DOCSLIB.ORG

N214 Groot Onderhoud En Verbetering Verkeersveiligheid Hoofdrijbaan En

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
N214 Groot Onderhoud En Verbetering Verkeersveiligheid Hoofdrijbaan En N214 Groot onderhoud en Verbetering Verkeersveiligheid Hoofdrijbaan en Reconstructie Gelijkvloerse kruising N214/N216 Reactienota n.a.v. Informatieavonden op 9 oktober 2018 en 15 oktober 2018 Datum: 16 juli 2019 Auteur(s): Diverse Projectleider Provincie Zuid-Holland: Inleiding De provincie Zuid-Holland werkt aan de projecten “N214A+B Groot Onderhoud en Verbetering Verkeersveiligheid” en de “Reconstructie Gelijkvloerse Kruising N214/N216” (lokaal bekend als de `Hoge Kruising`). Voor deze beide projecten is in oktober 2018 het Voorontwerp gepresenteerd. Op dinsdag 9 oktober 2018 is er een informatieavond gehouden voor de toenmalige gemeente Giessenlanden in Hoornaar. Op maandag 15 oktober 2018 is er een informatieavond gehouden voor de toenmalige gemeente Molenwaard in Bleskensgraaf. Op beide avonden zijn de ontwerpen centraal gepresenteerd en zijn daarna plenair vragen gesteld. Vervolgens kon men de tekeningen inzien en verdere vragen stellen aan de aanwezige medewerkers van de provincie, de beide gemeenten, het waterschap en de twee ontwerpende ingenieursbureaus IV-Infra en Tauw. Na de avonden was het tot 2 november 2018 mogelijk om een reactieformulier in te dienen of om een mail met opmerkingen of vragen toe te sturen aan het projectteam. Naar aanleiding van de ingediende vragen en opmerkingen is de onderhavige reactienota opgesteld. In deze nota kunt u alle vragen teruglezen die zijn gesteld en kunt u ook kennis nemen van alle antwoorden. De persoonlijke gegevens van de vragenstellers zijn zo veel mogelijk weggelaten in verband met de privacy wet- en regelgeving. De vragen of opmerkingen zijn letterlijk overgenomen uit de reactieformulieren en of mails. Door de gemaakte opmerkingen is op in ieder geval twee aspecten het ontwerp (zoals dat is gepresenteerd op de informatieavonden) aanzienlijke veranderd: - De vormgeving van de kruising N214 ’t Laantje te Noordeloos: voor meer informatie zie bijlage A. - De kruising N214/Minkeloos zal worden verplaatst naar het westen: voor meer informatie zie bijlage B. De provincie zal in het najaar van 2019 een extra informatieavond organiseren om de hiervoor genoemde aanpassingen nader toe te lichten en daarover vragen te beantwoorden. Deze reactienota wordt toegestuurd aan alle indieners van de opmerkingen/vragen en tevens aan de gemeente Molenlanden en het waterschap Rivierenland. Daarnaast wordt deze reactienota gepubliceerd op de website van de Provincie Zuid-Holland zodat deze is in te zien door alle belangstellenden. In het najaar van 2019 zal voor beide projecten het Definitieve Ontwerp worden vastgesteld door Gedeputeerde Staten. Daarna zullen de benodigde planologische procedures en de grondverwerving worden gestart. Parallel daaraan zal worden gewerkt aan een bestek en worden de benodigde vergunningen aangevraagd. De werkzaamheden zullen naar verwachting starten in 2021 en zijn afgerond in 2023. Voor de start van de uitvoering van de werkzaamheden zullen tevens weer informatieavonden worden georganiseerd om aan alle belanghebbenden te communiceren hoe de werkzaamheden zullen worden uitgevoerd. De bereikbaarheid van de gehele Alblasserwaard tijdens de uitvoering is hierin bepalend en van de hoogste prioriteit. 2 Vragen en Antwoorden 1. Vraag/opmerking: Als direct aanwonende aan de N214 maak ik mij grote zorgen over de luchtkwaliteit en geluidsoverlast. Deze plannen komen de verkeersdoorstroming ten goede, maar helaas gaat dit ook meer verkeer opleveren. Mijn vraag is of dit onderzocht is. Graag ook stil asfalt er weer terugbrengen. Antwoord: Doelstelling van de maatregelen op de N214 is onder andere het verbeteren van de bereikbaarheid voor bestemmings-/lokaal verkeer. Er is bepaald dat zowel de N214 als de N216 gebiedsontsluitingswegen zijn en moeten blijven. Daaraan gekoppeld is een uitgangspunt dat de N214 niet aantrekkelijker wordt als alternatieve route tussen de A15 en A27 en vice versa. Op de N214 zijn twee reconstructies voorzien die de lokale doorstroming moeten verbeteren: het uitbreiden van de rotonde N214-N481 en de reconstructie van het kruispunt N214-N216. De uitbreiding van de rotonde N214-N481 draagt hoofdzakelijk bij aan een betere verkeersafwikkeling tussen de N214 (richting de A15) en de N481/N480 (Bleskensgraaf/ Nieuw-Lekkerland/Streefkerk). De reconstructie van het kruispunt N214-N216, met een uitbreiding van de verkeerslichten, draagt bij aan een betere verkeersafwikkeling tussen de N214 en N216 (Groot- Ammers/Goudriaan/Ottoland). In een eerdere fase is een variantenstudie voor de kruising N214/N216 uitgevoerd waarbij onder andere een turborotonde en ongelijkvloerse kruising zijn bekeken. De turborotonde is afgevallen omdat de capaciteit dan te klein zou zijn. Het grootste nadeel van de ongelijkvloerse kruising is dat de doorstroming zo sterk verbeterd dat de N214 een snellere route zou kunnen worden dan de A15/A27 en meer verkeer binnendoor gaat rijden. Dit effect moet worden voorkomen waardoor ook deze oplossing is afgevallen. Het ombouwen van de kruispunten Gorissenweg en Middenweg bij Noordeloos tot (enkelstrooks)rotonde wordt gedaan vanuit verkeersveiligheid en een betere oprijdbaarheid van de N214 vanuit Goudriaan en Hoornaar. Hoewel het doelstelling van het project is om de doorstroming niet dusdanig te verbeteren dat de N214 een aanzuigende werking heeft ten opzichte van de A15 en A27, zullen in het kader van enkele reconstructies ruimtelijke procedures en vergunningen moeten worden doorlopen. In verband hiermee zal het ontwerp getoetst moeten worden aan de wet- en regelgeving voor luchtkwaliteit en geluid. Daaruit kunnen nog aanvullende maatregelen volgen. Parallel aan het Groot Onderhoud N214 loopt bij Rijkswaterstaat de voorbereiding van de verbreding van de A27 en wordt gestudeerd op de verbreding van de A15 tussen Sliedrecht en Gorinchem (oost). Dit zal er toe moeten leiden dat verkeer in de toekomst gebruik kan blijven maken van de rijkswegen, en minder snel geneigd zal zijn om gebruik te maken van de N214 (en het onderliggende lokale wegennet) als ‘sluiproute’. Waar nu geluidsarm asfalt aanwezig is, wordt dit ook weer teruggebracht. Door de technologische ontwikkeling op het gebied van asfalt zal een nieuw type stil asfalt daarnaast een hogere geluidsreductie bieden dan het nu al aanwezige geluidsarm asfalt in Noordeloos. 2. Vraag/opmerking: Naar aanleiding van de voorlichtingsbijeenkomst in Hoornaar op 9 oktober het volgende: 3 In de discussie kwam naar voren dat er te veel zeer zwaar verkeer gebruik maakt van de N214 met als reden dat men de weegstraat op de A15 wil vermijden. Er werd gesuggereerd de weegstraat te verplaatsen naar de A27 zodat men de weegstraat niet kon ontlopen. Ter ondersteuning mijn ervaring met zwaar verkeer. Wij wonen aan de rotonde Grotewaard in Noordeloos (Grotewaard 5A) in een drie jaar geleden gebouwd huis. Bij zwaar verkeer trilt ons huis. De fundering bestaat uit 16 heipalen van 14 meter dus direct gevaar bestaat niet…. maar toch. Antwoord: Parallel aan het Groot Onderhoud N214 loopt bij Rijkswaterstaat de voorbereiding van de verbreding van de A27 en wordt gestudeerd op de verbreding van de A15 tussen Sliedrecht en Gorinchem (oost). Dit zal er toe moeten leiden dat (vracht)verkeer in de toekomst gebruik zal blijven maken van de rijkswegen, en minder snel geneigd zal zijn om gebruik te maken van de N214 als ‘sluiproute’. Het is echter onvermijdelijk dat (zwaar)vrachtverkeer van in de Alblasserwaard gevestigde bedrijven gebruik zal blijven maken van de N214. Uw opmerking en voorstel ten aanzien van de weegstraat wordt afgestemd/voorgelegd aan Rijkswaterstaat. 3. Vraag/opmerking: Beste medewerkers van de Provincie Zuid-Holland, In Bleskensgraaf zal ik aanwezig zijn, maar vast een vraag die in de kern Wijngaarden (Molenwaard) best een hot item is. Het betreft toch wel angst voor sluipverkeer door ons kleine dorp met de aanpak N214 en de N3, maar ook de verbreding van de A15. De TomTom geeft in veel gevallen de omleidingsroute door onze kern, ook voor (te) zwaar verkeer, wat nu al het geval is met filevorming N214 en de A15. Hopelijk wordt er al een oplossing gewerkt. Antwoord: De maatregelen op de N214 zullen een bijdrage leveren aan bereikbaarheid voor bestemmings-/lokaal verkeer. Rondom Wijngaarden is dit het uitbreiden van de rotonde N214-N481 voor een betere verkeersafwikkeling. Parallel aan het Groot Onderhoud N214 loopt bij Rijkswaterstaat de voorbereiding van de verbreding van de A27 en wordt gestudeerd op de verbreding van de A15 tussen Sliedrecht en Gorinchem (oost). Dit zal er toe moeten leiden dat lokaal verkeer in de toekomst gebruik zal blijven maken van de N214 en regionaal/doorgaand verkeer van de rijkswegen. En dat verkeer daardoor minder snel geneigd zal zijn om gebruik te maken van het onderliggende wegennet door Wijngaarden als ‘sluiproute’. Qua uitvoeringsraakvlakken vindt er intensief overleg plaats tussen de wegbeheerders; Rijkwaterstaat, provincie, gemeentes en waterschap. Dit om onder andere de hinder ten tijde van werkzaamheden te minimaliseren door planningen op elkaar af te stemmen. Ook aannemers zullen uitgedaagd worden om de raakvlakbeheersing met projecten in de regio en hinderbeperking tijdens werkzaamheden goed uitgedacht in hun aanbieding op te nemen. Dit zal onderdeel zijn van de gunningscriteria. Wanneer een aannemer geselecteerd is, zal deze de plannen hiervoor presenteren tijdens nieuwe informatieavonden. 4. Vraag/opmerking: Er is gesproken over afstemming met infraprojecten in de Alblasserwaard. Vindt er ook bredere afstemming plaats met projecten in de regio’s
Load more

Recommended publications
  • Ruimtelijke Energiescenario's 2030
    Ruimtelijke Energiescenario’s 2030 REGIONALE ENERGIESTRATEGIE ALBLASSERWAARD Bijlage bij Concept RES 2 Ruimtelijke Energiescenario’s 2030 Inhoud Introductie 4 Deel 1 CONTEXT 6 Uitgangspunten 6 Landschap en ruimtelijke Kwaliteit 9 Kernkwaliteiten 10 Ontwerpprincipes 14 Kansenkaart 16 Deel 2 RUIMTELIJKE ENERGIESCENARIO’S 2030 18 Deel 3 De 3 SCENARIO’S 21 Energiecorridor A15 21 Duurzame Linie A27 27 Zonnewaard 33 Deel 4 COnclusies 38 Deel 5 Advies 44 Bronvermelding 48 3 Introductie De gemeenten Gorinchem en Molenlanden Advies aan de RES regio Alblasserwaard werken aan een regionale energiestrategie (RES). Op basis van de scenario-studie en het onderzoek Ten behoeve van de integrale afweging van en de werksessies met stakeholders (2018-2020) benodigd opwekvermogen in 2030, de betekenis adviseert E-Team het volgende: voor het energienetwerk en de ruimtelike en landschappelike inpassing, zin door BVR|E- > Kies voor 1.000 Terajoule als een reëel Team drie ruimtelike scenario’s ontwikkeld. In dit en ambitieus richtpunt voor het op te document worden de gekozen uitgangspunten stellen opwekvermogen elektriciteit in de en de drie scenario’s gepresenteerd. Deze drie Alblasserwaard. scenario’s zin bedoeld als onderzoeksmateriaal > Zet maximaal in op zonnepanelen op voor de RES en richten zich in hoofdlin op de (af)daken van woningen, panden van grootschalige opwekking van elektriciteit. publieke gebouwen, bedrifspanden en boerenschuren. Netbeheerder Stedin heeft de scenario’s benut > Realiseer circa 15 kleinschalige voor een netimpact-analyse. De scenario’s zin in zonnevelden van circa 2 hectare per veld januari 2020 ook voorgelegd aan een selectie van op restgronden en geluidsschermen en bi belanghebbenden in de RES regio Alblasserwaard dorpskernen.
    [Show full text]
  • Molentocht 80Km
    Dordtse Toerclub ”De Mol” Goede Doelen Molentocht 80Km “D.T.C. de Mol” Vogelaarsweg 6 Dordrecht RD =Rechtdoor RA =Rechts af RAH =Rechts aanhouden. Kr =Kruispunt LA =Links af LAH =Links aanhouden. TKr =T-Kruising VKL =Verkeerslichten VRW =Voorrangsweg. OVW =Spooroverweg Ri =Richting DWV =Doorgaande weg volgen. Y- =Wegwijzer Voertuigen Yf- =Wegwijzer fietsers. Fp =Fietspad Yp- =Paddestoel g.o.i =gaat over in Pnb =Plaatsnaambord Route Omschrijving 80km Km. Km. P.p Tot. 1. 2x RA vanaf de “START” Clubhuis D.T.C. de MOL Vogelaarsweg 6 Baanhoekweg. 0.0 0.0 2. RA Fietspadbaanhoek Yf-Ri Sliedrecht “Baanhoekbrug” 0.5 0.5 3. LA Fp spoortunnel en RD Sonate. 1e Rotonde RD Noordkil. Fp na 2e Rotonde RA en LA Fp 1.7 2.2 4. Einde LA en direct LA Y-Ri Oud-Alblas A-15 oversteken via boogbrug. 1.1 3.3 5. LA einde fietspad Yf-Ri Oud-Alblas Matenasche-scheidkade. 0.2 3.5 6. LAH bij Tkr Matenasche-scheidkade gaat over in Peilkade. 0.9 4.4 7. RAH langs VRW N-214 vervolg Peilkade. 0.5 4.9 8. Einde weg Fp op rotonde N-214 oversteken en LAH Fp Yf-Ri Oud-Alblas Peilmolenweg. (N-481) 0.7 5.6 9. LA voor brug Yf-Ri Oud-Alblas Oosteinde gaat over in Dorpsstraat. 1.0 6.6 10. OUD-ALBLAS RA in centrum Brugstraat. 1.8 8.4 11. LA na brug over Graafstroom Peperstraat gaat over in Kooiwijk gaat over in Kortland 0.1 8.5 12. RA voor boogbrug Kortlandschekade.
    [Show full text]
  • 3.19.01 Inventaris Van Het Archief Der Heerlijkheid Alblasserdam
    Nummer Toegang: 3.19.01 Inventaris van het archief der heerlijkheid Alblasserdam Versie: 26-09-2019 C.C. ter Haar Nationaal Archief, Den Haag 1921 This finding aid is written in Dutch. 3.19.01 Heerlijkheid Alblasserdam 3 INHOUDSOPGAVE Beschrijving van het archief......................................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker................................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.......................................................................................................6 Beperkingen aan het gebruik......................................................................................................6 Materiële beperkingen................................................................................................................6 Aanvraaginstructie...................................................................................................................... 6 Citeerinstructie............................................................................................................................ 6 Archiefvorming...........................................................................................................................7 Geschiedenis van de archiefvormer............................................................................................7 Geschiedenis van het archiefbeheer...........................................................................................7 De verwerving
    [Show full text]
  • Bijlage B3: Inspraakverslag Peilbesluit Alblasserwaard
    BIJLAGE B3: INSPRAAKVERSLAG PEILBESLUIT ALBLASSERWAARD Bij kolom Code: GW = geen wijziging ten opzichte van ontwerppeilbesluit (zienswijze wordt dus niet gehonoreerd). PL = peilverlaging (hiervan is sprake in één natuurgebied op verzoek van Staatsbosbeheer). PI (jaartal) = peilindexering en jaartal vanaf wanneer peilindexering toegepast gaat worden (zienswijze (deels) gehonoreerd). PH = peilverhoging tov ontwerppeilbesluit (zienswijze (deels) gehonoreerd). PG = peilgrenswijziziging tov ontwerppeilbesluit (zienswijze (deels) gehonoreerd). TW = tekstuele of kaartwijziging in rapport (zienswijze (deels) gehonoreerd). Peilgebied Nr. Datum Type Persoonsgegevens Onderwerp Actie Code binnenkomst reactie (registratienr) Diverse 001 06-08-2009 Zienswijze LTO Noord afdeling Verzoek: voor alle peilgebieden minimaal een Voorstel: om in de komende planperiode PI (200929114) Alblasserwaard-Vijfheerenlanden doelrealisatie van 75% te realiseren. Daarnaast het droogleggingsvermindering op de veen-delen van (2009, K.J. Rietveld, secretaris continueren van indexering in veengebieden. de genoemde 14 peilgebieden te voorkomen hier 2011, Van Tetstraat 24 Tenslotte veengebieden als zodanig te typeren alsnog de indexering van 2,5 mm/jaar toepassen als 2015) 2977 AL Goudriaan wanneer ze voor 50% of meer uit veen bestaan, volgt: 0183-582220 niet bij 10% of meer. - Huidige drooglegging veen 60 cm: indexering per 06-51857668 direct (peilgebieden 01-03-04, 01-06-01, 01-08-04 [email protected] Argumenten: 02-12-01, 02-14-01, 02-18-01). - Doelrealisatie van 75% is een goede norm - Huidige drooglegging veen 61 cm: indexering wanneer deze als ondergrens wordt gehanteerd. vanaf 2011 - De drooglegging van 60 cm dient te worden (peilgebieden 01-03-01, 02-01-02, 02-04-01, 02- gehanteerd gedurende de gehele planperiode. Om 16-01, 02-17-02).
    [Show full text]
  • Inhoudsopgave Uitvoeringsplan
    UITVOERINGSPLAN GLADHEIDBESTRIJDING WATERSCHAP RIVIERENLAND 2019 – 2020 COLOFON Versie: Uitvoeringsplan Gladheidbestrijding Waterschap Rivierenland Datum: Tiel, 10 november 2019 Nr: zaaknummer 2019151348 2 INHOUDSOPGAVE 0. Leeswijzer .................................................................................... 4 1. Inleiding ....................................................................................... 4 2. Kerngegevens wegbeheerders ..................................................... 5 2.1 Regionale wegbeheerders binnen eigen werkgebied ....................................................... 5 2.2 wegbeheerders aangrenzende gemeenten ......................................................................... 6 3. Werkwijze .................................................................................. 10 3.1 Gekozen methodiek (preventief/curatief) ....................................................................... 10 3.2 Busroutes ........................................................................................................................ 10 3.3 Overige extra inspanningen ............................................................................................ 10 3.4. Levering zout ................................................................................................................. 11 4. Beschrijving werkgebied ........................................................... 12 4.1 Routes beschrijvingen ...................................................................................................
    [Show full text]
  • Molentocht 120Km
    Dordtse Toerclub ”De Mol” Goede Doelen Molentocht 120Km “D.T.C. de Mol” Vogelaarsweg 6 Dordrecht RD =Rechtdoor RA =Rechts af RAH =Rechts aanhouden. Kr =Kruispunt LA =Links af LAH =Links aanhouden. TKr =T-Kruising VKL =Verkeerslichten VRW =Voorrangsweg. OVW =Spooroverweg Ri =Richting DWV =Doorgaande weg volgen. Y- =Richtingsbord verkeer Yf- =Richtingsbord fietsers. Fp =Fietspad Yp =Paddestoel g.o.i. =gaat over in Pnb =Plaatsnaambord Route Omschrijving 120km Km. Km. P.p. Tot. 1. 2x RA vanaf de “START” Clubhuis D.T.C. de MOL Vogelaarsweg 6 Baanhoekweg. 0.0 0.0 2. RA Fietspadbaanhoek Yf-Ri Sliedrecht “Baanhoekbrug” 0.5 0.5 3. LA Fp spoortunnel en RD Sonate g.o.i. Noordkil. Fp 2e Rotonde RA LA Fp 1.7 2.2 4. RA voor boogbrug LA en direct LA Y-Ri Oud-Alblas A-15 oversteken via boogbrug. 1.1 3.3 5. LA einde fietspad Yf-Ri Oud-Alblas Matenasche-scheidkade. 0.2 3.5 6. LAH bij Tkr Matenasche-scheidkade gaat over in Peilkade. 0.9 4.4 7. RAH langs VRW N-214. 0.5 4.9 8. Einde weg Fp,RD bij rotonde,LA en direct RA fietspad Yf-Ri Oud-Alblas Peilmolenweg. (N-481) 0.7 5.6 9. LA voor brug Yf-Ri Oud-Alblas Oosteinde gaat over in Dorpsstraat. 1.0 6.6 10. OUD-ALBLAS RA in centrum Brugstraat. 1.8 8.4 11. LA na brug over Graafstroom Peperstraat gaat over in Kooiwijk gaat over in Kortland 0.1 8.5 12. RA voor boogbrug Kortlandschekade. 3.4 11.9 13.
    [Show full text]
  • Toelichting Bestemmingsplan
    Toelichting bestemmingsplan ‘Oud-Alblas, Peperstraat 40-41’ Gemeente Molenlanden Toelichting bestemmingsplan ‘Oud-Alblas, Peperstraat 40-41’ Identificatiecode: Planstatus NL.IMRO.1978.BPpeperstraat40ABS-VO01 Voorontwerp Projectnummer: Datum: 1011518 17-12-2019 2 Inhoud 1 Inleiding ............................................................................................................ 5 1.1 Inleiding ..................................................................................................... 5 1.2 Kader .......................................................................................................... 7 1.3 Maatschappelijk resultaat ........................................................................... 9 1.4 Maatschappelijk draagvlak .......................................................................... 9 1.5 Financiële consequenties/economische uitvoerbaarheid .............................. 9 1.6 Communicatie ............................................................................................ 9 1.7 Realisatie .................................................................................................... 9 1.8 Leeswijzer................................................................................................. 10 2 Planbeschrijving .............................................................................................. 11 2.1 Bestaande situatie ..................................................................................... 11 2.2 Nieuwe situatie ........................................................................................
    [Show full text]
  • In De Alblasserwaard En De Vijfheerenlanden SIMAV
    MOLENS molenstichting in de Alblasserwaard en de Vijfheerenlanden SIMAV CULTUREEL ERFGOED AL RUIM 60 JAAR ACTIEF VERBINDT HEDEN EN VERLEDEN Zorgen voor ons Cultureel Erfgoed Molens verloren hun De molen zorgde voor bewoning in om volgende generaties over het oorspronkelijke functie, SIMAV de polders, hij vertelt over verleden, belang ervan te leren voorkomt verval en verlies heden en toekomst SIMAV VOOR NU KOOIWIJKSE MOLEN 1 5 WESTMOLEN 6 OOSTMOLEN Ronde stenen grondzeiler uit De voorganger van deze Deze werd ook door de Franse EN VOOR LATER 1866. Samen met een andere wipmolen werd in 1813 door troepen in brand gezet. Het pol- molen bemaalde deze terugtrekkende Franse troepen in derbestuur dacht dat één molen Sinds 1956 zorgt SIMAV op poldermolen de polder Oud- de brand gestoken. De Westmolen voldoende capaciteit zou hebben een bevlogen wijze voor de Alblas Noordzijde. is in 1814 herbouwd. Helaas is het water in de polder op peil te In 1925 werd de andere molen de biotoop van deze en van de houden en herbouwden alleen de Instandhouding van Molens vervangen door een gemaal. naburige Oostmolen bijzonder Westmolen. De Oostmolen bleek slecht te noemen. De oorzaak is noodzakelijk en is in 1817 alsnog in de Alblasserwaard en de aangelegde snelweg en de herbouwd. de Vijfheerenlanden. Toen vele bomen rond de sportparken. 2 het bestuur van de polder Kooiwijk 1, Oud-Alblas Grote Schelluinse kade 18, Gorinchem Grote Schelluinse kade 2, Gorinchem Streefkerk en Kortenbroek KORTLANDSE MOLEN in 1955 besloot de molens Deze poldermolen, stammend PEILMOLEN WIE ZIJN WIJ EN WAT DOEN WIJ MET DE SIMAV MOLENS uit 1890, is een grondzeiler, Ronde stenen grondzeiler, stil te zetten, omdat ook gebouwd op de fundamenten bouwjaar 1819.
    [Show full text]
  • Rondje Noordeloos
    Rondje Noordeloos Gebruikte afkortingen zijn: RD =Rechtdoor RA =Rechtsaf RAH =Rechts aanhouden Kr =Kruispunt LA =Linksaf LAH =Links aanhouden Tkr =T-Kruising VKL =Verkeerslichten DWV =Doorgaande weg volgen Fp =Fietspad VRW =Voorrangsweg Yf- =Richtingbord fietsers Yp =Paddestoel OVW =Spooroverweg Y- =Richtingsbord verkeer g.o.i =gaat over in Ri =Richting Pnb =Plaatsnaambord Bijzondere telefoon nummers: Auto: 06-10863087 Clubhuis: 078-6164303 Rustplaats: 0183-589524 Route omschrijving. Start vanaf clubhuis D.T.C. De Mol Vogelaarsweg 6. RA Baanhoekweg. FP op 2 x RA Yf-Ri Sliedrecht , “Baanhoekbrug” over. (AUTO: Baanhoekweg vervolgen. VKL LA Y-Ri Papendrecht de Randweg op. Bij rotonde na viaduct A15 deze ¼ = RA Parallelweg. DWV langs de A-15 volgen. 1e weg LA Matenasche-scheidkade. Hier wachten op de groep) Na brug LA Fp onder spoortunnel door Sonate. Bij rotonde RD naar Fp aan de rechterkant g.o.i. Noordkil. Bij volgende rotonde RD en daarna RA en 2xLA over A-15. LAH Matenasche Scheidkade. LAH Peilkade. RAH weg blijven volgen. Bij rotonde LA Peilmolenweg. Vóór brug LA Y-Ri Oud Alblas Oosteinde g.o.i. Dorpstraat. Oud Alblas. In centrum RA Brugstraat. Direct LA Peperstraat g.o.i. Kooiwijk g.o.i. Kortland. (AUTO: RD en RAH Noordzijde. Einde weg Tkr LA N-481 Zijdeweg g.o.i. Nieuwe Zijdeweg. Na de brug RA Y-Ri Groot Ammers Middenpolderweg. Na Kr 100mtr hier wachten de groep komt van rechts) Vóór brug RA Kortlandsekade. RAH weg g.o.i. Fp. Bij driesprong.RA Achterkade volgen tot einde. LA Zijdenweg. “Zijdebrug” over. Kr RA Middenpolderweg. DWV. Einde weg LA Ammersekade.
    [Show full text]
  • Monumentenlijst Molenlanden CH = Cultuurhistorisch Pand Pagina 1 Van 26 AM = Archeologisch Monument CM = Concept Gemeentelijk Monument
    RM = Rijksmonument Datum: 20-12-2018 GM = Gemeentelijk monument Monumentenlijst Molenlanden CH = Cultuurhistorisch pand Pagina 1 van 26 AM = Archeologisch monument CM = Concept gemeentelijk monument Gemeentelijke aanduiding Beschrijving / Oorspronkelijke Kadastrale aanduiding Datum Monu- functie aanwijzing mentnr. Adres Nummer Plaats Sectie Nummer Postcode RCE Arkel RM Achterdijk 15 Arkel Boerderij G 260 4241 TG 17-10-2000 515491 GM Dam 1 Arkel Glas in loodraam C 2563 4241 BL 17-6-1997 GM Dam 1, 3 Arkel Voormalige gemeentehuis en C 2563 4241 BL 17-6-1997 bodewoning GM Folkertsstraat 2, 4 Arkel Allegaartje; Winkel C 2448 4241 BE 29-7-2008 GM Folkertsstraat 10 Arkel Rehoboth; Kerk C 2272 4241 BG 7-10-2011 GM Kanaaldijk 1, 2 Arkel Brugwachterwoning C 2515, 2668 4241 TB 10-6-1997 GM Kerkeind 9 Arkel Boerderij D 761 4241 XB 13-5-1997 RM Kerkeind 20 Arkel Boerderij D 171 4241 XB 7-5-1968 8279 RM Kerkeind 23, 23A, 24 Arkel Boerderij D 173 4241 XC 7-5-1968 8280 RM Kerkeind 26 Arkel Herenhuis D 179 4241 XC 7-5-1968 8281 RM Kerkeind 29 Arkel Ned. Herv. Kerk (koepelkerk) D 194 4241 XC 7-5-1968 8282 RM Klinkert 1 Arkel Boerderij G 107 4241 TD 23-11-1971 30533 GM Rietveld 2, 4 Arkel Gemaal en woning G 105 4241 EB 27-5-1997 GM Rietveld nabij 12 Arkel Duiker B 1095 4241 EB 27-5-1997 GM Rietveld 14 Arkel Boerderij G 47 4241 EB 13-5-1997 RM Schoolstraat 18 Arkel Woonhuis D 582 4241 XA 10-12-1986 8283 GM Schotdeuren 29 Arkel Woonhuis C 1632 4241 BP 10-6-1997 GM Schotdeuren 44, 46 (ged.) Arkel Boerderij C 2245, 1525 4241 BS 10-6-1997 GM Sluisweg / Dam Arkel
    [Show full text]
  • Totaallijst Voor Publicatie.Xlsx
    Waardevolle particuliere bomenlijst mrt-21 Adres Postcode Woonplaats Abbekesdoel 8 2971 VA Bleskensgraaf Abbekesdoel 43 2971 VB Bleskensgraaf Abbekesdoel 53 2971 VC Bleskensgraaf Abbekesdoel 68 2971 VC Bleskensgraaf Abbekesdoel 84 2971 VD Bleskensgraaf Heulenslag 1 2971 VE Bleskensgraaf Heulenslag 28 2971 VG Bleskensgraaf Heulenslag 36 2971 VG Bleskensgraaf Heulenslag 43 2971 VG Bleskensgraaf Heulenslag 43a 2971 VG Bleskensgraaf Heulenslag 51 2971 VH Bleskensgraaf Heulenslag 57 2972 VH Bleskensgraaf heulenslag 76 2973 VH Bleskensgraaf Heulenslag 77 2974 VH Bleskensgraaf Hofwegen 46 2971 XB Bleskensgraaf Kerkstraat 24 2971 AL Bleskensgraaf Meulenbroek 2 2971 XC Bleskensgraaf Meulenbroek 3 2971 XC Bleskensgraaf Meulenbroek 14a 2971 XD Bleskensgraaf Kerkstraat5 2971 AK Bleskensgraaf Heulenslag 27 2971 VG Bleskensgraaf Heulenslag 68 2971 VH Bleskensgraaf Donkseweg 2 4974 LG Brandwijk Donkseweg 6 4974 LG Brandwijk Brandwijksedijk 19 2974 LB Brandwijk Brandwijksedijk 44 2974 LD Brandwijk Brandwijksedijk 47 2974 LD Brandwijk Brandwijksedijk 50 2974 LD Brandwijk Gijbelandsedijk 7 2974 VC Brandwijk Gijbelandsedijk 62a 2974 BD Brandwijk Gijbelandsedijk 88a 2974 VG Brandwijk Gijbelandsedijk 95 2974 VG Brandwijk Gijbelandsedijk 96 2974 VG Brandwijk Gijbelandsedijk 110 2974 VH Brandwijk Gijbelandsedijk 120 2974 VH Brandwijk Noordzijde 7 2977 AD Goudriaan Noordzijde 24 2977 AD Goudriaan Noordzijde 29 2977 AD Goudriaan Noordzijde 46 2977 XA Goudriaan Noordzijde 52 2977 XA Goudriaan Noordzijde 67 2977 XB Goudriaan Noordzijde 69 2977 XB Goudriaan Zuidzijde
    [Show full text]
  • Handboek Calamiteitenzorg Versie 14 Oktober 2020  Contact
    Contact Handboek Calamiteitenzorg Versie 14 oktober 2020 Contact LEESWIJZER Vaststelling Voor u ligt het handboek calamiteitenzorg. Dit document bestaat uit vier onderdelen, te weten; calamiteitenplan, plan datum van vaststelling supplementen, bestrijdingsplannen en netwerk. Calamiteitenplan 15-11-2020 Supplement Werkwijze De vormgeving van dit document is ontworpen door team Supplement Crisiscommunicatie calamiteitenzorg en heeft als doel om het totale handboek Supplement Noodmiddelen doorklikbaar te maken en daardoor werkbaar en gemakkelijker Supplement Facilitaire zaken in het gebruik. Verbetervoorstellen zijn welkom. Supplement OTO Supplement Personele Zaken Aan de linkerzijde van de pagina is de inhoudsopgave van ieder Bestrijdingsplan Waterkeringen plan. Hier plan heeft een kleur. Deze komt weer terug in de Bestrijdingsplan Watersysteem linker kolom. Alle knoppen aan de linkerkant zijn aanklikbaar. Bestrijdingsplan Waterketen Hiermee verplaatst u zich door het document. Bestrijdingsplan Wegen Bestrijdingsplan Vaarwegen In het plaatje op de volgende pagina (huis van de planvorming) Bestrijdingsplan Bedrijfscontinuiteit is een totaaloverzicht van alle documenten binnen het Netwerk handboek calamiteitenzorg. Alle tegels zijn aanklikbaar en fungeert als inhoudsopgave. Contact Netwerk Waterkeringen Watersysteem Waterketen Wegen Vaarwegen Bedrijfscontinuiteit Werkwijze Crisiscommunicatie Noodmiddelen Facilitaire zaken OTO Personele Zaken Calamiteitenplan Figuur 1: Huis van de planvorming Contact Calamiteitenplan 2020-2023 Contact CALAMITEITENPLAN 1| Het Calamiteitenplan Calamiteitenplan Het Calamiteitenplan beschrijft de wijze waarop de voorbereiding Voor u ligt het Calamiteitenplan van waterschap Hollandse Delta en uitvoering van crisisbeheersing binnen WSHD is vormgegeven (WSHD). Dit plan regelt het optreden van WSHD bij incidenten en de wijze waarop de benodigde kwaliteit wordt geborgd. Het en calamiteiten die zijn gerelateerd aan de taken van WSHD en Calamiteitenplan beschrijft onder andere: die zich voordoen in het beheersgebied van WSHD.
    [Show full text]