DOCSLIB.ORG

Electronic Technology Catalogue of Res Transport Fuel Technologies 1

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Electronic Technology Catalogue of Res Transport Fuel Technologies 1 Energy Sustainable and renewable transport policy formulation in Latvia (4muLATe), VPP-EM- 2018/AER-2-0003 ELECTRONIC TECHNOLOGY CATALOGUE OF RES TRANSPORT FUEL TECHNOLOGIES 1 ENERGY This research is funded by the Ministry of Economics of the Republic of Latvia, project "Sustainable and renewable transport policy formulation in Latvia (4muLATe)”, project No. VPP-EM-2018/AER-2-0003. 2 Electronic technology catalogue of RES transport fuel technologies, 2020, 42 p. Developed by Riga Technical university, Institute of Energy Systems and Environment Authors: Elvis Berjoza, Vladimirs Kirsanovs, Dr. sc. ing., Aiga Barisa, Dr. sc. ing. 3 Content Lightweight cars ......................................................................................................................... 5 Hybrid electric vehicles .................................................................................................... 5 Charging Hybrid ............................................................................................................... 8 Battery charging ETL ..................................................................................................... 11 Fuel Cell Vehicle ............................................................................................................ 14 Biomethane .................................................................................................................... 16 Biodiesel ........................................................................................................................ 18 Bioethanol ...................................................................................................................... 20 Buses ....................................................................................................................................... 23 Electric buses ................................................................................................................ 23 Hydrogen ....................................................................................................................... 25 Biodiesel ........................................................................................................................ 28 Bioethanol ...................................................................................................................... 30 Trucks ...................................................................................................................................... 31 Power ............................................................................................................................. 31 Biomethane .................................................................................................................... 33 Available ETL models .............................................................................................................. 35 Available ETL in Latvia .................................................................................................. 35 2019 ETL models ........................................................................................................... 40 4 LIGHTWEIGHT CARS Hybrid electric vehicles Category Description Short Hybrid electric vehicles shall be powered by an internal combustion engine and an electric motor using the energy stored in the battery. technology They run on gasoline, and the battery can't be recharged by adding it to the grid. The battery is charged using an internal combustion description engine and a braking mechanism. In addition to the power provided by the electric motor, it is possible to install a smaller internal combustion engine that ensures fuel economy without losing performance. A light hybrid system is the easiest and most cost-effective way to connect electric powered components to a vehicle powered by an internal combustion engine (ICE). The series Hybrid is known as a power division between two different and simultaneously interconnected technologies. The hybrid car uses a reduced ICE to provide power at higher speeds and higher load conditions, and a battery electric system to move the vehicle at low speeds and low load conditions. This allows ICE to work in a high-efficiency range, thereby providing a significant fuel economy, particularly in urban driving conditions.1 Benefits: Less weight compared to other electrified vehicles. High efficiency both in the city and outside the city. Simple system and low service costs. Comparably low costs. Petrol-powered ICE for longer trips. Providing a compromise between efficiency, use and total costs. Shortcomings Increase costs and complexity compared to internal combustion engines alone. No classic electric charging mode. Typically, higher costs than analogue vehicles operating on ICE alone. Increase efficiency sometimes caused by capacity reduction. 1 Green vehicles. State-of-the-Art and beyond. European Commission. 5 Current market In 2017, 262 million cars were registered in European Union (EU) Member States. About 2 million (0.8%) of them were classified as position electric vehicles or hybrid cars. The number of electric and hybrid electric vehicles has increased steadily across the EU in recent years. The number of hybrid cars in 2017 (1.5 million) was nearly seven times higher compared with 2013 (0.2 million).2, 3 Examples of Toyota RAV4 Hybrid 4 Hyundai Ioniq Hybrid 5 Lexus RX 450h 6 technology in the market Engine type Petrol/Electrical Petrol/Electrical Benzīna/Elektrisks Engine power Petrol - 298 kW Petrol - 78 kW Petrol -115 kW Power -105+50 kW Power - 32,5 kW Power - 123+50 kW Maximum speed No data 185 km/h 200 km/h Single charging/filler Nav datu 48 km only with electricity 27 km only with electricity mileage: Fuel 6 l/100 km 3,4 l/100 km 6 l/100 km consumption: Information on environmental 115-118 g/km CO2 79 g/km CO2 122 g/km CO2 impacts 2 Number of the electric cars is on rise. [Online] Available: https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/-/DDN-20190507-1?fbclid=IwAR1Fq9Zn_D_ycVAzZ7HRb3JXtXEdDgjnJiLLJX8NVPElRrqGG6YxwT-qbqc [22.10.19] 3 German J. Hybrid Vehicles, Technology Development and Cost Reduction, July 2015. 4 Toyota RAV4 hybrid. [Online] Available: https://hevcars.com.ua/toyota/rav4-hybrid [22.10.19] 5 IONIQ Hybrid Hibrīds jau gaida. [Online] Available: https://www.hyundai.lv/modeli/ioniq-hybrid [22.10.19] 6 RX 450h 2018. [Online] Available: https://www.lexusrigakrasta.lv/lv/models/rx/rx-450h#specifications [22.10.19] 6 Existing market ~ 24 000 EUR ~ 20 000 EUR ~ 60 000 EUR price Benefits Extensive cab, safety functions, low fuel Smooth driving and response, dynamic Great reputation for credibility, plush and consumption. approach to aerodynamics. well equipped. Shortcomings High price A sophisticated hybrid system. High-price, small-volume luggage compartment. Use SOn climate issues, the European Parliament and the Council set targets for phasing out CO2 emissions from cars (from 130 g/km in 2015 to 95 g/km in 2020). These objectives also contribute to the development of hybrid electric vehicles, which can achieve targets and re-establish the EU car fleet. There are a few support programs for auto makers that focus on the development and production of environmentally friendly cars. One of the main strengths of hybrid electric vehicles is related to their extensive availability, thanks to a large range in many segments. One of the most challenging tasks identified by manufacturers of hybrid electric vehicles is to achieve CO2 emissions below 50 g/km.7 7 EU agrees deal on 2020 car emissions regulations. [Online] Available: https://ihsmarkit.com/country-industry-forecasting.html?id=1065980565 [22.10.19] 7 Charging Hybrid Category Description Short technology The Charging Hybrid (plug-in) is the next logical step in terms of hybrid electric vehicles. These vehicles provide flexibility in refueling description8 and charging using batteries to power an electric motor and other fuels (gasoline or diesel) to run an internal combustion engine. The batteries can be charged from an external Powers source, in addition using regenerative braking or an internal combustion engine. More batteries are installed in cars to build up more energy. Thanks to this, cars are able to drive more distances using electric power. At the same time, a battery with more capacity contributes to increasing car weight as well as price. The operation of electric vehicles periodically or at all times significantly reduces operating costs, the use of fossil fuels and emissions. Benefits: Increased mileage compared to classic battery ETL. Lower purchasing costs compared to classic battery ETL. lower operating costs compared to typical hybrids. Shortcomings: More expensive than hybrid electric vehicles. Greater batteries mean more weight. A more sophisticated system than hybrid electric vehicles. Current market In 2018, 651 000 plug-in hybrid-type machines were sold worldwide, 182 768 cars from all volume were purchased in Europe, 122 672 position cars sold in the USA.9, 10 8 Green vehicles. State-of-the-Art and beyond. European Commission. 9 Global EV Sales for the 1st Half of 2019 by Roland Irle. [Online] Available: http://www.ev-volumes.com/country/total-world-plug-in-vehicle-volumes/ [23.10.19] 10 2019 (Q1) Europe: [Online] Available: Electric and Plug-In Hybrid Car Sales per EU and EFTA Country. https://www.best-selling-cars.com/electric/latest-europe-electric-and-plug-in-hybrid- car-sales-per-eu-and-efta-country/ [23.10.19] 8 Examples of Volvo V60 D6
Load more

Recommended publications
  • Taxi Midt-Norge, Trøndertaxi Og Vy Buss AS Skal Kjøre Fleksibel Transport I Regionene I Trøndelag Fra August 2021
    Trondheim, 08.02.2021 Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS skal kjøre fleksibel transport i regionene i Trøndelag fra august 2021 Den 5. februar 2021 vedtok styret i AtB at Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS får tildelt kontraktene for fleksibel transport i Trøndelag fra august 2021. Transporttilbudet vil være med å utfylle rutetilbudet med buss. I tillegg er det tilpasset både regionbyer og distrikt, med servicetransport i lokalmiljøet og tilbringertransport for å knytte folk til det rutegående kollektivnettet med buss eller tog. Fleksibel transport betyr at kundene selv forhåndsbestiller en tur fra A til B basert på sitt reisebehov. Det er ikke knyttet opp mot faste rutetider eller faste ruter, men innenfor bestemte soner og åpningstider. Bestillingen skjer via bestillingsløsning i app, men kan også bestilles pr telefon. Fleksibel transport blir en viktig del av det totale kollektivtilbudet fra høsten 2021. Tilbudet er delt i 11 kontrakter. • Taxi Midt-Norge har vunnet 4 kontrakter og skal tilby fleksibel transport i Leka, Nærøysund, Grong, Høylandet, Lierne, Namsskogan, Røyrvik, Snåsa, Frosta, Inderøy og Levanger, deler av Steinkjer og Verdal, Indre Fosen, Osen, Ørland og Åfjord. • TrønderTaxi har vunnet 4 kontakter og skal tilby fleksibel transport i Meråker, Selbu, Tydal, Stjørdal, Frøya, Heim, Hitra, Orkland, Rindal, Melhus, Skaun, Midtre Gauldal, Oppdal og Rennebu. • Vy Buss skal drifte fleksibel transport tilpasset by på Steinkjer og Verdal, som er en ny og brukertilpasset måte å tilby transport til innbyggerne på, og som kommer i tillegg til rutegående tilbud med buss.Vy Buss vant også kontraktene i Holtålen, Namsos og Flatanger i tillegg til to pilotprosjekter for fleksibel transport i Røros og Overhalla, der målet er å utvikle framtidens mobilitetstilbud i distriktene, og service og tilbringertransport i områdene rundt disse pilotområdene.
    [Show full text]
  • Bergensbanen Mot Nye Høyder
    Jernbane- magasinetNR. 1/2020 Vi kjører en av verdens flotteste togturer, og skal sørge for at Bergens- banen blir enda mer ettertraktet. ARNE FOSEN, konserndirektør Vy tog Bergensbanen mot nye høyder Jernbanedirektoratets ferske perspektiv- analyse viser at fjerntrafikken minst vil doble seg når både Ringeriksbanen og dobbeltspor mellom Bergen og Voss er bygd. VESTFOLDBANEN BANE NOR NTP Raskere og billigere Kutter kostnader Mer ut av hver krone Det aktuelle bildet Tøft over fjellet Uvær, mye snø og rasfare førte til at Bergensbanen i februar ble mer stengt enn på lenge. Ved Hallingskeid gikk det et stort snøras som tok med seg både snøoverbygget og kontaktledningsanlegget øst for Kleven bru. De ublide vær- forholdene og rasfaren gjorde at banen ble stengt i mer enn to døgn. Og kort tid etter kjørte et tog seg fast i store snømasser ved Upsete vest for Myrdal stasjon. En stor redningsaksjon ble satt i gang, og toget ble etter hvert frigjort fra snø- massene. Det ble likevel stående inne i Gravhalsen tunnel gjennom hele natten mens snørydding og annen rydding etter raset pågikk. Godstoget på bildet passerer Ustaoset kort tid etter at banen igjen var klargjort for togtrafikk. FOTO: RUNE FOSSUM. 2 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 3 Innspill ILLUSTRASJON: MULTIKONSULT ILLUSTRASJON: Puls Har du fått «Ledestjernen med deg at ... i arbeidet er å sikre kundene Innhold … Jernbanedirektoratet Nr. 1/2020 har invitert togselskapene energieffektive til å komme med innspill til gjennomføringen av Trafikk- og klimavennlige Vyer for Bergensbanen 08 pakke 4. Denne pakken Vy ønsker stor trafikkvekst inneholder lokaltog på L1 måter å reise på. på Bergensbanen gjennom 8 Spikkestad/Asker-Lille- TERJE SUNDFJORD blant annet samarbeid med strøm, L2 Stabekk/ reiselivet.
    [Show full text]
  • Markedsoversikt for Bussdrift I Offentlig Regi
    UTGITT MARS 2020 MARKEDSOVERSIKT FOR BUSSDRIFT I OFFENTLIG REGI Mars 2020 INNLEDNING Markedsoversikt basert på opplysninger innrapportert fra fylkeskommuner og administrasjonsselskaper fra perioden september 2019 – februar 2020. Markedsoversikten ble sist kunngjort i september 2019. Alle fylker er tilskrevet med anmodning om å returnere informasjon dersom det er endringer i kontraktsforholdene, og alle fylker har respondert på henvendelsen. Markedsoversikten viser avtaler som er satt i drift (med noen unntak). Der avtaleforholdet er i avviklingsfasen, og det er allerede inngått en ny avtale for dette ruteområdet, opplyses dette om i egen kolonne. For løpende kontrakter er opsjonsperioder som er avklart og bestilt oppdatert i feltene for utløpsdato og opsjonsperioder. MARKEDSFORDELING Pr. 19.02.2020 Region Region Region Selskap Region Region Øst Oslo/Akershus Totalt Midt Sør Vest Nord Ruteproduksjon 46,5 32,4 18,2 64,9 63,6 77,4 302,9 (mill. rutekm) Boreal 13,0 % 49,1 % 41,8 % 1,8 % 0,0 % 0,0 % 10,1 % Nobina 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 28,1 % 7,2 % Tide 21,5 % 30,1 % 0,0 % 54,5 % 6,8 % 0,0 % 19,6 % Torghatten 13,2 % 14,9 % 17,9 % 27,6 % 12,3 % 15,4 % 17,1 % Unibuss 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,6 % 32,4 % 11,1 % VY AS 49,7 % 0,0 % 0,0 % 15,1 % 64,9 % 24,1 % 30,7 % Andre 2,6 % 5,9 % 40,3 % 1,0 % 2,5 % 0,0 % 4,2 % Totalsum 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % Fig.1: Markedsfordeling Norge totalt Markedsoversikten viser nå at totalmarkedet for offentlige busskontrakter er på 302,9 mill.
    [Show full text]
  • Varsel Om Mulig Plassfratredelse/Streik I Bussnæringen – Konsekvenser for Skoleelever
    Til Skoleledelse, grunnskoler i Vestfold og Telemark 09.04.2021 Brevet sendes kun som epost Varsel om mulig plassfratredelse/streik i bussnæringen – konsekvenser for skoleelever Før påske ble det brudd i forhandlingene mellom LO og NHO om årets lønnsoppgjør. Bussjåfører over hele landet kan derfor bli tatt ut i streik til helgen hvis det ikke blir enighet i lønnsoppgjøret. LO og YS varsler at de vil ta ut i overkant av 27.000 medlemmer i streik, flere av dem innen buss- og transport, dersom det ikke blir enighet med NHO innen meklingsfristen. En rekke ferjesamband rammes også. Meklingen i årets lønnsoppgjør starter hos Riksmekleren fredag, og fristen for å bli enige utløper ved midnatt natt til søndag 11. april. En eventuell streik vil starte kl. 06:00 søndag 11. april. I Vestfold og Telemark vil sjåfører i følgende selskaper bli tatt ut i en eventuell streik i første omgang: Vy Buss, Tide Buss, Unibuss og Unibuss Tur. Ekspressbusselskapene NOR-WAY og Vy buss samt enkelte fergeselskaper vil også bli rammet. Ved en eventuell streik, bortfaller skyssen for grunnskoleelever og elever i videregående skole – og skolene bes å varsle berørte elever. Fylkeskommunen organiserer ikke alternativ skyss i forbindelse med streik. Tilrettelagt skyss med minibuss: I første omgang er det kun selskapet Unibuss Tur AS som blir tatt ut i en eventuell første runde. Dette innebærer at elever som normalt transporteres av Unibuss Tur AS må finne alternative måter å komme seg til skolen på dersom det blir streik. Skolene som har elever som transporteres av Unibuss Tur AS vil få direkte beskjed.
    [Show full text]
  • Bussbransjeavtale Vy Buss AS
    Bussbransjeavtale Overenskomst mellom Spekter og LO Stat gjeldende for selskaper i Vy Buss AS og selskapenes medlemmer i Norsk Jernbaneforbund/Bilpersonalet 1. april 2020 - 31. mars 2022 Bussbransjeavtale Overenskomst mellom Spekter og LO Stat gjeldende for selskaper i Vy Buss AS og selskapenes medlemmer i Norsk Jernbaneforbund/ Bilpersonalet 1. april 2020 – 31. mars 2022 Page 1 of 50 INNHOLDSFORTEGNELSE § 5.5.1. Bussjåfører ........................................................................................................................... 13 BUSSBRANSJEAVTALEN I SPEKTER § 5.5.1.2. Bussjåfører i Akershus. Jfr. merknad til § 4.1. ................................................................... 13 § 5.5.1.3. Bussjåfører i Oslo. Jfr. merknad til § 4.1. .......................................................................... 14 Innhold 5.5.1.4 Reguleringsbestemmelse rutebuss ....................................................................................... 14 § 1 OVERENSKOMSTENS OMFANG ......................................................................................................... 6 § 5.5.2. Verkstedarbeidere ............................................................................................................... 14 § 2 ANSETTELSE – OPPSIGELSE ............................................................................................................... 6 § 5.5.2.1. Hjelpearbeidere ................................................................................................................ 15 § 2.1. Prøvetid
    [Show full text]
  • Informasjonsmøte 14
    Informasjonsmøte 14. og 15. august 2019 Øystein Svendsen Administrerende direktør, Unibuss Unibuss Agenda – Avtale mellom Unibuss og Norgesbuss / Vy Buss om virksomhetsoverdragelse • Gjennomgang av protokoll mellom Unibuss og Norgesbuss / Vy Buss – Om Unibuss: Hvem er vi? – Nye kontrakter i Vestregionen: Vårt løsningskonsept – Valg av leverandører: Busser og ladeinfrastruktur – Plansystem og prinsipper for utarbeidelse av skift og turnuser – Ansatt i Unibuss: Hva kan du forvente? – Videre prosess – Hvor kan du få mer informasjon? Unibuss Virksomhetsoverdragelse: Avtale mellom Unibuss og Norgesbuss / Vy Buss Per Christian Bing, Unibuss Per Arne Engen, Norgesbuss Unibuss Protokoll Norgesbuss og Unibuss Drøftelsesmøte mellom Vy Buss / Norgesbuss og Unibuss etter ALM §16-5 (1) gjennomført henholdsvis 3. og 4. juli 2019 Unibuss Overdragelse av Vestanbud AML §16-5(A) AML §16-5(B) Grunnen til overdragelse Fastsatt dato for overdragelse • Unibuss AS ble tildelt kontrakt for • Norgesbuss og Vy Buss’ kontrakt for ruteområde 1 og 2 i anbud busstjenester opphører 27.06.2020. busstjenester i Vestregionen med virkning fra og med 28.06.2020 • Arbeidsforholdet for ansatte fra Norgesbuss AS, som omfatter sjåfører, • Deler av kontraktene er i dag ivaretatt bussvaskere, administrasjon og av operatørselskapet Norgesbuss AS mekanikere som ved overgangen og Vy Buss. 28.06.2020 er navngitt, overføres til Unibuss fra samme dato. Unibuss De rettslige, økonomiske og sosiale følger av overdragelsen AML §16-5(C) – DE RETTSLIGE • Ny arbeidsgiver for kontraktene er Unibuss AS. Hovedkontoret for Unibuss AS ligger i Oslo kommune, Schweigaardsgate 16, 0191 Oslo. • De aktuelle arbeidsplassene/oppmøtestedene er Furubakken og Skui (Norgesbuss AS) og Lommedalen (Vy Buss AS) • Som bekreftelse på at arbeidsforholdet er overdratt og hvem som er ny arbeidsgiver, skal de overdratte ha ny ansettelseskontrakt.
    [Show full text]
  • School of Dance (Claeetfled Adverttslag on Page 17)
    y n THURSDAY, AUGUST 18, 1966 FACE TWENTY iKanirliffBt^r 1$mU> Average Daily Net Pirns Run The Weather For the Week . Ended Chance of thundershower* II, chief of the .Connecticut holds a bachelor’s degree from August d, IMd this evening, then fair and cooi* Murphy Named State pepartmenti»,of Educi- Brigham Young University -in er, low near 60; sunny and Post Office WonH Locate , About Town tion’s Division of Vocational Re­ Utah and a master's from pleasant tomorrbw, high near Manchester Duplicate Bridge Coordinator of habilitation. Pennsylvania State University. Betty-Jane Turner 13,871 8D. Club will sponsor a game to­ At North End Renewal In his new post Murphy ydll He is working toward a Ph.D. Manchester^A City of- ViUage Charm morrow at 8 p.m. at the Italian State Program in counseling at the University and on one will be selected coordinate rehabilitation coun­ American Club, 135 Eldridge S t Developers who .were consid­ of Connecticut. School Of Dance (Claeetfled Adverttslag on Page 17). PRICE SEVEN CEMIB ering building a post office^ in within the next few weeks. The David Murphy of 52 Bolton seling, educational activities VOL. LX X X V , NO. 272 ('TWENTY PAGES) MANCHESTER. GONN., FRH)AY, AUGUST 19, 1966 Registrations will be taken at and commimity services for .jail He is married and the father 7:30. The game Is open to the the North End have been called MRA has set a target date of St. has been appointed a state ANNOUNCING NEW LOCATION ■ Inmates in Hartford, Bridgeport of three children.
    [Show full text]
  • The State Ownership Report 2019
    The State Ownership Report 2019 Contents The Minister’s introduction 7 Category Goal of the highest possible Scope and key figures 8 return over time and where Key issues for the State as owner 16 the State no longer has a How the State exercises its ownership 22 A sustainable portfolio for 1 rationale for its ownership long-term value creation 34 Ambita AS 42 Baneservice AS 43 Entra ASA 44 Flytoget AS 45 Giek kredittforsikring AS 46 Mesta AS 47 Category Goal of the highest possible return over time and where the State has a special 2 rationale for its ownership Aker Kværner Holding AS 50 Argentum Fondsinvesteringer AS 51 DNB ASA 52 Eksportfinans Norway ASA 53 Electronic chart centre AS 54 Equinor ASA 55 Investinor AS 56 Kommunalbanken AS 57 Kongsberg Gruppen ASA 58 Mantena AS 59 Nammo AS 60 Norsk Hydro ASA 61 Nysnø Klimainvesteringer AS 62 Posten Norge AS 63 Statkraft SF 64 Telenor ASA 65 Vygruppen AS 66 Yara International ASA 67 Category Goal of the most efficient possible attainment of 3 public policy goals Andøya Space Center AS 70 Simula Research Laboratory AS 104 Avinor AS 71 Siva – Selskapet for Industrivekst SF 105 Bane Nor SF 72 Space Norway AS 106 Bjørnøen AS 73 Statnett SF 107 Carte Blanche AS 74 Statskog SF 108 Den Nationale Scene 75 Staur gård AS 109 Andøya Space Center AS 76 Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS 110 Den Norske Opera & Ballett AS 76 Talent Norge AS 111 Avinor AS 77 Trøndelag Teater AS 112 Eksportkreditt Norge AS 77 Universitetssenteret på Svalbard AS 113 Enova 78 Vinmonopolet AS 114 Entur AS 79 Fiskeri- og
    [Show full text]
  • Orgnr. Bedrift Arbeidsgiver / Bedriftsavdeling 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta 912259323 Boreal Buss AS Avd Berkåk 980248488
    2. uttak fra lørdag 26.09.2020 Orgnr. Bedrift Arbeidsgiver / Bedriftsavdeling 974886243 Boreal Buss AS avd Alta 912259323 Boreal Buss AS avd Berkåk 980248488 Boreal Buss AS avd Bilverksted Sandessjøen 923669884 Boreal Buss AS avd Bodø 924188146 Boreal Buss AS avd Fauske 974309254 Boreal Buss AS avd Hafrsfjord 974064022 Boreal Buss AS avd Hammerfest 973187163 Boreal Buss AS avd Harstad 919387963 Boreal Buss AS avd Hattfjelldal 912259234 Boreal Buss AS avd Hitra 974586332 Boreal Buss AS avd Honningsvåg 874886262 Boreal Buss AS avd Kirkenes 920451020 Boreal Buss AS avd Kristiansand 974886251 Boreal Buss AS avd Lakselv 974330814 Boreal Buss AS avd Lofoten 918157131 Boreal Buss AS avd Midtsund 919388382 Boreal Buss AS avd Mo i Rana 919388900 Boreal Buss AS avd Mosjøen 973184032 Boreal Buss AS avd Narvik 912259471 Boreal Buss AS avd Oppdal 812259342 Boreal Buss AS avd Orkanger 912259293 Boreal Buss AS avd Sistranda 912316408 Boreal Buss AS avd Stjørdal 912259439 Boreal Buss AS avd Støren 924188057 Boreal Buss AS avd Ulsvåg 974886308 Boreal Buss AS avd Vadsø 974295857 Boreal Buss AS avd Vesterålen 874109762 Boreal Buss AS avd Østerhus Buss 914570697 Boreal Travel AS avd Alta 973443232 Boreal Travel AS avd Hafrsfjord 914570786 Boreal Travel AS avd Hammerfest 914746744 Boreal Travel AS avd Kristiansand 974331225 Boreal Travel AS avd Tromsø 914570654 Boreal Travel AS avd Trysil 913769627 Firda Billag Buss AS Bildr.Pers Nordfjordeid 990986894 Firda Billag Buss AS Bildr.Pers. Dale 890987222 Firda Billag Buss AS Bildr.pers.Sandane 974857480 Firda Billag Buss AS Bildr.Pers. Førde 990986738 Firda Billag Buss AS Bildr.Pers. Svelgen 813769522 Firda Billag Buss AS Bildr.Pers Stryn 990986614 Firda Billag Buss AS Bildr.Pers.
    [Show full text]
  • Drammensguiden2020.Pdf
    GUIDE DRAMMEN GUIDE Drammen Turistinformasjon / Tourist Information Drammen Engene 1, 3015 Drammen (+47) 32 04 04 04 [email protected] www.drammen.kommune.no Ny storkommune 1. januar 2020 gikk kommunene Svelvik, Nedre Eiker og Drammen sammen og dannet «Nye Drammen kommune». Kommunen, som nå heter Drammen, er Norges syvende største med over 100 000 innbyggere og ligger i Viken fylke. Hovedsetet for storkommunen ligger i Drammen by. I denne brosjyren finner du nyttig turistinformasjon om det meste i den nye storkommunen. Brosjyren er tredelt; en del for Drammen by med omegn, en for Svelvik med omegn og en for Mjøndalen og Krokstadelva med omegn. Vi ønsker alle velkommen til vår nye storkommune! On January 1, 2020, the municipalities of Svelvik, Nedre Eiker and Drammen merged to form «The New Drammen Municipality». The new municipality, which is now called Drammen, is located in Viken County and is Norway’s seventh largest with over 100,000 residents. The main seat of the Greater Municipality is located in the city of Drammen. In this brochure, you will find useful information about the municipality. The brochure is divided into three parts; one for the city of Drammen and surrounding area, one for Svelvik and surrounding area and one for Mjøndalen and Krokstadelva with surrounding areas. We welcome you to our new municipality! 3 1. Drammen Drammen 2. Elvebyens stoltheter The prides of the River City 3. Gode opplevelser Eventful experiences 4. Natur og trening Nature and workout 5. Overnatting Accommodation 6. Spisesteder og uteliv Restaurants and night life 7. Shopping Shopping 8. Verdt å vite Worth knowing 4 Drammen by Drammen city 5 Velkommen til Elvebyen Drammen! Av vann er den kommet, ved vann vil den bli.
    [Show full text]
  • Guiden2020 Engelsk Low.Pdf
    2020/2021 www.sognefjord.no Welcome to the Sognefjord – all year! The Sognefjord – Fjord Norways longest and most spectacular fjord with the Flåm railway, Jostedalen glacier, Jotunheimen national park, UNESCO Urnes stave church, local food, Aurlandsdalen valley, UNESCO fjord cruise, kayaking, glacier center, RIB-tours, hiking trails and other activities and accommodations with a fjord view. Deer farm, bathing facilities, fjord kayaking, family glacier hiking, museums, centers, playland and much more for the kids. The UNESCO Nærøyfjord was in 2004 titled by the National Geographic as “the worlds best unspoiled destination”. The Jotunheimen National park has fantastic hiking areas and Vettifossen - the most beautiful waterfall in Norway. There are marked hiking trails in Aurlandsdalen Valley and many other places around the Sognefjord. Glacier hiking at the Jostedalen glacier – the largest glacier on main land Europe – is an unique experience. There is Luster © VERI Media also three National tourist routes in the area – Sognefjellet, Aurlandsfjellet (“the Snowroad”) and Gaularfjellet, with attractions such as the viewpoints Stegastein and “Utsikten”. Summertime offers classic fjord experiences. In the autumn the air is clear and the fjord is Contents Contact us dressed in beautiful autumn colors – the best time of the year for hiking and cycling. The Autumn and Winter 6 autumns shifts to the “Winter Fjord” with magical fjord light, alpine ski touring, snow shoe Sognefjord 8 walks, ski resorts, cross country skiing, fjord kayaking, RIB-safari, fjord cruises, the Flåm railway Visit Sognefjord AS «Hiking buses»/Getting to and guided tours to the magical blue ice caves under the glacier. The spring breakes in with Fosshaugane Campus and around the Sognefjord 11 flowering and snow powdered mountain tops – maybe the best time of year to visit the Trolladalen 30, NO-6856 Sogndal National Tourist Routes 12 Sognefjord.
    [Show full text]
  • European Economic Area
    10.10.2019 EN Offi cial Jour nal of the European Union L 259/75 III (Other acts) EUROPEAN ECONOMIC AREA EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY DELEGATED DECISION No 42/19/COL of 17 June 2019 to exempt the operation of public bus transport services in Norway from the application of Directive 2014/25/EU of the European Parliament and of the Council [2019/…] THE EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY, Having regard to the Act referred to at point 4 of Annex XVI to the EEA Agreement laying down the procedures for the award of public contracts in the utilities sector (Directive 2014/25/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on procurement by entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors and repealing Directive 2004/17/EC (1) (‘the Directive’)), and in particular Articles 34 and 35 thereof, Having regard to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular Articles 1 and 3 of Protocol 1 thereto, After consulting the EFTA Procurement Committee, Whereas: 1. FACTS (1) On 27 November 2018, following pre-notification discussions, the EFTA Surveillance Authority (‘the Authority’) received a request from Nettbuss AS, now Vy Buss AS (‘the Applicant’) pursuant to Article 35(1) of Directive 2014/25/EU (‘the Request’) (2). (2) The Request concerns the operation of public bus transport services in Norway. Public transport management activities carried out, in practice, by public transport authorities are not covered by the Request (3).
    [Show full text]