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CHAMPIONNAT Du MONDE De MOTOCROSS

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CHAMPIONNAT du MONDE de MOTOCROSS 500 12 GP Fait marquant : 1e André MALHERBE coiffe sa 2è Couronne Mondiale consécutive dans la catégorie-reine. Et pourtant, il a attaqué l'ouverture du championnat mal préparé pour cause de blessure ; il s'est déboîté l'épaule à Payerne ; il a été trahi trois fois par la mécanique (SE, FR et GB) … En conséquence, au GP des Etats-Unis, Graham NOYCE, le Champion du Monde 79, profite de tous ces ennuis pour récupérer la tête du championnat. Dédé va reprendre son bien à Namur. Les 2 pilotes se retrouvent à Ettelbruck, le dernier GP de la saison, avec 10 points d'avance en 1e faveur de MALHERBE. Celui-ci va gérer la course et remporter le titre avec 7 points d'avance. Les réussites : - Fin de saison météorique de Hakan CARLQVIST qui n'est pas descendu du podium André dans les 6 derniers GP. Il rajoutera 4 GP et 5 victoires de manches à son palmarès. - Avec 3 manches et 1 GP à son actif, Jean-Jacques BRUNO a réalisé sa meilleure MALHERBE saison. Suzuki lui renouvelle sa confiance pour l'année prochaine. - Un petit nouveau du nom de David THORPE, en qui plein d'espoirs sont placés, pointe son nez, notamment au GP du Luxembourg (4è-6è). Belgique Les déceptions - Brad LACKEY, vice-champion 1980, n'a été que l'ombre de lui-même. 2è Hon 3è Parlant de retraite en fin d'année dernière, il a dû remettre ça, s'inclinant devant les dollars offerts par Suzuki. A part un soubre- saut au GP de France, Brad n'a plus la foi qui l'animait à son Graham Hakan arrivée en Europe. Selon les rumeurs, il reviendrait en 82. NOYCE CARLQVIST Gde Bretagne Suède - Résultats Complets Hon Yam 1981 Mx Mondial 2è 3è 21/08/17 Créé par Alain Championnat du Monde GP 1 GP 2 GP 3 GP 4 GP 5 GP 6 GP 7 GP 8 GP 9 GP 10 GP 11 GP 12 Statistiques 1981 Autriche Suisse Finlande Suède Italie France USA G Bretagne Pays-Bas Tchécoslov. Belgique Luxembourg de Motocross 500cc Sittendorf Payerne Ruskeasanta Vasteras Cingoli Metz Carlsbad Farleigh C. Lichtenvoorde Sverepec Namur Ettelbruck manches Clt Pts Pilote Nat Moto 05-avr 26-avr 17-mai 24-mai 31-mai 14-juin 21-juin 05-juil 19-juil 26-juil 02-août 09-août 1e 2è 3è O pt + 1 214 MALHERBE André (CM 500 80) BE Hon 15 15 8 12 12 12 15 10 15 10 12 4 12 12 6 8 6 15 12 3 5 7 2 4 2 207 NOYCE Graham GB Hon 6 12 10 8 12 15 12 12 15 8 10 5 10 12 15 5 8 6 8 10 8 3 5 4 3 3 201 CARLQVIST Hakan SE Yam 15 8 3 10 12 6 15 12 3 15 15 6 10 10 12 10 12 15 12 5 5 4 3 4 154 VROMANS André BE Yam 10 6 15 15 6 8 3 6 2 1 15 15 10 12 10 5 15 5 1 3 5 5 152 BRUNO Jean-Jacques FR Suz 12 12 10 10 15 8 12 1 10 4 12 15 15 6 10 3 4 4 5 6 99 LACKEY Brad US Suz 10 5 4 6 12 12 5 10 5 10 5 5 2 8 2 3 6 7 84 ROND Gerard NL Ktm 1 4 5 8 4 10 10 4 2 6 8 8 3 3 5 3 2 4 8 83 VAN VELTHOVEN Jaak BE Ktm 10 5 5 6 3 5 5 5 6 2 8 4 4 5 4 6 1 4 9 48 VAN DEN BROEK Ivan BE Maï 3 2 5 8 6 1 1 4 6 2 2 4 3 1 8 8 10 46 WOLSINK Gerrit NL Hon 4 10 8 4 3 4 6 5 2 1 5 11 34 PIKKARAINEN Tapani FI Maï 3 2 6 2 15 2 4 1 3 12 30 CARLSSON Conny SE Hva 2 8 2 5 1 3 3 6 4 8 13 27 REITER Georg AT Ktm 6 8 1 4 3 2 3 3 8 14 21 SUN Chuck US Hon 6 15 1 15 18 THORPE Dave GB Kaw 2 3 8 5 2 8 16 16 SPENCE Laurence IE Yam 5 1 1 1 2 4 2 5 5 17 15 GLOVER Broc US Yam 15 1 1 15 PICCO Franco IT Yam 3 8 4 3 8 19 11 KARSMAKERS Toon NL Hon 3 8 8 20 10 LAPORTE Danny US Hon 2 8 8 10 MAYES Geoff GB Suz 4 3 2 1 2 4 22 9 BELL Mike US Yam 3 6 6 23 8 SCHMITZ Herbert DE Maï 8 1 8 8 REINBOLD Ludwig DE Ktm 3 5 2 5 8 GRUHLER Walter DE Suz 4 2 1 1 2 4 8 SINTONEN Jukka FI Suz 3 2 3 3 3 27 6 LINDFORS Arne SE Yam 6 1 6 6 ALDBRIDGE Billy GB Suz 1 5 5 6 TRIPES Marty US Hva 2 4 2 4 30 5 BEAMISH Steve GB Suz 5 1 5 31 4 KARLSSON Lasse SE Ktm 4 1 4 4 LODAL Arne DK Yam 4 1 4 4 SMITH Marty US Suz 4 1 4 4 STERCKX Eddy LU Yam 1 1 2 1 2 35 2 VAN ZOGGEL Gieljo NL Maï 2 1 2 2 OVGARD Bertil SE Hva 1 1 2 1 37 1 LINDQVIST Gunnar SE Suz 1 1 1 1 EDBERG Inge SE Hva 1 1 1 1 RHYAN Steve US Hva 1 1 1 1 BONIFACE Patrick FR Hon 1 1 1 1 PEAN Daniel FR Kaw 1 1 1 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Motos : Hon = Honda (JP) ; Hva = Husqvarna (SE) Depuis 1977 : Toutes les manches sont comptabilisées pour le classement final du Championnat du Monde. Pilote Présent, 0pt Kaw = Kawasaki (JP) ; KTM (AT) ; Maï = Maïco (DE) Les 10 premiers pilotes de chaque manche marquent des points suivant le barème : 1e=15, 2è=12, 3è=10, 4è=8, 5è=6, 6è=5, 7è=4, 8è=3, 9è=2 et 10è=1. Suz = Suzuki (JP) ; Yam = Yamaha (JP) Pilote Absent ou NQ Contrôle 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 Championnat du Monde Mx 500 - Top 10 - 1981 MALHERBE André (CM 500 80) NOYCE Graham CARLQVIST Hakan VROMANS André BRUNO Jean-Jacques LACKEY Brad ROND Gerard VAN VELTHOVEN Jaak VAN DEN BROEK Ivan WOLSINK Gerrit 214 211 207 201 199 199 189 189 189 184 181 178 175 174 170 167 164 162 162 154 152 152 147 140 140 139 136 136 135 134 130 124 124 125 124 120 120 114 114 114 112 110 102 102 99 99 89 89 87 87 84 81 74 75 71 71 72 69 69 69 62 63 63 60 60 54 54 54 52 52 50 48 48 46 46 38 36 36 30 31 28 26 23 23 18 18 15 1516 10 10 6 0 0 0 CHAMPIONNAT du MONDE Mx 500 - 1981 Podiums des Grands-Prix Podiums des Grands-Prix (suite) Podiums de GP / Pilote 1e 2è 3è GP1 AT GP7 US 1 CARLQVIST Hakan SE Yam 4 1 3 1 2 MALHERBE André BE Hon 1 1 1 6 SUN Chuck US Hon 5 1 2 MALHERBE André BE Hon 4 2 2 4 BRUNO Jean-Jacques FR Suz 2 2 2 9 NOYCE Graham GB Hon 3 6 3 NOYCE Graham GB Hon 1 6 1 3 9 REITER Georg AT Ktm 5 4 3 10 CARLQVIST Hakan SE Yam 2 8 4 BRUNO Jean-Jacques FR Suz 1 1 5 LACKEY Brad US Suz 1 1 GP2 CH GP8 GB 6 SUN Chuck US Hon 1 1 5 CARLQVIST Hakan SE Yam 1 4 1 2 CARLQVIST Hakan SE Yam 1 1 7 VROMANS André BE Yam 4 2 6 VROMANS André BE Yam 5 1 2 5 NOYCE Graham GB Hon 3 2 8 ROND Gerard NL Ktm 2 3 6 MALHERBE André BE Hon 4 2 3 9 LACKEY Brad US Suz 6 3 9 PIKKARAINEN Tapani FI Maï 1 10 REITER Georg AT Ktm 1 GP3 FI GP9 NL 11 VAN DEN BROEK Ivan BE Maï 1 1 4 MALHERBE André BE Hon 2 2 1 4 MALHERBE André BE Hon 2 2 2 7 NOYCE Graham GB Hon 3 4 2 7 NOYCE Graham GB Hon 1 6 3 10 PIKKARAINEN Tapani FI Maï 9 1 3 8 CARLQVIST Hakan SE Yam 5 3 GP4 SE GP10 CS 1 3 NOYCE Graham GB Hon 2 1 1 3 BRUNO Jean-Jacques FR Suz 2 1 Victoires de GP / Constructeur 2 5 CARLQVIST Hakan SE Yam 3 2 2 4 VROMANS André BE Yam 1 3 1 Yamaha 4 3 9 VAN DEN BROEK Ivan BE Maï 4 5 3 5 CARLQVIST Hakan SE Yam 3 2 2 Honda 6 3 Suzuki 2 GP5 IT GP11 BE 1 4 MALHERBE André BE Hon 3 1 1 5 CARLQVIST Hakan SE Yam 3 2 2 4 NOYCE Graham GB Hon 2 2 2 5 VROMANS André BE Yam 2 3 3 10 ROND Gerard NL Ktm 7 3 3 6 MALHERBE André BE Hon 5 1 GP6 Metz GP12 LU GP de France - Metz 1 4 LACKEY Brad US Suz 2 2 1 3 CARLQVIST Hakan SE Yam 1 2 1 LACKEY Brad US Suz 2 2 4 2 5 NOYCE Graham GB Hon 1 4 2 7 VROMANS André BE Yam 6 1 2 NOYCE Graham GB Hon 1 4 5 3 10 ROND Gerard NL Ktm 3 7 3 7 NOYCE Graham GB Hon 3 4 3 ROND Gerard NL Ktm 3 7 10 1 Manche 4 CARLQVIST Hakan SE Yam 0 1 1 5 MALHERBE André BE Hon 0 3 3 6 VROMANS André BE Yam 8 5 13 7 VAN VELTHOVEN Jaak BE Ktm 5 9 14 8 BRUNO Jean-Jacques FR Suz 4 0 4 9 CARLSSON Conny SE Hva 0 6 6 Nota : Les pilotes en écriture grisée sont à égalité de points, nous ne savons pas avec certitude quel pilote est devant l'autre, parce que nous ne connaissons 10 REINBOLD Ludwig DE Ktm 6 0 6 pas aujourd'hui les temps qui départagent les concurrents .
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    Motocross Mistrzowie Świata Rok 125-MX2 250-MX1 500-MX3 1957 Bil Nilsson S AJS 1958 Rene Baeten B FN 1959 Sten Lundin S Monark 1960 Bil Nilsson S Husgvarna 1961 Sten Lundin S Lito 1962 Torsten Hallman S Husgvarna Rolf Tibblin S Husgvarna 1963 Torsten Hallman S Husgvarna Rolf Tibblin S Husgvarna 1964 Joel Robert B CZ Jeff Smith GB BSA 1965 Victor Arbekov RUS CZ Jeff Smith GB BSA 1966 Torsten Hallman S Husgvarna Paul Friedrichs DDR CZ 1967 Torsten Hallman S Husgvarna Paul Friedrichs DDR CZ 1968 Joel Robert B CZ Paul Friedrichs DDR CZ 1969 Joel Robert B CZ Bengt Aberg S Husgvarna 1970 Joel Robert B Suzuki Bengt Aberg S Husgvarna 1971 Joel Robert B Suzuki Roger de Coster B Suzuki 1972 Joel Robert B Suzuki Roger de Coster B Suzuki 1973 Hakan Andersson S Yamaha Roger de Coster B Suzuki 1974 Gennadi Moissejev RUS KTM Heikki Mikkola SF Husgvarna 1975 Gaston Rahier B Suzuki Harry Everts B Puch Roger de Coster B Suzuki 1976 Gaston Rahier B Suzuki Heikki Mikkola SF Husgvarna Roger de Coster B Suzuki 1977 Gaston Rahier B Suzuki Gennadi Moissejev RUS KTM Heikki Mikkola SF Husgvarna 1978 Akira Watanabe J Suzuki Gennadi Moissejev RUS KTM Heikki Mikkola SF Husgvarna 1979 Harry Everts B Suzuki Hakan Carlqvist S Husgvarna Graham Noyce GB Honda 1980 Harry Everts B Suzuki Georges Jobe B Suzuki Andre Malherbe B Honda 1981 Harry Everts B Suzuki Neil Hudson GB Yamaha Andre Malherbe B Honda 1982 Erik Geboers B Suzuki Danny LaPorte USA Yamaha Brad Lackey USA Suzuki 1983 Erik Geboers B Suzuki Georges Jobe B Suzuki Hakan Carlqvist S Yamaha 1984 Michele Rinaldi
  • Mc Street 2017 History

    Mc Street 2017 History

    MC STREET 2017 HISTORY HISTORY Ever since the company was founded in 1976, Öhlins has represented the very pinnacle of suspension technology and firmly rooted itself as an intricate part of the motorsport industry, underpinning countless world titles. That very technology has subsequently been adopted not only as the gold standard of aftermarket suspension, but is also by car and motorcycle manufacturers around the world. Back in the 1960’s, Kenth Öhlin was an up-and-coming motocross rider and showed an innate talent for mechanics. He knew how to bring the best out of his material and soon he saw himself engaged in modifying his competitor’s bikes. By the time he started his business he had already designed exhaust pipes, engines and – of course – shock absorbers. Öhlins soon became synonymous with advanced suspension. The products were not only superior in terms of technology, but as Mr. Öhlin was, and is, a very meticulous man the quality was always outstanding. The first world championship was won already in 1978, as Russian Gennady Moiseev took the 250cc title on an Öhlins equipped KTM. Since then, more than another 300 world titles have followed. The success continued in road racing and soon also in the automotive segment, in racing as well as in rally, all adding to the motorsport pedigree. But don’t think that Öhlins was content, not for a minute. The company continued to grow, adding electronically controlled, semi-active suspension to its portfolio under the trademark CES. Today, this technology has revolutionized the car industry and can be found in a wide range of products from premium car manufacturers.
  • THE SPRING STAFFORD SALE Important Pioneer, Vintage

    THE SPRING STAFFORD SALE Important Pioneer, Vintage

    THE SPRING STAFFORD SALE Important Pioneer, Vintage & Collectors’ Motorcycles and Related Spares & Memorabilia Saturday 23 & Sunday 24 April 2016 The International Classic MotorCycle Show Sandylands Centre Staffordshire County Showground The Bonhams auction is an important and integral Motorcycling history remains something to be enjoyed part of the annual Stafford shows, with this, the April and celebrated, while ownership of a machine, bought sale, a hugely anticipated event, attracting enthusiasts from a sale such as this, means that we can become and enthusiasm from around the world. As ever, the part of that story, a story which can be continually machines offered are from right across the spectrum added to. A classic motorcycle is a fabulous thing of classic motorcycling and reflect the diversity and to become custodian of, not only for the pleasure to breadth of the motorcycles which we, involved in the be gained from riding it, but because it also opens classic scene, are fortunate to be associated with. up a whole world, with the possibilities of events and friendships around the globe all part of the appeal. Interest in motorcycling history remains strong, with Bonhams’ sale is an integral part of that world, crucial the machines offered in this sale all adding to that to maintaining the momentum which enables the rich mixture which makes up the tapestry of our movement to flourish and progress. two-wheeled past. The beauty of our interest is that there really is something for everyone and this sale James Robinson continually reflects that – whether it’s a Veteran, a Editor potent Vintage v-twin, a 1950s café racer, a 1980s The Classic MotorCylce Grand Prix racing machine, or pretty much anything in between, there’s bound to be something to sate that appetite, and perhaps fulfil a dream.
  • CHAMPIONS D'europe Et CHAMPIONS DU MONDE De

    CHAMPIONS D'europe Et CHAMPIONS DU MONDE De

    CHAMPIONS D'EUROPE et CHAMPIONS DU MONDE de MOTOCROSS par ordre chronologique depuis 1952 - du 1e au 8è 1e Victor LELOUP 2è Auguste MINGELS 3è John DRAPER 4è Leslie ARCHER Premier Premier Belge Anglais Champion Champion d'Europe d'Europe 3 7 GP 500 GP 500 4 7 2 3 GP 500 GP 500 GP 500 GP 500 1 2 1 1 1952 1e 500 /FN 3GP : BE - LU - Montreuil 1952 2è 500 /Mat 1GP : IT 1954 17è 500 /Bsa <5è 1953 5è 500 /Nor 1GP : LU 1953 3è 500 /FN <2è 1953 1e 500 /Mat 3GP : NL - Lyon - IT 1955 1e 500 /Bsa 2GP : BE - SE 1954 10è 500 /Bsa <3è 1954 4è 500 /FN <2è 1954 1e 500 /FN 3GP : CH - IT - LU 1956 2è 500 /Bsa 1GP : LU 1955 5è 500 /Nor 2GP : Vesoul - LU 1955 4è 500 /FN 1GP : CH 1955 - - 1957 8è 500 /Bsa <3è 1956 1e 500 /Nor 4GP : Rouen - GB - BE - DK 1956 7è 500 /FN <2è 1958 4è 500 /Bsa 2GP : Cassel - NL 1957 5è 500 /Nor 1GP : Montreuil 1957 6è 500 /FN <2è 1959 14è 500 /Bsa <5è + 21è 250 /Bsa <5è 1958 14è 500 /Nor <4è 1960 14è 500 /Bsa <5è + 20è 250 /Bsa <6è 1959 5è 500 /Nor 2GP : DK - Mayenne 1961 12è 250 /Cot <4è 1960 4è 500 /Nor <4è 500 : Championnats d'Europe de 1952 à 1956, Championnat du Monde depuis 1957 250 : Championnats d'Europe de 1957 à 1961, Championnat du Monde depuis 1962 5è Bill NILSSON 6è Fritz BETZELBACHER 7è René BAETEN 8è Jaromir CISEK Premier Premier Premier Premier Suédois Allemand Belge Tchèque Champion Champion Champion Champion du Monde d'Europe du monde d'Europe 3 4 GP 500 GP 500 15 4 4 13 GP 500 GP 250 GP 500 GP 500 2 1 1 1 DU MONDE DE MOTOCROSS CHAMPIONNAT 1953 13è 500 /Ajs <4è 1957 1e 250 /Maï 3GP : DE - LU - AT 1953 2è 500