Hírek a Vasút Világából Vasútgépészet 2013/3 18
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
HÍREK A VASÚT VILÁGÁBÓL Pozsony Škoda tásán, mely 1160 db villamos motorvonati kocsi szállítását villamosokat rendelt jelenti. A Bratislava Transport 39 millió eurós szerződést írt alá a A Siemens kijelentette, a Crossrail szakembereivel Škodával 15, alacsony padlójú 30 T villamos szállítására. remek együttműködést alakítottak ki a tender felhívással A villamosokat a szlovákiai főváros egy méter nyomtávol- kapcsolatos munkáik során. A Siemens a Crossrail pro- ságú hálózatán tervezik üzembe állítani 2015-től. jekttel továbbra is kapcsolatban áll, mert egy 43 millió A 32,5 méter hosszú járművek 242 utas elhelyezésére font szerződést nyert el, 21 kilométeres alagút, és London alkalmasak, és 52 ülőhelyesek lesznek. A villamosok központjában új állomások jelző, kommunikációs, és irá- maximális sebessége 65 km/h. A szerződés további 15 nyítási rendszerének kialakítására. jármű vételére, és 15 évig tartó fenntartásra szóló opciót tartalmaz. Szingapúr állandó mágneses A szükséges beruházási összeg több mint 85%-át az szinkronmotort választott Európai Regionális Fejlesztési Alap biztosítja. A Singapore Mass Rapid Transit Corporation, (SMRT), a japán Toshiba vállalatot bízta meg 8 milliárd Yen ér- Szlovákia megreformálja tékben (80 millió dollár), hogy üzemelő 66 hat kocsis az áruszállítás üzemeltetését metró szerelvényét építse át állandó mágneses szinkron A szlovák kormány júliusban bejelentette, hogy elfogadta vontatómotorosokra. azt a javaslatot, amely a következő év végére a fennmara- Az új motorokat a vontatási rendszer korszerűsítése dásáért küzdő állami tulajdonú áruszállítási üzemeltetőt, keretében szerelik be a C151 sorozatú vonatokba. A C151 a ŽSSK Cargót, egymástól elkülönített három üzleti egy- vonatok 1987-ben történt üzembeállása óta ez az első ségre bontja. nagyjavításuk. A vonaton a hat kocsi közül négy hajtott. Az egyik leányvállalat lesz az áruszállítás üzemelte- Toshiba kijelentette, az új vontatómotorok 30 százalékos tője, míg két flotta menedzsment egység felel a gördü- megtakarítást eredményezhetnek az energia felhasználás- lőállomány, beleértve a mozdonyok karbantartásáért. Az ban, és a zajszintet is csökkentik. átszervezés második fázisban a ŽSSK Cargo keres magán 2015. év elején kezdődhet meg az első két vonaton a szektori tapasztalt, hozzáértő résztvevőt, ebbe a leány- motorok beszerelése, és ezt követően a járműveket közel vállalatába, bár az anya vállalat megtartja az ellenőrzés két éves próbaüzemnek vetik alá, mielőtt megkezdenék a jogát. A ŽSSK Cargo weboldalán kijelentette nem kíván többi vonatba az új motorok beszerelését. A Toshiba az a reform részeként további létszám leépítést végrehajtani, állandó mágneses szinkron vontatómotort először Tokió noha a vállalat ebben az évben 600 munkahelyet szüntet egyik metró vonalán közlekedő vonatokon mutatta be, meg. és jelenleg is folynak a munkálatok három metróvonal A ŽSSK elnöke úgy írta le a tervet, mint az egy fontos járműveinek motor cseréjén. A szingapúri szerződés a lépés a vállalat fenntartható fejlődési pályára állításának. Toshiba első Japánon kívüli megrendelése. A cég reméli, A ŽSSK Cargo kb. 600 millió euró adósságot halmozott ez megnyitja az utat további export lehetőségek előtt. fel, és a vállalatot súlyosan érintette az elmúlt évek gazda- sági visszaesése és a szlovákiai acélipar hanyatlása. Skóciai vonalvillamosításra írt ki pályázati felhívást a Network Rail A Siemens visszavonta pályázatát A Network Rail, (NR) Nagy Britannia infrastruktúra hiva- a Crossrail vonatra kiírt tenderből tala pályázati felhívást tett közzé szeptemberben, egy 400 A Siemens bejelentette, visszavonta azt a pályázatát, ame- millió font értékű projektre, az Edinburgh–Falkirk–Glas- lyet a londoni Crossrail projektre, a 60 tíz kocsis villamos gow fővonal villamosítására. A villamosítási terv része a motorvonat szállítására készített. Így a Bombardier, a CAF skót kormány 650 millió font értékű Edinburgh–Glasgow és a Hitachi maradt versenyben az 1 milliárd font értékű közötti fejlesztési programnak. szerződés elnyeréséért. Az NR tervei szerint a következő év elején hirdetnek Ez egy stratégiai döntés volt, amely figyelembe vette eredményt, és a munkálatokat 2014 év közepén lehet meg- a jelenlegi üzleti aktivitásunkat, jelentette ki a Siemens. kezdeni. A tervek 156 km egyvágányú pálya villamosítá- A Crossrail egy óriási projekt, és miután felmértük a ka- sát, Edinburgh Waverley, Falkirk High, Glasgow Queen pacitásainkat, a Siemens további megrendeléseket kapott. Street és még három közbenső állomás peronjainak átala- A többi projekttel együtt, így már a Crossrail számára kítását, és meghosszabbítását foglalja magában, továbbá gyártandó vonatokra csak a szokásos megrendelőink visz- egy Edinburgh Gateway-nak elnevezett új állomás épí- szautasítása árán tudnánk eleget tenni, és úgy gondoltuk tését is tartalmazza. A villamosítási munkákat 2016-ban ez nem lenne megfelelő viselkedés. befejezik. Britanniában a Siemens már dolgozik egy 1,6 milliárd A fejlesztés után az eljutási idő 51 percről 42 percre font értékű megrendelésen, a Thameslink vonatok szállí- csökken a 76 kilométeres szakaszon, és Skócia két leg- 18 VASÚTGÉPÉSZET 2013/3 HÍREK A VASÚT VILÁGÁBÓL nagyobb városa közötti vasúti kapacitás megnövekszik. el, zajcsökkentési intézkedésekre, gyalogút, és bicikli út Ez lesz a harmadik villamosított vasútvonal Edinburgh és kialakítására. Glasgow között. Az elmúlt év májusában a bíró elutasította a tervezett vonal környezeti tanulmányát, mivel az nem tartalmazta a Hamburg bejelentette a kerekek által keltett zajt és a gyalogosok védelmét. 450 millió eurós S-Bahn fejlesztését A vonal úgy fog üzemelni, mint a Los Angeles Union– Hamburg szenátusa jóváhagyta június végén, hogy a Fullerton–Riverside vonal meghosszabbítása. Hamburg S-Bahn, a DB Regio leányvállalata, 15 évvel A kiterjesztés a korábbi tehervonati vonalat használja, meghosszabbítsa az üzemeltetési megállapodását, ami és az infrastruktúra fenntartásáért a felelőséget, a Southern 2018 decemberében lejárna. Regional Rail Authority veszi át. A kormány bejelentette, 450 millió eurót fektet be új és a már üzemelő gördülőállományba valamint a fenntar- A TCDD megrendelte a Siemenstől az első tási telephelyek felújításába. Ennek középpontjában áll a 300 km/h sebességű vonatait Bombardierrel kötött 327 millió eurós szerződés. 60 db A Török Állam Vasutak, TCDD, a bővülő nagysebességű három kocsis villamos motorvonat szállítására, beleértve hálózatára megrendelte a Siemenstől 7 db 300 km/h se- négy db kétfeszültségű járművet, amely tud üzemelni bességű vonat szállítását. mind a városi S-Bahn 1,2 kV egyenáramú hálózatán, mind A szerződés értéke 285 millió euró, beleértve a fenntar- az elővárosi vonalakon, melyek 15 kV 16,7 Hz feszültsé- tást és szállítást 2016-ig. A 200 méter hosszú nyolc kocsis gű felsővezetékkel rendelkeznek. Ennek eredményeként vonatok több mint 500 ülő utas elhelyezését biztosítják, most először tud a Hamburg S-Bahn közvetlen vonatokat és a Siemens Valero-D gyártmányon alapulnak, amelyet biztosítani Hamburg város centrumából Hamburg elő- jelenleg a Német Vasutak számára gyártanak. városaiba. A vonatok maximális sebessége 100 km/h az Ez az első 300 km/h sebességű jármű, melyet a TCDD S-Bahn hálózaton, és 140 km/h a fővonali infrastruktúrán. rendelt. A már üzemelő első török nagysebességű vonalon Az első nyolc vonatot 2016 végén adják át, és 40 hé- – amely Ankarát összeköti Eskisehir és Konya városokkal – tig tartó próba periódus után a szükséges kiegészítéseket a CAF 250 km/h sebességű villamos motorvonatok telje- végzik el rajtuk. A többi 52 db vonat szállítására 2018 év sítenek szolgálatot. Az Eskisehir vonal Isztanbulig történő negyedik negyedévében kerülhet sor. A szerződés további meghosszabbítását a következő évre tervezik, és a TCDD 86 db járműre tartalmaz opciót, az igényektől és a projekt szeretne 3 órás eljutási időt elérni az 533 km hosszú úton. javasolt kibővítésétől függően. 2015-re – a nagysebességű hálózat első fázisában – a A villamos motorvonatokat a Bombardier Hennigsdorf vonatok Bursa, Afyon és Usak városokig közlekednek gyáregységében gyártják, míg a forgóvázakat Siegenben. Izmir felé, míg keletre Ankara nagysebességű állomásból A járműveket légkondicionáló berendezésekkel látják Sivasig, és Ercincanig. el, és energiatakarékos fűtő szivattyúval, amely a jármű vontatási rendszere hulladék hőjét használja fel az utastér Tender felhívás a South West Trains új fűtéséhez. villamos motorvonatok beszerzése Az új vonatokhoz új utas információs rendszert építe- A Brit vonat üzemeltető, a South West Trains, bejelen- nek ki. Hamburg szenátusa kikötötte, hogy ha a DB Regio tette, hogy 135-250 villamos motorvonat beszerzését nem biztosítja az üzemeltetési szerződés 2033. évig tör- tervezi a Dél-London elővárosi vonalai kapacitás bővítése ténő meghosszabbítását, akkor a villamos motorvonatok céljából. tulajdonjoga át fog szállni az új győztes szerződő félre. A motorvonatok 3-5 kocsisak lesznek, de 10 kocsis vonatok üzemeltetését is lehetővé kell tenni. A járművek Megszűnt a LA Metrolink bővítés beszerezésére 135-425 millió fontot fordítanak, és a ten- törvényi akadálya derre szeptember 10-ig lehetett jelentkezni. A Los Angeles Metrolink elővárosi vasúti hálózat Moreno Ez év elején a Porterbrook lízing cég 40 millió font ér- Valley-ig és Perrisig történő meghosszabbítási munkáinak tékű szerződést kötött a Vossloh Kiepe gyárral, 455 db, 91 megkezdése egy komoly akadály elhárult, mivel a helyi sorozatú elővárosi villamos motorvonatának felújítására, környezetvédelmi csoport ejtette a pert a 232 milliós pro- és