The Future of Mobility Dream Cars Rankins Vision QV4 Layouts Final.Indd 2-3 QUADRO VEHICLES
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GENF/GENEVA 2018 The Future of Mobility DE/ENG Dream Cars Rankins Vision QUADRO VEHICLES. ENGINEERED IN SWITZERLAND EXPERIENCE IT NOW WWW.QUADROVEHICLES.COM MOVE YOUR OWN WAY QV4 Layouts_Final.indd 2-3 15/02/2018 13:48 QUADRO VEHICLES. ENGINEERED IN SWITZERLAND EXPERIENCE IT NOW WWW.QUADROVEHICLES.COM MOVE YOUR OWN WAY QV4 Layouts_Final.indd 2-3 15/02/2018 13:48 Editorial DEAR READERS, the world of mobility is changing: new motor technologies and production processes, new materials, artificial intelligence. Moreover, there are the challenges of urbanisation, digitalisation, and increasing- lem die Mobilität in den Städ- ly individualised customer needs. The cards have been LIEBE LESER, die Welt der ten verändern werden. Gemein- reshuffled! A few years ago, it seemed as if all innovations Mobilität ist im Umbruch: neue sam mit Quadro Vehicles stel- and trend-setting decisions were being dictated from the Antriebstechnologien und Pro- len wir in diesem Sonderheft concrete-grey headquarters of an ever-increasing multi- duktionsverfahren, neue Materia- (INTERSECTION Nr. 33 erscheint national conglomerates, but today we see Asian e-mobil- lien, künstliche Intelligenz. Dazu im März) ein Projekt vor, das ity start-ups worth billions, American self-made vision- noch die Herausforderungen der zum Zeitpunkt des Drucks noch aries such as Elon Musk, and European design studios Urbanisierung, der Digitalisie- nicht einmal einen Namen hatte. setting the pace. An industry that has been slumbering for rung und immer individueller Geben wir ihm den Codenamen two decades in the comfortable hibernation of unimagi- werdender Kundenbedürfnisse. QV4. Ein neuartiges Fahrzeug, native technocrats has rediscovered its very own quality: Die Karten werden neu gemischt! das das Beste aus den Welten Mo- the courage and will to change the world. Schien es noch vor ein paar Jah- torrad und Automobil destilliert, ren so, als würden alle Innova- ein ganz neues Segment eröffnet It seems evident that in the future the automobile will not tionen und richtungsweisenden und dabei zugleich Fahrspaß und be able to maintain its central role. The Swiss manufactur- Entscheidungen in den beton- Sicherheit für alle ermöglicht. er Quadro Vehicles reveals how new concepts will change grauen Hauptquartieren immer urban mobility in particular. Together with Quadro Vehi- größer werdender Konzernkon- So feiert dieses Heft nicht nur cles, we’re presenting a project in this special edition (IN- glomerate diktiert, so sehen wir die Mobilität von morgen, son- TERSECTION No. 33 will be released in March) that doesn’t heute milliardenschwere asiati- dern auch die Visionäre der letz- even have a name at the time of printing. Let’s give it the sche E-Mobility-Start-ups, ameri- ten Jahrzehnte, die Designer der code name QV4. A new type of vehicle that distils the best kanische Selfmade-Visionäre wie beeindruckendsten Studien und from the worlds of motorcycles and automobiles, opens Elon Musk und europäische De- Show Cars, die innovativsten und up an entirely new sector and at the same time makes fun sign-Studios den Takt vorgeben. mutigsten Ideen seit dem Benz and safe driving possible for everyone. Eine Branche, die zwei Jahrzehnte Patent-Motorwagen Nummer 1. den bequemen Dornröschenschlaf Manche von ihnen wurden von Thus, this issue celebrates not only tomorrow’s mobility, ideenloser Technokraten schlum- ihren Zeitgenossen gefeiert, ande- but also the visionaries of recent decades, the designers merte, hat ihre ureigenste Quali- re belächelt oder kritisch beäugt. of the most impressive studies and show cars, the most tät wiederentdeckt: den Mut und Doch alle unter ihnen hatten die innovative and boldest ideas since the Benz Patent Motor den Willen, die Welt zu verändern. Imagination und das Selbstbe- Car Number 1, some of which have been celebrated by wusstsein, die Zukunft gestalten their contemporaries, others mocked or eyed with suspi- Dass in der Zukunft das Auto mobil zu wollen! cion. But all of them had the imagination and self-confi- nicht mehr seine zentrale Stel- dence to shape the future! lung behaupten wird, scheint Viel Spaß mit dieser Ausgabe und ausgemacht. Der Schweizer vielleicht auch auf einer Probe- Have fun with this issue and maybe go for a test drive Hersteller Quadro Vehicles fahrt mit dem neuen QV4! with the new QV4! zeigt, wie neue Konzepte vor al - Alexander Batke-Lachmann Alexander Batke-Lachmann 04 INTERSECTION GENF/GENEVA 2018 DREAM CARS Text: ALEXANDER BATKE-LACHMANN Fotos: PR Seit gut 80 Jahren beflügeln Concept Cars auf den Automessen der Welt die Fantasien der Fans. Von der allerersten Studie bis zu den neuesten Showcars – hier ist unsere völlig subjektive Top-9-Liste der wichtigsten und atemberaubendsten Konzeptfahrzeuge aller Zeiten. For over eighty years now, concept cars have spurred fans‘ fantasies at motor shows around the world. From the very first studies to the latest show cars – here is our totally subjective top nine list of the most important, show-stopping concept cars of all time. INTERSECTION GENF/GENEVA 2018 05 ALFA ROMEO CARABO 1968 adikaler Keil: Kaum ein anderes Concept Car hat die Fantasien von Herstellern und Kunden so elek- trisiert wie der Alfa Romeo Carabo von 1968. Mit R seiner rigoros umgesetzten Keilform und 99 Zen- timeter Fahrzeughöhe bricht der giftgrüne Entwurf des Bertone-Designers Marcello Gandini mit den Konventionen der Sportwagenästhetik der 60er-Jahre. • Game changer: almost no other concept car has electrified the fantasies of manufacturers and customers as much as the 1968 Alfa Romeo Carabo: with its radically implemented wedge shape and 99 centimetres of vehicle height, the poisonous green design by Bertone designer Marcello Gandini broke with the conventions of sports car aesthetics in the 1960s. CADILLAC CYCLONE 1959 in Auto wie aus „Star Trek“: Als letzter Entwurf von General-Motors-Chef- stilist Harley J. Earl war der futuristi- E sche Cadillac Cyclone Höhe- und End- punkt des automobilen Space Age. In den Raketenspitzen waren Radarsensoren eines frühen Aufprallwarnsystems eingebaut, die Türen öffneten sich per Knopfdruck, und das Design-Highlight war die im Kofferraum ver- senkbare Glaskuppel. • A car for the Jetsons: as the final design by General Motors chief stylist Harley J. Earl, the futuristic Cadillac Cyclone was the high and end point of the automo tive space age. Radar sensors from an early crash warning system were installed in the missile tips, the doors opened at the push of a button, and the design highlight was the glass dome, which could be lowered into the trunk. 06 INTERSECTION GENF/GENEVA 2018 CITROËN KARIN 1980 rive like an Egyptian? Mit der Karin-Studie sorgte Citroën auf dem Pariser Autosalon 1980 für Staunen. Das spektakuläre, pyramiden- artige Design brachte es auf eine Dachfläche von gerade mal DIN- D A3-Größe. Im Innenraum des breiten und flachen Concept Cars fanden drei Personen nebeneinander Platz. Ein Bordcomputer lieferte dem Piloten Informationen über Fahrzeug und Straße. • Drive like an Egyptian? With the Karin study, Citroën guaranteed astonishment at the 1980 Paris Motor Show. The radical, pyramid-like design created a roof surface of just A3 size. The interior of the wide, flat concept car accom- modated three people seated next to each other. An onboard computer provided the pilot with information about the vehicle and road. BMW GINA LIGHT VISION 2008 BUICK Y-JOB 1938 eometrie und Funktionen in n-facher Ausprägung: Das Akro- nym GINA steht für ein Design, das sich an die Bedürfnisse des Fahrers und die Verkehrssituation anpasst. Die mit einer as erste Konzeptfahrzeug der Geschichte: Mit seinem aerodynamischen G silbernen, lichtdurchlässigen Stoffhaut überzogene flexible Design, Klappscheinwerfern und elektrischen Fensterhebern gab die von Konstruktion verbreitert sich bei hohen Geschwindigkeiten zum Design-Legende Harley J. Earl entworfene Cabrio-Studie einen Ausblick Beispiel an Heck und Schwellern für eine bessere Straßenlage. D auf die Buick-Modelle der 40er- und 50er-Jahre. Da Forschungsfahr zeuge Scheinwerfer oder Motorraum werden bei Bedarf frei gegeben. Da- bei vielen Herstellern ein X im Namen hatten, kam Earl, der den Wagen mit wollen die Designer klassische Materialien und Herstellungs- mehrere Jahre selbst fuhr, angeblich auf den Namen Y-Job. • The first concept verfahren hinterfragen und komplett neue Denkansätze finden. • car in history: with its aerodynamic design, folding headlights, and power Geometry and functions in N-fold form: the acronym GINA stands windows, the convertible study developed by design legend Harley J. Earl pre- for a design that adapts to the needs of the driver and traffic situ- dicted the Buick models of the 1940s and 1950s. Because research vehicles by ation. The flexible construction, coated with a silver, translucent many manufacturers had an X in their name, Earl, who drove the car himself fabric skin, widens at high speeds, for example at the rear and side for several years, ostensibly came up with the name Y-Job. skirts for better road handling. Headlights and the engine compart- ment are released when required. The designers sought to question classic materials and manufacturing processes and find completely new approaches. INTERSECTION GENF/GENEVA 2018 07 FORD GT90 1995 concept car for the 90s recalls racing glory of the 60s“, ist die Pressemitteilung von 1995 über- A schrieben. Mit dem GT90 feier- te Ford den 30-jährigen Geburtstag des vierfachen Le-Mans-Gewinners GT40 von 1966. Als wiederkehrendes Design element hat Chef-Gestalter Tom Scott dem 720 PS starken Zwölf zylinder Mittelmotorcoupé vom Endrohr bis zur Mittelkonsole Dreiecke verpasst. Eins wollte man auf keinen Fall sein: retro. Stattdessen gilt der CT90 als erster Vertreter von Fords polygonaler „New Edge“-Designsprache. • “A concept car for the 90s recalls the racing glory of the 60s,” was the caption of the 1995 press release. With the GT90, Ford celebrated the 30th anniversary of the 1966, four-time Le Mans winning GT40, and as a recurring design element, chief designer Tom Scott covered the 720-hp twelve-cylinder mid-engine coupé in triangles from the tailpipe to the centre console.