Agger-Sülz-Radweg E-Bike Routen

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Agger-Sülz-Radweg E-Bike Routen 53 72 34 85 69 ZUWEG 74 73 75 84 79 39 83 81 ZUWEG 82 Gut Eichthal 18 17 Bahnverbindung 5 Rösrath–Overath ZUWEG Schloss Eulenbroich 1 Naturschule 94 Aggerbogen 95 4 35 45 39 46 40 34 33 31 5 Maßstab 1:40.000 km 0 0,5 1 2 LEGENDE 4 32 6 Radwege 23 Agger-Sülz-Radweg E-Bike Routen Zuweg Agger-Sülz- 25 RadRegionRheinland- ZUWEG 41 Radweg Wegenetz mit Knotenpunkt Radweg-Sieg Radweg auf Strunde Radweg ehem. Bahntrassen Gastronomie Krankenhaus Burg Wissem Hotel/Ferienwohnung Gotteshaus 24 2 Hotel/Restaurant Tierpark/Wildgehege Regionalbahn Baden S-Bahn Aussichtspunkt U-Bahn 1 besondere Sehenswürdigkeit an der Strecke (siehe Rückseite) Parkplatz 25 Campingplatz/Zeltplatz Tourist-Information Schutzhütte E-Bike-Ladestation Museum Reparaturservice 29 43 Michaelsberg Burg/Schloss E-Bike-Verleih Brücke/Viadukt Fahrradverleih und 3 Reparaturservice Wassermühle E-Bike-Ladestation, Fahrrad- Flughafen verleih und Reparaturservice 2 Kartografie: © Reliefkarte, Amt für Liegenschaftskataster und 30 Geoinformation, Rheinisch-Bergischer Kreis 20 Kartengrundlage: © Amtliches Stadtkartenwerk Ruhrgebiet-Rheinland- Bergisches Land, 2017 Höhenbasisdaten: © Geobasis NRW, 2017 1 22 15 ROUTENBESCHREIBUNG 1 SCHLOSS EULENBROICH 3 MICHAELSBERG 5 GUT EICHTHAL Der Unterlauf der Flüsse Agger, Sülz und Sieg eignet sich hervorragend für Haus Eulenbroich wurde um 1200 als Wasserburg in der Auenniederung der Der Michaelsberg, der sich heute im Zentrum Siegburgs, der Kreisstadt des Gut Eichthal ist ein öffentlich zugängliches historisches Gutsgebäude das Radfahren mit der gesamten Familie. In den weiten und flachen Auen- Sülz errichtet. In den letzten Jahrhunderten ist das Haus auf verschiedene Rhein-Sieg-Kreises, befindet, ist vulkanischen Ursprungs. 1064 gründete aus dem frühen 19. Jh. mit Pavillons in einem englischen Landschafts- landschaften müssen kaum Höhen überwunden werden. Der Agger- Sülz- Arten genutzt und erweitert worden: als großbürgerliche Villa, als Sitz des der Kölner Erzbischof Anno II. auf der spätestens seit dem 9. Jahrhun- park an der Agger. Seit 1988 ist es im Besitz der Stadt Overath und Sitz Radweg führt fast unabhängig vom Straßenverkehr durch eine abwechs- Bürgermeisters oder als Altenheim. 1981 hat die Stadt Rösrath das Anwesen dert besiedelten Erhebung eine Benediktinerabtei, die mit einigen Unter- einer Außenstelle des LVR-Amtes für Bodendenkmalpflege. Außerdem lungsreiche Kulturlandschaft. übernommen und grundlegend renoviert, seit 2003 wird es vom Kulturver- brechungen bis ins Jahr 2011 bestand. Heute ist das Katholische Soziale ist Gut Eichthal einer der vier außerschulischen Lernorte des Projektes ein Schloss Eulenbroich e.V. verwaltet. Heute finden dort zahlreiche Konzerte, Institut hier beheimatet. Als Bildungseinrichtung des Erzbistums Köln wird „KennenLernenUmwelt“. Schüler können Fundstücke der Archäologen Um das 43 Kilometer lange südliche Teilstück zu erkunden, werden als Start- Märkte, Tagungen und private Feiern statt. In Marlene‘s Café & Restaurant der Michaelsberg damit zum Ort des Dialogs von Kirche, Gesellschaft und anschauen und die Arbeit der Fachleute nachempfinden. Der große Park bzw. Zielort die Bahnhöfe Rösrath und Overath empfohlen. Beide Orte sind können Sie den Panoramablick auf das Gelände genießen. Als außerschuli- Politik. Besucher können die Ruhe im parkähnlichen Außengelände der um das Anwesen wird von der Bevölkerung als Erholungsort genutzt und mit einer Regionalbahn (RB25) verbunden. Von Bergisch Gladbach (S-Bahn- scher Lernort bietet Haus Eulenbroich als Teil des Projektes ehemaligen Abtei genießen und die Reste der mittelal- ist in das Wanderwegenetz einbezogen. Durch eine Fuß- hof) aus führt ein Zuweg zum Agger-Sülz-Radweg bis nach Rösrath. Der ca. „KennenLernenUmwelt“ die außergewöhnliche Möglichkeit terlichen Befestigungen besichtigen, die einen herrlichen gängerbrücke über die Agger ist das Gelände an das 15 Kilometer lange Zuweg verläuft zum größten Teil als Bahntrassenradweg für Schüler, besonderen Unterricht außerhalb des Klassen- Ausblick auf das Siegtal bieten. Mit dem öffentlichen Stadtgebiet angebunden. Die idyllische Parkanlage ist durch das Wald- und Naturschutzgebiet Königsforst. zimmers zu erleben. Restaurantbetrieb ist auch für das leibliche Wohl bestens den Fußgängern vorbehalten. Radfahrer müssen aus Auf dem Agger-Sülz-Radweg befindet sich ein erstes Highlight mit dem www.schloss-eulenbroich.de gesorgt. Sicherheitsgründen auf dem Gelände ihr Rad schieben. Schloss Eulenbroich nur wenige Meter vom Bahnhof Rösrath entfernt. Zwi- www.tourismus-siegburg.de www.kennenlernenumwelt.de/standort_overath_wb.htm schen den Knotenpunkten 94 und 33 verläuft der Agger-Sülz-Radweg auf dem Radweg neben der Sülztalstraße. Kurz vor der Ortslage Heppenberg zweigen wir rechts in die Wahner Heide ab. Immer am Wasser entlang, kom- men wir mit atemberaubenden Blicken über die wunderschöne und schüt- zenswerte Landschaft direkt zur Mündung der Sülz in die Agger. Durch die wunderschönen Auen- und Waldbereiche der Wahner Heide erreichen wir über wassergebundene, naturnahe Wege die Stadt Troisdorf. Am Aggerstadi- on und am Knotenpunkt 25 lädt ein Abzweig nach Burg Wissem zum Besuch des Bilderbuchmuseum oder zu einer kulinarischen Pause ein. Am Knoten- punkt 29 mündet die Agger in die Sieg. Hier wechseln wir die Siegseite und fahren in Richtung Siegburg ein Teilstück entlang des Radwegs Sieg mit der Möglichkeit, in Richtung Bonn oder Hennef weiterzufahren. Am Knotenpunkt 2 wechseln wir wieder die Siegseite und sehen bereits die Abtei Michaelsberg,, 2 BURG WISSEM 4 NATURSCHULE AGGERBOGEN das Wahrzeichen Siegburgs. Bis zum Ortseingang in Lohmar verläuft der Ag- ger-Sülz-Radweg nun auf oder direkt neben der Bahntrasse der ehemaligen Aggertalbahn, die im Volksmund auch „Luhmer Grietchen“ genannt wird. In Erleben Sie Burg Wissem als Ort voller Geschichte und Geschichten, ein Die Naturschule ist ein außerschulischer Lernort des interkommunalen Lohmar passieren wir zunächst den Campingplatz und das Stadtzentrum, beliebtes Erholungsziel mit Einkehrmöglichkeit und hoher Aufenthalts- Projektes KennenLernenUmwelt. Sie bietet Umweltbildungsprogramme für bevor der Agger-Sülz-Radweg entlang des idyllischen Jabachs wieder direkt qualität. Die Gebäudeanlage umschließt Bauteile aus drei Epochen und Schulklassen an, informiert und berät Erwachsene zu Themen rund um die an die Agger führt. Abwechslungsreich durch Wiesen und kleine Wälder ra- ist eingebettet in einen herrschaftlichen Park mit direktem Übergang in Natur und lädt zu vielfältigen Aktionen ein. Ob Fledermäuse beobachten, deln wir inmitten herrlicher Natur auf gut ausgebauten Wirtschaftswegen bis die Wahner Heide. Das Bilderbuchmuseum befindet sich bereits seit An- als Naturdetektiv den Aggerbogen erforschen, im Klettercamp Mut bewei- Honsbach weiter. Ab hier bis zum Bahnhof Overath verläuft der Agger- Sülz- fang der 1980er Jahre in der Burg und ist ein Haus von internationalem sen, Heilkräuter suchen oder ein Bienenhotel basteln; ob Forschertasche, Radweg neben der Bundesstraße. Interessante Orte am Wegesrand zwischen Renommee. Heute sind weitere bedeutende Einrichtungen, wie das Wah- Geburtstag feiern oder in der Kinderuni lernen – das Angebot ist so viel- Lohmar und Overath sind die Naturschule Aggerbogen und das Gut Eichthal ner Heide Portal, das MUSIT Museum für Stadt- und Industriegeschichte fältig und bunt, dass kleine und große Naturforscher beim Entdecken der als außerschulische Lernorte des Projektes KennenLernenUmwelt. Troisdorfs, die Tourist-Information und ein außerschuli- heimischen Tier- und Pflanzenwelt immer auf ihre Kosten scher Lernstandort für KennenLernenUmwelt in der Burg kommen. Wissem beheimatet, so dass ein in der Region einzig- www.naturschule-aggerbogen.de artiges kulturelles Zentrum entstanden ist. Eine weitere Attraktion ist der Park der Sinne. www.wahnerheide-burgwissem.de AGGER-SÜLZ-RADWEG Teilstück Süd in Kooperation mit EINORDNUNG INS ÜBERREGIONALE RADWEGENETZ ZUWEG Liebe Radlerinnen und Radler, herzlich willkommen im Bergischen Land! AGGER-SÜLZ-RADWEG AGGER-SÜLZ-RADWEG ZUWEG Der Agger-Sülz-Radweg (Teilstück Süd) ist als neue touristisch attraktive Insgesamt 300 Kilometer lang ist das Netz der Panorama-Radwege. Es im regionalen und überregionalen Radwegenetz geschlossen. So stellt der Route seit 2017 in beide Richtungen beschildert. Die abwechselnde Wege- verbindet die ehemaligen Bahntrassen im Bergischen Land, im südlichen Agger-Sülz-Radweg perspektivisch den wichtigen Lückenschluss zwischen führung am Wasser, im Offenland und im Wald zeigt die landschaftliche Ruhrgebiet und im Sauerland miteinander und schafft Anschlüsse an die den Panorama-Rad wegen im Norden und dem Radweg Sieg im Süden dar Streckenlänge: 43 km Streckenlänge: 14,7 km Vielfalt der Region um Agger und Sülz. Mit der Route werden viele Städte, beliebten Fluss radwege an Rhein, Ruhr und Sieg. Der Agger-Sülz-Radweg soll und vernetzt den Ballungsraum Rhein-Sieg mit dem Bergischen Land und Dörfer und Weiler durchfahren, ob auf „normalen“ Radwegen oder idyllischen ausgehend von der Mündung der Agger in die Sieg bei Troisdorf als Rundweg darüber hinaus über die Wupper mit der Rheinschiene und über die Ruhr Höhenmeter: 110 m Höhenmeter: 140 m Wirtschaftswegen durch die reizvolle Kulturlandschaft der Flusstäler. Dabei entlang der Flusstäler von Agger und Sülz in Richtung Norden in den nächs- mit dem Ruhrgebiet und mit Südwestfalen. Der Agger-Sülz-Radweg ist ein Schwierigkeitsgrad: leicht, für Kinder geeignet, Schwierigkeitsgrad: leicht, zu Beginn über Straße, sonst zum laden
Recommended publications
  • Industrial Market Profile
    Industrial Market Profile Cologne | 4th quarter 2019 January 2020 Industrial Market Profile | 4th quarter 2019 Cologne Warehousing Take-up Weakest take-up for the past ten years Around 89,000 sqm of space larger than 5,000 sqm was taken up in the market for warehousing and logistics space (owner-occupiers and lettings) in the Cologne region* in 2019; this was over 50% below the previous year’s result and below the five-year average. In contrast to previous years, no deals were concluded for units larger than 20,000 sqm and the average size of deals concluded in 2019 was around 9,900 sqm. The largest letting of the year was registered by Logwin AG, in which the logistics com- with a total area of around 17,000 sqm. Companies in the pany signed a contract for around 18,000 sqm in a project distribution/logistics segment accounted for around 50% in Kerpen. The second-largest contract was also conclu- of total take-up, while manufacturers accounted for 26%. ded by a logistics company for an existing unit in Bedburg, In the Cologne urban area, the supply of space available at short notice remains scarce, and no easing of this situation is foreseeable in the coming months. The situation is some- Prime Rent ≥ 5,000 sqm what different in some of the surrounding communities: for example, in Kerpen and Euskirchen, thanks to speculative new construction, there are available units larger than 5,000 sqm. The prime rent for warehousing space larger than 5,000 sqm achieved in the Cologne urban area has remained stable over the past twelve months at €5.10/sqm/month.
    [Show full text]
  • Notice of the Annual General Meeting of DEUTZ AG, Cologne
    Notice of the Annual General Meeting of DEUTZ AG, Cologne Notice is hereby given that our Company’s Annual General Meeting will be held at 10.00am on Wednesday, 7 May 2014 (doors open at 9.00am) in the Congress-Centrum Ost at Koelnmesse exhibition centre (main entrance on the eastern side), Deutz-Mülheimer Strasse, Cologne-Deutz, Germany. ISIN: DE 000 630500 6 WKN: 630 500 I. AGENDA 1. Presentation of the adopted annual financial state- ments of DEUTZ AG, the approved consolidated financial statements and the combined management report for DEUTZ AG and the Group for the 2013 financial year, the explanatory reports of the Board of Management concerning the disclosures pursuant to section 289 (4) and (5), section 315 (4) and 315 (2) no. 5 German Commercial Code (HGB), and the report of the Supervisory Board for the 2013 financial year. On 13 March 2014, the annual financial statements and the consolidated financial statements prepared by the Board of Management were approved by the Supervisory Board in accordance with sections 171 and 172 German Stock Corporation Act (AktG) and the annual financial statements were thereby formally adopted. Formal adoption by the An- nual General Meeting is therefore not required, i.e. the AktG does not require the adoption of a resolution in this regard, but the annual financial statements, the consolidated financial statements, the combined management report, the reports of the Board of Management and the report of the Supervisory Board must be presented to the Annual General Meeting. 2. Appropriation of accumulated profit for the 2013 financial year The Board of Management and Supervisory Board pro- pose using the accumulated profit reported by DEUTZ AG for 2013 of € 8,547,746.79 as follows: € 8,460,324.81 will be used to pay the shareholders a dividend of € 0.07 per dividend- bearing share; the remaining accumulated profit of € 87,421.98 is to be carried forward to the next accounting period.
    [Show full text]
  • Essays on the Economics of Renewable Energy and Cross
    ESSAYS ON THE ECONOMICS OF RENEWABLE ENERGY AND CROSS-SECTORAL DECARBONIZATION Inauguraldissertation zur Erlangung des Doktorgrades der Wirtschafts- und Sozialwissenschaftlichen Fakultät der Universität zu Köln 2019 vorgelegt von MSc ETH Masch.-Ing. Jakob Peter aus Basel Betreuer: Prof. Dr.Felix Höffler Referent: Prof. Dr.Marc Oliver Bettzüge Korreferent: PD Dr.Dietmar Lindenberger Tag der Promotion: 29. Mai 2019 Preface I would like to express profound gratitude to my academic advisor, Prof. Dr. Felix Höffler, for his precise and constructive feedback, which inspired me and consider- ably improved my research. Also, I want to thank him for giving me the opportunity to collaborate with him on two research projects at his chair. Furthermore, I am very grateful to Prof. Dr. Marc Oliver Bettzüge for his availability to be the referee of my thesis. During my years as a doctoral student at the Institute of Energy Economics (EWI) at the University of Cologne, we had various very inspiring discussions and collaborations. Also, I want to thank PD Dr. Dietmar Lindenberger for co-refereeing my thesis and for our very professional collaboration in various projects. I am grateful to Johannes Wagner for the outstanding collaboration in our joint research project, which I deeply enjoyed. Furthermore, I am very thankful to Simeon Hagspiel and Andreas Knaut for inspiring discussions in our joint research project. Also, I want to express my gratitude to Simeon Hagspiel for giving me the oppor- tunity to collaborate with him on the research project he was working on as post- doctoral fellow. Furthermore, I want to thank Broghan Helgeson for all the intense and inspiring common working hours in our joint research paper.
    [Show full text]
  • Local Administrations and Disaster Risk Management In
    DISASTER RESILIENT URBAN SETTLEMENTS A DOCTORAL DISSERTATION SUBMITTED TO THE FACULTY OF SPATIAL PLANNING OF TECHNICAL UNIVERSITY OF DORTMUND BY EBRU ALARSLAN IN PARTIAL FULFILLMENT OF THE REQUIREMENTS FOR THE DEGREE OF DOCTOR OF ENGINEERING (Dr. Ing.) IN SPATIAL PLANNING DECEMBER 2009 I hereby declare that all information in this document has been obtained and presented in accordance with academic rules and ethical conduct. I also declare that, as required by these rules and conduct, I have fully cited and referenced all material and results that are not original to this work. Name, Last name: Ebru ALARSLAN Signature : ii ABSTRACT DISASTER RESILIENT URBAN SETTLEMENTS Alarslan, Ebru Dr. Ing. In Spatial Planning, Faculty of Spatial Planning Supervisors:Prof.Dr. Stefan Greiving, Prof.Dr.H.Hans Blotevogel, Prof.Dr. Konstantin Meskouris September 2009, 480 pages Recently, natural disasters with devastating effects on human settlements have proliferated. Against this background, this study outlines a resilience model for urban settlements with respect to natural disasters. The focus on urban settlements has been chosen because of their high disaster risks due to (i) their dense population and construction, (ii) their position as a center of economic and cultural activities, (iii) their location on the significant cross-roads of transportation routes and other modern networks, and (iv) their exploitation of natural resources and generation of environmental pollution. In addition to these reasons, variables of disaster risks in urban settlements
    [Show full text]
  • Seniorenwegweisers Der Stadt Overath Präsentieren Zu Können
    Stadt Overath Wegweiser für Seniorinnen und Senioren 2021 Foto: Norbert Schiffbauer 1 2 Liebe Overatherinnen und Overather, ich freue mich, Ihnen diese überarbeitete Version des Seniorenwegweisers der Stadt Overath präsentieren zu können. Die Zahl der Seniorinnen und Senioren werden in den kommenden Jahren aufgrund des demografischen Wandels weiterhin steigen. Dies wird unser Zusammenleben verändern und stellt uns alle vor neue Herausforderungen. Neben den infrastrukturellen Voraussetzungen wie beispielsweise Barrierefreiheit, wohnortnahen Versorgungseinrichtungen, Service- und Kulturangeboten werden zunehmend nachbarschaftliche Strukturen – und/oder gerade auch generationsübergreifend – wichtiger. Overather Bürgerinnen und Bürger profitieren von den gut funktionierenden Nachbarschaften rund um jeden Alters. Oft gilt: Was den Älteren nützt, hilft ebenso z.B. den Familien. Die Zusammenarbeit zwischen dem Seniorenbüro und dem Arbeitskreis für Senioren und Behinderte dient zur Verwirklichung Ihrer Bedürfnisse. Hier werden Ihre Anliegen zum besseren Leben in Overath für die älteren Mitbürgerinnen und Mitbürger angenommen und besprochen. Ich wünsche mir, dass Ihnen der Overather Seniorenwegweiser Anregungen und Hilfestellungen für den Alltag und Freizeit gibt. Auch in schwierigen Situationen hilft er Ihnen, den richtigen Ansprechpartner zu finden. Professionelle und ehrenamtliche Kräfte stehen Ihnen in Overath und Umgebung zur Seite. Auch für die, die sich gerne engagieren möchten, dient der Seniorenwegweiser als Anlaufstelle. Mein Dank gilt
    [Show full text]
  • German Football: History, Culture, Society
    1111 2111 German Football 3 4 5111 6 7 8 9 1011 1 2 3111 German Football: History, Culture, Society provides unprecedented analysis 4 of the place of football in post-war and post-reunification Germany, revealing 5 the motives and drives underlying Germany’s successful bid to host the 2006 6 World Cup finals. 7 The contributors explore the significance of football in German sporting 8 and cultural life, showing how football has emerged as a major focus 9 for the expression of a coherent national identity and as evidence of the 20111 restoration of German national pride in the post-World War II period. 1 Major themes include: 2 3 • German football’s desire for success on the international stage 4 • Footballing expressions of local, regional and national identity 5 • The East European legacy 6 • Ethnic dynamics, migrant populations and Europeanization 7 • German football’s commercial economy 8 • Women’s football in Germany 9 • Literary and media perceptions of the German game 30111 1 With contributions from a range of disciplinary perspectives, German 2 Football illuminates key cultural moments – the 1954 victory, the founding 3 of the Bundesliga in 1963, the 1974 World Cup victory as hosts, its third 4 World Cup triumph in Italia ’90, the winning bid for 2006 – from a variety 5 of angles. 6 The result is an innovative, open-minded and critical analysis of football’s 7 burgeoning significance in German cultural life, which will be of import- 8 ance to readers in Sport Studies and German Studies alike and of interest 9 as well to followers of the world game.
    [Show full text]
  • Methodical Approach to the Development of a Radar Sensor Model for the Detection of Urban Traffic Participants Using a Virtual Reality Engine
    Journal of Transportation Technologies, 2021, 11, 179-195 https://www.scirp.org/journal/jtts ISSN Online: 2160-0481 ISSN Print: 2160-0473 Methodical Approach to the Development of a Radar Sensor Model for the Detection of Urban Traffic Participants Using a Virtual Reality Engine Rene Degen1,2*, Harry Ott1,2, Fabian Overath1, Christian Schyr3, Mats Leijon2, Margot Ruschitzka1 1CAD CAM Center Cologne, Institute of Automotive Engineering Cologne (IFK), Faculty of Automotive Systems and Production, Cologne University of Applied Science, Cologne, Germany 2Division of Electricity, Department of Electrical Engineering, Uppsala University, Uppsala, Sweden 3Advanced Solution Lab, AVL Deutschland GmbH, Karlsruhe, Germany How to cite this paper: Degen, R., Ott, H., Abstract Overath, F., Schyr, C., Leijon, M. and Ru- schitzka, M. (2021) Methodical Approach New approaches for testing of autonomous driving functions are using Vir- to the Development of a Radar Sensor Mod- tual Reality (VR) to analyze the behavior of automated vehicles in various el for the Detection of Urban Traffic Par- scenarios. The real time simulation of the environment sensors is still a chal- ticipants Using a Virtual Reality Engine. lenge. In this paper, the conception, development and validation of an auto- Journal of Transportation Technologies, 11, 179-195. motive radar raw data sensor model is shown. For the implementation, the https://doi.org/10.4236/jtts.2021.112012 Unreal VR engine developed by Epic Games is used. The model consists of a sending antenna, a propagation and a receiving antenna model. The micro- Received: February 20, 2021 wave field propagation is simulated by a raytracing approach. It uses the me- Accepted: March 28, 2021 Published: March 31, 2021 thod of shooting and bouncing rays to cover the field.
    [Show full text]
  • Das Kinder- Und Jugendschutz-Siegel (Kurz: Kiss)
    Das Kinder- und Jugendschutz-Siegel (kurz: KisS) ist eine kreisweite Aktion der Jugendämter Rösrath, Overath, Wermelskirchen, Leichlingen, Bergisch Gladbach und des Rheinisch-Bergischen Kreises sowie des Kinderschutzbundes Rheinisch-Bergischer Kreis e.V. Ziel des KisS ist es, vorwiegend ehrenamtlich strukturierte Vereine und Verbände dabei zu unter- stützen, sich im Bereich Kinder- und Jugendschutz zu engagieren und dies auch nach außen zu zeigen. Zudem soll es auch Eltern Orientierung bieten, in welchen Vereinen und Verbänden der Kinder- und Jugendschutz besondere Beachtung findet. Die Idee und das Konzept wurden in Kooperation mit Jugendverbänden und Vereinen entwickelt. Wie bekommt ihr das KisS? Wenn ihr zeigen wollt, dass sich euer Verein oder Verband besonders für den Kinder- und Jugendschutz einsetzt, ist das Kinder- und Jugendschutz-Siegel genau das Richtige für euch. Das KisS bekommt ihr, wenn ihr drei Kriterien erfüllt: 1. Ihr habt ein Präventions- und Interventionskonzept nach dem ihr arbeitet. 2. Die Jugendleiter*innen und/oder Übungsleiter*innen haben Schulungen zum Thema Kinderschutz besucht oder werden dies tun. 3. Ihr habt als Verband/Verein die Vereinbarung nach § 72a SGB VIII mit eurem Jugend- amt abgeschlossen. Habt ihr Interesse oder möchtet ihr einfach mehr über das KisS wissen, meldet euch bei eurem Jugendamt (siehe Rückseite). ► Hier bekommt ihr eine Mappe mit weiteren Informationen und Hilfestellungen. Das Verfahren ist einfach: Wenn ihr bereits ein Konzept habt, reicht ihr das Konzept, den Nachweis über eure 72a Vereinbarung und eine Bestätigung über eure Schulung zum Kinderschutz bei eurem Jugendamt ein, diese werden dann von sogenannten „insoweit erfahrenen Fachkräften“ geprüft und dann steht dem Erhalt des KisS nichts mehr entgegen.
    [Show full text]
  • Gear Technology and Automation Systems 2018 / 2019
    Gear Technology and Automation Systems 2018 / 2019 EN | DE Comprehensive update for gear grinding machine Ergonomic and versatile automation options | P. 10 Universally usable New sizes of the PHS Allround | P. 28 PHS Pro: Born from experience At Herborner Pumpentechnik automation is growing | P. 34 Teamwork E-Mobility Networking People Future Automation Interdisciplinary The Managing Directors of Liebherr-Verzahntechnik GmbH (from left to right): Michael Schuster, Dr. Christian Lang, Michael Messer and Dr. Hans Gronbach Dear readers, How is mobility developing in major urban centers? What are the demands of e-mo- bility? What does it mean for machines and automation systems if batch sizes are de- creasing while demands on workpieces are increasing? The future always brings up questions. However, we are experiencing a paradigm shift right now in mechanical engineering – away from specialization towards the connect- ed work of many departments. Since otherwise, we cannot meet these changes – building an excellent machine using excellent tools is no longer enough. That machine must operate as part of a network, indicate its maintenance requirements, assume its space in an automated production system and communicate with that system. For automation systems, this applies even more. Smaller batch sizes mean a variety of dif- ferent part types. The goal is to handle them intelligently. In this brochure, not only do we want to introduce you to some exemplary solutions from real life, we also want to take the meta-level into consideration. How is the in- dustrial production horizon changing, and what can customers of Liebherr-Verzahn- technik GmbH expect? We cannot answer all questions just yet, but we are well on our way.
    [Show full text]
  • Verkehrsunfallstatistik 2019 Für Den Rheinisch-Bergischen Kreis
    001 002 Inhaltsverzeichnis 1 Unfallentwicklung und polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit................................. 4 1.1 Gesamtunfallentwicklung im Kreisgebiet 1.1.1 Kernaussagen zur Unfallentwicklung im Jahr 2019......................................................... 9 1.1.2 Verkehrsunfälle im 6-Jahres-Vergleich………………………………………………………………..…. 10 1.1.3 Unfälle mit Personenschaden / Verkehrsunfalltote historisch………………………………………… 11 1.2 Unfallrisiko und Verunglückte in den Altersgruppen 1.2.1 Verunglückte / Verunglücktenrisiko in den Altersgruppen (Kreisgebiet)......................... 12 1.2.2 Verunglückte Kinder………………………………………………….................................... 13 1.2.3 Verunglückte Jugendliche…………………………………………...................................... 15 1.2.4 Verunglückte Junge Erwachsene…………………………………...................................... 17 1.2.5 Verunglückte Senioren……………………………………………….................................... 19 1.3 Detailbetrachtungen der Verkehrsunfälle im Rheinisch-Bergischen Kreis 1.3.1 Verkehrsunfallentwicklung Detailauswertung (gesamtes Kreisgebiet)............................ 21 1.3.2 Verkehrsunfallentwicklung Detailauswertung für Bergisch Gladbach............................. 22 1.3.3 Verkehrsunfallentwicklung Detailauswertung für Kürten……………............................... 23 1.3.4 Verkehrsunfallentwicklung Detailauswertung für Odenthal…………............................... 24 1.3.5 Verkehrsunfallentwicklung Detailauswertung für Overath……………............................. 25 1.3.6 Verkehrsunfallentwicklung Detailauswertung
    [Show full text]
  • VERNETZUNG Gemeinsam Gestalten
    Katholische Erziehungsberatung e. V. Gemeinsam gestalten VERNETZUNG Regional umsetzen Im Rheinisch-Bergischen Kreis leben knapp 280.000 Einwohner in 8 Städten und Gemeinden. Die Jugendhilfelandschaft ist geprägt durch die gewachsene und gelebte Zusammenarbeit von sechs Jugend ämtern und einem vielfältigen Angebot der Freien Träger der Jugendhilfe NeFF BuKO – Netzwerk frühe Förderung Burscheid, Kürten, Odenthal Was als Projekt des Rheinisch-Bergischen Kreises und der Katho- li schen Erziehungsberatung e.V. zur institutionsübergreifenden frühen Förderung in den Kommunen Burscheid, Kürten und Odenthal begann, hat in der Entwicklung dazu geführt, kreisweit die bestehenden Kooperationen auszubauen und zu intensivieren. In allen übrigen Kommunen werden parallel Netzwerke Früher Förderung auf- und ausgebaut. NeFF RBK – Netzwerk frühe Förderung im Rheinisch-Bergischen Kreis Durch Zusammenführung dieser kreativen Entwicklungen und die partnerschaftliche Einbindung des Kreisgesundheits amtes entsteht ein Netzwerk Früher Förderung im Rheinisch-Bergischen Kreis. In diese konsequente Weiterentwicklung finden auch die Netzwerk aktivitäten der Freien Träger Einfluss. Im Rheinisch-Bergischen Kreis wachsen Kinder gesund und sicher auf. Netzwerk Jugendämter Eingebunden durch dieses Netzwerk sind z. B.: Beteiligte Jugendämter Koordination Vereinbarung Gemeinsame Vereinbarung für alle alle Jugendämter alle Jugendämter § 8a SGB VIII Freien Jugendhilfeträger Zusatzvereinbarung für Tagesbetreuung für Kinder, OGS & OKJA Tagesbetreuung Fachberatungen (incl. Freie.
    [Show full text]
  • NRW.Europa: the Successful Route to Competent Partners, New Markets and Innovative Products
    GERMANY | North Rhine-Westphalia NRW.Europa: The successful route to competent partners, new markets and innovative products Photo: inge GmbH Deutschland www.nrweuropa.de 2 NRW.Europa The successful route to competent partners, new markets and innovative products Editorial Advice for seven thousand individual stakeholders and 18,500 event participants - just two of the many impressive figures revisited on the occasion of NRW.Europa’s tenth anniversary. When the European Commission launched the Enterprise Europe Network in 2008 with its remit to advise and support SMEs, there had indeed been precursors but so far no such complex structure with so many regional and decentralised contact points. With a service portfolio that was soon well received. Today, after ten years, the Network comprises over We support NRW.Europa as stakeholders 600 partner organisations in over 60 countries with because we’re interested both for ourselves about 6,000 experts. Because the EU and regional and our institute’s member companies in a stakeholders dig deep into their pockets services close dovetailing of existing services, such as for businesses and scientific institutions are free of events and publications on the topic of Europe. charge. Responsible for North Rhine-Westphalia is NRW.Europa, a consortium comprising ZENIT GmbH, Thomas Eulenstein, NRW.BANK and NRW.International GmbH. Managing Director, Kunststoff-Institut Lüdenscheid True to its motto “Your network for innovation, technology and new markets,” it delivers services Through its extensive advice on internatio­ ranging from general information about the Single nalisation, NRW.Europa gave us valuable help Market, support for internationalisation, mediation in opening up new markets abroad.
    [Show full text]