Zestienhoven Was Heel Knus Vijftig Jaar Rotterdam Airport, Een Mooi Jubileum
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
De Oud Dinsdag 18 april 2006 - Krant voor de 50-plusser - Jaargang 2, nr. 8 Zestienhoven was heel knus Vijftig jaar Rotterdam Airport, een mooi jubileum. Maar leeftijdge- noten zegt dat niet zoveel. Vijftig jaar Zestienhoven, ja, dan weten ze waar je het over hebt. Dat is ‘onze’ onvolprezen luchthaven, zo vaak verguisd, maar ook zo onmis- baar voor onze stad. We mopperen wel eens over het lawaai, maar tegelijkertijd zijn we trots. Dat wa- ren we vijftig jaar geleden zeer ze- ker. Rotterdam hoorde er, met een eigen luchthaven, bij en schaarde zich onder de wereldsteden. “Voor de oorlog hadden we natuurlijk vlieg- veld Waalhaven, maar dat stond toen al ter discussie”, weet Wim Wegter, die vrijwel de hele geschiedenis van Zestienhoven van nabij beleefde. Hij werkte van 1963 tot 2004 in al- lerlei administratieve en commerciële functies op de luchthaven. “Er waren destijds plannen voor een nieuw vliegveld in de Schieveenpol- der. Die plannen werden des te urgenter toen de Duitsers vliegveld Waalhaven weg hadden gebombardeerd. Daarom ging halverwege de jaren vijftig de eerste spade de grond in en - Offi ciële openingsdag 1 oktober 1956 (foto RIBcollectie) - kon 1 oktober 1956 vliegveld Zestienhoven offi cieel geopend worden”, aldus Wim. de taxibanen waren sneeuwvrij, de rest was Bollenvluchten gebouwtjes waren zeer gehorig. Als een bijna onbegaanbaar.” In de jaren zestig waren de bollenvluchten vliegtuig vertrok, moest je je telefoongesprek Klein Siberië vanuit Engeland heel populair. Dagelijks land- staken, want dan was je onverstaanbaar. Dat hij zijn hele werkzame leven op de lucht- De eerste jaren stonden nog bol van de roman- den tientallen vluchten met dagjesmensen en Vooral in het begin waren de vliegtuigen zeer haven zou doorbrengen, had Wim in 1956 tiek die verbonden was met vliegen. Alles was de luchthaven was continu in bedrijf. rumoerig. Zeker de eerste jets. Het is best nooit kunnen vermoeden. “Ik solliciteerde bij mensenwerk en er kwam geen computer aan “Dat waren gouden tijden”, bekent Wim. “Ik begrijpelijk dat er klachten kwamen van om- de Dienst Gemeentewerken en had geen fl auw te pas. “Het was heel knus”, mijmert Wim. weet nog dat de ABN een speciale rege- wonenden. Dat heeft altijd als een Zwaard van idee dat het ging om een baan op de lucht- “Misschien wel kneuterig. Iedereen kende ling moest treffen om geld te wisselen. Al Damocles boven ons hoofd gehangen. Vanaf haven”, glimlacht hij. “Dat hoorde ik pas op elkaar en het was een hechte gemeenschap, die Engelsen wilden natuurlijk hun ponden medio jaren zeventig wordt er gesproken over het sollicitatiegesprek. Ik wist amper van het waarin je je heel gemakkelijk thuis voelde. omwisselen voor Nederlandse guldens en het sluiting, maar gelukkig is dat er nooit van bestaan af en ben eerst maar eens gaan kijken. Als het erg druk was, assisteerden wij van de kantoortje van de ABN in de hal was veel te gekomen”, klinkt het opgelucht. Dat was nog een hele opgave. Je moest met administratie gewoon de operationele dienst. klein. Daarom ging een geldwisselaar de bus bus 33 naar Overschie en dan vanaf de Paral- Er was maar een heel klein platform en dan in die de mensen van het vliegtuig haalde en Veilig lelweg lopen. Ik vergeet het nooit. Het was hielpen wij als wingman de piloot bij het ma- wisselde daar al geld.” Hoewel vliegverkeer altijd risico’s met zich 1963, precies in die strenge winter. Toen ik er noeuvreren om te voorkomen dat hij met de “Die kleinschaligheid had wel zijn charme”, meebrengt, is Zestienhoven altijd een veilige aankwam, leek het wel Klein Siberië. Alleen vleugel beschadigingen zou aanrichten.” vindt Wim. “Het was zo klein dat toeristen die luchthaven gebleken. een kijkje kwamen nemen op de luchthaven “Veiligheid staat hoog in het vaandel. We vanaf het bezoekersplatform de piloten in hebben in al die jaren slechts één dodelijk de cockpit zowat een hand konden geven”, ongeluk gekend. In 1962 raakte een Carvair lacht hij. “Het platformpje werd slechts door met het neuswiel de Bovendijk en sloeg over een plantsoenhekje van het vliegtuigplatform de kop. Daarbij is de piloot, ene Toothill gescheiden. Daar stapte je zo overheen, maar geloof ik, omgekomen. Verder is er nooit iets niemand deed dat.” ernstigs gebeurd. We hebben natuurlijk wel wat incidenten gekend, zoals een vliegtuig Huisvesting van de baan en bijna-ongelukken, maar dat is De huisvesting was in die beginjaren op alles. Uit het oogpunt van veiligheid zijn we Zestienhoven bijzonder mager. Een houten ook gestopt met de grote vliegshows. In 1985 verkeerstoren en houten barakken voor de was de laatste. Het was mooi hoor, die stunts administratie, en alles niet geïsoleerd. en formaties, maar te gevaarlijk”, besluit Wim - Dagjestoeristen op Zestienhoven (foto RIBcollectie) - “Het was ’s winters hard stoken en de realistisch. VOOR AL UW GEVELWERKZAAMHEDEN Onze voordelen: Wij zijn - Gratis prijsopgave De Gevelgigant gespecialiseerd - Garantie op werk in gevelrenovatie, metselwerkreparatie, - Geen voorrijkosten uithakken, voegen - Duidelijke prijsopgave Tel. 0181-312582 en impregneren. Pagina 2 Dinsdag 18 april 2006 De Oud Rotterdammer - - Krant voor de 50-plusser Via postbus 113, 2910 AC Nieuwerkerk a.d. IJssel of e-mailen naar [email protected] kunt u reageren op artikelen in de Oud- Rotterdammer. (Er worden geen anonieme brieven geplaatst en de redactie behoudt het recht brieven in te korten of niet te plaatsen). TANTE POST(BUS) Op www.deoudrotterdammer.nl kunt u de brieven die ingezonden zijn teruglezen. Uitgezonden, hijsen. Het was, denk ik, in de zomer, Geachte redactie, de herinneringen van voor 1940-’45 theater een vervolg en dan reed Nico, In de Oud Rotterdammer van 4 april want buiten stonden lange houten tafels Misschien is de navolgende anekdote kunnen bevestigen. De eerste is, dat er de portier (een boom van een vent met las ik een artikel over het Agathahuis. waaraan we moesten eten. De leiding iets voor uw krant, die ik met heel veel twee personen van de oude Hefbrug het voorkomen van een supercowboy), Na het lezen ging ik in gedachten was zeer streng. Sommige meisjes plezier lees. Ik ben geboren op 13 au- gesprongen zijn. Van de eerste was de op een wit paard in een cowboy outfi t, terug naar de oorlogsjaren toen ik ook hielden zich ziek om maar niet mee te gustus 1939 in de Bethlehemstraat 13; naam Vlasblom, die eerst getraind had twee originele revolvers met parelmoer uitgezonden werd naar een gezond- hoeven doen aan alles. Er komen veel daar ben ik ook 13 jaar oud geworden. in de Waalhaven van diverse kranen. ingelegd, over de Hoogstraat voor re- heidskolonie. Veel kinderen, waaronder herinneringen bij mij boven. Ik ben Met vriendjes uit de straat, zoals Jaap Hij had zich voorzien van een helper clame. Hij woonde in Crooswijk. In de ik, waren ondervoed. Tweemaal ben ik benieuwd of er mensen zijn die ook in Seelbach, Koos Platje, Gerrit Snel- die op de Koninginnebrug stond en oorlog heb ik hem nog eenmaal terug uitgezonden. de Pelzerkamp zijn geweest en hoe zij leman, Maarten Vink, Hans en Arie hem een seintje gaf dat er geen schip gezien en toen was de man een totaal Dat ging via de Baan. Daar werd je dit hebben beleefd. Wanneer dit zo is, Paauwe en Ben Broekhuyzen, speelden aankwam. Dat deed hij door met een wrak geworden. Gaarne een reactie en gekeurd en werd bepaald waar je heen zou ik het heel fi jn vinden als u wilt wij altijd op straat. Hierbij werd na- handdoek te zwaaien. Met een prachti- dank voor eventuele opname in deze gezonden werd. De eerste keer was dat reageren in de Oud Rotterdammer. tuurlijk menigmaal de wet overtreden, ge salto kwam hij in de Koningshaven. door vele echte en onechte Rotterdam- naar een familie de Boer in Benning- Corrie van der Velden-Kosten, wat veel spanning bracht, aangezien Hij is daarvoor nog gehuldigd in het mers gelezen krant. broek. We gingen met een heel stel Nansenplaats 63, we toen nog (ik praat over de 40-50er Grand theater van de heer Tuschinski W. Hertog kinderen met de trein vanaf het Maas- 3069 CK Rotterdam. jaren) ontzag hadden voor de dienaren op het Pompenburg. Madernastraat 284-Rotterdam. station naar de plaats van bestemming. e-mail: [email protected] der Wet. De tweede man die dat kunststuk wou Tel 010-4207588 Ieder kind had een kaart met gegevens ----------------------------------------------- Zo herinner ik mij dat wij Rovertje en fl ikken, was Jan Tabbernee. Ook hij [email protected] om de nek hangen. Haringkar Reiziger speelden in het Kralingsche klom ongezien, maar niet goed voorbe- ----------------------------------------------- Op de eindbestemming stonden vracht- Wat een heerlijke krant. Ik zit hem te Bos. U weet wel, bij de ingang bij de reid aan de kant van het Stieltjesplein Geachte redactie, wagens klaar die ons naar de desbetref- spellen en geen woord blijft er onge- manege was het boswachtershuis en omhoog, om van het platform waar ook Van een relatie kreeg ik een jaarabon- fende families brachten. lezen. In de krant van 21 maart 2006 daaromheen liep altijd een stel pauwen. Vlasblom van afgedoken was, in de nement op de Oud-Rotterdammer ca- Het waren heel lieve mensen, die ik schrijft Dick van der Heeden over de Toen wij een keer in de buurt van het Koningshaven te duiken. Helaas kwam deau. Daardoor kwam bij mij de vraag tante Marie en Oom Sjoerd mocht tijd dat hij in Crooswijk de betalingen Dennenlaantje waren en de reizigers hij niet goed op het water terecht en op of er nog mensen zijn die voor de noemen. Ze hadden twee dochters, van het ziekenfonds moest ophalen. Hij tussen de struiken verstopt waren, van plus minus vijf en zestig meter, is oorlog in de van der Hilststraat hebben Auke en Bauke.