Huesca, Fraga Y Benabarre Reciben Las Travesías Víctor Morlán fi Rmó Ayer Los Convenios Con Los Alcaldes De Las Tres Localidades
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2 | Es Noticia TRANSFERENCIA DE VÍAS URBANAS Huesca, Fraga y Benabarre reciben las travesías Víctor Morlán fi rmó ayer los convenios con los alcaldes de las tres localidades Los Ayuntamientos de Huesca, Fraga y Benabarre recibieron ayer las competencias sobre las vías urbanas de las respectivas localidades que formaron parte de las travesías de carreteras na- cionales. Los alcaldes de estas localidades firmaron ayer sendos convenios con el secretario de Infraestructuras y Planificación del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán. Este departamento inver- tirá presupuestos que suman 7,86 millones de euros para que los respectivos ayuntamientos acometan proyectos de mejora de sus correspondientes tramos. J.O. Tras cinco años con el asunto pendiente de renegociación, la ac- HUESCA.- Los ayuntamientos de tual administración, con el PSOE Huesca, Fraga y Benabarre asu- en el Gobierno, puso al día las va- Imagen de la fragatina avenida de Madrid, vía transferida al municipio bajocinqueño.J.C. mieron ayer como vías urbanas loraciones y decidió reconocer, los tramos de carreteras nacio- además, los acuerdos previos al nales que discurrían por sus res- cambio de 2001. Huesca recibe 7,44 pectivos cascos urbanos hasta la entrada en servicio de las respecti- HUESCA kilómetros; Fraga, vas variantes de carreteras nacio- 7,3 y Benabarre nales; N-330 y N-240 en el caso de En el caso de Huesca, se trans- la capital de la provincia, la N-II en fieren 7,44 kilómetros de vías ur- 876 metros de vías la capital bajocinqueña y la N-230 banas. Comprenden, en el caso de urbanas que fueron en la localidad ribagorzana. Las la N-240, el tramo desde el lími- tres Corporaciones deberán haber te del término municipal con el travesías carreteras aprobado antes de seis meses los de Quicena, el paseo de Ramón respectivos proyectos de mejora y Cajal y el Coso Bajo. De la tra- de los tramos. vesía de la N-330, formaban par- Hay que indicar que la trans- te el enlace desde la autovía A-23, varias rotondas para dar fluidez y ferencia llega acompañada de la avenida de Martínez de Velas- seguridad a estas entradas al casco inversiones para mejorar las vías co, la calle de Alcoraz, la plaza de urbano. Recoge, además, la mejo- traspasadas por la administración Navarra, los Porches de Galicia, ra de pavimento de las calzadas, central. Suman unos 7,86 millo- el Coso Alto, la calle de Joaquín habilitación de plazas de aparca- nes de euros: cuatro para Huesca, Costa y la conexión de nuevo con miento, trazado de aceras, cons- 3,32 para Fraga y algo más de me- la autovía. trucción de alcorques, plantación dio millón para Benabarre. Los 4 millones de euros serán de arbolado, creación de zonas El traspaso competencial, que invertidos por el Concejo oscense ajardinadas, ubicación de puntos normaliza la situación adminis- en la mejora de sendos tramos del de luz y otras obras accesorias. trativa de los respectivos tramos, paseo de Ramón y Cajal y la aveni- El Concejo ha adelantado algu- se hizo efectivo mediante la firma da de Martínez de Velasco. Suman nos de los trabajos previstos. Por de sendos convenios entre Víctor unos 2,5 kilómetros de longitud. ejemplo, construyó la rotonda del Morlán, secretario de Estado de El proyecto incluye el trazado de Imagen del paseo de Ramón y Cajal, en Huesca.D.A. Hospital San Jorge. Infraestructuras y Planificación, y los alcaldes de Huesca, Fernando FRAGA Elboj, Fraga, Vicente Juan, y Be- nabarre, Alfredo Sancho. Tuvo lu- El PAR del Concejo de Huesca protesta por no pasar por pleno Al Ayuntamiento de Fraga se le gar por la mañana en la sede de la transfiere el tramo urbano de la N- Subdelegación del Gobierno, con D.A. El portavoz del PAR recordó cómo la sesión ple- II, el comprendido entre los kiló- el titular de este organismo, Ra- naria del 12 de septiembre, al aprobar definiti- metros 432,2 y 439,5, que, como món Zapatero, como anfitrión. HUESCA.- El portavoz del Partido Aragonés en el vamente el presupuesto actualizado del proyecto los de Huesca, tienen ya un carác- En el caso de Huesca y Fraga, Ayuntamiento de Huesca, Fernando Lafuente, ex- para acondicionar en parte esas travesías, apro- ter urbano. Son, por tanto, 7,3 ki- supone el final de una larga tra- puso su pública denuncia por lo que calificó de bó asimismo ‘la recepción por el Ayuntamiento lómetros de antigua carretera, que mitación, según recordó el propio “talante antidemocrático del alcalde (Fernando) de Huesca de los tramos urbanos de la Red de Ca- tan problemática resultó para Fra- Morlán. La transferencia se dilató Elboj”, a raíz de la firma ayer del convenio de trans- rreteras del Estado N-240 y N-330, condicionada a ga antes de la entrada en servicio porque, en 2001, el Gobierno cen- ferencia de las antiguas travesías de carreteras na- la firma de un convenio entre el Ayuntamiento de de la variante de la autovía A-2. tral -entonces responsabilidad del cionales sin que haya sido sometido el texto a la Huesca y el Ministerio de Fomento para la finan- Según informa Jaume Casas, PP- cambió los parámetros de va- aprobación del Ayuntamiento de la capital. ciación de las actuaciones de acondicionamiento, la Corporación ribereña tiene el loración de la dotación económi- En un comunicado, Lafuente señaló que “sólo debiendo aprobar el citado convenio con carácter proyecto de mejora de cuatro ki- ca de las mejoras, de modo que el puede pensarse en una evidente intención por par- definitivo por acuerdo del Ayuntamiento Pleno’, lómetros de travesía, entre los cru- acuerdo que había alcanzado con te de Elboj de despreciar a los demás representantes según consta en el acta. Igualmente, el Pleno de 17 ces de las carreteras de Serós y de las dos Corporaciones quedó in- de los oscenses y de incumplir, otra vez, acuerdos de abril acordó que ‘el convenio definitivo requerirá Huesca, salvo el tramo de la Ave- validado. unánimes del pleno municipal. Es muy grave”. acuerdo del Ayuntamiento Pleno’. nida de Madrid, cuya urbaniza- - Diario del AltoAragón (none) 16/12/2006. Página 2.