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Rivatbahn Im Fokus November/Dezember 2015

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Rivatbahn Im Fokus November/Dezember 2015 MAGAZIN PRIVATBAHN IM FOKUS NOVEMBER/DEZEMBER 2015 Finanzierung, Leasing & Miete von Schienenfahrzeugen INHALT Grußwort: Horst Flitter Zukunftsinvestitionen auf sicherer Schiene ..................................................................2 Einleitung: Dr. Frank Thomas ......................................................................................4 - 5 ELL: Wir nehmen unseren Kunden das gesamte Lok-Thema ab ...............................6 - 7 ERR: Innovationen für die Zukunft ........................................................................................8 - 9 DVB Bank: Flexibilität und ein lösungsorientierter Ansatz .................................................10 - 15 DAL Aus Liebe zur Eisenbahn ............................................................................................16 - 17 HEROS: Europaweite flexible Lösungen für ein breites Spektrum an Schienenfahrzeugen .............................................................................................18 - 19 On Rail: Competence on Track .................................................................................................20 - 21 SüdLeasing GmbH: Gemeinsam auf der Erfolgsspur .............................................................................24 - 25 Alpha trains: In Europa zu Hause ......................................................................................................26 - 27 SPNV: Das Baden-Württenberg-Modell ............................................................................28 - 31 IMPRESSUM Privatbahn Magazin IM FOKUS ist die PR Beilage des Privatbahn Magazins. Verlag: Titelfoto: ERR Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KG Layout: Urheberrechte: Nachdruck, Reproduktionen oder Salzwedeler Straße 5 Christine Heller sonstige Vervielfältigung – auch auszugsweise und D-29562 Suhlendorf mithilfe elektronischer Datenträger – nur mit vor- heriger schriftlicher Genehmigung des Verlags. Na- Telefon 05820 970177-0 Anzeigenleitung: mentlich gekennzeichnete Artikel geben nicht die Telefax 05820 970177-20 Joern Mendritzki Meinung der Redaktion wieder. Alle Verwertungs- www.privatbahn-magazin.de Telefon 05820 970177-16 rechte stehen dem Verleger zu. Das Copyright 2012 Herausgeber: [email protected] für alle Beiträge liegt beim Verlag. Prof. Dr. Uwe Höft Haftung: Für unverlangt eingeschickte Manuskripte Christian Wiechel-Kramüller Druck: und Abbildungen wird keine Gewähr übernommen. Redaktion: Grafisches Centrum Cuno Eine Haftung für die Richtigkeit der Veröffentli- Lasse Hinrichs (V.i.S.d.P.), 39240 Calbe chungen kann trotz sorgfältiger Prüfung durch die Dennis Peizert Redaktion nicht übernommen werden, sofern nicht 2 [email protected] ISSN: 1868-4386 PRIMA 6.2015vorsätzlich oder grob fahrlässig gehandelt wurde. Zukunftsinvestitionen auf sicherer Schiene Liebe Leserinnen und Leser, Mobilität ist Grundvoraussetzung für eine arbeitsteilige Wirtschaft. Eine erstklassige Verkehrsinfrastruk- tur stellt daher das Fundament einer leistungsfähigen Volkswirtschaft dar. Dem Schienenverkehr kommt dabei Horst Fittler, eine wachsende Bedeutung zu. Denn Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Deutscher Leasing-Unternehmen, Berlin will man den ehrgeizigen Fahrplan der Europäischen Kommission ver- wirklichen, bis 2050 die CO2-Emmis- zu berechnen, Verwertungskonzepte sionen um 60 Prozent zu reduzieren, zu erarbeiten, den Kunden eine maß- muss der Verkehr in erheblichem geschneiderte Investitionslösung zu Maße auf die umweltfreundliche offerieren und ergänzenden Service Schiene verlagert werden. Aber nicht wie Wartung, Instandhaltung oder nur in puncto Ressourcenschonung Versicherungen anzubieten. Auf- ist der Schienenverkehr vorbildlich. grund ihres Know-hows finanzieren Auch beim Thema Sicherheit und Leasing-Gesellschaften auch Inves- Effizienz hat die Bahn die (Zug-)Nase titionen in innovative Technik, zum vorn. Für schweres Gefahrgut ist die Beispiel Hybrid-Technologie für Loks. Schiene nahezu konkurrenzlos. Mit- Nicht zuletzt kann mittels Leasing tel- bis langfristig wird der Anteil des auch das Erneuerungspotenzial aus- Schienenverkehrs am Transportauf- geschöpft werden. Allein die Mehr- kommen daher deutlich wachsen. zahl der rund 2800 Rangierlokomo- Die Leasing-Wirtschaft unterstützt tiven in Europa ist über 40 Jahre in die Bahnwirtschaft dabei, Investi- Betrieb und muss in den nächsten tionen in Elektro- und Dieselloks, Jahren durch moderne und damit Waggons, Signaltechnik oder Bau- auch emissionsärmere ersetzt wer- stellenfahrzeuge etc. auf sichere den. So kann Leasing mithelfen, die Schienen zu bekommen. Eine Reihe Umweltziele der Europäischen Kom- von Leasing-Unternehmen hat sich mission zu erreichen. Die Politik ist auf diesen Markt spezialisiert. Ihre aufgefordert, die Verkehrsinfrastruk- Expertise rund um die Investitions- tur entsprechend auszubauen und güter und Märkte ermöglicht, den das Zulassungsverfahren für Bahn- Foto: Fotostudio Charlottenburg Fotostudio Foto: Wertverlauf eines Schienenfahrzeugs technologie zu reformieren. PRIMA 6.2015 Einleitung Dr. Frank Thomas, Rechtsanwalt und Partner K&L Gates LLP und Mitglied des PRIMA-Redaktionsbeirats ÖPP-Projekte als Chance begreifen Liebe Leserinnen und Leser, Banken, Vermietungsgesellschaften tizipiert hat. Auch in diesem FOKUS und Leasingunternehmen stehen seit „Finanzierung, Miete und Leasing“ vielen Jahrzehnten der Bahnbranche finden Sie erneut zahlreiche interes- als verlässlicher Finanzierungspartner sante Praxisbeispiele verschiedener zur Seite. Mit flexiblen Finanzierungs- innovativer Unternehmen. modellen, umfassender Branchen- Ungeachtet dieser Erfolge muss kenntnis und hoher Innovationskraft neben der Finanzierung des Rollma- hat die Finanzbranche immer wieder terials auch die Finanzausstattung betriebsnotwendige Investitionen für den Erhalt, die Modernisierung auch in Lokomotiven, Züge, Tank- und den Ausbau der Verkehrsinfra- und Güterwagen ermöglicht. Die ge- struktur weiter verbessert werden. genwärtig günstigen Finanzierungs- Die Bahnbranche steht mehr den je bedingungen beflügeln dabei die vor der Frage - wie Investitionen in Investitionen in Ausrüstungen und die Zukunft des Schienenverkehrs Neufahrzeuge. So verwundert es nicht, und der Verkehrswege langfristig dass die Leasing-Wirtschaft nach Infor- sichergestellt werden können. Bund mationen des Bundesverbands Deut- und Länder leisten ihren Beitrag, scher Leasing-Unternehmen auch im doch wird es ohne eine weitere Er- Jahre 2014 wieder überproportional höhung dieser Finanzmittel und die an den Investitionstätigkeiten im Be- Einbindung von privaten Investiti- reich von Schienenfahrzeugen par- onsmitteln schwierig werden, den K&L Gates Foto: PRIMA 6.2015 PRIMA 6.2015 bestehenden Investitionsstau erfolg- begleitet. Unter der Zuständigkeit reich aufzuarbeiten. der EU-Kommission und der Europä- Im Straßenbau hat sich bereits in ischen Investitionsbank (EIB) sollen den vergangenen Jahren gezeigt, Infrastrukturvorhaben unterstützt dass sich Öffentlich-Private Partner- und Investitionshindernisse besei- schaften (ÖPP) als Instrument zur Re- tigt werden. Ziel und Vision dieser alisierung von öffentlicher Infrastruk- europäischen Initiative ist die Mobi- tur eignen. Die Anwendung von ÖPP lisierung von insgesamt bis zu 315 ermöglicht es der öffentlichen Hand, Milliarden Euro innerhalb von drei notwendige Infrastrukturvorhaben Jahren. Deutschland steuert über die zügig, fristgemäß und kostentreu staatseigene Förderbank KfW 8 Milli- umzusetzen. Der Bund hat diese arden Euro zu dieser Investitionsini- Vorteile und die Notwendigkeit der tiative bei. Erste Projekte im Bereich Einbindung von privaten Investiti- von Gesundheit, Netztechnologie onsmitteln offenbar derweil erkannt. und erneuerbaren Energien, die über Durch eine Änderung der sogenann- diese EU-Garantie finanziert werden ten Anlageverordnung und der Pensi- sollen, wurden von der EIB bereits öf- onsfonds-Kapitalanlagenverordnung fentlich benannt. Es bleibt mit Span- sollen beispielsweise Versicherern nung abzuwarten, ob es auch der künftig Investitionen im Bereich der Bahnbranche gelingt, auf diesen Zug Infrastruktur über Fremdkapitalins- aufzuspringen, um weitere notwen- trumente erleichtert werden. dige Investitionen in den Schienen- Diese Initiative des Bundes wird verkehr zu finanzieren. zudem durch die Investitionsof- fensive der EU-Kommission (soge- Mit diesem Ausblick wünsche ich nannter „Junker Plan“) und die Ein- Ihnen eine interessante Lektüre. richtung eines Europäischen Fonds für strategische Investitionen (EFSI) Ihr Dr. Frank Thomas Anzeige PRIMA 6.2015 PRIMA 6.2015 5 Christoph Katzensteiner über Full-Service-Leasing „Wir nehmen unseren Kunden das gesamte Lok-Thema ab“ Die ELL GmbH entwickelt für ihre Kunden individuelle und effiziente Lö- sungen nach Maß. Christoph Katzensteiner, CEO des Wiener Lok-Leasing- Spezialisten, über das Full-Service-Konzept von ELL, neue Korridore und das Lok-Leasing der Zukunft. 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