„ Comunicat de premsa „

El DPTOP sotmet a informació pública una nova via de connexió entre la variant de (L-200) i l’A-2

El Diari Oficial de la Generalitat publica avui l’anunci d’inici de la informació pública dels estudis corresponents a una nova carretera que connectarà la variant de Miralcamp (L-200) fins a l’autovia A-2 (terme de ) i que, a més, es configura com a variant per evitar el pas per l’interior de . La via projectada té una longitud de 3,3 quilòmetres i comporta una inversió estimada d’11,3 MEUR.

La carretera L-200 uneix , Puiggròs, Miralcamp i el nucli urbà de Mollerussa, des d’on posteriorment es connecta amb l’A-2. El DPTOP ha previst la millora global d’aquesta via, que actualment pertany a la xarxa bàsica, per tal d’afavorir la mobilitat en tot aquest àmbit. En aquest sentit, l’any passat va entrar en servei la variant que evita el trànsit de pas per la travessera de Miralcamp. Les obres de construcció d’aquesta via van comportar una inversió de 2,5 MEUR.

Connexió més directa amb l’A-2

Com a continuació d’aquesta actuació, el DPTOP ha projectat la formació d’una nova carretera des del final de la variant de Miralcamp fins a l’A-2, al terme de Fondarella. A més de facilitar una connexió més directa amb l’autovia, aquesta nova via esdevindrà variant de Mollerussa, ja que permetrà evitar el pas per l’interior del nucli urbà. Així mateix, aquesta actuació té com a objectiu millorar la fluïdesa i seguretat viàries, alhora que reduir el trànsit per l’interior del centre de Mollerussa.

Avui, el DOGC publica l’anunci pel qual se sotmet a informació pública l’estudi informatiu i l’estudi d’impacte ambiental corresponents a aquesta actuació, per tal que administracions, entitats i particulars presentin les propostes que considerin oportunes.

Nova via de 3,3 quilòmetres

La variant projectada discorre entre la rotonda final de la variant de Miralcamp i la rotonda de l’enllaç a diferent nivell de l’autovia A-2 (enllaç d’accés a Fondarella i el Palau d’); té una longitud de 3,3 quilòmetres i està formada per dos carrils de circulació, un per sentit, de 3,5 metres i dos vorals d’1 metre. Els estudis presentats estimen per a la seva construcció una inversió d’11,3 MEUR.

En el traçat es poden distingir aquests trams:

• A partir del final de la variant de Miralcamp, es preveu un tram d’1 quilòmetres que es dirigeix cap al nord-oest de Miralcamp i connecta

Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 1 de 2

„ Comunicat de premsa „

amb la carretera LV-2001 (carretera de Mollerussa a ). En aquest punt, situat al terme municipal de Mollerussa, es projecta la construcció d’una rotonda de 60 metres de diàmetre exterior.

• Posteriorment, la nova carretera segueix sensiblement el corredor de pas del camí existent entre Miralcamp i Fondarella, durant una longitud d’1,2 quilòmetres, fins arribar a la rotonda existent a la carretera N-IIa.

• El tram final transcorre entre la rotonda de l’N-IIa i la rotonda de l’enllaç a diferent nivell de l’autovia A-2 (enllaç d’accés a Fondarella i al Palau d’Anglesola). Aquest tram discorre per l’est del nucli de Fondarella i té una longitud d’1,1 quilòmetres. Es preveu la formació d’un pas inferior per a resoldre el pas de la línia del ferrocarril, de 59 metres de longitud. Així mateix, es projecta un pas superior per a donar continuïtat a un camí .

Finalment, en aquesta actuació, es preveu la formació de camins de servei paral·lels al tronc de la variant per a donar accés a les finques de la zona. Aquests camins tenen una amplada variable entre els 3 i els 6 metres.

10 de juny de 2009

Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 2 de 2