MAZDA STORIES ESTATE 2019

VERSION MAZDA STORIES ESTATE 2019 Italy - COVER 1 AOM R1 REPRO OP SUBS ART PRODUCTION REALIZZARE UN SOGNO

Da stella di motor show a stella negli showroom: com’è nata la nuova Mazda3, già vincitrice di premi CLIENT MAZDA.IT

Regine incontrastate: le Mazda MX-5 nel Regno Unito Al Mazda Padel Tour c’è lo sport del momento Terra di estremi: la Mazda CX-5 scopre il Cile

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MAZDA BENVENUTI STORIES ESTATE 2019

REPRO OP Qualsiasi proprietario di un’auto Mazda conosce bene l’eleganza delle sue linee, ma che dire di come tali forme REALIZZARE UN SOGNO

Da stella di motor show a stella negli showroom: com’è nata la nuova Mazda3, già vincitrice di premi prendono vita? In questo numero esploriamo proprio questo processo, imparando come la stupenda concept car Kai si sia evoluta nella nuovissima Mazda3.

Regine incontrastate: le Mazda MX-5 nel Regno Unito Al Mazda Padel Tour c’è lo sport del momento SUBS Terra di estremi: la Mazda CX-5 scopre il Cile

La rivista Mazda Stories Ma naturalmente le vetture Mazda non sono delle belle è pubblicata per conto senz’anima, dimostrando anche eccezionali abilità su strada. di Mazda da Redwood. Se vuoi scriverci, contattaci Nel nostro tour nel Regno Unito festeggiamo l’anniversario all’indirizzo MazdaEditor@

ART della MX-5 e della sua evoluzione di 30 anni circondati redwoodlondon.com dal grande verde che spesso circonda le strade britanniche.

E infine andiamo in Cile per mostrarvi il panorama di estremi che lo caratterizza, e vi abbagliamo con PRODUCTION la bellezza dei nostri nuovi fari. Buona lettura!

Il team Mazda Italia CLIENT

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6 TUTTI GLI ELEMENTI DELL’AVVENTURA VI ASPETTANO IN CILE CLIENT

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BLACK YELLOW MAGENTA CYAN SOMMARIO

6 TERRA DI ESTREMI Con il suo incredibile mix di vulcani 35 attivi, stupendi specchi d’acqua e strade Italy - CONTENTS GLOBAL R1 cariche di emozioni, il Cile ha tutte le carte in regola per prometterci un’avventura di proporzioni epiche

16 MANOVRE ILLUMINANTI Andiamo ad ammirare l’incredibile scia luminosa lasciata nel cuore della notte dai nuovi fari e fanali posteriori della Mazda3, ad altissima tecnologia

22 TUTTI PAZZI PER IL PADEL Facciamo tappa a Roma, in occasione del lungo Mazda Padel Tour che riscalda l’estate 2019. Cosa ha di speciale questo sport, tanto democratico quanto avvincente? E perché la sua popolarità è decisamente in ascesa? 22 28 L’ARTE DELLA PRODUZIONE IN SERIE Vi raccontiamo come la bellissima concept car Kai, presentata al Tokyo Motor Show nel 2017, si è trasformata nella nuovissima auto di produzione Mazda3 mantenendosi fedele all’originale

32 CELEBRARE LO SPIRITO Guardiamo al passato e a decenni di successi sportivi collezionati da Mazda, tutti caratterizzati da una forte spinta all’innovazione tecnica e dal desiderio costante di sfidare le convenzioni

35 LE FANTASTICHE QUATTRO Trent’anni dopo il lancio dell’auto sportiva che ha cambiato le regole del gioco, visitiamo l’Inghilterra, la Scozia, l’Irlanda del Nord e il Galles con quattro generazioni di Mazda MX-5

44 MAZDA NEWS Tutte le curiosità del mondo Mazda e gli eventi da non perdere, e in più l’elenco completo dei nostri concessionari

Visita i nostri canali di social media e il tag #mazdastories 46 SHOWROOM

Esplora la gamma Mazda al gran completo Facebook Instagram YouTube Mazda Italia @mazda_stories Storie Mazda

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CHE SIA AVVOLTO DALLE NUVOLE O ILLUMINATO DA UN’INCANDESCENTE LUCE SOLARE, IL CILE È LO SFONDO PERFETTO PER UN EMOZIONANTE VIAGGIO

REPRO OP SU STRADA. LO ESPLORIAMO A BORDO DI UN CX-5 A TRAZIONE INTEGRALE

TUTTI GLI ELEMENTI

SUBS DELL’AVVENTURA

STORIA ANNA MUGGERIDGE / FOTOGRAFIA RAMA KNIGHT ART PRODUCTION

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| CLIENT Mazda Stories Stories Mazda

Osservando il tramonto dal pendio del Torniamo indietro di qualche giorno e ci ritroviamo vulcano Villarrica, l’orizzonte mi appare nella città universitaria di Temuco, la patria del poeta inondato di sfumature rosa, arancioni, premio Nobel Pablo Neruda. Siamo venuti a ritirare la viola e blu, e i tre laghi davanti a me scintillano come nostra fedele compagna di viaggio per la settimana, una scaglie d’argento appoggiate alle valli sottostanti. Subito Mazda CX-5 colore Machine Grey. Lungo il tragitto dietro di me, tuttavia, la cima del vulcano attivo scompare verso il nostro hotel a Pucón, il cielo è di un grigio dalla vista, inglobata in una nuvola che si insinua indefinito e il paesaggio bucolico che ci circonda è lentamente e divora i sedili arancioni degli impianti di pianeggiante. Ci sembra che ben poco sia degno di risalita uno dopo l’altro; la temperatura scende nota finché non appaiono le prime curve morbide sulla rapidamente. Questo è il Cile: una terra di estremi strada e iniziamo a superare pendici boscose e ad geografici. E qui, in questo momento, ci si presenta nei avvistare scorci del lago di Villarrica sulla nostra sinistra. quattro elementi classici: terra, fuoco, aria e acqua. La pigra pioggerellina non accenna a smettere Incuneati per 4.300 chilometri tra l’Oceano Pacifico neppure quando raggiungiamo l’hotel. Sappiamo che a ovest e le Ande a est, i paesaggi estremi del Cile da qualche parte qui intorno c’è un vulcano, ma non attirano ogni anno migliaia di visitatori da tutto il riusciamo a vederlo, quindi ceniamo e sorseggiamo un mondo. Molti si spostano a nord di Santiago, la capitale, bicchiere di pisco cileno prima di ritirarci per la notte. per scoprire le aride frange del deserto di Atacama; ma Ora, potreste pensare che mi sia inventata quanto noi ci troviamo a sud, nella zona dei laghi, dove il clima segue giusto per animare un po’ questo racconto, e il paesaggio non potrebbero essere più diversi. ma non è assolutamente il caso: quando apro le tende

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CILE SUBS

la mattina seguente mi si para davanti un cielo azzurro e soleggiato e… il vulcano Villarrica, che sbuffa tranquillo, custodito silenziosamente da verdi colline rocciose frastagliate. Per non parlare, ciliegina sulla torta, Santiago dell’esemplare di Patagona gigas (o “colibrì gigante”, una ART specie autoctona) che agita le ali mentre succhia nettare ARGENTINA dai fiori proprio sotto il mio balcone. Sono solo le 7 del mattino e non ho nemmeno lasciato la stanza, ma ho già Temuco spuntato due voci della mia lista dei desideri cilena: la visione di uccelli esotici e di un grandioso vulcano.

PRODUCTION Impazienti di partire, carichiamo sul CX-5 zaini, borracce, giacconi, crema solare e ci mettiamo in viaggio. 8

| Emozionati, puntiamo dritti al vulcano, perché non sappiamo se avremo un’altra giornata limpida come questa durante il nostro soggiorno qui. La strada asfaltata continua a inerpicarsi, ma presto si trasforma in una CLIENT Mazda Stories Stories Mazda sterrata ghiaiosa e le condizioni si fanno decisamente più difficili. La nostra Mazda a trazione integrale non fa una piega e saltella letteralmente sulle pietre, permettendoci di godere meglio della vista del vulcano innevato che ci si profila davanti. Più saliamo, più incontriamo curve, tornanti e angoli ciechi. Notiamo gli sguardi ammirati degli abitanti del posto sui loro pick-up e avanziamo quanto più possiamo fino a raggiungere un altopiano. È da qui che partono le guide turistiche che IN CILE IN BREVE accompagnano gli escursionisti fino alla vetta fumante, - Il Paese misura fino a ma solo se i tempi e le condizioni atmosferiche lo 350 km di larghezza e vanta paesaggi con condizioni permettono: ci vogliono infatti almeno otto ore per climatiche estreme: dal risalire i suoi 2.847 metri e scendere di nuovo (e solo se deserto più arido del mondo, si è davvero in forma), quindi è essenziale partire prima l’Atacama, a nord, ai fiordi dell’alba. Per oggi, ci limitiamo a goderci il panorama e ai ghiacciai del sud. mozzafiato prima di rimontare in macchina alla scoperta - Il vulcano Villarrica è uno dell’affascinante Parco Nazionale di Villarrica. dei più attivi, con 59 eruzioni Superiamo numerosi cani randagi che chiaramente documentate, la più recente conoscono bene il codice della strada, perché si fanno delle quali risale al 2015. gentilmente da parte per farci passare senza costringerci - Nel 1960 il Cile ha a premere il clacson, e procediamo per circa registrato il terremoto 40 minuti, finché non esclamiamo all’unisono: “Wow!”: più potente della storia in lontananza, dietro le bellissime colline rocciose dai mondiale, con una colori autunnali, fa capolino il Lanín, un altro vulcano magnitudo di 9,5.

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN Italy - CX5 CHILE, 2 R1

“CARICHIAMO SUL CX-5 ZAINI, BORRACCE, GIACCONI, CREMA SOLARE E CI METTIAMO IN VIAGGIO. EMOZIONATI, PUNTIAMO DRITTI AL VULCANO”

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MAZDA CX-5

La Mazda CX-5 ha tutti gli elementi per affrontare un’avventura epica come quella che abbiamo vissuto in Cile. Nell’abitacolo c’è spazio più che sufficiente perché gli occupanti possano viaggiare in pieno comfort, e il baule è abbastanza capiente da contenere tutta la nostra voluminosa attrezzatura. Vista la qualità variabile del manto stradale cileno, l’i-Activ All-Wheel-Drive si è dimostrato inestimabile, garantendo una guida stabile in ogni momento. L’agile maneggevolezza tipica di Mazda è assistita dal G-Vectoring Control, mentre l’i-Activsense ci ha fornito una fonte di rassicurazione costante anche nei tratti più ardui.

EXTRA ONLINE Per maggiori informazioni sulla Mazda CX-5, visita mazda.it

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN Italy - CX5 CHILE, 3 R1

innevato. A differenza del Villarrica è dormiente, ma comunque impressionante. Con panorami mozzafiato a deliziarci la vista sia attraverso il parabrezza che nello specchietto retrovisore, percorriamo con brio la strada in salita a bordo della Mazda CX-5, che sembra letteralmente divorare ogni tornante. Superiamo un laghetto dalle acque scintillanti sotto i raggi del sole, un’aquila che si libra nel cielo e alla fine accostiamo, a soli dieci chilometri dal confine con l’Argentina, in un punto da dove possiamo apprezzare appieno la maestosità del Lanín.

Non ci stupisce affatto che la maggior parte delle persone con cui parliamo confessi che non potrebbe mai lasciare questa regione, l’Araucanía. Anzi, molti di loro confessano di essere venuti qui come turisti o studenti da Santiago o da altre città, e di non aver più fatto ritorno. Tra questi, ci sono anche Paula Carrasco e Andres Bozzolo Openshaw, due amici che si sono conosciuti a causa della passione comune per gli sport all’aperto. Nessuno dei due è originario di Pucón, ma l’aria fresca, lo stile di vita sano e l’incontro fortuito con i rispettivi partner li hanno convinti a lasciarsi alle spalle per sempre la frenetica vita cittadina. Sulla spiaggia di sabbia nera che costeggia il Lago Caburgua, ora deserta, li osserviamo mentre avanzano con i loro kayak nell’acqua perfettamente immobile, nella foschia del mattino. È autunno in Cile. “In estate la spiaggia qui e a Villarrica sarebbe stata brulicante di gente”, spiega Andres. Paula, dal canto suo, rivela che il momento più atteso arriverà tra poche settimane, quando la pioggia avrà colmato i fiumi. Adora scendere le rapide in canoa e insegna questo sport anche ai In alto: Andres e principianti. “A volte ho paura, perché può essere pericoloso”, Paula si rilassano ammette, ma irrompe in un sorriso e aggiunge: “Ma è una dopo un giro in kayak sensazione incredibile, una volta che hai imparato l’arte.” sul Lago Caburgua Pucón è il posto ideale per chi ama la vita all’aperto. Ha il fascino della stazione sciistica con una dovizia di ottimi ristoranti e bei negozi dove si vendono abbigliamento e attrezzature outdoor per tutte le stagioni. La sera ceniamo al Trawen, il ristorante della moglie di Andres, dove vengono serviti piatti preparati con ingredienti del posto e per lo più biologici: possiamo confermare che le empanadas (tipo di paste salate) sono eccezionali. Andres e sua moglie, Pamela

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Qui sotto: Matías, Yolito, sono molto interessati a promuovere un turismo comproprietario di Termas ecologico sostenibile nella zona. Il loro progetto più recente ART Geométricas, osserva li ha spinti a costruire casette sulla vicina catena montuosa, l’ambiente lussurreggiante così che Andres possa capeggiare delle escursioni di qualche che circonda le vasche giorno per gli intrepidi amanti del brivido quando inizia a nevicare in inverno. Andres guida anche dei gruppi fino alla cima del vulcano Villarrica. Ci racconta che, dopo l’estenuante

PRODUCTION scalata, una volta raggiunta la neve, bisogna usare picozze e indossare ramponi, nonché una maschera per proteggersi 12

| dai fumi sulfurei emessi dal vulcano. “Ci si può soffermare al massimo dieci minuti, poi bisogna scappare”, spiega. La mattina seguente le nuvole sono di nuovo basse e piove. Molto. Beh, visto che finiremo per bagnarci comunque, tanto CLIENT Mazda Stories Stories Mazda vale farlo con stile: optiamo quindi per le Termas Geométricas, una delle più grandi sorgenti termali naturali del mondo. Gli ultimi sette chilometri affrontiamo una sterrata stretta e tortuosa che sfiora spaventosamente il bordo di un fiume in piena. Ancora una volta, il CX-5 la percorre senza sforzo. Il comproprietario Matías del Sol spiega l’arduo processo di due anni che è stato necessario per creare le 17 vasche termali. Cinquanta persone hanno deviato il fiume quattro volte per raggiungere e isolare l’acqua calda e costruire le terme. E tutto il lavoro, compreso quello richiesto per trasformare la stretta mulattiera nella strada che abbiamo percorso, è stato fatto a mano. Le passerelle in legno che portano alle piscine sono rosso acceso, come a incorniciare un quadro, ma qui la vera opera d’arte è la natura. L’acqua delle vasche a 35 °C e lo sciacquio del fiume che scorre sotto e intorno a voi potrebbe facilmente cullarvi in un sonno profondo, pertanto il relax è assicurato. Quando partiamo sta ancora piovendo, quindi facciamo una deviazione verso l’Hotel Antumalal, sul versante della collina sopra il lago di Villarrica. Questo delizioso albergo è rimasto esattamente com’era all’inaugurazione, alla fine degli anni ‘40. Influenzato dallo stile Bauhaus, è über cool: sembra la tana di un malvagio di James Bond. Seduta accanto a un caminetto crepitante, mentre sorseggio un cortado, parlo

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“CI SONO VOLUTE 50 PERSONE E DUE ANNI DI LAVORO PER CREARE LE 17 VASCHE TERMALI DI TERMAS GEOMÉTRICAS. IL FIUME È STATO DEVIATO QUATTRO VOLTE E TUTTO IL LAVORO NECESSARIO È STATO FATTO A MANO”

91MPZBNE19111.pgs91MPZBIT19111.pgs 24.06.201918.07.2019 15:3012:45 VERSION “L’HOTEL ANTUMALAL È RIMASTO COM’ERA ALLA SUA INAUGURAZIONE, NEGLI ANNI ‘40. INFLUENZATO DALLO STILE BAUHAUS, È ÜBER COOL: SEMBRA LA TANA DI UN CATTIVO DI JAMES BOND” REPRO OP SUBS ART PRODUCTION CLIENT

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con Martin Araneda Mayenberger, che gestisce un’azienda specializzata in turismo sostenibile in cui incoraggia le persone a connettersi attivamente con la terra e con le comunità locali, anziché limitarsi a promuovere esperienze da turismo di massa. Martin ci invita a incontrare alcuni Mapuche, gli abitanti indigeni di questa regione. Storicamente temibili guerrieri, i Mapuche sconfissero sia i Maya che i Conquistadores per mantenere l’indipendenza di questa zona. La splendida e accogliente Rosario Colipi ci invita nella sua casa – ovvero una struttura in legno coperta da un tetto impagliato con una robusta pianta locale simile al bambù – che condivide con suo marito Don Florencio. All’interno Rosario ci parla della sua vita, ci mostra come cuoce il pane (mettendo l’impasto direttamente nella cenere) e ci suona della musica, terminando ogni brano con un “yeh, yeh, yeh” celebrativo. Rosario mi dice che i Mapuche sono guidati dai sogni: fu proprio un sogno a convincerla ad aprire la sua casa ai visitatori di tutto il mondo. È il suo modo di mantenere vivo lo spirito degli antenati.

Il giorno dopo le nuvole ci danno un po’ di tregua, quindi ci dirigiamo verso la spiaggia passando per la frenetica città di Valdivia, dove ci soffermiamo a vagare per il mercato del pesce. Alle sue spalle, le otarie oziano nel fiume, ingrassate dalle budella e dalle teste di pesce gettate dai venditori ambulanti. Tornati sulla strada, seguiamo il sempre più ampio Rio Valdivia, popolato prima da piccole barche da diporto, poi da pescherecci e infine da enormi petroliere, finché non si apre davanti a noi l’Oceano Pacifico con le sue onde colossali. Qui sopra: Don Dopo un’ora, tuttavia, dobbiamo fermarci. La strada è finita, e Rosario ci c’è solo una caffetteria arroccata in cima a un precipizio. Al di accolgono nella là, un altro parco nazionale, l’Oncol, e gli ormai familiari loro abitazione paesaggi di colline verdeggianti sovrastati da ciuffi di nubi dense per via dell’umidità della foresta. Non possiamo far altro che fare dietrofront e tornare da dove siamo venuti. L’ultima sera decidiamo di imboccare ancora una volta la strada del vulcano Villarrica per ammirare il tramonto. La magnificenza naturale del Cile è un’esperienza che rende umili. È difficile dire addio adesso che dobbiamo tornare a casa. Si viene forse qui per spuntare le diverse voci della lista dei desideri o per godersi un anno sabbatico, ma senza dubbio un

po’ di questo luogo incantevole rimane annidato nell’anima. italiano mercato del quelle a corrispondere non potrebbero rappresentata CX-5 Mazda della caratteristiche Alcune

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MANOVRE ILLUMINANTI

Una visione suggestiva nel cuore delle tenebre: ma dietro questa immagine spettacolare e il design all’avanguardia degli splendidi fari high-tech della nuova Mazda3, c’è la perseveranza ingegneristica dei suoi ideatori. Mazda Stories parla al team che li ha creati

STORIA SHOGO HAGIWARA / FOTOGRAFIA PAUL CALVER

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Le luci laser bianche e rosse serpeggiano nella notte sotto un cielo nero come la pece. È una meravigliosa collaborazione tra madre natura e ingegno umano. Dietro SUBS alle linee apparentemente infinite di questa scena da film di fantascienza c’è la nuova Mazda3, i cui sistemi di illuminazione anteriore e posteriore sono stati completamente ripensati, come del resto l’intero modello. Atsushi Yoshida, vicedirettore dell’Exterior Design Group di Mazda, spiega la filosofia dell’azienda per quanto riguarda il design dei fari e la loro espressione: “Il nostro design Kodo – Soul of Motion consiste nel ART dare vita al design automobilistico. Per la precedente generazione della Mazda3 avevamo progettato fari che dessero un’espressione vivace alla parte anteriore dell’auto, con luci a forma di anelli ispirate agli occhi di un ghepardo che si lancia sulla preda”, spiega. “Per migliorare ancora quest’espressione di vita sulla nuova generazione

PRODUCTION dei nostri modelli, inaugurata con la nuova Mazda3, abbiamo iniziato a lavorare su quella che chiamiamo “Lamp Vision”, un concetto che definisce 18

| l’automobile come oggetto d’arte, per esprimere la forma e il corpo tesi dell’auto, così come i movimenti della luce, attraverso il design dei fari”. TRABOCCANTE DI ENERGIA WORKSHOP L’obiettivo di Mazda era quello di produrre luci CLIENT Mazda Stories Stories Mazda Nell’ambito del processo di progettazione, Yoshida e il suo team hanno che sembrassero piene di vita. Afferma Keisuke tenuto una serie di workshop per studiare ogni singolo elemento, dal Watanabe: “Volevamo creare un design potente che cristallo realizzato da produttori di qualità, alle opere artigianali e ai potesse far scattare una scintilla anche nei passanti”. prodotti industriali, per comprendere appieno le funzioni fondamentali della luce, oltre alla loro possibile integrazione nel design. “La cosa più importante per noi era che i fari incarnassero la sensazione di un potente movimento in avanti dell’auto, come un arco giapponese in tensione pronto per il lancio della freccia, e che il design fosse ridotto al minimo, per ottenere una bellezza funzionale e decisa”, ricorda Yoshida. Una volta impostate le linee direttive, il designer di esterni Keisuke Watanabe ha iniziato a pensare al modo in cui il concetto di Lamp Vision potesse funzionare su un’auto di serie: “Desideravamo trovare una soluzione di impatto per distinguere quest’auto rispetto alle altre”, dichiara Keisuke Watanabe. Watanabe ha innovato e sperimentato per ottenere delle luci che fossero audaci ma anche estremamente semplici, producendo innumerevoli schizzi, rendering e modelli, prima di completare il design tridimensionale e sapientemente realizzato dei fari. Tuttavia, aspirare a una forma più all’avanguardia nel design può rivelarsi problematico per gli ingegneri di produzione. “Abbiamo discusso animatamente in alcuni momenti,” sorride Yoshiaki Nakaya, vice responsabile dell’Exterior Components Development Group. Nakaya ha dovuto ripensare il funzionamento dei sistemi di illuminazione in modo che l’auto proiettasse più luce sulla strada, e ce l’ha fatta. L’evoluzione della tecnologia Mazda è elegante quanto il suo design.

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91MPZBNE19114.pgs91MPZBIT19114.pgs 17.07.201919.07.2019 13:3215:30 VERSION REPRO OP SUBS ART PRODUCTION CLIENT

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“OGNUNO DEI FARI ANTERIORI VANTA 20 UNITÀ LED AGGIUNTIVE CHE CONTRIBUISCONO A 21

MIGLIORARE LA VISIBILITÀ | NOTTURNA DI CHI È AL VOLANTE” Mazda Stories Stories Mazda

TECNOLOGIA DELL’ILLUMINAZIONE

I fari adattivi della Mazda3 sono stati riprogettati per rendere la guida notturna più sicura e più agevole.

Ognuno dei fari anteriori vanta 20 unità LED in più, che contribuiscono a migliorare la visibilità notturna di chi è al volante. Queste unità sono progettate per regolare automaticamente l’intensità di luce con la massima precisione in base alla velocità di marcia dell’auto e all’input di sterzata. I fari sono inoltre collegati a una telecamera frontale montata sul parabrezza, la quale valuta il buio della strada antistante e ottiene un modello di illuminazione ottimizzato per l’ambiente e per gli altri veicoli, contribuendo a migliorare notevolmente la sicurezza stradale notturna.

Come spiega Manabu Yamaoka dell’Electronic Platform Development Department: “I progettisti ci parlano appassionatamente delle loro visioni e noi ingegneri cerchiamo di abbinarle alla tecnologia più recente per sviluppare la nostra nuova tecnologia dell’illuminazione. Svilupperemo un sistema per poter montare questa nuova tecnologia di illuminazione su tutte le prossime Mazda”.

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PADEL TIME!

SUBS Cos’ha di così speciale lo sport più trendy del momento? Lo scopriamo proprio sul campo da gioco, godendoci una tappa in occasione del Mazda Padel Tour a Roma

STORIA SARA DAL ZOTTO / FOTOGRAFIA GIANLUCA GIANNONE ART PRODUCTION

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| CLIENT Mazda Stories Stories Mazda È l’ora del Padel. C’è un fermento il desiderio di emulazione dell’astuta trovata del fuori dal comune intorno a questa magnate messicano da parte di un amico spagnolo, disciplina sportiva dal nome esotico il principe Alfonso de Hohenlohe, proprietario del e dalle origini quasi leggendarie. Nel padel – popolarissimo Marbella club, fa sì che la diffusione fratello minore dei più famosi sport che si giocano di questo sport in Spagna e in Argentina, come con le racchette – le regole sono le stesse del passatempo d’elite prima e come gioco mainstream tennis, mentre altri elementi di questa disciplina poi, conosca una popolarità senza precedenti. ricordano lo squash. Le partite si disputano E il resto è storia, che continua anche ora esclusivamente in coppia, in campi 20m x10m, mentre osserviamo palline rimbalzare incorniciati tridimensionalmente da pareti incessantemente sulle sponde dei vetri che trasparenti, che agevolano il rimbalzo della incorniciano i campetti di La Paddlemania, a Roma. pallina dando così un ritmo molto particolare, Ed è per toccare con mano il fermento intorno a Pagina a destra: nonché spettacolare, a ogni azione. questo sport che siamo sul campo, in un’assolata Alex Capitani, Si narra che questo sport sia nato alla fine mattina di giugno, per una delle tappe del Mazda giovane promessa degli anni Sessanta per un puro problema di Padel Tour. Qui tutto parla di Padel, e tutti ne del padel, nel spazio. Quando, in Messico, Enrique Corcuera, un parlano volentieri, facendoci scoprire qualcosa in pieno dell’azione membro dell’alta società, si rese conto di non poter più sulla disciplina del momento. “Il gioco, rispetto realizzare nella sua proprietà un vero e proprio al tennis, è molto più semplice anche per i neofiti, campo da tennis per mancanza di spazio, ripiegò ma non solo. Si gioca esclusivamente in coppia ed su un terreno da gioco dalle dimensioni minori, è quindi motivo di aggregazione e socializzazione”, circondato di cemento e di reti per contenere la spiega Gianfranco Nirdaci, presidente del comitato palla. Un ingegnoso escamotage comportò così la nazionale italiano Padel della Federazione Italiana nascita di una delle discipline sportive più recenti e Tennis, che non nasconde la sua soddisfazione più popolari che mai. Perché la leggenda continua: nell’aver creduto in questo sport fin dall’inizio.

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“ PER CIMENTARSI NEL PADEL BASTANO UNA PALLINA, UNA RACCHETTA E UN CAMPETTO CON PARETI TRASPARENTI“

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“ DI NECESSITÀ VIRTÙ: IL PADEL È NATO PERCHÉ UN MILIARDARIO MESSICANO, NON AVENDO GLI SPAZI PER UN CAMPO DA TENNIS, RIFIUTÒ DI RINUNCIARVI”

“È uno sport che ci regala numeri incredibili. inseguire la massima prestazione sportiva o un Quando ho iniziato a occuparmene, quattro tecnicismo perfetto, quanto piuttosto l’armonia anni fa, c’erano solo otto campi in tutta Italia; di gioco finalizzato al piacere di praticarlo”. adesso siamo intorno ai mille. Mi sono E ora noi, davvero incuriositi, ci avviciniamo appassionato subito, e se ne è appassionata alle stelle nascenti di questo sport, che si alternano anche la Federazione Italiana Tennis. Abbiamo in frenetici match all’ultima goccia di sudore. lavorato in maniera costante, cercando di Osserviamo i giocatori e le giocatrici: uomini, 25

trasmettere agli sportivi prima di tutto la nostra donne, ragazzi e ragazze, lontani per età e | passione, per diffondere questa disciplina”. provenienza, che a bordo campo chiacchierano La passione, in questo torneo firmato Mazda, amabilmente tra loro della passione sportiva è tangibile. L’attenzione del pubblico oscilla tra comune. Del resto questo sport è naturalmente

l’azione sul campo e gli esemplari in mostra, democratico, e riunisce chiunque, dalle famiglie Stories Mazda tra cui un’iconica MX-5 e un meraviglioso CX-5. agli aspiranti campioni; come Alex Capitani Ma qual è il link tra racchette e motori, che, con i suoi 18 anni, è uno dei più giovani ci domandiamo? “Il padel è uno sport nuovo e partecipanti, e forse anche il più ambizioso. distintivo, in forte crescita di popolarità, praticato ”Ho cominciato a giocare da piccolo, in da donne e uomini ai quali piace fare delle scelte Argentina, perché mio padre, Marcelo Capitani, fuori dal coro. Un po’ come il nostro brand che è un giocatore professionista di padel”, ci racconta si presenta come una alternativa ai brand Alex mentre si riscalda per il suo imminente classicamente premium, con una personalità match. “Il padel piaceva anche a me, e con il unica nel panorama motoristico mondiale”, tempo ho iniziato a giocare più regolarmente e racconta Claudio Di Benedetto, direttore a coltivare il sogno di diventare un professionista, communications di Mazda Motor Italia. come è successo ad alcuni giocatori italiani Claudio ci spiega anche cosa c’è della filosofia che sono arrivati al World Padel tour”. Mazda nello sport in generale e, in particolare, Ma è quando l’ambizione si unisce allo proprio nel padel: “Le Mazda sono costruite da spirito di squadra che nel padel si fanno faville, ingegneri e designer che hanno lo scopo di come ci raccontano Alessandro Faconda e realizzare un prodotto che regali piacere e migliori Marco Cammarone, i due vincitori della tappa Qui sopra: Ludovica Cecchini, in rosso, la qualità della vita del suo possessore. La vettura nel tabellone maschile che trovano il modo di in coppia con Anna deve essere in grado di interagire col guidatore in finire uno la frase dell’altro, con un perfetto Maria Muscatiello modo facile, per regalare una sensazione di rimpallo, per spiegarci cos’ha di speciale questo benessere e scaricare le tensioni. Non conta la sport: “Appoggiarsi al compagno nel momento prestazione pura, ma il piacere globale che la del bisogno può far fare punti anche a lui, mentre vettura regala. E questa è la filosofia del padel: nel tennis ti ritrovi ad essere solo, specialmente uno sport facile da praticare, che non spinge ad nei momenti difficili”, commentano.

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“ IL PADEL È UNO SPORT NUOVO, IN FORTE REPRO OP CRESCITA, PRATICATO DA CHI AMA FARE DELLE SCELTE FUORI DAL CORO“ SUBS ART PRODUCTION

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| La racchetta da padel è più piccola di quella da tennis e senza corde. Pagina accanto: CLIENT Mazda Stories Stories Mazda Fabrizio Piazza, uno dei partecipanti del Mazda Padel tour

E il team spirit è innato in un’altra coppia: quella di E lo svago è al centro delle motivazioni dell’ex Lavinia Tropiano e Rebecca Guido. Lavinia, pur portiere della Primavera della Juventus Gianluca condividendo la passione per il padel con madre, Di Salvia, che colleziona vittorie anche in questo padre e fratello, gioca in coppia con la sua migliore sport, guidando la classifica maschile del Mazda amica: “Abbiamo voluto provare il padel perché Padel Tour: “Sono arrivato dal calcio al padel per ci sembrava divertente, e lo è. Siamo amiche da caso, senza aver mai preso una racchetta da tennis sempre, nate e cresciute insieme, e adesso in mano, perché un giorno ho assistito a una partita abbiamo un’altra passione in comune”, ci dice. di questo sport e mi è sembrato fin da subito molto E quando le accoppiate vincenti nascono per la divertente”, ci confida mentre non stacca gli occhi pura voglia di divertirsi mettendosi in gioco, non dalle azioni degli altri ragazzi in campo. conoscono età o professione. Un altro esempio E così, in attesa di sapere chi saranno i vincitori sono Daniela Coluzzi e Barbara Flati, che in questo dei circuiti maschili e femminili di III e IV categoria torneo hanno già collezionato molteplici podi. nel Master Finale del Mazda Padel Tour che si La prima, impiegata quarantatreenne, gioca con terrà sempre a Roma, al circolo sportivo Pisana, l’educatrice d’asilo nido ventisettenne, ed entusiasta dal 6 all’8 settembre, continuiamo anche noi dichiara: “Il padel è divertente, è aggregante e ci a osservare l’ascesa, rimbalzo dopo rimbalzo, fa muovere. Insomma, unisce l’utile al dilettevole”. di questo sport coinvolgente e nato per caso.

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN Italy - IT Padel , 3 R1

PADEL E TENNIS: COSA CAMBIA

Sono molti i motivi per cui il padel, rispetto al tennis, risulta essere più approcciabile. Innanzitutto nel padel la racchetta è molto più piccola rispetto a quella da tennis, e non prevede corde. Il campo da tennis può essere pavimentato usando vari materiali: erba, cemento, terra o asfalto speciale; mentre il campo da padel prevede soltanto erba sintetica. Nella battuta del padel il giocatore non deve lanciare in aria la pallina, ma la dovrà far rimbalzare sul pavimento e colpirla quando arriva all’altezza del fianco. Infine nel Padel il campo è molto piccolo (20 m x 10 m) avente ai lati delle pareti. Di conseguenza il fuorigioco non è previsto.

91MPZBNE19138.pgs91MPZBIT19138.pgs 19.07.2019 10:0110:04 VERSION LA CONCEPT KAI

La concept car Kai venne svelata al Tokyo Motor Show nell’ottobre del 2017, anticipando le forme della Mazda3 hatchback REPRO OP SUBS ART PRODUCTION CLIENT

Una delle prime indicazioni di cosa Un modello in argilla dell’auto di Mazda avesse in mente per la sua produzione fu faticosamente realizzato concept car giunse con questo sketch a mano da un team di artigiani esperti

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN Italy - AOM, 1 R1

STORIA SHOGO HAGIWARA

CREARE UNA CONCEPT MOZZAFIATO È UNA COSA, MA RIPRODURRE LA STESSA BELLEZZA SU UN’AUTO DI SERIE È PIÙ DIFFICILE. MAZDA STORIES SCOPRE COME NELLA NUOVA MAZDA3 SI RITROVA LA STESSA ATTRATTIVA DELLA CONCEPT KAI

L’ARTE DELLA PRODUZIONE IN SERIE

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| L’attenzione meticolosa per mantiene la stessa etica progettuale e lo stesso i dettagli di Mazda è cosa fascino emotivo offerto dalla concept originale”. risaputa, grazie al suo linguaggio Mentre alcune concept car sono progettate

di design, Kodo – Soul of Motion: una filosofia solo per illuminare i saloni automobilistici, Stories Mazda estetica nata dalla forte convinzione che la Kai era la visione ideale di Mazda di una la creazione di una forma decisa di bellezza berlina di serie, e le varie divisioni dell’azienda attraverso le mani esperte degli artigiani erano determinate a farla diventare realtà. Takumi sarà capace di dare vita all’auto. La chiave per raggiungere questo obiettivo “Artigianalità” è un concetto che ritorna è stata l’aspirazione alla vera artigianalità. con troppa leggerezza e troppa frequenza nel Spiega Kenji Anraku, il manager che ha linguaggio di marketing, ma Mazda è rimasta guidato il team di maestri costruttori di stampi fedele al significato esatto della parola con la impegnati alla lavorazione dei pannelli esterni nuovissima Mazda3, sua ultima incarnazione. dell’auto: “Discutiamo e a volte litighiamo “La Mazda3 hatchback è basata sul modello persino con i progettisti, ma solo per spingere della concept car Kai che abbiamo presentato il design a un livello superiore. Qui non è al Tokyo Motor Show nel 2017”, spiega consentito il minimo margine di errore”. Yasutake Tsuchida, chief designer della nuova Toshitaka Matsui, staff manager del team Mazda3. “Normalmente realizzare un modello di ingegneria di produzione nello stabilimento di serie partendo dal prototipo significa di Hofu, in Giappone, concorda: “Era ovvio che accettare tutta una serie di compromessi. la transizione dal prototipo al modello di serie Ma noi non lavoriamo così”, spiega. si sarebbe rivelata impegnativa, poiché il primo “La cura artigianale è per noi un elemento era stato progettato senza i vincoli delle norme fondamentale, e lavoriamo a stretto contatto e dei requisiti di produzione. Ma abbiamo con tutte le persone coinvolte, dai modellisti pienamente sostenuto il capo progettista”. Il modello in argilla fu poi scansionato agli ingegneri ai colleghi della produzione, in Di tutte le conquiste tecnologiche ed in 3D, ma i dati digitali non seppero modo da ottenere una forma davvero artistica. estetiche della Mazda3, i pannelli laterali privi duplicare le linee create a mano Questo è il motivo per cui il modello di serie di linee fortemente delineate – uno spunto

91MPZBNE19116.pgs91MPZBIT19116.pgs 28.06.201924.07.2019 13:1913:24 VERSION LA NUOVA MAZDA3

Yasutake Tsuchida, Kenji Anraku e Toshitaka Matsui hanno collaborato alla realizzazione della hatchback rifiutando di scendere a compromessi REPRO OP SUBS ART PRODUCTION

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| CLIENT Mazda Stories Stories Mazda

Un anno e mezzo dopo, Mazda Tsuchida tenne d’occhio tutte si ritenne soddisfatta del nuovo le fasi della lavorazione, fino modello così realizzato al processo manifatturiero

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN Italy - AOM, 2 R1

“NORMALMENTE REALIZZARE UN MODELLO DI SERIE PARTENDO DAL PROTOTIPO SIGNIFICA ACCETTARE TUTTA UNA SERIE DI COMPROMESSI. MA NOI NON LAVORIAMO COSÌ”

Yasutake Tsuchida, chief designer, della nuovissima Mazda3

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| di design particolarmente diffuso e popolare “Essendo fatto a mano, è naturale che – sono un elemento di particolare bellezza. un modello in argilla abbia superfici poco “La creazione di una forma semplice ma regolari e linee deformate. Sono presenti

forte e artistica è un passo importante per intenzionalmente per i modellisti, ma i Stories Mazda il design Kodo”, dice Tsuchida. “Prima di computer non riescono a capirlo!”, dice raggiungere questo stadio, avevamo aggiunto Tsuchida. “A quel punto, siamo tornati al elementi di design per cercare di dare una modello in argilla per studiare le differenze tra forma più energica alle auto. Ma con questo i prototipi e la forma fatta a mano. Abbiamo modello la nostra attenzione si è spostata paragonato le due versioni un numero infinito sul concetto di essenzialità”. di volte per ricreare la qualità Takumi del È stato più facile dirlo che farlo. Una modello in argilla anche nei dati digitali”. volta realizzato un modello in creta, il team È stato un processo lungo, ma Tsuchida di progettazione lo ha fatto scansionare in e il suo team non si sono risparmiati. E, più 3D per crearne i dati digitali e ha provato di un anno e mezzo dopo, sono arrivati alla a realizzare prototipi di pannelli laterali. forma ideale, che ora possiamo apprezzare Tuttavia, con grande stupore di Tsuchida, a in prima persona. Al ricordo Tsuchida sorride, questi mancavano tutti gli elementi artistici dicendo: “Sono proprio un tipo vecchia scuola!” tipici del modello originale in argilla. Tsuchida I contorni ondulati sui pannelli laterali ricorda: “Era solo una superficie liscia; gli danno l’aspetto di un muscolo snello pronto mancava quell’anima che i modellisti avevano a scatenare una grande potenza. Allo stesso meticolosamente inserito nelle forme”. tempo, i bellissimi riflessi sul pannello Le indagini rivelarono che, avendo rilevato emanano una tranquillità zen. “incongruenze” sulle superfici del modello in “I riflessi cambiano forma e colore a argilla frutto del lavoro delle mani dell’uomo, seconda della posizione dell’auto e dell’ora del Questo lavoro impegnativo fu i computer avrebbero deciso di eliminarle, giorno”, dichiara Tsuchida. Come per qualsiasi ripagato dalla realizzazione di levigando le superfici. Ma erano proprio queste altra forma d’arte, non c’è niente di meglio che stupendi pannelli laterali riflettenti incongruenze a dare vita e anima al design. un apprezzamento che dura nel tempo.

91MPZBNE19117.pgs91MPZBIT19117.pgs 16.07.201918.07.2019 14:5512:20

CLIENT PRODUCTION ART SUBS OP REPRO VERSION 8 BLACK BLACK Mazda Stories | YELLOW YELLOW MAGENTA MAGENTA dei decenninonèunasemplicesequenza disuccessi indiverse Il ricco pedigree diMazda neimotorsport evoluto nelcorso di sfidare le convenzioni dasempre nelsuoDNA radicati discipline, mariflette l’innovazione tecnica eildesiderio CYAN CYAN LO SPIRITO LO CELEBRARE STORIA DAN TRENT

Italy - MOTORSPORT HERITAGE, 1 R1

Champagne e gloria sono ben accetti ma, Ancora oggi la pista è considerata un test cruciale Il quarto posto nella per Mazda, il motorsport è un’espressione per un’auto, ma a migliaia di chilometri di distanza, Marathon de la Route dello spirito della guida riservata a ogni in Giappone, gli ingegneri studiarono simulazioni del 1968 dimostrò le capacità della cliente. La gara di Le Mans nel 1991 rimane il fiore computerizzate del circuito e non avevano dubbi che Cosmo Sport (in alto all’occhiello della squadra di progettazione, non da ultimo il loro motore potesse andare lontano. La bellezza della a sinistra). Le vittorie per essere stata la prima vittoria per un costruttore Cosmo Sport era già una forte attrattiva di per sé, ma a Le Mans con i piloti giapponese e per un’auto con motore rotativo. Ma il quarto posto in gara conferì maggior fama alla casa Bertrand Gachot e rappresenta anche il legame duraturo tra la tecnologia giapponese e dimostrò a tutto il mondo le prestazioni Volker Weidler nel apprezzata dai piloti professionisti e dai guidatori comuni. e l’affidabilità del motore rotativo nel fervore della gara. 1991 (sopra) e a Spa Questo legame risale agli anni Sessanta, quando Più o meno nello stesso periodo, il fiorente ambiente con la RX-7 nel 1981 (in alto) diedero gli ingegneri Mazda affrontarono la sfida di rendere touring in Giappone diede a Mazda l’opportunità di farsi ulteriore lustro il motore rotativo un’alternativa valida alla tradizionale valere sul mercato domestico. Le versioni da corsa della al brand Mazda versione a pistoni. Avendola superata, desideravano Familia Coupe e della Capella con motore rotativo mettere alla prova quella tecnologia sulla scena lottarono duramente contro le auto rivali dominanti e gli mondiale. E Mazda scelse la prova più dura di tutte ingegneri Mazda appresero importanti lezioni dalla gara, partecipando alla Marathon de la Route del 1968, che permisero loro di sviluppare la tecnologia del motore un’epica gara di resistenza di 84 ore intorno al famoso per migliorarne le prestazioni a vantaggio sia dei piloti e impegnativo circuito di Nürburgring in Germania. che dei clienti. La vittoria inaspettata della Savanna nel

91MPZBNE19124.pgs91MPZBIT19124.pgs 24.06.201924.07.2019 15:2814:31 VERSION

“ LA VITTORIA A LE MANS RAPPRESENTA UN Foto: LAT Images LEGAME FRA LA TECNOLOGIA APPREZZATA DAI PILOTI COME PURE DAI CONDUCENTI COMUNI” REPRO OP Italy - MOTORSPORT HERITAGE, 2 R1 SUBS ART PRODUCTION

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| Mazda divenne Fuji 500-mile Tourist Trophy del 1971 ispirò una feroce la prima casa battaglia destinata a entusiasmare il pubblico per anni. automobilistica Mazda aveva riscontrato successo anche in Europa, giapponese a vincere CLIENT Mazda Stories Stories Mazda quando l’umile Familia Rotary Coupe aveva conquistato a Le Mans quando il quinto posto nella 24 Ore di Spa-Francorchamps la 787B con motore rotativo (sopra) del 1969: una gara quasi paragonabile a Le Mans per conquistò un primo numero di edizioni, nonché un evento prestigioso. Nel posto strepitoso. La 1981 Mazda tornò a una strepitosa vittoria con una RX-7 mostrò la sua RX-7 quasi di serie, una vittoria che lanciò una carriera robustezza salendo touring di successo, dimostrando ancora una volta al podio in Grecia l’affidabilità del motore rotativo nelle lunghe distanze. nel 1985 (a destra) Più o meno negli stessi anni, dall’altro lato I cambiamenti delle regole portarono quindi le dell’Atlantico, la RX-7 stava dando buone prove di sé auto da rally più vicine alle loro equivalenti da strada anche negli sport motoristici americani. A una vittoria e Mazda colse l’opportunità per promuovere nuove di classe alla sua prima gara alla 24 Ore di Daytona tecnologie come il turbocompressore e la trazione nel 1979 seguì più di un decennio di dominio totale integrale. La vittoria tra i ghiacci della Svezia e una e 100 vittorie di classe nel campionato automobilistico prestazione vincente nel caldo torrido dell’Australian sportivo IMSA. Il culmine di questo successo arrivò nel Rally Championship del 1988 per la 323 AWD Turbo 1991, con i primi posti per pilota e casa automobilistica dimostrano le sue credenziali nelle condizioni più difficili. conquistati dalla RX-7 GTO, alimentata dallo stesso In Australia Mazda trionfò anche su pista: la RX-7 motore rotativo della 787B vincitrice di Le Mans. conquistò infatti tre Australian Endurance Championship La RX-7 dimostrò la sua robustezza anche nei consecutivi e il podio nella Bathurst 1000, oltre a quattro rally. Sembrava che l’auto Mazda avesse poche vittorie consecutive alla 12 Ore di Bathurst e Eastern Creek. possibilità contro le rivali turbocompresse a quattro Oggi i piloti professionisti Mazda competono ai livelli ruote motrici del gruppo B, ma invece conquistò un massimi nel campionato americano IMSA WeatherTech impressionante posto sul podio in Grecia in occasione SportsCar; la MX-5 poi è un vero un pilastro degli sport del Rally dell’Acropoli, notoriamente difficile. motoristici amatoriali. Lo spirito di sfida è ancora vivo.

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN 91MPZBNE19125.pgs91MPZBIT19125.pgs 24.06.201924.07.2019 15:2914:31 VERSION Italy - MX5 UK, 1 R1

STORIA DAN TRENT / FOTOGRAFIA JOHN WYCHERLEY

REPRO OP L E F A N T A S T I C H E QUATTRO Prendete le quattro diverse generazioni della Mazda MX-5 e avrete i mezzi SUBS perfetti per apprezzare le strade e i paesaggi mozzafiato delle quattro nazioni che compongono il Regno Unito. Gustando appieno l’emozione di ammirare tali ambientazioni alla guida di un’auto sportiva decapottabile dotata di carattere quanto la MX-5, Mazda Stories è partita per un epico viaggio

ART su strada attraverso il Galles, l’Inghilterra, la Scozia e l’Irlanda del Nord PRODUCTION CLIENT

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN 91MPZBNE19119.pgs91MPZBIT19119.pgs 18.07.2019 10:4212:24 VERSION REPRO OP SUBS ART PRODUCTION

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| CLIENT Mazda Stories Stories Mazda

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN MAZDA MX-5 - 1ª GENERAZIONE [1989] / GALLES BLACK MOUNTAIN PASS Italy - MX5 UK, 2 R1

Ci è sembrato opportuno iniziare quest’avventura I progettisti e gli ingegneri che crearono la MX-5 al volante della prima Mazda MX-5, l’auto che da potevano anche trovarsi dall’altra parte del mondo; sola ha ridato vita allo spirito delle auto scoperte. tuttavia, guidandola nel Galles del Sud, è chiaro che Ci è sembrato anche opportuno che questa è proprio questa l’atmosfera che volevano catturare. macchina sfoggiasse l’intramontabile livrea racing Le Black Mountains sono aspre e selvagge, e qui green tradizionalmente associata alle sportive le strade seguono le curve e i contorni del terreno. britanniche degli anni Sessanta, che incarnarono Su tracciati tortuosi come questi, la potenza per prime il sogno di guidare su strade come queste. è meno importante dell’agilità: dominano invece Ed è proprio questa la sensazione che il team la connessione istintiva tra il conducente, l’auto incaricato negli anni Ottanta di sviluppare la MX-5 e la strada, e l’emozione della guida all’aria aperta. originale volle ricreare per una nuova era, e che E questo è proprio ciò che ci regala la MX-5 di Mazda realizzò con questo modello, caratterizzato prima generazione: la purezza di un’equilibrata da motore anteriore, trazione posteriore e una maneggevolezza in perfetta armonia con un cambio ripartizione dei pesi quasi perfettamente bilanciata fluido e un brioso motore bialbero. Quest’auto sull’assale anteriore e quello posteriore. conferma l’estrema attualità del progetto originale.

LLANDOVERY 30,7 KM GWAUN-CAE-GURWEN

91MPZBNE19120.pgs91MPZBIT19120.pgs 18.07.2019 10:4212:24 VERSION REPRO OP SUBS ART PRODUCTION CLIENT

MAZDA MX-5 - 2ª GENERAZIONE [1998] / INGHILTERRA HONISTER PASS

Dalle Black Mountains, ci dirigiamo verso nord versione è benaccetto, soprattutto visto che attraverso il Galles per entrare in Inghilterra, dobbiamo affrontare curve più strette e velocità più costeggiando le città di Liverpool e Manchester basse. Questo modello ha anche un cambio manuale e le loro tradizioni industriali, musicali e calcistiche. a sei marce, che aumenta la possibilità di godere Poco oltre giace il Lake District, una regione tanto dell’incrementata potenza del motore da 1.8 litri. bella da essere una delle destinazioni preferite da Inoltre è più lussuoso, offrendo superfici morbide e quanti desiderano lasciarsi alle spalle i ritmi frenetici una capotte con lunotto posteriore riscaldato in vetro. della vita cittadina. Al centro di questa regione, La purezza incarnata dall’originale MX-5, l’Honister Pass arriva a 305 metri di altitudine, tuttavia, continua anche in quest’auto compatta attraverso tornanti e ripide pendenze. ed estremamente divertente da guidare, anche su Le strade,a volte poco più larghe di un’auto, qui strade strette come queste. Con un modello più sono ancora più strette che in Galles, e decisamente grande si avanzerebbe con esitazione, intimoriti dalle più impegnative. Passando alla MX-5 di seconda incombenti pareti rocciose e dalla mancanza di generazione si capisce come si sia evoluta nel spazio per il traffico che procede in direzione opposta. tentativo di attrarre un’ancora più ampia sezione Invece, a bordo della MX-5 si può godere appieno trasversale di automobilisti. Il servosterzo di questa della guida e dello scenario a dir poco spettacolare.

SEATOLLER 6 KM GATESGARTH

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| Mazda Stories Stories Mazda

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MAZDA MX-5 - 3ª GENERAZIONE [2005] / SCOZIA ST MARY’S LOCH

Poco più a nord del Lake District ci aspetta il confine perché cambi radicalmente. Quindi, la possibilità di con la Scozia, un altro cambiamento di paesaggio trasformare l’auto da un modello con il tetto rigido a e un’altra MX-5: in questo caso il modello di terza una sportiva decapottabile è particolarmente gradita. generazione con il tetto rigido ripiegabile – una Questa MX-5 di terza generazione sembra più caratteristica che si rivela ben presto molto preziosa. sostanziosa e più spaziosa delle precedenti, pur Partendo dall’affollata cittadina di Moffat, la senza perdere nulla della purezza dell’esperienza strada per St. Mary’s Loch conduce a nord-est, nel di guida, grazie alla “strategia del grammo” di Mazda cuore della regione degli Scottish Borders, famosa che mantiene il peso al minimo. Su queste strade per la pesca al salmone nel vicino fiume Tweed. Ci aperte possiamo apprezzare la maggior potenza troviamo molto più a sud delle Highlands, ma ci si del motore da 2.0 litri, soprattutto quando scende in prospetta davanti il paesaggio più selvaggio tra quelli picchiata, proprio sulle nostre teste, un’aquila con gli ammirati finora nelle altre nazioni britanniche. artigli sfoderati. La vista di questo maestoso uccello Dicono che se il tempo in Scozia non è di tuo che sorvola un loch scozzese, e viverlo con la capotte gradimento devi solo aspettare qualche minuto abbassata, è un momento magico e suggestivo.

MOFFAT 56 KM SELKIRK

91MPZBNE19122.pgs91MPZBIT19122.pgs 18.07.201924.07.2019 10:4114:34 VERSION REPRO OP SUBS ART PRODUCTION CLIENT

MAZDA MX-5 - 4ª GENERAZIONE [2015] / IRLANDA DEL NORD CAUSEWAY COASTAL ROUTE

L’opportunità di scoprire dove è approdata la MX-5 L’ultima MX-5 è compatta come quella lanciata dopo tre decenni ci viene offerta sulla splendida 30 anni fa, solo marginalmente più pesante, anche costa a nord di Larne, nell’Irlanda del Nord, a poco se più potente. E offre esattamente le stesse sensazioni più di due ore di traghetto dalla Scozia. di divertimento nella guida che conosciamo. L’area è particolarmente variegata: l’industria Il motore e il cambio regalano un piacere portuale lascia rapidamente il posto prima a terreni particolare: lo Skyactiv-G sale di giri con entusiasmo agricoli, poi a città di mare e infine all’epica strada come il motore di un’auto sportiva tradizionale e costiera che si aggrappa pericolosamente alla lavora in perfetta armonia con il cambio manuale terraferma, tra scogliere e mare. preciso e la leva con gli innesti corti. Una 1.5 Sport Nav+ Soft Top è il modo migliore Mentre lo scoppiettio dello scarico riecheggia per godersi questa splendida strada e, nonostante contro le pareti rocciose, la MX-5 dimostra come l’evoluzione della MX-5 in termini di tecnologia di il suo senso di libertà – a trent’anni dalla nascita – connettività e caratteristiche di sicurezza, è una gioia sia indissolubilmente legato alla gioia di guidare scoprire quanto sia vicina alla formula originale. in un paesaggio tanto stimolante.

LARNE 35,4 KM WATERFOOT

BLACK YELLOW MAGENTA CYAN Italy - MX5 UK, 5 R1

M A P P A D E L PERCORSO St. Mary’s Loch

Causeway Coastal Route Honister Pass

REGNO Black Mountain Pass UNITO

EXTRA ONLINE Per maggiori informazioni sull’ultima versione della Mazda MX-5, visita mazda.it

91MPZBNE19123.pgs91MPZBIT19123.pgs 18.07.201924.07.2019 10:4220:28 VERSION MAZDA NEWS Cosa succede nel mondo Mazda (con un occhio di riguardo all’Italia) REPRO OP

MAZDA3 È MX-5:TORINO REGINETTA CHIAMA IL SUBS DI BELLEZZA GIAPPONE

La purezza e la sinuosità Il 22 giugno a Torino, delle sue linee, solo in occasione della MX-5 apparentemente semplici Icon’s Day, sono stati e in realtà frutto di un duro festeggiati due ospiti molti ART processo di lavoro di trial particolari: Tom Matano and error, hanno sedotto e Nobuhiro Yamamoto, i giudici del Red Dot award. vale a dire il creatore e La nuovissima Mazda3 l’ingegnere che, trent’anni conquista il titolo di “Best of fa, hanno dato vita alla

PRODUCTION the Best” alla competizione Mazda MX-5. Il capoluogo dedicata al design più piemontese è diventato 44

| accattivante, a cui hanno la passerella perfetta per partecipato ben 5.500 una parata festosa dedicata concorrenti. Lo stile Kodo – anche a tutti i fan, mentre Soul of Motion non è nuovo i due invitiati speciali hanno CLIENT Mazda Stories Stories Mazda a questo riconoscimento. soffiato sulle candeline.

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081-5991831 0523-593425 0185-370010 031-735177 0131-822424 Autozen Service Srl Italy - IT Dealer List R1 Bolzano, BZ Star Team Srl T-Car Srl Gecar SpA Tecnosport SpA 0471-545650 Caserta, CE Villanova di Castenaso, BO Genova, GE Como, CO PUGLIA 0823-452233 051-781685 010-8377310 031-505079 Autotrend Srl Margoni Auto SpA Bari, BA Trento, TN Unicar Srl T-Car Srl Grignani Srl 080-5662511 0461-957311 Salerno, SA Villanova di Castenaso, BO LOMBARDIA Vigevano, PV 089-302802 051-6054373 Autobase Srl 0381-40900 Autotrend Srl Margoni Auto SpA Brescia, BS Taranto, TA Trento, TN Uniservice Srl 030-3700322 Grignani Srl 099-7795775 0461-957328/7 Monteforte Irpino AV FRIULI VENEZIA Cava Manara, PV 0825-683731 GIULIA Autopavia Srl 0382-454914 Autotrend Srl Margoni Auto SpA Autobagnoli Srl Melegnano, MI Foggia, FG Volano, TN Bagnaria Arsa, UD 02-98236367 0881-568682 0464-400274 EMILIA ROMAGNA 0432-996363 MARCHE Autosalone Cavour Autoranghetti Uno Srl Arauto Srl Ferrara, FE Autopiù SpA Treviglio, BG Pesaro, PU SARDEGNA UMBRIA 0532-777925 Fiume Veneto, PN 0363-44948 0721-281796 Due Ci SpA Autofficina Monesi Sergio 0434-564233 Iglesias, CI e Sacramati Giorgio Srl Autosalone Cavour Bianchessi Auto Srl Auto 82 Srl 0781-21304 Narni, TR Ferrara, FE Autopiù SpA Cremona, CR Osimo Stazione, AN 0744-737374 0532-777919 Trieste, TS 0372-460288 071-7211317 Sec Auto Srl 040-3898111 Sestu, CA Romeoauto SpA Easy Car SpA Bianchessi Auto Srl Sciarra SpA 070-22393 Città di Castello, PG Imola, BO Osso Auto 2 Srl Madignano, CR Grottammare, AP 075-8511592 0542-687540 Udine, UD 0373-230915 0735-573742 0432-526090 SICILIA Romeo Automotive Srl Ferrari Giorgio Srl Carozza Srl Sciarra SpA Essedue Srl Città di Castello, PG Carpi, MO Liscate, MI Macerata, MC Catania, CT 075-8511592 059-6229017 LAZIO 02-95350322 0733-280164 095-449638 Autoimport SpA Romeoauto SpA Ferrari Giorgio Srl Roma, RM F.lli Biazzi Srl Essedue Srl Perugia, PG Carpi, MO 06–88648402 Milano, MI PIEMONTE Catania, CT 075-5913111 059-6229470 06–886481 02-272218237 Audiello & Varallo SpA 095-449392 Moncalieri, TO Romeo Automotive Srl Ferrari Giorgio SpA Concessionaria Gruppo Regina Srl 011-645066 Isvauto Srl Perugia, PG Modena, MO Autocolosseo Srl Bergamo, BG Palermo, PA 075-5002865 059-365140 Roma, RM 035-363617 Bat Auto Snc 091-547410 06-64463542 Torino, TO Ferrari Giorgio SpA Gruppovis SpA 011-7493417 Isvauto Srl VENETO Modena, MO Concessionaria Casorate Sempione, VA Palermo, PA Auto 4R Srl 059-365036 Autocolosseo Srl 0331-765011 Nuova SA.CAR SpA 091-522275 Mestre, VE Roma, RM Caresanablot, VC 041-942855 Ferrari Giorgio SpA 06-5529661 Gruppovis SpA 0161-33333 Milauto SpA Sassuolo, MO Castellanza, VA Milazzo, ME F.lli Furlanis Snc 053-6807992 Bodema Srl 0331-349611 Nuova SA.CAR SpA 090-92331 Portogruaro, VE Latina, LT Caresanablot, VC 0421-275367 Gruppo Ferrari SpA 0773-696717 Gruppovis SpA 0161-235126 0421-390959 Parma, PR Saronno, VA TOSCANA 0521-266711 Concessionaria 02-9619041 Seven Motors Srl 4M Automobili Srl Autolago Srl Autocolosseo Srl San Mauro Torinese, TO Prato, PO Legnago, VR Gruppo Ferrari SpA Roma, RM Gruppovis SpA 011-2731915 0574-1945100 045-8264270 Parma, PR 06-55260264 Saronno, VA 0521-980301 02-96309555 Auto Mattiauda Srl Alessandro Lunatici Srl Autolago Srl Concessionaria Cuneo, CN Lucca, LU Verona, VR Linea Blù Srl Autocolosseo Srl Gruppovis SpA 0171-682594 0583-432511 045-8264210 Ravenna, RA Roma, RM Varese, VA 0171-682974 0544-464071 06-94324145 0332-1817400 F.lli Andreazzoli Srl Autolago Srl 06-94324147 Auto Mattiauda Srl Massa, MS Verona, VR Maber Srl Gruppovis SpA Cuneo, CN 0585-42749 045-582444 Bologna, BO Dario Pietrosanto Srl Varese, VA 0171-689388 051-6382116/166 Fondi, LT 02-96309555 0171-689800 Motorauto SpA Automarca SpA 0771-513791 Arezzo, AR San Fior, TV Maber Srl Iperauto SpA Unicar SpA 0575-250889 0438-1890619 Bologna, BO Jolly Auto Srl Berbenno di Valtellina, SO Alba, CN 051-6382111 Ceccano, FR 0342-493939 0173-311713 Mugnaini Auto Srl Automarca SpA 0775-1520068 Firenze, FI Silea, TV Plusmotor Srl Iperauto SpA Unicar SpA 055-316101 0422-1835638 Cesena, FC Officine Go 2 Srl Garlate, LC Alba, CN 0547-383846 Ceccano, FR 0341-680054 0173-311765 Nesti Auto Srl Automarca SpA 0775-1520068 Ospedaletto, PI Treviso, TV Plusmotor Srl Iperauto SpA Unicar SpA 050-598181 0422-362480 Rimini, RN P&G Service Srl Pian Camuno, BS Alessandria, AL 0541-390388 Roma, RM 0364-591131 0131-343144 Superauto Srl Autoserenissima 3.0 Srl 06-66166770 Grosseto, GR Padova, PD Severi e Scorcioni SpA Overdrive Srl Unicar SpA 0564-1835045 049-7625213 Reggio Emilia, RE Milano, MI Asti, AT 0522-933330 LIGURIA 02-89343228 0141-271606 Superauto Srl Bisson Auto SpA Autoviale Snc Monteriggioni, SI Altavilla Vicentina, VI Severi e Scorcioni SpA Sanremo, IM Overdrive Srl Unicar SpA 0577-306052 0444-371330 Reggio Emilia, RE 0184-530635/74 Monza, MB Cherasco, CN 0522-933360 039-5783415/132 0172-499179 Bisson Auto SpA Rosà, VI 0424-85697

91MPZBNE19202.pgs91MPZBIT19202.pgs 18.07.201919.07.2019 16:1611:33 VERSION SHOWROOM Redazione Content Director Graham Hope I nuovissimi modelli Mazda Senior Art Director Dan Froude Deputy Art Director Aston Leach

Art Editor Matthew Reynolds Italy - IT SHOW ROOM R1 Direttore responsabile MAZDA2 Anna Muggeridge

REPRO OP Assistente di redazione Modello 5 porte Charlotte Briggs Benzina 1.5L Digital Editor Tommy Melville Benzina Combinato 4,9-5,4 l/100 km Deputy Digital Art Director Chris Hodgson CO 111-124 g/km 2 Redazione italiana Cristiana Setaro MAZDA3 Senior account manager Rachel Cramond SUBS Modello 5 porte Direttore commerciale Benzina 1.5L – 2L | Diesel 1.5L – 2.2L Erin Jelfs Direttore commerciale senior Benzina Combinato 5,1-5,8 l/100 km Christine Gibson

CO2 119-135 g/km Partner di gestione Mark Harrop Diesel Combinato 3,8-4,8 l/100 km Responsabili di Progetto CO 99-127 g/km Rebecca Whipp 2 Producer Phoebe Haines

ART Riproduzione Rhapsody MAZDA6 Stampa Walstead United Kingdom Modelli Berlina 4 porte | Wagon 5 porte Per Mazda Motor Italia: Benzina 2.0L – 2.5L | Diesel 2.2L Communication and Events Manager Sara Signorelli Benzina Combinato 6,5-6,8 l/100 km Advertising Coordinator

CO2 148-156 g/km Paola Vallerani Diesel Combinato 4,4-5,4 l/100 km CRM Coordinator Cinzia Corsi PRODUCTION

CO2 117-142 g/km 46 Mazda Motor Italia S.r.l.

V.le Alessandro Marchetti 105, | MAZDA CX-30 00148 Roma Tel: 800-062932 mazda.it Mazda Stories è Modello Crossover Compatto pubblicata per Mazda Motor Benzina ibrido 2.0L | Diesel 1.8L Italia da Redwood, Bankside 3, Benzina Combinato 4.6*-6.0 l/100 km 90 Southwark Street, Londra SE1 CLIENT Mazda Stories Stories Mazda 0SW, Regno Unito. Tel: +44 20 CO2 105*-136 g/km 3787 7000. Copyright Redwood Diesel Combinato 4.4-5.2 l/100 km 2019. Tutti i diritti riservati. La riproduzione anche parziale CO2 116-137 g/km non è autorizzata senza previo consenso dell’editore. Le MAZDA CX-3 opinioni espresse nella rivista sono quelle degli autori e non Modello 5 porte di Mazda Italia o di Redwood. Benzina 2.0L | Diesel 1.5L Mazda Stories non si assume Benzina Combinato 6,1-6,7 l/100 km alcuna responsabilità per eventuali errori contenuti negli CO 140-152 g/km 2 articoli o nella pubblicità. Mazda Diesel Combinato 4,4-5,2 l/100 km e Redwood non si assumono alcuna responsabilità per il CO2 114-137 g/km contenuto di siti internet esterni. Email MazdaEditor@ MAZDA CX-5 redwoodlondon.com Modello SUV compatto Benzina 2.0L – 2.5L | Diesel 2.2L Benzina Combinato 6,4-7,2 l/100 km

CO2 145-164 g/km Diesel Combinato 4,9-5,5 l/100 km

CO2 128-145 g/km

MAZDA MX-5

Modello Soft top | RF Benzina1.5L – 2.0L Benzina Combinato 6,3-6,6 l/100 km

CO2 139-154 g/km I veicoli sono omologati secondo il nuovo tipo di procedura d’approvazionePer essere WLTP Normativa comparabili (Normativa / 2017; 2007/715). 1151 (EU) (EU) i valori di riferimento sono secondo il ciclo NEDC – valori stabiliti secondo Normativa d’Implementazione *Dato finale / 2017. 1153 in (EU) attesa di omologazione.

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BLACK YELLOW MAGENTA CYAN 91MPZBIT19206.pgs 18.07.2019 12:09 VERSION OBC AD - MAZDA 3 V0 REPRO OP SUBS ART PRODUCTION CLIENT

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