Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes
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Lärmsanierung in Bernau am Chiemsee Strecke 5703 Prutting - Übersee Gemeinde Bernau am Chiemsee (mit Weisham) Vorstellung der schalltechnischen Gutachten Nördl. u. südl. der Bahn km 27,520 bis km 30,840 Bernau am Chiemsee, 10.12.2018 DB Netz AG, I.NG-W-N, 10.12.2018 Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes
Möglichkeiten des Lärmschutzes auf Grundlage der
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Richtlinie für die Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an Schienenwegen des Bundes (veröffentlicht 2016)
Immissionsgrenzwerte für die Lärmsanierung:
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Schallquellen und ihr Schalldruckpegel
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Rechtliche Grundlagen zum Lärmschutz
Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) aus dem Jahr 1974 (gesetzl. Grundlage für Lärmschutz; §§41 –43 BImSchG befassen sich mit Verkehrslärm)
in Verbindung mit der
Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) aus dem Jahr 1990 (geändert 2014) (Angabe von Grenzwerten)
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Richtlinie für die Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an Schienenwegen des Bundes (veröffentlicht 2005)
Die Förderungsfähigkeit ist gegeben, wenn
…das Wohngebäude vor Inkrafttreten des Bundes- Immissionsschutz-Gesetzes (BImSchG) am 01.04.1974 errichtet wurde
oder
…der Bebauungsplan, in dessen Geltungsbereich das Wohngebäude errichtet wurde, vor dem 01.04.1974 rechtsverbindlich wurde
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Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert?
Förderfähig sind Aktive Maßnahmen
Lärmschutzwände und -wälle
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Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert?
Förderfähig sind Passive Maßnahmen
Der Einbau von Lärmschutzfenstern
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Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert?
Förderfähig sind Passive Maßnahmen
Der Einbau von Wandlüftern mit Schalldämmung
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Welche Schallschutzmaßnahme aus dem Lärmsanierungsprogramm werden gefördert?
Förderfähig sind Passive Maßnahmen
Verbesserungen an Rollladenkästen, Wänden und Dächern
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Richtlinie für die Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an den Schienenwegen des Bundes (veröffentlicht 2005)
• Für aktive Maßnahmen ist der Nutzen-Kosten-Vergleich (NKV) > 1 nachzuweisen.
• Aktive Maßnahmen werden zu 100 % vom Bund finanziert
• Bei passiven Maßnahmen werden … 75 % der umgesetzten Maßnahmen vom Bund finanziert, die restlichen 25 % sind vom Gebäudeeigentümer zu tragen.
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2. Ergebnisse der Schallgutachten für …
den Streckenabschnitt 5703 Prutting - Übersee
OD Prutting km 8,750 – km 10,660 OD Söchtenau - Krottenmühl km 10,660 – km 13,580 OD Bad Endorf - Bergham km 13,580 – km 19,980 OD Rimsting km 19,980 – km 23,460 OD Prien am Chiemsee km 23,460 – km 27,520 OD Bernau-Weisham km 27,520 – km 30,840 OD Grassau km 30,840 – km 33,590 OD Übersee km 33,590 – km 40,120
OD = Ortsdurchfahrt
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Bernau-Weisham, km 27,520 – km 30,840
Es wurden insgesamt 433 Gebäude in Bernau und Weisham untersucht.
Davon hat 5 Wohngebäude eine Überschreitung der Sanierungsgrenzwerte tags (ohne Lärmschutzwand).
Davon haben 83 Wohngebäude eine Überschreitung der Sanierungsgrenzwerte nachts (ohne Lärmschutzwand).
Die maximalen Beurteilungspegel betragen 76 dB(A) im Nachtzeitraum.
Die maximalen Pegelüberschreitungen betragen 16,4 dB(A) im Nachtzeitraum.
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Bernau
Folgende Wandabschnitte wurden ermittelt: Wand 1: Bereich An der Bahn bahnlinks = Nordseite km 29,860 – 30,150 Länge: 290 m Höhe = 2,00 m über SO Baukosten der Lärmschutzwand: ca. 348.000 €
Wand 2: Bereich Pankoferstraße bahnrechts = Südseite km 29,900 - 30,500 Länge: 600 m Höhe = 3,00 m über SO Baukosten der Lärmschutzwand: ca. 864.000 €
Zusätzlich sind weitere passive Maßnahmen in Bernau und Weisham geplant. SO = Schienenoberkante
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Bernau
LSW 1, km 29,860 bis km 30,150 An der Bahn Länge: 290 m; Höhe = 2,0m
LSW 2, km 29,900 bis km 30,500 Pankoferstraße Länge: 600 m; Höhe = 3,0m
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Bernau Wirkung der Schallschutzwand: (57 dB-Isophone ohne/mit Schallschutzwand)
ohne Schallschutzwand
mit Schallschutzwand
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Schalltechnische Untersuchung: Tabellen
Muster-Straße 1 Nutzung: MI
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Kiefersfelden
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Kiefersfelden
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Kiefersfelden
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Trudering
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Würzburg-Heidingsfeld
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Flintsbach Rosenheim
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Regensburg
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Zorneding
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Zorneding
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Haltepunkt Feucht Ost
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Langweid
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5. Umsetzung passiver Maßnahmen
In den Ortsdurchfahrten Bernau und Weisham sind trotz der Lärmschutzwände zusätzlicher passive Maßnahmen an zahlreichen Wohneinheiten zu überprüfen (in Abhängigkeit der Wandhöhe).
Die Umsetzung der passiven Maßnahmen in Bereichen mit Lärmschutzwänden kann erst beginnen, wenn der Planfeststellungsbeschluss vorliegt und die Mittel bereit stehen.
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Wichtige Informationen für passive Maßnahmen (Lärmschutzfenster):
Alle Eigentümer der betroffenen Gebäude werden durch uns angeschrieben, sobald der Planfeststellungsbeschluss vorliegt und die Bundesmittel freigegeben sind.
Die Umsetzung der passiven Maßnahmen erfolgt erst, wenn aktive Maßnahmen abgeschlossen sind.
Eine rückwirkende Erstattung ist mit Inkrafttreten der Förderrichtlinie vom 01.01.2013 leider nicht mehr möglich. Wir bemühen uns mit dem EBA Bonn um eine Übergangsregelung.
Sollten bereits nach 2000 neue Lärmschutzfenster eingebaut worden sein, bitte die Originalrechnungen daher aufbewahren!
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Schutzbedürftige Räume gemäß Richtlinie
Tag Nacht
Wohnräume Wohnräume Schlafräume Schlafräume Kinderzimmer Kinderzimmer Gästezimmer Gästezimmer Praxisräume Praxisräume
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Schalldruckpegelmessung eines Güterzuges mit Grauguss- und Verbundstoff- Bremsklotzsohlen:
Messung im Rahmen der Veranstaltung zum Pilotprojekt „Leiser Rhein“ in Bingen am 01.10.2012 Quelle: DB Systemtechnik GmbH
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Vor- und Nachteile von Lärmschutzwänden
Vorteile der Lärmschutzwand: • Eine Wand schützt viele Anwohner • Wand schützt auch bei offenem Fenster • Wand schützt rund um die Uhr (Durchschnittliche Pegelminderung ca. 10 dB(A)) • Keine Kosten für die Gemeinden (100% der Kosten trägt der Bund)
Nachteile der Lärmschutzwand: • Ggf. Zerschneidung des Ortsbildes • Ggf. Verschattung in Teilbereichen • Häufig Leinwand für Graffiti-Künstler* • Zeitweise Lärmbelästigung während der Baumaßnahme • Mehrere Jahre „Wartezeit“ bis zur fertigen Lärmschutzwand
*Teilweise Schutz durch Antigraffiti-Beschichtung
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Vor- und Nachteile von Passiven Maßnahmen
Vorteile der Passivmaßnahmen: • Schnelle Umsetzung möglich: -> ca. 9 -12 Monate bis zum Abschluss erster Maßnahmen (davon ca. 3 Monate für Finanzierungsantrag) • Pegelminderung von ca. 25 – 40 dB(A) bei Fenstern möglich* • Pegelminderung von bis zu 50 dB(A) durch Wanddämmung möglich*
Nachteile der Passivmaßnahmen: • 25% der Kosten sind vom Eigentümer zu tragen • Schützen nur, solange Fenster geschlossen sind • Bauarbeiten im Haus (Staub, Dreck)
*Pegelgrenzwerte für Innenräume: 37 dB(A) in Wohnräumen 27 dB(A) in Schlafräumen
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Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
Näheres Informationen hierzu finden Sie im Internet unter: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/LA/laermvorsorge-und-laermsanierung.html
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