives and RMIT School of Design and Historians Australia Inc. convened by Harriet Edquist and Simon Lockrey. Other than for fair dealing for the purposes of private study, research, criticism or review, as permitted under the Copyright Act 1968 and Copyright Amendment Act 2006, no part of this volume may be reproduced by any process without the prior permission of the editors, publisher and author/s. Edited by Harriet Edquist ↑ Ye Old Hot Rod Shopp. Life Magazine November 5, 1945 ← Street Rod Centre of Australia sign 2015 Copyright of the volume belongs to AHAInc. Copyright of The Proceedings are a record of papers presented at the the content of individual contributions remains the property annual conference of Automotive Historian Australia Inc. of the named author/s. All effots have been made to ensure Publication of the research documented in these Proceedings that authors have secured appropriate permissions to underscores AHA's commitment to academic freedom and ac- ISBN: 978-0-6487100-1-1 reproduce the images illustrating individual contributions. ademic integrity. The conclusions and views expressed in the Published in Melbourne, Australia, by Automotive Historians Australia Inc. 2020 Proceedings do no necessarily reflect the views of the AHA. 2 AHA 2019 The Joy of Motoring 3 AHA 2019 The Joy of Motoring Foreword historical figures or their personal experiences in some aspect of the motor industry.
    [Show full text]