(P4gina. 34 nmuNdOueportiIo Sábado, 28 de septiembre de 199 Gran Premio de España de Fi Hoy sé decidirá lá parrilla tras- una decepcionante sesión “1. bre” (en la que Manseli y Berg blemas. De neumáticos los dos fueron los más rápidos, delante d McLaren, mientras que Manseli Patresey Senna, posiciones invert acabó su vuelta buena con una fuga das después en los oficiales), dond de aceite en las últimas tres curvas, quedaron por detrás de los Minai que llegó a salpicar a su neumático di-Ferrari, que en la sesión ofici posterior y perdió potencia. Patre tuvieron problemas de moto se, por su parte, no estuvo afortuna y se lamenta do con el primer juego y no realizó ron de que los neumáticos no toma “tercer” intento, que fue precisa ban la temperatura adecuada par mente el bueno de Manseil. su correcto funcionamiento. Por el momento, Barteis, los de y Suzuki están fuer PROTAGONISTA de la parrilla. Hoy tendrán una nu va oportunidad, pero les será difíc Para muchos, sin embargo, la no desbancará los dós Ligier, que so ticia de la jornada fue la confirma los únicos que parecen a su alcanc ción de sobre Entre los restantes Øarticipante el Benetton-Ford. Aprovechando y al contrario de Lehtó, destacaro un circuito que se adapta muy bien Stefano Modena (Tyrrell-Hond a los neumáticos Pirelli y Jaarguáii Braun) y los Brabham-Yamaha de la firma italiana con unos neu los Leyton. máticos de doble capa de góma que Caffi, Barbazza y Grouillard ni permiten dos intentos, el alemán superaron las calificaciones. consiguióla”pole”provisionaLme- . Hoy se disputará -la segunda diada la tanda, a pesar de que debió -. :... definitiva sesión de entrenamieri - réalizar un adelantamiento la Man&I se quedó compuesto y su mejer liempoen los oficiales tos que decidirá la parrilla. Irá prc curva de la Caixa . Cuando inten cedida de unos ensayos libres en lo taba mejorar y parecía que, podía Claro .que muchó peor le fue al tiempo, abortado por la rotura del que todos los pilotos intentará intentar bajar del l’i 9”, el coche se .- alemán Michael. Bartels .(Lotus), cambio; el finés debió esperar a que - mejorar la puesta a -punto de lo le fue ligeramente y arruinó su in- que se salió y golpeó duramente las los mecánicos le prepararan el “mu- monoplazas, ya que casi todos ma .tento, .por lo que acabó quinto. Su - protecciones en su intento porevi Jeto”; -porque esta vez le tocaba a nifestaron no haber cónseguido te cornpañeroNelsonPiquetiio pudo tar el quedar-entre los “elimina Pirro.-..davía tener el coche éñ Óptima mejorarsú-tiempo, apesar de4ue lo. dos”, aunque fuera de forma próvi Los Ferran pudieron mejorar condiciones intentó, pero su coche .fall6.de en» sional. Bartels quizá.pagó elno.-ha -:cendidó. Curiosamente,. - Piquet ber podida-rodar-eljueves;-cuando -.1 ——----——— - .,.:.: . macherutilizó -el alternaba. -muleto,.-mientras sunuevo:chasis Schu- : poel mótorde de Gran refrescono Bretaña. Tampóco-tu llegóá t-iem - •. - .• • . .. !--(despu&dellaberrotoeiorigiiralen vieron demasiada suerte en los en :su salidá -del jue,ves) con el queTde sayos oficiales Lehto, que fue el OFICIALES Libres -;bía haber utilizado Piquét. - . primero en realizar un intento de 1. GerhardBerger McLaren Honda ;1’i875i 19.951 1’ 2. Nigel Manseil Williams Renault - i’18.970 I’19.748. • 3. Ayrton Senna Melaren Honda - l’19.474 ‘20.576. 1 54. RiccardoMichael Schumacher Patrese Williams Renault l’19.643 ¡‘20.541 - GRAN PREMIO DE ESPAÑA: Benetton Ford - l’19.733 ¡‘21.253 -. 6. Jean Alessi Ferrari - I’20.197 -1’22.740 DE FORMULAI -7. Alain Prost Ferrari - - I’20.245 -.l’22.786 - c.ircuit de Catalunya - 8. Stefano Modena Tyrreil Honda - I’20.788 1’21.9l5 9: Nelson-Piquet Benetton Ford I’20.853 - - 121.515 10. Mark Blundeil Brabham Yamaha I’21.021 - ¡‘22.030 11. Emmanuele Pirro BMS I’21.250.- l’24.242 12. Mauricio Gugelmin Leyton Ilmor I’21.319 ¡‘21.955 .13. Martin Brundie Brabham Yamaha I’21.415 i’23.179 14. Leyton Ilmor l’21.682 l’2l.983 15. Gianni Ferrari I’21.801 l’22.7l9 yj 16. Andrea De Cesaris Jordan Ford l’21.865 l’22.053 ¡7. Jirkyi. Lehto Dallaraiudd - 1’22.249 l’2i.415 18. Satoru Nakajima Tyrreil Honda 1’22.480 l’22.821 19. Pier Luigi Martini Minardi Ferrari I’22575 l’22.743 20. Alessandro Zanardi Jordan Ford I’22.58O ¡‘23.083 Tiene asignada la infraestructura 21. Mika Hakkinen Lotus Judd 1’22.646 ¡‘25.634 sanitaria del circuito : . . .. - 22. - Fondmetai Ford - 1’22.837 , 1 ‘24.4-50 23.. EricBerñard Lola Fordl’22.944 . - ¡‘23.287. ALQUILER DE CABINAS - 24. S Footwork Ford - - ‘i’23.145 ..- l’23.200 SANITARIAS AUTONOMAS— 25 ErikCornas Ligier Lamborgh . I.’23359 ‘. - i’23:240 - - 26. Thierry’ Bóutsen Ligier Lamborgh - 1’23353 - ; I-’25.257 - (Inodoros Quimicos) 27. ÁguriSuíuki Lola Ford - - -: V2421 1.--- - l’23.3í7 - 28:- -f’iéo1aL’riñi - Larnborghini - I.’25.330 ..‘ç 1’26.28fL: Tel (93)488-19-99 -. 29. Michael Barteis Lotusiudd- -. y ambJa deCatatunya 37,, 3 0, 1 a BARCELONA 30. Eric Van Der Pode Larnborghini-.- -. -.. -i’27.5OJ-- --7;2:i: - __..!N ,