Skladacka A3.Indd
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Příloha Č. 2 - Seznam Zapojených Linek Do ID ZK
Příloha č. 2 - Seznam zapojených linek do ID ZK Linka Dopravce Název 1 771152 KRODOS BUS Bystřice p. Host. - Holešov - Fryšták - Zlín 2 771155 KRODOS BUS Holešov - Ludslavice - Lechotice - Otrokovice 3 771160 KRODOS BUS Kroměříž - Tlumačov - Otrokovice - Zlín 4 771161 KRODOS BUS Velké Těšany - Nová Dědina - Kvasice - Zlín 5 771201 KRODOS BUS Morkovice - Slížany - Střílky - Nemotice - Koryčany,Blišice 6 771211 KRODOS BUS Kroměříž - Rataje - Litenčice - Kunkovice 7 771231 KRODOS BUS Bystřice p. Host. - Holešov - Kroměříž 8 771240 KRODOS BUS Kroměříž - Chropyně - Záříčí 9 771241 KRODOS BUS Bystřice p. Host. - Chvalčov - Tesák - Troják 10 771242 KRODOS BUS Bystřice p.Host. - Hostýn 11 771243 KRODOS BUS Bystřice p. Host. - Všechovice - Rajnochovice 12 771244 KRODOS BUS Bystřice p. Host. - Rusava 13 771248 KRODOS BUS Holešov - Holešov,Žopy 14 771249 KRODOS BUS Holešov - Prusinovice - Bystřice p. Host. 15 771250 KRODOS BUS Holešov - Bořenovice 16 771251 KRODOS BUS Kroměříž - Hulín - Kostelec u Holešova,Karlovice 17 771252 KRODOS BUS Holešov - Kostelec u Holešova,Karlovice - Němčice 18 771255 KRODOS BUS Kroměříž - Hulín - Míškovice - Tlumačov - Kvasice 19 771261 KRODOS BUS Kroměříž - Zdounky - Zborovice - Morkovice-Slížany 20 771262 KRODOS BUS Kroměříž - Kostelany 21 771263 KRODOS BUS Kroměříž - Bařice - Velké Těšany - Lubná 22 771264 KRODOS BUS Kroměříž - Kvasice - Bělov - Karolín - Lubná 23 771271 KRODOS BUS Rusava - Holešov - Kroměříž 24 771901 KRODOS BUS Kroměříž - Střílky - Koryčany - Kyjov 25 771931 KRODOS BUS Kroměříž - Zlobice,Bojanovice - Kojetín - Prostějov 26 771933 KRODOS BUS Morkovice - Slížany - Dřínov - Věžky,Vlčí Doly 27 771934 KRODOS BUS Kroměříž - Věžky - Morkovice-Slížany - Pačlavice - Vyškov - Brno 28 771940 KRODOS BUS Kroměříž - Kyselovice - Chropyně - Přerov 29 771941 KRODOS BUS Bystřice p.Host. -
Profil Města Valašské Klobouky
Profil města Valašské Klobouky Profil města Valašské Klobouky Obsah: Postavení města v rámci České republiky 4 Historie města a jeho vývoj 4 Pamětihodnosti a významní rodáci 6 Základní geografické údaje 7 Klimatické podmínky 7 Přírodní zdroje 7 ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Kvalita ovzduší 8 Kvalita vody 8 Pitná voda 10 Hlukové zatížení 11 Nakládání s odpady 11 Přírodní lokality, chráněná území 11 Veřejná zeleň 12 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Zásobování vodou 13 Kanalizace a čištění odpadních vod 15 Elektrorozvody 19 Plyn 23 Tepelná energie 24 2 Veřejné osvětlení 24 Telekomunikace a radiokomunikace, internet 25 Doprava a logistické vazby 26 Dopravní obslužnost 27 Komunikace 28 LIDSKÉ ZDROJE Demografie 29 Pracovní síla 29 SOCIÁLNÍ INFRASTRUKTURA Bydlení 30 Školství 30 Zdravotnictví a sociální zabezpečení 31 Kultura 33 Cestovní ruch 34 Ekologie 35 Sport 36 MÍSTNÍ EKONOMIKA Zaměstnavatelé ve městě Valašské Klobouky 37 SPRÁVA MĚSTA Zadluženost města a vývoj dluhové služby 38 Výhled příjmů a výdajů města do roku 2005 38 3 POSTAVENÍ MĚSTA Valašské Klobouky leží v jihovýchodní části Zlínského kraje, v mikroregionu V RÁMCI ČESKÉ Jižní Valašsko. Město spadá do severní části Chráněné krajinné oblasti Bílé REPUBLIKY Karpaty. Valašské Klobouky jsou město s pověřenými úřady třetího stupně. Počet obyvatel je v současnosti 5191. Valašské Klobouky leží cca 10 km od státní hranice se Slovenskou republikou, mezi Horní Lidčí, což je poslední významný železniční uzel před hranicí se Slovenskou republikou ve Zlínském kraji a také železniční hraniční přechod, a od automobilového hraničního přechodu Brumov-Bylnice/Horné Srnie. S Horní Lidčí jsou Valašské Klobouky spojeny jak železniční tratí s pravidelným vlakovým spojením, tak silnicí první třídy I/57, která z Valašských Klobouk pokračuje do automobilového hraničního přechodu Brumova-Bylnice/Horné Srnie. -
Možnosti Rozvoje Venkova a Zemědělství Ve Správním Obvodu Orp Otrokovice
MASARYKOVA UNIVERZITA Přírodovědecká fakulta Geografický ústav Jakub TROJAN MOŽNOSTI ROZVOJE VENKOVA A ZEMĚDĚLSTVÍ VE SPRÁVNÍM OBVODU ORP OTROKOVICE Bakalářská práce Vedoucí práce: doc. RNDr. Antonín Věžník, CSc. Brno 2007 Jméno a příjmení autora: Jakub Trojan Název bakalářské práce: Možnosti rozvoje venkova a zemědělství ve správním obvodu ORP Otrokovice Název v angličtině: The Possibilities of Development Rural Areas and Agriculture in the District of Administration Otrokovice Studijní obor (směr): Geografie (směr Humánní geografie) Vedoucí bakalářské práce: doc. RNDr. Antonín Věžník, CSc. Rok obhajoby: 2007 Anotace: Bakalářská práce předkládá možnosti, které lze aplikovat při realizaci rozvoje venkova a zemědělství v území vymezeném správním obvodem ORP Otrokovice. Nejprve je vymezen studovaný region včetně jeho následné komplexní geografické charakteristiky. Podrobněji je zpracován socioekonomický potenciál oblasti včetně identifikace hlavních bariér a možností rozvoje. Studie možného rozvoje venkova (včetně zemědělství) vychází z provedené SWOT analýzy a z analogové interpretace leteckých snímků celého zájmového území. Součástí práce je i příloha v podobě fotodokumentace, mapových listů a doplňkových tabulek. Annotation: This bachelor thesis is presenting possibilities, which could be applied in the matter of rural and agricultural development in administrative district of municipality with extended authority Otrokovice. First part is focusing on area delimitation and complex geographical characterization. The social and economic -
Tarif ID Zlínského Kraje
TARIF INTEGROVANÉ DOPRAVY ZLÍNSKÉHO KRAJE (ID ZK) Platnost od 01. 01. 2021 Dodatek č. 1 Tarifu ID ZK platný od 01. 09. 2021 Úplné znění, včetně všech uvedených dodatků TARIF ID ZK 2021 Obsah TARIF INTEGROVANÉ DOPRAVY ZLÍNSKÉHO KRAJE ................................................................................ 1 I. Preambule ............................................................................................................................. 3 II. Úvodní ustanovení ................................................................................................................ 3 III. Základní pojmy ...................................................................................................................... 3 IV. Druhy jízdného ...................................................................................................................... 5 V. Tarifní pravidla ...................................................................................................................... 7 VI. Jízdní doklady ........................................................................................................................ 8 1. Jednotlivé kilometrické jízdné ................................................................................................. 8 2. Dlouhodobé časové kilometrické jízdné (pouze v železniční dopravě) ................................... 9 3. Další jízdní doklady ................................................................................................................ 10 VII. Dovozné ............................................................................................................................. -
MZP272 Dokumentace.Pdf
Poznámka k souborům .dwf K prohlížení 2D/3D CAD publikačních souborů formátu DWF je určen bezplatný prohlížeč Autodesk Design Review zdarma dostupný na http://usa.autodesk.com/adsk/servlet/index?id=12423405&siteID=123112 Prohlížet obsah souborů DWF ale nyní můžete i bez instalace jakékoliv aplikace. Pokud nemůžete nebo nechcete instalovat prohlížeč Autodesk Design Review můžete využít web služby Autodesku - DWFit (Freewheel) http://freewheel.autodesk.com/. Ta umožňuje online převod DWF souborů (lokálních nebo z webu přístupných) na PNG obrázky. DOKUMENTACE podle § 8 zákona č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí pro záměr R49 FRYŠTÁK – HRANICE ČR/SR (STAVBY 4902.2, 4903, 4904, 4905) ČERVEN 2009 2 R49, Fryšták-státní hranice ČR/SR Seznam použitých zkratek (příp. pojmů) B(a)P benzo(a)pyren RBC Regionální biocentrum CO Oxid uhelnatý RBK Regionální biokoridor ČHMÚ Český hydrometeorologický ústav RD Rodinný dům ČIŽP Česká inspekce životního prostředí RDS Realizační dokumentace stavby ČR Česká republika RS Rychlostní silnice ČOV Čistírna odpadních vod ŘSD Ředitelství silnic a dálnic ČR CSHS Český systém hodnocení silnic SO Stavební objekt ČSN Česká státní norma SP Stavební povolení DSP Dokumentace pro stavební povolení SR Slovenská republika DÚR Dokumentace pro územní rozhodnutí SSÚRS Středisko správy a údržby rychlostní DZS Dokumentace pro zadání stavby silnice EIA Posouzení vlivů na životní prostředí STPÚ Studie proveditelnosti a účelnosti EMS Systém environmentálního managementu TKO Tuhý komunální odpad EVL Evropsky významná lokalita TNA Těžké nákladní automobily HGP Hydrogeologický průzkum TS Technická studie R49 CHKO Chráněná krajinná oblast TZ Trvalý zábor CHOPAV Chráněná oblast podzemní akumulace vodTZL Tuhé znečišťující látky IČO Identifikační číslo organizace ÚAN Území s archeologickými nálezy IP Interakční prvek ÚP Územní plán JUAP Jednotné územně analytické podklady a ÚPD Územně plánovací dokumentace územní plány Zlínského kraje ÚPSÚ Územní plán sídelního útvaru k.ú. -
Mas Vizovicko a Slušovicko Valašský Kraj – Trnek a Slivovice Ráj
STRATEGIE KOMUNITNĚ VEDENÉHO MÍSTNÍHO ROZVOJE NA OBDOBÍ 2014–2020 MAS VIZOVICKO A SLUŠOVICKO VALAŠSKÝ KRAJ – TRNEK A SLIVOVICE RÁJ SRPEN 2014 VALAŠSKÝ KRAJ – TRNEK A SLIVOVICE RÁJ Strategie komunitně vedeného místního rozvoje 2014–2020 Obsah Obsah ................................................................................................................................ 2 Seznam použitých zkratek a pojmů: ...................................................................................... 4 Úvod .................................................................................................................................. 5 1. Charakteristika místní akční skupiny..................................................................... 6 1.1 Základní informace o MAS ................................................................................... 6 1.1.1 Identifikace právnické osoby ............................................................................... 6 1.1.2 Popis místního partnerství organizace a zdroje MAS ............................................... 9 1.1.2.1 Partnerství MAS ................................................................................................. 9 1.1.2.2 Organizační struktura ........................................................................................ 12 1.1.2.3 Zdroje MAS ...................................................................................................... 13 1.2 Historie MAS a její zkušenosti s rozvojem území .................................................. -
Návrh Dopravního Řešení Id Zk
NÁVRH DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ ID ZK ŘEŠENÉ ÚZEMÍ/OBLAST Z l í n ÚČÍNNOST 0 1/0 1 / 2 0 2 1 TARIF INTEGROVANÁ DOPRAVA ZLÍNSKÉHO KRAJE OBJEDNATEL DOPRAVY ZK SMLUVNÍ DOPRAVCE ARRIVA MORAVA LINKOVÁ DOPRAVA ČESKÉ DRÁHY DRÁŽNÍ DOPRAVA ZPRACOVÁNO 1 . 9 . 2 0 2 0 MÍSTO ÚČASTNÍCI FORMULÁŘ PRO DOTAZY HTTPS://FORMS.GLE/BQCLCTT4MERHZKOB7 Vytvořeno pro účely projednání návrhu ID ZK se zástupci obcí Základní charakteristika území Zlínská oblast má páteřní relaci Otrokovice – Zlín – Vizovice. Základní dopravní systém je založen na frekventovaném železničním spojení v této relaci. Ta je doplněna v úseku Otrokovice – Zlín častým spojením MHD. Přes Otrokovice prochází II. tranzitní železniční koridor a stanice Otrokovice je důležitým přestupním uzlem na vlaky dálkové dopravy. Obsluhu území mimo tuto páteřní relaci zajišťují převážně autobusy veřejné linkové dopravy. Dosavadní model dopravy Současný model dopravy vychází z historické tradice. Ve smlouvách, platných do konce roku 2019, bylo riziko tržeb na straně dopravce. Ten měl tím pádem rozhodující slovo při plánování a organizování veřejné dopravy (zpracovával si jízdní řády spíše podle potřeb svých než dle potřeb obyvatel) a role Zlínského kraje, jako objednatele, byla spíše konzultační. Tehdejší systém navíc nepoužíval žádnou formu přestupních jízdenek, čímž de facto znemožňoval zavedení systému návazností (cestující museli platit dvakrát nástupní sazbu, čímž se cena jízdného významně zvyšovala) a z toho důvodu spoje musely být v převážné většině vedeny až do centra Zlína. Integrace se železniční dopravou nefungovala téměř vůbec (z výjimkou ZID, která však rozhodně nebyla klasickou IDS). V roce 2020 funguje – z důvodu zdržení výběrového řízení na autobusové dopravce ze strany ÚOHS – provizorní systém (JŘBU), vycházející z původního stavu. -
Zlin Public Transport in Comparison with Cities of A
View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by Institutional repository of Tomas Bata University Library 218 РОЗВИТОК ПРОДУКТИВНИХ СИЛ І РЕГІОНАЛЬНА ЕКОНОМІКА Josef Kubik 1 ZLIN PUBLIC TRANSPORT IN COMPARISON WITH CITIES OF A SIMILAR SIZE IN CZECH REPUBLIC * This contribution strives to answer the question what further development of public city trans - port will be. If city governments do not start using restrictive policies, the intensity of private motor vehicle transport will grow because the number of cars used is getting higher. Keywords: public city transport; private transport; Zlin; traffic. Jel classification: M31; O39. Йосеф Кубік ГРОМАДСЬКИЙ ТРАНСПОРТІ М. ЗЛІН У ПОРІВНЯННІ З ІНШИМИ МІСТАМИ АНАЛОГІЧНОГО РОЗМІРУ В ЧЕХІЇ У статті зроблено спробу відповісти на питання щодо того, яким може бути розви - ток міського громадського транспорту в найближчому майбутньому. Доведено, що керів - ництву чеських міст необхідно вводити обмежувальні заходи для транспорту в міській смузі, що пов’язано з постійно зростаючою інтенсивністю використання приватних транспортних засобів. Ключові слова: міський громадський транспорт; приватний транспорт; Злін; пасажиро - потік. Табл. 12. Літ. 20. Йосеф Кубик ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ Г. ЗЛИН ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ ГОРОДАМИ АНАЛОГИЧНОГО РАЗМЕРА В ЧЕХИИ В статье сделана попытка ответить на вопрос о том, каким может быть разви - тие городского общественного транспорта в ближайшем будущем. Доказано, что руко - водству чешских городов необходимо вводить ограничительные меры для транспорта в городской черте, что связано с постоянно растущей интенсивностью использования лич - ных транспортных средств. Ключевые слова: городской общественный транспорт; частный транспорт; Злин; пасса - жиропоток. Introduction. In the last few years, and future will not be different, economic and noneconomic activities are required to be environmentally friendly in all elements, and to be sustainable in relation to limited and non-renewable raw material resources and energy sources. -
Tourist Guide to the Region
Tourist guide to the region This project is cofinanced by the European Union. ZZK_brozura_ANG.inddK_brozura_ANG.indd A 88.11.2006.11.2006 113:27:413:27:41 The tourist regions of Zlínsko and Luhačovské Zálesí extend between the fertile basin Zlínsko of the Morava River, the Hostýnské and Vizovické vrchy (Hostýn and Vizovice Hills) and Luhačovské up to the slopes of the Bílé Karpaty (White Carpathians) on the Moravia-Slovakia border. The largest and best-known centre of the region is the city of Zlín, which to this day is Zálesí an exceptional display of Functionalist urbanism. The surroundings of Zlín offer visitors an array of attractions and valuable historical monuments. The zoo and Zlín–Lešná Château are among the most popular excursion sites. Enthusiasts of the Middle Ages may also visit Malenovice Castle, where there are interesting historical, archaeological, and natural science collections from the Moravian territory. The historical route of the Baťův kanál (Baťa Canal) passes through the tourist region, partially following the course of the Morava River and in part along a newly excavated artificial channel, which branches off the river in Spytihněv. The nearby city of Vizovice is famous for the manufacture of incomparable beverages of the Rudolf Jelínek brand. The gem of Vizovice is the Baroque château from the 18th century, in which visitors may view a rich collection from the lives of the château nobility and an extensive painting gallery. The “Pearl of Moravia” – Spa Luhačovice, a magical city amidst parks and buildings with elements of Moravian folk architecture, will dazzle every visitor. The rich cultural life, excursions into the surroundings, hiking, cycle touring, and water recreation on the local reservoir make this city one of the most popular tourist destinations in the Czech Republic. -
PĹŽĂ Loha Ä“ 4 TZK Integrovană© Spoje Final.Xlsx
Příloha č. 4 - Seznam zapojených linek a vlaků do DSZK Linková doprava případné vyjímky jsou uvedeny v příloze č. 2 TZK Provozní oblast Valašské Klobouky linka název 824121 Zlín-Vizovice-Liptál-Vsetín 824122 Slušovice-Vizovice-Liptál-Vsetín 824190 Zlín-Luhačovice-Uherský Brod-Uherské Hradiště 824191 Zlín-Luhačovice-Bojkovice 824193 Slavičín-Šanov-Bojkovice 824480 Zlín-Březnice 824500 Valašské Klobouky-Horní Lideč-Vizovice-Zlín 824501 Valašské Klobouky-Študlov-Horní Lideč-Valašská Senice 824502 Brumov-Bylnice-Valašské Klobouky-Horní Lideč-Lačnov 824503 Valašské Klobouky-Nedašov-Nedašova Lhota 824504 Valašské Klobouky-Brumov-Bylnice,Sidonie 824505 Valašské Klobouky-Štítná nad Vl.-Popov-Slavičín 824506 Valašské Klobouky-Vlachovice-Slavičín 824510 Valašské Klobouky-Vlachovice-Drnovice-Dolní Lhota-Zlín 824511 Valašské Klobouky-Tichov-Loučka 824515 Slavičín-Loučka-Dolní Lhota-Zlín 824516 Slavičín-Újezd-Vlachovice-Slavičín 824520 Luhačovice-Dolní Lhota-Zlín 824521 Valašské Klobouky-Drnovice-Dolní Lhota-Luhačovice 824522 Luhačovice-Podhradí-Luhačovice,Řetechov 824523 Slavičín-Rudimov-Luhačovice 824525 Valašské Klobouky-Štítná nad Vl.-Popov-Slavičín-Dolní Lhota-Zlín 824530 Valašské Klobouky-Slavičín-Luhačovice-Zlín 824532 Luhačovice,Řetechov-Podhradí-Luhačovice-Zlín 824535 Valašské Klobouky-Slavičín-Luhačovice-Zlín 824540 Luhačovice-Ludkovice-Provodov-Zlín 824541 Ludkovice-Provodov-Zlín 824952 Slavičín-Luhačovice-Zlín-Kroměříž-Brno 824953 Luhačovice-Zlín-Kroměříž-Brno 824955 Luhačovice-Zlín-Kroměříž-Brno 824972 Zlín-Vsetín-Valašské Meziříčí-Nový -
Dálnice D49 Vizovice – Pozděchov Stavba 4903.2
Dálnice D49 Vizovice – Pozděchov stavba 4903.2 Březová Vsetín Silnice I/49 INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 07/2021 Bystřice Jasenná stavba 4903.2 p. Host. Slušovice Vizovice – Pozděchov Holešov Vsetín Kroměříž 491 Zlín Chrastěšov Otrokovice 69 Vizovice Prlov Valašské Klobouky III/0499 Luhačovice Lutonina Uherské III/4882 Hradiště Uherský Brod III/4881 Ublo Pozděchov III/0498 57 Zádveřice 49 III/0497 Zlín Vizovice 49 přivaděč Pozděchov III/0496 Bratřejov 49 Lhotsko Vizovice tunel odpočívka Pozděchov 1 stavba 4903.1 49 Lípa – Vizovice III/4932 MÚK Pozděchov podjezd Lhotsko stavba 4904 řešená stavba Pozděchov – Horní Lideč 49 jiné stavby 492 Púchov 0 1 2 km Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 Vysoké Pole Drnovice Z8B Tichov Loučka Újezd Slopné Vizovice – Pozděchov Dálnice D49 DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY Stavba „D49 4903.2 Vizovice – Pozděchov“ je Úsek vede v náročném horském terénu po úbočí dami Končiny a Na Chrámečném, stavba je zde ve- součástí souboru staveb dálnice D 49 mezi MÚK Vizovické vrchoviny, kde začátek stavby se nachází dena po estakádě přes údolí (488 m). Od km začíná Hulín, Fryštákem, Horní Lidčí a státní hranicí se v nadmořské výšce 310 m n. m a musí překonat hře- závěrečné stoupání do konce stavby 3,05 – 6,00 %, Slovenskem. Na slovenské straně navazuje na ben Vizovické vrchoviny ve výšce 665 m n. m. Úsek jsou zde navrženy 2 pruhy na Slovensko, na 3 mís- dálnici D 49 slovenská rychlostní silnice R6 ve- měří 10 400 m a je projektován v kategorii S 12,5/80 tech budou zřízeny přídatné pruhy vlevo pro umožně- doucí přes Púchov na slovenskou dálnici D1. -
So Orp Valašské Klobouky
REGIONÁLNÍ PŘÍLOHA KONCEPCE VÝVOJE SOCIÁLNÍCH SLUŽEB VE ZLÍNSKÉM KRAJI 2020–2030 SO ORP VALAŠSKÉ KLOBOUKY 1 TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM PROSTŘEDNICTVÍM OPERAČNÍHO PROGRAMU ZAMĚSTNANOST A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY. Obsah Obsah Obsah ...................................................................................................................................................... 2 Úvod ........................................................................................................................................................ 3 1. Demografické údaje ........................................................................................................................ 5 1.1. Počet obyvatel ........................................................................................................................ 5 1.2. Demografický model – závěry ................................................................................................. 6 2. Trh práce a nezaměstnanost ........................................................................................................... 8 2.1. Pracovní síla v sociálních službách ........................................................................................ 11 3. Zdravotně – sociální oblast péče ................................................................................................... 13 3.1. Zdravotnictví ......................................................................................................................... 13