Ruéeverslevendéeglobe
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Yachting Ruée vers le Vendée Globe A quand la Coupe de l’America? Les bateaux volants, la folie des foils 8 0 0 2 l i r v a 9 i d e r c r e M s p m e T e L t n e m é r a p é s u d n e v e r t ê t u e p e n t T E n G e A R - m N I é l T R p A p M u S E s L L I e G C 2 YYachtingachting LeLeTe Tempsmps MMercrediercredi 9 9a avrilvril 2 2008008 ÉDITO Nous vivons une époque l’opulence. Dans l’ivresse catamaran à foils, censé gigantisme et surenchère. moderne, comme dirait d‘un Vendée Globe 2008 qui lui aussi voler au-dessus Les chiffres donnent le Philippe Meyer sur France va flirter avec les superlatifs des flots. Cette brise portante vertige: le Falcon Maltese , Inter. Cette formule image en termes de plateau, de gonfle aussi les gennakers imposant trois mâts de 88 assez bien ce que vit le nombre de nouveaux des D35 dont lechampionnat mètres a coûté 100 millions yachting en cet an 2008. En bateaux et donc d’intensité. continue de séduire des de dollars et le nouveau cette période balayée tout à Ces vents complexes skippers étrangers de renom. Mangusta 165 , de 50 mètres, la fois par des vents portants soufflent jusqu’à nous. Même dans le registre des avale 550 litres par heure et contraires. A l’image de la Puisque la voile canots à moteur, le savoir- à vitesse de croisière. Coupe de l’America qui boit internationale a toujours les faire swiss made innove, sur Des yachts qui soignent par la tasse. A l’image aussi de la yeux rivés vers le Léman. Et le point de donner naissance ailleurs leur intérieur. Le course au large. Avec des pas seulement pour savoir si à un luxueux petit bolide design est en effet en train multicoques océaniques de l’aiguière d’argent y résidera qui n’aura pas à rougir de révolutionner la 60 pieds qui se meurent et encore longtemps. Mais aussi devant des références en l plaisance avec l’avènement leurs successeurs de 70 pieds parce que la brise dynamique a matière que sont, de bateaux-lofts. Car qui qui peinent à décoller. Dans qui s’est levée sur le lac, il y a notamment, les Riva. dit volume dit espace à Laissant planer l’incertitude quelques années, ne semble A propos de moteur, le aménager et à décorer. Dans quant à la teneur de la le vent pas près de s’essouffler. réchauffement de la planète un style luxueux, mais épuré prochaine Transat Jacques Donnant même des ailes à n’a pas encore entamé les qui suit les tendances qui Vabre, voire même de la certains voiliers comme élans des amateurs et prévalent sur la terre ferme. Route du Rhum 2010. (ou pas) l’ Hydroptère.ch , version armateurs de superyachts. Le yachting a ses modes, ses A l’inverse, les monocoques lémanique du grand frère Des palaces flottants qui cycles conjoncturels, ses de 60 pieds vivent dans Par Isabelle Musy breton, ou Syz & Co, le futur riment plus que jamais avec vents portants et contraires... SOMMAIRE T T T T E E E E G G G G Z A A A A E R R R R N - - - - I T N N N N I I I I R T T T T A R R R R M A A A A Y M M M M R S S S S R E E E E E L L L L I L L L L I I I I H G G T G G Vendée Globe 4 et 6 Eric Tabarly 10 Bateaux volants 22 et 23 Croisières 34 Design 36 et 37 4 et 6 Vendée Globe 26 Le Léman dans tous ses états L'édition 2008 s'annonce grandiose avec un nombre record Décryptage des vents d'un des plans d'eau les plus complexes. de nouveaux voiliers, de plus en plus perfectionnés et un plateau Par Vincent Gillioz et Bernard Dunand de marins inégalé. Par Loïc Le Bras et Isabelle Musy 28 Les D35 ne prennent pas une ride 8 et 9 Les séries en vogue Le championnat des multicoques lémaniques séduit toujours Outre les T52, les GP42 et les Farr 40, les RC 44 connaissent autant. Par Vincent Gillioz un grand succès. Interview avec Russell Coutts, leur concepteur. Par Vincent Gillioz 29 Le Bol d’or Quoi de neuf pour l'édition 2008? Par Isabelle Musy 10 Eric Tabarly Dix ans déjà que le célèbre marin a disparu en mer. Hommage. 30 Cap sur les JO Par Benoît Heimermann Zoom sur les Suisses qui ont une chance de partir à Qingdao, le site des épreuves de voile. Par Vincent Gillioz 14 MOD 70 La classe des nouveaux multicoques océaniques, des monotypes 32 Le patrimoine lémanique de 70 pieds, peine à démarrer. Par Loïc Le Bras Quand les «vieilles dames» font encore rêver. Par Evelyn Tajetti 15 Le routage en question 33 A Corsier, la naissance du Trident Est-ce encore utile, avec les moyens de communication actuels, Du chantier genevois ressuscité sortira un petit bolide à moteur d'avoir recours à un météorologue à terre? Par Vincent Gillioz de grande classe. Par Vincent Gillioz 16 A quand la Coupe de l’America? 34 Croisières Après les tribunaux, vers un retour sur l'eau. Par Isabelle Musy Louer son yacht est très tendance. Par Léa Delpont Marc Pajot, le retour. Par Loïc Le Bras 35 Yachts, la démesure 18 Moissonneur d’images Les palaces flottants sont de plus en plus grands et de plus Suivre le sillage des marins. Un cameraman de mer se raconte. en plus chers. Par Ludovic Chappex Par Fulvio D'Aguano 36 et 37 Design, les tendances 20 et 21 Les régates classiques C'est la mode des bateaux-lofts. Zoom sur les dernières Les compétitions de vieux voiliers, comme à Monaco ou à tendances. Par Léa Delpont Saint-Tropez, restent très prisées. On y cultive la tradition . Par Léa Delpont 38 Invitation au voyage Bernard Stamm comme vous ne l'avez jamais vu. Par Isabelle Musy 22 et 23 Les bateaux volants Retour sur l'évolution des foils qui, à l'instar de ce qui se fait avec 39 Homme libre, toujours tu chériras la mer l'Hydroptère ou le nouveau Syz & Co, permettent aux voiliers de La voile et l'horlogerie, une longue histoire d'amour. filer au-dessus des flots. Par Vincent Gillioz Par Vincent Daveau Quotidien suisse Léa Delpont Photolitho La rédaction décline toute responsabilité envers les ma - édité à Genève, Benoît Heimermann Patrick Thoos nuscrits et les photos non commandés ou non sollicités. fondé en mars 1998. Vincent Gillioz Tous les droits sont réservés. Toute réimpression, toute Correction Loïc Le Bras copie de texte ou d’annonce ainsi que toute utilisation Annie Charpilloz Editeur Le Temps SA Evelyn Tajetti sur des supports optiques ou électroniques est soumise Responsable production à l’approbation préalable de la rédaction. L’exploitation Présidentduconseil Assistante de production Nicolas Gressot intégrale ou partielle des annonces par des tiers non au - d’administration Géraldine Schönenberg torisés, notamment sur des services en ligne, est expres - Stéphane Garelli Courrier llustratreur sément interdite. intégrale ou partielle des annonces par Directeur–Rédacteurenchef Case postale 2570 Joel Sutter 1211 Genève 2. des tiers non autorisés, notamment sur des services en Jean-Jacques Roth ligne, est expressément interdite. Photographies Tél. +41-22-799 58 58. Directrice adjointe Gilles Martin-Raget Fax +41-22-799 58 59. Valérie Boagno Thierry Martinez Internet: www.letemps.ch Direction,rédaction Loris von Siebenthal Publicité Place Cornavin 3 Yvan Zedda Le Temps Media 1201 Genève Paolo Foschini Case postale 2564 Ralf Rogner Rédactrice responsable 1211 Genève 2 Evelyn Tajetti Tél. +41-22-799 59 00. des hors-séries Pierrick Contin Fax +41-22-799 59 01. Isabelle Musy Traduction Directrice Rédacteurs Pilar Salgado Marianna di Rocco Fulvio D'Aguano Retrouvez l’intégralité de ce hors-série Ludovic Chappex Réalisation, graphisme Impression Vincent Daveau Bontron & Co, Angela Foray Zollikofer AG, Saint-Gall sur www. letemps.ch/horsseries championnat du monde rolex farr® 40 miami, floride, états-unis du 16 au 19 avril 2008 Pendant 96 heures, l’océan au large de Miami sera soumis à une seule règle: l’égalité. En effet, le Championnat du monde Rolex Farr® 40 met en compétition des bateaux d’une seule et même classe, tous rigoureusement similaires, depuis la surface de leurs voiles jusqu’au poids de leur équipage. Le succès dépend du talent des équipiers, de leur capacité à conjuguer sens tactique, synchronisation parfaite, intuition et complicité avec les éléments. À l’arrivée, une toute petite seconde peut faire la différence, que l’océan peut vous accorder ou vous refuser. OYSTER PERPETUAL YACHT-MASTER II 4 YYachtingachting LeLeTe Tempsmps MMercrediercredi 9 9a avrilvril 2 2008008 ÉVÉNEMENT Z E N I T R A M Y R R E I H T Départ de la dernière Transat Jacques Vabre. Vingt nouveaux mono - coques de 60 pieds IMOCA ont été construits ces trois dernières années en vue de la prochaine édition du Vendée Globe dont le coup Ruée vers le Globe d’envoi sera donné le 9 novembre prochain aux Sables d’Olonne. Le Vendée Globe Jamais l’Everest de la course au 40 000 euros en 2004. Il faut soïde. Mais c’est cyclique.» large n’avait attiré un tel plateau débourser 100 000 euros au - D’après le skipper de Gitana 80 , connaît un succès de marins, en quantité comme en jourd’hui! Les nouveaux maté - c’est donc un concours de circons - qualité.