La Grille Complète De La Parade Passion
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La grille complète de la Parade Passion 1902 Renault Type K Confiée à Marcel Renault, la Type K s’impose sur le Paris- Vienne 1902. En parcourant 1 300 kilomètres sur une moyenne de 62,5 km/h, la « voiture légère » l’emporte face à de prestigieuses rivales sur les routes escarpées du parcours. Ce succès acquis sur une épreuve redoutable pour les hommes et les machines contribue dès l’année suivante à la hausse des ventes des modèles 10 et 14 chevaux. 1934 Renault Nervasport En 1934, la Nervasport entre dans la légende en battant neuf records internationaux et trois records du monde sur l’anneau de Montlhéry. À son volant, Lois Wagner couvre 8 037 kilomètres en un peu plus de 48 heures, soit une moyenne de 167,45 km/h. 1951 Renault 4CV 1063 Extrêmement populaire et fiable, la 4 CV reçoit un traitement plus sportif. Plus légère, la 1063 remporte rapidement des trophées extrêmement convoités entre 1951 et 1954 : Coupe des Alpes, Liège-Rome-Liège, Tour de France, Mille Miles ou encore 24 Heures du Mans dans la catégorie ultra-compétitive réservée aux 750 cm3. 1956 Renault Étoile Filante Développée par Fernand Picard, directeur des études, Albert Lory, motoriste hors pair, et Jean Hébert, ingénieur et pilote, l’Étoile Filante et sa turbine surpuissante visent à offrir le record du monde de vitesse à Renault. Rendez-vous est pris sur les lacs salés de Bonneville (États-Unis). Le 5 septembre 1956, elle remplit sa mission avec une pointe de 306,9 km/h pour le kilomètre et 308,85 km/h sur cinq kilomètres. 1958 Renault Dauphine MC À la fin des années 1950, l’Automobile Club de Monaco fait du légendaire Rallye Monte-Carlo un véritable défi. Malgré la neige, le verglas, la pluie et la nuit, la Dauphine de Jacques Féret et Guy Monraisse crée la surprise en l’emportant face à plus de trois cents concurrents. Un exploit qui la fait entrer dans la légende du sport automobile. 1964 Renault 8 Gordini 1134 Produit par le service compétition, le modèle exposé est le seul rescapé de la série limitée de R8 Gordini 1100 cm3 immatriculées entre 5270 RV 75 et 5277 RV 75. 1974 Renault 17 Groupe 5 La R17 est le premier modèle de Renault à remporter une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes avec la victoire de Jean-Luc Thérier aux États-Unis en 1974. 1975 Formule Renault MK15 Créée en 1968, la Formule Renault est la catégorie idéale pour les jeunes pilotes souhaitant démontrer leur talent. À l’époque, le règlement est assez libre autour du moteur de la R12 Gordini développant 160 chevaux, une boîte de vitesses robustes et des roues de 8 à 10 pouces chaussées de pneus de course. Au fil de sa riche et longue histoire, la Formule Renault forme des légendes telles que René Arnoux, Didier Pironi et Alain Prost. Quatre membres de la Renault Sport Academy y sont encore engagés en cette saison 2018. 1977 Renault R.S.01 C’est avec la R.S.01 que Renault effectue ses premiers pas en F1. Mise au point et pilotée par Jean-Pierre Jabouille, elle fait ses débuts à l’occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 1977. Surnommée la « théière jaune », cette monoplace est la première à disposer d’un V6 turbo 1,5 l dans l’histoire de la discipline. 1978 Renault A442 B À son volant, Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud remportent les 24 Heures du Mans en 1978. Cette victoire historique s’est construite dès le retour d’Alpine sur les circuits internationaux en 1973. Après ce triomphe retentissant, Renault annonce la fin de son programme au Mans afin de se concentrer sur la F1 1982 Renault 20 Dakar Ce modèle remporte le Paris-Dakar en 1982 avec les frères Claude et Bernard Marreau. 1983 Renault RE40 Victorieuse du Grand Prix de France 1983 avec Alain Prost, la RE40 connaît bien le Circuit Paul Ricard. La même année, Renault manque de justesse le titre de Champion du Monde de Formule 1 malgré les trois autres succès et podiums du Professeur. 1985 Renault 5 Turbo Dévoilée en 1980, la R5 Turbo signe dès l’année suivante la première de ses trois victoires en Championnat du Monde des Rallyes au Monte-Carlo avec Jean Ragnotti. Après le succès du Français au Tour de Corse 1982, Renault y apporte de nouvelles évolutions pour sortir une version de 285 chevaux : la Renault 5 Turbo Tour de Corse. 1985 Renault 11 Groupe A Parmi les six modèles de rallye présents au défilé, la Renault 11 Groupe A est sans aucun doute le fer de lance du programme Renault Sport en Championnat du Monde des Rallyes au cœur des années 1980. 1985 Renault 5 Alpine Groupe 2 Petite traction dotée d’un moteur quatre cylindres atmosphérique, la Renault 5 Alpine Groupe 2 est l’une des premières voitures produites par Renault Sport en 1975. Face aux Lancia, Fiat et Porsche, Jean Ragnotti et Guy Frequelin terminent respectivement deuxième et troisième du 46e Rallye Monte-Carlo. 2012 E20 à V8 Renault Lors de la saison 2012 du Championnat du Monde de F1, l’équipe engage la Lotus E20 motorisée par Renault. À son volant, Kimi Räikkönen et Romain Grosjean montent à dix reprises sur le podium. Le premier s’impose même au Grand Prix d’Abu Dhabi. 2015 Renault Sport R.S.01 Présentée en 2014, la Renault Sport R.S.01 dispose d’un V6 biturbo 3,8 l développant 550 chevaux. Cette voiture sera la création la plus récente de la marque parmi les dix-sept modèles présents à la parade..